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基本介紹

4年前，哈爾(er)濱西郊一片(pian)野(ye)草叢生(sheng)、一望無際的(de)(de)(de)(de)荒地(di)(di)，隨著壯觀的(de)(de)(de)(de)公路(lu)斜拉橋及36公里的(de)(de)(de)(de)繞城高速(su)公路(lu)的(de)(de)(de)(de)竣工，今天已(yi)成為哈爾(er)濱市一道(dao)美麗的(de)(de)(de)(de)風景。便(bian)利(li)的(de)(de)(de)(de)交通帶來了更多的(de)(de)(de)(de)人(ren)流(liu)、物流(liu)和(he)車(che)流(liu)，這塊沉(chen)寂多年的(de)(de)(de)(de)土(tu)地(di)(di)現(xian)在喧囂了，沸騰了……工程概算總投資21.89億元的(de)(de)(de)(de)西環(huan)工程，是(shi)黑龍(long)江(jiang)省(sheng)十五期(qi)間重點建設項目，它的(de)(de)(de)(de)建成不(bu)但可(ke)使黑龍(long)江(jiang)省(sheng)的(de)(de)(de)(de)6條(tiao)高速(su)公路(lu)相互連接，提高通行(xing)速(su)度，同(tong)時(shi)也將為黑龍(long)江(jiang)省(sheng)的(de)(de)(de)(de)經濟(ji)發展提速(su)。

松(song)花江(jiang)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位于哈(ha)爾濱市道里(li)區(qu)四(si)方臺高(gao)地以西1.2km處,全長(chang)1268.86m。主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采用雙塔雙索面(mian)鋼—混(hun)凝(ning)土結(jie)合梁斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，塔墩固結(jie)一體、塔與主(zhu)(zhu)梁縱向活動支(zhi)承(cheng)，屬塔墩固結(jie)、塔梁支(zhi)承(cheng)式半懸浮(fu)體系(xi)。由一個(ge)長(chang)336m的(de)主(zhu)(zhu)跨、兩(liang)個(ge)長(chang)136m的(de)邊跨和(he)兩(liang)個(ge)長(chang)44m的(de)過渡跨組合而成，全長(chang)696m，主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)橫(heng)向寬度為33.2m。引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采用預應(ying)力混(hun)凝(ning)土連續箱(xiang)梁結(jie)構，跨徑為40m，南、北引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)共14跨,全長(chang)572.86m，引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)橫(heng)向寬度為28m。四(si)方臺大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)設(she)計行車(che)速度為120km/h，雙向四(si)車(che)道,設(she)計荷載為汽(qi)車(che)—超20級，掛車(che)—120。設(she)計洪(hong)水頻率為300年一遇，通航標準為III級航道。大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)概算總投資4.61億元(yuan)；自2001年7月開工，至2004年9月交工，建(jian)設(she)工期(qi)4年。

大橋(qiao)基礎由(you)140根鉆孔灌注樁(zhuang)組成，主(zhu)橋(qiao)鉆孔樁(zhuang)直徑2.0m，樁(zhuang)長(chang)70.0m，承(cheng)臺長(chang)54.5m、寬15.0m、高(gao)5.0m。大橋(qiao)索(suo)塔為(wei)(wei)門(men)式塔,橋(qiao)面(mian)以(yi)上(shang)(shang)設—道上(shang)(shang)橫梁(liang)(liang)。塔高(gao)110.80m，橋(qiao)面(mian)以(yi)上(shang)(shang)高(gao)度(du)為(wei)(wei)88.56m。索(suo)塔橫截(jie)(jie)面(mian)采用(yong)帶曲線類五邊形(xing)的單(dan)箱單(dan)室截(jie)(jie)面(mian)。大橋(qiao)主(zhu)梁(liang)(liang)截(jie)(jie)面(mian)以(yi)兩工(gong)字鋼邊梁(liang)(liang)肋、中(zhong)心小(xiao)縱梁(liang)(liang)，與(yu)混(hun)凝(ning)土(tu)橋(qiao)面(mian)板(ban)結合(he)(he)形(xing)成組合(he)(he)截(jie)(jie)面(mian)。斜拉索(suo)采用(yong)空間扇形(xing)布置(zhi)，自下而上(shang)(shang)向(xiang)橋(qiao)外(wai)側傾斜。全(quan)橋(qiao)共設4×13對、合(he)(he)計(ji)104根斜拉索(suo)。大橋(qiao)橋(qiao)面(mian)鋪裝采用(yong)8cm防水(shui)混(hun)凝(ning)土(tu)、6cm瀝青混(hun)凝(ning)土(tu)。全(quan)橋(qiao)主(zhu)要(yao)工(gong)程量為(wei)(wei)混(hun)凝(ning)土(tu)68502立方米，鋼筋7127噸(dun)，鋼材8088噸(dun)，預應(ying)力鋼筋559噸(dun)，斜拉索(suo)842噸(dun)（104根）。

榮譽及其他

詳細介紹

西(xi)環(huan)工程：完善黑龍(long)江(jiang)省“OK”型主骨架公路網整體(ti)功(gong)能(neng)

據介紹，西(xi)環工程的建成可逐步完善黑(hei)龍(long)江省(sheng)“OK”型主骨架公路網(wang)，實(shi)現以哈(ha)爾濱(bin)市為軸心的“一環五射”高(gao)速公路系統的目標。

據悉，1995年(nian)經省政府同(tong)(tong)意，確定了(le)黑龍江省干線公路網的布局：以(yi)(yi)哈(ha)爾(er)濱(bin)市為中心向全省輻射(she)，以(yi)(yi)同(tong)(tong)江至(zhi)三亞、綏芬河至(zhi)滿洲(zhou)里、黑河至(zhi)大連、鶴崗至(zhi)大連、哈(ha)爾(er)濱(bin)至(zhi)伊春(chun)5條(tiao)國道以(yi)(yi)及(ji)鶴崗至(zhi)伊春(chun)1條(tiao)省道組成“OK”型(xing)主骨架(jia)系統，由哈(ha)爾(er)濱(bin)市連接各區域中心、工業、能源城(cheng)市及(ji)重要邊境口岸(an)。

工程緣由

據黑龍江(jiang)省車管部(bu)門介紹，哈爾濱市的市內交通干(gan)道及郊區公(gong)路到九十(shi)年代末尚未形成(cheng)合(he)理(li)的布局。

在(zai)中(zhong)心區(qu)(qu)與周(zhou)邊郊區(qu)(qu)之間共(gong)有18個(ge)進出(chu)口(kou)與公路(lu)(lu)相連(lian)接(jie)，承(cheng)擔對外交(jiao)(jiao)通。上世紀六十年代(dai)，為(wei)(wei)(wei)戰備需要，在(zai)松花江(jiang)上游(you)的(de)雙口(kou)面及下游(you)的(de)水泥廠(chang)設(she)兩處戰備渡(du)口(kou)，形成(cheng)跨江(jiang)的(de)南北“環(huan)(huan)路(lu)(lu)”，但由于該(gai)“環(huan)(huan)路(lu)(lu)”技術標準低，無(wu)正規的(de)渡(du)口(kou)設(she)施(shi)，因此不(bu)(bu)能正常發揮(hui)作用(yong)。目前無(wu)論(lun)是過境車(che)輛(liang)(liang)，還是周(zhou)邊衛星鎮(zhen)之間的(de)交(jiao)(jiao)通往來均需經(jing)過哈市(shi)(shi)(shi)市(shi)(shi)(shi)區(qu)(qu)，對市(shi)(shi)(shi)區(qu)(qu)內干道(dao)形成(cheng)極(ji)大(da)壓力，車(che)輛(liang)(liang)阻塞(sai)、交(jiao)(jiao)通擁擠(ji)現(xian)象極(ji)為(wei)(wei)(wei)嚴(yan)重。位于城市(shi)(shi)(shi)中(zhong)心區(qu)(qu)的(de)松花江(jiang)公路(lu)(lu)大(da)橋及濱洲鐵(tie)路(lu)(lu)三棵樹公鐵(tie)兩用(yong)橋已成(cheng)為(wei)(wei)(wei)過境交(jiao)(jiao)通及城市(shi)(shi)(shi)跨江(jiang)交(jiao)(jiao)通的(de)咽喉，目前兩座橋的(de)交(jiao)(jiao)通量已猛增到每日23625輛(liang)(liang)和6111輛(liang)(liang)。由于市(shi)(shi)(shi)內干道(dao)的(de)交(jiao)(jiao)通擁擠(ji)，對過境及進入城市(shi)(shi)(shi)中(zhong)心區(qu)(qu)的(de)貨(huo)運車(che)輛(liang)(liang)不(bu)(bu)得不(bu)(bu)采(cai)取限時、繞(rao)行等交(jiao)(jiao)通管制措施(shi)，嚴(yan)重影響了運輸(shu)效益的(de)發揮(hui)。

來自(zi)吉林的(de)張師傅說，他往返于(yu)吉林、大慶之間，因(yin)為去(qu)大慶必(bi)須經(jing)過哈爾濱市(shi)市(shi)內(nei)，而哈爾濱又規(gui)定了(le)貨車進入市(shi)區(qu)時間，所(suo)以來早的(de)司機只好等在服務區(qu)內(nei)。西環工程竣工后，去(qu)其它城市(shi)就不用進入車流擁擠的(de)哈市(shi)了(le)，不但(dan)可(ke)以提高通車速度，也(ye)可(ke)降低(di)運輸成本(ben)。

建設目的

為(wei)了充分發揮(hui)哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)市公(gong)路(lu)運輸(shu)樞紐的(de)作用，還確定了以哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)市為(wei)軸心的(de)“一環(huan)(huan)五射(she)”高(gao)速(su)公(gong)路(lu)體系(xi)，即哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)環(huan)(huan)城過境高(gao)速(su)公(gong)路(lu)（一環(huan)(huan)）及哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)至長春、牡丹江、佳木斯(si)、綏化(hua)、大慶五個方向(xiang)輻射(she)的(de)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)（五射(she)）。

近年(nian)來，隨(sui)著全(quan)省干(gan)線(xian)公路網(wang)建設(she)速(su)度的(de)加(jia)快，全(quan)省公路運輸量(liang)有很大增(zeng)長(chang)，各路段(duan)擁阻(zu)現象(xiang)十(shi)分嚴重(zhong)。據有關(guan)部門(men)調(diao)查，公路客貨(huo)運量(liang)在綜合運輸量(liang)的(de)比重(zhong)分別由56.3%和56.5%增(zeng)長(chang)到78.7%和67.5%，周轉(zhuan)量(liang)由27.3%和7.1%增(zeng)長(chang)到51.4%和13.5%。距哈(ha)爾(er)濱(bin)(bin)市區30公里以內的(de)雙城(cheng)、阿城(cheng)、呼(hu)蘭及哈(ha)爾(er)濱(bin)(bin)市郊衛星(xing)鎮的(de)公路交通量(liang)增(zeng)長(chang)迅(xun)速(su)，近5年(nian)年(nian)均增(zeng)長(chang)率在15%左右，哈(ha)爾(er)濱(bin)(bin)至雙城(cheng)、阿城(cheng)、賓縣、肇東、蘭西各段(duan)交通量(liang)已達(da)每(mei)(mei)天(tian)(tian)6600輛(liang)，哈(ha)爾(er)濱(bin)(bin)至呼(hu)蘭段(duan)達(da)每(mei)(mei)天(tian)(tian)9650輛(liang)，松花江兩(liang)岸過江交通量(liang)總計達(da)每(mei)(mei)天(tian)(tian)29736輛(liang)，其中哈(ha)爾(er)濱(bin)(bin)公路大橋高達(da)每(mei)(mei)天(tian)(tian)23625輛(liang)。

隨著哈爾濱(bin)環城(cheng)高速公路(lu)(lu)的(de)竣工，這(zhe)個問題將迎刃而解(jie)。同(tong)時也(ye)使被(bei)松花江隔斷(duan)的(de)同(tong)三、綏滿(man)兩條國道主干線在哈市合理連接(jie)，暢通(tong)跨(kua)越松花江，并(bing)溝通(tong)國道哈伊公路(lu)(lu)及省道哈機場公路(lu)(lu)、哈肇(zhao)公路(lu)(lu)。西環工程的(de)竣工，使黑(hei)龍江省的(de)6條高速公路(lu)(lu)將進(jin)一步(bu)提速。

西環(huan)工程(cheng)：每(mei)天(tian)可減少進入哈爾濱市車輛5000多輛，減少城市擁阻(zu)現象(xiang)

工程意義

該工程的竣工不僅讓辛苦了4年(nian)的交(jiao)(jiao)通(tong)建設者綻放(fang)(fang)了一張(zhang)張(zhang)笑(xiao)臉，同時那些長年(nian)指揮交(jiao)(jiao)通(tong)的交(jiao)(jiao)警也盼望著這一天(tian)。他們說，該項目完成(cheng)后(hou)，可以解決過境車(che)(che)輛(liang)穿越哈爾濱市(shi)(shi)區的問(wen)題(ti)，每天(tian)可減少進(jin)入市(shi)(shi)區車(che)(che)輛(liang)5000多輛(liang)，不但有效地緩解哈爾濱市(shi)(shi)市(shi)(shi)區的交(jiao)(jiao)通(tong)緊張(zhang)狀況，而且可減少汽(qi)車(che)(che)尾(wei)氣排放(fang)(fang)量對城(cheng)市(shi)(shi)的污染。

西(xi)環工(gong)程：調整哈(ha)爾(er)濱市生產力布局，為經濟發(fa)展提速

相關信息

據(ju)介紹，環城公路(lu)將(jiang)在(zai)中(zhong)心區(qu)的邊緣地帶(dai)溝通哈(ha)(ha)(ha)(ha)市(shi)東風鎮(zhen)(zhen)、成(cheng)高子鎮(zhen)(zhen)、平房區(qu)、王崗(gang)鎮(zhen)(zhen)等衛星鎮(zhen)(zhen)，連接哈(ha)(ha)(ha)(ha)爾(er)濱(bin)(bin)-賓縣、哈(ha)(ha)(ha)(ha)爾(er)濱(bin)(bin)-阿(a)城、哈(ha)(ha)(ha)(ha)爾(er)濱(bin)(bin)-五常、哈(ha)(ha)(ha)(ha)爾(er)濱(bin)(bin)-雙城、哈(ha)(ha)(ha)(ha)爾(er)濱(bin)(bin)-太(tai)平國際機場、哈(ha)(ha)(ha)(ha)爾(er)濱(bin)(bin)-大慶、哈(ha)(ha)(ha)(ha)爾(er)濱(bin)(bin)-呼蘭、哈(ha)(ha)(ha)(ha)爾(er)濱(bin)(bin)-綏化等主要出(chu)口公路(lu)。該(gai)項目建成(cheng)后，將(jiang)徹底(di)解決干線(xian)公路(lu)城市(shi)過境難(nan)的問(wen)題，調整哈(ha)(ha)(ha)(ha)爾(er)濱(bin)(bin)市(shi)生(sheng)產力布局，促進經濟(ji)發(fa)展。

哈(ha)(ha)(ha)爾(er)濱市道(dao)(dao)里(li)(li)(li)區(qu)副(fu)區(qu)長(chang)王春生對記者(zhe)說(shuo)，西環工(gong)程因設置(zhi)了一(yi)條哈(ha)(ha)(ha)爾(er)濱繞城公路道(dao)(dao)里(li)(li)(li)連接線而使(shi)(shi)道(dao)(dao)里(li)(li)(li)區(qu)受益最大(da)。道(dao)(dao)里(li)(li)(li)區(qu)的經濟(ji)優勢都在西部(bu)，這里(li)(li)(li)是全(quan)國第一(yi)批百個(ge)無公害蔬菜生產(chan)基地(di)(di)之(zhi)一(yi)，每年有2億公斤(jin)(jin)蔬菜供應(ying)市場(chang)，其中3500公斤(jin)(jin)將運往北京、上海及俄羅(luo)斯等地(di)(di)。西環工(gong)程的竣工(gong)，使(shi)(shi)進入哈(ha)(ha)(ha)同、哈(ha)(ha)(ha)大(da)、京哈(ha)(ha)(ha)的車(che)輛可縮短運輸時間至少(shao)1個(ge)小時。交通(tong)的便(bian)利，為(wei)該區(qu)實現農(nong)業(ye)工(gong)業(ye)化(hua)、農(nong)民市民化(hua)、農(nong)村城市化(hua)將起到(dao)至關重要的作用。

采訪中獲知(zhi)，西環項(xiang)目開工后，許多投(tou)資者都紛紛將目光投(tou)向(xiang)了(le)這(zhe)片土地，這(zhe)里(li)的(de)地價已比(bi)過去上漲了(le)20%左右。目前(qian)，哈爾濱圣中集團已準備在(zai)這(zhe)里(li)建設農業產業化的(de)龍頭項(xiang)目，黑(hei)龍江省最大的(de)蔬菜(cai)批發市場(chang)也在(zai)規劃設計中。家在(zai)這(zhe)個市場(chang)附近的(de)農民趙大勇(yong)對記者說，市場(chang)建成(cheng)后，蔬菜(cai)交易量將幾倍增(zeng)長(chang)，明年(nian)他(ta)家將擴大種植面(mian)(mian)積(ji)，增(zeng)加新特(te)品種，他(ta)要和(he)全國人(ren)民一起全面(mian)(mian)奔小康了(le)。

西環工(gong)程正承載起更多人的希望和夢(meng)想！