基本介紹

奇(qi)駿(jun)（日(ri)(ri)(ri)產(chan)X-TRAIL）是 2000年(nian)底在日(ri)(ri)(ri)本推出(chu)的(de)(de)(de)一款(kuan)車型(xing)，是一款(kuan)非(fei)常經典的(de)(de)(de)SUV.直指(zhi)同(tong)級對手豐田(tian)rav4和(he)本田(tian)crv。奇(qi)駿(jun)的(de)(de)(de)設計理(li)念定在“城市(shi)四驅車“，可以說是日(ri)(ri)(ri)產(chan)對市(shi)場不(bu)(bu)斷(duan)細分(fen)進行的(de)(de)(de)調整。奇(qi)駿(jun)在2008年(nian)正式國(guo)產(chan)并投放(fang)市(shi)場，奇(qi)駿(jun)的(de)(de)(de)國(guo)產(chan)不(bu)(bu)僅將進一步豐富東風日(ri)(ri)(ri)產(chan)的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)線，使之(zhi)形成包括(kuo)小型(xing)車驪(li)威(wei)、緊湊型(xing)車騏(qi)達(da)和(he)頤(yi)達(da)、中級車軒(xuan)逸、中高級車天(tian)籟、SUV奇(qi)駿(jun)在內的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)結構，同(tong)時也讓喜愛SUV的(de)(de)(de)消費者多了一種選擇。

產品設計

外形特點

繼承日產SUV一(yi)貫的(de)造(zao)型風格(ge)，線條硬朗，前臉幾(ji)乎(hu)和(he)老大哥途樂一(yi)模一(yi)樣，特(te)別是水箱隔柵，更是一(yi)脈相承，整(zheng)個(ge)車身顯得很俊朗，配合215/65R16的(de)輪胎(tai)，有(you)硬派(pai)小生的(de)感覺，和(he)其競爭對手本(ben)田CR-V，豐田RAV4的(de)柔性化設(she)計有(you)較(jiao)大的(de)區別，更受男士的(de)喜愛。

在04款的(de)(de)(de)奇駿上，最大的(de)(de)(de)區(qu)別在前臉加了個(ge)大包圍，個(ge)人(ren)覺得與車身(shen)整體輕盈的(de)(de)(de)搭配(pei)不是(shi)很協調，略顯笨重，似乎(hu)是(shi)想給(gei)奇駿注入(ru)一(yi)些越野車的(de)(de)(de)元素(su)。其外觀給(gei)人(ren)最突出的(de)(de)(de)印象(xiang)就是(shi)0.56平方米的(de)(de)(de)大天窗(chuang)(chuang)，這幾(ji)乎(hu)是(shi)一(yi)款小轎車天窗(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)兩個(ge)。奇駿的(de)(de)(de)A、B、C柱都顯得較為粗壯，制作上削的(de)(de)(de)很有力度。

奇駿的(de)(de)(de)儀(yi)表版設(she)計的(de)(de)(de)比(bi)較個(ge)性，是(shi)(shi)在整個(ge)面板上，離(li)司機(ji)視線比(bi)較遠，行駛中(zhong)想要(yao)看清楚(chu)，必須稍微(wei)挪一(yi)(yi)下頭，不(bu)知(zhi)這是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)為了(le)防止司機(ji)固定(ding)一(yi)(yi)個(ge)姿勢而(er)采取的(de)(de)(de)“巧妙設(she)計“？要(yao)想充分享(xiang)受(shou)奇駿的(de)(de)(de)動力，保證乘(cheng)客的(de)(de)(de)舒適感(gan)是(shi)(shi)重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)。第(di)二排(pai)座椅靠背傾斜角(jiao)度可(ke)做(zuo)多段調節，中(zhong)央有扶手，左右(you)座有頭枕和三點式安全(quan)帶(dai)，中(zhong)間乘(cheng)客僅有一(yi)(yi)個(ge)兩(liang)點式安全(quan)帶(dai)。可(ke)惜的(de)(de)(de)是(shi)(shi)犧牲了(le)腿部空(kong)間，頭部與肩部也(ye)有較少的(de)(de)(de)空(kong)間，給后排(pai)乘(cheng)客的(de)(de)(de)舒適感(gan)打了(le)折扣。

奇(qi)駿(jun)(jun)在(zai)公(gong)路上的(de)表現令人滿意，動力(li)性（百公(gong)里(li)加速11.6秒，這一(yi)(yi)(yi)成績可以(yi)在(zai)奧(ao)運(yun)會上得一(yi)(yi)(yi)銀(yin)牌）、噪(zao)音的(de)隔絕(jue)、行路品質(zhi)都有接近轎車(che)(che)的(de)水(shui)準。但是與(yu)同(tong)級的(de)城(cheng)市四驅車(che)(che)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)，奇(qi)駿(jun)(jun)的(de)駕駛感受仍與(yu)轎車(che)(che)有一(yi)(yi)(yi)段距(ju)離，方向(xiang)盤的(de)路感不夠直接和細(xi)致。日產奇(qi)駿(jun)(jun)的(de)懸(xuan)掛可以(yi)將不平路面的(de)顛簸有效地過濾掉。但在(zai)高速過彎時車(che)(che)身也不可避免地出現了明顯(xian)的(de)側傾，而且轉(zhuan)向(xiang)反應略顯(xian)遲鈍(dun)。

奇(qi)駿定的(de)過高的(de)價格似乎(hu)也有自(zi)己(ji)難言的(de)苦衷。競爭對手豐田(tian)RAV4，本田(tian)CRV與奇(qi)駿相(xiang)比，彼此都沒有絕對的(de)優勢(shi)劣(lie)勢(shi)。反(fan)而(er)本田(tian)CRV名氣(qi)較之更(geng)大一些而(er)且更(geng)便宜。這不(bu)得不(bu)使(shi)奇(qi)駿面對市(shi)場做(zuo)出了降(jiang)價的(de)妥協。

內部設計

內飾設計(ji)很精致，炮筒式(shi)的(de)儀表(biao)盤，讓人(ren)一目了然(ran)的(de)感覺，數碼6碟高保真(zhen)劇院(yuan)CD+AUDIO音響系統(tong)(tong)，智(zhi)(zhi)能遙(yao)控鑰匙系統(tong)(tong)，智(zhi)(zhi)能語音導航系統(tong)(tong)，ASCD定(ding)速(su)巡航系統(tong)(tong)，倒車(che)影(ying)像，側可視系統(tong)(tong)，多媒(mei)體娛樂系統(tong)(tong)，防(fang)炫目內后視鏡，車(che)外溫度顯示，間歇式(shi)多級(ji)可調前雨刷器等(deng)先進技術在奇駿(jun)身上表(biao)現得淋(lin)漓(li)盡致。

中控(kong)臺的設計是典型的日系風格(ge)，但(dan)材質感更(geng)高(gao)級，做工更(geng)細膩，色彩搭配也更(geng)和諧。真皮方(fang)(fang)向盤粗細適中，手感極佳。儀表盤的設計很新穎，位于中控(kong)臺中央，表板(ban)略向駕駛席傾斜，個人感覺看起(qi)來更(geng)方(fang)(fang)便，

有(you)點(dian)那(nei)種(zhong)超(chao)視(shi)距抬頭顯示的(de)(de)(de)感(gan)覺(jue)(jue)。各種(zhong)功能(neng)按鈕(niu)排列整齊有(you)序，觸手可及，充分顯示了日系(xi)車對(dui)人體工學的(de)(de)(de)重視(shi)。音響系(xi)統(tong)是(shi)(shi)(shi)前置(zhi)AM/FM/6+1CD的(de)(de)(de)設計，很(hen)方便，喇叭是(shi)(shi)(shi)6個(ge)，效果極佳，特(te)別是(shi)(shi)(shi)低音部分，音質(zhi)很(hen)醇厚。特(te)別的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)，在音響控制面板兩側，有(you)兩個(ge)500毫升的(de)(de)(de)小格，可以(yi)利用(yong)空調(diao)的(de)(de)(de)管道來保持飲品的(de)(de)(de)冰(bing)凍(dong)或溫暖，但(dan)個(ge)人感(gan)覺(jue)(jue)作(zuo)用(yong)不大。天(tian)窗(chuang)是(shi)(shi)(shi)奇駿的(de)(de)(de)亮點(dian)，面積超(chao)大，給駕(jia)駛者一片光明(ming)的(de)(de)(de)天(tian)空。但(dan)奇駿內(nei)部空間相比CR-V來說，有(you)點(dian)小，特(te)別是(shi)(shi)(shi)后排，1.8米以(yi)上的(de)(de)(de)人坐著腿可能(neng)會不太好受。座(zuo)椅(yi)為(wei)原廠真(zhen)皮(pi)，承托力(li)叫好，軟硬適中，但(dan)坐墊稍短(duan)，腿長(chang)的(de)(de)(de)人駕(jia)駛久了會覺(jue)(jue)得(de)腿比較累。空調(diao)系(xi)統(tong)是(shi)(shi)(shi)自(zi)動的(de)(de)(de)，但(dan)冷風(feng)來得(de)比較慢，制冷效果不及CR-V。但(dan)氣囊是(shi)(shi)(shi)4個(ge)，安(an)全性(xing)要好些。

特色功能

動力表現

日產(chan)的(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)一(yi)向給人的(de)印(yin)象是運轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)平順(shun)安(an)(an)靜(jing)(jing)，但(dan)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)性好像就(jiu)不(bu)是很突出，但(dan)奇駿的(de)QR25發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)卻有極佳(jia)的(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)表現(xian)，該發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)排量為2.5L，配有CVTC系統(tong)（類似于(yu)本(ben)田(tian)的(de)I-VTEC）能產(chan)生180匹馬力(li)(li)，扭力(li)(li)也達到了(le)245牛(niu)/米(mi)，動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)可算是相當優秀了(le)，同時(shi)還繼承了(le)日產(chan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)一(yi)貫(guan)的(de)優點(dian)，運轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)極安(an)(an)靜(jing)(jing)，油門(men)響(xiang)應(ying)快，隨著(zhu)腳下力(li)(li)度(du)的(de)加(jia)強，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)數迅速(su)升高，在各轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)數區域都能提供(gong)充足的(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，油耗也不(bu)高：11.3L，CVT變(bian)(bian)速(su)箱運作圓滑(hua)，平順(shun)，和發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)配合和諧。但(dan)唯一(yi)的(de)遺的(de)是：在P-D的(de)過程中，有一(yi)點(dian)闖動(dong)(dong)(dong)，不(bu)知是否是扭力(li)(li)大的(de)原(yuan)因(yin)。奇駿的(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)搭(da)載的(de)直四引擎排量達到了(le)2.5升，有CVTC連續(xu)可變(bian)(bian)氣門(men)正時(shi)控(kong)制，最大馬力(li)(li)達到了(le)180匹/6000轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)，最大扭力(li)(li)245牛(niu)米(mi)（25公斤米(mi)）/4000轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)。實際操(cao)駕時(shi)，從1200轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)至6000轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)，扭力(li)(li)的(de)發(fa)(fa)放很順(shun)暢(chang)。

車型亮點

四驅系統

奇駿配備的是(shi)智(zhi)能全模式(shi)四(si)驅(qu)(qu)系統(tong)，通過(guo)該系統(tong)，駕駛(shi)員(yuan)可(ke)以(yi)自(zi)由(you)選(xuan)擇兩驅(qu)(qu)、自(zi)動或鎖定(ding)四(si)驅(qu)(qu)模式(shi)來(lai)應(ying)對(dui)各種路(lu)況。兩驅(qu)(qu)模式(shi)可(ke)以(yi)在(zai)日常(chang)駕駛(shi)中有效保持(chi)低燃油(you)消耗；在(zai)自(zi)動模式(shi)下(xia)，系統(tong)將根據路(lu)況將前(qian)(qian)后輪(lun)扭矩在(zai)100：0到50：50之間智(zhi)能分(fen)配，在(zai)各種路(lu)面(mian)均表現出最佳行駛(shi)性能。如較急的彎道(dao)轉(zhuan)彎時可(ke)自(zi)動分(fen)析(xi)油(you)門(men)踏板的深度、方向盤(pan)的旋轉(zhuan)角度以(yi)控制發動機的轉(zhuan)速和扭矩輸出的分(fen)配；而鎖定(ding)四(si)驅(qu)(qu)模式(shi)，可(ke)將前(qian)(qian)后輪(lun)的扭矩分(fen)配在(zai)約50：50的比例，這種模式(shi)適合在(zai)一些冰雪、泥濘(ning)、沙地等惡劣路(lu)況上使用。

奇駿具備更加(jia)科(ke)技的(de)高(gao)級裝(zhuang)備，如先進的(de)上坡(po)起步輔助系統、陡(dou)坡(po)緩降控(kong)制(zhi)(zhi)系統、電子制(zhi)(zhi)動(dong)差速鎖(B-LSD)以及偏航瞬時控(kong)制(zhi)(zhi)系統、車身動(dong)態平衡系統(VDC)。

與(yu)智能(neng)全模式四驅系(xi)統相匹配(pei)的(de)是日產領先(xian)全球(qiu)的(de)的(de)Xtronic-CVT無級變速器。良好的(de)操作平順(shun)性和燃油(you)經濟性能(neng)；變速箱油(you)終生免維護、保(bao)養(yang)費用低。

奇駿采用了(le)全新底盤及懸掛(gua)系統，后懸掛(gua)采用先進的多連(lian)桿獨立結構，比起第一代車型使用的連(lian)桿支柱(zhu)結構，操控(kong)性有了(le)明顯(xian)的提(ti)升；奇駿離地間(jian)隙高達200毫(hao)米以(yi)上，不僅充分兼顧城市和鄉村(cun)的路況，同時還具有出(chu)色的越野能力。

奇駿還(huan)具備(bei)日產獨有的“ZONEBODY”區域車(che)身結構設計，該車(che)身結構將整體(ti)車(che)身分為吸能(neng)潰縮區域及(ji)確保(bao)生存空間的安全區域，可將撞(zhuang)擊的傷害減(jian)至(zhi)最低(di)，為駕乘者提供強大的安全保(bao)障。

行李空間

超大行(xing)(xing)李箱的(de)設計，也反(fan)應(ying)了奇駿在內部設計上的(de)巧(qiao)妙構思(si)。其寬大而可(ke)(ke)靈活組合的(de)行(xing)(xing)李空(kong)間，容(rong)積高(gao)達603升，放倒(dao)后排座椅時(shi)更(geng)高(gao)達1773升，可(ke)(ke)以實(shi)現兩個(ge)成人同(tong)時(shi)躺下(xia)。行(xing)(xing)李箱下(xia)方有隱(yin)藏(zang)大抽屜,可(ke)(ke)分類擺放車主(zhu)的(de)私(si)人物(wu)品(pin)，拆掉下(xia)藏(zang)抽屜，可(ke)(ke)以容(rong)納(na)5個(ge)特A尺(chi)寸的(de)旅行(xing)(xing)箱，行(xing)(xing)李箱托盤還支(zhi)持水洗的(de)功能，保證清潔(jie)工作的(de)便利(li)性。

高品質的人性化內部設計

在(zai)車(che)(che)內(nei)(nei)部(bu)分，制造工藝秉承了日產(chan)一貫的(de)(de)高(gao)(gao)品(pin)質(zhi)(zhi)特征。在(zai)設計上(shang)也做了全新改變。內(nei)(nei)飾(shi)具備更高(gao)(gao)品(pin)質(zhi)(zhi)感，操作更加(jia)人性(xing)化(hua)。在(zai)細節設計上(shang)，奇駿充分考慮到(dao)了人性(xing)化(hua)理念，簡(jian)約而強調功能性(xing)。8向電動調節真皮座椅、自動分區空(kong)調、冷暖杯托、高(gao)(gao)級(ji)音響系統(tong)、多項(xiang)便利儲(chu)物空(kong)間(jian)等高(gao)(gao)品(pin)質(zhi)(zhi)內(nei)(nei)部(bu)設計。長771mm、寬743mm的(de)(de)超大內(nei)(nei)滑式大型觀(guan)景天(tian)窗(chuang)，是目前(qian)同(tong)級(ji)車(che)(che)中最大天(tian)窗(chuang)，并使坐在(zai)后排的(de)(de)乘客也可以充分享受到(dao)開(kai)放(fang)的(de)(de)空(kong)間(jian)感。

車身硬朗

奇駿的(de)(de)車(che)身尺(chi)寸長、寬、高分(fen)(fen)(fen)別為4630/1785/1685mm，軸距為2630mm。從頭燈到(dao)尾燈貫穿車(che)身的(de)(de)腰線，給人一(yi)種流暢的(de)(de)質感(gan)(gan)；整(zheng)車(che)內外部接(jie)縫均(jun)勻，增加(jia)的(de)(de)尾門一(yi)體(ti)化裝飾件使國產奇駿的(de)(de)尾箱門和后(hou)保險(xian)杠的(de)(de)銜接(jie)更加(jia)平滑，力度感(gan)(gan)與(yu)優雅(ya)感(gan)(gan)兼(jian)具(ju)。車(che)內，奇駿全黑(hei)的(de)(de)內飾與(yu)其(qi)整(zheng)車(che)硬朗(lang)個性相(xiang)當(dang)吻合，前控制面(mian)板轉折面(mian)同樣應用了直(zhi)線條進行分(fen)(fen)(fen)割，中控臺、空調出風(feng)口都采用方(fang)形設(she)計，使其(qi)與(yu)車(che)身造型調性相(xiang)呼應。整(zheng)體(ti)設(she)計充(chong)分(fen)(fen)(fen)考慮(lv)人的(de)(de)感(gan)(gan)官感(gan)(gan)受，方(fang)正、硬朗(lang)而(er)不失優雅(ya)與(yu)品味，設(she)計簡潔、個性而(er)充(chong)滿男(nan)性的(de)(de)陽剛(gang)氣質。一(yi)股永不妥協的(de)(de)“硬漢”面(mian)孔給城市SUV市場樹立了新(xin)的(de)(de)風(feng)尚標。

規格參數

基本參數

車型名稱：2020款(kuan) 2.5L XV Premium CVT四(si)驅至(zhi)尊領(ling)航(hang)版

廠商：東風日產

級別：緊湊型SUV

發動機：137kW(2.5L自(zi)然吸(xi)氣)

動力類型：汽油機

變速箱：7擋CVT

長×寬×高(gao)(mm)：4675×1830×1724

車身(shen)結構(gou)：5門 5座 SUV

上市年份：2019

最高車(che)速(km/h)：190

0-100加速時間(jian)(s)：10.5

工信部(bu)油耗(hao)(L/100km)：7.7

整車質保政策(ce)：3年或(huo)10萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：4675

車寬(kuan)(mm)：1830

車(che)高(mm)：1724

軸距(mm)：2706

整(zheng)備(bei)質量(kg)：1614

最小離地間隙(xi)(mm)：210

前(qian)輪距(mm)：1585

后輪距(mm)：1580

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

行李(li)廂(xiang)最小(xiao)容積(ji)(L)：700

發動機

發動機型號：QR25

排量(L)：2.5

排量(mL)：2488

進氣形式：自然吸氣

氣(qi)缸排列(lie)(lie)形式：直(zhi)列(lie)(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(shu)(個)：4

壓縮比：10

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：186

最大功率(kW/rpm)：137/6000

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：246/4000

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：多點電噴

環保標準：國VI

發動(dong)機(ji)自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：CVT

變速(su)箱名稱：模擬7擋無級變速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅形式：適時四驅

中央差速器結構：多片式離合器

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型(xing)：麥弗(fu)遜式獨立懸掛

后懸(xuan)掛類(lei)型：多(duo)連桿式(shi)獨立(li)懸(xuan)掛

中央差速器鎖止功能：●

車輪制動

前制(zhi)動器類型(xing)：通風盤式

后制動器類型(xing)：通風盤式

駐車(che)制(zhi)動(dong)類型(xing)：電子(zi)駐車(che)

前輪胎規(gui)格：225/55 R19

后(hou)輪胎規(gui)格：225/55 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

NISSAN日產品牌成立于1933年日本(ben)，較大的汽車(che)制造商(shang)，主(zhu)要從(cong)事汽車(che)產(chan)品和船舶設備的制造/銷(xiao)售相關業務。

日(ri)(ri)產(chan)汽車(che)公司(si)于1933年在(zai)(zai)日(ri)(ri)本(ben)神奈川縣橫濱市(shi)成立(li)。日(ri)(ri)產(chan)汽車(che)目前在(zai)(zai)二十個(ge)國家和地區（包括(kuo)日(ri)(ri)本(ben)）設有(you)汽車(che)制(zhi)造基(ji)地。并(bing)在(zai)(zai)全球160多個(ge)國家和地區提(ti)供(gong)產(chan)品和服(fu)務(wu)。

日產中國

日(ri)產（中國）投資(zi)有限公司(si)成立(li)于(yu)2004年(nian)2月(yue)，是(shi)日(ri)產駐北京的全資(zi)子公司(si)，與日(ri)產汽(qi)車公司(si)總部一起管理在華投資(zi)。

日產（中(zhong)國）投資(zi)有限公(gong)(gong)司一直負責日產汽車(che)在中(zhong)國的(de)(de)公(gong)(gong)共(gong)關系、品牌管(guan)理和(he)知識產權等(deng)工(gong)作。同時，在為日產的(de)(de)全球運(yun)營、購買和(he)出口有競(jing)爭(zheng)力的(de)(de)中(zhong)國制造(zao)的(de)(de)零部件等(deng)領域，日產（中(zhong)國）投資(zi)有限公(gong)(gong)司也(ye)將扮演重要的(de)(de)角色(se)。

日產(chan)(chan)——始終專注于產(chan)(chan)品的(de)開發與技術創新(xin)(xin)。今天，日產(chan)(chan)在世界各國(guo)與地(di)區得到了充分地(di)信任，為您創造出具有(you)創新(xin)(xin)性的(de)車(che)輛和服務。