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基本介紹

奔(ben)馳(chi)GLC實質上可以看做是(shi)GLK的(de)(de)轎跑版，而之所以奔(ben)馳(chi)GLC要(yao)到2016年才會問世(shi)，最大的(de)(de)原因就是(shi)奔(ben)馳(chi)GLC將基(ji)于新一代GLK開發，這(zhe)將為奔(ben)馳(chi)GLC帶來更多的(de)(de)平臺優(you)勢，前后保(bao)險杠采(cai)用了(le)(le)類似GLC43AMG的(de)(de)風(feng)格樣式(shi)(shi)，提(ti)升(sheng)了(le)(le)運動(dong)氣質，中網(wang)仍(reng)舊采(cai)用了(le)(le)普通版車(che)型(xing)的(de)(de)樣式(shi)(shi)，而非(fei)AMG風(feng)格的(de)(de)單(dan)橫(heng)條中網(wang)。此(ci)外，輪(lun)圈樣式(shi)(shi)也(ye)未(wei)發生變化，大燈也(ye)依舊采(cai)用的(de)(de)是(shi)低配(pei)車(che)型(xing)不帶自適應(ying)功能的(de)(de)LED大燈。

產品設計

設計

敢為英雄

圓(yuan)潤(run)流(liu)線(xian)盡展(zhan)奪(duo)目豐姿；動態操控選擇控制器(qi)，五種駕駛模(mo)式掌(zhang)控人生起伏(fu)；創新豪華(hua)內飾彰(zhang)顯率性(xing)氣質。

車身-以動勢，彰顯磅礴氣勢

動感(gan)的(de)外觀輪廓(kuo)，盡(jin)顯待(dai)發之勢；圓(yuan)潤的(de)流線設計，盡(jin)展游刃(ren)的(de)姿態。觀其外而(er)知其內，睿智鋒芒展露無(wu)遺。

帶有立式散熱器飾板(ban)的(de)前端設計為(wei) GLC SUV 賦(fu)予(yu) SUV 所特有的(de)表現(xian)力和視覺沖擊力。崇尚感覺的(de)設計理念(nian)借助該(gai)中型 SUV 的(de)比例完美融入到了 GLC SUV 中，從而使車輛表面凸凹有致(zhi)，線條分明(ming)，彰顯時尚豪華和精致(zhi)動感。

內部-以容量，胸懷無限度量

舒展靈(ling)活的(de)(de)車內結構，帶來寬闊的(de)(de)可用空間(jian)；ARTICO皮飾儀表盤，帶來靈(ling)感(gan)的(de)(de)雍容質感(gan)。舒適天(tian)地能(neng)容納旅途中的(de)(de)各種(zhong)需求(qiu)，為前進之路開拓更廣博的(de)(de)疆域。

內部(bu)空間以時尚(shang)、高(gao)品質的外觀彰顯非凡魅力，并在質感方(fang)面為(wei)所(suo)在細分市場(chang)樹立了全新標桿。

特色功能

全時驅動裝置-逾越多種路況

蓄勢待發

全時四輪驅(qu)動（4MATIC）時刻待命，即時啟用。通過(guo)協調前后車(che)軸間(jian)的動力分(fen)配(pei)，增強了(le)行駛動態性和舒適性，顯著改善了(le)車(che)輛在潮濕、冰(bing)雪路面(mian)上行駛時的操控穩定性和牽(qian)引力。

全時四輪驅動 (4MATIC)

全(quan)時四輪驅動(dong) (4MATIC)在(zai)公路(lu)路(lu)面和平緩越野路(lu)況上均可進行(xing)動(dong)態安全(quan)操控。得(de)益于前軸和后軸之間(jian)約 50 牛頓米的預(yu)鎖(suo)緊扭矩所發揮的作用，在(zai)易滑路(lu)面上行(xing)駛時的牽引力(li)和駕駛穩(wen)定性(xing)得(de)以提高(gao)，這(zhe)在(zai)雪地和冰面路(lu)況上體(ti)現得(de)尤(you)為明顯。

電控車輛(liang)穩(wen)定行駛系統(tong) (ESP?) 帶側(ce)風穩(wen)定控制輔助系統(tong)

電控車輛穩定行駛系統 (ESP?) – 在危急狀況下增強穩定性

在(zai)動(dong)(dong)態行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)時(shi)的(de)(de)危急(ji)情(qing)況下(xia)，電(dian)(dian)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)系(xi)統(tong)(tong)(tong) (ESP?) 能夠(gou)抑(yi)制(zhi)任何打滑(hua)傾向。在(zai)強(qiang)側(ce)(ce)(ce)風(feng)(feng)(feng)條(tiao)件(jian)下(xia)，基于電(dian)(dian)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)系(xi)統(tong)(tong)(tong) (ESP?) 的(de)(de)側(ce)(ce)(ce)風(feng)(feng)(feng)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)控(kong)(kong)制(zhi)輔助(zhu)系(xi)統(tong)(tong)(tong)可顯著減(jian)少(shao)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)偏(pian)離車(che)(che)(che)(che)道的(de)(de)風(feng)(feng)(feng)險。在(zai)轉彎或(huo)緊急(ji)避讓操作(zuo)時(shi)，電(dian)(dian)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)系(xi)統(tong)(tong)(tong) (ESP?) 通過對單個車(che)(che)(che)(che)輪分別(bie)施加制(zhi)動(dong)(dong)來(lai)降低轉向過度(du)或(huo)轉向不足(zu)的(de)(de)趨勢。需要時(shi)，還可將(jiang)發動(dong)(dong)機(ji)功率調節至適當程度(du)。橫擺(bai)率傳感(gan)器(qi)持(chi)(chi)續監測車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)在(zai)垂直軸(zhou)附近的(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)，同時(shi)電(dian)(dian)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)系(xi)統(tong)(tong)(tong) (ESP?) 將(jiang)來(lai)自駕駛(shi)(shi)(shi)員轉向操作(zuo)及車(che)(che)(che)(che)速的(de)(de)實際(ji)值與標稱(cheng)值進行(xing)(xing)(xing)(xing)比較(jiao)。一(yi)旦車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)偏(pian)離此運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)狀(zhuang)況，電(dian)(dian)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)系(xi)統(tong)(tong)(tong) (ESP?) 將(jiang)在(zai)開始出(chu)現(xian)打滑(hua)運(yun)動(dong)(dong)時(shi)便進行(xing)(xing)(xing)(xing)干(gan)預并對其施加影響。在(zai)強(qiang)側(ce)(ce)(ce)風(feng)(feng)(feng)條(tiao)件(jian)下(xia)，側(ce)(ce)(ce)風(feng)(feng)(feng)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)控(kong)(kong)制(zhi)輔助(zhu)系(xi)統(tong)(tong)(tong)可檢(jian)測到車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)偏(pian)離車(che)(che)(che)(che)道的(de)(de)風(feng)(feng)(feng)險。通過電(dian)(dian)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)系(xi)統(tong)(tong)(tong) (ESP?) 傳感(gan)器(qi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)，可執(zhi)行(xing)(xing)(xing)(xing)路線(xian)修正制(zhi)動(dong)(dong)，以幫(bang)助(zhu)駕駛(shi)(shi)(shi)員將(jiang)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)保持(chi)(chi)在(zai)車(che)(che)(che)(che)道內。該(gai)制(zhi)動(dong)(dong)干(gan)預針對車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)面對側(ce)(ce)(ce)風(feng)(feng)(feng)一(yi)側(ce)(ce)(ce)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輪進行(xing)(xing)(xing)(xing)，可圍(wei)繞車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)垂直軸(zhou)產生偏(pian)擺(bai)運(yun)動(dong)(dong)，從而抑(yi)制(zhi)側(ce)(ce)(ce)風(feng)(feng)(feng)的(de)(de)影響。這可顯著減(jian)少(shao)車(che)(che)(che)(che)道偏(pian)離情(qing)況。側(ce)(ce)(ce)風(feng)(feng)(feng)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)控(kong)(kong)制(zhi)輔助(zhu)系(xi)統(tong)(tong)(tong)以上述方式為(wei)駕駛(shi)(shi)(shi)員帶來(lai)更大的(de)(de)安全(quan)感(gan)，并有助(zhu)于避免不當的(de)(de)反應，特別(bie)是(shi)遭遇強(qiang)陣風(feng)(feng)(feng)時(shi)。

規格參數

基本參數

廠(chang)商指(zhi)導價：58.78萬

廠商：北京奔馳

級別：中型(xing)SUV

發動機：190kW(2.0L渦輪增壓)

動力類型：汽油機(ji)

變速箱：9擋(dang)AT

長×寬×高(mm)：4764×1898×1642

車身結構：5門 5座 SUV

上市(shi)年份：2019

最高車(che)速(km/h)：235

0-100加速時(shi)間(s)：6.9

工信部(bu)油耗(hao)(L/100km)：8.1

整(zheng)車質保政策(ce)：3年不限公里

車身參數

車(che)長(mm)：4764

車寬(kuan)(mm)：1898

車高(gao)(mm)：1642

軸(zhou)距(mm)：2973

前輪距(mm)：1614

后輪距(mm)：1611

車(che)身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：66

發動機

發動機(ji)型號：264 920

排量(liang)(L)：2.0

排量(mL)：1991

進氣形式：渦輪增壓(ya)

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣(qi)門數(個)：4

配氣機(ji)構：DOHC

缸(gang)蓋材質：鋁合金

缸(gang)體(ti)材(cai)質：鋁合(he)金

最大馬力(Ps)：258

最大功(gong)率(kW/rpm)：190/6100

最大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm)：370/1800-4000

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標(biao)準：國(guo)VI

發動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類型：AT

變(bian)速(su)箱名稱：9擋手自一體變(bian)速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置四(si)驅

四驅形(xing)式：全時(shi)四驅

中央(yang)差(cha)速器結構：多片式離合器

車體(ti)結(jie)構：承載式(shi)

助力類型：電(dian)動助力

前懸(xuan)(xuan)掛類型：多連桿式(shi)獨立(li)懸(xuan)(xuan)掛

后懸(xuan)掛類(lei)型：多連桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制(zhi)動器類型：通(tong)風盤(pan)式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎(tai)規格：255/45 R20

后(hou)輪胎(tai)規格：255/45 R2

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年(nian)，全球(qiu)領先的汽(qi)(qi)車制造商(shang)，世界(jie)500強，德國(guo)著名豪華汽(qi)(qi)車品牌，汽(qi)(qi)車文明的先驅者。

梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔馳(chi)（Mercedes-Benz）是德(de)國汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌。1886年(nian)1月，卡爾(er)·本茨發(fa)(fa)明了三輪汽(qi)車(che)(che)，并獲得(de)專利（專利號：DRP 37435），與此(ci)同時，奔馳(chi)的另一位創(chuang)始人戈(ge)特利布·戴(dai)(dai)姆(mu)勒(le)(le)也(ye)發(fa)(fa)明了四輪汽(qi)車(che)(che)。從(cong)此(ci)，世(shi)界發(fa)(fa)生了改變。1926年(nian)6月，戴(dai)(dai)姆(mu)勒(le)(le)公司與奔馳(chi)公司合并成立了戴(dai)(dai)姆(mu)勒(le)(le)-奔馳(chi)汽(qi)車(che)(che)公司，以(yi)(yi)梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔馳(chi)命名(ming)的汽(qi)車(che)(che)正式(shi)出現，并從(cong)此(ci)以(yi)(yi)高質量、高性能(neng)的汽(qi)車(che)(che)產品(pin)聞名(ming)于世(shi)。目前(qian)，梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔馳(chi)為戴(dai)(dai)姆(mu)勒(le)(le)集團（Daimler AG）旗下公司。與寶馬，奧迪并稱(cheng)“三駕馬車(che)(che)”。

自1900年(nian)12月22日(ri)戴姆勒汽(qi)(qi)車(che)(che)公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其(qi)客(ke)戶獻上了(le)以梅賽德斯（Mercedes）為(wei)(wei)品牌的轎車(che)(che)開始，奔馳汽(qi)(qi)車(che)(che)就成為(wei)(wei)汽(qi)(qi)車(che)(che)工業的楷模。