陸風(feng)X8定位于“全領域城市SUV”，在外(wai)形設計上(shang)(shang)，突破(po)傳(chuan)統(tong)SUV風(feng)格的(de)(de)局限，注重內在的(de)(de)力量而非粗放的(de)(de)外(wai)表，簡(jian)潔的(de)(de)線條，沉穩的(de)(de)姿(zi)態和(he)剛柔相濟的(de)(de)輪廓讓(rang)陸風(feng)X8具有(you)了都市休(xiu)閑SUV的(de)(de)時尚魅(mei)力。陸風(feng)X8擁有(you)同(tong)級別車(che)型中最大(da)的(de)(de)車(che)身尺寸及軸距，提供了可與MPV相媲美的(de)(de)闊綽舒適的(de)(de)內部空(kong)間(jian);動(dong)力上(shang)(shang)，即將上(shang)(shang)市的(de)(de)陸風(feng)X8裝載(zai)了目前(qian)世界上(shang)(shang)最先(xian)進的(de)(de)柴油發動(dong)機(ji)之一--VM發動(dong)機(ji)。非承(cheng)載(zai)式車(che)身結構(gou)、不錯(cuo)的(de)(de)離地間(jian)隙/接近角/離去角加上(shang)(shang)分時四驅(qu)以及伊頓差速(su)鎖等裝備都讓(rang)越(yue)野場地和(he)爛路成為X8的(de)(de)樂園。不過，陸風(feng)X8并(bing)不是(shi)一款單純(chun)追求越(yue)野性(xing)能(neng)的(de)(de)SUV，寬大(da)的(de)(de)乘坐/裝載(zai)空(kong)間(jian)、不錯(cuo)的(de)(de)內飾氛圍(wei)和(he)配置也讓(rang)它(ta)能(neng)夠勝任日常城市通(tong)勤。
是目(mu)前世界上排(pai)(pai)名(ming)前列(lie)的(de)(de)柴(chai)油發動(dong)機(ji)——2.5 L意大利VM高(gao)(gao)壓(ya)共軌中(zhong)冷增壓(ya)柴(chai)油機(ji)-VMR425DOHC。該(gai)款發動(dong)機(ji)排(pai)(pai)量2.5L、最大功(gong)率(lv)(lv)105千瓦、最大扭(niu)矩(ju)(ju)340牛(niu)米(mi)，具(ju)備高(gao)(gao)功(gong)率(lv)(lv)、高(gao)(gao)扭(niu)矩(ju)(ju)、低(di)(di)(di)油耗、低(di)(di)(di)排(pai)(pai)放、低(di)(di)(di)噪(zao)音的(de)(de)優點。170km/h的(de)(de)最高(gao)(gao)車速(su)(su)，讓其競(jing)爭(zheng)對手望塵(chen)莫，而13.9秒的(de)(de)百公(gong)里加速(su)(su)度，更(geng)是目(mu)前國(guo)內柴(chai)油發動(dong)機(ji)的(de)(de)最快提速(su)(su)。這款發動(dong)機(ji)具(ju)備“兩(liang)高(gao)(gao)三低(di)(di)(di)”（即高(gao)(gao)功(gong)率(lv)(lv)、高(gao)(gao)扭(niu)矩(ju)(ju)；低(di)(di)(di)油耗、低(di)(di)(di)排(pai)(pai)放、低(di)(di)(di)噪(zao)音）的(de)(de)優點，符合柴(chai)油發動(dong)機(ji)節(jie)能環(huan)保的(de)(de)趨(qu)勢，越野(ye)性卓(zhuo)越。被稱之(zhi)為(wei)是柴(chai)油機(ji)中(zhong)的(de)(de)戰斗機(ji)。更(geng)是越野(ye)愛好者的(de)(de)首選(xuan)。
中(zhong)冷(leng)增(zeng)壓的(de)(de)優點是：通(tong)過(guo)增(zeng)加空(kong)氣(qi)(qi)(qi)密度(du)使發(fa)(fa)動(dong)機在(zai)排量不(bu)(bu)變、重量增(zeng)加不(bu)(bu)大(da)的(de)(de)情況下增(zeng)加了輸出功(gong)率(lv)；通(tong)過(guo)中(zhong)冷(leng)處理，進(jin)入發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)溫度(du)從120°降低至(zhi)60 ～ 110°，延(yan)長發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)使用壽命。而雙(shuang)頂置凸輪軸設計使兩支凸輪軸各(ge)自控制進(jin)氣(qi)(qi)(qi)門和排氣(qi)(qi)(qi)門，可(ke)以改變氣(qi)(qi)(qi)門重疊角(jiao)度(du)，加大(da)功(gong)率(lv)輸出。
在節油環(huan)保層面，陸風X8通(tong)過EGR廢氣再循環(huan)系統(tong)的應用，保證了(le)(le)車體(ti)強勁(jing)動力，并通(tong)過降(jiang)低燃燒室的溫度與壓(ya)力，減少了(le)(le)NOx的生成量以降(jiang)低排放污染。從車輛的保值角度來講也是非常有益的。
此(ci)外，采用目前(qian)最新的電(dian)噴汽油(you)機“雙平衡(heng)軸(zhou)”技術，可通過(guo)缸體左右兩個(ge)平衡(heng)軸(zhou)以兩倍曲軸(zhou)轉數的速(su)度旋(xuan)轉，有(you)效消除發動機運轉時垂直及旋(xuan)轉方向的震動，不論在城市還是郊外，均可為車主提供更為平順寧靜的車廂環境，有(you)效提升駕乘舒適度。
除VM柴油動(dong)力(li)外，陸(lu)風X8還配備了三菱(ling)2.4L 4G69MIVEC汽油發動(dong)機，該款發動(dong)機采用了三菱(ling)獨有的智能可變(bian)氣門技(ji)術(shu)，保(bao)證發動(dong)機在高速階(jie)段進氣效率的大(da)幅提升，從(cong)而(er)能夠輸(shu)出更(geng)均勻、更(geng)強勁的動(dong)力(li)，最大(da)功率118KW，在4000轉時輸(shu)出最大(da)扭矩210 牛米，技(ji)術(shu)成熟(shu)、性能穩定、保(bao)有量大(da)、維修方便(bian)、養(yang)護費用低，進一步提升了陸(lu)風X8的性價比。
陸(lu)風X8的研發匯(hui)聚了(le)國際頂(ding)尖技術開發團(tuan)隊，歷時(shi)4年(nian)時(shi)間設(she)計(ji)完(wan)成。作為(wei)陸(lu)風汽車的年(nian)度戰略新品，陸(lu)風X8的外觀及內飾設(she)計(ji)由日本資深設(she)計(ji)師，曾(ceng)經設(she)計(ji)過帕(pa)杰羅和歐藍德的澀谷(gu)、大雄(xiong)親自操刀，在融合了(le)中國目標客(ke)戶審美情趣(qu)和使用需求的同(tong)時(shi)，全面趕超當下主流設(she)計(ji)風潮。
陸風X8的(de)整體造型(xing)體現(xian)剛毅(yi)、雅的(de)現(xian)代SUV設計潮流，時尚且(qie)強悍的(de)外型(xing)全(quan)面(mian)滿足了(le)用(yong)戶在公(gong)務(wu)、商(shang)務(wu)、生活等多方面(mian)的(de)用(yong)車(che)需求。典(dian)雅鍍(du)鉻的(de)前中網(wang)尊貴大氣，在與水箱(xiang)散熱網(wang)構(gou)成(cheng)國際流行的(de)“X”型(xing)交叉式前臉風格時，全(quan)面(mian)提升陸風X8視(shi)覺(jue)沖擊力。
陸風(feng)(feng)X8搭載了(le)目前(qian)世界上最(zui)先進(jin)的柴(chai)油(you)發動機——2.0T意大利VM高壓(ya)(ya)共(gong)軌中冷增壓(ya)(ya)柴(chai)油(you)機-VMR425DOHC。可見，陸風(feng)(feng)X8在動力性能(neng)上，繼承了(le)陸風(feng)(feng)汽車(che)優異的越野(ye)血統，令車(che)主全面體驗駕馭的樂(le)趣及酣暢加速的快感。
陸(lu)風X8提(ti)供的(de)闊綽乘用空間(jian)，在舒適(shi)性(xing)能(neng)上自然為其加(jia)了(le)一(yi)分，上篇(pian)已介紹此篇(pian)不(bu)再(zai)贅(zhui)述(shu)，讓(rang)我們一(yi)起來看下車身內(nei)部配置。陸(lu)風X8配置了(le)舒適(shi)耐用的(de)美國李(li)爾電動真(zhen)皮座椅，該(gai)座椅具有(you)良好支(zhi)撐(cheng)力，可調(diao)節(jie)的(de)后(hou)排靠(kao)背傾角提(ti)高(gao)了(le)乘坐時(shi)舒適(shi)性(xing)。同時(shi)，前后(hou)排頭枕的(de)科學設計對頸部起到良好的(de)支(zhi)撐(cheng)，長(chang)途行車不(bu)再(zai)僵硬疲憊不(bu)堪。
而采用的(de)美(mei)國(guo)通力標定N.V.H系統，令陸風(feng)X8在三(san)檔最(zui)大油(you)門(men)行駛時，座椅導軌振動為150、方(fang)向盤振動為140，多處添加的(de)隔音(yin)隔熱(re)墊板，將使陸風(feng)X8成為噪音(yin)最(zui)小、振動最(zui)小的(de)自主品牌SUV。此外，從車(che)身其(qi)他設置，如(ru)日本(ben)歌樂音(yin)響、琴鍵式按鍵、多功(gong)能可折疊鑰匙、傾(qing)角可調真皮方(fang)向盤、無極調節間歇式雨刮等不難看出陸風(feng)為提升駕乘舒適度上所下的(de)功(gong)夫。
在主動(dong)(dong)安(an)(an)全層(ceng)面，陸風(feng)X8配備了防(fang)抱死制(zhi)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)（ABS）及電(dian)(dian)子制(zhi)動(dong)(dong)力(li)(li)分(fen)配系(xi)統(tong)（EBD）。EBD將根據車(che)輪(lun)對地面附(fu)著力(li)(li)的大小，自動(dong)(dong)分(fen)配四輪(lun)制(zhi)動(dong)(dong)力(li)(li)，從而(er)在保證(zheng)制(zhi)動(dong)(dong)方(fang)向穩定(ding)的前(qian)提下，最大限度得提高(gao)制(zhi)動(dong)(dong)效能。此外，前(qian)后大尺寸通風(feng)盤、雙重警(jing)示倒(dao)車(che)雷(lei)達系(xi)統(tong)、發動(dong)(dong)機電(dian)(dian)子防(fang)盜、車(che)身信息電(dian)(dian)子顯示系(xi)統(tong)、大燈延時關閉等一系(xi)列高(gao)科技(ji)的裝備共同(tong)形成了安(an)(an)全保障的最高(gao)境界。
車(che)身結構是整車(che)安全性能(neng)的(de)根本，陸(lu)風X8采用了(le)5H高剛性籠式車(che)身，打造了(le)全密閉安全車(che)艙。科學的(de)車(che)身結構設計加之廣泛采用的(de)高強度鋼板確(que)保了(le)陸(lu)風X8在越(yue)野路面行駛時的(de)車(che)身強度和可靠性。
車型(xing)名稱(cheng)：2018款 2.0T 四驅(qu)超豪華型(xing) 柴油
廠商： 陸風(feng)汽(qi)車(che)
級別： 緊湊型SUV
發動機： 100kW(2.0L渦輪增(zeng)壓)
動(dong)力類型： 柴油(you)機
變速箱： 5擋MT
長×寬×高(mm)： 4636×1865×1810
車身(shen)結構： 5門 5座 SUV
上市年(nian)份： 2018
最高車(che)速(km/h)： 160
工信部油耗(L/100km)： 8.9
整車質保政策： 3年或10萬公里
車長(mm)： 4636
車寬(mm)： 1865
車高(mm)： 1810
軸距(mm)： 2760
整備質量(kg)： 1975
最小離(li)地間隙(xi)(mm)： 200
前(qian)輪(lun)距(mm)： 1535
后(hou)輪距(mm)： 1540
車(che)身結構(gou)： SUV
車門數： 5
座位數： 5
油(you)箱容積(L)： 70
排量(L)： 2.0
排(pai)量(mL)： 1997
進(jin)氣形式： 渦輪增(zeng)壓
氣缸排(pai)列形式(shi)： 直列（L型(xing)）
汽缸數： 4
每(mei)缸(gang)氣門數(shu)(個(ge))： 4
壓縮比： 16.8
配氣機構： DOHC
缸蓋材質： 鋁合(he)金(jin)
缸體(ti)材(cai)質(zhi)： 鑄鐵
最大(da)馬(ma)力(Ps)： 136
最(zui)大功率(lv)(kW/rpm)： 100/-
最大(da)扭矩(Nm/rpm)： 320/-
燃料： 柴油
燃油標號(hao)： 0號(hao)
供油方式(shi)： 直噴(pen)
環保(bao)標準： 國(guo)IV
擋位個數： 5
變速(su)箱(xiang)類型： MT
變(bian)速(su)箱名稱(cheng)： 5擋手動變(bian)速(su)箱
驅(qu)動(dong)方式： 前置四驅(qu)
四驅形式(shi)： 分(fen)時四驅
車體結構： 非(fei)承(cheng)載式
助力(li)類型(xing)： 機(ji)械(xie)液壓助力(li)
前懸(xuan)掛(gua)類(lei)型： 雙(shuang)橫(heng)臂式獨立懸(xuan)掛(gua)
后(hou)懸掛類型： 四連桿螺旋彈簧懸掛液壓(ya)筒式減振器
前制動器類(lei)型： 通風(feng)盤式
后制動器類型： 通風盤式
駐車制動類型： 手剎
前輪(lun)胎規格(ge)： 235/65 R17
后輪胎(tai)規(gui)格： 235/65 R17
備胎： 非全尺寸
陸風LANGEIND品牌是江鈴(ling)控股(gu)有(you)限(xian)公(gong)司是在國家新的汽(qi)(qi)車(che)(che)產業政策的引導和支持下，2004年11月由(you)重慶長安汽(qi)(qi)車(che)(che)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司和江鈴(ling)汽(qi)(qi)車(che)(che)集團(tuan)公(gong)司通過強強聯合，實現中、中合作的國內汽(qi)(qi)車(che)(che)制造企業。現有(you)人(ren)員(yuan)1900余人(ren)，注(zhu)冊資金(jin)20億元(yuan)人(ren)民幣。
長安和江鈴是國內汽車(che)(che)(che)行業知名企業，長安汽車(che)(che)(che)2012年銷售汽車(che)(che)(che)176萬輛，品牌價值達到346.3億元，位列(lie)中(zhong)國汽車(che)(che)(che)產業第一陣營；從(cong)產業方面來看，長安和江鈴具(ju)有很(hen)強(qiang)的(de)互(hu)(hu)補性，兩家(jia)強(qiang)強(qiang)聯合，能(neng)實現雙方在(zai)技術、產品以及市場區(qu)域(yu)等方面的(de)優勢互(hu)(hu)補，從(cong)而進一步為(wei)中(zhong)國汽車(che)(che)(che)工業作出貢獻。
控(kong)股本(ben)部有(you)兩大生產基地(di)：昌北基地(di)和小藍基地(di)，已(yi)搭建了SUV、MPV和轎車三大產品(pin)平(ping)臺，旗下(xia)擁有(you)國內(nei)知名品(pin)牌(pai)-陸(lu)風(feng)品(pin)牌(pai)。陸(lu)風(feng)SUV自投放(fang)市(shi)(shi)場(chang)(chang)以(yi)來，憑借優異的(de)性能、過硬的(de)質量以(yi)及良好的(de)性價比贏得了市(shi)(shi)場(chang)(chang)的(de)肯定，成為(wei)緊(jin)湊型(xing)、小型(xing)SUV細分市(shi)(shi)場(chang)(chang)的(de)標桿。2013年1月首款(kuan)承載式(shi)SUV陸(lu)風(feng)X5正式(shi)上市(shi)(shi)，使陸(lu)風(feng)汽車正式(shi)進(jin)入中國SUV主流市(shi)(shi)場(chang)(chang)。
江鈴控股以(yi)"讓(rang)顧(gu)客滿意"作為公司的(de)(de)質(zhi)量目標(biao)，建立起一整套(tao)高(gao)標(biao)準、嚴(yan)要求的(de)(de)質(zhi)量體系，努(nu)力以(yi)高(gao)質(zhi)量的(de)(de)產(chan)品(pin)和服務來贏得客戶的(de)(de)信賴。
目前，陸風SUV系(xi)列已(yi)經出口中(zhong)東、北非、中(zhong)非、南美等海外市(shi)場，并且成為出口歐洲市(shi)場的自(zi)(zi)主(zhu)汽車(che)(che)品牌(pai)，實現了中(zhong)國汽車(che)(che)出口準入門檻級別高的突破。未來，江鈴控股(gu)將繼續聚焦SUV，以(yi)優(you)良(liang)品質為導向，以(yi)優(you)質服務為保障，全(quan)力打造SUV領域自(zi)(zi)主(zhu)品牌(pai)的專業化汽車(che)(che)公司。
夢的起航
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