9ff系列車(che)(che)型(xing)為專(zhuan)攻保時捷(jie)(jie)改(gai)裝(zhuang)，早在2007年，9ff就推出了GT9車(che)(che)型(xing)，987匹的(de)(de)(de)最大馬力(li)(li)造就了409km/h的(de)(de)(de)極速(su)，同時讓GT9成為最快的(de)(de)(de)保時捷(jie)(jie)改(gai)裝(zhuang)車(che)(che)。GT9基于(yu)保時捷(jie)(jie)街道(dao)版賽車(che)(che)GT3 RS 997而來，原(yuan)車(che)(che)的(de)(de)(de)3.6升水平(ping)對置(zhi)(zhi)六缸引擎(qing)被9ff擴容至(zhi)4.0升，同時加裝(zhuang)兩(liang)具Stage2大型(xing)渦輪(lun)增壓器，馬力(li)(li)輕(qing)而易(yi)舉的(de)(de)(de)突破了987匹！9ff將GT3 RS的(de)(de)(de)引擎(qing)后(hou)置(zhi)(zhi)布局(ju)(ju)改(gai)為了MR中置(zhi)(zhi)布局(ju)(ju)，車(che)(che)身全部用碳(tan)纖材料(liao)打造，所有(you)機械(xie)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)均為賽車(che)(che)級(ji)別(bie)，為的(de)(de)(de)都是讓GT9更好的(de)(de)(de)應(ying)對她(ta)的(de)(de)(de)暴(bao)力(li)(li)心臟。
2008年(nian)的(de)(de)德國伊(yi)森車(che)展，9ff再(zai)次發力(li)，推出了全新的(de)(de)GT9-R，相比GT9而言，GT9-R更加暴(bao)力(li)，9ff將GT9的(de)(de)Stage2渦(wo)輪增壓(ya)器撤下，換上了兩具更為(wei)恐怖(bu)的(de)(de)Stage3巨(ju)型渦(wo)輪增壓(ya)器，此舉使GT9-R的(de)(de)最大馬力(li)達到了1120匹，9ff官(guan)方宣稱GT9-R的(de)(de)極速可突破420km/h！由于GT9-R擁有極致(zhi)的(de)(de)性能(neng)，懸掛及底盤(pan)也經(jing)過重新調校；削(xue)短的(de)(de)車(che)尾(wei)裝配上大型碳纖尾(wei)翼(yi)，保證了充足的(de)(de)下壓(ya)力(li)。9ff沒(mei)有公布GT9-R的(de)(de)量產(chan)(chan)信息，但(dan)生產(chan)(chan)數量絕對不可能(neng)超過GT9的(de)(de)20臺。
9ff GT9-R的(de)(de)動(dong)力部分以(yi)保時捷911/997 GT3RS的(de)(de)引擎(qing)(3.6L水平對向六缸自然吸氣(qi))為基礎進行改造，經(jing)9ff Stage 3改裝(zhuang)后引擎(qing)排量(liang)提升至4.0L，配合9ff加裝(zhuang)的(de)(de)兩(liang)具大(da)型渦輪增壓(ya)器，令9ff GT9-R的(de)(de)馬(ma)力輸(shu)出高達1,120ps，扭矩峰值更達到(dao)1,050Nm；六前速(su)手動(dong)波箱(xiang)，MR驅動(dong)布局；0-100km/h加速(su)少于(yu)3秒，極速(su)414km/h。9ff認(ren)為GT9-R的(de)(de)最終極速(su)將突破420km/h——9ff對“世界(jie)最速(su)公路跑車(che)”的(de)(de)頭銜志在(zai)必得。
9ff GT9-R從0到100公(gong)(gong)里加速(su)僅需要2.9秒。它(ta)也可以在15.8秒達到300公(gong)(gong)里/小時，而極限速(su)度則達到了414公(gong)(gong)里/小時。
該款車(che)動力上搭(da)載4.0升6缸Boxer發動機，最大馬(ma)力達到了1120馬(ma)力。如果各方面數據(ju)足夠(gou)準(zhun)確的(de)(de)話，9ff公司的(de)(de)GT9-R將是(shi)世(shi)界(jie)上最快的(de)(de)車(che)了，而享譽世(shi)界(jie)的(de)(de)布加迪威龍在速度上已經落伍了。也擊敗了由SSC Ultimate Aero保持的(de)(de)412.28公里/小(xiao)時（256.2英里每小(xiao)時）的(de)(de)極(ji)速記錄。
Porsche保時捷品(pin)牌始于1931年(nian)德國，以生產高級跑車(che)而聞名于世界車(che)壇，全球傳奇跑車(che)的代名詞，保時(shi)捷(jie)911是其經(jing)典款。
保(bao)時捷（Porsche)是一家德(de)國汽(qi)車(che)生產商，又叫波爾舍，總(zong)部位(wei)于德(de)國斯圖加特，是歐美汽(qi)車(che)的主要代表(biao)。主要車(che)型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)公司(si)的創始人(ren)費(fei)迪南德(de)·保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)（又譯作費(fei)迪南德(de)·波爾舍）在(zai)(zai)24歲(sui)時(shi)(shi)(1899年)已經(jing)(jing)發明了(le)電(dian)(dian)動輪套(tao)馬達(da)，在(zai)(zai)第二年的巴黎國(guo)際展(zhan)覽(lan)會上，保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)已經(jing)(jing)名揚四海(hai)。保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)汽(qi)車(che)具有(you)鮮明的特色，甲殼(ke)蟲式的車(che)形，后(hou)置式發動機和(he)(he)優異的性能，令(ling)它(ta)很快成為知名的汽(qi)車(che)。1963年法蘭克(ke)福國(guo)際汽(qi)車(che)展(zhan)覽(lan)會上，展(zhan)示了(le)保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)911車(che)型(xing)，這個設(she)計直到(dao)現在(zai)(zai)還(huan)有(you)廣泛的市(shi)場。它(ta)的車(che)體設(she)計者是費(fei)利，保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)的大兒子(zi)，費(fei)迪南德(de)·亞歷山大·保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)，保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)帶(dai)后(hou)齒輪箱底盤(pan)和(he)(he)V--8發動機的928型(xing)，新技術959型(xing)，以及(ji)帶(dai)電(dian)(dian)子(zi)調整(zheng)的四輪驅動系統(tong)和(he)(he)無升力(li)車(che)身的911Carrera4型(xing)，是近(jin)幾年來重要的發展(zhan)。
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