奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)SLK是(shi)梅(mei)賽(sai)德(de)斯(si)(si)-奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)以梅(mei)賽(sai)德(de)斯(si)(si)-奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)C級為基(ji)礎衍(yan)生的(de)(de)(de)(de)(de)小型雙座硬頂敞篷(peng)跑車(che)(che)系列，SLK在1996年誕生時就已配備了(le)當時非常稀有的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械自動起閉式(shi)硬頂，是(shi)此(ci)類車(che)(che)頂設計的(de)(de)(de)(de)(de)先驅車(che)(che)種之一(yi)。奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)SLK車(che)(che)型外觀具有攻擊性，動力強勁(jing)，標準版車(che)(che)型采用了(le)輸(shu)出功(gong)率為200千瓦的(de)(de)(de)(de)(de)3.5L V6發動機(ji)，搭(da)配了(le)精確的(de)(de)(de)(de)(de)6速(su)自動擋變速(su)器與17英(ying)寸(cun)10爪(zhua)鋁合金輪轂。奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)SLK采用了(le)短前后(hou)懸(xuan)的(de)(de)(de)(de)(de)設計，位于前懸(xuan)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)發動機(ji)和(he)被安(an)放在車(che)(che)輛中間(jian)靠后(hou)位置的(de)(de)(de)(de)(de)駕駛席都(dou)對車(che)(che)輛前后(hou)配重的(de)(de)(de)(de)(de)比例有一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)幫(bang)助(zhu)。
2016年按照奔馳全新的家族命名規劃，小改款的SLK將被正式命名為SLC。日前，梅賽德斯-奔馳官方正式發布了旗下SLC跑車的官方圖片和相關信息。新車一改上代車型上搭載的1.8T和3.5L發動機，換為2.0T和3.0T發動機。在北美國際車展上正式亮相之后，新車將于2016年1月的北美車展首發。
2016年發行的車：1.外觀更加時尚和圓潤 2.兩款動力配置 3.北美車展亮相。從外觀上(shang)來看，全新的(de)奔馳(chi)SLC針對SLK的(de)整體外觀進行了(le)一番精致性的(de)升級。從整體上(shang)來看，全新的(de)奔馳(chi)SLC依舊保持著(zhu)一輛小跑車應(ying)有的(de)靈動和活潑，不(bu)過(guo)在(zai)經過(guo)一番改進之后SLC弱化了(le)不(bu)少在(zai)SLK上(shang)的(de)硬朗特征。
在同級別車(che)型(xing)中(zhong)，SLK 敞(chang)(chang)篷(peng)跑(pao)(pao)車(che)顯得格(ge)外與(yu)眾(zhong)不同，因為(wei)它是唯一(yi)能(neng)(neng)從硬(ying)頂(ding)轎跑(pao)(pao)車(che)搖身(shen)一(yi)變成為(wei)敞(chang)(chang)篷(peng)車(che)的車(che)款。按(an)下一(yi)個按(an)鈕，只需22秒(miao)鐘即可(ke)完(wan)成操(cao)作，也許(xu)天(tian)氣還來不及變化，您已經搶先做好了準備。電(dian)子(zi)液(ye)壓折(zhe)疊式硬(ying)篷(peng)優雅地(di)向(xiang)后移動，然后消失在車(che)輛(liang)的后部。由于采用(yong)了智能(neng)(neng)化設計的折(zhe)疊機構，因此(ci)與(yu)前代車(che)型(xing)相比，SLK敞(chang)(chang)篷(peng)跑(pao)(pao)車(che)在車(che)頂(ding)收起時提供了更為(wei)寬敞(chang)(chang)的行李(li)空間(jian)。
當車(che)頂(ding)升起時(shi)，有(you)色玻(bo)璃可(ke)(ke)以幫助防止(zhi)車(che)內過熱，而可(ke)(ke)加(jia)熱的后(hou)擋風玻(bo)璃在較低的溫度下(xia)仍可(ke)(ke)讓您(nin)看清后(hou)方的情況。紅(hong)外遙(yao)控車(che)鑰匙也可(ke)(ke)以用來控制折(zhe)疊式硬(ying)篷的開啟和關閉(bi)。
即使天(tian)氣(qi)再糟(zao)糕也不會(hui)影(ying)響您(nin)的(de)熱情：短短數秒的(de)時間，折疊(die)式硬篷打(da)開(kai)、收起，C柱折回(hui)，后車窗旋(xuan)轉消(xiao)失。經過巧妙設計，所有這些(xie)部(bu)件能(neng)夠緊湊地藏入后部(bu)的(de)行李(li)艙中，從而節省了空間并增(zeng)大行李(li)艙容(rong)量。折疊(die)存放的(de)車頂部(bu)件與行李(li)由一塊隔(ge)板分(fen)開(kai)。
與眾不(bu)同(tong)的(de)車(che)頭和車(che)尾，以(yi)及楔形的(de)車(che)身輪廓，無不(bu)透出揮灑自 如(ru)的(de)運(yun)動氣(qi)質。優化后的(de)電動折疊(die)硬式頂篷(peng)僅(jin)需22秒就可以(yi)將(jiang)SLK從一輛敞篷(peng)跑(pao)(pao)車(che)變成(cheng)一輛轎跑(pao)(pao)車(che)。三角形氙氣(qi)大燈更(geng)是顯(xian)得(de)霸氣(qi)十足(zu)，更(geng)顯(xian)張(zhang)力。讓人(ren)在享受(shou)到駕(jia)駛樂趣的(de)同(tong)時并舉，更(geng)能體會到與眾不(bu)同(tong)的(de)SLK。
由于采用了新型的(de)(de)AIRSCARF頭(tou)頸(jing)暖(nuan)風(feng)(feng)系(xi)統，即(ji)時(shi)在較冷的(de)(de)天(tian)氣(qi)情況下(xia)，您仍(reng)然可以盡享敞篷駕駛的(de)(de)樂趣(qu)。座椅和頭(tou)枕中的(de)(de)暖(nuan)風(feng)(feng)管可以把令人倍感舒適的(de)(de)暖(nuan)風(feng)(feng)向上引導至乘(cheng)員(yuan)的(de)(de)后頸(jing)部。有三種不同(tong)的(de)(de)溫(wen)度設置(zhi)可供(gong)選擇，同(tong)時(shi)風(feng)(feng)扇的(de)(de)輸(shu)出(chu)功率(lv)可以根據車主自動(dong)調節。[2]
在內(nei)(nei)飾方面，奔馳公(gong)司對SLK的內(nei)(nei)飾進行了徹底地(di)重新(xin)設計，使用的材質(zhi)也更加精致。各種(zhong)開關、按鈕以及裝(zhuang)飾件(jian)均(jun)以銀色(se)點綴，與黑色(se)儀(yi)表(biao)板形成(cheng)強烈的視覺對比(bi)，體現出(chu)運動化(hua)的設計初(chu)衷(zhong)。另(ling)外，梅(mei)賽德斯-奔馳為追求(qiu)個(ge)性化(hua)的消費者提供了六種(zhong) 顏色(se)的真(zhen)皮內(nei)(nei) 飾。
自(zi)適(shi)應(ying)安全氣(qi)囊也首次應(ying)用于這(zhe)一代SLK上，該氣(qi)囊能夠根據碰撞的(de)嚴(yan)重程度分兩級(ji)展(zhan)開，從而(er)對乘員(yuan)進行更好的(de)保護。
能(neng)夠(gou)根據事故的(de)嚴重程(cheng)度分兩步發(fa)揮作用(yong)的(de)安全(quan)(quan)帶帶力限制器已經(jing)成為全(quan)(quan)新SLK的(de)標準配置(zhi)。當發(fa)生側面碰撞時，新研制的(de)頭-胸(xiong)部安全(quan)(quan)氣囊會迅速(su)打開，保護乘員(yuan)的(de)頭部和上身(shen)。一旦(dan)發(fa)生車輛側翻，傳感器將指令(ling)安全(quan)(quan)帶收緊器立即工作，并觸發(fa)側安全(quan)(quan)氣囊，而隱藏于A柱內(nei)的(de)高(gao)強度鋼管和座(zuo)椅后方堅固(gu)的(de)防(fang)滾支架將為乘客(ke)提(ti)供額外(wai)的(de)保護。
梅賽德斯(si)-奔馳為全新SLK350開發了(le)每缸4氣門的(de)(de)新款V6發動(dong)(dong)機，其最(zui)大功率比上一代產品提(ti)高了(le)約(yue)25%（200千瓦），扭矩增加了(le)13%（350牛米）。在同排量發動(dong)(dong)機中，其動(dong)(dong)力性能名列(lie)前茅，渾厚的(de)(de)發動(dong)(dong)機聲(sheng)浪更(geng)突顯(xian)出(chu)鮮明的(de)(de)運動(dong)(dong)特性。
新款V6發動機(ji)在轉(zhuan)速(su)(su)為2400轉(zhuan)/分鐘時(shi)達到最大扭矩，且這一峰值扭矩能夠(gou)在2400轉(zhuan)至(zhi)5000轉(zhuan)的范圍內持續輸出，使得SLK350動力(li)澎(peng)湃，急加(jia)(jia)速(su)(su)能力(li)更為出色(se)。SLK350從靜(jing)止(zhi)狀(zhuang)態加(jia)(jia)速(su)(su)至(zhi)100公里(li)/小(xiao)時(shi)僅需5.6秒，從60公里(li)/小(xiao)時(shi)加(jia)(jia)速(su)(su)至(zhi)120公里(li)/小(xiao)時(shi)只需8.7秒。
這次，梅賽德斯-奔馳(chi)首次在V6發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)進(jin)氣(qi)和(he)(he)排氣(qi)歧(qi)(qi)管側安(an)裝了可變(bian)(bian)凸(tu)輪軸調節裝置，從而使(shi)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)性能(neng)、扭矩(ju)和(he)(he)燃油經濟(ji)性都得(de)到了提高。兩級(ji)進(jin)氣(qi)歧(qi)(qi)管技術以及智能(neng)化熱(re)量管理系統的(de)采(cai)用，都為這款(kuan)新V6發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)增添了更(geng)多亮點。在7擋(dang)自動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速器（7G-TRONIC）的(de)幫助下，新SLK350的(de)燃油消耗(hao)量僅為9.9升/100公里，比裝配(pei)6缸(gang)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和(he)(he)5擋(dang)自動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速器的(de)上一代SLK降低了5%左右。
款式：2015款 SLK 200 碳纖維限量(liang)版
廠商： 奔(ben)馳(進口)
級別： 跑車
發動機： 135kW(1.8L渦輪增(zeng)壓)
動力類(lei)型： 汽(qi)油機(ji)
變(bian)速箱： 7擋AT
長×寬×高(mm)： 4139×1817×1291
車身結構(gou)：2門 2座 硬(ying)頂敞(chang)篷車
上市年(nian)份：2015
整車質保政(zheng)策(ce)： 3年不限(xian)公(gong)里
車長(mm)： 4139
車寬(mm)： 1817
車(che)高(mm)： 1291
軸距(mm)： 2430
前輪(lun)距(mm)： 1559
后輪距(mm)： 1565
車身(shen)結構： 硬(ying)頂敞(chang)篷車
車門數： 2
座位數： 2
油箱容積(L)： 70
行(xing)李廂(xiang)最(zui)小容積(L)： 225
行李廂最大容積(L)： 335
排量(liang)(L)： 1.8
排量(liang)(mL)： 1796
進氣形(xing)式： 渦輪增(zeng)壓(ya)
氣缸排列形式： 直列（L型）
汽缸數： 4
每缸氣門數(個)： 4
壓縮(suo)比(bi)： 9.3
配(pei)氣機(ji)構： DOHC
缸徑(mm)： 82
行程(mm)： 85
缸(gang)蓋材質： 鋁合金
缸體材質： 鋁(lv)合金
最大馬力(li)(Ps)： 184
最大功率(lv)(kW/rpm)： 135/5250
最大扭(niu)矩(Nm/rpm)： 270/1800-4600
燃料： 汽油
燃油標號(hao)： 95號(hao)
供(gong)油方(fang)式： 直(zhi)噴(pen)
環保標準： 歐IV
擋位個數： 7
變速箱類(lei)型： AT
變速箱名(ming)稱： 手自一體(ti)變速箱
底盤轉向
驅(qu)動方(fang)式： 前置后驅(qu)
車體結構： 承(cheng)載式(shi)
助力類型： 電(dian)子(zi)液(ye)壓助力
前懸掛類型： 麥弗遜配(pei)三連桿式懸掛
后懸(xuan)掛類型： 多(duo)連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛
前制動器類型： 通風盤式
后制(zhi)動器類型： 盤式
駐(zhu)車制動類(lei)型： 電子駐(zhu)車
前輪(lun)胎規(gui)格(ge)： 225/40 R18
后輪胎規格(ge)： 245/35 R18
梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于(yu)1886年，全球領先(xian)的(de)汽車(che)制造商，世界500強(qiang)，德(de)國著名豪華汽車(che)品牌(pai)，汽車(che)文(wen)明的(de)先(xian)驅者(zhe)。
梅賽(sai)(sai)德(de)斯(si)(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)（Mercedes-Benz）是德(de)國(guo)汽(qi)車品牌。1886年(nian)1月(yue)(yue)，卡爾·本茨發明了(le)(le)三輪汽(qi)車，并(bing)獲得專利(li)(li)(li)（專利(li)(li)(li)號(hao)：DRP 37435），與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，奔(ben)(ben)馳(chi)的(de)另一(yi)位創始(shi)人(ren)戈(ge)特利(li)(li)(li)布(bu)·戴(dai)姆(mu)勒也發明了(le)(le)四(si)輪汽(qi)車。從(cong)此(ci)，世界(jie)發生了(le)(le)改變。1926年(nian)6月(yue)(yue)，戴(dai)姆(mu)勒公司(si)與(yu)奔(ben)(ben)馳(chi)公司(si)合并(bing)成立了(le)(le)戴(dai)姆(mu)勒-奔(ben)(ben)馳(chi)汽(qi)車公司(si)，以梅賽(sai)(sai)德(de)斯(si)(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)命名的(de)汽(qi)車正(zheng)式出現，并(bing)從(cong)此(ci)以高(gao)質量、高(gao)性能的(de)汽(qi)車產品聞名于(yu)世。目(mu)前，梅賽(sai)(sai)德(de)斯(si)(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)為戴(dai)姆(mu)勒集團（Daimler AG）旗下公司(si)。與(yu)寶馬，奧迪并(bing)稱“三駕馬車”。
自1900年12月22日戴姆勒汽(qi)車(che)(che)公(gong)司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向(xiang)其客戶獻上(shang)了以(yi)梅(mei)賽德斯（Mercedes）為品(pin)牌的轎(jiao)車(che)(che)開始，奔馳汽(qi)車(che)(che)就成為汽(qi)車(che)(che)工業(ye)的楷模。
夢的起航
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