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發展沿革

研制背景

冷戰(zhan)期間，為(wei)了對抗華約組織數(shu)量驚人的裝(zhuang)(zhuang)甲部隊 ，西(xi)方國(guo)家都使用直升(sheng)機(ji)作為(wei)反(fan)裝(zhuang)(zhuang)甲的武(wu)器。其中，美(mei)國(guo)最早(zao)推出AH-1系列專業武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直升(sheng)機(ji)，而歐洲國(guo)家一開始(shi)則(ze)以(yi)通用直升(sheng)機(ji)加裝(zhuang)(zhuang)反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)導彈系統(tong)來滿足此(ci)一需求(qiu)，例如英國(guo)以(yi)大山貓(mao)（Lynx）通用直升(sheng)機(ji)搭(da)配(pei)陶式反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)導彈，法國(guo)以(yi)小羚羊(yang)直升(sheng)機(ji)搭(da)配(pei)霍特反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)導彈，德(de)國(guo)則(ze)以(yi)MBB Bo-105直升(sheng)機(ji)結(jie)合HOT反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)導彈成為(wei)PAH-1。

計劃確立

1975年(nian)，聯(lian)邦德國與(yu)(yu)法國交(jiao)換了(le)合(he)作開發新一(yi)代專業武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)升機的(de)想法，正(zheng)式(shi)(shi)探討此構想。1983年(nian)形成初(chu)步共(gong)(gong)識，決定以(yi)一(yi)具共(gong)(gong)同的(de)機身搭(da)配(pei)三種(zhong)不同的(de)武(wu)(wu)(wu)器和(he)任務裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備來滿足(zu)不同的(de)需求。 最初(chu)這種(zhong)新武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)升機被預定在1992年(nian)服(fu)役，1987年(nian)此案卻(que)由于成本(ben)高(gao)漲而暫停重(zhong)整(zheng)，將計劃簡化(hua)為(wei)兩(liang)個部(bu)分──反裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲型(xing)以(yi)及空對(dui)空作戰型(xing)。在1989年(nian)11月，法國與(yu)(yu)聯(lian)邦德國政(zheng)府正(zheng)式(shi)(shi)與(yu)(yu)承包商──法國馬特拉航(hang)天（Aerospatiale Matra）與(yu)(yu)聯(lian)邦德國戴姆勒航(hang)天（Daimler Aerospace，DASH）正(zheng)式(shi)(shi)簽署研發新一(yi)代武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)升機的(de)合(he)約，并(bing)正(zheng)式(shi)(shi)命名為(wei)虎式(shi)(shi)武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)升機。

延后縮水

虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)直升(sheng)機的(de)(de)第一(yi)架原型機于(yu)1991年4月首度(du)(du)試飛，并在(zai)該年于(yu)巴黎航展亮相。1991年，蘇聯解體使(shi)得(de)(de)昔日紅軍裝(zhuang)甲威脅消失，這使(shi)得(de)(de)所(suo)費不貲的(de)(de)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)武裝(zhuang)直升(sheng)機研發案(an)的(de)(de)迫切(qie)性急遽降低。90年代歐洲國(guo)(guo)防經費普遍大幅縮(suo)水，虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)自(zi)然也(ye)不能幸免，不僅德(de)法(fa)雙方采購數(shu)量一(yi)刪再刪、服役時程(cheng)不斷延(yan)后(hou)；由于(yu)研發進(jin)度(du)(du)的(de)(de)推遲，導致虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)錯過了90年代數(shu)個(ge)國(guo)(guo)家的(de)(de)武裝(zhuang)直升(sheng)機競標案(an)（幾(ji)乎(hu)由AH-64壟斷），使(shi)得(de)(de)德(de)國(guo)(guo)與法(fa)國(guo)(guo)喪失許(xu)多拉攏他國(guo)(guo)加入合(he)作、分攤研發生(sheng)產(chan)成本的(de)(de)契機，不過虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)最后(hou)總算能付諸量產(chan)。在(zai)整個(ge)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)的(de)(de)研發、生(sheng)產(chan)過程(cheng)中(zhong)，馬特(te)拉與DASH平均地(di)分攤成本以(yi)及承(cheng)造(zao)量。

研發生產

研發測試

歐(ou)洲直(zhi)升機(ji)(ji)公司從90年代起先后(hou)建造了6架(jia)原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)。一(yi)號(hao)原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)（PT-1）負責氣(qi)動(dong)(dong)與(yu)飛(fei)行實(shi)驗(yan)， 機(ji)(ji)號(hao)F-ZWWW，于(yu)1991年4月27日首飛(fei)。PT-1大(da)致上采用(yong)(yong)HAP的(de)構(gou)型(xing)，不(bu)過(guo)外觀與(yu)日后(hou)的(de)量(liang)產(chan)型(xing)有相當差異，看起來像是(shi)一(yi)架(jia)去除MMS的(de)虎(hu)式UHT。往(wang)后(hou)PT-1陸續加裝機(ji)(ji)炮、桅頂瞄準(zhun)具與(yu)武器等裝備的(de)實(shi)體(ti)(ti)模(mo)型(xing)，進行氣(qi)動(dong)(dong)力測試，不(bu)過(guo)其(qi)機(ji)(ji)炮位置(zhi)在機(ji)(ji)身下方，量(liang)產(chan)型(xing)HAP則改在機(ji)(ji)鼻下方以獲得較大(da)的(de)垂直(zhi)方向射界；當PT-1完成502小(xiao)時(shi)的(de)飛(fei)行測試后(hou)，從1999年開(kai)始便(bian)改做為(wei)地面測試機(ji)(ji)，用(yong)(yong)于(yu)機(ji)(ji)體(ti)(ti)疲勞測試。

二號原(yuan)型機（PT-2）為首架HAP原(yuan)型機 ，機號F-ZWWY，配備主要的航空電子(zi)裝備，負(fu)責的工作是(shi)針對(dui)(dui)HAP型進(jin)行相關研(yan)究(jiu)與修(xiu)改(gai)。PT-2于(yu)1993年4月(yue)22日首飛(fei)，在1996年11月(yue)完成了對(dui)(dui)HAP型的裝備修(xiu)改(gai)，至1997年1月(yue)1日止共累積353小(xiao)時(shi)的飛(fei)行時(shi)數。

三號(hao)原型機(ji)（PT-3）為首(shou)(shou)架UHT原型機(ji) ，機(ji)號(hao)9823，于1993年11月19日首(shou)(shou)飛(fei)，至1997年1月1日共累積320小(xiao)時的飛(fei)行時數。

四號原型(xing)機(ji)（PT-4）的(de)(de)(de)機(ji)號為F-ZWWU，是(shi)第一架配(pei)備(bei)(bei)完(wan)整航電(dian)與武裝(zhuang)的(de)(de)(de)HAP型(xing) ，也是(shi)第一架真正配(pei)備(bei)(bei)武器的(de)(de)(de)虎式原型(xing)機(ji)，于1994年(nian)(nian)12月15日(ri)首飛 ，在1995年(nian)(nian)4月完(wan)成總共(gong)15次的(de)(de)(de)機(ji)炮地(di)面(mian)射(she)擊(ji)測試(shi)(shi)，從(cong)1995年(nian)(nian)9月21日(ri)起對(dui)機(ji)載武器系統進行(xing)全面(mian)測試(shi)(shi)；至1995年(nian)(nian)11月底(di)，PT-4完(wan)成了空中機(ji)炮射(she)擊(ji)、火箭以(yi)及西北風空對(dui)空導彈的(de)(de)(de)射(she)擊(ji)驗(yan)證等(deng)科目；至1997年(nian)(nian)1月1日(ri)，PT-4共(gong)累積(ji)了214小時的(de)(de)(de)飛行(xing)時數(shu)，總共(gong)發射(she)了50枚火箭、8枚西北風空對(dui)空導彈以(yi)及3000發機(ji)炮炮彈。

五號原型機(ji)（PT-5）的機(ji)號為9825，是(shi)首架(jia)配(pei)備完整航(hang)電與武裝(zhuang)的UHT型，主要用于(yu)反坦克導彈、空對空導彈以及12.7mm機(ji)槍的射(she)擊(ji)測試，于(yu)1996年2月21日首飛 ，至1997年1月1日共飛行了68小(xiao)時。六號原型機(ji)（PT-6）則(ze)是(shi)首架(jia)配(pei)備完整航(hang)電與武裝(zhuang)的HAC型。

生產交付

虎(hu)(hu)式(shi)(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)機的(de)(de)初期量產(chan)合(he)約(yue)在(zai)(zai)1999年(nian)(nian)(nian)6月(yue)(yue)(yue)簽訂，生產(chan)160架(jia)(jia)，德法(fa)兩國(guo)(guo)(guo)(guo)各分得80架(jia)(jia)。原(yuan)本(ben)德國(guo)(guo)(guo)(guo)預計(ji)采購212架(jia)(jia)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)UHT，法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)則(ze)為(wei)115架(jia)(jia)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)HAC與(yu)100架(jia)(jia)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)HAP， 而(er)實際訂購的(de)(de)數(shu)量比原(yuan)訂大幅縮水(shui)。 由(you)于(yu)(yu)經費短缺，德國(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)(zai)2003年(nian)(nian)(nian)2月(yue)(yue)(yue)24日購買(mai)將虎(hu)(hu)式(shi)(shi)UHT的(de)(de)訂單由(you)110架(jia)(jia)減為(wei)80架(jia)(jia)。法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)(zai)2005年(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)(yue)決定將其中30架(jia)(jia)HAP與(yu)10架(jia)(jia)HAC換成40架(jia)(jia)為(wei)西班牙開(kai)發的(de)(de)HAD。德國(guo)(guo)(guo)(guo)陸(lu)軍(jun)最初預計(ji)在(zai)(zai)2002年(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)(yue)開(kai)始接(jie)收量產(chan)型虎(hu)(hu)式(shi)(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)機，法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)陸(lu)軍(jun)則(ze)為(wei)2003年(nian)(nian)(nian)6月(yue)(yue)(yue)；不過由(you)于(yu)(yu)量產(chan)作(zuo)業的(de)(de)延誤(wu)，使得虎(hu)(hu)式(shi)(shi)的(de)(de)量產(chan)作(zuo)業從(cong)2002年(nian)(nian)(nian)3月(yue)(yue)(yue)才得以展(zhan)開(kai)。在(zai)(zai)2003年(nian)(nian)(nian)，第一架(jia)(jia)量產(chan)型虎(hu)(hu)式(shi)(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)機交付德國(guo)(guo)(guo)(guo)陸(lu)軍(jun)；2004年(nian)(nian)(nian)10月(yue)(yue)(yue)，首批10架(jia)(jia)量產(chan)型虎(hu)(hu)式(shi)(shi)將正式(shi)(shi)配(pei)備(bei)于(yu)(yu)法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)和德國(guo)(guo)(guo)(guo)陸(lu)軍(jun)，整個量產(chan)計(ji)劃(hua)預計(ji)在(zai)(zai)2025年(nian)(nian)(nian)完成。

型號分別

如同前述，虎(hu)式(shi)武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升機分(fen)為兩(liang)(liang)種型(xing)(xing)號，然而(er)德(de)國(guo)與(yu)法國(guo)卻各自在(zai)本(ben)身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)虎(hu)式(shi)反裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)型(xing)(xing)上(shang)采(cai)用(yong)(yong)不同配(pei)備(bei)，因此(ci)德(de)法所制造的(de)(de)(de)(de)(de)虎(hu)式(shi)便分(fen)為三(san)種型(xing)(xing)號。最初(chu)聯(lian)邦德(de)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)型(xing)(xing)號是PAH-2，在(zai)1993年又(you)增加了UHU近接(jie)支(zhi)援型(xing)(xing)，但最后由(you)于(yu)預算因素而(er)簡化為兼負反裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)與(yu)火力支(zhi)援工作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)UHT。在(zai)法國(guo)方面(mian)，則有HAC反裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)型(xing)(xing)以及(ji)(ji)HAP火力支(zhi)援/空(kong)(kong)戰(zhan)型(xing)(xing)這兩(liang)(liang)種 型(xing)(xing)號。德(de)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)UHT與(yu)法國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)HAC除(chu)了武器、通(tong)訊與(yu)導(dao)航系統之外，其余幾乎完全相同。雖然虎(hu)式(shi)直(zhi)升機有上(shang)述三(san)種不同的(de)(de)(de)(de)(de)衍生(sheng)型(xing)(xing)，但是每(mei)種的(de)(de)(de)(de)(de)機體結(jie)構(gou)、動力大致上(shang)都(dou)是相同的(de)(de)(de)(de)(de)。1996年初(chu)，歐洲直(zhi)升機公(gong)司又(you)決定將虎(hu)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)型(xing)(xing)分(fen)為兩(liang)(liang)種：使(shi)用(yong)(yong)桅頂(ding)瞄準儀（MMS）的(de)(de)(de)(de)(de)HCP型(xing)(xing)，以及(ji)(ji)使(shi)用(yong)(yong)頂(ding)置瞄準儀（RMS）的(de)(de)(de)(de)(de)U-TIGER，其中反裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)HAC與(yu)UHT屬于(yu)HCP型(xing)(xing)，而(er)HAP火力支(zhi)援/空(kong)(kong)戰(zhan)型(xing)(xing)則屬于(yu)U-TIGER。

設計特點

機體設計

虎式(shi)直升機(ji)(ji)的(de)(de)構(gou)型(xing)包(bao)括四葉片主/尾旋翼、類(lei)似意大(da)利A-129武(wu)裝直升機(ji)(ji)的(de)(de)縱列(lie)式(shi)階(jie)梯狀雙(shuang)人座(zuo)艙(cang)、后(hou)(hou)三點固(gu)定式(shi)起落架(jia)等。階(jie)梯狀的(de)(de)座(zuo)艙(cang)可提(ti)供后(hou)(hou)座(zuo)較佳的(de)(de)前(qian)方(fang)視野，其中駕駛席位(wei)于前(qian)座(zuo)，武(wu)器(qi)控(kong)制(zhi)員則位(wei)于后(hou)(hou)座(zuo)。虎式(shi)在(zai)設計之(zhi)處便著重三項基本(ben)要素：強化隱身能力以(yi)(yi)及戰場存(cun)活(huo)率(lv)、提(ti)高武(wu)器(qi)與射控(kong)系(xi)統效能以(yi)(yi)減低人員負(fu)荷、優良(liang)的(de)(de)整體(ti)后(hou)(hou)勤系(xi)統以(yi)(yi)降低生命周期成本(ben)。為(wei)了減輕重量(liang)、增加強度并減少雷達(da)截面積(ji)（RCS），虎式(shi)直升機(ji)(ji)有80%的(de)(de)機(ji)(ji)體(ti)由(you)復(fu)合材(cai)料(liao)制(zhi)作，其中復(fu)合材(cai)料(liao)的(de)(de)骨架(jia)以(yi)(yi)及蒙皮由(you)Kevlar制(zhi)造，機(ji)(ji)身并大(da)量(liang)使用Nomex蜂巢結構(gou)以(yi)(yi)減輕重量(liang)，抵(di)抗戰損以(yi)(yi)及鹽分環境的(de)(de)能力也比金屬機(ji)(ji)體(ti)強。

虎式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)非常(chang)重(zhong)視(shi)降低被偵測到(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)率(lv)，機(ji)(ji)(ji)身使用紅外(wai)線訊號抑制涂料，雷達截面(mian)(mian)積與紅外(wai)線訊號都盡可能(neng)(neng)(neng)降低最低，整架(jia)(jia)直升機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)正面(mian)(mian)截面(mian)(mian)積非常(chang)小。虎式(shi)(shi)直升機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)正面(mian)(mian)RCS低到(dao)(dao)讓民(min)用商業航管雷達無法發現，而(er)且號稱為RAH-66級別直升機(ji)(ji)(ji)服(fu)役(yi)前RCS最低的(de)(de)(de)(de)武裝(zhuang)直升機(ji)(ji)(ji)。虎式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)體結(jie)構極強(qiang)，并(bing)很重(zhong)視(shi)生存性(xing)，人員座艙與發動機(ji)(ji)(ji)艙等重(zhong)點部位的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)甲經過強(qiang)化，可承(cheng)(cheng)受23mm炮彈(dan)的(de)(de)(de)(de)命(ming)中，主(zhu)旋翼(yi)與尾旋翼(yi)則分(fen)別能(neng)(neng)(neng)承(cheng)(cheng)受12.7mm以及(ji)7.62mm機(ji)(ji)(ji)槍子彈(dan)的(de)(de)(de)(de)攻擊；此(ci)外(wai)，起落架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)強(qiang)度與吸震能(neng)(neng)(neng)力良好，即便機(ji)(ji)(ji)身以6.5m/s的(de)(de)(de)(de)高速(su)著(zhu)地(di)頂多也(ye)只有輕微(wei)損壞，以10m/s的(de)(de)(de)(de)速(su)率(lv)墜落也(ye)能(neng)(neng)(neng)保證人員生命(ming)安(an)全。

動力設計

動(dong)(dong)力方(fang)面，虎式(shi)采用兩具(ju)腓德烈斯哈芬（MTU）、透博梅(mei)卡(ka)（Turbomeca）與(yu)羅爾斯·羅伊(yi)斯（Rolls-Royce）合(he)作發展的(de)MTR-390渦(wo)輪(lun)發動(dong)(dong)機(ji)，每具(ju)持續(xu)最大出力為1171馬(ma)力，最大出力達(da)1285匹(pi)馬(ma)力；而齒輪(lun)箱(xiang)也比照美軍直(zhi)升機(ji)的(de)標準，即便潤滑(hua)油完全漏光還是能(neng)持續(xu)運作30分(fen)鐘(zhong)，讓飛行員有充足的(de)時(shi)間駕機(ji)降(jiang)落于安全地帶；此外，虎式(shi)直(zhi)升機(ji)采用自封油箱(xiang)，并有惰(duo)(duo)性(xing)氣體產生器將惰(duo)(duo)性(xing)氣體灌入油箱(xiang)中以減低(di)受損時(shi)起火爆炸(zha)的(de)危險。為了增加存活率(lv)，確保(bao)受損時(shi)不至(zhi)于于喪失所(suo)有機(ji)能(neng)，虎式(shi)所(suo)有重要回路、導航、飛控、通訊與(yu)動(dong)(dong)力系統均采用分(fen)離(li)式(shi)雙重獨(du)立備份(fen)設(she)計。

此外(wai)(wai)(wai)，虎式(shi)直升機(ji)還有在(zai)核爆(bao)、核生化（NBC）污染以及電磁脈沖（EMP）環境下作業(ye)的(de)能力。為了降(jiang)低紅(hong)外(wai)(wai)(wai)線訊號(hao)，虎式(shi)的(de)發動機(ji)排氣(qi)口(kou)設有冷卻裝置，此外(wai)(wai)(wai)排氣(qi)口(kou)朝(chao)向上方，降(jiang)低被地面(mian)單兵肩射(she)紅(hong)外(wai)(wai)(wai)線制導防空導彈鎖定的(de)機(ji)率(lv)。

旋翼設計

虎式(shi)直升(sheng)機(ji)采(cai)用無鉸式(shi)四葉(xie)(xie)片(pian)(pian)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)系統，其旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)葉(xie)(xie)片(pian)(pian)直接固定在槳轂。相(xiang)較(jiao)于傳統全(quan)鉸式(shi)（全(quan)關(guan)節式(shi)）旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)通過(guo)擺動(dong)鉸與(yu)揮(hui)舞鉸來吸(xi)收旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)葉(xie)(xie)片(pian)(pian)運(yun)作時產生的(de)(de)(de)擺振(zhen)(zhen)（前后(hou)(hou)運(yun)動(dong)）與(yu)揮(hui)舞（上下擺動(dong)），無鉸接旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)則是透過(guo)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)根部(bu)或(huo)槳轂支臂(bei)的(de)(de)(de)彎曲形變(bian)來吸(xi)收擺振(zhen)(zhen)與(yu)揮(hui)舞限向(xiang)。相(xiang)較(jiao)于傳統全(quan)鉸式(shi)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)，無鉸式(shi)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)的(de)(de)(de)結構大(da)幅(fu)簡化(hua)(hua)，操控時的(de)(de)(de)機(ji)械遲滯(zhi)降(jiang)低，靈敏度因(yin)(yin)而(er)增加不(bu)少；不(bu)過(guo)槳轂與(yu)葉(xie)(xie)片(pian)(pian)在彎曲動(dong)作中將承受很(hen)大(da)的(de)(de)(de)負荷，因(yin)(yin)此必須由高韌性(xing)、疲勞強度高的(de)(de)(de)復合材料或(huo)鈦合金(jin)制造，所以(yi)(yi)無鉸接旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)技術在70年代以(yi)(yi)后(hou)(hou)才邁入實用化(hua)(hua)。

一般(ban)的(de)無鉸(jiao)接旋(xuan)翼(yi)(yi)仍保留(liu)傳(chuan)統的(de)軸(zhou)向(xiang)變距鉸(jiao)來(lai)牽動旋(xuan)翼(yi)(yi)葉片進行變距操(cao)作(zuo)，而(er)虎式的(de)無鉸(jiao)接旋(xuan)翼(yi)(yi)系統則(ze)用一種新(xin)開發的(de)彈性軸(zhou)承(cheng)來(lai)取代軸(zhou)向(xiang)鉸(jiao)，不(bu)僅操(cao)控反(fan)應(ying)更(geng)加敏捷，維修工作(zuo)也更(geng)為(wei)簡便。虎式的(de)旋(xuan)翼(yi)(yi)葉片由復合材料制(zhi)造，其(qi)形狀經過減(jian)噪設計，飛行時的(de)噪音(yin)比民航機噪音(yin)的(de)ICAO標準還低5~6分貝。

座艙設計

航電(dian)方面，歐洲直升機在(zai)2002年(nian)4月3日(ri)正式(shi)(shi)確定由EADS旗下(xia)的(de)(de)(de)Dinel公司作(zuo)為第一(yi)批160架虎式(shi)(shi)的(de)(de)(de)航電(dian)設備供應商，包括Eurogrid數位地(di)(di)(di)圖(tu)系(xi)統（2003年(nian)起交付）等。虎式(shi)(shi)擁有先進(jin)的(de)(de)(de)操作(zuo)界面，駕(jia)駛席(xi)與武(wu)器控制席(xi)的(de)(de)(de)操控臺雖有所(suo)不同，不過都擁有兩(liang)具由Thales Avionique與VDO Luftfahrtgerate Werk GmbH發展的(de)(de)(de)彩色多功能(neng)平面顯示(shi)器，可顯示(shi)紅外線(xian)、電(dian)視攝影(ying)機等偵(zhen)測裝(zhuang)備的(de)(de)(de)畫(hua)面或者(zhe)Dornier/VDO Eurogrid電(dian)子地(di)(di)(di)圖(tu)系(xi)統的(de)(de)(de)影(ying)像 。Eurogrid數位地(di)(di)(di)圖(tu)能(neng)選擇不同的(de)(de)(de)顯示(shi)比例以及(ji)彩色地(di)(di)(di)貌圖(tu)，與資料傳輸系(xi)統和機上感測系(xi)統整合后，數位地(di)(di)(di)圖(tu)能(neng)一(yi)并顯示(shi)標示(shi)地(di)(di)(di)貌信息以及(ji)其(qi)他友軍、敵軍單位位置，讓機員(yuan)充分掌(zhang)握(wo)戰(zhan)場的(de)(de)(de)環境與動態。

法(fa)國虎(hu)式的(de)兩(liang)名機員(yuan)都配備Topowl雙眼式頭盔(kui)顯(xian)(xian)示瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)系統（Helmet-Mounted Sight，HMS），飛行控制席(xi)還有一具(ju)抬(tai)頭顯(xian)(xian)示器(qi)（Head Up Display，HUD）；Topowl頭盔(kui)顯(xian)(xian)示/瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)器(qi)的(de)構型與(yu)美國AH-1Z的(de)頭盔(kui)顯(xian)(xian)示瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)系統類似，可(ke)將經過整合的(de)飛航信息顯(xian)(xian)示在面罩上(shang)，以減輕人員(yuan)的(de)工作負擔；Topowl頭盔(kui)瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)器(qi)還可(ke)帶動(dong)瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)儀與(yu)武器(qi)系統。而德國版虎(hu)式則配備馬可(ke)尼（GEC-Marconi）的(de)整合式日夜頭盔(kui)顯(xian)(xian)示/瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)系統（Integrated Day and Night Helmets），功能與(yu)法(fa)國虎(hu)式的(de)裝備類似。虎(hu)式的(de)兩(liang)個操作席(xi)都配備相同的(de)顯(xian)(xian)控單元（Control and Display Unit，CDU）。

電戰設計

電(dian)子戰(zhan)方面，虎(hu)式配備EADS研發(fa)的(de)(de)電(dian)子戰(zhan)套件（Electronic Warfare Suite，EWS），以Thales的(de)(de)中央處理器(qi)為核心，整合有雷達警告器(qi)、激(ji)光警告器(qi)、導(dao)彈(dan)(dan)發(fa)射警告器(qi)以及來(lai)襲導(dao)彈(dan)(dan)測(ce)量系統等，而EWS亦(yi)被德(de)法合作的(de)(de)NH-90中型(xing)多(duo)用(yong)途(tu)直(zhi)升(sheng)機(ji)采用(yong)。虎(hu)式擁有先進的(de)(de)導(dao)航系統，整合有Thales Avionique研發(fa)的(de)(de)先進三軸激(ji)光陀螺儀、BAE加拿(na)大(da)分部（BAE Systems Canada）的(de)(de)CMA-2012多(duo)普(pu)勒導(dao)航雷達、GPS全球定位系統、雷達高度計(ji)(ji)、低速空速偵測(ce)組件、兩(liang)具磁力計(ji)(ji)以及兩(liang)具飛行(xing)資料計(ji)(ji)算機(ji)等。

此(ci)外，虎式(shi)還(huan)擁有具備保密能力的數字(zi)資(zi)料(liao)傳輸系統。虎式(shi)的前后座都使用(yong)(yong)手(shou)不(bu)離桿(gan)總距(ju)桿(gan)及(ji)周期變距(ju)操(cao)縱桿(gan)（Hands on Collective And Stick，HOCAS），將許(xu)多(duo)常用(yong)(yong)開關整合(he)于操(cao)縱桿(gan)上，機(ji)員使用(yong)(yong)這些機(ji)能時不(bu)需要將手(shou)離開操(cao)縱桿(gan)，大幅減輕了操(cao)作負荷。

航電武裝

虎式的反裝甲構型與(yu)支(zhi)援/空戰型在武(wu)裝、偵測裝備上都有所不同，以下分(fen)別簡(jian)介(jie)：

HAC/UHT反裝甲構型

法國(guo)的(de)(de)HAC和德國(guo)的(de)(de)UHT都配備(bei)一(yi)具SMIF的(de)(de)地(di)獄之神(shen)式（Osiris）桅頂觀測(ce)(ce)(ce)儀(yi)(yi)（Mast Mounted Sight，MMS），整合有(you)紅外(wai)線電(dian)荷耦合元件（Infrared Charge Coupled Device，IRCCD）以(yi)及激光測(ce)(ce)(ce)距儀(yi)(yi)，此外(wai)機鼻還有(you)一(yi)具視角30X40度的(de)(de)前(qian)視紅外(wai)線偵測(ce)(ce)(ce)儀(yi)(yi)，具有(you)相當優秀的(de)(de)全天候觀測(ce)(ce)(ce)能(neng)力。MMS的(de)(de)好處是(shi)能(neng)獲得最佳的(de)(de)掩蔽效益，僅需(xu)露出MMS即(ji)可，機身與旋翼都可隱藏在障礙物(wu)后，此外(wai)機體無需(xu)轉動就能(neng)進行360度全方位(wei)觀測(ce)(ce)(ce)，在運(yun)用上(shang)甚為便利；但會增加飛行時的(de)(de)空氣(qi)阻力，降低飛行性能(neng)與籌載量。虎式HAC/UHT的(de)(de)觀測(ce)(ce)(ce)/射控系統能(neng)全自動進行目標搜(sou)索，或者由人員以(yi)搖桿控制觀測(ce)(ce)(ce)裝置(zhi)來(lai)搜(sou)索。

由于虎式HAC/UHT專門用于對付(fu)敵方(fang)(fang)裝(zhuang)甲(jia)車，所以并未配(pei)備(bei)固定(ding)式機炮，機身(shen)兩側則(ze)有(you)一對武(wu)器掛(gua)載(zai)短翼，各(ge)有(you)兩個掛(gua)點，武(wu)器籌(chou)載(zai)量為1650kg，反裝(zhuang)甲(jia)武(wu)裝(zhuang)除了HOT-3、TOW-2等線導(dao)反坦克導(dao)彈(dan)，最(zui)新的(de)裝(zhuang)備(bei)是由歐(ou)洲導(dao)彈(dan)公司開發的(de)第三代長程反坦克導(dao)彈(dan)（Third Generation AntiTank, Long Range，TRIGAT-LR），德(de)國稱(cheng)之為PARS 3 LR，法國則(ze)稱(cheng)之為AC 3G。此外，虎式HAC/UHT還可選用22聯裝(zhuang)SNEB 68mm火箭發射器或12.7mm、20mm等機槍/機炮夾艙，以攻擊敵方(fang)(fang)輕裝(zhuang)甲(jia)部隊或其他軟性(xing)目(mu)標。

TRIGAT-LR是(shi)一(yi)(yi)種射(she)(she)后(hou)不(bu)理(li)(li) 、具(ju)備(bei)同(tong)時多目標(biao)攻擊能力(li)的(de)反坦(tan)(tan)(tan)克導彈，發射(she)(she)后(hou)就以(yi)(yi)本身的(de)紅外(wai)(wai)線熱(re)影像(xiang)尋標(biao)器(qi)鎖(suo)定并飛向目標(biao)，可選擇(ze)直接(jie)命(ming)中(zhong)或終端俯沖攻頂模式，一(yi)(yi)般射(she)(she)程500~5500m，將來預(yu)計提升為(wei)(wei)7000~8000m， 可在八(ba)秒之(zhi)內連續發射(she)(she)四枚。法(fa)國(guo)則(ze)對以(yi)(yi)色列Rafael的(de)增(zeng)程型長釘(ding)（Spike-ER）反坦(tan)(tan)(tan)克導彈有(you)興趣，而(er)西班牙已經為(wei)(wei)該國(guo)購(gou)買的(de)虎式HAD選擇(ze)了(le)Spike導彈。Spike是(shi)一(yi)(yi)種反坦(tan)(tan)(tan)克導彈系列，采用紅外(wai)(wai)線熱(re)影像(xiang)尋標(biao)器(qi)，操作人員通過光纖(xian)接(jie)收(shou)導彈尋標(biao)器(qi)的(de)影像(xiang)，然后(hou)控制導彈直奔目標(biao)，如此可有(you)效(xiao)選擇(ze)目標(biao)并避免被干擾迷惑(huo)，必要時也(ye)能切(qie)換成(cheng)射(she)(she)后(hou)不(bu)理(li)(li)模式讓導彈在紅外(wai)(wai)線制導之(zhi)下自行飛向目標(biao)。

Spike系列中(zhong)，中(zhong)程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)Spike-MR射程(cheng)(cheng)(cheng)約2500m，長程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)Spike-LR射程(cheng)(cheng)(cheng)達(da)4000m，而(er)增程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)Spike-ER射程(cheng)(cheng)(cheng)遠達(da)8000m。至于(yu)HOT 3則是(shi)現役(yi)的(de)(de)武器(qi)系統，屬于(yu)傳統的(de)(de)第二代線(xian)導(dao)(dao)反(fan)坦克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)，是(shi)美制TOW導(dao)(dao)彈(dan)(dan)的(de)(de)歐洲(zhou)版，最大射程(cheng)(cheng)(cheng)4000m。在(zai)2003年8月，虎(hu)式(shi)直升(sheng)機成功地以ATA導(dao)(dao)彈(dan)(dan)發(fa)射器(qi)試射了HOT反(fan)坦克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)，包括在(zai)停懸、傾斜以及沖(chong)刺-減速飛(fei)(fei)行的(de)(de)狀態下(xia)(xia)發(fa)射，命中(zhong)率超過(guo)90%，且(qie)在(zai)煙霧彈(dan)(dan)、火(huo)光與閃光彈(dan)(dan)等反(fan)制手段的(de)(de)干擾下(xia)(xia)仍能有效控制導(dao)(dao)彈(dan)(dan)飛(fei)(fei)向(xiang)目標，意味(wei)虎(hu)式(shi)與HOT導(dao)(dao)彈(dan)(dan)系統的(de)(de)整合(he)正式(shi)完成。 在(zai)決定是(shi)否購買新反(fan)坦克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)前，法(fa)國的(de)(de)虎(hu)式(shi)仍配備HOT 3反(fan)坦克(ke)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)。

此外，虎(hu)式(shi)HAC/UHT還配(pei)備雙聯裝的(de)法制(zhi)西北(bei)風（Mistral）或美(mei)國授權EADS生(sheng)產的(de)刺(ci)針(zhen)（Stinger）等(deng)衍生(sheng)自(zi)單兵(bing)肩射(she)防空(kong)導(dao)彈的(de)空(kong)對(dui)空(kong)導(dao)彈以供自(zi)衛，這(zhe)兩種導(dao)彈都(dou)采用(yong)紅外線制(zhi)導(dao) ，空(kong)對(dui)空(kong)導(dao)彈的(de)操控界面位于駕駛席；其中，德(de)國的(de)UHT型(xing)使用(yong)刺(ci)針(zhen)導(dao)彈，彈頭重(zhong)1kg，射(she)程5km，法國HAC型(xing)則使用(yong)西北(bei)風導(dao)彈，彈頭重(zhong)3kg，射(she)程達6km。虎(hu)式(shi)的(de)籌載性(xing)能不(bu)如美(mei)國AH-64或AH-1Z等(deng)重(zhong)型(xing)武(wu)裝直升機，只有內側掛(gua)架(jia)能掛(gua)載四聯裝反(fan)坦克(ke)(ke)導(dao)彈發(fa)射(she)器(qi)以及火(huo)箭發(fa)射(she)器(qi)（故虎(hu)式(shi)HAC/UHT的(de)反(fan)坦克(ke)(ke)導(dao)彈最大攜帶量為(wei)八枚(mei)），外側掛(gua)架(jia)則用(yong)來加掛(gua)重(zhong)量較輕的(de)刺(ci)針(zhen)/西北(bei)風空(kong)對(dui)空(kong)導(dao)彈發(fa)射(she)器(qi)。

HAP/HAD支援空戰型

虎式HAP的(de)任務包括提(ti)供地(di)面部隊密接火力支援（尤其是對付軟性目標），以(yi)及(ji)摧毀(hui)敵方的(de)直(zhi)升(sheng)機(ji)以(yi)奪取低(di)空(kong)制空(kong)權(quan)，是西方第(di)一種將空(kong)戰(zhan)(zhan)(zhan)考慮納入原始(shi)設計的(de)武裝直(zhi)升(sheng)機(ji)（法(fa)國陸軍(jun)對直(zhi)升(sheng)機(ji)的(de)運用(yong)觀念(nian)一向(xiang)獨步歐洲(zhou)，包括率先(xian)推出(chu)直(zhi)升(sheng)機(ji)空(kong)射反(fan)坦(tan)克導彈，并且擁有全歐洲(zhou)唯一的(de)直(zhi)升(sheng)機(ji)師，同時以(yi)瞪羚輕型(xing)(xing)通用(yong)直(zhi)升(sheng)機(ji)發(fa)展(zhan)反(fan)坦(tan)克型(xing)(xing)以(yi)及(ji)空(kong)戰(zhan)(zhan)(zhan)型(xing)(xing)，后者成為全球第(di)一種以(yi)空(kong)戰(zhan)(zhan)(zhan)為任務的(de)直(zhi)升(sheng)機(ji)）。為了增加(jia)速度、靈活(huo)度，虎式HAP并不(bu)采用(yong)反(fan)坦(tan)克型(xing)(xing)阻力較大(da)的(de)MMS，而使用(yong)一具SMIF的(de)Strix頂置瞄準儀（Roof Mounted Sight，RMS），位于發(fa)動機(ji)整流罩(zhao)前方。

武(wu)(wu)裝(zhuang)方面(mian)，虎式HAP的(de)(de)機(ji)首下方配備一(yi)門基亞特（GIAT）M781 30mm機(ji)炮(pao)，射(she)(she)(she)速(su)(su)720發(fa)(fa)/分，發(fa)(fa)射(she)(she)(she)德發(fa)(fa)系列轉膛炮(pao)的(de)(de)30*113毫米炮(pao)彈；為了配合機(ji)炮(pao)的(de)(de)安裝(zhuang)，HAP機(ji)鼻(bi)下方炮(pao)位(wei)處有著(zhu)內削的(de)(de)外(wai)型，可減少機(ji)首的(de)(de)截面(mian)積，降低空氣阻力(li)。虎式HAP的(de)(de)機(ji)炮(pao)系統是全球(qiu)第一(yi)種(zhong)專為直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)空戰設計的(de)(de)機(ji)炮(pao)系統 ；雖然機(ji)炮(pao)很早(zao)就被安裝(zhuang)在(zai)武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)上(shang)了，但其射(she)(she)(she)擊(ji)精(jing)確(que)度在(zai)以往并不足(zu)以用(yong)于射(she)(she)(she)擊(ji)以高(gao)速(su)(su)移動(dong)的(de)(de)空中目標(biao)，因為旋翼震動(dong)使得直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)并非良好的(de)(de)穩定發(fa)(fa)射(she)(she)(she)平臺，如果駕(jia)駛以手動(dong)瞄準射(she)(she)(she)擊(ji)，精(jing)確(que)度之差自(zi)不在(zai)話下，即便(bian)是能(neng)以傳(chuan)感(gan)器控制機(ji)炮(pao)瞄準也(ye)無法克服震動(dong)問題；法國人(ren)便(bian)將現(xian)代化裝(zhuang)甲車精(jing)密炮(pao)身伺服/穩定的(de)(de)概念運用(yong)于直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)上(shang)，為虎式HAP研發(fa)(fa)全球(qiu)第一(yi)種(zhong)專為空戰設計的(de)(de)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)機(ji)炮(pao)射(she)(she)(she)控系統。

歐洲直(zhi)升機(ji)(ji)公(gong)司宣稱(cheng)虎式(shi)HAP在(zai)射(she)擊(ji)1000m外(wai)(wai)Mi-24大(da)(da)小的(de)空(kong)中(zhong)飛行目標時(shi)，系統整(zheng)體(ti)(ti)誤(wu)差不超(chao)過1米(mi)位(wei)(wei)(wei)，在(zai)空(kong)戰(zhan)中(zhong)發(fa)(fa)射(she)3發(fa)(fa)炮(pao)彈(dan)就有70%的(de)命中(zhong)率(lv)，發(fa)(fa)射(she)6發(fa)(fa)時(shi)有90%的(de)命中(zhong)率(lv)，連射(she)15發(fa)(fa)時(shi)就可達(da)到99%的(de)最(zui)(zui)高(gao)極(ji)限(xian)；而現(xian)役(yi)其他武裝(zhuang)直(zhi)升機(ji)(ji)的(de)機(ji)(ji)炮(pao)瞄準(zhun)誤(wu)差都在(zai)3至5米(mi)位(wei)(wei)(wei)，以傳感器控(kong)制射(she)擊(ji)1000m外(wai)(wai)Mi-24大(da)(da)小空(kong)中(zhong)目標時(shi)系統整(zheng)體(ti)(ti)瞄準(zhun)誤(wu)差最(zui)(zui)低也有8.5米(mi)位(wei)(wei)(wei)，如(ru)欲達(da)到70%的(de)命中(zhong)率(lv)則需發(fa)(fa)射(she)100發(fa)(fa)炮(pao)彈(dan)，而以手動控(kong)制射(she)擊(ji)時(shi)整(zheng)體(ti)(ti)瞄準(zhun)誤(wu)差更(geng)高(gao)達(da)15米(mi)位(wei)(wei)(wei)，即使(shi)發(fa)(fa)射(she)100發(fa)(fa)炮(pao)彈(dan)也只有30%的(de)命中(zhong)率(lv)。除了(le)有利于空(kong)戰(zhan)之外(wai)(wai)，在(zai)阿富汗戰(zhan)場(chang)之類的(de)住民地作戰(zhan)中(zhong)，對(dui)遠方特定目標進(jin)行狙擊(ji)、又不希(xi)望造成太多(duo)附帶破壞與無辜傷亡時(shi)，虎式(shi)HAP機(ji)(ji)炮(pao)的(de)高(gao)精確(que)度也能展現(xian)十(shi)足的(de)價值。

虎式(shi)(shi)(shi)HAP的(de)兩側(ce)(ce)同樣有(you)一對(dui)短翼，各有(you)兩個掛載點(dian)；由于虎式(shi)(shi)(shi)HAP使用阻(zu)力較小的(de)RMS偵搜儀(yi)，所以籌載量高(gao)于虎式(shi)(shi)(shi)反(fan)裝(zhuang)(zhuang)甲型，達1800kg。通常內(nei)側(ce)(ce)掛點(dian)加掛一具22聯裝(zhuang)(zhuang)SNEB 68mm火(huo)(huo)(huo)箭發(fa)(fa)射(she)器(qi)，外側(ce)(ce)則加裝(zhuang)(zhuang)雙聯裝(zhuang)(zhuang)西北風(feng)空對(dui)空導彈(dan)發(fa)(fa)射(she)器(qi)。火(huo)(huo)(huo)箭除(chu)了用來進行密接火(huo)(huo)(huo)力支援外，依照美(mei)軍(jun)的(de)經(jing)驗，如果使用近(jin)發(fa)(fa)引(yin)信(xin)鋼鏢彈(dan)頭(tou)，能對(dui)敵方(fang)直升機構成(cheng)毀滅性的(de)威脅。

基本數據

參考數據

機身長

(不(bu)含(han)主(zhu)旋翼與機炮)(m)

14.08

全長

(含主旋翼)(m)

15.8

主旋(xuan)翼直徑(m) 13

機(ji)高(m) HAC/UHT型(xing)：5.2

HAP型：3.83

任務(wu)重量(kg) 5400

最大起飛重量(kg) 6000

最大巡航(hang)速率(km/hr) 230

最大平(ping)飛速率(km/hr) HAC/UHT型：298.2

HAP型：322

一(yi)般(ban)爬(pa)升率(lv)(m/min) HAC/UHT型(xing)：312

HAP型：384

最大爬升率(lv)(m/min) HAC/UHT型(xing)：642

HAP型：690

無地(di)面(mian)效(xiao)應(ying)高度(m) HAC/UHT型(xing)：3200

HAP型：3500

續航力(km) 800

滯空(kong)時間(jian) 一般：2小時50分(fen)鐘

最多：3小時(shi)25分鐘(zhong)

發動機/最大持續(xu)輸(shu)出(chu)功率/最大輸(shu)出(chu)功率(軸馬(ma)力)

MTR-390渦輪(lun)發動機×2/1171×2/1285×2

乘員 2

感測系統

HAC/UHT：Osiris桅頂瞄(miao)準儀(MMS)×1(整合有一具紅(hong)外線(xian)CCD、一具雷(lei)射目標(biao)指示/測距(ju)儀)，機鼻前視紅(hong)外線(xian)儀(FLIR)×1

HAP：Strix頂置(zhi)瞄準(zhun)儀(RMS)×1(整合有一(yi)具(ju)紅外線偵測儀、一(yi)具(ju)雷射目標指示(shi)/測距儀、一(yi)具(ju)電(dian)視CCD、一(yi)具(ju)傳統光學瞄準(zhun)儀)

固定武裝

HAP/HAD/ARH：機(ji)首GIAT M781 30mm單管機(ji)炮×1，備(bei)彈450發

外掛武裝

外載：兩個武器(qi)掛(gua)載短翼(yi)：每個短翼(yi)下方有兩個掛(gua)載點。

HAC/UHT可加掛四聯裝(zhuang)HOT 3或(huo)(huo)TRIGAT反坦(tan)克導(dao)彈、刺針(Stinger)或(huo)(huo)西北(bei)風(Mistral)空對空導(dao)彈，武器籌載量為1650kg。

HAP可加掛刺針或西北(bei)風空對(dui)空導彈、22聯裝SNEB 68mm火箭(jian)發(fa)射(she)器(qi)，武器(qi)籌載量為1800kg。

ARH、HAD整合(he)HAP/UHT武裝(zhuang)選(xuan)擇，ARH使用(yong)地獄(yu)火(huo)II型反坦克(ke)導彈(dan) ，HAD使用(yong)Spike-ER反坦克(ke)導彈(dan)。

服役事件

進駐阿富汗

在(zai)(zai)2009年初，法(fa)國陸軍決定派(pai)遣3架(jia)(jia)虎(hu)式(shi)HAP直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)長期駐扎阿富汗，執(zhi)行反游擊作戰(zhan)、護航(hang)(hang)以及(ji)戰(zhan)場(chang)偵查等任(ren)務(wu)，成為第一(yi)批投入實(shi)(shi)戰(zhan)任(ren)務(wu)的(de)(de)虎(hu)式(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)，這三架(jia)(jia)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)于7月26日抵達，8月開(kai)始值勤。法(fa)國陸軍航(hang)(hang)空隊對于虎(hu)式(shi)HAP在(zai)(zai)阿富汗的(de)(de)表現(xian)十分滿意(yi)，操作顯(xian)示(shi)虎(hu)式(shi)HAP的(de)(de)動力充裕，在(zai)(zai)炎熱的(de)(de)阿富汗夏季(ji)也能(neng)(neng)以6.4噸(dun)級(ji)的(de)(de)全備作戰(zhan)構型(xing)起飛；在(zai)(zai)此種武(wu)裝構型(xing)之(zhi)(zhi)下，虎(hu)式(shi)HAP攜帶(dai)兩具火箭發射器與數百發30mm機(ji)炮進行戰(zhan)場(chang)壓(ya)制，并(bing)且能(neng)(neng)飛行2.5至3小時(shi)。另外，法(fa)國陸軍也發現(xian)，在(zai)(zai)必要情況下，虎(hu)式(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)前起落架(jia)(jia)支撐臂的(de)(de)設計(ji)能(neng)(neng)讓兩個人(ren)攀附坐穩其上，法(fa)國陸航(hang)(hang)認為這項功能(neng)(neng)可(ke)用于搜救(jiu)被擊落的(de)(de)飛行員并(bing)將之(zhi)(zhi)+撤(che)離戰(zhan)場(chang)，不過截至目前仍無機(ji)會進行實(shi)(shi)地驗(yan)證。

由于歐(ou)洲(zhou)各國(guo)在(zai)(zai)(zai)本世(shi)紀(ji)初國(guo)防預算普遍面臨緊(jin)縮，虎(hu)(hu)式(shi)(shi)直升機(ji)的(de)交機(ji)進(jin)度十分緩慢；至2010年(nian)中，法國(guo)陸航僅擁有(you)23架(jia)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)HAP，其(qi)中又只有(you)7架(jia)擁有(you)“Stage one Level”完整(zheng)功能，適合擔負(fu)實戰任務；再(zai)加上還要(yao)支援法國(guo)本地(di)的(de)飛(fei)行員(yuan)訓練，因此在(zai)(zai)(zai)阿(a)富汗(han)(han)的(de)作業輪調與運補比(bi)較吃緊(jin)。至2010年(nian)7月(yue)(yue)，法國(guo)陸軍虎(hu)(hu)式(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)阿(a)富汗(han)(han)累積了1000飛(fei)行小時。在(zai)(zai)(zai)2011年(nian)2月(yue)(yue)4日，一架(jia)法國(guo)陸軍虎(hu)(hu)在(zai)(zai)(zai)阿(a)富汗(han)(han)坎大哈(ha)以東30英里(li)處(chu)失(shi)事迫降，不(bu)過(guo)兩名飛(fei)行員(yuan)只受到(dao)輕傷。在(zai)(zai)(zai)2012年(nian)12月(yue)(yue)中旬，德(de)國(guo)陸軍正式(shi)(shi)決定(ding)派遣四(si)架(jia)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)直升機(ji)至阿(a)富汗(han)(han)，其(qi)中2架(jia)保持出勤(qin)，2架(jia)為(wei)預備機(ji)，2013年(nian)2月(yue)(yue)起達成完整(zheng)值勤(qin)能力。

參戰利比亞

在(zai)2011年(nian)初(chu)，利(li)(li)(li)比(bi)(bi)亞(ya)國(guo)內(nei)發生(sheng)大規模反(fan)(fan)政府群眾活動(dong)，結果遭到利(li)(li)(li)比(bi)(bi)亞(ya)元首(shou)卡扎菲以武(wu)力(li)鎮壓，隨后(hou)爆發內(nei)戰(zhan)(zhan)；在(zai)2011年(nian)3月(yue)17日(ri)(ri)，聯合國(guo)安理會通過(guo)對利(li)(li)(li)比(bi)(bi)亞(ya)實施禁航區，阻(zu)止卡扎菲勢力(li)對反(fan)(fan)抗軍(jun)與反(fan)(fan)對人民的(de)攻(gong)擊(ji)，美國(guo)、法(fa)國(guo)、英國(guo)等西(xi)方(fang)國(guo)家(jia)遂從2011年(nian)3月(yue)19日(ri)(ri)開始對利(li)(li)(li)比(bi)(bi)亞(ya)發動(dong)空襲，稱為奧德賽(sai)黎(li)明行動(dong)（Operation Odyssey Dawn）。在(zai)同(tong)年(nian)5月(yue)17日(ri)(ri)，法(fa)國(guo)將包含虎式HAP在(zai)內(nei)的(de)12架(jia)陸(lu)軍(jun)直升(sheng)機以海(hai)軍(jun)西(xi)北風(feng)級兩棲攻(gong)擊(ji)艦雷霆號(hao)（Tonnerre L-9014）輸送(song)前往利(li)(li)(li)比(bi)(bi)亞(ya)，強化對卡扎菲的(de)地面攻(gong)擊(ji)，這是聯合國(guo)通過(guo)武(wu)力(li)介入利(li)(li)(li)比(bi)(bi)亞(ya)之后(hou)，參戰(zhan)(zhan)國(guo)首(shou)度出動(dong)武(wu)裝(zhuang)直升(sheng)機進行作戰(zhan)(zhan)。