溫(wen)江(jiang)機(ji)場(chang)(chang)屬中國成都飛機(ji)工業（集(ji)團）有限責任公司所有，建于1958年。機(ji)場(chang)(chang)占地3600畝，具有比較(jiao)完(wan)善的(de)先(xian)進飛行保(bao)障系統，以(yi)及(ji)與(yu)鐵路(lu)專用線相(xiang)連的(de)貯油設(she)施。溫(wen)江(jiang)機(ji)場(chang)(chang)飛行區為(wei)4D級，其(qi)現有場(chang)(chang)地及(ji)飛機(ji)保(bao)障設(she)施價值人(ren)民幣20億元。其(qi)現有的(de)長2500米、寬60米的(de)主跑(pao)道(dao)，可起降波音737、757以(yi)及(ji)空客A320等(deng)客機(ji)。
將(jiang)投入1.5億，主要用(yong)(yong)(yong)于(yu)改造修建16000平方米的航(hang)站樓及停車場；按I類(lei)精密進近儀表著陸系統(tong)及助(zhu)航(hang)燈光系統(tong)；使航(hang)站區達到(dao)旅客年(nian)吞吐(tu)量100萬人次、貨運吞吐(tu)量100萬噸水(shui)平的民用(yong)(yong)(yong)航(hang)空運輸機場使用(yong)(yong)(yong)標準，預計5年(nian)后(hou)啟用(yong)(yong)(yong)。
成(cheng)都(dou)(dou)第二(er)航空(kong)港(gang)(gang)規劃(hua)模型，除筆直寬闊的(de)跑道、寬敞明亮的(de)候機(ji)(ji)樓、偌大的(de)停機(ji)(ji)坪、停車場(chang)、指揮塔臺、微波著陸仰角臺、航行調(diao)度氣象樓等(deng)外(wai)，規劃(hua)還(huan)從將建(jian)成(cheng)的(de)溫(wen)(wen)江(jiang)(jiang)機(ji)(ji)場(chang)候機(ji)(ji)樓處延(yan)伸一約500米的(de)公(gong)(gong)路(lu)與成(cheng)溫(wen)(wen)路(lu)相連(lian)，使(shi)以后乘坐支線航班(ban)的(de)旅客(ke)一下(xia)飛機(ji)(ji)，便可(ke)乘坐班(ban)車，10余分鐘后即(ji)可(ke)到達成(cheng)都(dou)(dou)市區(qu)。位(wei)于(yu)成(cheng)都(dou)(dou)西部，距成(cheng)都(dou)(dou)市區(qu)約10公(gong)(gong)里的(de)成(cheng)都(dou)(dou)溫(wen)(wen)江(jiang)(jiang)機(ji)(ji)場(chang)，將成(cheng)為(wei)成(cheng)都(dou)(dou)第二(er)航空(kong)港(gang)(gang)，也是(shi)國內(nei)較早(zao)支線專用機(ji)(ji)場(chang)，主(zhu)要定位(wei)為(wei)成(cheng)都(dou)(dou)客(ke)貨運(yun)輸支線機(ji)(ji)場(chang)。如今空(kong)港(gang)(gang)已(yi)(yi)成(cheng)立籌備處，并已(yi)(yi)完成(cheng)溫(wen)(wen)江(jiang)(jiang)機(ji)(ji)場(chang)改造方案設計和初步論證，其項目建(jian)議書(shu)已(yi)(yi)上報上級(ji)及行業(ye)主(zhu)管部門審查。
A）旅客(ke)(ke)應當在承運人(ren)規定的時限內到達機(ji)(ji)場，憑(ping)客(ke)(ke)票(piao)及本人(ren)有效身份證件按(an)時辦理客(ke)(ke)票(piao)查驗、托運行李、領取登機(ji)(ji)牌等乘(cheng)機(ji)(ji)手續。
B）辦理乘(cheng)機手續(xu)的時間(jian)一般不遲于客票列(lie)明的航班(ban)規定(ding)離(li)站(zhan)時間(jian)前90分鐘，截(jie)止(zhi)辦理乘(cheng)機手續(xu)時間(jian)為(wei)航班(ban)規定(ding)離(li)站(zhan)時間(jian)前30分鐘。
C）乘機前，旅客及行李和免費隨身攜帶物品必(bi)須經(jing)過安全檢查(cha)。
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