EA-18G電(dian)子戰(zhan)飛機(ji)又叫EA-18G“咆哮者”電(dian)子攻擊(ji)機(ji)。是在美(mei)國海軍(jun)F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhan)斗攻擊(ji)機(ji)的(de)(de)基(ji)礎(chu)之(zhi)上發展研制而成。2006年8月4日，波音(yin)公司第一架量產型EA-18G在密蘇里州圣路易(yi)斯市(shi)舉行了隆重而簡短(duan)的(de)(de)下線儀(yi)式。
2007年(nian)9月25日，一架(jia)(jia)剛剛于(yu)數天前(qian)完成生(sheng)產(chan)線組裝的(de)EA-18G“咆哮者(zhe)(zhe)”電(dian)子攻(gong)(gong)擊機(ji)，降落在馬(ma)里(li)蘭州帕塔克森特河海軍(jun)航空站。它是美(mei)(mei)國(guo)海軍(jun)接受的(de)首(shou)架(jia)(jia)產(chan)品(pin)型EA-18G電(dian)子攻(gong)(gong)擊機(ji)。EA-18G未來(lai)將代替在美(mei)(mei)國(guo)海軍(jun)服役的(de)EA-6B“徘徊者(zhe)(zhe)”電(dian)子攻(gong)(gong)擊機(ji)。盡管海軍(jun)強調了這(zhe)一型號的(de)重要性，美(mei)(mei)國(guo)國(guo)會在該型研(yan)制成功時并沒有表示很(hen)大的(de)支(zhi)持，在2007財年(nian)預算中要求美(mei)(mei)國(guo)海軍(jun)多購(gou)買12架(jia)(jia)F/A-18E“超(chao)級大黃蜂”戰斗(dou)機(ji)，而不是繼(ji)續小(xiao)批量生(sheng)產(chan)EA-18G“咆哮者(zhe)(zhe)”電(dian)子攻(gong)(gong)擊機(ji)。此舉引起了美(mei)(mei)國(guo)海軍(jun)的(de)不滿。終(zhong)于(yu)到了2009年(nian)底，該型才正(zheng)式進入了全面批生(sheng)產(chan)階段。
EA-18G“咆哮者”擁有十分強大的電磁攻擊能力。憑借諾斯羅普·格魯門公司為其設計的ALQ-218V(2)戰術接收機和新型ALQ-99戰術電子干擾吊艙，EA-18G可以高效地執行對地空導彈雷達系統的壓制任務。與以(yi)往攔阻(zu)式干(gan)擾不(bu)同，EA-18G可(ke)(ke)以(yi)通過分(fen)析干(gan)擾對象的(de)跳頻(pin)圖譜自(zi)動追蹤其(qi)(qi)發射頻(pin)率，并采(cai)用“長基線干(gan)涉測量法”對輻(fu)射源進(jin)行更(geng)精(jing)確的(de)定(ding)位以(yi)實現(xian)(xian)“跟蹤-瞄準式干(gan)擾”。此(ci)(ci)舉大(da)大(da)集中了干(gan)擾能量，首(shou)度(du)實現(xian)(xian)了電磁頻(pin)譜領域的(de)“精(jing)確打擊”。采(cai)用上述技術(shu)的(de)EA-18G可(ke)(ke)以(yi)有(you)效干(gan)擾160公里(li)外的(de)雷達和(he)其(qi)(qi)它電子設施(shi)，超(chao)過了任何現(xian)(xian)役防空火力的(de)打擊范圍。不(bu)僅(jin)如此(ci)(ci)，安裝于EA-18G機首(shou)和(he)翼尖吊艙內的(de)ALQ-218V(2)戰(zhan)術(shu)接(jie)收(shou)機還是現(xian)(xian)世界(jie)上唯一能夠在對敵實施(shi)全頻(pin)段干(gan)擾時(shi)仍不(bu)妨(fang)礙電子監(jian)聽(ting)功能的(de)系統。
現代戰爭中，電(dian)子(zi)支(zhi)援(yuan)已(yi)成為與火力打擊(ji)并重的一(yi)種“特殊突擊(ji)樣(yang)式”。
從(cong)1971年起，EA-6B“徘徊者(zhe)”就被美海軍用于壓(ya)制(zhi)敵(di)人的(de)電子(zi)活(huo)動(dong)和獲(huo)取(qu)戰(zhan)區內的(de)戰(zhan)術電子(zi)情報來支援(yuan)攻擊機(ji)和地面(mian)部(bu)隊。其主要(yao)機(ji)載設備包(bao)括AN/ALQ-99F電子(zi)干(gan)(gan)擾(rao)系(xi)統（在5個(ge)干(gan)(gan)擾(rao)吊(diao)艙(cang)內的(de)10個(ge)干(gan)(gan)擾(rao)發(fa)射(she)機(ji)，每(mei)個(ge)干(gan)(gan)擾(rao)艙(cang)可以覆蓋(gai)7個(ge)頻段中的(de)一個(ge)）、靈敏偵察(cha)接收機(ji)（可探(tan)測遠距離的(de)雷達(da)信號）、AN/AYK-14中央計算機(ji)、全天候自動(dong)著艦系(xi)統（ALCS）、多功能顯示器(qi)，以及通信、導航與識別(bie)系(xi)統等。
在海(hai)灣戰爭中(zhong)，EA-6B與(yu)EF-111A和F-4G三種電(dian)子戰飛機一起組成(cheng)聯合編隊，近距離(li)壓(ya)制地面(mian)防空火(huo)力的制導、瞄準系統和通信指揮(hui)控制系統，極(ji)為出色地完成(cheng)了任務(wu)，一役(yi)成(cheng)名。十(shi)幾(ji)年過去，昔日馳騁疆場三劍客中(zhong)的兩個——EF-111A與(yu)F-4G均已解甲歸田，使得EA-6B不(bu)得不(bu)承(cheng)擔美海(hai)軍所有隨隊電(dian)子支援的重任。?
可(ke)是，由于EA-6B服(fu)役(yi)較早(zao)，最年輕(qing)的一架飛機也已在海風中磨礪(li)了15年，雖然經過多次現(xian)代化(hua)改(gai)造，但機體結(jie)構的老化(hua)絕對不(bu)容忽視。再(zai)者，EA-6B所裝(zhuang)兩臺J52-P-408渦噴發動機，就算把節流閥推到頭也只能(neng)達到1048千米/小時(shi)的極速，使其(qi)在執行具有時(shi)間敏感性的任務時無法跟上突擊集群。況且由攻擊機A-6發展(zhan)而來(lai)的EA-6B機動性能(neng)不佳，幾無空(kong)戰能(neng)力，執行任務必須(xu)依靠(kao)其它戰斗機護航。所以(yi)，面(mian)對未(wei)來(lai)戰場嚴峻的形勢，已有(you)30年役齡的“徘徊者”恐將獨(du)木(mu)難支，這催生了美國(guo)海(hai)軍對下一(yi)代(dai)電子攻擊機的迫切需求。
麥道提議使用(yong)F/A-18F雙座(zuo)型(xing)的(de)(de)電(dian)子戰(zhan)改型(xing)來取代“徘(pai)徊者(zhe)”。由于(yu)航電(dian)和計(ji)算機(ji)的(de)(de)進(jin)步(bu)，兩名(ming)乘員(yuan)就(jiu)可(ke)以擔負原先 4 人的(de)(de)任務，“徘(pai)徊者(zhe)”的(de)(de) 5 個(ge) ALQ-99 吊艙也可(ke)以被(bei)一個(ge)多波段干(gan)擾吊艙取代。洛馬公(gong)司(si)也“不失時機(ji)”地推(tui)出了(le) EA-JSF 方案(an)，主打(da)采用(yong)全新(xin)電(dian)子設(she)備尤其是具(ju)有(you)短距/垂直起降能力(li)的(de)(de)EA-35。這引起了(le)美國海軍陸戰(zhan)隊的(de)(de)濃厚興(xing)趣，表(biao)示無意(yi)采購(gou)不具(ju)備 V/STOL 能力(li)的(de)(de)EA-18G，而將 EA-35 列為陸戰(zhan)隊下一代電(dian)子攻(gong)擊(ji)機(ji)的(de)(de)首選。
但是新型吊艙相當昂貴，于是美國海軍詢問波音能否整合進 EA-6B ICAP-III 的技術，包括 ALQ-99 吊艙、關鍵的 ALQ-218 接收機組件，以及 MIDS/Link 16 數據鏈。最初的型號安裝 APG-73 雷達，以后升級為 APG-79 AESA。翼尖響尾蛇導彈滑軌被多波段接收機取代，接收機吊艙上還有 4 片地波段電子信號接收天線。2001 年圣路易斯市的 F/A-18E/F 生產線中，一架尚未完成總裝的EMD F/A-18F“超級大黃蜂”被拖入一個獨立設置的機庫另行裝配。同年 11 月 15 日，此架被稱為 F/A-18F1 的戰斗機攜帶兩個副油箱、3 具 ALQ-99 電子干擾吊艙和 2 枚AIM-120 中距空空導彈完成了首飛，這就是 EA-18G 的原型機。原型機飛行性能測試在 9,000 米高空成功進行，飛行速度為馬赫 0.9，過載3g。截至 2002 年 8 月 24 日，這架原型(xing)機共完成了五(wu)次試飛，之后轉入(ru)地(di)面綜合實驗室測試。 2002 年(nian) 12 月(yue)美國海軍正式啟(qi)動 EA-18G 項(xiang)目，波(bo)音是主(zhu)承(cheng)包商，諾斯(si)羅普·格魯門公司負責集成電子戰套件。?
2001年(nian)11月(yue)15日，波音公司成功(gong)完成了(le)(le)EA-18G機(ji)載(zai)(zai)電(dian)子攻擊概念的(de)演示(shi)(shi)。這次(ci)(ci)演示(shi)(shi)使(shi)用一(yi)架F/A-18F“超(chao)級大黃蜂”戰(zhan)斗機(ji)攜帶3個(ge)ALQ-99干(gan)擾(rao)吊艙和(he)2個(ge)副油箱，對噪聲(sheng)和(he)振(zhen)動(dong)數(shu)據進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)了(le)(le)測量并對飛(fei)機(ji)的(de)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)品質進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)了(le)(le)評估(gu)。2002年(nian)4月(yue)5日，波音公司成功(gong)進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)了(le)(le)第三次(ci)(ci)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)演示(shi)(shi)。本次(ci)(ci)演示(shi)(shi)同(tong)樣(yang)使(shi)用一(yi)架F/A-18F飛(fei)機(ji)，所掛載(zai)(zai)的(de)載(zai)(zai)荷也和(he)首次(ci)(ci)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)演示(shi)(shi)相同(tong)。波音公司的(de)合(he)作伙伴諾思羅普·格魯曼(man)公司利用ALQ-99干(gan)擾(rao)吊艙收集(ji)了(le)(le)噪聲(sheng)和(he)振(zhen)動(dong)信息。此(ci)外這次(ci)(ci)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)還(huan)對飛(fei)機(ji)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)品質進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)了(le)(le)評估(gu)。與前兩次(ci)(ci)演示(shi)(shi)相比，這次(ci)(ci)飛(fei)機(ji)飛(fei)得更(geng)高、更(geng)快(kuai)，并且所有測試都證(zheng)明EA-18G是符合(he)美國海(hai)軍AEA需求的(de)平(ping)臺。
2003年12月，波音公司獲得(de)了美國(guo)海(hai)軍價值10億美元的EA-18G AEA飛機(ji)系統設計和(he)(he)開發（SDD）合同(tong)。這份合同(tong)從2004財年開始至2009財年結束，歷時五年，包括從組(zu)件到整個武器(qi)系統的實驗室、地面和(he)(he)飛行試驗。在這份合同(tong)中，最初(chu)的2架EA-18G編(bian)號為EA-1和(he)(he)EA-2。
2004年6月開(kai)(kai)始，波(bo)音(yin)公司(si)在多個實(shi)驗(yan)(yan)(yan)室進行EA-18G風(feng)洞試(shi)驗(yan)(yan)(yan)。至2005年1月，5組(zu)風(feng)洞試(shi)驗(yan)(yan)(yan)全(quan)部完成，共計1412小(xiao)時(shi)。這(zhe)些風(feng)洞試(shi)驗(yan)(yan)(yan)證明了(le)F/A-18F的(de)機身能(neng)夠很好地執行電子攻(gong)擊任務，并且(qie)為EA-18G項目的(de)進一步開(kai)(kai)展收集了(le)重要數據。
2005年6月，位于加利福尼亞州的(de)(de)EDO公司(si)向波音公司(si)交付首個(ge)為EA-18G開發的(de)(de)干(gan)擾對消（INCANS）工程研制(zhi)(zhi)單(dan)元(yuan)。與(yu)此同時，INCANS工程研制(zhi)(zhi)單(dan)元(yuan)正(zheng)在EDO公司(si)進行(xing)實(shi)驗室試驗并(bing)由美海軍將其與(yu)ALQ-99戰術干(gan)擾系統一(yi)起進行(xing)綜合測試。
2005年10月(yue)，波(bo)音公司開(kai)始在EA-1上(shang)(shang)安裝RF電(dian)(dian)(dian)(dian)纜(lan)(lan)(lan)。這些RF電(dian)(dian)(dian)(dian)纜(lan)(lan)(lan)貫穿(chuan)整個機(ji)身(shen)，長(chang)度在30至270英寸之間，用(yong)于(yu)連(lian)接EA-18G上(shang)(shang)執行機(ji)載電(dian)(dian)(dian)(dian)子攻(gong)擊任務(wu)的專用(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)子設備。當裝配工作(zuo)全(quan)部完成時，每架(jia)EA-18G上(shang)(shang)的RF電(dian)(dian)(dian)(dian)纜(lan)(lan)(lan)總長(chang)超(chao)過2500英尺，約為使用(yong)相同機(ji)身(shen)的F/A-18F上(shang)(shang)RF電(dian)(dian)(dian)(dian)纜(lan)(lan)(lan)總長(chang)的5倍(bei)。當月(yue)，諾思羅普·格魯曼公司的電(dian)(dian)(dian)(dian)子戰系統綜(zong)合實驗室進行了剪(jian)彩典禮，該試驗將為EA-18G上(shang)(shang)電(dian)(dian)(dian)(dian)子攻(gong)擊系統的開(kai)發提(ti)供(gong)支(zhi)持。
2005年11月，波(bo)(bo)音公司(si)完(wan)成了(le)EA-18G飛機(ji)上INCANS系統(tong)的(de)(de)初始實(shi)驗(yan)(yan)室(shi)檢(jian)驗(yan)(yan)，并(bing)在(zai)帕(pa)圖(tu)克森(sen)河(he)海軍(jun)(jun)航(hang)空(kong)站進行的(de)(de)地面測試(shi)中(zhong)驗(yan)(yan)證了(le)該(gai)系統(tong)的(de)(de)性能(neng)。波(bo)(bo)音公司(si)將INCANS工程研制單元安裝在(zai)一架F/A-18F上——這(zhe)是(shi)該(gai)系統(tong)首次安裝在(zai)飛機(ji)上，然后將飛機(ji)置于帕(pa)圖(tu)克森(sen)河(he)海軍(jun)(jun)航(hang)空(kong)站的(de)(de)一個吸波(bo)(bo)暗(an)室(shi)內(nei)(nei)進行測試(shi)。由(you)美國(guo)海軍(jun)(jun)、波(bo)(bo)音公司(si)和EDO公司(si)的(de)(de)技術人員(yuan)組成的(de)(de)團隊檢(jian)驗(yan)(yan)了(le)該(gai)系統(tong)的(de)(de)固(gu)有無線電頻率(lv)對(dui)消性能(neng)，并(bing)檢(jian)查了(le)當中(zhong)心(xin)線吊艙內(nei)(nei)的(de)(de)ALQ-99發射(she)干擾時(shi)的(de)(de)語音通信(xin)質量(liang)。
2006年2月(yue)(yue)，波音(yin)公(gong)司(si)(si)試(shi)驗計(ji)(ji)(ji)劃(hua)通過了(le)美國海軍審(shen)(shen)核，開始(shi)(shi)將(jiang)數個關鍵子(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)集成到(dao)EA-18G飛機的武器系(xi)(xi)統(tong)(tong)中。其(qi)中一項試(shi)驗準(zhun)備(bei)工作審(shen)(shen)查(cha)（TRR）于2005年11月(yue)(yue)開始(shi)(shi)進行(xing)，內(nei)容主要是(shi)機上軟件(jian)(jian)(jian)(jian)相關的幾個關鍵部分：任(ren)務計(ji)(ji)(ji)算機、電子(zi)攻擊(ji)單元(yuan)、載(zai)荷(he)管理系(xi)(xi)統(tong)(tong)、干擾消隱(yin)單元(yuan)、ALE-47對(dui)抗系(xi)(xi)統(tong)(tong)、EA-18G儀表系(xi)(xi)統(tong)(tong)、數字存儲(chu)設備(bei)的任(ren)務分配和綜(zong)合(he)。在審(shen)(shen)查(cha)過程中，美國海軍評估了(le)波音(yin)公(gong)司(si)(si)制(zhi)定(ding)的計(ji)(ji)(ji)劃(hua)，即在該(gai)公(gong)司(si)(si)電子(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)綜(zong)合(he)實(shi)驗室(shi)（ESIL）將(jiang)軟件(jian)(jian)(jian)(jian)集成到(dao)這些硬件(jian)(jian)(jian)(jian)中和將(jiang)軟件(jian)(jian)(jian)(jian)集成到(dao)硬件(jian)(jian)(jian)(jian)模擬器中；海軍還檢(jian)查(cha)了(le)波音(yin)公(gong)司(si)(si)制(zhi)定(ding)該(gai)計(ji)(ji)(ji)劃(hua)的過程。
2006年(nian)5月(yue)末(mo)，波音公司(si)一架(jia)裝(zhuang)有(you)翼尖天線和高/低波段干擾(rao)吊艙的(de)改裝(zhuang)F/A-18F飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)進(jin)行了首次(ci)飛(fei)(fei)行。該次(ci)飛(fei)(fei)行是飛(fei)(fei)行品質和航(hang)母(mu)(mu)適(shi)應(ying)性(xing)測(ce)(ce)試(shi)(shi)的(de)一部(bu)分。航(hang)母(mu)(mu)適(shi)應(ying)性(xing)測(ce)(ce)試(shi)(shi)為(wei)期3個月(yue)，目(mu)的(de)是驗證EA-18G的(de)艦(jian)載性(xing)能(neng)，由(you)美國海軍(jun)飛(fei)(fei)行員(yuan)在帕圖克森河(he)海軍(jun)航(hang)空站(zhan)進(jin)行飛(fei)(fei)行，同(tong)時使用(yong)(yong)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)彈射裝(zhuang)置和著(zhu)陸攔阻(zu)裝(zhuang)置。由(you)于(yu)F/A-18F的(de)航(hang)母(mu)(mu)起降性(xing)能(neng)優秀，波音公司(si)希望通(tong)過這些測(ce)(ce)試(shi)(shi)證明采用(yong)(yong)相同(tong)機(ji)(ji)(ji)身、但攜(xie)帶更多(duo)載荷的(de)EA-18G的(de)航(hang)母(mu)(mu)起降性(xing)能(neng)同(tong)樣優良(liang)，并且能(neng)很好地適(shi)應(ying)多(duo)邊的(de)海上(shang)情況。初期測(ce)(ce)試(shi)(shi)將測(ce)(ce)量飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)負載，以證明起落架(jia)和機(ji)(ji)(ji)身是否達到設(she)(she)計(ji)規格。在測(ce)(ce)試(shi)(shi)的(de)同(tong)時還將監(jian)控彈射和攔阻(zu)系(xi)統以評估(gu)“咆哮(xiao)者”的(de)設(she)(she)計(ji)是否精確。
2007 年 EA-18G“咆哮者”開始作(zuo)戰評(ping)估(gu)，在數(shu)月(yue)時間(jian)內完成了海上測(ce)試、導彈測(ce)試，飛行時間(jian)超(chao)過 1,000 小時。
2008 年7月(yue)31日～8月(yue)5日，“咆(pao)哮(xiao)者”電子戰飛(fei)機(ji)在美國海軍艾森(sen)豪威爾(er)號航空母(mu)艦(jian)上進行(xing)(xing)了海上測試(shi)(shi)。第 23 研究、開發測試(shi)(shi)以(yi)及評(ping)估中隊（VX-23）航母(mu)配(pei)套(tao)小組、F/A-18 和 EA-18G 項(xiang)目辦公室、工(gong)業伙伴以(yi)及艾森(sen)豪維爾(er)航母(mu)上官兵共同進行(xing)(xing)了該項(xiang)測試(shi)(shi)，進行(xing)(xing)了 62 次航母(mu)發射和著陸試(shi)(shi)驗。
2008年8月5日，EA-18G 電子戰(zhan)飛機在位于中國湖的海軍空戰(zhan)中心武器分部進行(xing)了 AGM-88 高速反(fan)輻(fu)射導(dao)彈（HARM）測試(shi)。AGM-88 空對地戰(zhan)術導(dao)彈設計(ji)用于尋找和摧毀(hui)敵(di)方裝(zhuang)備(bei)了雷達的防空系統。AGM-88 能(neng)夠發現、攻擊和摧毀(hui)目標，通過攔截地基雷達的信號進行(xing)制導(dao)。
2008 年7月23日(ri)，第(di) 31 研究(jiu)、開發和測(ce)試(shi)以及評(ping)估中隊、第(di) 9 空中測(ce)試(shi)和評(ping)估中隊（VX-9）測(ce)試(shi)了從 EA-18G 上首次(ci)發射AIM-120中程空對空導彈（AMRAAM）。在(zai)成功的完成一(yi)系列的作戰評(ping)估后，“咆哮者”進入全速(su)率(lv)制造階段，并在(zai) 2009 年春向第(di) 129 電子攻(gong)擊中隊交付。
2009年秋EA-18G 具備初始作戰能力。
2009年，美軍表(biao)示(shi)因為對戰(zhan)(zhan)(zhan)術干(gan)(gan)擾(rao)(rao)機(ji)(ji)的需求劇(ju)增，差距將(jiang)在2012年EA-6B“徘徊者(zhe)(zhe)”電子戰(zhan)(zhan)(zhan)飛(fei)機(ji)(ji)退役后將(jiang)越(yue)發嚴重。美軍參謀(mou)長聯席會議提交了(le)一份報(bao)告，提出了(le)對干(gan)(gan)擾(rao)(rao)能力(li)的需求，需要持續生產電子戰(zhan)(zhan)(zhan)飛(fei)機(ji)(ji)，以確保(bao)(bao)電子戰(zhan)(zhan)(zhan)能力(li)。一個解決方案(an)是購買EA-18G“咆哮者(zhe)(zhe)”電子戰(zhan)(zhan)(zhan)飛(fei)機(ji)(ji)，同(tong)時可以保(bao)(bao)全F/A-18F“超級大黃蜂”戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)的生產線，以彌補F-35拖延導(dao)致(zhi)的戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)的供應問題(ti)。?
2011 年 7 月 9 日，美國(guo)海軍第 132 電(dian)子攻擊機(ji)中隊（VAQ-132）的(de)(de)(de) EA-18G"咆(pao)哮(xiao)者"完成一次為(wei)期 8 個月的(de)(de)(de)部署，期間執行(xing)(xing)了(le)作(zuo)戰(zhan)行(xing)(xing)動(dong)，VAQ-132 的(de)(de)(de) EA-18G 支持了(le)北約在伊拉(la)克的(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)行(xing)(xing)動(dong)。隨后該(gai)中隊很快轉移到意大利，為(wei)北約組織在利比亞(ya)的(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)行(xing)(xing)動(dong)提(ti)供(gong)了(le)支援(yuan)。這一戰(zhan)斗(dou)證明，“咆(pao)哮(xiao)者”成功取代了(le)同(tong)樣成功的(de)(de)(de)EA-6“徘徊者”（Prowler）電(dian)子戰(zhan)飛機(ji)。聯軍的(de)(de)(de)空(kong)襲(xi)行(xing)(xing)動(dong)遏止了(le)利比亞(ya)政府軍的(de)(de)(de)攻勢，美軍“咆(pao)哮(xiao)者”也參加了(le)行(xing)(xing)動(dong)。沒有報道證實“咆(pao)哮(xiao)者”是(shi)否真正的(de)(de)(de)抵御了(le)政府軍防空(kong)導彈的(de)(de)(de)攻擊，但美軍認為(wei)導彈威脅使得(de)“咆(pao)哮(xiao)者”的(de)(de)(de)參與顯得(de)很重要。?
2012年2月(yue)根(gen)據澳大(da)利亞(ya)一項總耗資(zi)超(chao)過2億美元的(de)(de)(de)裝(zhuang)備(bei)改(gai)進計(ji)劃，澳大(da)利亞(ya)計(ji)劃將(jiang)(jiang)其(qi)(qi)空軍現役24架F/A-18F“超(chao)級大(da)黃蜂”戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)中的(de)(de)(de)6架改(gai)裝(zhuang)為(wei)(wei)EA-18G“咆哮者(zhe)(zhe)”電(dian)子戰(zhan)飛機(ji)(ji)。作為(wei)(wei)先(xian)前與(yu)美國簽署的(de)(de)(de)價值(zhi)60億美元的(de)(de)(de)防務(wu)合(he)同的(de)(de)(de)一部(bu)分，澳大(da)利亞(ya)已經接收了24架波音公司制造的(de)(de)(de)F/A-18F戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)，其(qi)(qi)目(mu)的(de)(de)(de)是在新一代F-35聯合(he)攻(gong)擊戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)服役前，填(tian)補因為(wei)(wei)老式F-111戰(zhan)斗(dou)轟炸機(ji)(ji)退役而(er)造成的(de)(de)(de)戰(zhan)力(li)缺口。這(zhe)24架F/A-18F戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)在制造過程中，其(qi)(qi)中有大(da)約12架飛機(ji)(ji)進行了專門布線從而(er)為(wei)(wei)今(jin)后(hou)按“咆哮者(zhe)(zhe)”電(dian)子戰(zhan)飛機(ji)(ji)的(de)(de)(de)標準升級做(zuo)準備(bei)，這(zhe)12架飛機(ji)(ji)為(wei)(wei)此多耗資(zi)3500萬美元，而(er)今(jin)后(hou)要將(jiang)(jiang)它們改(gai)進成真正的(de)(de)(de)“咆哮者(zhe)(zhe)”電(dian)子戰(zhan)飛機(ji)(ji)，預計(ji)還將(jiang)(jiang)花費2-3億美元。?
主要為美國海(hai)軍，現已(yi)部署到(dao)下列部隊(dui)：
美國海軍惠德貝島海軍航(hang)空站第129電(dian)子攻擊中隊（VAQ-129）
美國海軍第(di)三(san)艦(jian)載(zai)機聯隊第(di)130電(dian)子攻(gong)擊中隊（VAQ-130）
美(mei)國海軍(jun)惠德(de)貝島海軍(jun)航空站第132電子攻擊中隊（VAQ-132）
美(mei)國海軍第(di)十一艦(jian)載機聯隊(dui)第(di)135電子攻擊(ji)中隊(dui)（VAQ-135）
美國海軍惠德貝島海軍航空站(zhan)第136電(dian)子攻擊(ji)中隊（VAQ-136）
美國海軍(jun)第一艦載(zai)機聯隊(dui)第137電子攻擊中隊(dui)（VAQ-137）
美國海軍(jun)惠德貝島海軍(jun)航(hang)空(kong)站第138電子攻擊中(zhong)隊（VAQ-138）
美國(guo)海軍第十四(si)艦載機聯(lian)隊第139電子攻擊(ji)中隊（VAQ-139）
美國海軍(jun)第五(wu)艦載(zai)機(ji)聯隊第141電(dian)子攻擊(ji)中(zhong)隊（VAQ-141）
美國(guo)(guo)海(hai)軍中國(guo)(guo)湖(hu)海(hai)軍航空站第9航空測試與評估(gu)中隊（VX-9）
美國海(hai)(hai)軍(jun)法倫海(hai)(hai)軍(jun)航空(kong)站空(kong)中(zhong)作戰(zhan)中(zhong)心（NSAWC）
美國(guo)空軍芒廷(ting)霍姆空軍基(ji)地第(di)390戰斗(dou)機中隊（390 FS）
EA-18G 與F/A-18F Block II 批次保持了90%的共通性，最大的改動在軟件上，這無疑能(neng)大大降低后(hou)勤保障的(de)(de)壓力，也(ye)節(jie)省(sheng)了飛(fei)行員(yuan)完(wan)成(cheng)新機(ji)(ji)(ji)改裝訓練(lian)所需的(de)(de)時間(jian)與費用(yong)。 實際上(shang)自 Lot 30 批次后(hou)的(de)(de) F 型(xing)在結構(gou)上(shang)進行了重(zhong)新配置以(yi)(yi)容納 G 型(xing)的(de)(de)設備，在必要的(de)(de)情(qing)況下，這些 F 型(xing)可改裝成(cheng) G 型(xing)。作為 F/A-18E/F 的(de)(de)衍生型(xing)號，EA-18G“咆哮者”具(ju)有和(he)(he)前(qian)者相同的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)動性能(neng)，EA-18G 具(ju)備 F/A-18E/F 的(de)(de)作戰能(neng)力，因此完(wan)全(quan)可以(yi)(yi)勝任(ren)隨隊(dui)電子支(zhi)援任(ren)務。EA-18G 可掛載和(he)(he)投放多種武(wu)器，其中包括 HARM 導彈(dan)和(he)(he) AIM-120,雖然(ran)EA-18G 沒有內置機(ji)(ji)(ji)炮，但其具(ju)備相當的(de)(de)空戰能(neng)力，不僅足(zu)以(yi)(yi)自衛(wei)，甚至可以(yi)(yi)執行護(hu)航(hang)任(ren)務。
作為一(yi)款名副其(qi)實的(de)(de)電(dian)子(zi)(zi)戰(zhan)飛(fei)機，EA-18G 擁有(you)十分強(qiang)大的(de)(de)電(dian)磁攻擊能力。憑借諾斯羅普·格魯門公司為其(qi)設計的(de)(de) ALQ-218V(2)戰(zhan)術接收機和新(xin)的(de)(de) ALQ-99 戰(zhan)術電(dian)子(zi)(zi)干擾吊艙，它可(ke)以高效(xiao)地執(zhi)行對面空導彈(dan)雷達系統的(de)(de)壓制任務。以往(wang)的(de)(de)電(dian)子(zi)(zi)干擾往(wang)往(wang)采用(yong)覆蓋某頻段的(de)(de)梳狀(zhuang)波，但敵方雷達僅僅工作在(zai)若干特定頻率。
這樣的(de)(de)干擾方式將能量分散在較寬(kuan)的(de)(de)頻帶上，就如(ru)同對電(dian)(dian)(dian)磁頻譜的(de)(de)“地毯式轟炸(zha)”，付出(chu)功率(lv)代價(jia)太大。具有(you)跳頻（FH）能力的(de)(de)抗(kang)干擾系統出(chu)現之后，傳統干擾方式無(wu)法(fa)有(you)效應對每秒鐘發射頻率(lv)都要(yao)跳動(dong)(dong)數(shu)次的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)臺和雷(lei)達，干擾效果遂大打(da)折扣。與以(yi)往這些攔阻式干擾不同，EA-18G 可以(yi)通過分析干擾對象的(de)(de)跳頻圖譜自動(dong)(dong)追蹤其(qi)發射頻率(lv).采用上述技術的(de)(de) EA-18G 可以(yi)有(you)效干擾 160 千(qian)米外的(de)(de)雷(lei)達和其(qi)它電(dian)(dian)(dian)子設施，超過了任何(he)現役防空火(huo)力的(de)(de)打(da)擊范(fan)圍。
安裝于咆哮者頭部和翼尖吊艙內的 ALQ-218V(2) 戰術接收機是世界上唯一能夠在對敵實施全頻段干擾時仍不妨礙電子監聽(ting)功(gong)能的(de)(de)(de)系統，這項功(gong)能被廠商(shang)稱為—“透視”。全頻段電(dian)子干(gan)擾(rao)，就如同(tong)(tong)你為擾(rao)亂兩個人的(de)(de)(de)談話(hua)，特地搬來一個大(da)功(gong)率的(de)(de)(de)功(gong)放喇(la)叭。這樣雖然能達到干(gan)擾(rao)目的(de)(de)(de)，但由于喇(la)叭的(de)(de)(de)存在(zai)(zai)你也無(wu)(wu)法(fa)聽(ting)到任何一方的(de)(de)(de)言語(yu)。但諾(nuo)斯羅普·格(ge)魯門公司的(de)(de)(de) ALQ-218 接(jie)收(shou)機子系統卻既可以讓交(jiao)談雙方無(wu)(wu)法(fa)交(jiao)流，同(tong)(tong)時又(you)令你可以聽(ting)清他們說話(hua)。而且，EA-18G 還具有相應(ying)的(de)(de)(de) INCANS 通信能力，即(ji)在(zai)(zai)對外實(shi)施(shi)干(gan)擾(rao)的(de)(de)(de)同(tong)(tong)時，采用主動干(gan)擾(rao)對消技術保證己方甚高頻（UHF）話(hua)音通信的(de)(de)(de)暢(chang)通。這項技術在(zai)(zai)美(mei)軍(jun)中也是首次應(ying)用。
USQ-113(V) 通信對抗系統也是 EA-18G 的制式裝備。它擁有指揮、控制和通信對抗（C3CM）、電子支援措施（ESM）及通(tong)(tong)信(xin)等(deng)多(duo)種任務模式(shi)，在 VHF/UHF 頻段工作，基本頻段 20～500MHz，重點頻段 225～400MHz。USQ-113(V) 可(ke)與商用現貨(huo)接收機(ji)/發射(she)及技術和(he)先進(jin)的(de)軟件(jian)結(jie)合，為軍方提供了一個(ge)易于操(cao)作的(de)系(xi)統。此型(xing)機(ji)載通(tong)(tong)信(xin)對抗(kang)系(xi)統能(neng)夠自動干(gan)(gan)擾有源目(mu)標或盲干(gan)(gan)擾指定目(mu)標，無(wu)(wu)論(lun)大型(xing)預警雷達還(huan)是路(lu)(lu)邊炸彈的(de)遙控裝置(zhi)都(dou)無(wu)(wu)法幸免。通(tong)(tong)信(xin)監聽和(he)干(gan)(gan)擾是電子戰(zhan)(zhan)(zhan)的(de)重要方面，USQ-113（V）的(de)通(tong)(tong)信(xin)模式(shi)還(huan)允許進(jin)行一般的(de)通(tong)(tong)話或實施模擬通(tong)(tong)信(xin)欺(qi)騙（ICD），通(tong)(tong)過竊聽或破壞敵方的(de)指揮(hui)控制鏈路(lu)(lu)，指揮(hui)官可(ke)以取得戰(zhan)(zhan)(zhan)場上顯著的(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗優(you)勢。系(xi)統能(neng)設置(zhi)在不同信(xin)號(hao)內共享功率(lv)，具有多(duo)目(mu)標干(gan)(gan)擾能(neng)力，噪(zao)聲和(he)標準欺(qi)騙干(gan)(gan)擾能(neng)有效(xiao)破壞敵方作戰(zhan)(zhan)(zhan)。通(tong)(tong)過將系(xi)統與外部的(de)調制解調器連接，可(ke)優(you)化系(xi)統來對抗(kang)特殊網絡。
EA-18G 的 AN/APG-79 型機載雷達由雷錫恩公司設計制造，這(zhe)種具備電(dian)子(zi)對(dui)抗能(neng)力的雷(lei)達(da)采用(yong)了與第四(si)代戰(zhan)斗機 F-22A、F-35 相同的“有源電(dian)掃陣(zhen)列”（AESA）技術。這(zhe)使得“咆(pao)哮者”可以輕(qing)易(yi)地(di)在使用(yong)雷(lei)達(da)的其它功能(neng)時分出一部分 C/R 單元對(dui)敵(di)進行離散的干擾壓制，這(zhe)在以往是不可想(xiang)像的。
作為“FORCE net”（部隊(dui)網）的(de)關鍵節點，EA-18G 裝備了基于 16 號數據鏈的(de) JTIDS 聯(lian)合戰(zhan)術(shu)信(xin)息分(fen)發系(xi)(xi)統。JTIDS 采用了高(gao)速跳(tiao)頻(pin)、跳(tiao)時(shi)、直接序列(lie)擴頻(pin)和糾錯編碼等多(duo)種反偵察和抗干擾措(cuo)施，是當今(jin)世界(jie)最為“堅(jian)固”的(de)無線戰(zhan)術(shu)通(tong)信(xin)系(xi)(xi)統。除了核電磁脈(mo)沖武器(qi)，美軍自己也沒有干擾 JTIDS 的(de)有效(xiao)手段(duan)。因而(er)，“咆(pao)哮者(zhe)”的(de)抗干擾能力(li)不(bu)可小(xiao)視(shi)。?
EA-18G能夠(gou)在單個任(ren)務中保護(hu)多架(jia)飛機或多個地面(mian)部隊集群。它在執行任(ren)務時主要包括三個步(bu)驟：
定(ding)位和(he)(he)分析潛在的雷(lei)達和(he)(he)通信(xin)威脅(xie)(xie)。“咆(pao)哮者”將任務分配(pei)中獲得的數據(ju)和(he)(he)來自機上傳感器、通信(xin)設(she)備(bei)的信(xin)息結(jie)合起(qi)(qi)來定(ding)位和(he)(he)識別雷(lei)達和(he)(he)通信(xin)威脅(xie)(xie)目標。任務分配(pei)是作戰(zhan)出發前的準備(bei)工作：機組人(ren)員被告知已知威脅(xie)(xie)的簡要信(xin)息（如(ru)雷(lei)達和(he)(he)地空導彈的位置和(he)(he)型號），并與攻擊編(bian)隊的成員一起(qi)(qi)計劃(hua)瞄準或是避開這些威脅(xie)(xie)。“咆(pao)哮者”上裝備(bei)有衛星通信(xin)設(she)備(bei)，用(yong)于情報收集。
機組(zu)人員確定是否需(xu)要(yao)同這(zhe)些威脅作戰以(yi)及如何作戰。“咆(pao)哮(xiao)者(zhe)(zhe)”的(de)機組(zu)人員可(ke)以(yi)在(zai)彩色顯示(shi)(shi)器上(shang)看到收集到的(de)信息。潛在(zai)威脅的(de)位置和其他關鍵數據可(ke)以(yi)疊加在(zai)地形圖上(shang)顯示(shi)(shi)出來，或(huo)者(zhe)(zhe)與其他必需(xu)的(de)數據一起以(yi)表格形式顯示(shi)(shi)出來。軟件算法將信息關聯起來并進(jin)行篩選(xuan)，協助機組(zu)人員分析數據并做出決定。
抑制(zhi)威脅，為空中或地面(mian)部(bu)隊(dui)執行任務掃清(qing)道路。“咆哮者”主要利(li)用電子攻(gong)擊干擾吊(diao)艙(cang)擾亂敵方雷達(da)。這(zhe)些吊(diao)艙(cang)發射特定頻率的(de)電磁干擾致(zhi)盲(mang)敵方雷達(da)，使他們無法發現接近的(de)攻(gong)擊部(bu)隊(dui)。
EA-18G的基礎型號F/A-18E/F“超級大黃蜂”，雖然按照第四代戰斗機的標準來看，機(ji)(ji)動性(xing)、隱(yin)身能(neng)(neng)力(li)、雷達(da)設備(bei)、武器配置都不(bu)很突出，但作為一種多(duo)用(yong)途戰斗機(ji)(ji)卻能(neng)(neng)在各項性(xing)能(neng)(neng)上保證(zheng)一定(ding)水準(zhun)，從而在綜合性(xing)能(neng)(neng)達(da)到優(you)秀的(de)標(biao)準(zhun)。另一方面，“超(chao)級大黃蜂(feng)”機(ji)(ji)體擁(yong)有充(chong)分的(de)可擴展潛(qian)力(li)，令其(qi)擁(yong)有更(geng)強的(de)作戰靈活性(xing)，可滿足不(bu)同(tong)用(yong)途的(de)作戰需要。EA-18G的(de)成(cheng)功，就是(shi)這種性(xing)能(neng)(neng)拓(tuo)展優(you)勢的(de)充(chong)分體現(xian)。
EA-18G已成為美國海軍新的“殺(sha)手锏”，并(bing)一(yi)(yi)度被(bei)認為可能會被(bei)空(kong)(kong)軍引用(yong)。但美國海空(kong)(kong)軍相互間的隔閡卻令這一(yi)(yi)想法(fa)難以實現，雖(sui)然海空(kong)(kong)共(gong)用(yong)一(yi)(yi)款(kuan)性價比較高的電子戰(zhan)飛機對五角(jiao)大樓來說是最好的選擇。
你猜(cai)我猜(cai)不(bu)猜(cai)
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