2019年,最(zui)新(xin)款的上(shang)汽(qi)大(da)通EG10在成都車展亮相(xiang),上(shang)汽(qi)大(da)通EG10在主體(ti)設計上(shang)與汽(qi)油(you)版G10保持一致, MPV市場中(zhong)純電動車(che)型(xing)并不多見,上汽(qi)大通EG10是商(shang)務用(yong)途(tu)范圍內比較(jiao)稱職的(de)一位。對于路線比較(jiao)固定的(de)使用(yong)場景,NEDC工況(kuang)(kuang)300km的(de)續航(hang)能力能夠滿足(zu)需求。大多數情況(kuang)(kuang)下商(shang)務用(yong)車(che)有(you)固定的(de)停(ting)車(che)位,同(tong)時(shi)有(you)更多機會補電,過(guo)續航(hang)能力對使用(yong)效率還是有(you)一定影響,盡(jin)可能讓續航(hang)里程(cheng)覆蓋(gai)一天的(de)使用(yong),減(jian)少占用(yong)白天用(yong)車(che)時(shi)間進行充電。
外(wai)觀方面,大(da)通EG10純(chun)電動版車型(xing)的(de)外(wai)觀延續(xu)了(le)汽(qi)油版G10車型(xing)的(de)設計,僅在(zai)尾(wei)部標識上有所調整。車身尺寸(cun)方面,EG10的(de)長寬高為(wei)5168/1980/1928mm,軸距(ju)為(wei)3198mm。該車繼續(xu)采用2+2+3式7座(zuo)布局,第二排配備(bei)了(le)獨立豪華座(zuo)椅。
內飾部(bu)分,大通EG10的內飾設(she)計上依然(ran)保(bao)留了汽(qi)油版G10的風(feng)格(ge)。新車將汽(qi)油版G10的雙(shuang)圓式儀(yi)表(biao)(biao)盤更(geng)換(huan)為(wei)更(geng)加簡(jian)單(dan)的單(dan)表(biao)(biao)盤儀(yi)表(biao)(biao)。除此之外,上汽(qi)大通EG10的擋槽僅包括R/N/D三個(ge)擋位。
動力方面,上汽大通(tong)EG10全(quan)系搭載一塊容量為54kWh的(de)鋰電(dian)池,電(dian)動機最大輸出功率150kW(204Ps),峰值扭矩為800N.m,0-50公(gong)里(li)加速達到(dao)4.5秒。該車的(de)最大續航里(li)程為200km。充電(dian)方面,快充模式下將電(dian)池電(dian)量由0充滿需1.5h,慢充則需要(yao)16h。
大容量錳酸三元鋰電池
EG10采用超大能量密度的三元鋰電池,巡航(hang)性(xing)能優異。電池箱防(fang)水、防(fang)火、防(fang)漏電、防(fang)撞擊,防(fang)水等級達到國(guo)際民用最高(gao)標準IP67,動力(li)系統24小時遠程監(jian)測(ce)。
超低能耗
采用(yong)高效能量回收系(xi)(xi)統(tong),和功(gong)率跟隨模式電機驅動系(xi)(xi)統(tong),能耗(hao)費用(yong)可大幅降低(di)73%。
車型名(ming)稱:2019款 旗(qi)艦版
廠商(shang): 上(shang)汽大通
級別: MPV
發動機: 150kW(電動機)
動力類型: 純電動
綜(zong)合最(zui)大(da)功率(kW): 150
綜合最(zui)大扭矩(Nm): 800
變(bian)速箱(xiang): 1擋固定(ding)齒(chi)輪(lun)比
長×寬×高(mm): 5168×1980×1928
車身結構(gou): 5門 7座 MPV
上市年份: 2018
最高車速(km/h): 150
0-100加速時(shi)間(jian)(s): 14
整車(che)質保政(zheng)策: 3年或6萬公里
車(che)長(mm): 5168
車寬(mm): 1980
車高(mm): 1928
軸距(mm): 3198
車身(shen)結構: MPV
車門數: 5
座位數: 7
電(dian)動機類型: 永(yong)磁同步電(dian)動機
電動(dong)機最大(da)功(gong)率(lv)(kW): 150
電(dian)動機最大扭矩(Nm): 800
前電(dian)動機最大功(gong)率(lv)(kW): 150
前電動機最(zui)大扭矩(Nm): 800
NEDC綜合(he)續(xu)航里程(km): 300
電(dian)池容量: 71.8kWh
電(dian)(dian)池類型: 三元鋰電(dian)(dian)池
普通(tong)充滿電時間: 10h
快速充滿電(dian)時間: 1.5h
擋位個數: 1
變速箱類型: 固定齒輪比
變(bian)(bian)速(su)箱名稱: 電動車(che)單(dan)速(su)變(bian)(bian)速(su)箱
驅(qu)動方(fang)式(shi): 前置后驅(qu)
車體結構: 承載式
助(zhu)力類型: 機械液壓助(zhu)力
前懸(xuan)掛(gua)類型(xing): 麥弗遜式獨立懸(xuan)掛(gua)
后懸掛(gua)類(lei)型: 五連(lian)桿式(shi)非獨立懸掛(gua)
前制動(dong)器(qi)類型(xing): 通風盤式
后制動器(qi)類型(xing): 盤式
駐(zhu)車制(zhi)動類型: 手剎
前(qian)輪胎規(gui)格: 225/55 R18
后輪胎(tai)規格: 225/55 R18
備胎: 非全尺寸
上汽SAIC品牌(pai)始(shi)于1978年,集(ji)乘用(yong)車(che)、商用(yong)車(che)、零(ling)部件研發/生產(chan)/銷(xiao)售(shou)于一體的(de)汽車(che)集(ji)團,擁有(you)榮威(wei)/名爵/五菱/寶駿(jun)/大(da)通/躍進(jin)/申沃等整車(che)品牌(pai)。
上(shang)海汽(qi)車(che)(che)(che)(che)集團(tuan)股(gu)(gu)份有(you)限公司(si)(簡稱"上(shang)汽(qi)集團(tuan)",股(gu)(gu)票(piao)代碼600104)是(shi)國(guo)內A股(gu)(gu)市場較(jiao)大的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)上(shang)市公司(si),總股(gu)(gu)本(ben)達到116.83億(yi)股(gu)(gu)。上(shang)汽(qi)集團(tuan)努力(li)把握產(chan)業發展趨(qu)勢,加快創新轉(zhuan)型,正在從傳統的(de)(de)制造型企業,向為(wei)消費者提供多方位汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)品和(he)(he)出行服(fu)(fu)務的(de)(de)綜(zong)合(he)供應商(shang)發展。目前,上(shang)汽(qi)集團(tuan)主要業務包括(kuo)整車(che)(che)(che)(che) (含(han)乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)、商(shang)用(yong)車(che)(che)(che)(che))的(de)(de)研(yan)發、生產(chan)和(he)(he)銷售,正積(ji)(ji)極推進新能源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)、互聯網汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)商(shang)業化,并(bing)(bing)開展智能駕駛等(deng)(deng)技術研(yan)究和(he)(he)產(chan)業化探索;零部件(含(han)動(dong)力(li)驅動(dong)系統、底盤系統、內外飾系統,以及電(dian)池、電(dian)驅、電(dian)力(li)電(dian)子(zi)等(deng)(deng)新能源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)核心零部件和(he)(he)智能產(chan)品系統)的(de)(de)研(yan)發、生產(chan)、銷售;物流、汽(qi)車(che)(che)(che)(che)電(dian)商(shang)、出行服(fu)(fu)務、節能和(he)(he)充電(dian)服(fu)(fu)務等(deng)(deng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)服(fu)(fu)務貿易(yi)業務;汽(qi)車(che)(che)(che)(che)相(xiang)關金(jin)融、保險(xian)和(he)(he)投資業務;海外經營和(he)(he)國(guo)際商(shang)貿業務;并(bing)(bing)在產(chan)業大數據和(he)(he)人工智能領域積(ji)(ji)極布局。
上(shang)汽集團所屬主要整車企業(ye)包括乘用(yong)車公司(si)、上(shang)汽大通(tong)、上(shang)汽大眾、上(shang)汽通(tong)用(yong)、上(shang)汽通(tong)用(yong)五(wu)菱、南(nan)京依(yi)維柯(ke)、上(shang)汽依(yi)維柯(ke)紅巖、上(shang)海申沃(wo)等。
2018年,上汽集團全年銷售整車705.17萬輛,同比增長1.75%,成為中國較早的年銷量突破700萬輛大關的汽車集團,國內市場占有率達到24.1%。