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上(shang)(shang)海虹橋(qiao)站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位于(yu)中國上(shang)(shang)海市閔行區(qu)，為特(te)等站，隸(li)屬于(yu)中國鐵路(lu)上(shang)(shang)海局集團有限公司，于(yu)2008年(nian)(nian)7月20日開工(gong)建設，2010年(nian)(nian)7月1日投入使用。上(shang)(shang)海虹橋(qiao)站北端引接京滬(hu)高(gao)速鐵路(lu)、滬(hu)漢(han)蓉高(gao)速鐵路(lu)，南端與(yu)滬(hu)昆高(gao)速鐵路(lu)、滬(hu)杭甬(yong)客運(yun)專線接軌，是(shi)上(shang)(shang)海虹橋(qiao)綜合交通樞紐的組成部分，是(shi)華(hua)東地(di)區(qu)最重要的、規模(mo)最大的鐵路(lu)客運(yun)樞紐。

截至(zhi)2010年(nian)6月，上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)虹(hong)橋(qiao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)總投資超過150億元人民幣，總占地面(mian)(mian)(mian)積(ji)超過130萬平(ping)方(fang)米(mi)，相當于3個(ge)天安門(men)廣(guang)場(chang)(chang)。上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)虹(hong)橋(qiao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)總建筑面(mian)(mian)(mian)積(ji)約44萬平(ping)方(fang)米(mi)、站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)面(mian)(mian)(mian)積(ji)約24萬平(ping)方(fang)米(mi)、無站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)柱雨棚(peng)面(mian)(mian)(mian)積(ji)6.9萬平(ping)方(fang)米(mi)，候車(che)大廳面(mian)(mian)(mian)積(ji)約11340平(ping)方(fang)米(mi)，最高(gao)可同時容納1萬人候車(che)。上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)虹(hong)橋(qiao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)設高(gao)速、綜合2個(ge)車(che)場(chang)(chang)，設16站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)（2個(ge)側(ce)式(shi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)+14個(ge)島式(shi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)）、30股道、30站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)面(mian)(mian)(mian).

歷史沿革

2008年(nian)7月20日(ri)，上海虹橋站(zhan)開工(gong)建設，站(zhan)房、站(zhan)場(chang)工(gong)程(cheng)(cheng)計劃竣工(gong)日(ri)期與京滬高速鐵路工(gong)程(cheng)(cheng)同步。其中，站(zhan)房主(zhu)體(ti)及(ji)綜合場(chang)工(gong)程(cheng)(cheng)在2010年(nian)上海世博會期間投入使用(yong)。

2009年5月，上海虹橋站(zhan)完(wan)成地(di)(di)下鋼(gang)結(jie)構(gou)安(an)(an)(an)裝，開(kai)始進行地(di)(di)上鋼(gang)結(jie)構(gou)安(an)(an)(an)裝施工(gong)。8月，車(che)站(zhan)進入(ru)屋面(mian)鋼(gang)結(jie)構(gou)安(an)(an)(an)裝施工(gong)階段。11月21日，車(che)站(zhan)完(wan)成站(zhan)房主體(ti)鋼(gang)結(jie)構(gou)安(an)(an)(an)裝工(gong)程并(bing)進入(ru)室(shi)內裝飾(shi)、設(she)備(bei)安(an)(an)(an)裝及屋面(mian)施工(gong)階段。

2010年(nian)7月1日，上(shang)海虹橋(qiao)(qiao)站與滬(hu)寧城際鐵路同(tong)步投入運營(ying)。 8月12日起，上(shang)海虹橋(qiao)(qiao)站開(kai)行發(fa)往北(bei)京南站、天津站的(de)D字頭動(dong)臥列車。

2014年7月(yue)1日起(qi)(qi)，上海(hai)虹(hong)橋站開行滬蓉動(dong)車(che)，標志著長江(jiang)經(jing)濟(ji)帶(dai)的(de)陸(lu)上大(da)通道(dao)(dao)——滬漢蓉高速鐵路(lu)全線通車(che)，串聯起(qi)(qi)整個長江(jiang)經(jing)濟(ji)帶(dai)的(de)客貨動(dong)車(che)大(da)通道(dao)(dao)。 ?12月(yue)11日起(qi)(qi)，上海(hai)虹(hong)橋站開行發(fa)往廣州(zhou)南站的(de)G字頭列車(che)。?

2015年3月20日起，上海(hai)虹橋站(zhan)(zhan)開行發往(wang)廣州(zhou)南站(zhan)(zhan)、深圳北站(zhan)(zhan)的D字頭動臥列車。列車逢周(zhou)五(wu)、周(zhou)六、周(zhou)日、周(zhou)一(yi)開行，逢周(zhou)二至周(zhou)四停運。

2016年9月(yue)(yue)10日(ri)起(qi)(qi)，上海虹橋站(zhan)(zhan)開(kai)行(xing)發往鄭州東站(zhan)(zhan)、西安(an)北(bei)站(zhan)(zhan)、石家莊站(zhan)(zhan)、太(tai)原南(nan)站(zhan)(zhan)的G字頭(tou)列車。 12月(yue)(yue)28日(ri)，滬昆(kun)高(gao)鐵(tie)貴昆(kun)段開(kai)通運(yun)營。次年1月(yue)(yue)5日(ri)起(qi)(qi)，上海虹橋站(zhan)(zhan)開(kai)行(xing)發往昆(kun)明南(nan)站(zhan)(zhan)的G字頭(tou)列車，標志(zhi)著滬昆(kun)高(gao)鐵(tie)全線正式通車。

2017年6月26日(ri)(ri)，由中(zhong)國(guo)自(zi)行設計研制、全面擁有自(zi)主(zhu)知(zhi)識產權(quan)的(de)中(zhong)國(guo)標準(zhun)動車(che)組列車(che)“復興(xing)號(hao)”在(zai)(zai)京滬高鐵兩端雙(shuang)向(xiang)首發(fa)，“復興(xing)號(hao)”在(zai)(zai)上海虹橋站擔當(dang)G124次列車(che)。 7月10日(ri)(ri)起(qi)，上海虹橋站開行發(fa)往蘭州西(xi)站的(de)G字頭列車(che)。

建筑規模

建筑設計

上海(hai)虹(hong)橋(qiao)站及(ji)相關(guan)工(gong)程由鐵(tie)道(dao)第(di)三勘察設(she)計院(yuan)(yuan)集(ji)團有(you)限(xian)公(gong)司(si)、中鐵(tie)第(di)四勘察設(she)計院(yuan)(yuan)集(ji)團有(you)限(xian)公(gong)司(si)和上海(hai)現(xian)代建筑設(she)計（集(ji)團）有(you)限(xian)公(gong)司(si)設(she)計，其造型以平(ping)直、方正(zheng)、厚(hou)重為設(she)計理念，體現(xian)了海(hai)納百川的海(hai)派文(wen)化(hua)及(ji)現(xian)代化(hua)鐵(tie)路客(ke)站的功能性(xing)、系統性(xing)、先進性(xing)、文(wen)化(hua)性(xing)和經濟性(xing)的建設(she)理念。

上(shang)(shang)海虹橋站(zhan)(zhan)(zhan)總建(jian)筑面積(ji)約(yue)44萬(wan)平(ping)方(fang)米，其中站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)面積(ji)約(yue)24萬(wan)平(ping)方(fang)米、無(wu)站(zhan)(zhan)(zhan)臺柱(zhu)雨棚面積(ji)6.9萬(wan)平(ping)方(fang)米，僅計算候(hou)(hou)車大廳和售票大廳等(deng)鐵路客(ke)運設(she)(she)施則(ze)為(wei)(wei)(wei)145000平(ping)方(fang)米；東西長412米，南北(bei)寬162米，建(jian)筑高(gao)(gao)度42米。上(shang)(shang)海虹橋站(zhan)(zhan)(zhan)主(zhu)體結(jie)構(gou)為(wei)(wei)(wei)鋼砼組(zu)合結(jie)構(gou)，屋(wu)面鋼結(jie)構(gou)采用(yong)彈(dan)性、球鑄、多肢(zhi)支撐形式(shi)；總用(yong)鋼量(liang)近8萬(wan)噸(dun)，約(yue)為(wei)(wei)(wei)北(bei)京奧運會(hui)主(zhu)場館“鳥巢(chao)”外部(bu)鋼結(jie)構(gou)用(yong)鋼量(liang)的(de)2倍，其中地(di)下部(bu)分用(yong)鋼量(liang)約(yue)3萬(wan)噸(dun)，地(di)上(shang)(shang)部(bu)分用(yong)鋼量(liang)約(yue)5萬(wan)噸(dun)；位(wei)于屋(wu)面最高(gao)(gao)處42米的(de)24根主(zhu)鋼梁，每(mei)根長62米、高(gao)(gao)5.6米、重63噸(dun)。上(shang)(shang)海虹橋站(zhan)(zhan)(zhan)主(zhu)體建(jian)筑由站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)、無(wu)站(zhan)(zhan)(zhan)臺柱(zhu)雨棚、站(zhan)(zhan)(zhan)場設(she)(she)備(bei)、南北(bei)輔助辦(ban)公樓等(deng)部(bu)分組(zu)成(cheng)，站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)采用(yong)線(xian)上(shang)(shang)高(gao)(gao)架候(hou)(hou)車、線(xian)下出站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)結(jie)構(gou)，在東西兩側(ce)均設(she)(she)置高(gao)(gao)架落客(ke)平(ping)臺，外觀(guan)與機場候(hou)(hou)機樓相似。

整體布局

上海(hai)虹橋(qiao)站分為地(di)下一(yi)層（B1到達層）、地(di)上一(yi)層（1F站臺(tai)層）、地(di)上二層（2F出發層）和地(di)上三(san)層（3F商業層）。?

候車廳

車(che)(che)(che)(che)站(zhan)候車(che)(che)(che)(che)大(da)(da)(da)廳(ting)面(mian)積約11340平方米，最高(gao)可(ke)同(tong)時容納1萬人候車(che)(che)(che)(che)。候車(che)(che)(che)(che)大(da)(da)(da)廳(ting)是(shi)全開(kai)放(fang)的(de)空間，不設立分隔的(de)候車(che)(che)(che)(che)室，旅(lv)客進入(ru)站(zhan)廳(ting)后，可(ke)以在候車(che)(che)(che)(che)區(qu)域內等候，也(ye)可(ke)前(qian)往商鋪購物(wu)或到觀(guan)光平臺游覽。旅(lv)客可(ke)通過(guo)南北高(gao)架平臺、各條公(gong)交線(xian)路直接進站(zhan)，地下可(ke)從交通換乘(cheng)(cheng)大(da)(da)(da)廳(ting)乘(cheng)(cheng)坐自(zi)動扶(fu)梯進入(ru)候車(che)(che)(che)(che)廳(ting)。檢票(piao)口(kou)(kou)(kou)主要(yao)分列在候車(che)(che)(che)(che)大(da)(da)(da)廳(ting)兩(liang)側，檢票(piao)口(kou)(kou)(kou)上方的(de)電子屏幕顯示車(che)(che)(che)(che)次名稱和(he)開(kai)車(che)(che)(che)(che)時間，旅(lv)客可(ke)根據車(che)(che)(che)(che)票(piao)上的(de)信(xin)息選擇相應檢票(piao)口(kou)(kou)(kou)就(jiu)近候車(che)(che)(che)(che)；每個(ge)檢票(piao)口(kou)(kou)(kou)都設有(you)自(zi)動檢票(piao)閘機，上面(mian)標有(you)“磁票(piao)入(ru)口(kou)(kou)(kou)”、“刷卡區(qu)”等字(zi)樣，車(che)(che)(che)(che)次開(kai)檢時乘(cheng)(cheng)客使用車(che)(che)(che)(che)票(piao)或二代身份證檢驗無誤后閘機就(jiu)會開(kai)放(fang)。?

地鐵站

地(di)鐵(tie)站位于上海虹橋站西側地(di)下(xia)層(ceng)，旅客乘(cheng)坐(zuo)地(di)鐵(tie)2號(hao)線到達該站后，出了(le)地(di)鐵(tie)站即為B1層(ceng)，坐(zuo)自動扶(fu)梯可達2F出發層(ceng)的候(hou)車(che)大廳(ting)進行購票候(hou)車(che)。

公交站

虹(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)東交通中心(xin)、虹(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)機場2號航(hang)站(zhan)(zhan)樓和虹(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)西交通中心(xin)均設置公交站(zhan)(zhan)。旅客(ke)可(ke)通過上海(hai)虹(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)站(zhan)(zhan)與上海(hai)虹(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)國(guo)際機場2號航(hang)站(zhan)(zhan)樓之間的聯絡通道或軌道交通2號線，到達第2航(hang)站(zhan)(zhan)樓前的公交樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)站(zhan)(zhan)搭(da)乘(cheng)公交車。?

停車場

車站停(ting)車庫共(gong)分為(wei)地(di)下(xia)3層(ceng)，從上到(dao)下(xia)分別BM1、BM2、B1，每層(ceng)四周一圈為(wei)主通(tong)道(dao)(dao)，主通(tong)道(dao)(dao)與火車站到(dao)達通(tong)道(dao)(dao)相通(tong)，三(san)層(ceng)間上下(xia)連通(tong)的通(tong)道(dao)(dao)設在中間。

換乘通道

上海虹橋站(zhan)(zhan)(zhan)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)口(kou)(kou)設在(zai)站(zhan)(zhan)(zhan)臺的(de)兩斷，分(fen)別標(biao)有“出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)（北(bei)）”、“出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)（南）”字樣(yang)，旅(lv)客(ke)乘(cheng)(cheng)動車(che)(che)到站(zhan)(zhan)(zhan)后(hou)，遵循就近原(yuan)則，選擇距離(li)自己更(geng)近的(de)一側出(chu)(chu)口(kou)(kou)下(xia)樓(lou)(lou)梯即可(ke)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)。車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)在(zai)地下(xia)一層(ceng)設置(zhi)1條換乘(cheng)(cheng)通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)，位于站(zhan)(zhan)(zhan)臺正下(xia)方(fang)，兩側分(fen)布30個出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)檢票口(kou)(kou)。換乘(cheng)(cheng)通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)串聯起(qi)航站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)和長途客(ke)運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)這(zhe)兩個交通(tong)(tong)(tong)(tong)樞紐，往東(dong)可(ke)以到達虹橋機(ji)場T2航站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)和東(dong)交通(tong)(tong)(tong)(tong)中心(xin)，向西則通(tong)(tong)(tong)(tong)往長途汽車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)、地下(xia)車(che)(che)庫和西交通(tong)(tong)(tong)(tong)中心(xin)； 換乘(cheng)(cheng)通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)設有地鐵換乘(cheng)(cheng)大廳和出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)上客(ke)點(dian)，并連接公交車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)；地鐵換乘(cheng)(cheng)大廳位于通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)西側，出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)均(jun)勻分(fen)布于通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)外側。 通(tong)(tong)(tong)(tong)過換乘(cheng)(cheng)通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)，各種交通(tong)(tong)(tong)(tong)工具之間可(ke)實現(xian)“零(ling)換乘(cheng)(cheng)”。

站臺線路

上(shang)海(hai)虹橋站(zhan)(zhan)設高速(su)(su)和城(cheng)際(ji)普速(su)(su)兩個(ge)(ge)車場(chang)(chang)，規模(mo)為16臺(tai)30線，站(zhan)(zhan)臺(tai)為2個(ge)(ge)側(ce)式(shi)站(zhan)(zhan)臺(tai)和14個(ge)(ge)島(dao)式(shi)站(zhan)(zhan)臺(tai)、共30站(zhan)(zhan)臺(tai)面） ，股道全部為到發線。其中(zhong)高速(su)(su)場(chang)(chang)10臺(tai)19線，城(cheng)際(ji)普速(su)(su)場(chang)(chang)6臺(tai)11線， 高速(su)(su)場(chang)(chang)和綜合(he)場(chang)(chang)均擁有側(ce)式(shi)站(zhan)(zhan)臺(tai)各一個(ge)(ge)。上(shang)海(hai)虹橋站(zhan)(zhan)每個(ge)(ge)站(zhan)(zhan)臺(tai)的寬度超(chao)過(guo)15米，采用無柱雨篷技術，增(zeng)加旅客上(shang)下車空間。?

上海虹橋站處于京滬(hu)、滬(hu)昆兩大鐵(tie)(tie)路(lu)干線(xian)交(jiao)會處，北端引接京滬(hu)高速鐵(tie)(tie)路(lu)、京滬(hu)鐵(tie)(tie)路(lu)、滬(hu)寧城際鐵(tie)(tie)路(lu)，南端與滬(hu)昆鐵(tie)(tie)路(lu)、滬(hu)杭甬客運專(zhuan)線(xian)、滬(hu)杭城際鐵(tie)(tie)路(lu)接軌。

運營情況

自助購票

上(shang)海虹橋(qiao)站設置(zhi)自(zi)(zi)(zi)助售票(piao)(piao)(piao)機(ji)(ji)、自(zi)(zi)(zi)動(dong)檢(jian)票(piao)(piao)(piao)系(xi)統(tong)、自(zi)(zi)(zi)動(dong)引導系(xi)統(tong)等(deng)自(zi)(zi)(zi)助服務設備。全站共(gong)設167臺自(zi)(zi)(zi)助售（取(qu)）票(piao)(piao)(piao)機(ji)(ji)（1F、2F均有自(zi)(zi)(zi)助售票(piao)(piao)(piao)機(ji)(ji)和人工服務窗口），進出(chu)站檢(jian)票(piao)(piao)(piao)閘(zha)機(ji)(ji)196臺，其中進站126臺，出(chu)站70臺。 列車(che)發車(che)前五分鐘，檢(jian)票(piao)(piao)(piao)口停止檢(jian)票(piao)(piao)(piao)。

車站候車大(da)廳四(si)周(zhou)設(she)有10個人工售(shou)票(piao)處，共設(she)人工售(shou)票(piao)窗(chuang)(chuang)口154個。4號售(shou)票(piao)處32號窗(chuang)(chuang)口、8號售(shou)票(piao)處72號窗(chuang)(chuang)口、9號售(shou)票(piao)處89號窗(chuang)(chuang)口為學生票(piao)售(shou)賣專窗(chuang)(chuang)。

便民設施

公安制證

如(ru)果旅客(ke)的(de)身份證件丟失或忘帶，可到(dao)車站鐵路(lu)公安制證口辦理(li)臨時(shi)身份證明。該站2個(ge)公安制證口分(fen)別位于B1層(ceng)第四售票(piao)處(chu)25號(hao)窗(chuang)口和2F層(ceng)第九售票(piao)處(chu)77號(hao)窗(chuang)口。?

失物招領

如果旅(lv)客(ke)不慎將行李物品遺失在上海(hai)虹(hong)橋站(zhan)(zhan)，可撥打(da)鐵路客(ke)戶服(fu)務電話聯(lian)系(xi)查(cha)找及通過(guo)以下方(fang)式聯(lian)系(xi)查(cha)找：①站(zhan)(zhan)區雷(lei)鋒服(fu)務站(zhan)(zhan)（失物招(zhao)(zhao)領(ling)(ling)處）；②站(zhan)(zhan)區智(zhi)能信息發(fa)布(bu)系(xi)統；③上海(hai)市(shi)失物招(zhao)(zhao)領(ling)(ling)服(fu)務平(ping)臺(tai)；④鐵路上海(hai)站(zhan)(zhan)官(guan)方(fang)新浪微博。

商業設施

換乘(cheng)通道和候車大廳(ting)的商業設(she)施包括味千拉面、永和大王、大娘水餃、真功夫、KFC等(deng)(deng)餐飲店以及工商銀行網(wang)點(dian)等(deng)(deng)。?

吸煙室

自(zi)2016年10月25日起，上海(hai)虹橋(qiao)站室內吸(xi)煙室全部撤(che)除，站內不設(she)任何(he)形式的吸(xi)煙器(qi)具。

客運流量

上海虹橋站具有近(jin)期（2020年(nian)）辦理旅客列車(che)到發(fa)(fa)260對(dui)，年(nian)發(fa)(fa)送旅客5272萬人次(ci)、遠期（2030年(nian)）辦理旅客列車(che)到發(fa)(fa)335對(dui)，年(nian)發(fa)(fa)送旅客7838萬人次(ci)的客運能力。

截至2017年7月(yue)16日(ri)，上(shang)海虹橋(qiao)站旅客發送(song)量日(ri)均15.7萬人(ren)次，單(dan)日(ri)最高(gao)28.2萬人(ren)次，節假日(ri)達20萬人(ren)次以上(shang)。 列(lie)車運行高(gao)峰期，平均1.4分鐘(zhong)就有(you)一趟列(lie)車駛離或到達上(shang)海虹橋(qiao)站。

2017年春(chun)運期間，上海虹(hong)橋(qiao)站(zhan)1月14日發送(song)(song)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)17萬人(ren)次(ci)，1月21日發送(song)(song)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)27.6萬人(ren)次(ci)，1月22日發送(song)(song)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)25.7萬人(ren)次(ci)。 4月2日，上海虹(hong)橋(qiao)站(zhan)發送(song)(song)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)29.5萬人(ren)次(ci)。暑運期間，上海虹(hong)橋(qiao)站(zhan)日均客(ke)(ke)(ke)流20.22萬人(ren)次(ci)，較平日增長18.77%。 10月1日，上海虹(hong)橋(qiao)站(zhan)發送(song)(song)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)25.7萬人(ren)次(ci)。

2018年2月13日，上海虹橋站(zhan)發送旅客29.28萬人次。?

特色服務

2016年12月4日，上(shang)海虹橋站設(she)置直(zhi)(zhi)(zhi)飲(yin)水(shui)(shui)(shui)臺和凈化開(kai)水(shui)(shui)(shui)間(jian)，提(ti)供可直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)(jie)飲(yin)用(yong)的(de)開(kai)水(shui)(shui)(shui)和常溫水(shui)(shui)(shui)。每(mei)(mei)臺直(zhi)(zhi)(zhi)飲(yin)水(shui)(shui)(shui)設(she)備共設(she)有兩(liang)個飲(yin)水(shui)(shui)(shui)臺，藍色(se)為(wei)(wei)成人飲(yin)水(shui)(shui)(shui)臺，橙色(se)為(wei)(wei)兒(er)童飲(yin)水(shui)(shui)(shui)臺，每(mei)(mei)個飲(yin)水(shui)(shui)(shui)臺都有三(san)個可用(yong)水(shui)(shui)(shui)杯取水(shui)(shui)(shui)的(de)接(jie)(jie)水(shui)(shui)(shui)龍頭和兩(liang)個可以(yi)直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)(jie)飲(yin)用(yong)的(de)接(jie)(jie)水(shui)(shui)(shui)龍頭。直(zhi)(zhi)(zhi)飲(yin)水(shui)(shui)(shui)設(she)備采用(yong)活性炭(tan)加(jia)超濾膜加(jia)紫外(wai)線組(zu)合凈化工藝，并接(jie)(jie)受每(mei)(mei)周自檢、每(mei)(mei)旬抽檢和每(mei)(mei)月第三(san)方檢測(ce)的(de)三(san)級水(shui)(shui)(shui)質(zhi)檢測(ce)。

2017年(nian)春運(yun)期(qi)間，上(shang)海(hai)虹橋站(zhan)在候車大廳安裝“書(shu)香上(shang)鐵”電子(zi)閱讀(du)云屏機(ji)，旅客通過掃掃二維碼可免(mian)費下載電子(zi)圖(tu)書(shu)。 ?9月(yue)，上(shang)海(hai)虹橋站(zhan)上(shang)線“廁位智能引(yin)導(dao)系統”，衛生間門口的(de)屏幕(mu)(mu)顯(xian)示(shi)所在廁所的(de)空間平面圖(tu)，標(biao)示(shi)著各個廁位，屏幕(mu)(mu)顯(xian)示(shi)為(wei)(wei)紅色(se)代表廁位有人(ren)使用，顯(xian)示(shi)為(wei)(wei)綠色(se)代表廁位無人(ren)使用。

交通換乘

空鐵換乘

換乘飛機

上海虹(hong)橋站緊鄰上海虹(hong)橋國際機(ji)場T2航(hang)站樓（西側）。

前(qian)往(wang)上海虹(hong)(hong)橋國(guo)際機場T1航站樓(lou)：由“虹(hong)(hong)橋火車站站”乘坐(zuo)上海軌道交通10號線至“虹(hong)(hong)橋1號航站樓(lou)站”。

前往(wang)上海虹橋國(guo)際(ji)機場T2航站(zhan)樓：沿地下(xia)通(tong)道(dao)的導(dao)向(xiang)標(biao)識(shi)，步行(xing)約10分(fen)鐘可達(da)2號航站(zhan)樓。

前(qian)往上海(hai)浦東國際機(ji)(ji)場：乘(cheng)坐(zuo)上海(hai)軌道交通2號線(xian)，并于22時(shi)前(qian)在廣(guang)蘭路站(zhan)對面(mian)站(zhan)臺換乘(cheng)上海(hai)軌道交通2號線(xian)東延段前(qian)往浦東國際機(ji)(ji)場，全(quan)程約耗時(shi)73分鐘(zhong)；或乘(cheng)坐(zuo)上海(hai)軌道交通2號線(xian)至(zhi)龍陽路站(zhan)換乘(cheng)磁懸浮(fu)列車，全(quan)程耗時(shi)低于1小時(shi)。

換乘火車

前往上海火車站：

①乘(cheng)坐上(shang)海軌(gui)道(dao)交通(tong)10號(hao)線(xian)至虹橋路站(zhan)，換乘(cheng)上(shang)海軌(gui)道(dao)交通(tong)3號(hao)線(xian)或(huo)上(shang)海軌(gui)道(dao)交通(tong)4號(hao)線(xian)到(dao)達(da)上(shang)海火車站(zhan)站(zhan)；

②乘坐(zuo)上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)軌道(dao)交(jiao)通(tong)2號(hao)線(xian)(xian)至(zhi)中山公園站(zhan)，換乘上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)軌道(dao)交(jiao)通(tong)3號(hao)線(xian)(xian)或上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)軌道(dao)交(jiao)通(tong)4號(hao)線(xian)(xian)亦可(ke)到達(da)上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)火(huo)車(che)站(zhan)站(zhan)，或乘坐(zuo)上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)軌道(dao)交(jiao)通(tong)2號(hao)線(xian)(xian)至(zhi)人民廣(guang)場站(zhan)換乘上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)軌道(dao)交(jiao)通(tong)1號(hao)線(xian)(xian)也可(ke)到達(da)；

③乘坐(zuo)上海(hai)公交941路(lu)(lu)、941路(lu)(lu)跨線（北(bei)華(hua)路(lu)(lu)——虹橋(qiao)樞紐東交通中心(xin)）。

前往上海南站：

①乘坐(zuo)上(shang)海軌道交通2號線至(zhi)人(ren)民廣(guang)場(chang)站，換乘上(shang)海軌道交通1號線可到上(shang)海南站；

②乘(cheng)坐上(shang)海軌(gui)道交通(tong)2號線至中山公園站，換乘(cheng)上(shang)海軌(gui)道交通(tong)3號線亦可(ke)到達上(shang)海南(nan)站；

③乘坐上(shang)(shang)海(hai)軌道交通(tong)10號(hao)線至虹橋路，換乘上(shang)(shang)海(hai)軌道交通(tong)3號(hao)線也可到到達。

公交線路

線路 首、末班(ban)時間 虹橋樞紐乘坐地點 起點—終(zhong)點

上海公交(jiao)虹橋樞紐(niu)4路

06:00、23:55

06:00、22:30

虹(hong)橋樞(shu)紐(niu)東(dong)交通中(zhong)心

虹橋樞(shu)紐東交通中心—紫竹科學(xue)園區

紫(zi)竹科學(xue)園區—虹橋(qiao)樞紐(niu)東交通中心(xin)

上(shang)海公交虹橋樞紐9路(lu)

06:00、23:00

04:50、22:00

虹橋樞(shu)紐東交通(tong)中心

虹橋(qiao)樞紐東交通中心(xin)—嘉定客(ke)運中心(xin)

嘉定客運中心—虹橋樞紐東交(jiao)通中心

上海(hai)公交(jiao)機場一線

06:00、23:00

07:00、23:00

虹橋(qiao)樞紐東交通中(zhong)心

虹橋(qiao)樞紐東(dong)交通中(zhong)心—浦東(dong)機場(chang)T2

浦東機場T1—虹橋樞紐東交通中心

上海公交941路(lu)

05:30、23:00

05:30、22:30

虹橋樞紐(niu)東交(jiao)通(tong)中心

虹橋樞紐(niu)東(dong)交(jiao)通中心—上海(hai)火(huo)車站南廣場

上海火車(che)站南(nan)廣場—虹(hong)橋樞紐東交通中心

上海公交316路

23:00、05:00

00:20、04:20

虹橋樞紐東交(jiao)通中心

虹橋樞紐(niu)東(dong)(dong)交通中心—延安東(dong)(dong)路(lu)中山東(dong)(dong)一路(lu)

延安東(dong)路(lu)中山東(dong)一(yi)路(lu)—虹橋樞紐東(dong)交通(tong)中心

上海公交(jiao)320路

23:00、05:00

00:10、04:20

虹(hong)橋樞紐西交通中心

虹(hong)橋樞紐西交(jiao)通中心—延(yan)安東路(lu)中山(shan)東一路(lu)

延(yan)安東路中山(shan)東一路—虹橋樞紐西交通中心

上海公交虹(hong)橋樞紐(niu)1路

05:30、23:00

05:30、23:57

虹(hong)橋(qiao)樞紐西交通中心

虹(hong)橋樞(shu)紐西交通中(zhong)心(xin)—上海南站北(bei)廣(guang)場

上海(hai)南站北廣(guang)場—虹橋樞紐西交(jiao)通(tong)中(zhong)心

上海公交虹橋(qiao)樞(shu)紐5路

06:00、00:15

04:30、22:00

虹(hong)橋樞紐西交通(tong)中(zhong)心

虹(hong)橋樞紐西交通中心(xin)—南(nan)橋汽車(che)站

南橋汽車站—虹橋樞紐西交通中心

上(shang)海公交虹橋(qiao)樞(shu)紐6路(lu)

06:00、23:55

05:10、22:35

虹橋樞紐西交(jiao)通(tong)中心

虹(hong)橋樞紐西交通中心—青浦盈港(gang)汽(qi)車站

青浦盈港汽車站—虹橋樞紐西交通中心

上海公交虹橋樞紐7路

06:00、24:00

05:00、21:00

虹橋樞紐西交通中心

虹橋樞紐西交(jiao)通中心—石化汽車站

石化汽車(che)站—虹橋樞(shu)紐西交通中(zhong)心

上海公交(jiao)虹橋樞紐8路

06:00、23:55

04:50、22:00

虹橋樞紐西交(jiao)通中心

虹橋樞紐西交通(tong)中心(xin)—朱涇汽車(che)站

朱(zhu)涇汽(qi)車站(zhan)—虹橋樞紐西交通中(zhong)心

上海公(gong)交虹橋樞紐10路

06:00、23:00

05:00、22:00

虹橋樞紐西交通(tong)中心(xin)

虹橋樞紐西交通中心—松江汽車(che)東站

松江汽車東站—虹橋(qiao)樞紐西交通(tong)中心

上(shang)海公(gong)交閔(min)行23路(lu)

06:30、23:40

06:00、23:23

虹橋樞紐西(xi)交通中心

虹橋樞紐(niu)西交通中心—博(bo)恒路申長北(bei)路

博(bo)恒路申長北路—虹橋樞(shu)紐西交(jiao)通中心

上海公交189路區間

06:40、22:00

06:00、21:15

虹橋(qiao)樞紐西(xi)交通(tong)中心

建(jian)虹路(lu)申貴路(lu)（虹橋(qiao)樞(shu)紐西交通中心(xin)）—紀王

紀(ji)王—建虹路申(shen)貴路（虹橋(qiao)樞紐西(xi)交通中心(xin)）

上海公交(jiao)虹(hong)練定班車

07:10、19:20

06:00、17:45

虹橋樞(shu)紐(niu)西交通中心

虹橋樞紐西交通中(zhong)心—練塘汽車站

練塘(tang)汽車站(zhan)—虹橋樞(shu)紐西(xi)交通中(zhong)心

參考資(zi)料（截至2017.11.23）?

軌道交通

上(shang)(shang)海(hai)虹橋地(di)(di)鐵(tie)站(zhan)位(wei)于火(huo)車站(zhan)的下(xia)方，是上(shang)(shang)海(hai)軌道(dao)交通2號線及(ji)上(shang)(shang)海(hai)軌道(dao)交通10號線的換乘(cheng)(cheng)站(zhan)。地(di)(di)鐵(tie)出(chu)站(zhan)的乘(cheng)(cheng)客，從地(di)(di)下(xia)二(er)層(ceng)站(zhan)臺層(ceng)上(shang)(shang)到(dao)(dao)地(di)(di)下(xia)一層(ceng)的站(zhan)廳層(ceng)后，在站(zhan)廳層(ceng)東西兩側可通過自(zi)動扶梯到(dao)(dao)達地(di)(di)上(shang)(shang)二(er)層(ceng)候車大廳。動車出(chu)站(zhan)的乘(cheng)(cheng)客，下(xia)到(dao)(dao)地(di)(di)下(xia)一層(ceng)后，通過出(chu)站(zhan)檢票口，穿(chuan)過門洞，到(dao)(dao)達地(di)(di)鐵(tie)站(zhan)廳層(ceng)。?

長途汽車

上海虹(hong)(hong)橋客(ke)運(yun)西(xi)站(zhan)(zhan)（即虹(hong)(hong)橋長(chang)途(tu)汽車(che)(che)站(zhan)(zhan)），位(wei)于上海虹(hong)(hong)橋站(zhan)(zhan)西(xi)側(ce)，并有地鐵(tie)、公交(jiao)、出(chu)租(zu)等(deng)多種交(jiao)通方式(shi)作為輔(fu)助。虹(hong)(hong)橋西(xi)站(zhan)(zhan)與(yu)上海虹(hong)(hong)橋站(zhan)(zhan)的(de)B1層(ceng)相(xiang)隔(ge)一條走廊，與(yu)后者的(de)地鐵(tie)換(huan)乘大(da)廳相(xiang)距10多米。虹(hong)(hong)橋西(xi)站(zhan)(zhan)為地下兩層(ceng)結構，候(hou)車(che)(che)室有兩層(ceng)、28個出(chu)發檢票口，初期運(yun)營(ying)設定班(ban)(ban)次為200余班(ban)(ban)，最大(da)發車(che)(che)班(ban)(ban)次可(ke)達800余班(ban)(ban)。 ?虹(hong)(hong)橋西(xi)站(zhan)(zhan)按(an)照“場站(zhan)(zhan)分(fen)離(li)、集約用(yong)地、到發分(fen)離(li)、車(che)(che)場蓄車(che)(che)、按(an)需(xu)發車(che)(che)”的(de)原則以及航空港的(de)標準進行規劃(hua)設計(ji)，將長(chang)途(tu)客(ke)運(yun)停車(che)(che)、保養維修功能(neng)(neng)與(yu)售票、候(hou)車(che)(che)及發車(che)(che)功能(neng)(neng)相(xiang)剝離(li)，實行上下客(ke)分(fen)離(li)、場站(zhan)(zhan)分(fen)離(li)的(de)運(yun)行模式(shi)。

主營線路

江蘇境內：揚州、南通、啟東、海門(men)、太倉、吳江、盛澤、江陰(yin)、靖江、鹽城、泰(tai)州、江都、汾(fen)湖、濱海、新浦、溧陽、鎮江、如東

浙江境內：寧波(bo)、湖州(zhou)、菱湖、普陀、長興

山東境內：青(qing)島(dao)、濰坊、臨沂、濟寧

河南境內：鄭州、汝南、周(zhou)口(kou)?

社會車輛

出(chu)(chu)發旅客(ke)(ke)乘坐的出(chu)(chu)租(zu)車(che)或社會車(che)輛，可(ke)以通(tong)過上(shang)海虹橋(qiao)站南北兩側的高架(jia)車(che)道直接開(kai)到候(hou)車(che)大(da)廳門口。到達旅客(ke)(ke)可(ke)從地鐵站廳層往西進(jin)入虹橋(qiao)客(ke)(ke)運站地下一(yi)層，乘坐出(chu)(chu)租(zu)車(che)或社會車(che)輛。?

◆上海(hai)(hai)市(shi)郊區和江浙(zhe)地區的(de)旅客(ke)，可(ke)(ke)通(tong)(tong)過(guo)(guo)市(shi)域(yu)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)網進(jin)(jin)入(ru)沈海(hai)(hai)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)G15，接崧(song)澤高(gao)(gao)架(jia)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)從(cong)虹(hong)(hong)(hong)(hong)橋(qiao)樞(shu)(shu)(shu)紐(niu)西(xi)北(bei)口進(jin)(jin)出(chu)。◆上海(hai)(hai)中心城(cheng)虹(hong)(hong)(hong)(hong)橋(qiao)樞(shu)(shu)(shu)紐(niu)以(yi)(yi)(yi)北(bei)地區（一般(ban)以(yi)(yi)(yi)延(yan)安高(gao)(gao)架(jia)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)為(wei)界）的(de)旅客(ke)，可(ke)(ke)通(tong)(tong)過(guo)(guo)城(cheng)市(shi)快速(su)(su)(su)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)網及外(wai)環高(gao)(gao)速(su)(su)(su)S20，經長寧路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)-北(bei)翟(zhai)(zhai)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)接北(bei)翟(zhai)(zhai)高(gao)(gao)架(jia)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)進(jin)(jin)出(chu)；也(ye)可(ke)(ke)利用天(tian)山西(xi)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、仙霞西(xi)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)等地面道路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)至(zhi)七莘路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，根(gen)據(ju)相關標志指(zhi)示進(jin)(jin)出(chu)。◆上海(hai)(hai)中心城(cheng)虹(hong)(hong)(hong)(hong)橋(qiao)樞(shu)(shu)(shu)紐(niu)以(yi)(yi)(yi)南(nan)地區（一般(ban)以(yi)(yi)(yi)延(yan)安高(gao)(gao)架(jia)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)為(wei)界）的(de)旅客(ke)，可(ke)(ke)通(tong)(tong)過(guo)(guo)城(cheng)市(shi)快速(su)(su)(su)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)網及外(wai)環高(gao)(gao)速(su)(su)(su)S20，經漕(cao)寶路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)進(jin)(jin)入(ru)嘉(jia)閔高(gao)(gao)架(jia)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，從(cong)虹(hong)(hong)(hong)(hong)橋(qiao)樞(shu)(shu)(shu)紐(niu)西(xi)南(nan)口 （即(ji)建虹(hong)(hong)(hong)(hong)高(gao)(gao)架(jia)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）進(jin)(jin)出(chu)虹(hong)(hong)(hong)(hong)橋(qiao)樞(shu)(shu)(shu)紐(niu)；也(ye)可(ke)(ke)通(tong)(tong)過(guo)(guo)吳中路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、七莘路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、虹(hong)(hong)(hong)(hong)橋(qiao)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)-滬(hu)青平公路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)地面道路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，根(gen)據(ju)相關標志指(zhi)示進(jin)(jin)出(chu)；或繞(rao)行至(zhi)北(bei)翟(zhai)(zhai)高(gao)(gao)架(jia)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，從(cong)虹(hong)(hong)(hong)(hong)橋(qiao)樞(shu)(shu)(shu)紐(niu)北(bei)口（即(ji)虹(hong)(hong)(hong)(hong)翟(zhai)(zhai)高(gao)(gao)架(jia)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）進(jin)(jin)出(chu)。◆注意：上海(hai)(hai)虹(hong)(hong)(hong)(hong)橋(qiao)綜合交通(tong)(tong)樞(shu)(shu)(shu)紐(niu)內的(de)高(gao)(gao)架(jia)系統(tong)主(zhu)要服務于航站樓(lou)、鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)站到發交通(tong)(tong)，不支持過(guo)(guo)境交通(tong)(tong)。過(guo)(guo)境車輛可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)選擇虹(hong)(hong)(hong)(hong)橋(qiao)樞(shu)(shu)(shu)紐(niu)周(zhou)邊(bian)的(de)嘉(jia)閔高(gao)(gao)架(jia)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、北(bei)翟(zhai)(zhai)高(gao)(gao)架(jia)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、滬(hu)渝(yu)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)G50和外(wai)環高(gao)(gao)速(su)(su)(su)S20繞(rao)行。

價值意義

上(shang)(shang)海(hai)(hai)虹(hong)橋站(zhan)是上(shang)(shang)海(hai)(hai)虹(hong)橋綜(zong)合(he)交通樞(shu)(shu)紐(niu)的(de)(de)組成(cheng)部分，具有辦理高(gao)(gao)速(su)列(lie)車和城(cheng)際(ji)列(lie)車客(ke)運業務多(duo)項功能，與上(shang)(shang)海(hai)(hai)站(zhan)、上(shang)(shang)海(hai)(hai)南站(zhan)、上(shang)(shang)海(hai)(hai)西(xi)站(zhan)共(gong)同(tong)組成(cheng)全國四(si)大鐵(tie)(tie)路(lu)客(ke)運樞(shu)(shu)紐(niu)（京滬穗(sui)漢）之一——上(shang)(shang)海(hai)(hai)鐵(tie)(tie)路(lu)樞(shu)(shu)紐(niu)。上(shang)(shang)海(hai)(hai)虹(hong)橋站(zhan)集高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、機(ji)場、地鐵(tie)(tie)、城(cheng)市公交、長途汽車等多(duo)種運輸方式為一體，構成(cheng)功能齊(qi)全的(de)(de)亞太(tai)第一綜(zong)合(he)交通樞(shu)(shu)紐(niu)， 同(tong)時通過高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)形成(cheng)城(cheng)市之間的(de)(de)連接線，形成(cheng)長三角一體化以及中國“兩帶一路(lu)”的(de)(de)大通道。

上海虹橋站的建(jian)(jian)成投用是中(zhong)國高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)客(ke)運站建(jian)(jian)設(she)的里程碑，能與機場、地鐵(tie)(tie)(tie)、公交、長途客(ke)運無縫(feng)銜(xian)接，實(shi)現(xian)(xian)數(shu)十萬名旅(lv)客(ke)快進快出，對建(jian)(jian)設(she)快速、便捷(jie)的鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)客(ke)運網(wang)，實(shi)現(xian)(xian)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)客(ke)運高(gao)速化、公交化，提高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)運輸(shu)質(zhi)量具有重要的意義。