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基本介紹

夏利(li)N5在2009年(nian)11月(yue)正式上(shang)市，只有三廂(xiang)(xiang)(xiang)車型，上(shang)市兩(liang)年(nian)后推出了兩(liang)廂(xiang)(xiang)(xiang)車型，夏利(li)N5兩(liang)廂(xiang)(xiang)(xiang)版車型打造成為CROSS車型，動力與底盤重新(xin)開(kai)發，并(bing)將采用(yong)全新(xin)開(kai)發的渦輪增壓發動機。

2011年上海車(che)(che)(che)展(zhan)上，在一汽展(zhan)臺(tai)上有一輛(liang)代號為T012的小(xiao)型(xing)兩(liang)廂(xiang)概念車(che)(che)(che)也得到了亮(liang)相。一汽展(zhan)臺(tai)的焦點被全新(xin)的SUV概念車(che)(che)(che)以及奔騰(teng)B30等熱門車(che)(che)(che)型(xing)所占有，因此這輛(liang)T012新(xin)車(che)(che)(che)并沒有引起(qi)太多的關注。而這個正是到天津(jin)一汽推(tui)出的CROSS兩(liang)廂(xiang)版車(che)(che)(che)型(xing)，而這輛(liang)新(xin)車(che)(che)(che)代號正是T012。

產品設計

外觀設計

2405mm，比例均衡。車(che)(che)(che)頭(tou)飽滿而(er)(er)富有(you)張力(li)(li)，車(che)(che)(che)尾協調而(er)(er)靈(ling)動(dong)，渾然(ran)一體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)造型，傳(chuan)遞高品質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)獨特風范--成熟、大(da)(da)(da)方(fang)、陽光、靈(ling)動(dong)；車(che)(che)(che)身(shen)(shen)側面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)楔(xie)形(xing)特征線(xian)(xian)(xian)和(he)行(xing)(xing)李箱蓋(gai)上部棱線(xian)(xian)(xian)，給人(ren)(ren)(ren)(ren)以穩重、威嚴(yan)但不失親(qin)切的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)觀(guan)感(gan)受；后保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)與前保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)遙相呼(hu)應，并與整(zheng)車(che)(che)(che)融為一體(ti)(ti)，雕(diao)刻般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)(xian)(xian)條和(he)諧而(er)(er)有(you)力(li)(li)度(du)(du)。從A柱(zhu)(zhu)一直(zhi)延伸到格柵的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鼻(bi)翼線(xian)(xian)(xian)使(shi)整(zheng)個前臉(lian)設(she)計(ji)體(ti)(ti)現(xian)歐(ou)系車(che)(che)(che)所特有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬朗、穩重而(er)(er)又充滿力(li)(li)量。中(zhong)國(guo)元素"雕(diao)欄式(shi)(shi)" 前格柵，讓(rang)車(che)(che)(che)頭(tou)充滿層次感(gan)，嵌入式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不銹如銀亮條更(geng)增添(tian)了車(che)(che)(che)輛檔次，中(zhong)國(guo)元素的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)丹鳳眼(yan)設(she)計(ji)前大(da)(da)(da)燈(deng)使(shi)整(zheng)車(che)(che)(che)看起來剛柔相濟，英姿煥發(fa)(fa)。大(da)(da)(da)包圍式(shi)(shi)吸(xi)能(neng)保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)，最大(da)(da)(da)限度(du)(du)地保(bao)(bao)護乘(cheng)員安(an)全(quan)(quan)，外觀(guan)上給人(ren)(ren)(ren)(ren)厚(hou)實(shi)、信任(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺(jue)。簡潔流(liu)暢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)側圍線(xian)(xian)(xian)條使(shi)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)呈現(xian)黃金分割比例，詮釋整(zheng)車(che)(che)(che)簡潔、穩重而(er)(er)又英姿勃發(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣質(zhi)，令(ling)人(ren)(ren)(ren)(ren)怦然(ran)心動(dong)。高腰線(xian)(xian)(xian)設(she)計(ji)，讓(rang)乘(cheng)坐(zuo)私密(mi)性(xing)增加，側面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)碰撞安(an)全(quan)(quan)性(xing)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)增加，更(geng)有(you)豪華轎車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺(jue)。車(che)(che)(che)身(shen)(shen)腰線(xian)(xian)(xian)對整(zheng)車(che)(che)(che)高度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)黃金比例，靜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)體(ti)(ti)現(xian)為和(he)諧之美使(shi)人(ren)(ren)(ren)(ren)留(liu)戀(lian)，動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)體(ti)(ti)現(xian)為澎湃朝氣讓(rang)人(ren)(ren)(ren)(ren)震撼。A柱(zhu)(zhu)、B柱(zhu)(zhu)、C柱(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)加強讓(rang)大(da)(da)(da)空間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)有(you)技術上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)保(bao)(bao)障。采(cai)用(yong)175/65R14寬胎，使(shi)得通(tong)過性(xing)和(he)附著力(li)(li)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)提(ti)高。夏利N5采(cai)用(yong)中(zhong)級車(che)(che)(che)常用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)形(xing)電動(dong)后視鏡，視角大(da)(da)(da)，視野(ye)寬，死角少，轉向(xiang)燈(deng)設(she)計(ji)凸顯(xian)安(an)全(quan)(quan)性(xing)和(he)人(ren)(ren)(ren)(ren)文關懷(huai)。車(che)(che)(che)身(shen)(shen)同色外拉式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)門把手既漂亮又耐(nai)用(yong)，高位剎車(che)(che)(che)燈(deng)保(bao)(bao)障了剎車(che)(che)(che)信號更(geng)加清晰明顯(xian)，提(ti)高行(xing)(xing)駛安(an)全(quan)(quan)性(xing)。后風擋玻璃造型美觀(guan)，采(cai)用(yong)整(zheng)體(ti)(ti)粘接工藝(yi)，烏黑邊設(she)計(ji)，體(ti)(ti)現(xian)更(geng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檔次。行(xing)(xing)李箱容(rong)積高達(da)450L，配合4/6可折(zhe)疊座(zuo)椅，組(zu)合出超乎想象的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)空間。

內部裝飾

夏利N5全(quan)新的(de)(de)(de)(de)(de)淺灰(hui)色(se)內(nei)(nei)飾(shi)，體現其寬敞和品(pin)(pin)質(zhi)感，傳遞(di)恬靜而(er)(er)舒適的(de)(de)(de)(de)(de)氛(fen)圍；中高(gao)檔(dang)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)布局，大弧線(xian)儀表(biao)臺一體化設計(ji)，層次分(fen)(fen)明，簡(jian)潔大氣而(er)(er)不(bu)失時尚；中控(kong)臺設計(ji)緊(jin)湊，布局合(he)理，電動控(kong)制按鈕；綠色(se)環(huan)保(bao)阻燃內(nei)(nei)飾(shi)材(cai)(cai)(cai)料(liao)，提供清(qing)新怡人的(de)(de)(de)(de)(de)駕乘環(huan)境；整體淺灰(hui)的(de)(de)(de)(de)(de)配色(se)加上多處人性(xing)(xing)化的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)共同烘托(tuo)出家(jia)庭般的(de)(de)(de)(de)(de)氛(fen)圍，穩重而(er)(er)溫馨。車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)每一個內(nei)(nei)飾(shi)件都(dou)經過(guo)最嚴格的(de)(de)(de)(de)(de)認證(zheng)(zheng)，所有(you)材(cai)(cai)(cai)料(liao)同時滿(man)足嗅覺、觸(chu)覺和視覺的(de)(de)(de)(de)(de)多重要求。夏利N5的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)采(cai)(cai)用了(le)環(huan)保(bao)阻燃、可回收利用的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)分(fen)(fen)子樹脂材(cai)(cai)(cai)料(liao)改(gai)性(xing)(xing)聚丙烯（PP）材(cai)(cai)(cai)料(liao)；所有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)件都(dou)通過(guo)了(le)最嚴格的(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)(pin)質(zhi)認證(zheng)(zheng)，更具有(you)耐劃(hua)傷、耐溫、耐UV老(lao)化的(de)(de)(de)(de)(de)特性(xing)(xing)，綠色(se)環(huan)保(bao)材(cai)(cai)(cai)質(zhi)保(bao)證(zheng)(zheng)車(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)氣清(qing)新自然。車(che)(che)頂內(nei)(nei)飾(shi)采(cai)(cai)用了(le)PVC成型車(che)(che)頂內(nei)(nei)飾(shi)，表(biao)面覆(fu)貼隔音(yin)面料(liao)，風(feng)格簡(jian)約符合(he)世界領先潮流。

防反光設計的儀(yi)表板(ban)(ban)，減少視覺疲勞，增(zeng)加駕駛(shi)安(an)全性。大弧線儀(yi)表臺一體化(hua)設計，層次(ci)分(fen)明，簡潔大氣而不(bu)失(shi)時(shi)尚(shang)，更增(zeng)添(tian)車內視覺上的舒適(shi)感(gan)與寬闊(kuo)度。儀(yi)表盤刻度前置及背光處理設計，立意新(xin)穎，顯(xian)示明確，紅色和冰藍色搭配時(shi)尚(shang)協調，增(zeng)添(tian)靜與動的和諧感(gan)，四門(men)門(men)鎖(suo)為中央控(kong)(kong)制，提供方便的上鎖(suo)和開鎖(suo)功能，遙控(kong)(kong)功能更具(ju)人性化(hua)，同時(shi)具(ju)備二(er)次(ci)上鎖(suo)功能確保安(an)全。車門(men)內飾板(ban)(ban)采用一體化(hua)造型圖案設計，無(wu)縫搭接，不(bu)僅美(mei)觀、整(zheng)潔，而且減少了維修成本。

收(shou)音(yin)(yin)機(ji)+SD卡播(bo)放器音(yin)(yin)響(xiang)(xiang)主機(ji)，可(ke)直(zhi)接(jie)讀取MP3格式(shi)音(yin)(yin)樂文件，外形美觀，操控方便，確保(bao)惡劣(lie)路(lu)況的正常(chang)播(bo)放與欣賞，各音(yin)(yin)域(yu)表(biao)現俱佳，免除頻(pin)繁(fan)換CD碟片的困(kun)擾。大(da)型(xing)化旋鈕、按(an)鍵，配合(he)車內4喇(la)叭音(yin)(yin)響(xiang)(xiang)系統，收(shou)音(yin)(yin)機(ji)、空調旋鈕采用(yong)獨自一體式(shi)造型(xing)，按(an)鈕和照明都具有連貫性的設(she)計(ji)，電(dian)動(dong)空調彰顯科(ke)技魅(mei)力，集成式(shi)的設(she)計(ji)，體現科(ke)技為生(sheng)活帶(dai)來的便捷。全包(bao)覆式(shi)防(fang)下潛桶型(xing)椅座設(she)計(ji)，充(chong)分融入了人機(ji)工程學的設(she)計(ji)理念。前排包(bao)裹式(shi)座椅設(she)計(ji)，在(zai)駕(jia)駛時有效對(dui)人體背(bei)(bei)部(bu)形成支撐(cheng)(cheng)，緩解長(chang)途(tu)駕(jia)駛帶(dai)來的疲勞感；后排座椅寬(kuan)大(da)舒適(shi)(shi)，腿部(bu)支撐(cheng)(cheng)面積大(da)，提高(gao)乘坐舒適(shi)(shi)感，哪怕(pa)是長(chang)途(tu)駕(jia)乘，也不會腰酸背(bei)(bei)痛。

特色功能

駕乘空間

前排(pai)空(kong)(kong)間的(de)(de)(de)(de)表現(xian)(xian)在意料(liao)之(zhi)中，中等身(shen)材男性駕駛(shi)頭(tou)部(bu)有(you)半(ban)掌左右余(yu)量后(hou)排(pai)相對較(jiao)小(xiao)，但(dan)比(bi)夏利N3要強(qiang)。頭(tou)部(bu)和腿部(bu)有(you)一(yi)拳有(you)余(yu)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間。乘駕空(kong)(kong)間的(de)(de)(de)(de)整體表現(xian)(xian)并(bing)沒有(you)非常出色，看(kan)(kan)來重新(xin)設計(ji)的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)并(bing)沒有(you)給我們(men)帶(dai)來什么(me)新(xin)的(de)(de)(de)(de)乘駕感受，前排(pai)空(kong)(kong)間夠用(yong)，男性駕駛(shi)也不(bu)(bu)(bu)會(hui)覺得(de)局促，后(hou)排(pai)空(kong)(kong)間略小(xiao)，但(dan)還是(shi)要比(bi)老款的(de)(de)(de)(de)夏利N3強(qiang)很(hen)多的(de)(de)(de)(de)。前排(pai)座椅靠背(bei)的(de)(de)(de)(de)面料(liao)與(yu)內部(bu)沒有(you)貼合，所以看(kan)(kan)起來腿部(bu)空(kong)(kong)間不(bu)(bu)(bu)大(da)，但(dan)實際(ji)(ji)余(yu)量還是(shi)不(bu)(bu)(bu)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)。仔細(xi)觀(guan)察一(yi)下(xia)，發現(xian)(xian)后(hou)排(pai)腿部(bu)空(kong)(kong)間似乎并(bing)沒有(you)直觀(guan)看(kan)(kan)到(dao)的(de)(de)(de)(de)那么(me)小(xiao)，前排(pai)的(de)(de)(de)(de)座椅的(de)(de)(de)(de)布料(liao)包裹(guo)并(bing)沒有(you)與(yu)椅背(bei)完全貼合，這樣一(yi)來實際(ji)(ji)能利用(yong)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間比(bi)看(kan)(kan)起來要大(da)不(bu)(bu)(bu)少。

動力操控

夏利(li)N5采用(yong)了(le)(le)(le)全(quan)(quan)自(zi)主研制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)綜合性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)最(zui)佳均衡的(de)(de)(de)(de)(de)CA4GA1發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，它(ta)來自(zi)楊(yang)柳(liu)青天(tian)(tian)津一(yi)汽(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)力總(zong)成(cheng)生(sheng)產基地，擁有全(quan)(quan)國(guo)最(zui)新最(zui)先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)數控發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)生(sheng)產線。CA4GA1發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)對標豐田發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)產管控，全(quan)(quan)自(zi)主研制(zhi)(zhi)，科技更(geng)(geng)先(xian)進(jin)，動(dong)(dong)(dong)(dong)力更(geng)(geng)強(qiang)勁，環保(bao)更(geng)(geng)節能(neng)(neng)(neng)，為國(guo)內自(zi)主品牌發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)技術新標桿。CA4GA1發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)額定功率達(da)到67kW/6000r/min，升功率大(da)(da)(da)(da)于50kW，最(zui)大(da)(da)(da)(da)扭矩(ju)(ju)達(da)到120N·m/4400r/min。VCT-i(智(zhi)能(neng)(neng)(neng)連續可變凸(tu)(tu)輪正(zheng)時)屬國(guo)際尖端科技，具有高(gao)功率、大(da)(da)(da)(da)扭矩(ju)(ju)、低油耗的(de)(de)(de)(de)(de)特(te)(te)性(xing)(xing)。VCT-i技術通過(guo)調整凸(tu)(tu)輪軸轉(zhuan)(zhuan)角配氣(qi)正(zheng)時進(jin)行優(you)化，提(ti)(ti)供低轉(zhuan)(zhuan)速(su)的(de)(de)(de)(de)(de)超大(da)(da)(da)(da)扭矩(ju)(ju)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)在1000-2000轉(zhuan)(zhuan)/分(fen)時，能(neng)(neng)(neng)提(ti)(ti)供約100 N·m的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)(da)扭矩(ju)(ju)，從(cong)而提(ti)(ti)高(gao)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)在寬泛轉(zhuan)(zhuan)速(su)內的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力性(xing)(xing)、燃(ran)油經濟性(xing)(xing)，降低尾氣(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)排放，特(te)(te)別是在低轉(zhuan)(zhuan)速(su)下(xia)仍(reng)可提(ti)(ti)供較大(da)(da)(da)(da)扭矩(ju)(ju)，適合任(ren)何路況(kuang)(kuang)，交(jiao)通擁堵(du)的(de)(de)(de)(de)(de)城市路況(kuang)(kuang)表現(xian)更(geng)(geng)突出。CA4GA1采用(yong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)輕量化技術，缸(gang)蓋及鏈條側蓋采用(yong)輕質鎂(mei)鋁合金，比同(tong)等(deng)級普通發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)輕約20公斤(jin)，在保(bao)證汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)強(qiang)度和安全(quan)(quan)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)前提(ti)(ti)下(xia)，盡可能(neng)(neng)(neng)地降低了(le)(le)(le)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)質量，從(cong)而提(ti)(ti)高(gao)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力性(xing)(xing)，減(jian)(jian)(jian)少燃(ran)料消(xiao)耗，降低排氣(qi)污染。8mm 曲軸偏置(zhi)設計榮獲世界專利(li)，可使整機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)高(gao)、功率大(da)(da)(da)(da)，振動(dong)(dong)(dong)(dong)小、噪(zao)聲(sheng)低，無死點(dian)，使用(yong)壽命顯(xian)著延長，減(jian)(jian)(jian)小摩擦損失、降低油耗。CA4GA1發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)采用(yong)靜(jing)音鏈條驅動(dong)(dong)(dong)(dong)技術，使零配件的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)壽命更(geng)(geng)長，降低了(le)(le)(le)用(yong)戶(hu)(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)維修(xiu)成(cheng)本和維護(hu)成(cheng)本，提(ti)(ti)高(gao)了(le)(le)(le)整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)價(jia)比。采用(yong)靜(jing)音齒(chi)形鏈傳動(dong)(dong)(dong)(dong)，結構緊湊、傳遞功率高(gao)、可靠性(xing)(xing)與耐磨性(xing)(xing)高(gao)、終身免(mian)維護(hu)等(deng)優(you)點(dian)，克服了(le)(le)(le)皮(pi)(pi)帶(dai)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)上的(de)(de)(de)(de)(de)某些先(xian)天(tian)(tian)不足，解除了(le)(le)(le)用(yong)戶(hu)(hu)經常更(geng)(geng)換皮(pi)(pi)帶(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)煩惱。SFI多點(dian)燃(ran)油順序噴射技術提(ti)(ti)高(gao)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)，降低燃(ran)油消(xiao)耗，大(da)(da)(da)(da)大(da)(da)(da)(da)減(jian)(jian)(jian)少了(le)(le)(le)有害物質的(de)(de)(de)(de)(de)排放，使得夏利(li)N5的(de)(de)(de)(de)(de)排放達(da)到國(guo)Ⅳ標準。

安全性能

夏(xia)利(li)(li)N5配(pei)備(bei)了(le)EPS、充(chong)(chong)氣(qi)(qi)雙(shuang)筒型(xing)減(jian)震器(qi)(qi)、博世8.0版ABS+EBD主(zhu)被動(dong)(dong)(dong)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)系統(tong)(tong)、高(gao)剛性(xing)車(che)(che)身結(jie)構、駕(jia)駛席電(dian)(dian)(dian)子式(shi)大(da)容量安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊，為(wei)消費者提(ti)供全(quan)(quan)(quan)(quan)新高(gao)標安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)體(ti)。高(gao)科技(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)子助(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉向(xiang)系統(tong)(tong)EPS，采用(yong)(yong)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)驅動(dong)(dong)(dong)轉向(xiang)系統(tong)(tong)，與傳(chuan)(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液壓助(zhu)力(li)(li)(li)(li)相比(bi)(bi)，轉向(xiang)更為(wei)精確(que)(que)，低速(su)(su)時轉向(xiang)更輕(qing)盈，同時電(dian)(dian)(dian)子助(zhu)力(li)(li)(li)(li)隨時滿足助(zhu)力(li)(li)(li)(li)需求，節(jie)(jie)油(you)性(xing)更佳，此技(ji)術在(zai)(zai)中高(gao)檔車(che)(che)中也不是很普(pu)及。夏(xia)利(li)(li)N5運(yun)用(yong)(yong)在(zai)(zai)高(gao)檔跑車(che)(che)上(shang)使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)充(chong)(chong)氣(qi)(qi)雙(shuang)筒型(xing)減(jian)震器(qi)(qi)，當車(che)(che)輛(liang)(liang)在(zai)(zai)較壞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)面(mian)連續行(xing)駛時，充(chong)(chong)氣(qi)(qi)式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)比(bi)(bi)液壓式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)具(ju)有(you)良好阻尼力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)持續性(xing)和(he)(he)(he)高(gao)速(su)(su)特性(xing)，大(da)大(da)降(jiang)低了(le)減(jian)震器(qi)(qi)工作的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震器(qi)(qi)油(you)高(gao)速(su)(su)流動(dong)(dong)(dong)產生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)"嘶嘶"聲，從而降(jiang)低了(le)整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)音，提(ti)高(gao)了(le)整(zheng)(zheng)車(che)(che)乘(cheng)座舒(shu)適和(he)(he)(he)高(gao)速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操穩(wen)性(xing)。夏(xia)利(li)(li)N5配(pei)備(bei)了(le)國際先進的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)博世ABS-8.0版，使(shi)(shi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)性(xing)大(da)大(da)提(ti)高(gao)。雙(shuang)32位(wei)主(zhu)處理(li)器(qi)(qi)，高(gao)級程(cheng)序語言(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)4回(hui)路(lu)(lu)4傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)ABS系統(tong)(tong)，通過(guo)四輪(lun)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)對各輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)液壓進行(xing)獨立(li)控制(zhi)(zhi)，消除(chu)在(zai)(zai)濕滑路(lu)(lu)面(mian)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)時或緊急制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)時產生(sheng)(sheng)車(che)(che)輪(lun)抱(bao)死、跑偏、側(ce)滑及甩尾現象，使(shi)(shi)得制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩(wen)定性(xing)和(he)(he)(he)方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)控制(zhi)(zhi)性(xing)更加(jia)優(you)良。配(pei)合(he)(he)EBD電(dian)(dian)(dian)子制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)分(fen)(fen)配(pei)系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)，對前后(hou)輪(lun)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)裝置進行(xing)控制(zhi)(zhi)和(he)(he)(he)壓力(li)(li)(li)(li)調(diao)節(jie)(jie)，使(shi)(shi)得車(che)(che)輛(liang)(liang)在(zai)(zai)ABS未(wei)起(qi)作用(yong)(yong)之前，就已經平(ping)衡了(le)每一個輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)有(you)效地面(mian)抓地力(li)(li)(li)(li)，可(ke)以防止后(hou)輪(lun)先于前輪(lun)抱(bao)死而引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)甩尾并(bing)縮短汽車(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)距離(li)；最低有(you)效時速(su)(su)為(wei)10Km/h。夏(xia)利(li)(li)N5在(zai)(zai)研發過(guo)程(cheng)中進行(xing)了(le)多輪(lun)CAE分(fen)(fen)析，尋找(zhao)最佳力(li)(li)(li)(li)傳(chuan)(chuan)遞路(lu)(lu)徑，合(he)(he)理(li)匹配(pei)剛度(du)(du)、強度(du)(du)。高(gao)剛性(xing)籠型(xing)吸能車(che)(che)身，整(zheng)(zheng)車(che)(che)40%以上(shang)采用(yong)(yong)高(gao)強度(du)(du)鋼(gang)(gang)板(ban)（590MPA)和(he)(he)(he)鍍鋅鋼(gang)(gang)板(ban)，電(dian)(dian)(dian)泳防銹處理(li)，具(ju)有(you)10年以上(shang)防銹、防腐蝕(shi)能力(li)(li)(li)(li)，提(ti)高(gao)車(che)(che)身強度(du)(du)和(he)(he)(he)耐用(yong)(yong)性(xing)。四車(che)(che)門均裝有(you)堅固的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)防撞(zhuang)鋼(gang)(gang)梁，增強防撞(zhuang)能力(li)(li)(li)(li)，能有(you)效防止來自側(ce)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)撞(zhuang)擊，座椅骨架全(quan)(quan)(quan)(quan)面(mian)加(jia)強，確(que)(que)保(bao)駕(jia)乘(cheng)人員的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)車(che)(che)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)。夏(xia)利(li)(li)N5前排(pai)(pai)配(pei)備(bei)了(le)駕(jia)駛席電(dian)(dian)(dian)子式(shi)大(da)容量安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊，結(jie)合(he)(he)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)帶的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)，可(ke)最大(da)限度(du)(du)地保(bao)證駕(jia)駛人員的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)；前排(pai)(pai)三(san)點(dian)式(shi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)帶，后(hou)排(pai)(pai)兩(liang)邊(bian)配(pei)備(bei)三(san)點(dian)式(shi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)帶，中間配(pei)備(bei)兩(liang)點(dian)式(shi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)帶，確(que)(que)保(bao)乘(cheng)坐安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)。后(hou)門配(pei)備(bei)了(le)兒童(tong)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)鎖開(kai)關設計，充(chong)(chong)分(fen)(fen)免除(chu)后(hou)排(pai)(pai)乘(cheng)坐兒童(tong)時不經意的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)啟(qi)造成的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傷(shang)害。后(hou)風(feng)檔玻(bo)璃加(jia)熱(re)裝置，在(zai)(zai)雨霧(wu)結(jie)霜等(deng)視野較差(cha)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況下，啟(qi)動(dong)(dong)(dong)后(hou)風(feng)檔玻(bo)璃加(jia)熱(re)裝置，可(ke)快速(su)(su)將霜、霧(wu)加(jia)熱(re)，使(shi)(shi)駕(jia)駛員保(bao)持良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)視野，確(que)(que)保(bao)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)。

全新(xin)平臺數(shu)字化設計，優化安全理念，自(zi)主研發的(de)試(shi)(shi)制(zhi)(zhi)體(ti)系保證夏利(li)N5的(de)產(chan)品(pin)可(ke)靠性和生(sheng)產(chan)一致性。經過機械模型(xing)車(che)(che)、手工試(shi)(shi)制(zhi)(zhi)車(che)(che)、工裝樣件(jian)試(shi)(shi)制(zhi)(zhi)車(che)(che)三輪(lun)試(shi)(shi)制(zhi)(zhi)，全面(mian)考核部(bu)件(jian)的(de)精(jing)確性、精(jing)細度。完善的(de)制(zhi)(zhi)造流(liu)程，豐富的(de)制(zhi)(zhi)造經驗，可(ke)靠的(de)技術設備，保證夏利(li)N5的(de)產(chan)品(pin)質(zhi)量的(de)穩(wen)定性和生(sheng)產(chan)一致性（對(dui)標豐田），先進的(de)混流(liu)生(sheng)產(chan)線，最大程度的(de)保證產(chan)品(pin)的(de)品(pin)質(zhi)。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2014款 改款1.3L 手(shou)動智能節(jie)油豪華版

廠商：天津一汽

級別：小型車

發動機(ji)：67kW(1.3L自然吸(xi)氣)

動(dong)力類型：汽油機(ji)

變速箱(xiang)：5擋MT

長(chang)×寬×高(mm)：4155×1645×1435

車(che)身結構(gou)：4門(men) 5座 三廂轎車(che)

上(shang)市(shi)年份：2014

最高車(che)速(su)(km/h)：173

整(zheng)車(che)質保(bao)政(zheng)策：3年或6萬公里

車身參數

車長(mm)：4155

車寬(mm)：1645

車高(mm)：1435

軸距(ju)(mm)：2405

整(zheng)備質(zhi)量(kg)：950

最小離地間隙(mm)：125

車身結構：三廂(xiang)轎(jiao)車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：37

行李廂最小容積(L)：450

發動機

發動機型(xing)號(hao)：CA4GA13

排(pai)量(L)：1.3

排量(mL)：1339

進氣(qi)(qi)形式：自然吸氣(qi)(qi)

氣缸(gang)排列形式(shi)：直列（L型）

汽缸數：4

壓縮比：10.1

配氣機構：DOHC

缸蓋材(cai)質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最大(da)馬力(Ps)：91

最(zui)大功(gong)率(kW/rpm)：67/6000

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：120/4400

燃料：汽油

燃油(you)標號：92號

供(gong)油(you)方式：多點電噴

環保標準：國IV

發動機自(zi)動啟/停：●

變速箱

擋位個數：5

變速箱類型：MT

變速箱名稱：手動(dong)變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸(xuan)(xuan)掛類(lei)型：麥弗遜式獨(du)立懸(xuan)(xuan)掛

后懸掛類型：雙(shuang)擺臂式獨(du)立懸掛

車輪制動

前制動器類型：盤式

后制動器類型：鼓式

駐車制動類型：手(shou)剎

前(qian)輪胎規格(ge)：175/65 R14

后輪胎規格：175/65 R14

備胎：非全尺寸

品牌介紹

夏利品(pin)牌隸屬于天津(jin)一(yi)(yi)汽(qi)夏(xia)利汽(qi)車股(gu)份(fen)(fen)有限公司(si)，是(shi)一(yi)(yi)家集整(zheng)車制(zhi)造、發動機(ji)、變速器生產、銷售(shou)以及(ji)科(ke)研(yan)開(kai)發于一(yi)(yi)體(ti)的上市(shi)公司(si)。公司(si)的前身是(shi)天津(jin)市(shi)微型汽(qi)車廠，1997年改制(zhi)成立天津(jin)汽(qi)車夏(xia)利股(gu)份(fen)(fen)有限公司(si)，1999年在深圳證券(quan)交易所掛牌上市(shi)。2002年6月14日，一(yi)(yi)汽(qi)集團(tuan)與天汽(qi)集團(tuan)簽(qian)署重組協議，一(yi)(yi)汽(qi)集團(tuan)受(shou)讓了原由天汽(qi)集團(tuan)持有的公司(si)50.98%的股(gu)份(fen)(fen)，對公司(si)擁有控股(gu)權，企業(ye)正式融入一(yi)(yi)汽(qi)體(ti)系(xi)之中，天津(jin)一(yi)(yi)汽(qi)夏(xia)利汽(qi)車股(gu)份(fen)(fen)有限公司(si)由此得名。

公司目前(qian)擁有沖(chong)壓(ya)、車身、涂裝、裝配生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)，整(zheng)車質量檢(jian)測(ce)線(xian)，汽車發(fa)動機(ji)(ji)鑄造(zao)(zao)及(ji)(ji)機(ji)(ji)加工生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)、變速(su)器(qi)生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)、計算機(ji)(ji)工作(zuo)站、產(chan)品開發(fa)及(ji)(ji)檢(jian)測(ce)實驗室等，主要(yao)生(sheng)(sheng)產(chan)“夏利(li)(li)”、“威姿(zi)”、“威樂”、“威志(zhi)”系(xi)列轎車，天(tian)內牌系(xi)列汽車發(fa)動機(ji)(ji)、天(tian)齒牌變速(su)器(qi)也是企業(ye)的(de)拳頭產(chan)品。作(zuo)為中國經濟型轎車的(de)搖籃，20余年(nian)來我們(men)心系(xi)國情民需(xu)，始終堅(jian)持自(zi)主發(fa)展道(dao)路，堅(jian)定實施自(zi)主創新(xin)戰(zhan)略，開發(fa)制造(zao)(zao)中國家庭買得(de)起、用(yong)得(de)起的(de)國民車，成功(gong)地(di)走出(chu)了一條“引進、消化(hua)吸收、再創新(xin)”的(de)成長(chang)之(zhi)路，產(chan)品遠銷(xiao)墨西哥、俄羅斯、伊(yi)朗(lang)、敘利(li)(li)亞、阿爾(er)及(ji)(ji)利(li)(li)亞、厄瓜多爾(er)等國家。

“十一五”期間，公司(si)將秉承“造(zao)(zao)小車(che)(che)(che)精品、做(zuo)小車(che)(che)(che)大師、建和諧企業”的(de)發展愿景，推出九款新車(che)(che)(che)，形成(cheng)“國(guo)際有競(jing)爭力(li)、國(guo)內有領(ling)導力(li)”的(de)經(jing)濟型轎車(che)(che)(che)產(chan)品陣容(rong)，打造(zao)(zao)“用經(jing)濟的(de)辦法、速度開發、制造(zao)(zao)、銷(xiao)售高品質的(de)經(jing)濟型轎車(che)(che)(che)的(de)核(he)心(xin)競(jing)爭力(li)”，向產(chan)銷(xiao)40萬(wan)輛的(de)目標發起(qi)挑(tiao)戰。

天津(jin)一(yi)汽是(shi)生產經濟型轎車(che)(che)的(de)企業，服(fu)務的(de)對(dui)象是(shi)每一(yi)個家庭，關注的(de)熱點是(shi)百姓的(de)生活，為用戶提供(gong)更(geng)加安(an)全、節油(you)、環(huan)保的(de)“買得起、用得起”的(de)國民(min)車(che)(che)始(shi)終是(shi)我們(men)努(nu)力(li)的(de)方向(xiang)。展望未來(lai)，公司將以(yi)做優秀(xiu)的(de)企業公民(min)為己(ji)任(ren)，回(hui)(hui)報(bao)用戶、回(hui)(hui)報(bao)員工、回(hui)(hui)報(bao)股東、回(hui)(hui)報(bao)伙伴、回(hui)(hui)報(bao)社會。