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建造背景

20世紀30年代，凍(dong)結各締約(yue)國海軍軍備(bei)競賽(sai)的(de)兩(liang)大(da)條約(yue)——《華盛頓海軍條約(yue)》與(yu)《倫敦海軍條約(yue)》，令帝國主義(yi)列強一(yi)(yi)(yi)度近乎瘋狂的(de)海軍競賽(sai)暫(zan)告結束，假日時(shi)期一(yi)(yi)(yi)度降臨三大(da)洋(yang)，但和平僅僅是暫(zan)時(shi)的(de)。因(yin)為(wei)條約(yue)規(gui)定，如締約(yue)國中未能(neng)就續約(yue)意見(jian)達成一(yi)(yi)(yi)致，條約(yue)將于(yu)1937年元(yuan)旦開(kai)始自動失(shi)效。

1935年，各海軍強(qiang)國開始新的(de)(de)(de)限(xian)制(zhi)海軍軍備(bei)談判。當時，英(ying)國尚未(wei)從(cong)經(jing)濟危(wei)機的(de)(de)(de)沉重(zhong)打擊下恢復，工業生產能力劇減，造船工人(ren)大量流(liu)失(shi)，因此在條約談判期間主張(zhang)減低(di)新建戰(zhan)列(lie)艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)排水(shui)(shui)量和(he)縮小(xiao)主炮口徑，英(ying)國曾力主與(yu)會國成(cheng)員建造排水(shui)(shui)量25000噸，裝備(bei)12英(ying)寸主炮的(de)(de)(de)小(xiao)型化(hua)戰(zhan)列(lie)艦(jian)(jian)；和(he)14英(ying)寸主炮，排水(shui)(shui)量28000噸的(de)(de)(de)中(zhong)型戰(zhan)列(lie)艦(jian)(jian)（限(xian)制(zhi)別國的(de)(de)(de)戰(zhan)列(lie)艦(jian)(jian)，英(ying)國人(ren)自己的(de)(de)(de)巡(xun)洋艦(jian)(jian)優勢將徹底發揮，這對擁有漫(man)長航運線的(de)(de)(de)日不落帝國非常有利——這種提議當然不會得到列(lie)強(qiang)的(de)(de)(de)贊同）。

但英國(guo)與美國(guo)在關于(yu)“新艦(jian)將采用14英寸(cun)口徑主(zhu)炮”達成(cheng)一致立(li)場。由于(yu)美國(guo)考慮日本、意大利無意接受條約的限制，而且(qie)還有一個未(wei)參加(jia)條約的德(de)國(guo)，因此在主(zhu)炮口徑選擇方(fang)面留有余地(di)，在設計(ji)中的“北(bei)卡羅來(lai)納”級戰列艦(jian)上(shang)，預(yu)留了用16英寸(cun)主(zhu)炮替代14英寸(cun)主(zhu)炮的空間。

如果說皇家海軍只是一個恪守游戲規則的(de)(de)乖孩子，顯然(ran)是不合常理的(de)(de)。事實(shi)上，英(ying)(ying)國(guo)海軍早已(yi)為規劃中的(de)(de)“獅”級(ji)戰(zhan)列艦研制新(xin)型(xing)16英(ying)(ying)寸主炮（“納(na)爾遜”級(ji)戰(zhan)列艦的(de)(de)16英(ying)(ying)寸主炮采(cai)用輕型(xing)射彈，遠距離殺傷力不足）；同(tong)時，皇家海軍也在(zai)研發(fa)技術難(nan)度相對較低的(de)(de)14英(ying)(ying)寸口徑(jing)新(xin)型(xing)主炮，以為備選。

但對(dui)于財力和技術流失嚴重的(de)(de)皇家海軍而言，兩種新(xin)型武器同時開發絕非(fei)易事，為了(le)新(xin)的(de)(de)戰(zhan)(zhan)艦趕(gan)在1937年初開始建造，丘吉爾等人(ren)只(zhi)得取消了(le)優先(xian)建造裝備15英寸以上口徑(jing)主(zhu)炮戰(zhan)(zhan)列艦的(de)(de)計劃。1935年，英國海軍為新(xin)的(de)(de)戰(zhan)(zhan)列艦選定(ding)了(le)14英寸主(zhu)炮，以求“喬治五(wu)世”級能夠盡快(kuai)服役。

新方案計劃采(cai)用3座4聯(lian)裝(zhuang)主炮(pao)，但實際(ji)考慮(lv)排水量原(yuan)因裝(zhuang)備(bei)了2座四聯(lian)裝(zhuang)炮(pao)塔，1座雙聯(lian)裝(zhuang)炮(pao)塔，全艦(jian)共有10門14英寸(cun)主炮(pao)，每分鐘可(ke)以進行兩次齊(qi)射，依靠火力投射的密度來彌補(bu)火力強度的缺(que)憾。

隨著(zhu)日(ri)本(ben)、意大(da)利(li)退出裁軍(jun)會議，美國(guo)、英(ying)國(guo)、法國(guo)等(deng)國(guo)1936年簽定(ding)新(xin)的(de)(de)限制海軍(jun)軍(jun)備(bei)條約名存實亡。加上(shang)列(lie)(lie)強早已暗地研制新(xin)的(de)(de)大(da)口徑(jing)主(zhu)炮(pao)，事實上(shang)除(chu)了皇家(jia)海軍(jun)之外，無人遵(zun)守(shou)有關14英(ying)寸主(zhu)炮(pao)的(de)(de)協定(ding)。而開工(gong)時(shi)(shi)間(jian)最(zui)早的(de)(de)“喬治五(wu)世(shi)”級已然(ran)設計定(ding)型，反(fan)而陷(xian)入(ru)了尷尬——其(qi)裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)14英(ying)寸（356毫米(mi)）主(zhu)炮(pao)，是同(tong)時(shi)(shi)代新(xin)建(jian)戰列(lie)(lie)艦(jian)中主(zhu)炮(pao)口徑(jing)最(zui)小的(de)(de)。

另外，由于皇家海軍堅持要(yao)求新造(zao)14英寸炮(pao)的(de)威力(li)必(bi)須超越(yue)效能不佳的(de)舊16英寸炮(pao)，因(yin)此研發工作頗費時(shi)日。最后(hou)，火炮(pao)的(de)交付(fu)時(shi)間(jian)又(you)耽(dan)誤了(le)新艦(jian)舾裝(zhuang)，導致“喬治五世”級最先(xian)建造(zao)，卻最后(hou)下(xia)水，用(yong)犧牲噸位(wei)和(he)火力(li)換來的(de)時(shi)間(jian)優勢也被一拖再(zai)拖的(de)進度徹(che)底斷送(song)了(le)。

設計概覽

主炮火力

在條約(yue)時(shi)代(dai)，用(yong)集(ji)中布(bu)置武器、裝(zhuang)(zhuang)甲的(de)方式(shi)來節約(yue)寶貴的(de)排水量，這一(yi)理念已被艦船設計師公認(ren)。喬治(zhi)五世級最初設計采(cai)(cai)用(yong)12門14英寸口徑主炮，新(xin)研制的(de)Mark Ⅶ型(xing)14英寸口徑主炮將采(cai)(cai)用(yong)史(shi)無前(qian)例(li)的(de)四(si)聯裝(zhuang)(zhuang)主炮塔，分(fen)別安裝(zhuang)(zhuang)于艦艏、艦艉，前(qian)二后一(yi)。

由(you)于(yu)設計期(qi)間條(tiao)約尚未失效，“喬治五世”級仍(reng)然受到嚴(yan)格的(de)排水量限制(zhi)。

直到(dao)(dao)開工建造(zao)時，方(fang)才(cai)發現(xian)原設(she)計(ji)(ji)的(de)排水量(liang)(liang)偏小，而武器系(xi)統(tong)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)過(guo)大，影響儲備浮力(li)和(he)復原性。為了在(zai)不對(dui)設(she)計(ji)(ji)圖做(zuo)大改動的(de)情況下（當時全面設(she)計(ji)(ji)已完成，如堅持(chi)大改，該級戰列艦(jian)的(de)服役(yi)或許要等戰爭結束了）保證防(fang)御能力(li)，艦(jian)艏第2座(zuo)主炮(pao)塔由(you)四聯(lian)裝簡化而雙(shuang)聯(lian)裝以節省重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)（即便(bian)如此，雙(shuang)聯(lian)裝炮(pao)塔的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)仍(reng)然(ran)達(da)到(dao)(dao)924噸），最終主炮(pao)數量(liang)(liang)減(jian)少到(dao)(dao)10門，與裝備8—9門主炮(pao)的(de)美(mei)日戰列艦(jian)相(xiang)比，火力(li)密度的(de)優勢也(ye)蕩然(ran)無存。

總(zong)之，對“喬治五世”級掣(che)肘的(de)(de)最主要(yao)因素是沒有(you)合適的(de)(de)主炮：為了趕進度(du)選擇了較小口徑的(de)(de)主炮，之后卻(que)因為種(zhong)種(zhong)因素喪(sang)失了先機(ji)，最后由于設計失誤喪(sang)失了火力密度(du)優勢，可謂時乖命蹇。

不(bu)過，“喬治五世”級的14英(ying)(ying)寸45倍口(kou)徑(jing)主炮(pao)并非威(wei)力(li)不(bu)濟(ji)，其穿(chuan)甲(jia)彈重量高達721千克(ke)！威(wei)力(li)遠遠超(chao)過美制14英(ying)(ying)寸50倍口(kou)徑(jing)火炮(pao)使用的680千克(ke)穿(chuan)甲(jia)彈，也超(chao)過了日本的14英(ying)(ying)寸640千克(ke)穿(chuan)甲(jia)彈。相比之下，倒是(shi)四聯裝炮(pao)塔過于復雜(za)的設計導致(zhi)的糟糕可靠(kao)性(xing)，給該艦(jian)帶(dai)來了更多的麻煩(fan)。

副炮特點

與德國、日本、意大利始終缺乏(fa)高(gao)(gao)性能高(gao)(gao)平兩用(yong)炮的(de)(de)(de)境遇(yu)不同，“喬治五世”級裝備的(de)(de)(de)5.25英寸（約133毫米(mi)）高(gao)(gao)平兩用(yong)炮性能優異，彈丸重、初速(su)快(kuai)、射(she)程(cheng)遠、破壞力強，無(wu)論對(dui)海、對(dui)空，在射(she)程(cheng)、威力方(fang)面都超過了日本的(de)(de)(de)127毫米(mi)40倍(bei)口(kou)(kou)徑(jing)高(gao)(gao)炮、德國的(de)(de)(de)105毫米(mi)65倍(bei)口(kou)(kou)徑(jing)高(gao)(gao)炮、意大利的(de)(de)(de)90毫米(mi)高(gao)(gao)炮等產品。只有美(mei)國的(de)(de)(de)127毫米(mi)38倍(bei)口(kou)(kou)徑(jing)高(gao)(gao)平兩用(yong)炮因(yin)使(shi)用(yong)VT無(wu)線電引信，顯得更(geng)加(jia)“專業”一(yi)些。

小口徑高炮方面，該級戰列艦使用英制兩磅炮（40.5毫米口徑），一般采用八聯裝安裝，射速可達每分鐘300發，火力猛烈，俗稱“砰砰”炮，是當時各國防空武器中的(de)新(xin)銳力(li)量。盡管皇家(jia)(jia)海軍(jun)在條(tiao)約時代之(zhi)后一直難有新(xin)銳戰艦服役，但從戰列艦到(dao)驅逐艦，都(dou)裝備了比(bi)別國同行更先進的(de)高(gao)炮，可見皇家(jia)(jia)海軍(jun)設計部門對未來(lai)空中威脅的(de)前瞻(zhan)性。

不(bu)過，“喬治(zhi)五世”級的兩磅炮也存(cun)在性(xing)能(neng)不(bu)穩(wen)定(ding)、容易(yi)卡殼等(deng)毛病。這些技(ji)術指標先(xian)進、可靠性(xing)不(bu)足的新銳武器令(ling)該級戰艦在日后的高強度作戰中吃盡(jin)苦頭。

船體設計

“喬治五世”級采用平甲板船型，干(gan)舷(xian)高(gao)度適(shi)(shi)中(zhong)。為(wei)追(zhui)求(qiu)更加穩定的射(she)擊平臺(tai)，適(shi)(shi)當(dang)降低了穩心(xin)高(gao)度，橫(heng)搖周期為(wei)14秒，比看似更加平穩的“納爾遜”號（橫(heng)搖周期11秒）更有優勢。但同時，為(wei)了追(zhui)求(qiu)0角度向前射(she)擊，艦艏上揚(yang)的弧度很小，削弱(ruo)了適(shi)(shi)航性。

防護體系

“喬治五世”級非常重視防御，舷側主裝甲(jia)帶貫(guan)穿水線(xian)60%的長度(du)，厚達15英(ying)(ying)寸(cun)（381毫(hao)米(mi)(mi)）的滲(shen)碳鋼(gang)裝甲(jia)（一說為374毫(hao)米(mi)(mi)）將前后彈(dan)藥庫、鍋爐(lu)艙、機艙區域(yu)全部(bu)覆蓋，在(zai)正(zheng)常交戰距離(li)（20000-30000米(mi)(mi)）可以抵擋德制(zhi)380毫(hao)米(mi)(mi)穿甲(jia)彈(dan)（800千克(ke)、初(chu)速820米(mi)(mi)/秒）、及皇家海軍(jun)裝備的381毫(hao)米(mi)(mi)穿甲(jia)彈(dan)（879千克(ke)、初(chu)速750米(mi)(mi)/秒）。裝甲(jia)帶向(xiang)艏(shou)艉方向(xiang)遞減至4英(ying)(ying)寸(cun)（約(yue)102毫(hao)米(mi)(mi)）。

為了抵御威力越(yue)來越(yue)大的穿甲(jia)彈，早在(zai)1927年，皇家海軍就在(zai)“納(na)爾遜”號戰列艦上(shang)安裝了向(xiang)內傾斜達22度的主(zhu)裝甲(jia)帶(dai)，造成(cheng)炮(pao)彈擊中的入(ru)射角(jiao)更大，更容(rong)易彈開，從而(er)大幅度提升了防(fang)御效果(guo)。

而在“喬治五(wu)世”級的(de)圖紙上，傾斜裝甲(jia)被改為垂直安裝，理由是如被經水面反彈(dan)的(de)跳彈(dan)擊中，反而會使入射角更加垂直，不利于防(fang)御(yu)。理論上說完全沒錯，但(dan)這種(zhong)現象極為罕見。因(yin)此(ci)日本的(de)“大(da)和”級、美國(guo)的(de)“衣阿華”級、“南達科他”級、“北(bei)卡羅來納”級，法(fa)國(guo)的(de)“黎塞留”級、“敦克爾克”級等當時各國(guo)最新銳(rui)的(de)戰艦，全部采用了(le)內傾安裝的(de)主裝甲(jia)帶，在實戰中也(ye)確實沒有發生皇家海軍擔(dan)憂的(de)問題(ti)。

水下防(fang)御方面，“喬治(zhi)(zhi)五世”采用“夾心”結構(gou)的多(duo)層(ceng)防(fang)魚雷隔艙，在雙(shuang)層(ceng)船(chuan)殼之間安裝著縱橫交錯的水密(mi)隔艙，加上(shang)比“胡德(de)”號更為(wei)優異(yi)的排水能力（具(ju)體(ti)數據未知，可參照“胡德(de)”每小時2000噸的排水能力，排水量更小的“喬治(zhi)(zhi)五世”如有(you)更強的排水能力，其抗(kang)沉(chen)性(xing)設(she)計可見(jian)一斑），被皇家(jia)海軍自詡為(wei)“不(bu)沉(chen)的戰艦”。

為了追求(qiu)防護隔(ge)(ge)艙(cang)的(de)隔(ge)(ge)離(li)范圍，避免類似(si)于意大利“維內(nei)托”級那樣防護區域厚度(du)漸減，導致艏艉(wei)抗(kang)沉(chen)性下降(jiang)的(de)后(hou)果，“喬治五世”的(de)艏艉(wei)隔(ge)(ge)艙(cang)向(xiang)內(nei)“推”了一段距離(li)，優點是擴大了防護脆弱部位的(de)隔(ge)(ge)離(li)區域，缺點是在內(nei)部隔(ge)(ge)艙(cang)的(de)過渡連接部位形成了“直(zhi)角”，造成應(ying)(ying)力集(ji)中。如果這里被(bei)擊中，二次毀傷效應(ying)(ying)必將大大增加。

水(shui)(shui)平(ping)防御(yu)是該艦在防護(hu)方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)亮點，“喬治(zhi)(zhi)五世(shi)”級擁(yong)有(you)三層水(shui)(shui)平(ping)裝甲(jia)板，包括厚(hou)(hou)達153毫(hao)(hao)米的(de)(de)(de)中甲(jia)板裝甲(jia)（主(zhu)要(yao)承受(shou)打擊的(de)(de)(de)一層），是歐洲各(ge)國(guo)的(de)(de)(de)末代(dai)戰(zhan)列艦中最厚(hou)(hou)的(de)(de)(de)。要(yao)知道，即(ji)使是令人畏懼(ju)的(de)(de)(de)“俾斯(si)麥”號(hao)，其(qi)中甲(jia)板裝甲(jia)厚(hou)(hou)度也僅有(you)120毫(hao)(hao)米。盡管稍后建造(zao)的(de)(de)(de)“大和”、“衣阿(a)華”級都以200毫(hao)(hao)米以上的(de)(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)防護(hu)稱雄，但這些戰(zhan)艦的(de)(de)(de)標(biao)準排(pai)水(shui)(shui)量(liang)(liang)都在45000噸(dun)-68000噸(dun)，而以“喬治(zhi)(zhi)五世(shi)”僅有(you)36000噸(dun)的(de)(de)(de)標(biao)準排(pai)水(shui)(shui)量(liang)(liang)，卻(que)能擁(yong)有(you)這樣厚(hou)(hou)重的(de)(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)防護(hu)，足見(jian)皇家(jia)海軍對空(kong)中威脅的(de)(de)(de)重視。

機動性

“喬治五(wu)世”級(ji)(ji)裝有110000馬(ma)力的主機（與美制“北卡羅(luo)來(lai)納”級(ji)(ji)相(xiang)仿(fang)），最(zui)大(da)航(hang)速29.25節（試航(hang)），在戰列(lie)艦中出于中游水平，優于“北卡羅(luo)來(lai)納”級(ji)(ji)（28節）、“南(nan)達(da)科他”級(ji)(ji)（27.5節）、“大(da)和(he)”級(ji)(ji)（27節），不及“衣阿華”級(ji)(ji)（33節）、“黎(li)塞留(liu)”級(ji)(ji)（32節/30節）、“維(wei)內托”級(ji)(ji)（30節）。

續航(hang)(hang)力(li)(li)方(fang)面，“喬(qiao)治五世”級(ji)的(de)燃料(liao)艙總容量超過(guo)4000立方(fang)米，一般(ban)情況下(xia)搭(da)載3500噸燃料(liao)，理論續航(hang)(hang)力(li)(li)10000海里(li)（10節(jie)航(hang)(hang)速）。但是，由于艦艏造(zao)型(xing)導致的(de)適航(hang)(hang)性下(xia)降(jiang)帶來的(de)額外消耗、以(yi)及大(da)量電(dian)子(zi)設(she)備對(dui)電(dian)力(li)(li)的(de)依(yi)賴，都讓“喬(qiao)治五世”級(ji)的(de)燃料(liao)入不敷出，實際續航(hang)(hang)力(li)(li)不到理論值(zhi)的(de)3/4，大(da)約7400海里(li)。這(zhe)一數據比起美國(guo)戰列艦毫無優勢，主要是因(yin)為美國(guo)的(de)工業制造(zao)能力(li)(li)更強，可以(yi)生產出更加精(jing)良(liang)的(de)傳動機構，大(da)大(da)減少(shao)了(le)動力(li)(li)系統(tong)的(de)損耗。

雷達

和美國(guo)的(de)同類戰(zhan)列艦一樣，“喬治五世”級在(zai)建造之初即裝備(bei)了(le)各類對海、對空(kong)搜索雷達，級主(zhu)、副(fu)炮火控(kong)雷達，電(dian)子設備(bei)的(de)性能也高于意大(da)利、法國(guo)、日本(ben)。在(zai)擊(ji)沉“沙(sha)恩霍斯特(te)”號(hao)(hao)戰(zhan)列巡(xun)洋艦的(de)戰(zhan)斗中，該級“約(yue)克公爵”號(hao)(hao)的(de)雷達優勢(shi)盡顯(xian)無(wu)遺。而在(zai)“威爾士親王”號(hao)(hao)支援東南亞時，新(xin)加坡(po)附近的(de)日本(ben)海軍也未敢采取習慣的(de)夜(ye)戰(zhan)手段，足見其火控(kong)雷達的(de)威懾力。

航空器

“喬治五(wu)世(shi)”級采用舯部布置(zhi)彈射器，上層建筑(zhu)容納(na)機(ji)(ji)(ji)庫的(de)結構，共搭載3-4架“海象”式(shi)水上飛機(ji)(ji)(ji)（用于偵(zhen)察、校射），配備(bei)1部大(da)型彈射器、2臺起重機(ji)(ji)(ji)。飛機(ji)(ji)(ji)由(you)垂直于艦體中軸線的(de)大(da)型彈射器彈射，由(you)兩舷(xian)的(de)大(da)型起重機(ji)(ji)(ji)收回。

總評

由(you)于《華盛頓條(tiao)約》的(de)限制(zhi)條(tiao)款，及(ji)英國經濟衰(shuai)退、預算減少、大戰迫(po)近(jin)等(deng)內外(wai)因素的(de)制(zhi)約和(he)影響，皇家海(hai)軍在(zai)設(she)計(ji)“喬(qiao)治五世”級的(de)時(shi)候非常(chang)保守。例如堅持主裝(zhuang)甲帶恢復垂(chui)直安裝(zhuang)的(de)設(she)計(ji)、船頭零角度平射等(deng)過時(shi)的(de)指標，與其(qi)說(shuo)是追求(qiu)穩妥，倒不如說(shuo)是迫(po)于壓力(li)導(dao)致(zhi)的(de)保守。面面俱(ju)到的(de)設(she)計(ji)思路讓(rang)該級戰艦變得極為中庸，缺乏(fa)特點(dian)。

總體而言，“喬治五世”級的技術參數雖然缺乏兩點，但(dan)體現了臨(lin)戰時期的務(wu)實(shi)原則：爭取時間(jian)、力求實(shi)用(yong)。盡(jin)管飽(bao)受(shou)主炮研發進度拖沓的折磨，但(dan)該級戰列(lie)艦仍然是第一批服(fu)役的條約型戰列(lie)艦。

客觀地說，從(cong)研(yan)發過程看(kan)(kan)，“喬治五世(shi)”可(ke)謂“時乖命蹇”；從(cong)其(qi)服役的(de)(de)時機看(kan)(kan)，又不啻“生逢其(qi)時”。例(li)如，其(qi)首(shou)艦(jian)“喬治五世(shi)”號(hao)于(yu)1940年服役，正值法國(guo)潰敗，英國(guo)困守孤島的(de)(de)艱難時刻。當(dang)時美(mei)國(guo)尚未參戰、法國(guo)投降其(qi)海軍罷(ba)戰，而(er)敵對的(de)(de)意大利蠢(chun)蠢(chun)欲(yu)動(dong)，德(de)國(guo)襲(xi)擊(ji)艦(jian)四處(chu)襲(xi)擾。“喬治五世(shi)”級甫(fu)一(yi)服役便成(cheng)“救(jiu)火隊員”，其(qi)先進的(de)(de)雷達也令(ling)其(qi)足(zu)以(yi)勝任北極護(hu)航(hang)、暗(an)夜搜索等復雜天氣下的(de)(de)任務，令(ling)多數對手(shou)不敢輕(qing)舉妄動(dong)，護(hu)衛了(le)盟軍脆弱的(de)(de)海上(shang)血(xue)脈。

縱觀將近(jin)5年(nian)的(de)(de)服役歷程，“喬治五世(shi)”級幾乎參加(jia)了皇家(jia)海軍1940年(nian)末以來的(de)(de)歷次重大行(xing)動，盡管(guan)使用中曾多(duo)有故障，也付(fu)出了戰沉(chen)的(de)(de)代價，但(dan)最終迎來了勝利的(de)(de)曙光。

1945年9月2日上午(wu)，“喬治五世”號(hao)及姊妹艦(jian)“安森”號(hao)，與美(mei)國(guo)、法國(guo)的“條(tiao)約型戰列艦(jian)”一起(qi)在東(dong)京灣見證了戰爭的結束。

服役大事記

“喬治五世國王”號(hao)

維(wei)克斯·巴羅船廠建造，1940年12月完工，英國(guo)國(guo)王喬治六世親自主持了(le)以其父名喬治五世命(ming)名的新型戰列艦(jian)的下(xia)水典禮。服(fu)役(yi)后擔任英國(guo)皇家海軍本土艦(jian)隊旗艦(jian)。服(fu)役(yi)初期曾(ceng)在一(yi)次北極護航(hang)任務中(zhong)遭遇大霧，與躲避暗(an)礁的驅逐艦(jian)“旁遮普人(ren)”號相(xiang)撞，后者當即重傷，而“喬治五世”號的艦(jian)艏也(ye)撕裂(lie)(lie)了(le)長達二十米的大裂(lie)(lie)縫，被迫回國(guo)大修。

1941年5月27日，“喬治五世(shi)”號(hao)(hao)取得了服役期間最大(da)的(de)戰果——她與“BIG SEVEN”的(de)傳(chuan)奇角(jiao)色“羅德尼”號(hao)(hao)戰列艦(jian)一道，擊沉了德國海(hai)軍最強大(da)的(de)“俾斯麥”號(hao)(hao)戰列艦(jian)。值得一提的(de)是(shi)，即使在對手力早已不(bu)從心的(de)情(qing)況下，“喬治五世(shi)”卻遭受著火炮(pao)故障的(de)困擾，以(yi)至于她幾乎從未進行10門主炮(pao)的(de)齊射(she)。

1945年上(shang)半年，“喬治五世”號協(xie)同“衣阿華(hua)”號等盟(meng)軍戰艦游移于日本(ben)近海，炮擊室蘭制鐵所(suo)等日本(ben)工(gong)業(ye)設施。

1945年9月2日，“喬(qiao)治(zhi)五世”號(hao)在東京灣參加了日本投降儀(yi)式。

1950年退役，1958年1月20日(ri)出(chu)售解體。

“威爾士(shi)親王(wang)”號(hao)

坎貝(bei)爾(er)·萊德船廠建造，1941年3月完工(gong)。早(zao)在其(qi)尚未完成舾裝(zhuang)時，便遭遇了德軍(jun)飛(fei)機的轟炸，導(dao)致部分區域(yu)浸水(shui)。5月23日，測試調(diao)試進入最后階段，“威爾(er)士親(qin)王(wang)”號(hao)(hao)突然(ran)接(jie)到德國海(hai)軍(jun)“俾斯(si)麥”號(hao)(hao)離開錨地的緊急軍(jun)情，只得中(zhong)斷調(diao)制（帶著工(gong)人和施(shi)工(gong)材(cai)料），匆匆跟(gen)隨“胡德”號(hao)(hao)戰列巡洋艦出(chu)航

搜索“俾斯麥”號。

1941年5月(yue)24日，“胡(hu)德”號和“威爾士親(qin)(qin)王(wang)”號在丹麥(mai)附近發現“俾(bi)斯(si)麥(mai)”號，隨即展開(kai)炮戰，史稱(cheng)丹麥(mai)海(hai)峽海(hai)戰。雙方從26000米(mi)一(yi)直打到22000米(mi)，“胡(hu)德”號中彈(dan)沉(chen)沒(mei)，“威爾士親(qin)(qin)王(wang)”號中彈(dan)3發，雷達操作室、艦橋被毀，航空設施(shi)、救生船(chuan)甲板遭到破(po)壞，但也(ye)命中“俾(bi)斯(si)麥(mai)”號3彈(dan)，打穿了(le)對方艦艏(shou)的(de)一(yi)個油艙（讓“俾(bi)斯(si)麥(mai)”號損失了(le)1000噸(dun)燃料，又迫使(shi)其盡量順風(feng)航行(xing)以免增加進水(shui)，機動性優勢(shi)大減）。隨后，飽受“傷”“病”折磨(mo)的(de)“威爾士親(qin)(qin)王(wang)”選擇了(le)撤退，未參(can)加后續的(de)追擊行(xing)動。

1941年8月期間，“威爾士親(qin)王”號(hao)運載首相丘(qiu)吉爾出訪美國(guo)，簽署了著名的《大西洋(yang)憲章(zhang)》。

1941年12月8日，美國對日宣(xuan)戰，太平洋戰爭爆發。“威爾(er)士(shi)親王(wang)”號(hao)以及“反擊(ji)”號(hao)戰列(lie)巡洋艦組成“Z艦隊”開赴新加坡，作(zuo)為(wei)對日本的威懾力量。對于(yu)僅有兩(liang)艘“金剛”級戰列(lie)艦可以調動的日本海軍，兩(liang)艘英艦的威脅(xie)非常大，但英國人很快發現，在(zai)毫無空中掩護(hu)的情況(kuang)下，軍艦在(zai)這里(li)的活動極(ji)其危險。

1941年(nian)12月10日(ri)“威爾士親(qin)王”號、“反(fan)擊(ji)”號在馬來亞海域（3-30'N,104-30'E）遭遇日(ri)軍(jun)飛機(ji)空襲，兩艦(jian)先后(hou)沉沒。艦(jian)隊司令官菲(fei)利普斯上將和“威爾士親(qin)王”號艦(jian)長(chang)里(li)奇上校陣亡，英軍(jun)高級軍(jun)官僅有“反(fan)擊(ji)”號艦(jian)長(chang)威廉-坦(tan)南特上校幸存。

“約克公爵”號

約翰·布朗船廠建造，1942上(shang)半年服(fu)役，成為(wei)皇家海(hai)軍上(shang)將托維爵士的旗艦。

1943年12月(yue)26日，“約克公(gong)爵”號迎來服(fu)役期間的(de)(de)(de)最大戰果——在(zai)北(bei)極航線的(de)(de)(de)護航作(zuo)戰中(zhong)，率領3艘巡洋艦(jian)、8搜集驅逐艦(jian)搜索并擊沉了德國(guo)海(hai)軍“沙恩霍(huo)斯特號”戰列(lie)巡洋艦(jian)。此役，“約克公(gong)爵”號的(de)(de)(de)雷達發揮(hui)了巨大作(zuo)用，得以在(zai)暴風(feng)雪和駭浪中(zhong)數次(ci)發現將要逃脫(tuo)的(de)(de)(de)對(dui)手，顯示了現代化軍艦(jian)的(de)(de)(de)戰術價值。

1949年退(tui)役，1958年3月18日出售解體。

“安森”號

斯旺·亨(heng)特船廠建造，1942年下半年服(fu)役，由于美國的正式參(can)戰，該艦得到(dao)了(le)美國的技術支持(chi)，擁有姊妹中最先進的電(dian)子(zi)設備(bei)和(he)防空火力。大戰末期曾加入皇家海軍(jun)新的亞洲(zhou)艦隊(dui)(dui)，擔(dan)任防空艦，抵(di)擋過“神風特攻(gong)隊(dui)(dui)”的自殺飛機。

總體而言，該(gai)艦經歷相對平靜，服役期間未經大戰事。

1949年(nian)退(tui)役，1957年(nian)12月17日(ri)出售解體。

“豪”號

法爾費(fei)德船廠建造，經歷與“安(an)森(sen)”號相似，但由于(yu)服(fu)役(yi)較(jiao)晚，盟軍對(dui)戰列艦的需(xu)求不再(zai)那么(me)迫切(qie)，因此改裝(zhuang)程(cheng)度不及“安(an)森(sen)”。服(fu)役(yi)期間(jian)未經大(da)戰事。1950年改為訓練艦，1955年退役(yi)，1958年6月(yue)2日(ri)出售解體。