芒果视频下载

基本介紹

第(di)一輛布加(jia)迪威(wei)龍(long)super sport，是威(wei)龍(long)SuperSport極(ji)(ji)速挑戰任務的(de)吉(ji)尼斯世(shi)界紀(ji)錄汽車。布加(jia)迪首(shou)席車手Pierre-Henri Raphanel駕駛Supersport在(zai)大眾試驗場創造了量產車的(de)速率世(shi)界紀(ji)錄。在(zai)吉(ji)尼斯世(shi)界紀(ji)錄認證小組的(de)監督下(xia)，Pierre-Henri駕駛威(wei)龍(long)SS由(you)南至北(bei)，由(you)北(bei)至南沿(yan)賽道行(xing)駛兩(liang)次，別離跑(pao)出427．933km/h、434．211 km/h的(de)驚人成(cheng)績(ji)，均等(deng)極(ji)(ji)速431．072 km/h被吉(ji)尼斯世(shi)界紀(ji)錄收錄，這也(ye)終結了SSCUltimate Aero 412km/h最快量產車的(de)頭銜。

2010年9月，在(zai)德國(guo)法蘭克福(fu)車展上，布加(jia)迪(di)威龍(long)SuperSports以一(yi)億的(de)價格開始(shi)拍賣最終由一(yi)位沃(wo)爾(er)夫斯堡巨頭以5000萬歐元（折合(he)4．8億人(ren)民幣）拍下，這(zhe)也刷新(xin)了最貴的(de)非老爺(ye)車價格記錄。

產品設計

車體

全車體使用全新的碳纖維織法制造，進一步提高車體強度，同時降低車重。車體外貌由碳纖維覆蓋。使用了新式的NACA發念頭進氣口預設，發念頭被大面積包抄，改善了空念頭能。 前部預設了新的進氣口，尾部的擴散器及尾排被重新預設。

內飾

大量碳(tan)纖(xian)維(wei)取代原有金屬(shu)飾件。威龍Supersport較普版威龍減重50KG，只管未幾，但(dan)這并不是通過降低舒適性設備而(er)達到的轉變(bian)，所以這仍然是不小的轉變(bian)。

特色功能

發動機

威龍SuperSport的(de)W16發動機使用了(le)(le)更(geng)大尺寸的(de)渦(wo)輪和中冷器，馬力(li)輸出升(sheng)至(zhi)1200匹(pi)，較普版的(de)威龍提高了(le)(le)199匹(pi)。扭矩也(ye)提升(sheng)至(zhi)更(geng)為(wei)驚人的(de)1500NM。

懸掛

Supersport的懸掛(gua)經過重新加(jia)強調教，全新的防傾桿及(ji)在賽車(che)運(yun)(yun)動使用的龐(pang)大(da)避(bi)震系統使其(qi)橫向(xiang)G值達(da)到1.4，威龍(long)不單單成為馬力最(zui)大(da)的運(yun)(yun)動超(chao)(chao)跑并且是(shi)操控機(ji)能最(zui)佳的運(yun)(yun)動超(chao)(chao)跑之一。

品牌介紹

Bugatti布加迪品牌(pai)始(shi)于1909年法國，專(zhuan)門生產運動跑車(che)和高級豪華轎車(che)的(de)知名汽車(che)制(zhi)造商，以精于生產又好又快(kuai)的(de)車(che)聞(wen)名于世，古典老式車(che)獨具特(te)色且保(bao)有(you)量多，現歸(gui)于德國大眾集團旗下。

布加迪是法國具有特色的超(chao)級跑車車廠之(zhi)一。原(yuan)始的布加迪品(pin)牌已經(jing)在第(di)二次(ci)世界大戰后(hou)消失。不(bu)過戰后(hou)此品(pin)牌曾經(jing)有兩(liang)度中興，目(mu)前它(ta)是德國大眾集(ji)團(tuan)旗下的一個品(pin)牌。

布(bu)加(jia)迪(di)創(chuang)辦人埃托里(li)·布(bu)加(jia)迪(di)出生于意大利，這個以他的姓氏為名的車廠坐落在(zai)Molsheim。此(ci)地位在(zai)阿爾薩(sa)斯，阿爾薩(sa)斯原本(ben)是法國的一個省，普(pu)法戰爭法國戰敗(bai)后被(bei)割(ge)讓(rang)給普(pu)魯(lu)士(shi)，普(pu)魯(lu)士(shi)統一德國后成為德國領土。

布加迪(di)的(de)車(che)子就像是藝術品一般，它車(che)輛(liang)的(de)引擎全是由手(shou)工制造(zao)和調校，所有可以輕量化(hua)的(de)零件(jian)都不(bu)放過(guo)，布加迪(di)注重車(che)輛(liang)的(de)細(xi)節(jie)與(yu)平衡。

布(bu)加迪(di)被譽為立(li)體派藝術家(jia)，而(er)他事實(shi)上(shang)也曾經拜訪過立(li)體派藝術家(jia)。很(hen)多(duo)布(bu)加迪(di)發(fa)(fa)動機在尺碼上(shang)并不(bu)驚人，但輸出卻極為強勁，而(er)且很(hen)多(duo)發(fa)(fa)動機都(dou)是(shi)每缸(gang)三氣門的(de)(de)。甚至還有搭載(zai)機械增壓的(de)(de)。布(bu)加迪(di)在見過兩(liang)臺American Miller的(de)(de)賽車發(fa)(fa)動機結(jie)(jie)構(gou)后，取得Miller授權，開始在其車上(shang)配置DOHC結(jie)(jie)構(gou)。