迷你雙(shuang)門轎跑(pao)車首(shou)(shou)次亮相于2011年(nian)6月并(bing)于2011年(nian)9月的(de)法蘭(lan)克福(fu)車展上正式推出。這是首(shou)(shou)款雙(shuang)座型迷你車,并(bing)首(shou)(shou)次采用三箱設計(ji);引(yin)擎區(qu)(qu)、座位區(qu)(qu),行李區(qu)(qu)相互(hu)獨(du)立。在2009年(nian)的(de)時候(hou)作為(wei)概念車展示,2012年(nian)的(de)時候(hou)增加(jia)了 Mini Roadster 的(de)敞(chang)篷(peng)版。Coupé 的(de)內(nei)部代碼為(wei)R58而Roadster的(de)代碼為(wei)R59。
它的速度在所有迷你車中也是最快的——經過JCW公司測試,在6.4秒內可加速至100km/h,最高時速可達240公里/小時,這主要得益于它的208hp(155千瓦,211 PS) 1,598cc型四缸渦輪增壓發動機,變速箱方面依然采用了MINI系列使用的6速手自一體變速箱。
1965年,連續(xu)第(di)二(er)年獲得蒙(meng)特卡羅拉力賽的(de)冠軍。在德克薩(sa)斯的(de)綠谷賽道(dao)上,Mini泛美大賽的(de)第(di)一(yi)名、第(di)二(er)名以(yi)及第(di)四名。福(fu)特汽車的(de)Mustang獲得了(le)第(di)三名。發自(zi),Mini的(de)靈感,倫敦的(de)一(yi)位服(fu)裝設(she)計(ji)師設(she)計(ji)了(le)風靡全球的(de)迷你裙。
1967年,第(di)三次獲(huo)得蒙特卡羅拉力(li)賽的冠(guan)軍。
1977年,在全球共有400萬輛。
1984年,全球共有500萬輛。
1994年,寶馬收購路虎(hu),從此Mini歸寶馬。
1995年(nian),《汽車雜志》評(ping)Mini為“世紀(ji)之車”。
1996年(nian),《古(gu)典與汽車運動》雜志評Mini為(wei)“古(gu)典轎(jiao)車的首選”,寶馬宣布全(quan)新設計MINI,MINI名稱變(bian)為(wei)全(quan)部大寫字母(mu)。
1997年,法蘭克福車展上,全新的MINI概念初露(lu)端倪(ni)就備受(shou)褒(bao)獎(jiang)。MINI支持率上升。
1998年(nian),MINI被《吉(ji)尼斯世界記(ji)錄大(da)全(quan)》評為“英國史(shi)上最成(cheng)功的汽(qi)車(che)”,這使MINI的地位超過了美洲虎(hu)、本特利以(yi)及阿斯頓馬(ma)丁(ding)等老牌英國汽(qi)車(che)。
1999年,130位(wei)國(guo)際(ji)著名撰稿人投(tou)票評選MINI為“歐洲世紀(ji)之車”。僅僅位(wei)于T型車之后名列(lie)第二。
2000年,為紀念(nian)John Cooper(1923-2000),9月,全(quan)新MINICooper在英國的(de)長橋下(xia)線,至此全(quan)球生產出了5387862輛MINI。
2001年,《汽(qi)車》雜志評MINI為“歷史上最偉大的汽(qi)車”。
2002年,MINI Cooper來到中國。
全新的(de)MINI Cooper在外形上并沒有多(duo)大(da)的(de)變化,又大(da)又圓的(de)前照(zhao)燈以及(ji)平頂(ding)、短尾的(de)獨特設計,秉承了MINI家族的(de)風格。這樣(yang)嬌小而獨特的(de)外形已經成為(wei)(wei)MINI的(de)招牌形象,相信(xin)不(bu)管怎(zen)樣(yang)升(sheng)級、改款,廠方也不(bu)會舍(she)得對其“改頭換面”。MINICooper的(de)色(se)(se)彩搭配非常豐富,既可(ke)以選(xuan)擇車(che)(che)(che)(che)身與(yu)車(che)(che)(che)(che)頂(ding)同(tong)色(se)(se),又可(ke)以選(xuan)擇車(che)(che)(che)(che)身與(yu)車(che)(che)(che)(che)頂(ding)不(bu)同(tong)色(se)(se)。此(ci)次試車(che)(che)(che)(che),寶馬公司提供(gong)(gong)(gong)了兩輛(liang)(liang)(liang)MINI Cooper,一輛(liang)(liang)(liang)是(shi)車(che)(che)(che)(che)身與(yu)車(che)(che)(che)(che)頂(ding)同(tong)為(wei)(wei)藍色(se)(se),供(gong)(gong)(gong)繞樁(zhuang)試車(che)(che)(che)(che);另一輛(liang)(liang)(liang)車(che)(che)(che)(che)身為(wei)(wei)紅色(se)(se),車(che)(che)(che)(che)頂(ding)為(wei)(wei)白色(se)(se),供(gong)(gong)(gong)場地試車(che)(che)(che)(che)。
坐進(jin)MINI Cooper,立時感覺被(bei)帶有(you)金(jin)屬質(zhi)(zhi)感的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)圓(yuan)(yuan)形(xing)儀表(biao)盤(pan)(pan)(pan)以(yi)(yi)及操(cao)控(kong)(kong)鍵所(suo)包圍。位(wei)(wei)于(yu)轉(zhuan)向盤(pan)(pan)(pan)后方的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)一(yi)個圓(yuan)(yuan)圓(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)表(biao),金(jin)屬銀外(wai)殼、白(bai)色(se)表(biao)盤(pan)(pan)(pan)、字及橘黃色(se)指針,十分清晰,表(biao)盤(pan)(pan)(pan)能(neng)夠隨著轉(zhuan)向盤(pan)(pan)(pan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)(wei)置(zhi)作調(diao)整(zheng)。中(zhong)控(kong)(kong)臺上方是(shi)(shi)一(yi)大兩小(xiao)三個表(biao)盤(pan)(pan)(pan)對(dui)稱布(bu)(bu)置(zhi),中(zhong)間大表(biao)盤(pan)(pan)(pan)是(shi)(shi)時速(su)(su)(su)(su)表(biao),樣式(shi)與(yu)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)表(biao)相(xiang)呼應。其(qi)他操(cao)控(kong)(kong)鍵如(ru)開(kai)門(men)扳手和變速(su)(su)(su)(su)桿飾(shi)圈等(deng),也(ye)幾乎(hu)都(dou)以(yi)(yi)金(jin)屬質(zhi)(zhi)感的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)圓(yuan)(yuan)形(xing)為主(zhu),營造(zao)出(chu)一(yi)個似乎(hu)用圓(yuan)(yuan)形(xing)搭建起來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間。車(che)門(men)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)板(ban)材的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型很另類,不過(guo)(guo)用起來(lai)(lai)(lai)很舒(shu)服、實(shi)(shi)(shi)用。MINI Cooper的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)初衷(zhong)是(shi)(shi)“能(neng)夠容納(na)四名乘客(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)型經(jing)濟轎(jiao)車(che)”,實(shi)(shi)(shi)際的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)室內(nei)(nei)(nei)布(bu)(bu)置(zhi)也(ye)是(shi)(shi)兩排(pai)座椅,不過(guo)(guo)后排(pai)坐兩個成年(nian)(nian)人,實(shi)(shi)(shi)在有(you)些局促,主(zhu)要是(shi)(shi)腿部空間比較緊(jin)張。盡管(guan)如(ru)此,這輛小(xiao)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2467mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)長軸距還是(shi)(shi)值(zhi)得(de)贊(zan)許。真(zhen)皮座椅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)色(se)調(diao)搭配,具有(you)運動風(feng)格,不過(guo)(guo)舒(shu)適(shi)性(xing)很好(hao)。真(zhen)皮包裹的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向盤(pan)(pan)(pan)手感極佳,并且設(she)置(zhi)了功(gong)(gong)能(neng)按鍵,可(ke)直接(jie)操(cao)作定速(su)(su)(su)(su)巡(xun)航(hang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)與(yu)音響功(gong)(gong)能(neng)。定速(su)(su)(su)(su)系(xi)統(tong)(tong)(tong)通過(guo)(guo)轉(zhuan)向盤(pan)(pan)(pan)正面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)按鍵來(lai)(lai)(lai)控(kong)(kong)制,音響功(gong)(gong)能(neng)則由(you)轉(zhuan)向盤(pan)(pan)(pan)幅背面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)制鍵來(lai)(lai)(lai)操(cao)作。電子恒溫(wen)空調(diao)系(xi)統(tong)(tong)(tong)附空氣微(wei)濾網,可(ke)根(gen)據車(che)外(wai)溫(wen)度、日照強度以(yi)(yi)及車(che)內(nei)(nei)(nei)測量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度值(zhi),自動調(diao)整(zheng)出(chu)風(feng)量(liang)與(yu)出(chu)風(feng)分布(bu)(bu),達到預設(she)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度。其(qi)控(kong)(kong)制面(mian)(mian)板(ban)具有(you)液晶顯示功(gong)(gong)能(neng),系(xi)統(tong)(tong)(tong)內(nei)(nei)(nei)并設(she)有(you)活(huo)性(xing)炭空氣微(wei)濾網,有(you)效濾除(chu)來(lai)(lai)(lai)自車(che)外(wai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)塵埃、花粉等(deng)污染(ran)源(yuan)。貴(gui)族女(nv)友(you)血統(tong)(tong)(tong)決定品(pin)質(zhi)(zhi)與(yu)身(shen)價(jia)60年(nian)(nian)代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)英國(guo),擁有(you)財富(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)年(nian)(nian)輕(qing)人崇尚極度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)個人自由(you)、極其(qi)自信。滾石樂隊(dui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)唱米克·賈(jia)格?MickJagger?與(yu)披頭(tou)士的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全體(ti)成員(yuan)都(dou)是(shi)(shi)老MINI的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)主(zhu)。雖然在40余年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)歲月里(li),MINI的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)愛好(hao)者遍(bian)布(bu)(bu)全球,但是(shi)(shi)在中(zhong)國(guo)MINI卻(que)是(shi)(shi)時尚女(nv)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)寵。2002年(nian)(nian)底登(deng)陸國(guo)內(nei)(nei)(nei)市場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)MINI轎(jiao)車(che),外(wai)形(xing)古典、設(she)計(ji)簡潔實(shi)(shi)(shi)用,駕駛靈活(huo)穩定。新(xin)(xin)MINI是(shi)(shi)BMW集團的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)員(yuan),源(yuan)于(yu)英國(guo),具有(you)BMW集團優良(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)血統(tong)(tong)(tong),并受到世(shi)界(jie)各地人們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)喜愛。MINI開(kai)起來(lai)(lai)(lai)具有(you)類似小(xiao)型賽車(che)?go-kart?的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)控(kong)(kong)性(xing),在歐洲也(ye)屬于(yu)昂貴(gui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)型車(che)。它販賣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)一(yi)種概念,一(yi)種生活(huo)理念。基于(yu)這一(yi)點,對(dui)于(yu)46.5萬(wan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)昂貴(gui)價(jia)格你就可(ke)以(yi)(yi)稍(shao)稍(shao)釋懷了。
MINI Cooper采(cai)用前置發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)前輪(lun)驅動(dong)(dong),四缸16氣門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)排量為1.6L,雖然車(che)(che)(che)身較輕(qing),但如果想追求運動(dong)(dong)激(ji)情,動(dong)(dong)力(li)還是(shi)(shi)略(lve)嫌不(bu)(bu)(bu)足(zu)(zu)。0—100km/h的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)速(su)(su)(su)時(shi)間為9.2s,雖然成績不(bu)(bu)(bu)錯,但爆發(fa)(fa)力(li)不(bu)(bu)(bu)明(ming)顯(xian)。操控靈活,穩定性好(hao),能給(gei)駕駛者十足(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)心(xin)。MINI Cooper裝(zhuang)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)四輪(lun)獨立(li)跑車(che)(che)(che)化(hua)懸架(jia)系(xi)(xi)統(tong)(tong),以及后軸(zhou)多(duo)連桿懸架(jia)系(xi)(xi)統(tong)(tong),提(ti)(ti)供了極為優越(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)(dao)(dao)路(lu)操控性。另外(wai),長軸(zhou)距、低重(zhong)心(xin)和寬車(che)(che)(che)輪(lun)以及短尾的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計,使得(de)這部小車(che)(che)(che)無論在(zai)繞(rao)(rao)(rao)樁(zhuang)還是(shi)(shi)在(zai)場地試(shi)(shi)車(che)(che)(che)中表(biao)(biao)現得(de)都(dou)異(yi)常(chang)活躍,在(zai)寶馬5系(xi)(xi)、7系(xi)(xi)等(deng)老大(da)哥面前毫不(bu)(bu)(bu)怯(qie)場。在(zai)繞(rao)(rao)(rao)樁(zhuang)試(shi)(shi)車(che)(che)(che)時(shi),MINI Cooper的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)195/55 R16輪(lun)胎(tai)(tai)提(ti)(ti)供了很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)抓(zhua)地力(li),左(zuo)穿右插中總能給(gei)駕駛者足(zu)(zu)夠(gou)(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)心(xin)。此外(wai),調(diao)教偏硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)跑車(che)(che)(che)化(hua)懸架(jia)系(xi)(xi)統(tong)(tong),對(dui)側傾(qing)控制得(de)非(fei)常(chang)到(dao)位(wei)(wei),加(jia)上(shang)靈巧的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身,繞(rao)(rao)(rao)樁(zhuang)時(shi),對(dui)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)把握就更容易(yi)一(yi)(yi)些,在(zai)不(bu)(bu)(bu)發(fa)(fa)生響(xiang)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況下,車(che)(che)(che)速(su)(su)(su)能夠(gou)(gou)(gou)保持在(zai)60km/h左(zuo)右。MINI Cooper采(cai)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)電(dian)液直(zhi)(zhi)接(jie)控制的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)助(zhu)力(li)轉向,高速(su)(su)(su)沉(chen),低速(su)(su)(su)輕(qing),操控輕(qing)便,但在(zai)繞(rao)(rao)(rao)樁(zhuang)時(shi)感覺路(lu)感不(bu)(bu)(bu)夠(gou)(gou)(gou)清晰(xi),對(dui)車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)掌控不(bu)(bu)(bu)夠(gou)(gou)(gou)直(zhi)(zhi)接(jie)。場地試(shi)(shi)車(che)(che)(che)我們選的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)F3賽(sai)(sai)道(dao)(dao)(dao),MINI Cooper在(zai)賽(sai)(sai)道(dao)(dao)(dao)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)(biao)現也(ye)是(shi)(shi)可(ke)圈可(ke)點(dian)。F3賽(sai)(sai)道(dao)(dao)(dao)全程雖然不(bu)(bu)(bu)長,但彎(wan)(wan)道(dao)(dao)(dao)較多(duo),能夠(gou)(gou)(gou)對(dui)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)性能進行(xing)全方位(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)考驗。發(fa)(fa)車(che)(che)(che)以后是(shi)(shi)一(yi)(yi)段300m左(zuo)右的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)道(dao)(dao)(dao),MINI Cooper雖然不(bu)(bu)(bu)能帶來強烈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)令人(ren)興奮(fen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)推背感覺,但可(ke)以很(hen)輕(qing)松(song)地將速(su)(su)(su)度提(ti)(ti)到(dao)100km/h以上(shang),然后切彎(wan)(wan)、出彎(wan)(wan)一(yi)(yi)氣呵成,緊接(jie)著又是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)“回(hui)頭彎(wan)(wan)”,踩一(yi)(yi)腳制動(dong)(dong),減(jian)速(su)(su)(su)入彎(wan)(wan)、出彎(wan)(wan)提(ti)(ti)速(su)(su)(su)也(ye)順利完成,接(jie)下來是(shi)(shi)連續的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“S”彎(wan)(wan),然后一(yi)(yi)段直(zhi)(zhi)道(dao)(dao)(dao)加(jia)速(su)(su)(su),最后一(yi)(yi)個(ge)彎(wan)(wan)路(lu)到(dao)達終(zhong)點(dian)。總體看來,MINI Cooper在(zai)彎(wan)(wan)路(lu)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)(biao)現相當穩健、出色(se),相比之(zhi)下,直(zhi)(zhi)道(dao)(dao)(dao)加(jia)速(su)(su)(su)以及出彎(wan)(wan)提(ti)(ti)速(su)(su)(su)要略(lve)遜一(yi)(yi)籌,其實(shi),對(dui)一(yi)(yi)個(ge)1.6L的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)我們也(ye)不(bu)(bu)(bu)能太“強人(ren)所難”。
無論是主動(dong)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)還是被動(dong)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan),MINI Cooper無疑樹立了新的(de)(de)(de)(de)(de)典范。MINI Cooper配備(bei)(bei)(bei)創新的(de)(de)(de)(de)(de)Runflat零壓續跑輪胎,能(neng)在(zai)(zai)輪胎泄氣時,以(yi)(yi)低于80km/h的(de)(de)(de)(de)(de)速度,謹慎(shen)行駛(shi)150km。因此,車(che)(che)上(shang)不用準(zhun)備(bei)(bei)(bei)備(bei)(bei)(bei)胎或補胎劑(ji),而是配備(bei)(bei)(bei)更(geng)先進的(de)(de)(de)(de)(de)胎壓警示(shi)器,來提(ti)醒駕(jia)(jia)駛(shi)人注意胎壓是否異常。以(yi)(yi)BMW為(wei)標桿的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)體設(she)計,MINI Cooper的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)體剛(gang)性與(yu)抗扭曲性都達到(dao)了世界最高水平(ping)。除此之外(wai),8安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)氣囊以(yi)(yi)及車(che)(che)門內的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)(bao)護裝置,可(ke)有效減輕撞(zhuang)(zhuang)擊對(dui)乘客所造成的(de)(de)(de)(de)(de)傷害。另(ling)外(wai),列為(wei)選配的(de)(de)(de)(de)(de)新一代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)頭部安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)氣囊(AHPS2一Advanced Head Protec-tion System)也能(neng)大幅提(ti)高安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)性,它(ta)能(neng)在(zai)(zai)車(che)(che)體遭受側面撞(zhuang)(zhuang)擊時,有效保(bao)(bao)障駕(jia)(jia)駛(shi)者及乘客的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)。四輪盤式制動(dong)器,搭配ABS+EBD系(xi)統,即(ji)使是在(zai)(zai)駕(jia)(jia)駛(shi)條件不佳的(de)(de)(de)(de)(de)情況下,剎車(che)(che)始終精準(zhun)、伶俐(li)。DSC動(dong)態穩(wen)定(ding)控制系(xi)統(選配)可(ke)以(yi)(yi)在(zai)(zai)制動(dong)系(xi)統無法順(shun)利(li)制動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)情況下,例如發(fa)現車(che)(che)輛發(fa)生(sheng)滑移的(de)(de)(de)(de)(de)趨勢,則會在(zai)(zai)最快(kuai)時間內恢復(fu)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)穩(wen)定(ding),保(bao)(bao)持(chi)車(che)(che)身平(ping)穩(wen)與(yu)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)。
車型名稱(cheng):2012款 COOPER S COUPE
廠商:MINI
級別:跑車
發動機:135kW(1.6L渦(wo)輪增壓)
動力類型:汽油機
變速箱(xiang):6擋AT
長×寬(kuan)×高(mm):3734×1683×1394
車身結(jie)構(gou):3門(men) 2座 跑(pao)車
上(shang)市年份:2012
最(zui)高車速(km/h):224
0-100加速時(shi)間(jian)(s):7.1
工信部油耗(hao)(L/100km):-
整車質保政策:3年或(huo)10萬公里
車長(mm):3734
車(che)寬(kuan)(mm):1683
車高(mm):1394
軸距(mm):2467
整(zheng)備質量(liang)(kg):1165
前輪(lun)距(mm):1453
后輪(lun)距(ju)(mm):1461
車身結構:跑車
車門數:3
座位數:2
油(you)箱容積(L):50
行李廂最(zui)小容積(L):280
排量(L):1.6
排量(liang)(mL):1598
進氣形式:渦(wo)輪(lun)增壓(ya)
氣缸(gang)排列形式(shi):直列(L型)
汽缸數:4
每(mei)缸(gang)氣門數(個):4
壓縮比:10.5
配氣機(ji)構:DOHC
缸徑(mm):77
行程(cheng)(mm):85.8
缸蓋材質(zhi):鋁(lv)合金
缸(gang)體(ti)材質:鋁合(he)金
最大馬力(Ps):184
最大功率(kW/rpm):135/5500
最大扭矩(Nm/rpm):240/1600-5000
燃料:汽油
燃油標號(hao):95號(hao)
供油方式:直噴
環保標準:歐(ou)IV
擋位個數:6
變速(su)箱類型:AT
變速箱(xiang)名稱:手(shou)自一(yi)體變速箱(xiang)
驅動方式(shi):前置前驅
車體(ti)結構:承(cheng)載式
助力類型:電動助力
前懸(xuan)掛類(lei)型:麥弗遜式(shi)獨立懸(xuan)掛
后懸掛類型:多連桿(gan)式獨(du)立懸掛
前制動器類型(xing):通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:手剎
前輪(lun)胎(tai)規(gui)格:205/45 R17
后(hou)輪胎(tai)規格:205/45 R17
Mini是(shi)(shi)由(you)英國(guo)汽(qi)車(che)(che)公司推出(chu)后被寶(bao)馬(ma)公司持有的(de)一款汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌(pai),該汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌(pai)是(shi)(shi)一款風(feng)靡全(quan)球、個(ge)性十足的(de)小型兩廂車(che)(che),1959年8月26日(ri)由(you)英國(guo)汽(qi)車(che)(che)公司(BMC)推出(chu),在半個(ge)多世紀(ji)的(de)歷(li)史里(li),Mini獲得(de)了巨大(da)的(de)成功。2000年舊款Mini停止生(sheng)產,Mini品(pin)牌(pai)的(de)新(xin)持有者寶(bao)馬(ma)(BMW)宣(xuan)布推出(chu)Mini的(de)繼承車(che)(che)款,并將新(xin)車(che)(che)的(de)品(pin)牌(pai)定為MINI(全(quan)為大(da)寫英文字(zi)母(mu))。
2013年5月(yue)1日(ri),MINI官方宣布(bu)新(xin)(xin)車(che)(che)(che)型(xing)MINI PACEMAN國(guo)內正式上(shang)市(shi)。據了(le)(le)解,新(xin)(xin)車(che)(che)(che)共推出兩款車(che)(che)(che)型(xing),售價區間為33.9-38.9萬元。其雙門轎跑車(che)(che)(che)的(de)(de)造型(xing)顯得十(shi)分(fen)運動,而低矮(ai)的(de)(de)車(che)(che)(che)身姿態(tai)也與COUNTRYMAN有較大區別(bie),在一(yi)定程度上(shang)弱化了(le)(le)SUV車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)高大英朗線條,新(xin)(xin)車(che)(che)(che)還采用了(le)(le)賽事(shi)頭盔(kui)的(de)(de)設(she)計(ji)元素,且車(che)(che)(che)頂可選用車(che)(che)(che)身同(tong)色(se)、白色(se)或黑(hei)色(se)涂裝。配置方面,PACEMAN搭載了(le)(le)Visual Boost娛樂影音系統(tong),不僅(jin)可支持連接蘋(pin)果全(quan)系產品,還具(ju)有導航(hang)功(gong)能。