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基本介紹

勞(lao)恩(en)斯(si)酷派(pai)是現(xian)(xian)代汽車(che)(che)(che)推出(chu)的(de)(de)(de)(de)繼(ji)勞(lao)恩(en)斯(si)之后的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)高檔運動型(xing)跑(pao)車(che)(che)(che)，于2009年3月在(zai)中國上市(shi)。這款在(zai)勞(lao)恩(en)斯(si)(Rohens)品(pin)牌和車(che)(che)(che)型(xing)平臺延伸出(chu)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)，是現(xian)(xian)代汽車(che)(che)(che)進軍(jun)豪(hao)(hao)(hao)華車(che)(che)(che)市(shi)場的(de)(de)(de)(de)戰略車(che)(che)(che)型(xing)。現(xian)(xian)代汽車(che)(che)(che)將勞(lao)恩(en)斯(si)-酷派(pai)(ROHENS-Coupe)的(de)(de)(de)(de)競爭對手鎖(suo)定為奔馳CLK 、奧(ao)迪(di)TT、日產350Z、馬自達RX8等豪(hao)(hao)(hao)華運動跑(pao)車(che)(che)(che)，希望通過勞(lao)恩(en)斯(si)-酷派(pai)(ROHENS-Coupe)純(chun)粹的(de)(de)(de)(de)運動性(xing)、順暢(chang)的(de)(de)(de)(de)操控性(xing)、極致(zhi)的(de)(de)(de)(de)安(an)全性(xing)、雅致(zhi)時尚(shang)的(de)(de)(de)(de)設(she)計以(yi)及豪(hao)(hao)(hao)華、舒適的(de)(de)(de)(de)配置，進軍(jun)豪(hao)(hao)(hao)華跑(pao)車(che)(che)(che)領域，以(yi)拓寬勞(lao)恩(en)斯(si)(Rohens)品(pin)牌的(de)(de)(de)(de)影(ying)響范圍、提升現(xian)(xian)代汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)品(pin)牌形(xing)象。

勞恩斯酷派是“打(da)造純(chun)粹(cui)駕(jia)駛體驗”理念的(de)(de)作品，耗(hao)時(shi)25個月，耗(hao)資1825億(yi)韓(han)元，以豪(hao)華(hua)跑車(che)的(de)(de)最高標(biao)準打(da)造，車(che)身長×寬×高達(da)到 4,630mm×1,865mm×1,385mm，擁有2,820mm的(de)(de)軸距，采(cai)用(yong)前置后(hou)驅架(jia)構、高性能發動機、先進變速器及(ji)全面的(de)(de)安(an)全系(xi)統(tong)和豪(hao)華(hua)內飾(shi)配置，在車(che)型平臺、動力、操控、安(an)全、外形設(she)計、內飾(shi)及(ji)舒適性配置等。

產品特色

外觀

2012款勞恩斯-酷派針對外觀做出了小幅修改，包括前臉沿襲了家族式設計的全新六邊形大嘴格柵，以及經過全新設計的大燈及LED日間行車燈等。而車身尺寸則與老款保持一致，長寬高分別為：4630mm*1865mm*1385mm，軸距2820mm。

內飾

內飾方面2012款車型內飾材料質感升級，做工精細度也有所提升。同時對中控臺按鍵布局進行了調整。整車內飾色調以黑色為主。

配置

同(tong)絕(jue)大部(bu)分進(jin)口(kou)車(che)型一(yi)樣(yang)，勞恩斯-酷派的(de)(de)安(an)全(quan)配置(zhi)并不會(hui)因為車(che)型價格(ge)的(de)(de)高(gao)低而有所區別，入門的(de)(de)2.0TCI酷動版被(bei)動安(an)全(quan)配置(zhi)有配備了正面雙(shuang)安(an)全(quan)氣囊、側(ce)氣囊和前后頭部(bu)氣簾(lian)；主動安(an)全(quan)配置(zhi)有ABS+EBD、TCS牽引力(li)控(kong)制系統和車(che)身ESC穩定系統。

舒適(shi)性配置(zhi)方(fang)面，入門的(de)(de)2.0TCI酷動版座椅并沒有選擇真皮材質，而(er)是黑色的(de)(de)織物座椅，但其包(bao)裹性完全(quan)符(fu)合跑(pao)車的(de)(de)標準；此外(wai)前排駕駛座椅除了可以電(dian)動調節坐姿外(wai)，還提供了電(dian)動腰部支撐功(gong)能。

勞恩斯-酷派全系標配(pei)的真皮多功(gong)(gong)能方(fang)向盤支持四(si)向調(diao)節；外后(hou)視(shi)鏡(jing)提供(gong)電動(dong)(dong)折疊和電加熱功(gong)(gong)能，內后(hou)視(shi)鏡(jing)則具備自(zi)動(dong)(dong)防炫目；大(da)燈支持高度可(ke)調(diao)；自(zi)動(dong)(dong)空調(diao)帶自(zi)動(dong)(dong)除霧和離子凈化(hua)功(gong)(gong)能。

性能

勞恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)優(you)異性(xing)能的(de)根本保證，來(lai)自于現(xian)代(dai)(dai)Lambda RS 3800 V6全鋁合金發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)及(ji)其首款自主研發(fa)的(de)Theta 2.0 TCI 渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。在現(xian)代(dai)(dai)汽車開(kai)發(fa)的(de)所(suo)有(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)中，Lambda RS 3800發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)無(wu)疑(yi)是令人振(zhen)奮的(de)一款，高(gao)性(xing)能進排氣系統(tong)(tong)、輕質強(qiang)化(hua)的(de)全鋁合金缸體以及(ji)雙可(ke)(ke)變(bian)(bian)氣門(men)正時(shi)(shi)(D-CVVT)等先進科技(ji)的(de)采用，使這款跑(pao)車的(de)最大功率(lv)(lv)可(ke)(ke)達(da)223kW，最大扭矩(ju)可(ke)(ke)達(da)361N.m，能在6.5秒達(da)到百公里時(shi)(shi)速(su)，足(zu)以讓(rang)駕駛者感受迅(xun)猛的(de)推背感。現(xian)代(dai)(dai)Theta 2.0 TCI渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，具備高(gao)效率(lv)(lv)的(de)渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)及(ji)中冷系統(tong)(tong)、雙連續可(ke)(ke)變(bian)(bian)氣門(men)正時(shi)(shi)(D-CVVT)以及(ji)活塞油冷噴射(she)系統(tong)(tong)，進排氣更充分(fen)(fen)(fen)，燃油更充分(fen)(fen)(fen)更有(you)效，動(dong)(dong)(dong)力更加強(qiang)勁，最大功率(lv)(lv)可(ke)(ke)達(da)155kW，在2000轉/分(fen)(fen)(fen)時(shi)(shi)即可(ke)(ke)爆(bao)發(fa)出(chu)(chu)299N?m的(de)最大扭矩(ju)，值(zhi)得一提的(de)是，這款2.0T渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)引擎減少了(le)渦(wo)輪遲滯 (Turbo Lag)，使高(gao)速(su)時(shi)(shi)的(de)動(dong)(dong)(dong)力輸出(chu)(chu)更為平穩，在強(qiang)勁動(dong)(dong)(dong)力基礎上提高(gao)了(le)駕駛舒適性(xing)，給駕駛者前(qian)所(suo)未有(you)的(de)速(su)度享受。

規格參數

基本參數

車型名稱：2012款 3.8L 自動Brembo版(ban)

廠(chang)商： 現代(進(jin)口(kou))

級別： 跑車

發動(dong)機： 255kW(3.8L自(zi)然吸氣)

動力類型： 汽油機

變速箱(xiang)： 8擋AT

長×寬×高(mm)： 4630×1865×1385

車身結(jie)構(gou)： 2門 4座 跑車

上市年份(fen)： 2012

0-100加速時間(s)： 5.9

整車質保政策： 5年或10萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)： 4630

車寬(kuan)(mm)： 1865

車高(gao)(mm)： 1385

軸距(mm)： 2820

車(che)身結構： 跑車(che)

車門數： 2

座位數： 4

油箱容積(L)： 65

發動機

排量(L)： 3.8

排量(liang)(mL)： 3778

進氣形式： 自然吸(xi)氣

氣(qi)缸排列形(xing)式： V型

汽缸數： 6

每缸氣門(men)數(個(ge))： 4

配(pei)氣機構： DOHC

缸蓋材質： 鋁(lv)合金

缸(gang)體材質： 鋁合金

最大馬力(Ps)： 347

最(zui)大功率(kW/rpm)： 255/6400

最大扭矩(Nm/rpm)： 400/5100

燃料： 汽油

燃油標號(hao)(hao)： 95號(hao)(hao)

供油方(fang)式： 多點電(dian)噴(pen)

環(huan)保標準： 歐V

變速箱

擋位個數： 8

變速箱類型： AT

變速箱名稱(cheng)： 手自一體(ti)變速箱

底盤轉向

驅動方式： 前置后驅

車體結構： 承(cheng)載式

助力類型： 電子(zi)液(ye)壓助力

前懸(xuan)掛類型： 麥弗遜式獨立懸(xuan)掛

后懸掛類型： 多連桿(gan)式獨立(li)懸掛

車輪制動

前制動(dong)器類型： 通風盤式

后制動器類型： 盤式(shi)

駐車制動類型： 手剎(cha)

前輪胎規格： 225/40 R19

后輪(lun)胎規格： 245/40 R19

備胎： 非(fei)全尺寸(cun)

品牌介紹

HYUNDAI現代品牌(pai)始(shi)于1967年韓國(guo)，世(shi)界(jie)500強，韓國(guo)大型汽(qi)車制造商(shang)，世(shi)界(jie)規模(mo)型的汽(qi)車生產(chan)基地，大眾化汽(qi)車品牌(pai)的標桿。

現(xian)代汽(qi)車(che)集(ji)團成(cheng)立(li)于(yu)1967年，由現(xian)代汽(qi)車(che)、起亞汽(qi)車(che)、現(xian)代摩(mo)比(bi)斯等核心(xin)企業(ye)組成(cheng)。集(ji)團目前在(zai)中國(guo)已經(jing)投(tou)資(zi)(zi)設立(li)包(bao)括北(bei)京現(xian)代汽(qi)車(che)有限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)、東風悅(yue)達起亞汽(qi)車(che)有限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)等在(zai)內的(de)28家法(fa)人(ren)企業(ye)和(he)13個辦事處。為更好(hao)地整合集(ji)團在(zai)中國(guo)的(de)投(tou)資(zi)(zi)業(ye)務，集(ji)團于(yu)2004年9月(yue)在(zai)中國(guo)成(cheng)立(li)現(xian)代汽(qi)車(che)（中國(guo)）投(tou)資(zi)(zi)有限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)。投(tou)資(zi)(zi)公(gong)(gong)司(si)主要圍繞整車(che)生(sheng)產為軸心(xin)，推進制造、服務、金(jin)融領域的(de)新投(tou)資(zi)(zi)業(ye)務。

現(xian)(xian)代汽車（中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)）投資(zi)有(you)(you)限(xian)(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)目前在(zai)(zai)華(hua)直接投資(zi)的公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)有(you)(you)九(jiu)家，業務范(fan)圍涵蓋零(ling)部(bu)件生產/銷售、汽車電子、二手(shou)車、物流等，正在(zai)(zai)逐步形(xing)成(cheng)(cheng)完(wan)整的產業鏈條。九(jiu)家公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)分別(bie)為：北(bei)京(jing)岱摩(mo)斯變速(su)器有(you)(you)限(xian)(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)、安克建設（北(bei)京(jing)）有(you)(you)限(xian)(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)、北(bei)京(jing)奧(ao)(ao)特奧(ao)(ao)博系統集成(cheng)(cheng)有(you)(you)限(xian)(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)、現(xian)(xian)代二手(shou)車經營有(you)(you)限(xian)(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)、現(xian)(xian)代派沃(wo)泰(tai)自動變速(su)箱（山東(dong)）有(you)(you)限(xian)(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)、北(bei)京(jing)中(zhong)(zhong)(zhong)都格羅唯(wei)視物流有(you)(you)限(xian)(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)、現(xian)(xian)代汽車研(yan)發(fa)中(zhong)(zhong)(zhong)心（中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)）有(you)(you)限(xian)(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)、北(bei)京(jing)現(xian)(xian)代信息技術有(you)(you)限(xian)(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)、山東(dong)現(xian)(xian)代威亞(ya)汽車模具有(you)(you)限(xian)(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)。現(xian)(xian)代汽車（中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)）投資(zi)有(you)(you)限(xian)(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)希(xi)望，通過在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)開拓新(xin)的業務領域(yu)并且為集團(tuan)內相關(guan)企(qi)業提供積(ji)極有(you)(you)效(xiao)的支持(chi)，形(xing)成(cheng)(cheng)更加(jia)完(wan)整的汽車產業價值鏈。