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發展沿革

研發背景

1968年，米(mi)(mi)-28直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)最初(chu)設(she)計(ji)(ji)，是前蘇聯(lian)莫斯科米(mi)(mi)里(li)設(she)計(ji)(ji)局天才航(hang)空(kong)設(she)計(ji)(ji)師М·Л·米(mi)(mi)里(li)完成的(de)(de)。可惜，這一設(she)計(ji)(ji)剛出籠，就因多種(zhong)因素而擱淺。1972年，美(mei)國研制(zhi)出AH-64“阿(a)帕(pa)(pa)奇”武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)消息震驚世界。聞訊，米(mi)(mi)里(li)設(she)計(ji)(ji)局的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)師們摩拳擦掌(zhang)。米(mi)(mi)里(li)的(de)(de)學生馬(ma)拉(la)特(te)·尼古拉(la)耶維奇立志改進(jin)米(mi)(mi)-28的(de)(de)最初(chu)設(she)計(ji)(ji)。新的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)方案瞄(miao)準(zhun)美(mei)國AH-64“阿(a)帕(pa)(pa)奇”，提出米(mi)(mi)-28直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)要能(neng)為陸(lu)軍分隊提供戰場火力支(zhi)援，能(neng)夠擔負攻擊地(di)面(mian)裝(zhuang)甲部隊、護送(song)空(kong)降(jiang)部隊的(de)(de)重任，并在空(kong)戰中(zhong)能(neng)夠擊毀美(mei)國“阿(a)帕(pa)(pa)奇“。米(mi)(mi)-28A是一種(zhong)用于(yu)和米(mi)(mi)-24“雌鹿”以及卡-50“黑鯊”戰場上配合，具有空(kong)對空(kong)和空(kong)對地(di)作戰能(neng)力的(de)(de)新一代攻擊型直(zhi)(zhi)升(sheng)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)。

改進定型

為(wei)競爭俄(e)(e)羅斯空軍戰斗直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)計劃，在(zai)1996年(nian)8月，在(zai)米(mi)-28A基礎上(shang)改進(jin)后發展出具有晝(zhou)夜全天候作(zuo)戰能(neng)力(li)米(mi)-28N夜戰型“浩劫”原型，由羅斯托夫直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)制造(zao)廠(chang)生產，屬于(yu)第五代作(zuo)戰系統(tong)，其(qi)(qi)研制過程中參考(kao)了(le)“米(mi)爾(er)”公司的(de)(de)部分經驗。米(mi)-28N計劃是目前俄(e)(e)羅斯國內航空領域實施的(de)(de)最為(wei)龐大的(de)(de)一項計劃。主要的(de)(de)軍工(gong)企業均先(xian)后參與了(le)研發工(gong)作(zuo)。1996年(nian)10月，米(mi)-28N首次(ci)試飛(fei)(fei)表演。其(qi)(qi)后，俄(e)(e)羅斯的(de)(de)設計師(shi)們(men)對米(mi)-28N不斷試驗完(wan)善。2008年(nian)7月，米(mi)-28N完(wan)成在(zai)山地條件下晝(zhou)、夜間的(de)(de)例行(xing)試驗，證實了(le)該型直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)具備了(le)晝(zhou)間在(zai)3000米(mi)高(gao)(gao)山未平(ping)整場(chang)地安全起降的(de)(de)能(neng)力(li)，以及它使(shi)用夜視鏡從2500米(mi)高(gao)(gao)山未平(ping)整場(chang)地完(wan)成飛(fei)(fei)行(xing)的(de)(de)能(neng)力(li)，證明了(le)米(mi)-28N在(zai)山谷、溝壑縱橫(heng)地形(xing)上(shang)空卓越的(de)(de)夜間作(zuo)戰機(ji)(ji)動能(neng)力(li)。

設計特點

動力設計

該型直升(sheng)(sheng)機裝備(bei)有(you)兩臺(tai)(tai)TV3-117VMB型渦輪軸發動機，單臺(tai)(tai)額定功率為(wei)1864千瓦(2500軸馬力)，輸出約2200馬力。為(wei)此，還為(wei)其設計了(le)效率更(geng)好(hao)的BP-29主減速器。最大(da)飛(fei)行速度約為(wei)320公里(li)/小時，巡航速度超過(guo)250公里(li)/小時，靜態升(sheng)(sheng)限3700米，動態升(sheng)(sheng)限則達到(dao)了(le)5700米。米-28N的最大(da)起(qi)飛(fei)重量為(wei)12000公斤(jin)，正常起(qi)飛(fei)重量10700公斤(jin)。

武器雷達

米(mi)－28N在旋翼軸上方(fang)安裝(zhuang)有(you)(you)能(neng)自(zi)由轉動的大圓球整流罩，里面(mian)裝(zhuang)有(you)(you)“弩”型(xing)(xing)毫米(mi)波火控雷達和(he)新(xin)型(xing)(xing)瞄準具。其電子系(xi)統可以(yi)搜索和(he)識別目標(biao)，并(bing)在編(bian)隊(dui)作戰時為各直升機(ji)之間自(zi)動分配攻擊目標(biao)，武器系(xi)統能(neng)快速進入發射狀態。米(mi)-28N配備的武器系(xi)統包括一(yi)門30毫米(mi)口徑(jing)的2A42型(xing)(xing)自(zi)動機(ji)關炮、反(fan)坦(tan)克導(dao)彈(dan)、無控火箭(jian)彈(dan)發射巢、“針”-V型(xing)(xing)空對空導(dao)彈(dan)和(he)布雷器等。有(you)(you)效戰斗載荷(he)的總重量(liang)達2300公斤。米(mi)-28N掛載反(fan)坦(tan)克導(dao)彈(dan)最大數(shu)量(liang)達到16枚，導(dao)彈(dan)最大射程10公里，能(neng)有(you)(you)效穿透0.95米(mi)~1米(mi)厚裝(zhuang)甲。它(ta)能(neng)攜帶的非(fei)制導(dao)火箭(jian)彈(dan)比“長弓阿帕奇(qi)”還(huan)要多。

裝甲防護

米－28N采用縱列式前后艙布(bu)局，座(zuo)(zuo)艙裝有(you)(you)全(quan)裝甲的(de)機(ji)艙玻璃，能承受直徑為12.7毫(hao)米子彈的(de)直接射擊(ji)(ji)和直徑為20毫(hao)米破片的(de)沖擊(ji)(ji)。座(zuo)(zuo)椅兩側和后方均裝有(you)(you)防護(hu)裝甲，風擋和座(zuo)(zuo)艙之間的(de)隔板(ban)均采用防彈玻璃。這種布(bu)局，可有(you)(you)效避(bi)免兩個(ge)駕駛員(yuan)被一同擊(ji)(ji)傷。

米－28N裝有(you)紅外抑制、紅外誘餌系統，與AH－64D“長弓阿帕奇”一樣都采(cai)用局(ju)部措(cuo)施降低可視性、減少紅外特征。同時，機身蒙皮可以智能化視覺隱身，使武裝直升機成為一條“變(bian)色龍”，難(nan)以被(bei)敵方發現、跟蹤和攻擊(ji)，大大提升了自身的戰場生存(cun)能力。

旋翼系統

米-28N最值得一提的(de)(de)是旋翼(yi)系統。共有(you)(you)5片槳葉，采(cai)(cai)用半剛性鉸(jiao)接式(shi)結(jie)構(gou)(gou)，轉速242轉/分(fen)。采(cai)(cai)用具(ju)有(you)(you)有(you)(you)彎度的(de)(de)高升(sheng)力翼(yi)型(xing)，前(qian)緣后(hou)掠，每片后(hou)緣都有(you)(you)全翼(yi)展調整片。材(cai)料為玻(bo)璃纖(xian)維(wei)D型(xing)翼(yi)梁(liang)和具(ju)有(you)(you)Nomex蜂窩夾芯的(de)(de)凱芙拉(Kevlar)材(cai)料組成。槳葉前(qian)緣有(you)(you)鈦合金防(fang)蝕(shi)條，槳轂(gu)也(ye)為鈦合金結(jie)構(gou)(gou)。其(qi)旋翼(yi)槳轂(gu)不需上潤滑油，旋翼(yi)系統的(de)(de)橡膠金屬(shu)結(jie)構(gou)(gou)取代(dai)了傳統的(de)(de)機(ji)械鉸(jiao)接結(jie)構(gou)(gou)，自動傾斜裝置(zhi)和尾槳上只有(you)(you)一個潤滑嘴(zui)；所以在維(wei)護(hu)方面(mian)比(bi)較方便、經濟。米-28的(de)(de)機(ji)動性也(ye)很好，能夠做翻(fan)跟斗(dou)等動作。

基本數據

參考數據

機長

16.85米(不包括旋(xuan)翼和尾(wei)槳)

旋翼直徑

17.20米

機高

4.81米

機寬

1.75米

空重

7000千克

最大起飛重量

11400千克

動力系統

兩(liang)臺TV3-117VMB型渦輪軸(zhou)發(fa)動機

輸出

1864千瓦

參考性能

最大速度

350公里每(mei)小(xiao)時

轉場航程

2220公里

作戰半徑

47O公里

實用升限

5800米

爬升率

4.5米/秒

續航時間

2小時

總體評價

米-28N吸收了米-28直升(sheng)機的(de)(de)(de)優點，有大(da)推重比(bi)和較強(qiang)的(de)(de)(de)戰(zhan)斗(dou)生存力，最突出的(de)(de)(de)是它在夜間和惡劣環(huan)境下的(de)(de)(de)戰(zhan)斗(dou)力大(da)大(da)提高(gao)。N型裝備有自動(dong)跟(gen)(gen)蹤(zong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)和多路通信系(xi)(xi)(xi)統(tong)。由于為它專門研制(zhi)了具有高(gao)分辨能(neng)力的(de)(de)(de)毫米波和厘米波雙波段(duan)雷達系(xi)(xi)(xi)統(tong)，并與信息系(xi)(xi)(xi)統(tong)配套，所以米-28N能(neng)在黑(hei)(hei)夜、甚至(zhi)連微弱星光(guang)也沒有的(de)(de)(de)惡劣氣象條件下作戰(zhan)。在液晶顯(xian)示器上，飛(fei)(fei)行員(yuan)和武(wu)器操作員(yuan)在黑(hei)(hei)夜也能(neng)看清航(hang)線上出現的(de)(de)(de)障礙(ai)(ai)物，從而跟(gen)(gen)蹤(zong)和攻擊目標(biao)。利用(yong)地球物理場進(jin)行極值曲線導航(hang)的(de)(de)(de)高(gao)精度導航(hang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，能(neng)可靠地引導直升(sheng)機飛(fei)(fei)行；地形跟(gen)(gen)蹤(zong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)能(neng)保證直升(sheng)機在復雜(za)地形上空，以10至(zhi)15米的(de)(de)(de)高(gao)度貼地飛(fei)(fei)行，能(neng)及時規避(bi)危(wei)險的(de)(de)(de)障礙(ai)(ai)物。米-28N具有很高(gao)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)現目標(biao)的(de)(de)(de)概率，武(wu)器系(xi)(xi)(xi)統(tong)能(neng)快速進(jin)入(ru)發(fa)(fa)射狀態(tai)。

米(mi)-28N與“長弓阿帕奇(qi)”相比(bi)，在(zai)武器裝備和戰斗生存(cun)性等綜合(he)指標方(fang)面(mian)有(you)(you)優勢(shi)。它的(de)出(chu)現(xian)直(zhi)(zhi)接推動了卡-50的(de)改(gai)進，派生出(chu)了并(bing)列雙座、加裝雷達(da)光電設(she)備的(de)卡-52。當然(ran)米(mi)-28也有(you)(you)一些缺點，例如和AH-64相比(bi)機(ji)體大、重量大，機(ji)動性必然(ran)受影響；飛(fei)行(xing)員視野狹窄——這(zhe)是(shi)俄羅斯(si)設(she)計(ji)傳(chuan)統的(de)弊病；設(she)計(ji)上(shang)與卡-50相比(bi)沒(mei)有(you)(you)鮮明特點，甚至有(you)(you)些抄襲西方(fang)設(she)計(ji)。俄軍方(fang)計(ji)劃在(zai)1999年初完成米(mi)-28N的(de)飛(fei)行(xing)試驗，并(bing)將交(jiao)給羅斯(si)托夫直(zhi)(zhi)升機(ji)制造廠批量生產。但由(you)于俄羅斯(si)經濟不(bu)景，這(zhe)一計(ji)劃遭擱置(zhi)，米(mi)-28N的(de)前景未卜，令人擔憂。而(er)卡-50系(xi)列的(de)設(she)計(ji)更(geng)有(you)(you)噱頭(tou)，宣傳(chuan)工(gong)作(zuo)上(shang)也做得(de)好得(de)多，當然(ran)對內對外(wai)下銷售成績仍然(ran)接近(jin)零。