自2003年(nian)在北美推出(chu)GX車(che)型以(yi)來，LEXUS雷(lei)克(ke)(ke)薩斯即(ji)將出(chu)色(se)的(de)越(yue)野(ye)(ye)性(xing)能及(ji)(ji)舒適的(de)駕(jia)(jia)乘感受完美融(rong)合(he)，前瞻(zhan)性(xing)地開創了中(zhong)型豪華SUV細(xi)分市(shi)(shi)場，并引(yin)領著這一(yi)領域車(che)型的(de)發展(zhan)方(fang)向。LEXUS雷(lei)克(ke)(ke)薩斯繼在2010年(nian)正式(shi)(shi)在中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場推出(chu)全(quan)路(lu)況中(zhong)型豪華SUVGX 460之(zhi)后(hou)，在2012年(nian)5月28日(ri)推出(chu)GX400，旨在更(geng)好地滿足不斷(duan)變化的(de)市(shi)(shi)場和消(xiao)費者需(xu)求，持續為消(xiao)費者提(ti)供非(fei)凡(fan)駕(jia)(jia)駛樂(le)趣。另外，GX 400沿(yan)用該系(xi)列的(de)電子(zi)動態(tai)懸(xuan)架系(xi)統(tong)(tong)(tong)、四(si)種道(dao)路(lu)模式(shi)(shi)選(xuan)擇、自動爬坡控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)等越(yue)野(ye)(ye)輔助(zhu)系(xi)統(tong)(tong)(tong)，以(yi)及(ji)(ji)預碰撞安全(quan)系(xi)統(tong)(tong)(tong)、LEXUS G-BOOK雷(lei)克(ke)(ke)薩斯智(zhi)能副駕(jia)(jia)系(xi)統(tong)(tong)(tong)等智(zhi)能科技配置，為日(ri)益繁(fan)華的(de)SUV市(shi)(shi)場注入超越(yue)期待的(de)全(quan)能越(yue)野(ye)(ye)之(zhi)選(xuan)。
雷克薩斯(si)突破傳統的(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)理念，在GX 400的(de)前(qian)(qian)(qian)格柵(zha)造型(xing)上(shang)得以完美發揚(yang)。其前(qian)(qian)(qian)臉采(cai)用雕(diao)塑式整(zheng)體設(she)計(ji)(ji)(ji)，三條水平的(de)前(qian)(qian)(qian)進氣(qi)格柵(zha)彰顯(xian)出(chu)力量感(gan)，略微(wei)下凹的(de)鷹(ying)眼式前(qian)(qian)(qian)大(da)燈(deng)則(ze)賦予其犀利鋒銳(rui)的(de)觀(guan)感(gan)。銳(rui)利棱角交錯出(chu)的(de)格柵(zha)邊框(kuang)直截了當(dang)，無需圓滑輾轉，盡(jin)顯(xian)不與他(ta)人雷同的(de)銳(rui)氣(qi)車身(shen)側(ce)面(mian)線條簡練而富(fu)有張力，側(ce)面(mian)的(de)鍍鉻防擦條、鋁(lv)制(zhi)車門踏板(ban)以及18寸六(liu)幅鋁(lv)制(zhi)輪轂都極富(fu)現(xian)代感(gan)。。L型(xing)設(she)計(ji)(ji)(ji)的(de)LED日(ri)間(jian)行車燈(deng)如同GX 400的(de)犀利目光，洞悉前(qian)(qian)(qian)路的(de)同時，更有助于(yu)提升日(ri)間(jian)行車安全。尾燈(deng)組合的(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)風(feng)格與LED日(ri)間(jian)行車燈(deng)首(shou)尾呼應，辨識度極高，勾勒出(chu)大(da)氣(qi)時尚的(de)視(shi)覺效果(guo)，而后備(bei)廂(xiang)門也(ye)巧妙(miao)地嵌入(ru)整(zheng)車尾部，開關則(ze)設(she)置于(yu)牌(pai)照(zhao)框(kuang)左側(ce)，在毫不影響美觀(guan)的(de)情況下帶來使用的(de)方便。直徑18英寸的(de)鋁(lv)合金輪轂在設(she)計(ji)(ji)(ji)上(shang)詮釋了運動的(de)張力，同時，還為車身(shen)提供了牢(lao)固(gu)支持。
與(yu)個性霸氣的(de)(de)(de)(de)外觀(guan)相比(bi)，新款GX 400 內(nei)飾詮(quan)釋更多的(de)(de)(de)(de)是尊貴和(he)品質，它(ta)將金(jin)屬(shu)的(de)(de)(de)(de)科技(ji)感(gan)、真皮的(de)(de)(de)(de)豪(hao)華感(gan)和(he)實木的(de)(de)(de)(de)自然(ran)感(gan)完美融合：中控(kong)臺采用(yong)(yong)金(jin)屬(shu)材質、座椅(yi)(yi)為半苯胺高級真皮并配以純手(shou)工制(zhi)作的(de)(de)(de)(de)縫線(xian)、方向盤及中控(kong)臺等部件則(ze)配有實木裝(zhuang)飾。GX 400沿用(yong)(yong)“人性化”的(de)(de)(de)(de)內(nei)飾布(bu)局，如中控(kong)臺按功能劃(hua)分為顯示區和(he)操作區，顯示區的(de)(de)(de)(de)位置確保駕(jia)駛者的(de)(de)(de)(de)視線(xian)無需大(da)幅(fu)度轉移，而(er)操作區將配置整合在觸(chu)手(shou)可(ke)及的(de)(de)(de)(de)位置，便于(yu)駕(jia)駛者輕松(song)操控(kong)。另外，GX400第(di)二排(pai)座椅(yi)(yi)可(ke)按40:20:40的(de)(de)(de)(de)比(bi)例折疊(die)放倒(dao)(dao)，而(er)第(di)三排(pai)座椅(yi)(yi)可(ke)通過按鈕自動折疊(die)放倒(dao)(dao)，繼而(er)提供553升的(de)(de)(de)(de)超大(da)容積(ji)，帶(dai)來實用(yong)(yong)舒適的(de)(de)(de)(de)車旅空間。
作為一款全路(lu)況SUV車(che)型，新款GX 400配備諸多領(ling)先的越野(ye)輔助系(xi)統，呈現自(zi)由不(bu)羈的越野(ye)表現。如GX 400配備的電子動態懸架(jia)系(xi)統（KDSS），它通過(guo)液壓系(xi)統實時調(diao)節(jie)前后平衡桿(gan)，以較長(chang)的懸架(jia)行程提供(gong)(gong)更強的通過(guo)性，并有效提升車(che)輛(liang)顛簸或轉彎時的動態穩定(ding)性；另外，GX 400擁(yong)有四種道路(lu)模式選擇(ze)（Multi-terrainSelect），包括巖灘(tan)、丘陵、巖石和(he)泥沙道路(lu)駕(jia)駛模式，能為駕(jia)駛者提供(gong)(gong)最適合的駕(jia)駛選擇(ze)，確保各種路(lu)況下的越野(ye)表現和(he)高通過(guo)性。
除了提(ti)供強勁的(de)越(yue)野(ye)表現，新(xin)款GX 400亦通(tong)過人性化的(de)裝備為(wei)駕駛者的(de)越(yue)野(ye)之旅帶來便(bian)捷和愉悅(yue)。GX 400配(pei)備了自動(dong)爬坡(po)控制(zhi)系統（CrawlControl），該(gai)系統能自動(dong)控制(zhi)發動(dong)機和制(zhi)動(dong)系統，幫(bang)助(zhu)(zhu)車(che)(che)輛(liang)以(yi)極低的(de)車(che)(che)速平穩跨越(yue)崎(qi)嶇路段(duan)，甚至脫離泥沙困境。駕駛者只需通(tong)過扭動(dong)五檔車(che)(che)速開關(guan)選定車(che)(che)速，并(bing)專注操(cao)(cao)作方向盤，而完全不(bu)必擔心油門和剎車(che)(che)踏板的(de)操(cao)(cao)作，幫(bang)助(zhu)(zhu)輕松應對各種復雜路況的(de)同(tong)時(shi)(shi)，盡享越(yue)野(ye)樂趣(qu)。另外，為(wei)防止(zhi)車(che)(che)輛(liang)在(zai)陡(dou)峭或光(guang)滑坡(po)面上起(qi)步時(shi)(shi)下滑，GX 400配(pei)備了上坡(po)輔助(zhu)(zhu)控制(zhi)系統（HAC），通(tong)過自動(dong)啟動(dong)對四個車(che)(che)輪的(de)制(zhi)動(dong)，防止(zhi)溜車(che)(che)現象(xiang)。
在產品開發中(zhong)，LEXUS雷克薩斯始(shi)終以(yi)(yi)市場和消(xiao)費者需求為導向，堅持銳意(yi)進(jin)取。新款GX 400選擇搭(da)載4.0升(sheng)V6頂(ding)置(zhi)雙凸輪軸(zhou)帶雙智能(neng)正時(shi)可變氣門控制系統發動(dong)(dong)機，能(neng)夠在5600轉/分鐘時(shi)輸出202千瓦的(de)最大功率，并在4400轉/分鐘時(shi)產生381牛·米的(de)最大扭矩，繼續(xu)提供(gong)充沛動(dong)(dong)力和征服(fu)樂趣。同時(shi)，GX 400采用(yong)5速(su)手自一體電子控制自動(dong)(dong)變速(su)系統，與V6發動(dong)(dong)機完(wan)美配(pei)合，同時(shi)提升(sheng)換擋平順性和車(che)身穩(wen)定(ding)性。全(quan)新的(de)動(dong)(dong)力總成(cheng)，為消(xiao)費者帶來全(quan)新的(de)駕馭(yu)體驗以(yi)(yi)及改(gai)變的(de)驚喜。
LEXUS 雷克薩(sa)斯SUV系列車(che)型一直以(yi)領(ling)先(xian)科技備受消費者的(de)青睞，新款GX 400同樣擁有(you)諸多智能(neng)(neng)配(pei)(pei)(pei)置。以(yi)主動(dong)(dong)(dong)與(yu)被(bei)動(dong)(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)配(pei)(pei)(pei)置為(wei)例，在(zai)主動(dong)(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)方(fang)面(mian)，GX 400擁有(you)預碰撞安(an)(an)全(quan)系統（PCS），能(neng)(neng)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)探(tan)測車(che)輛(liang)前方(fang)障礙物，若系統判斷有(you)可(ke)能(neng)(neng)發(fa)生碰撞時(shi)，將(jiang)發(fa)出警報聲以(yi)示提醒，若系統判斷碰撞無法避免，將(jiang)通過(guo)(guo)電(dian)動(dong)(dong)(dong)控制預先(xian)收緊前排座椅安(an)(an)全(quan)帶，并自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)啟動(dong)(dong)(dong)剎車(che)以(yi)降(jiang)低損傷；GX 400配(pei)(pei)(pei)備的(de)主動(dong)(dong)(dong)牽引力(li)控制系統（A-TRC）能(neng)(neng)通過(guo)(guo)控制每一個車(che)輪的(de)制動(dong)(dong)(dong)力(li)分配(pei)(pei)(pei)，有(you)效(xiao)提升車(che)輛(liang)行駛穩定性，特別是在(zai)濕滑路況起步或加速時(shi)，防(fang)止車(che)輪打(da)滑。在(zai)被(bei)動(dong)(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)方(fang)面(mian)，GX 400采用撞擊吸能(neng)(neng)車(che)身(shen)結(jie)構，能(neng)(neng)在(zai)撞擊時(shi)有(you)效(xiao)對能(neng)(neng)量進行不同程度的(de)吸收，以(yi)減少車(che)廂變形；而配(pei)(pei)(pei)備的(de)10個SRS氣囊，通過(guo)(guo)前排和(he)第二排側面(mian)氣囊，以(yi)及前后一體式(shi)窗簾氣囊等(deng)全(quan)面(mian)保(bao)護駕乘(cheng)者，帶來安(an)(an)心旅(lv)程。
各種智能配(pei)(pei)置在提供全(quan)程安全(quan)護航的同時，還(huan)為新款(kuan)GX 400的用戶帶來便利舒適性。如(ru)LEXUS G-BOOK雷克薩(sa)斯(si)智能副駕(jia)系(xi)(xi)統(tong)，通過(guo)無線網(wang)絡連接數據中心，提供11項(xiang)智能通信(xin)服務。同時，LEXUS雷克薩(sa)斯(si)還(huan)特(te)別推出LEXUSMobile G-BOOK雷克薩(sa)斯(si)手機版智能副駕(jia)系(xi)(xi)統(tong)，方(fang)便駕(jia)乘者通過(guo)自己的手機與(yu)G-BOOK中心連接，以便讓更多消費(fei)者輕松享受(shou)人性化(hua)服務。而GX 400配(pei)(pei)備的三區域(yu)獨(du)立控(kong)制自動空(kong)調(diao)系(xi)(xi)統(tong)，對駕(jia)駛員(yuan)席、前(qian)排乘客席及后排乘客席的溫度進行分區獨(du)立控(kong)制，營造適宜舒心的車內環境。
車身(shen)全長(毫米)：4,880
車身全寬(毫米)：1,885
車身全高(毫米)(含車頂(ding)天(tian)線)：1,885
軸距(ju)(毫(hao)米(mi))：2,790
輪距(毫(hao)米)：前(qian)輪：1,585
后(hou)輪：1,585
最小轉彎半徑(車輪)(米(mi))：5.8
最大總質量(liang)(公斤)：2,940
整備質(zhi)量(公斤)：2,350
最小(xiao)離地間隙(一名乘員時)(毫米)：210
接近角(度)：22.3
離去角(度)：23.9
油箱容積(升)：87
承載人數：7
風(feng)阻系(xi)數：0.35
型號：1GR-FE
類型(xing)：V 型(xing) 6 缸 DOHC*24 氣(qi)門帶雙 VVT-i*
排(pai)氣量(毫升)：3,956
內徑(jing)/沖程(毫米(mi))：94.0/95.0
壓縮比(bi)：10.4:1
最大功率(千瓦/每分鐘轉數)：202/5,600
最大扭矩(牛·米(mi)/每分(fen)鐘轉數)：381/4,400
最高(gao)時速(su)(公里/小時)：180
0到(dao)100公里/小時加速(su)時間(秒)：9.8
推(tui)薦燃(ran)油等級：95號或以(yi)上
驅動系統：全時四(si)驅帶Torsen?LSD*
變速(su)系統：5速(su)手自一體電子控制自動變速(su)系統ECT
懸(xuan)架系統：前懸(xuan)架：獨立雙叉臂式懸(xuan)架
后懸架：4連桿式空氣懸架帶穩定桿
懸(xuan)架控(kong)制(zhi)：主動(dong)懸(xuan)架高度控(kong)制(zhi)AHC、適(shi)應式可調懸(xuan)架系(xi)統AVS、電子動(dong)態懸(xuan)架系(xi)統KDSS
駕駛(shi)輔助系(xi)統(tong)：自動(dong)爬坡控制系(xi)統(tong)、四種道路模式選擇
轉(zhuan)向系統：液(ye)壓助(zhu)力轉(zhuan)向
輪胎尺寸：前：265/60R18
后(hou)：265/60R18
制動盤：前：通風式
后：通風式
雷克薩斯（Lexus）是日(ri)本豐田汽車(che)公司旗下的(de)(de)(de)(de)豪(hao)華車(che)品牌，它(ta)于1983年(nian)被(bei)提出，但僅用十幾(ji)年(nian)的(de)(de)(de)(de)時間(jian)，自1999年(nian)起，在美國(guo)的(de)(de)(de)(de)銷(xiao)量超過奔馳、寶馬，成為全(quan)美豪(hao)華車(che)銷(xiao)量大的(de)(de)(de)(de)品牌。過去，Lexus在國(guo)內的(de)(de)(de)(de)中文譯名是凌志，2004年(nian)6月8日(ri)，豐田公司在北京宣布將Lexus的(de)(de)(de)(de)中文譯名由(you)“凌志”改(gai)為“雷克薩斯”，并(bing)開始(shi)在中國(guo)建立特許(xu)經銷(xiao)店，開始(shi)全(quan)面進(jin)軍中國(guo)豪(hao)華車(che)市。
這(zhe)個品牌名是豐田花(hua)了3.5萬美元(yuan)請(qing)美國一(yi)家(jia)取名公司(si)命名的(de)，因為“雷(lei)克(ke)薩斯(si)”(Lexus)的(de)讀音英文(wen)“豪(hao)(hao)華”(Luxury)一(yi)詞相(xiang)近，使人聯想到該(gai)車(che)是豪(hao)(hao)華轎車(che)的(de)印(yin)象(xiang)。雷(lei)克(ke)薩斯(si)汽車(che)商(shang)標采用車(che)名“Lexus”字母“L”的(de)大(da)寫，“L”的(de)外面用一(yi)個橢(tuo)圓包圍的(de)圖案。橢(tuo)圓代表(biao)著地球(qiu)，表(biao)示雷(lei)克(ke)薩斯(si)轎車(che)遍布全世界。雷(lei)克(ke)薩斯(si)新標志在1988年1月的(de)洛杉礬車(che)展上首度亮相(xiang)。
夢的(de)起航
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