廈門(men)大(da)橋（英文:Amoy bridge）始建于1987年(nian)(nian)10月01日，1991年(nian)(nian)4月主(zhu)體工(gong)程竣(jun)工(gong)，同年(nian)(nian)5月試通車，總投資1.56億元人(ren)民幣。廈門(men)大(da)橋是中國跨(kua)越海(hai)峽的公(gong)路大(da)橋，由(you)高(gao)崎引道(dao)、跨(kua)海(hai)主(zhu)橋和集美立(li)交(jiao)三部分(fen)組成。是廈門(men)地區繼高(gao)集海(hai)堤之(zhi)后具(ju)有歷史意義的一座橋梁，現(xian)今依然是西(xi)出廈門(men)本島的重要通道(dao)之(zhi)一。
福(fu)建省的(de)(de)廈(sha)門(men)(men)海堤的(de)(de)建成，成為(wei)廈(sha) 門(men)(men)陸上的(de)(de)門(men)(men)戶走廊，隨著廈(sha)門(men)(men)特區經(jing)濟的(de)(de)發(fa)展，汽車流量(liang)大增，海堤原設計(ji)日(ri)流量(liang)2500輛，1989年(nian)竟達12000輛。終于(yu)在1955年(nian)和(he)1956年(nian)先后建成高集(ji)海堤和(he)集(ji)杏海堤，令廈(sha)門(men)(men)成為(wei)半島，鷹廈(sha)鐵路和(he)324國道(dao)福(fu)建段(duan)（福(fu)州、經(jing)過莆田、泉(quan)州至廈(sha)門(men)(men)段(duan)等）得以連(lian)入廈(sha)門(men)(men)，對(dui)廈(sha)門(men)(men)的(de)(de)國防和(he)經(jing)濟都有巨大貢獻。在1990年(nian)以前，高集(ji)海堤是廈(sha)門(men)(men)島內對(dui)外聯(lian)系的(de)(de)通(tong)道(dao)。
廈 門人民(min)盼望再建一(yi)座海(hai)峽(xia)大(da)橋(qiao)，為特區(qu)建設(she)插(cha)上翅膀。廈門大(da)橋(qiao)于1988年(nian)1月正式(shi)(shi)動工，1991年(nian)5月1日正式(shi)(shi)通車"歷(li)時僅三年(nian)四個(ge)月"大(da)橋(qiao)設(she)計汽(qi)車日流量2.5萬輛。
全橋(qiao)(qiao)分主橋(qiao)(qiao)、集美立(li)交橋(qiao)(qiao)、高崎引橋(qiao)(qiao)三個部分。橋(qiao)(qiao)梁總(zong)長6599米，成(cheng)為(wei)全國最長的跨(kua)海公路(lu)橋(qiao)(qiao)。主橋(qiao)(qiao)為(wei)雙線橋(qiao)(qiao)，全長2070米，橋(qiao)(qiao)面寬(kuan)23.5米。大(da)橋(qiao)(qiao)建成(cheng)，改善了廈門(men)陸路(lu)運(yun)輸(shu)條件，每當夜幕來臨，大(da)橋(qiao)(qiao)上燈(deng)火輝(hui)煌(huang)，與(yu)來往車(che)輛燈(deng)光相輝(hui)映，形成(cheng)一道絢麗耀眼的彩(cai)虹(hong)，景色十分迷人。
功能用途：跨海公路大橋 建設地點：高崎至集(ji)美(mei)
建設長度(du)：全長6695米，主橋(qiao)長2070米
建設寬度：橋寬23.5米(mi)，雙向4車(che)道
通行(xing)能力：2.5萬(wan)輛次/日
建成時間：1991年(nian)4月
開工時間：1987年10月01日
竣工時(shi)間：1991年(nian)4月
正式通車時間(jian)：1991年12月19日
獲獎情況：
1978－1993年全國十(shi)大公路(lu)工程（魯班(ban)獎(jiang)）
1999年度福建省雙十(shi)佳建筑
廈門大橋建設之前，廈 門出(chu)(chu)島(dao)(dao)的通道是(shi)高(gao)集海堤，海堤只(zhi)有2個車(che)(che)道，而(er)廈門島(dao)(dao)內的機動(dong)車(che)(che)在上(shang)世(shi)紀80年代已(yi)經有近1萬部。海堤已(yi)經不堪重負，而(er)且經過幾十(shi)年“服役”，路(lu)面(mian)坑洼不平，車(che)(che)速也上(shang)不去，一旦發生事故，施救車(che)(che)都(dou)(dou)難進去，堵(du)上(shang)半(ban)天更是(shi)家(jia)常便飯。當時他從島(dao)(dao)內去同安(an)，早上(shang)7點從輪渡出(chu)(chu)發，要到下午1點才能到，一路(lu)都(dou)(dou)是(shi)堵(du)車(che)(che)，尤(you)其是(shi)海堤。
1991年，廈門大橋通車了(le)，以(yi)后短短數年間(jian)，廈門大橋又帶(dai)動了(le)島內(nei)嘉禾(he)路(lu)、廈禾(he)路(lu)的(de)改造和建設，島外(wai)同集路(lu)的(de)建設，島內(nei)外(wai)交通網絡迅速得到(dao)改善。這時(shi)他從島內(nei)到(dao)同安，只要一個(ge)小(xiao)時(shi)就(jiu)到(dao)了(le)，整(zheng)整(zheng)節省了(le)5個(ge)小(xiao)時(shi)。
廈門大(da)橋(qiao)(qiao)是我國跨越海(hai)峽的公路大(da)橋(qiao)(qiao)。廈門大(da)橋(qiao)(qiao)1987年(nian)(nian)(nian)10月(yue)開工，到1991年(nian)(nian)(nian)4月(yue)竣(jun)工，12月(yue)正(zheng)式通車，花(hua)了(le)(le)整整四年(nian)(nian)(nian)，相比之下，建海(hai)滄大(da)橋(qiao)(qiao)花(hua)了(le)(le)3年(nian)(nian)(nian)，杏(xing)林大(da)橋(qiao)(qiao)花(hua)了(le)(le)2年(nian)(nian)(nian)多(duo)，集美(mei)大(da)橋(qiao)(qiao)只花(hua)了(le)(le)1年(nian)(nian)(nian)多(duo)。
在建橋(qiao)的過程中，建設(she)(she)者遇到(dao)了(le)許多前人從未遇到(dao)過的困難。他們克服了(le)種(zhong)種(zhong)困難，交出了(le)一份滿意的答卷(juan)，也留下(xia)了(le)對(dui)廈門(men)海域(yu)水文、地質等方(fang)面的詳細記錄資料(liao)，為(wei)后來幾座大橋(qiao)和隧道的建設(she)(she)積累了(le)寶貴的經驗。
在建(jian)橋過(guo)程中(zhong)，建(jian)設者發揮聰明才智(zhi)，取得(de)了許多(duo)技(ji)術(shu)創新，后(hou)來的許多(duo)工程都從中(zhong)受益。朱獎懷回憶說，在建(jian)廈(sha)門大橋之前，中(zhong)國建(jian)橋一般都是立桿照明，中(zhong)間一排(pai)路燈(deng)，兩(liang)(liang)邊兩(liang)(liang)排(pai)路燈(deng)，廈(sha)門大橋就取消(xiao)了兩(liang)(liang)邊的路燈(deng)，把燈(deng)光(guang)從下面打在扶(fu)手(shou)上，這樣(yang)兩(liang)(liang)面的視覺就沒有了障礙，開車(che)過(guo)橋就更(geng)順暢了。這個做(zuo)法后(hou)來在許多(duo)橋梁的建(jian)設中(zhong)都得(de)到(dao)了采用。
如今，對于廈(sha)門大橋當時的(de)設計(ji)規模有不少(shao)質疑的(de)聲音，不少(shao)人認為當時的(de)設計(ji)過于保守，而導致(zhi)新(xin)世(shi)紀以來廈(sha)門出島又(you)陷于擁堵。
民盟廈門市(shi)委(wei)副主委(wei)朱獎懷對此有自己的(de)看法，他認為，任何基礎設施工程都(dou)要講求(qiu)性價比，也不必(bi)追求(qiu)一(yi)步到位。建(jian)設廈門大(da)橋(qiao)的(de)時(shi)候，廈門的(de)財力還是很緊張的(de)，最(zui)初建(jian)橋(qiao)預算只(zhi)有8000萬元(yuan)(yuan)，后來幾次增(zeng)加，最(zui)終(zhong)也不過是1.5億元(yuan)(yuan)。花1.5億元(yuan)(yuan)建(jian)起這(zhe)樣一(yi)座橋(qiao)，而且(qie)管了(le)至少10年的(de)暢通，性價比可(ke)謂非常突出(chu)。如(ru)果(guo)一(yi)開始就搞8車(che)道(dao)(dao)，起初的(de)預算肯定要大(da)大(da)增(zeng)加，而當時(shi)廈門機動車(che)數(shu)量并沒有那么多，車(che)道(dao)(dao)得不到充(chong)分利用(yong)，那就是資(zi)源浪費了(le)。
廈(sha)門大(da)(da)橋(qiao)始建于(yu)1987年10月01日，1991年4月主(zhu)體(ti)工程(cheng)竣(jun)工，同(tong)年5月試(shi)通車，總投資(zi)1.56億元(yuan)人民幣。廈(sha)門大(da)(da)橋(qiao)是(shi)我國跨越海(hai)峽的公路大(da)(da)橋(qiao)，由高崎(qi)引道(dao)、跨海(hai)主(zhu)橋(qiao)和集美(mei)立交三部分組成。直通式(shi)集美(mei)立交橋(qiao)由七座匝道(dao)橋(qiao)組成，分三主(zhu)道(dao)：杏林、灌口(324國道(dao))、同(tong)安(翔安)。廈(sha)門大(da)(da)橋(qiao)南(nan)側，建有(you)橋(qiao)頭公園(yuan)；橋(qiao)北側則有(you)集美(mei)大(da)(da)學、華僑大(da)(da)學。
大(da)橋全長6695.01米，主(zhu)(zhu)橋長2070米，橋面寬23.5米，設雙(shuang)向四車(che)(che)道(dao)，車(che)(che)道(dao)凈寬19米，兩側(ce)人行道(dao)各寬1.5米。結構為(wei)46孔、45米等跨截(jie)面預應力(li)(li)(li)連續箱梁。主(zhu)(zhu)體竣(jun)工通車(che)(che)后，日通行能(neng)力(li)(li)(li)達到2.5萬輛次(ci)，使由于車(che)(che)輛多、海堤路(lu)況差造成的(de)(de)進(jin)(jin)出廈(sha)門島難的(de)(de)問題得(de)到極大(da)改善，使廈(sha)門經濟特區(qu)實現了(le)真正的(de)(de)騰(teng)飛，使廈(sha)門市與島外各區(qu)、省內各地區(qu)及與臨近(jin)廣東省之間的(de)(de)聯(lian)系(xi)大(da)大(da)加(jia)強，進(jin)(jin)一步增強了(le)廈(sha)門特區(qu)發展的(de)(de)潛力(li)(li)(li)。
中(zhong)共(gong)中(zhong)央總書記(ji)、中(zhong)華人民共(gong)和國主席江澤(ze)民親(qin)筆(bi)題寫“廈門(men)大橋(qiao)(qiao)”四個(ge)大字，并于(yu)1991年12月19日親(qin)自為廈門(men)大橋(qiao)(qiao)正(zheng)式(shi)通車剪彩。
廈門市集美區集美-湖里
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