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基本介紹

“軒”在古語中(zhong)(zhong)表示(shi)華麗的(de)(de)車，而(er)“逸(yi)”則有安逸(yi)、舒適、超群的(de)(de)意思。“軒逸(yi)”充分顯示(shi)了該車優雅的(de)(de)設(she)計格調和(he)行云流水的(de)(de)駕(jia)(jia)馭感受，喻示(shi)給(gei)人帶來無限愉悅的(de)(de)嶄新體驗，洞悉人性，舒逸(yi)雋永，將為中(zhong)(zhong)高(gao)級轎車的(de)(de)品位及(ji)駕(jia)(jia)乘樹立全(quan)新標(biao)準(zhun)。

東(dong)(dong)風(feng)日(ri)產(chan)每一(yi)款車(che)的(de)(de)車(che)名都讓人尋味，不管是(shi)原先(xian)的(de)(de)頤達、騏達、還是(shi)讓人耳目一(yi)新的(de)(de)天籟，都讓人感覺到了東(dong)(dong)風(feng)日(ri)產(chan)所(suo)(suo)特有的(de)(de)汽車(che)文(wen)化(hua)以及產(chan)品中所(suo)(suo)蘊涵(han)的(de)(de)深刻(ke)含義，而此(ci)次的(de)(de)“軒(xuan)逸”又獨具了東(dong)(dong)風(feng)日(ri)產(chan)的(de)(de)哪些“匠(jiang)心(xin)”呢？ “軒(xuan)逸”是(shi)NISSAN開發的(de)(de)一(yi)款全(quan)球全(quan)新車(che)型(xing)，英文(wen)名為(wei)Bluebird　SYLPHY。車(che)身(shen)外形設計(ji)流暢飄逸，繼承(cheng)了NISSAN中高(gao)級(ji)轎(jiao)車(che)“天籟”和“風(feng)雅(ya)”的(de)(de)設計(ji)元素，形成一(yi)種獨具魅力的(de)(de)新時尚風(feng)格。

此次新型(xing)中高檔汽(qi)車(che)“軒(xuan)逸(yi)”的問世，以(yi)(yi)及前(qian)一(yi)階段對(dui)天籟、騏達、陽(yang)光、藍鳥4大系列(lie)車(che)型(xing)全(quan)面升(sheng)級(ji)，東風日(ri)產(chan)(chan)已經(jing)擁有(you)了豐(feng)富的轎(jiao)車(che)產(chan)(chan)品線，可以(yi)(yi)滿(man)足中國消(xiao)費者多樣化(hua)的消(xiao)費需求，這不但顯示(shi)了東風日(ri)產(chan)(chan)企業的成(cheng)熟，也進一(yi)步增(zeng)強了東風日(ri)產(chan)(chan)持續(xu)發展的實力。

產品設計

日產軒(xuan)逸軒(xuan)逸這個概念詞可以(yi)用以(yi)下(xia)的話(hua)作為代表(biao)，軒(xuan)逸是富有內涵令人心動的優雅轎(jiao)車。軒(xuan)逸以(yi)S動態曲(qu)線(xian)為設計主題，不管是外觀或者(zhe)是內飾具有優美的造型曲(qu)線(xian)，同時具有極(ji)佳的功能(neng)性，通(tong)過設計師的巧妙設計，將兩者(zhe)絕妙融合在一起(qi)。

在(zai)內飾部(bu)分，軒(xuan)逸(yi)采(cai)用了先進的(de)設(she)計(ji)概念。在(zai)外觀(guan)由多(duo)層(ceng)次(ci)優美的(de)曲(qu)線和飽滿的(de)曲(qu)面構成流暢的(de)感覺。 商品(pin)亮點的(de)第(di)二個部(bu)分，軒(xuan)逸(yi)搭載(zai)日產全新(xin)技術帶(dai)來(lai)的(de)高(gao)質感的(de)駕乘感覺。這次(ci)軒(xuan)逸(yi)所(suo)搭載(zai)的(de)全新(xin)2.0發動機(ji)(ji)，這款發動機(ji)(ji)代碼是MR20DE，由全鋁合金制成的(de)，通過全新(xin)技術的(de)采(cai)用，MR20DE發動機(ji)(ji)實現高(gao)輸(shu)出功率、高(gao)輸(shu)出扭矩、輕量(liang)化、低油耗、低噪(zao)音以及符合歐(ou)四的(de)排放(fang)法規。

特色功能

在MR20DE發(fa)動(dong)(dong)機(ji)搭載了CVT的(de)技術，使得MR20DE在不同的(de)轉速(su)(su)下獲得最(zui)佳的(de)進氣和排氣效率，使得在保(bao)證發(fa)動(dong)(dong)機(ji)高轉速(su)(su)扭矩(ju)的(de)同時(shi)我(wo)們也提高了中低轉速(su)(su)的(de)扭矩(ju)，所以(yi)在乘駕過程當中適(shi)時(shi)提高動(dong)(dong)力的(de)充沛感覺。

整(zheng)個(ge)MR20DE發(fa)動(dong)機最大(da)功率(lv)在5200轉的時候達到一百(bai)千瓦(wa)，最大(da)扭矩的部分是在4400的時候達到289扭米。日(ri)產全(quan)(quan)(quan)新第三代帶狀的XTRONIC CVT，它的動(dong)力傳(chuan)輸是靠全(quan)(quan)(quan)新開發(fa)的鋼(gang)(gang)(gang)帶，以往其它公司所提供的CVT變速箱是傳(chuan)動(dong)的方式，鋼(gang)(gang)(gang)帶是由四百(bai)個(ge)高度(du)鋼(gang)(gang)(gang)片組成，完(wan)全(quan)(quan)(quan)提高了整(zheng)個(ge)鋼(gang)(gang)(gang)帶的可靠度(du)。

日(ri)(ri)(ri)產(chan)在(zai)(zai)(zai)92年(nian)(nian)(nian)(nian)在(zai)(zai)(zai)國內(nei)生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)一些小型車上(shang)采用了(le)(le)(le)NCVT的(de)(de)(de)(de)技術(shu)，在(zai)(zai)(zai)98年(nian)(nian)(nian)(nian)以后(hou)通過(guo)技術(shu)的(de)(de)(de)(de)提升在(zai)(zai)(zai)2.0到2.5的(de)(de)(de)(de)車型上(shang)也搭(da)載(zai)了(le)(le)(le)NCVT，04年(nian)(nian)(nian)(nian)過(guo)后(hou)日(ri)(ri)(ri)產(chan)正式(shi)推出了(le)(le)(le)第三代XTRANIC CVT搭(da)載(zai)在(zai)(zai)(zai)天籟3.5上(shang)以及這款(kuan)軒逸。由于(yu)日(ri)(ri)(ri)產(chan)在(zai)(zai)(zai)過(guo)去十幾年(nian)(nian)(nian)(nian)在(zai)(zai)(zai)CVT方面的(de)(de)(de)(de)技術(shu)研發和革新(xin)，使得整個XTRANIC CVT具有很高的(de)(de)(de)(de)可靠質量度，由于(yu)采用了(le)(le)(le)新(xin)開發的(de)(de)(de)(de)變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)，所以達到了(le)(le)(le)整個變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)終身免(mian)更換變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)，節(jie)省(sheng)了(le)(le)(le)顧客保養費(fei)用的(de)(de)(de)(de)支出。預計在(zai)(zai)(zai)2007年(nian)(nian)(nian)(nian)日(ri)(ri)(ri)產(chan)在(zai)(zai)(zai)全球銷售的(de)(de)(de)(de)車型搭(da)載(zai)CVT的(de)(de)(de)(de)部分(fen)可以超(chao)過(guo)一百萬臺。

日產軒逸XTRANIC CVT反映(ying)迅速(su)(su)和持久(jiu)的(de)(de)(de)加(jia)速(su)(su)感(gan)覺(jue)，由于(yu)CVT是無極變(bian)速(su)(su)的(de)(de)(de)概念，相對傳統的(de)(de)(de)無論是4AT、5AT還是6AT的(de)(de)(de)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)，泵不具有(you)加(jia)速(su)(su)延時的(de)(de)(de)缺(que)點，通過無論在起(qi)動的(de)(de)(de)瞬間(jian)或者在高速(su)(su)巡(xun)航的(de)(de)(de)過程當中(zhong)，CVT可以快速(su)(su)變(bian)換到最(zui)適(shi)合的(de)(de)(de)速(su)(su)率，因此反映(ying)迅捷提供加(jia)速(su)(su)的(de)(de)(de)感(gan)覺(jue)。其次(ci)，CVT的(de)(de)(de)油耗低，AT由于(yu)使用領域(yu)的(de)(de)(de)工作(zuo)原(yuan)理，并無法同CVT一樣達到最(zui)佳的(de)(de)(de)燃油經濟性。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 1.6XL CVT豪華(hua)版 國(guo)VI

廠商：東風日產

級別：緊湊型車

發動(dong)機：93kW(1.6L自(zi)然吸氣)

動力(li)類(lei)型：汽油機

變速箱：CVT

長×寬×高(mm)：4631×1760×1503

車(che)身結構：4門 5座(zuo) 三廂轎車(che)

上市(shi)年份：2019

最(zui)高車(che)速(km/h)：183

0-100加速(su)時間(s)：11.7

工信部(bu)油耗(L/100km)：5.6

整車質保(bao)政(zheng)策：3年或10萬公里(li)

車身參數

車長(mm)：4631

車寬(mm)：1760

車高(mm)：1503

軸距(mm)：2700

整備質量(kg)：1237

最小離(li)地間隙(mm)：165

前輪距(mm)：1540

后輪距(mm)：1540

車身結構：三廂轎(jiao)車

車門數：4

座位數：5

油箱(xiang)容積(L)：50

行(xing)李廂(xiang)最小容積(L)：510

發動機

發動機型(xing)號：HR16

排量(L)：1.6

排量(mL)：1598

進氣(qi)形式：自(zi)然吸氣(qi)

氣缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個(ge))：4

壓縮比：9.8

配氣機構(gou)：DOHC

缸蓋(gai)材質：鋁合金

缸體材質(zhi)：鋁合金

最大馬力(Ps)：126

最大(da)功率(kW/rpm)：93/5600

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：168/4000

燃料：汽油

燃油(you)標號：92號

供油方式(shi)：多(duo)點電噴

環保(bao)標(biao)準：國VI

變速箱

變速箱類型：CVT

變速箱名稱：無級(ji)變速箱

底盤轉向

驅動(dong)方式(shi)：前置前驅

車體結構：承(cheng)載(zai)式

助力(li)類型：電動助力(li)

前懸(xuan)掛類型：麥弗遜式獨立懸(xuan)掛

后懸(xuan)掛類型(xing)：扭(niu)力梁式非獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型：通(tong)風盤式

后制動器類型：盤(pan)式

駐車制動類型：手(shou)剎

前輪(lun)胎規格(ge)：195/60 R16

后輪胎規格(ge)：195/60 R16

備胎：非全尺寸

品牌介紹

NISSAN日產成立于(yu)1933年日本，較大的汽(qi)(qi)車制(zhi)造(zao)商，主要(yao)從(cong)事汽(qi)(qi)車產品和(he)船(chuan)舶(bo)設備的制(zhi)造(zao)/銷售相關業務。

日(ri)產汽(qi)車公司(si)于1933年(nian)在日(ri)本神奈川縣橫濱市成立。日(ri)產汽(qi)車目前在二十個國(guo)家和地區（包括日(ri)本）設有汽(qi)車制造基(ji)地。并在全球160多個國(guo)家和地區提供產品和服(fu)務。

日產中國

日產（中國）投資(zi)有限(xian)公(gong)司(si)成立于2004年2月，是日產駐北京的全資(zi)子(zi)公(gong)司(si)，與日產汽車公(gong)司(si)總部一起管理(li)在(zai)華投資(zi)。

日(ri)產(chan)（中(zhong)(zhong)國）投資有(you)(you)限公(gong)司(si)一直負責(ze)日(ri)產(chan)汽車(che)在中(zhong)(zhong)國的(de)(de)公(gong)共關系、品牌管理和知(zhi)識產(chan)權等(deng)工作(zuo)。同(tong)時，在為(wei)日(ri)產(chan)的(de)(de)全(quan)球(qiu)運營、購買和出(chu)口(kou)有(you)(you)競爭力的(de)(de)中(zhong)(zhong)國制(zhi)造的(de)(de)零部件等(deng)領域，日(ri)產(chan)（中(zhong)(zhong)國）投資有(you)(you)限公(gong)司(si)也(ye)將(jiang)扮演重要的(de)(de)角色。

日(ri)產——始終專(zhuan)注于產品的開(kai)發(fa)與技術創(chuang)(chuang)新。今(jin)天，日(ri)產在世界各國(guo)與地區得到了充(chong)分地信(xin)任，為(wei)您創(chuang)(chuang)造出具(ju)有創(chuang)(chuang)新性的車輛和服務。