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發展沿革

研發背景

1968年，米-28直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)的(de)(de)最(zui)初設計，是(shi)前蘇聯莫斯(si)科米里設計局天才航(hang)空(kong)(kong)(kong)設計師(shi)М·Л·米里完成的(de)(de)。可惜，這一(yi)(yi)設計剛(gang)出(chu)籠，就因多種因素而擱淺。1972年，美國研(yan)制出(chu)AH-64“阿帕(pa)(pa)奇”武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)的(de)(de)消息震驚世(shi)界。聞訊，米里設計局的(de)(de)設計師(shi)們摩拳擦掌。米里的(de)(de)學生(sheng)馬(ma)拉特·尼古拉耶維奇立志改進米-28的(de)(de)最(zui)初設計。新(xin)的(de)(de)設計方(fang)案瞄(miao)準(zhun)美國AH-64“阿帕(pa)(pa)奇”，提出(chu)米-28直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)要能(neng)為陸軍分隊(dui)提供(gong)戰(zhan)場(chang)火力(li)支援，能(neng)夠擔(dan)負(fu)攻擊地面裝(zhuang)甲部隊(dui)、護(hu)送空(kong)(kong)(kong)降部隊(dui)的(de)(de)重任，并在空(kong)(kong)(kong)戰(zhan)中能(neng)夠擊毀美國“阿帕(pa)(pa)奇“。米-28A是(shi)一(yi)(yi)種用于和米-24“雌鹿”以(yi)及卡-50“黑(hei)鯊”戰(zhan)場(chang)上(shang)配(pei)合，具有空(kong)(kong)(kong)對空(kong)(kong)(kong)和空(kong)(kong)(kong)對地作戰(zhan)能(neng)力(li)的(de)(de)新(xin)一(yi)(yi)代攻擊型直(zhi)(zhi)升飛機(ji)(ji)。

改進定型

為競爭俄(e)羅(luo)(luo)斯空軍戰(zhan)(zhan)斗(dou)直升機(ji)計劃，在1996年(nian)8月，在米(mi)-28A基(ji)礎(chu)上(shang)改(gai)進后(hou)發展出具有晝(zhou)夜(ye)全天候作(zuo)戰(zhan)(zhan)能力米(mi)-28N夜(ye)戰(zhan)(zhan)型“浩劫”原型，由羅(luo)(luo)斯托夫直升機(ji)制造(zao)廠生產，屬于(yu)第五代作(zuo)戰(zhan)(zhan)系統，其研制過程中參考了(le)(le)“米(mi)爾(er)”公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)部分經(jing)驗。米(mi)-28N計劃是目前俄(e)羅(luo)(luo)斯國內航空領域實(shi)施的(de)(de)(de)(de)最為龐大的(de)(de)(de)(de)一(yi)項計劃。主要的(de)(de)(de)(de)軍工企業均先后(hou)參與了(le)(le)研發工作(zuo)。1996年(nian)10月，米(mi)-28N首次試飛(fei)(fei)表演。其后(hou)，俄(e)羅(luo)(luo)斯的(de)(de)(de)(de)設計師們對米(mi)-28N不斷(duan)試驗完(wan)善(shan)。2008年(nian)7月，米(mi)-28N完(wan)成在山(shan)(shan)地(di)(di)條(tiao)件下晝(zhou)、夜(ye)間的(de)(de)(de)(de)例行試驗，證實(shi)了(le)(le)該型直升機(ji)具備了(le)(le)晝(zhou)間在3000米(mi)高(gao)山(shan)(shan)未(wei)平(ping)整(zheng)場地(di)(di)安(an)全起降的(de)(de)(de)(de)能力，以及它使(shi)用夜(ye)視鏡從(cong)2500米(mi)高(gao)山(shan)(shan)未(wei)平(ping)整(zheng)場地(di)(di)完(wan)成飛(fei)(fei)行的(de)(de)(de)(de)能力，證明(ming)了(le)(le)米(mi)-28N在山(shan)(shan)谷、溝壑縱橫(heng)地(di)(di)形上(shang)空卓越的(de)(de)(de)(de)夜(ye)間作(zuo)戰(zhan)(zhan)機(ji)動能力。

設計特點

動力設計

該(gai)型(xing)直(zhi)升(sheng)機(ji)裝備有(you)兩臺TV3-117VMB型(xing)渦輪軸發動機(ji)，單臺額定(ding)功率(lv)為(wei)1864千瓦(wa)(2500軸馬(ma)力)，輸出(chu)約2200馬(ma)力。為(wei)此，還(huan)為(wei)其(qi)設計了(le)效率(lv)更好的(de)BP-29主減速器。最(zui)大飛(fei)(fei)行速度約為(wei)320公(gong)(gong)里/小時(shi)，巡航速度超(chao)過250公(gong)(gong)里/小時(shi)，靜(jing)態(tai)升(sheng)限(xian)3700米，動態(tai)升(sheng)限(xian)則達到了(le)5700米。米-28N的(de)最(zui)大起飛(fei)(fei)重量為(wei)12000公(gong)(gong)斤(jin)，正常起飛(fei)(fei)重量10700公(gong)(gong)斤(jin)。

武器雷達

米(mi)－28N在旋(xuan)翼軸上(shang)方(fang)安裝(zhuang)有(you)能自(zi)由(you)轉動的(de)大(da)圓(yuan)球整(zheng)流罩，里面裝(zhuang)有(you)“弩”型毫米(mi)波火(huo)控雷達(da)和(he)(he)新型瞄(miao)準具(ju)。其電子系(xi)(xi)統可以搜索和(he)(he)識(shi)別目標，并在編隊作戰時為各直升機之間自(zi)動分配(pei)攻(gong)擊目標，武器系(xi)(xi)統能快速進入發射狀態。米(mi)-28N配(pei)備的(de)武器系(xi)(xi)統包括(kuo)一(yi)門30毫米(mi)口徑的(de)2A42型自(zi)動機關炮(pao)、反(fan)坦克(ke)導(dao)(dao)彈、無控火(huo)箭(jian)彈發射巢(chao)、“針”-V型空(kong)對(dui)空(kong)導(dao)(dao)彈和(he)(he)布(bu)雷器等(deng)。有(you)效戰斗載(zai)荷(he)的(de)總重量達(da)2300公(gong)斤。米(mi)-28N掛載(zai)反(fan)坦克(ke)導(dao)(dao)彈最(zui)大(da)數量達(da)到16枚，導(dao)(dao)彈最(zui)大(da)射程10公(gong)里，能有(you)效穿透0.95米(mi)~1米(mi)厚裝(zhuang)甲(jia)。它能攜帶的(de)非制導(dao)(dao)火(huo)箭(jian)彈比“長弓阿帕(pa)奇”還要多(duo)。

裝甲防護

米(mi)(mi)－28N采用(yong)縱列式前后艙(cang)布局，座(zuo)艙(cang)裝(zhuang)有全裝(zhuang)甲(jia)(jia)的(de)(de)機艙(cang)玻璃，能承受直(zhi)(zhi)徑(jing)為12.7毫米(mi)(mi)子彈的(de)(de)直(zhi)(zhi)接(jie)射擊(ji)和直(zhi)(zhi)徑(jing)為20毫米(mi)(mi)破片的(de)(de)沖擊(ji)。座(zuo)椅兩側和后方均裝(zhuang)有防(fang)護裝(zhuang)甲(jia)(jia)，風擋(dang)和座(zuo)艙(cang)之間的(de)(de)隔(ge)板均采用(yong)防(fang)彈玻璃。這種布局，可有效避免兩個駕駛員被一同擊(ji)傷。

米(mi)－28N裝有紅外(wai)抑制、紅外(wai)誘餌系統，與AH－64D“長弓阿帕奇”一樣都采用(yong)局(ju)部(bu)措施降低(di)可(ke)視性、減少紅外(wai)特(te)征。同時(shi)，機身蒙皮可(ke)以智能化視覺隱身，使武裝直升(sheng)機成為一條“變色龍”，難以被(bei)敵方發(fa)現(xian)、跟蹤(zong)和攻擊，大(da)大(da)提(ti)升(sheng)了自身的(de)戰場生存能力。

旋翼系統

米(mi)-28N最值(zhi)得一提的(de)(de)是旋翼(yi)系(xi)統(tong)。共有(you)5片(pian)槳(jiang)葉(xie)，采(cai)用半剛性鉸接式結構，轉速242轉/分。采(cai)用具(ju)有(you)有(you)彎度(du)的(de)(de)高(gao)升(sheng)力翼(yi)型(xing)，前緣(yuan)(yuan)(yuan)后(hou)掠，每片(pian)后(hou)緣(yuan)(yuan)(yuan)都有(you)全翼(yi)展調整片(pian)。材(cai)(cai)料為玻璃(li)纖維(wei)D型(xing)翼(yi)梁和具(ju)有(you)Nomex蜂窩夾芯的(de)(de)凱芙(fu)拉(Kevlar)材(cai)(cai)料組(zu)成。槳(jiang)葉(xie)前緣(yuan)(yuan)(yuan)有(you)鈦合金防蝕條，槳(jiang)轂也為鈦合金結構。其旋翼(yi)槳(jiang)轂不(bu)需上潤滑油(you)，旋翼(yi)系(xi)統(tong)的(de)(de)橡膠金屬結構取代了(le)傳統(tong)的(de)(de)機械鉸接結構，自動傾斜裝(zhuang)置和尾槳(jiang)上只有(you)一個潤滑嘴(zui)；所以(yi)在(zai)維(wei)護方(fang)面比(bi)較方(fang)便、經濟(ji)。米(mi)-28的(de)(de)機動性也很好，能夠做翻跟斗等動作。

基本數據

參考數據

機長

16.85米(不包(bao)括旋翼和尾槳)

旋翼直徑

17.20米

機高

4.81米

機寬

1.75米

空重

7000千克

最大起飛重量

11400千克

動力系統

兩臺TV3-117VMB型(xing)渦輪軸發動(dong)機(ji)

輸出

1864千瓦

參考性能

最大速度

350公里每小時

轉場航程

2220公里

作戰半徑

47O公里

實用升限

5800米

爬升率

4.5米/秒

續航時間

2小時

總體評價

米(mi)(mi)-28N吸收了米(mi)(mi)-28直升(sheng)機(ji)的(de)(de)優點(dian)，有(you)大推重比和(he)較強(qiang)的(de)(de)戰斗生存力，最突(tu)出(chu)的(de)(de)是它在(zai)(zai)夜(ye)間和(he)惡(e)劣環(huan)境下的(de)(de)戰斗力大大提(ti)高。N型裝備有(you)自動跟(gen)(gen)(gen)蹤系(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)多路通信系(xi)(xi)統(tong)(tong)。由(you)于(yu)為它專門(men)研制了具有(you)高分辨能(neng)(neng)力的(de)(de)毫米(mi)(mi)波和(he)厘米(mi)(mi)波雙波段(duan)雷達系(xi)(xi)統(tong)(tong)，并與信息系(xi)(xi)統(tong)(tong)配套，所以米(mi)(mi)-28N能(neng)(neng)在(zai)(zai)黑夜(ye)、甚至連(lian)微弱星光(guang)也沒有(you)的(de)(de)惡(e)劣氣(qi)象條件下作(zuo)戰。在(zai)(zai)液晶顯(xian)示器上(shang)，飛(fei)行員和(he)武(wu)器操作(zuo)員在(zai)(zai)黑夜(ye)也能(neng)(neng)看清(qing)航(hang)線上(shang)出(chu)現的(de)(de)障礙物，從而跟(gen)(gen)(gen)蹤和(he)攻(gong)擊目標。利用地(di)球(qiu)物理場進行極值(zhi)曲線導航(hang)的(de)(de)高精度導航(hang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，能(neng)(neng)可靠地(di)引導直升(sheng)機(ji)飛(fei)行；地(di)形(xing)跟(gen)(gen)(gen)蹤系(xi)(xi)統(tong)(tong)能(neng)(neng)保證直升(sheng)機(ji)在(zai)(zai)復雜(za)地(di)形(xing)上(shang)空，以10至15米(mi)(mi)的(de)(de)高度貼地(di)飛(fei)行，能(neng)(neng)及時規避(bi)危(wei)險(xian)的(de)(de)障礙物。米(mi)(mi)-28N具有(you)很高的(de)(de)發(fa)現目標的(de)(de)概率，武(wu)器系(xi)(xi)統(tong)(tong)能(neng)(neng)快速進入(ru)發(fa)射狀態。

米(mi)(mi)-28N與(yu)“長弓阿(a)帕(pa)奇”相比，在武器裝備和(he)戰斗生存性等綜合指(zhi)標(biao)方(fang)面有(you)(you)(you)優勢。它的(de)出現直接推動了(le)卡-50的(de)改(gai)進，派生出了(le)并列雙座、加裝雷(lei)達光電設(she)(she)備的(de)卡-52。當然(ran)(ran)米(mi)(mi)-28也有(you)(you)(you)一(yi)些缺點，例如和(he)AH-64相比機體大、重量(liang)大，機動性必然(ran)(ran)受影響(xiang)；飛(fei)行員視野狹窄——這(zhe)是俄羅斯設(she)(she)計傳統的(de)弊病；設(she)(she)計上與(yu)卡-50相比沒(mei)有(you)(you)(you)鮮(xian)明特(te)點，甚至有(you)(you)(you)些抄(chao)襲西方(fang)設(she)(she)計。俄軍方(fang)計劃(hua)在1999年初(chu)完(wan)成米(mi)(mi)-28N的(de)飛(fei)行試(shi)驗，并將交給羅斯托夫(fu)直升機制造廠批(pi)量(liang)生產。但(dan)由于俄羅斯經濟(ji)不景(jing)，這(zhe)一(yi)計劃(hua)遭擱置，米(mi)(mi)-28N的(de)前景(jing)未卜(bu)，令人擔憂。而卡-50系列的(de)設(she)(she)計更有(you)(you)(you)噱頭，宣(xuan)傳工作上也做得好得多，當然(ran)(ran)對內(nei)對外下(xia)銷售成績仍然(ran)(ran)接近零。