諾克·耐(nai)維(wei)斯號(hao)（Knock Nevis）是(shi)一艘新加坡籍(ji)、屬于超(chao)大型原(yuan)油(you)(you)運輸船（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等級(ji)(ji)的(de)(de)(de)超(chao)級(ji)(ji)油(you)(you)輪，也是(shi)世界(jie)上最(zui)長的(de)(de)(de)船只與(yu)最(zui)長的(de)(de)(de)人工(gong)制造水(shui)面漂(piao)浮物(wu)，船長超(chao)過1/4英(ying)里，比橫躺(tang)下來(lai)的(de)(de)(de)艾菲爾(er)鐵(tie)塔(ta)還長(埃菲爾(er)鐵(tie)塔(ta)的(de)(de)(de)總高為324米）。在(zai)2004年(nian)經營業(ye)主(zhu)易手改(gai)為現名之前，它又曾被稱為海上巨人號(hao)（Seawise Giant，1979年(nian)），快樂巨人號(hao)（Happy Giant，1990年(nian)），與(yu)亞勒維(wei)京號(hao)（Jahre Viking，1991年(nian)）。2004年(nian)三月該(gai)輪進入(ru)杜(du)拜乾(qian)塢進行改(gai)裝(zhuang)工(gong)程并改(gai)名為諾克·耐(nai)維(wei)斯號(hao)，改(gai)裝(zhuang)后作為浮動(dong)儲(chu)(chu)油(you)(you)與(yu)卸油(you)(you)單位(wei)（Floating Storage and Offloading unit，FSO），停(ting)泊在(zai)卡達的(de)(de)(de)夏(xia)辛油(you)(you)田（Al Shaheen Oilfield）做為外海儲(chu)(chu)油(you)(you)用途。2009年(nian)12月，該(gai)船被出售給(gei)印度(du)的(de)(de)(de)拆船業(ye)者，改(gai)名為Mont。2010年(nian)1月4日，于印度(du)古吉拉特邦(bang)亞蘭(lan)市（Alang）拆解。
諾克·耐維斯號(hao)最(zui)早是在(zai)1976年12月時，于住友重(zhong)機械(xie)工(gong)業位于日本橫(heng)(heng)須(xu)賀(he)市(shi)的追(zhui)浜造船所（Oppama Shipyard，目前已改名(ming)為(wei)橫(heng)(heng)須(xu)賀(he)制造所）起造，船體編號(hao)1016號(hao)，并(bing)被(bei)命名(ming)為(wei)海上巨人號(hao)（Seawise Giant）。
海(hai)(hai)(hai)上(shang)巨(ju)人號原(yuan)本的(de)(de)訂購者(zhe)是一名(ming)希臘船(chuan)(chuan)(chuan)運(yun)業者(zhe)，但他在(zai)(zai)擁(yong)有該船(chuan)(chuan)(chuan)三(san)年后，在(zai)(zai)船(chuan)(chuan)(chuan)只尚未(wei)完(wan)工之前就因(yin)破產之故，將(jiang)這(zhe)(zhe)艘船(chuan)(chuan)(chuan)轉賣給了(le)香港籍的(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)王(wang)董浩(hao)云（C.Y.Tung）。董浩(hao)云在(zai)(zai)接(jie)手這(zhe)(zhe)艘船(chuan)(chuan)(chuan)后要求(qiu)造船(chuan)(chuan)(chuan)廠變更設(she)計(ji)規格，將(jiang)原(yuan)本已有48萬噸(dun)水位的(de)(de)海(hai)(hai)(hai)上(shang)巨(ju)人號加(jia)長(chang)了(le)數公尺，而(er)增加(jia)了(le)8萬7千噸(dun)的(de)(de)水位，其高達825466噸(dun)的(de)(de)總承載后重(zhong)量(liang)（Gross Loaded Weight，GLW）使海(hai)(hai)(hai)上(shang)巨(ju)人號正式成為世界上(shang)最巨(ju)大(da)的(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)只。
1981年，海(hai)上(shang)巨人號(hao)終(zhong)于完工下水，主(zhu)要的(de)任務是在墨西(xi)哥(ge)灣(wan)與(yu)加(jia)勒(le)比海(hai)一帶運(yun)輸(shu)原(yuan)油。當時正進(jin)(jin)行中的(de)兩(liang)伊戰爭嚴重地(di)影響了(le)波斯灣(wan)地(di)區石油的(de)生產(chan)(chan)與(yu)運(yun)輸(shu)，因為伊拉克宣布(bu)任何載運(yun)伊朗（或其他阿拉伯國家）所生產(chan)(chan)原(yuan)油的(de)船只都將成為伊拉克襲擊(ji)的(de)目標(biao)，但海(hai)上(shang)巨人號(hao)仍(reng)然冒(mao)險(xian)進(jin)(jin)入波斯灣(wan)海(hai)域進(jin)(jin)行運(yun)輸(shu)工作，
終于招致不幸，在1988年5月14日航經霍爾(er)木(mu)茲海峽（Strait of Hormuz）時，遭伊(yi)拉克(ke)戰(zhan)機(ji)以法國產(chan)的(de)飛(fei)魚反(fan)艦導彈攻(gong)擊重(zhong)創，沉沒在伊(yi)朗(lang)的(de)卡(ka)克(ke)島（Kharg Island）海岸外(wai)之淺海海域。沉沒后(hou)的(de)海上巨人號就以這狀態一直(zhi)(zhi)存留(liu)在海底，直(zhi)(zhi)到兩伊(yi)戰(zhan)爭結(jie)束(shu)。
1989年(nian)，海上巨人(ren)號(hao)被以3千5百萬(wan)美(mei)元(yuan)的(de)(de)代價轉(zhuan)賣給挪威的(de)(de)諾曼國際海運公司（Norman International），船(chuan)(chuan)(chuan)只在(zai)打(da)撈起來(lai)后(hou)被拖(tuo)至新(xin)加坡的(de)(de)吉寶造船(chuan)(chuan)(chuan)廠（Keppel shipyard），于1990年(nian)10月起進(jin)行大規模(mo)(mo)修復(fu)工作，這次的(de)(de)維修耗費3200噸的(de)(de)鋼(gang)原料，更換掉的(de)(de)管線長達32公里，修繕費用(yong)約6千萬(wan)美(mei)元(yuan)。在(zai)經過一場堪稱(cheng)全世界(jie)最大規模(mo)(mo)的(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)只修復(fu)工程后(hou)，這艘船(chuan)(chuan)(chuan)被改名為快樂巨人(ren)號(hao)（Happy Giant）后(hou)重新(xin)復(fu)出。
諾曼國際實際營運(yun)快(kuai)樂巨人(ren)號的(de)時(shi)(shi)間并不久，1991年時(shi)(shi)他(ta)們將這艘船(chuan)以3千9百萬美元的(de)價(jia)格賣給(gei)另一(yi)(yi)家挪威亞(ya)勒(le)海運(yun)船(chuan)公(gong)司（Jahre），而該(gai)(gai)船(chuan)也(ye)同時(shi)(shi)改(gai)名為亞(ya)勒(le)維(wei)京(jing)號（Jahre Viking）。在歷經十余年的(de)服務后，亞(ya)勒(le)維(wei)京(jing)號被(bei)轉賣給(gei)了新加坡籍(ji)的(de)第一(yi)(yi)奧森油輪(lun)（First Olsen Tankers），并且改(gai)名為現在的(de)諾克·耐維(wei)斯(si)號（Knock Nevis），目前(qian)該(gai)(gai)公(gong)司與(yu)(yu)卡達的(de)快(kuai)桅石油（Maersk Oil）簽(qian)訂一(yi)(yi)紙合(he)約，租賃這艘船(chuan)三到五(wu)年的(de)時(shi)(shi)間，停在夏辛油田(tian)作為海上儲(chu)藏與(yu)(yu)裝卸(xie)原(yuan)油的(de)設施。
為此諾克·耐(nai)維斯號(hao)在2004年3月(yue)進入卡達干塢進行FSO化的(de)改裝(zhuang)，改裝(zhuang)項(xiang)目包括主要管線的(de)重設，新(xin)的(de)泊靠系(xi)統，與一個直升機停(ting)機坪的(de)裝(zhuang)設等，并(bing)于同年6、7月(yue)間(jian)完(wan)成改裝(zhuang)并(bing)開(kai)始啟用。
2009年(nian)12月，該船(chuan)被出售(shou)給印度的拆船(chuan)業者，改(gai)名為Mont。2010年(nian)1月4日(ri)，
該船于(yu)印度古吉(ji)拉特邦亞(ya)蘭市（Alang）拆解。其(qi)36噸重(zhong)的船錨則保(bao)存于(yu)香港海(hai)事博(bo)物(wu)館用作展覽。
諾克·耐維斯號能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶），利用其88.9mm（3.5英寸）厚、由住友造船開發的雙層船體（Double Hull）技術，來防止原油意外滲漏污染環境的可能。然而，滿載(zai)后的這艘船吃(chi)(chi)水超過(guo)24米（78.英尺），因此無法(fa)通過(guo)水深較淺(qian)的世界(jie)主要航道，例如巴拿馬(ma)運河與蘇伊(yi)士(shi)運河等(deng)人工河道，或(huo)甚至連英吉利(li)海(hai)峽也(ye)無法(fa)穿越。另外，由于(yu)這樣的吃(chi)(chi)水深，滿載(zai)時的諾(nuo)克·耐維斯號并無法(fa)進入世界(jie)大部(bu)分的主要港口，而需要特殊的接(jie)駁設施，在外海(hai)直接(jie)卸載(zai)原油。
雖然是世界上(shang)最巨大的(de)船(chuan)只，但因為(wei)高度的(de)自動化設計(ji)與電腦輔(fu)助，諾克耐維斯號(hao)僅需(xu)用35至40名的(de)船(chuan)員就能順利(li)航行。
船(chuan)名：諾克耐維斯（Knock Nevis）
國際海事組織(zhi)（IMO）編號：7381154
起造年份：1976年12月
完工(gong)年(nian)份：1979年(nian)
建造(zao)廠商：住(zhu)友重機械工業（日本）
船只船種：油輪
貨物種類：原油
國籍：新加坡
船主：第(di)一奧森油輪(lun)（First Olsen Tankers，新加坡）
經營單位：佛瑞(rui)德(de)·奧森生(sheng)產公司（Fred. Olsen Production a.s），為第一奧森子公司
載重(zhong)噸位（DWT）：564,763噸（經重(zhong)建后）
總注冊(ce)噸位（GT）：260,941
吃水：24.61米（79.26英尺）
舷(xian)寬：68.86米（225.72英尺）
船長：458.45米（1504.1英(ying)尺）
諾(nuo)克·耐維斯號與世(shi)界知名船只之比較
諾克·耐(nai)維斯(si)號(hao)與(yu)世(shi)界知名船只(zhi)之比(bi)較
航(hang)速：13節（24千米(mi)/小時(shi)）（巡航(hang)）
16節（30千米/小時）（最高）
動(dong)力：住友Stal-Laval AP蒸汽渦輪機，50,000匹（37,300千(qian)瓦），轉速85 RPM
體積(ji)：658,362立方(fang)米
排水量：825,344噸
你猜(cai)我猜(cai)不猜(cai)
】編輯(ji)上傳提(ti)供，詞(ci)(ci)條屬(shu)于開放(fang)詞(ci)(ci)條，當前頁面(mian)所(suo)展示的(de)(de)詞(ci)(ci)條介(jie)紹涉及宣傳內容(rong)(rong)屬(shu)于注冊用戶個人編輯(ji)行(xing)(xing)為，與【世界(jie)上最大的(de)(de)船】的(de)(de)所(suo)屬(shu)企業(ye)/所(suo)有(you)人/主(zhu)體無關，網站(zhan)不完全保證(zheng)內容(rong)(rong)信(xin)息(xi)的(de)(de)準確性、真(zhen)實(shi)性，也不代表本(ben)站(zhan)立場，各(ge)項數據信(xin)息(xi)存在(zai)更新(xin)不及時的(de)(de)情況，僅供參考，請以官(guan)方(fang)發布為準。如(ru)果頁面(mian)內容(rong)(rong)與實(shi)際情況不符(fu)，可點擊“反饋”在(zai)線向網站(zhan)提(ti)出(chu)修改(gai)，網站(zhan)將核(he)實(shi)后進行(xing)(xing)更正。
