諾克·耐(nai)維斯(si)號(hao)(hao)(hao)(Knock Nevis)是(shi)一艘新加(jia)坡籍、屬于超大型原油運輸(shu)船(chuan)(Ultra Large Crude Carrier,ULCC)等(deng)級的(de)(de)超級油輪,也(ye)是(shi)世界上最長的(de)(de)船(chuan)只與(yu)最長的(de)(de)人工制造水面漂浮物(wu),船(chuan)長超過(guo)1/4英里(li),比橫躺(tang)下來的(de)(de)艾菲爾鐵塔(ta)還(huan)長(埃菲爾鐵塔(ta)的(de)(de)總高(gao)為(wei)(wei)324米)。在(zai)2004年(nian)經營業主易手改為(wei)(wei)現名之前(qian),它又曾被稱為(wei)(wei)海上巨(ju)人號(hao)(hao)(hao)(Seawise Giant,1979年(nian)),快樂巨(ju)人號(hao)(hao)(hao)(Happy Giant,1990年(nian)),與(yu)亞(ya)勒維京(jing)號(hao)(hao)(hao)(Jahre Viking,1991年(nian))。2004年(nian)三(san)月(yue)該輪進(jin)入杜拜乾塢進(jin)行改裝(zhuang)工程并改名為(wei)(wei)諾克·耐(nai)維斯(si)號(hao)(hao)(hao),改裝(zhuang)后(hou)作為(wei)(wei)浮動儲油與(yu)卸油單位(Floating Storage and Offloading unit,FSO),停泊在(zai)卡達的(de)(de)夏辛油田(tian)(Al Shaheen Oilfield)做為(wei)(wei)外(wai)海儲油用途(tu)。2009年(nian)12月(yue),該船(chuan)被出售(shou)給(gei)印度的(de)(de)拆船(chuan)業者,改名為(wei)(wei)Mont。2010年(nian)1月(yue)4日,于印度古(gu)吉(ji)拉特邦亞(ya)蘭市(Alang)拆解。
諾克·耐維斯(si)號(hao)最(zui)早是(shi)在(zai)1976年(nian)12月時,于住(zhu)友(you)重機(ji)械(xie)工業(ye)位于日本橫須賀市的追浜造船所(Oppama Shipyard,目前已改(gai)名為橫須賀制造所)起造,船體(ti)編號(hao)1016號(hao),并被(bei)命名為海上(shang)巨人(ren)號(hao)(Seawise Giant)。
海上(shang)巨(ju)人(ren)號(hao)原本的(de)(de)訂購者是一(yi)名希臘船(chuan)運(yun)業者,但他在擁有該(gai)船(chuan)三年后(hou),在船(chuan)只尚未完工之前就因破產之故,將這(zhe)艘(sou)船(chuan)轉賣給(gei)了(le)香港籍(ji)的(de)(de)船(chuan)王董浩云(yun)(C.Y.Tung)。董浩云(yun)在接手這(zhe)艘(sou)船(chuan)后(hou)要求(qiu)造船(chuan)廠變更設計(ji)規格(ge),將原本已(yi)有48萬噸水位(wei)的(de)(de)海上(shang)巨(ju)人(ren)號(hao)加長了(le)數(shu)公尺,而(er)增加了(le)8萬7千(qian)噸的(de)(de)水位(wei),其(qi)高達(da)825466噸的(de)(de)總承載(zai)后(hou)重量(Gross Loaded Weight,GLW)使海上(shang)巨(ju)人(ren)號(hao)正式成為世界上(shang)最巨(ju)大的(de)(de)船(chuan)只。
1981年,海上巨(ju)人(ren)號(hao)終于(yu)完工(gong)下水(shui),主要的(de)(de)任(ren)務(wu)是在墨西(xi)哥灣與加(jia)勒比海一帶運輸原油。當時(shi)正進(jin)行(xing)中的(de)(de)兩伊(yi)戰爭(zheng)嚴重地(di)(di)影響(xiang)了波斯灣地(di)(di)區石(shi)油的(de)(de)生產(chan)與運輸,因為伊(yi)拉克宣布(bu)任(ren)何載運伊(yi)朗(或其(qi)他阿(a)拉伯國家)所生產(chan)原油的(de)(de)船只(zhi)都將(jiang)成為伊(yi)拉克襲擊的(de)(de)目標(biao),但海上巨(ju)人(ren)號(hao)仍(reng)然冒險進(jin)入波斯灣海域進(jin)行(xing)運輸工(gong)作(zuo),
終于招致不(bu)幸,在(zai)1988年(nian)5月14日航經霍爾(er)木茲海(hai)(hai)峽(xia)(Strait of Hormuz)時,遭伊(yi)拉克戰機(ji)以法國產的(de)飛魚反艦導(dao)彈攻(gong)擊重創(chuang),沉(chen)沒在(zai)伊(yi)朗(lang)的(de)卡克島(dao)(Kharg Island)海(hai)(hai)岸外之淺(qian)海(hai)(hai)海(hai)(hai)域(yu)。沉(chen)沒后的(de)海(hai)(hai)上巨人號(hao)就(jiu)以這(zhe)狀態一直(zhi)存留在(zai)海(hai)(hai)底,直(zhi)到兩伊(yi)戰爭結束。
1989年,海上(shang)巨(ju)人(ren)號被(bei)以3千(qian)5百萬美元的(de)(de)(de)代價轉賣給(gei)挪(nuo)威的(de)(de)(de)諾曼國際海運公司(Norman International),船(chuan)(chuan)只(zhi)在打撈起來后(hou)被(bei)拖(tuo)至新加坡的(de)(de)(de)吉寶造船(chuan)(chuan)廠(chang)(Keppel shipyard),于1990年10月(yue)起進(jin)行大規(gui)模(mo)修復工(gong)作,這次(ci)的(de)(de)(de)維(wei)修耗費(fei)3200噸的(de)(de)(de)鋼(gang)原(yuan)料,更換掉的(de)(de)(de)管線(xian)長達(da)32公里,修繕費(fei)用約6千(qian)萬美元。在經過一場堪稱全世界(jie)最大規(gui)模(mo)的(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)只(zhi)修復工(gong)程后(hou),這艘船(chuan)(chuan)被(bei)改名(ming)為快樂巨(ju)人(ren)號(Happy Giant)后(hou)重新復出。
諾曼國際實(shi)際營運(yun)快樂巨人號(hao)的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)間(jian)并(bing)不久,1991年時(shi)(shi)(shi)他們(men)將這(zhe)艘(sou)船(chuan)以(yi)3千9百萬美(mei)元的(de)(de)價格賣(mai)給(gei)另一家挪威亞勒(le)海運(yun)船(chuan)公司(Jahre),而該船(chuan)也(ye)同時(shi)(shi)(shi)改名為亞勒(le)維京號(hao)(Jahre Viking)。在(zai)歷經十(shi)余年的(de)(de)服務后,亞勒(le)維京號(hao)被轉賣(mai)給(gei)了新加坡籍的(de)(de)第一奧森油(you)輪(First Olsen Tankers),并(bing)且改名為現在(zai)的(de)(de)諾克·耐維斯(si)號(hao)(Knock Nevis),目前(qian)該公司與卡(ka)達的(de)(de)快桅石油(you)(Maersk Oil)簽(qian)訂一紙(zhi)合(he)約,租賃這(zhe)艘(sou)船(chuan)三(san)到五年的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)間(jian),停(ting)在(zai)夏(xia)辛油(you)田(tian)作(zuo)為海上儲藏與裝卸原油(you)的(de)(de)設施。
為此諾(nuo)克·耐維斯號在2004年(nian)3月(yue)進入卡達干塢進行FSO化的改裝(zhuang),改裝(zhuang)項目(mu)包(bao)括主要管線的重設(she),新的泊靠系(xi)統,與(yu)一個(ge)直升機停機坪的裝(zhuang)設(she)等,并于(yu)同年(nian)6、7月(yue)間完成改裝(zhuang)并開始(shi)啟用。
2009年12月(yue)(yue),該(gai)船被出售給印度的拆(chai)船業者(zhe),改名為Mont。2010年1月(yue)(yue)4日,
該船于印度古(gu)吉拉特邦亞(ya)蘭市(Alang)拆解。其36噸(dun)重的船錨則保存于香港(gang)海事博(bo)物館用作展覽。
諾克·耐維斯號能夠容納將近650,000立方米的原油(將近410萬桶),利用其88.9mm(3.5英寸)厚、由住友造船開發的雙層船體(Double Hull)技術,來防止原油意外滲漏污染環境的可能。然而,滿(man)(man)載后的(de)(de)(de)這艘(sou)船吃水超過(guo)24米(78.英尺),因(yin)此無(wu)法通過(guo)水深(shen)較(jiao)淺的(de)(de)(de)世界主要航道,例如(ru)巴拿(na)馬(ma)運河與蘇伊(yi)士(shi)運河等人工(gong)河道,或甚至(zhi)連英吉利(li)海峽也無(wu)法穿(chuan)越(yue)。另外,由于這樣(yang)的(de)(de)(de)吃水深(shen),滿(man)(man)載時的(de)(de)(de)諾克·耐維斯號并(bing)無(wu)法進(jin)入世界大(da)部分的(de)(de)(de)主要港(gang)口,而需(xu)要特殊的(de)(de)(de)接駁設施,在外海直接卸載原(yuan)油。
雖然(ran)是世界上最巨大的(de)船只,但因為高度(du)的(de)自(zi)動化設計(ji)與電腦輔助,諾克耐(nai)維斯號僅需用35至40名的(de)船員就能(neng)順利航行。
船名:諾(nuo)克耐維斯(Knock Nevis)
國際(ji)海事組織(IMO)編號(hao):7381154
起造(zao)年份:1976年12月(yue)
完工年份:1979年
建造廠(chang)商:住友重(zhong)機械(xie)工(gong)業(日本)
船只船種:油輪
貨物種類:原油
國籍:新加坡
船主:第一奧森油輪(First Olsen Tankers,新加坡)
經(jing)營單位:佛瑞(rui)德·奧森(sen)生(sheng)產公司(Fred. Olsen Production a.s),為(wei)第一奧森(sen)子公司
載重(zhong)噸位(wei)(DWT):564,763噸(經重(zhong)建(jian)后)
總注冊噸位(GT):260,941
吃水(shui):24.61米(79.26英尺)
舷寬(kuan):68.86米(225.72英尺)
船長:458.45米(1504.1英尺)
諾(nuo)克·耐維斯號與世界知名船只之比較
諾克·耐維(wei)斯號與世界知名船只之比(bi)較
航速:13節(24千(qian)米/小時)(巡航)
16節(jie)(30千米/小時)(最高)
動(dong)力:住(zhu)友Stal-Laval AP蒸汽渦輪(lun)機,50,000匹(37,300千(qian)瓦),轉速85 RPM
體積:658,362立方米
排(pai)水量:825,344噸