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歷史沿革

研發背景

1960年代早期(qi)，蘇聯設(she)計(ji)師米(mi)哈伊爾·米(mi)爾看出明顯的(de)(de)戰(zhan)場趨(qu)勢，步兵(bing)(bing)將(jiang)借(jie)助飛(fei)行載具(ju)(ju)而有更(geng)高(gao)的(de)(de)戰(zhan)場機(ji)動性(xing)。而該種(zhong)載具(ju)(ju)除(chu)了(le)運(yun)輸外還能提供火力(li)支援。這種(zhong)概念的(de)(de)第一(yi)種(zhong)體現是(shi)1966年米(mi)里設(she)計(ji)局首(shou)席(xi)設(she)計(ji)師在空軍(jun)工廠部門的(de)(de)329實驗(yan)機(ji)，最初的(de)(de)V-24是(shi)由其他專案(an)改進而來，V-22則(ze)從(cong)未起飛(fei)過，V-24的(de)(de)布局和結構(gou)很類似美軍(jun)的(de)(de)UH-1直升(sheng)機(ji)，尤其是(shi)中(zhong)間的(de)(de)乘員艙部份。可以讓(rang)八名兵(bing)(bing)員背對(dui)背乘坐，而中(zhong)后端機(ji)身有兩翼(yi)用來掛六具(ju)(ju)武器，還有一(yi)對(dui)GSh- 23L機(ji)槍在起落架前(qian)。

設計方案

米里設(she)計(ji)局申請蘇聯軍(jun)全面采用(yong)(yong)(yong)這(zhe)種新概(gai)念(nian)直升(sheng)機，得到許多軍(jun)中(zhong)戰略(lve)專家(jia)支(zhi)持，但是有一(yi)批年長(chang)的軍(jun)頭反(fan)對，他(ta)們認為資源要花(hua)在強化(hua)傳統武器比較有用(yong)(yong)(yong)。米里設(she)計(ji)局最(zui)(zui)終(zhong)說服了國防(fang)部長(chang)的第(di)一(yi)接班人Andrei Grechko將軍(jun)，派(pai)(pai)遣一(yi)批專家(jia)評(ping)估(gu)該計(ji)劃(hua)，最(zui)(zui)初專家(jia)的意見分(fen)歧(qi)，但是最(zui)(zui)后贊成(cheng)派(pai)(pai)占上風，戰場支(zhi)援直升(sheng)機專案(an)頒布成(cheng)案(an)了。設(she)計(ji)局準(zhun)備了兩種基本設(she)計(ji)，7噸單引擎設(she)計(ji)和10.5噸雙引擎設(she)計(ji)，都使用(yong)(yong)(yong)1,700馬(ma)力TV3-177A渦輪(lun)引擎。

生產定型

米-24武裝直(zhi)升機(ji)從1968 年(nian)(nian)(nian)5月6日指(zhi)令頒布正式開發雙引擎版(ban)構(gou)型。1968年(nian)(nian)(nian)8月進(jin)入(ru)細節設計（計劃代號Yellow 24）全比例樣品(pin)機(ji)于1969年(nian)(nian)(nian)2月完成提(ti)交，9月15日栓在鐵鏈(lian)上試飛，四天后(hou)第(di)(di)一(yi)(yi)次自由飛行，第(di)(di)二批十(shi)架的試驗(yan)機(ji)接著被生產(chan)出來。1970年(nian)(nian)(nian)6月開始 18個月的連續(xu)測試，改(gai)良重(zhong)點在結構(gou)強(qiang)度和(he)金屬疲勞(lao)、減震問題，機(ji)翼傾(qing)斜12度以上時如果時速(su)超過200km機(ji)頭會翻轉也是一(yi)(yi)大問題。問題改(gai)良后(hou)的第(di)(di)一(yi)(yi)版(ban)量(liang)產(chan)版(ban)Mi-24A雌鹿在1970年(nian)(nian)(nian)正式投產(chan)。1972年(nian)(nian)(nian)官方承認納入(ru)作戰序列。

設計特點

結構設計

米-24武裝直升機駕(jia)駛艙前部為平直防彈風擋玻璃(li)，重要部位裝有防彈鋼板。

機(ji)身(shen)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有全(quan)金屬(shu)懸臂短翼(yi)，平面(mian)為梯形。短翼(yi)為全(quan)金屬(shu)懸臂短翼(yi)，平面(mian)為梯形，具有大(da)約(yue)16°下(xia)反角和20°安裝(zhuang)(zhuang)角。翼(yi)面(mian)為固定翼(yi)面(mian)。在巡航飛(fei)行時，短翼(yi)大(da)約(yue)可卸載(zai)25%。尾(wei)部裝(zhuang)(zhuang)置垂尾(wei)偏置3°，兼作(zuo)尾(wei)斜梁。水平安定面(mian)可調(diao)。可收放(fang)前三點(dian)起落架。尾(wei)梁下(xia)有管狀(zhuang)的三角尾(wei)橇。主(zhu)艙(cang)裝(zhuang)(zhuang)8個(ge)折疊座椅或4個(ge)長椅。駕(jia)駛艙(cang)后(hou)的機(ji)艙(cang)可容納8名全(quan)副武裝(zhuang)(zhuang)士兵，有一(yi)個(ge)大(da)型可向后(hou)滑動的艙(cang)門。

米(mi)-24武(wu)裝直升(sheng)機旋翼(yi)(yi)系(xi)統所有的動部(bu)件都是在米(mi)-8直升(sheng)機動部(bu)件的基礎上(shang)(shang)發展而來的。旋翼(yi)(yi)有5片槳葉，等弦長翼(yi)(yi)弦，翼(yi)(yi)型為NACA230。尾(wei)槳有3片槳葉。在最新(xin)的改進型上(shang)(shang)，尾(wei)槳均改裝在尾(wei)斜(xie)梁(liang)的左(zuo)側。旋翼(yi)(yi)大梁(liang)為鈦(tai)合(he)金(jin)大梁(liang)，外面敷以玻璃鋼蒙皮，中間(jian)填以蜂窩(wo)結構(gou)夾(jia)芯。

旋(xuan)翼槳(jiang)(jiang)(jiang)轂為鍛造后機(ji)械加(jia)工的(de)(de)鋼制槳(jiang)(jiang)(jiang)轂。旋(xuan)翼為傳統的(de)(de)全(quan)鉸接旋(xuan)翼。槳(jiang)(jiang)(jiang)葉(xie)大梁(liang)充(chong)有增壓(ya)氮(dan)氣，用(yong)以檢查(cha)裂紋。每(mei)片槳(jiang)(jiang)(jiang)葉(xie)都裝(zhuang)有液(ye)壓(ya)擺振阻尼(ni)器(qi)，平(ping)衡調整片和前緣防冰裝(zhuang)置。標準的(de)(de)剎車裝(zhuang)置。尾槳(jiang)(jiang)(jiang)槳(jiang)(jiang)(jiang)葉(xie)為鋁合金(jin)槳(jiang)(jiang)(jiang)葉(xie)。

動力系統

動力(li)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置兩(liang)(liang)臺單臺最(zui)大功(gong)(gong)率(lv)為1640千瓦(2230軸馬力(li))TV3-117渦輪軸發動機(ji)，并排(pai)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在座(zuo)艙(cang)(cang)上(shang)(shang)面。發動機(ji)功(gong)(gong)率(lv)借助輸出軸、經并車減速(su)器傳遞到(dao)旋翼軸上(shang)(shang)。發動機(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有8毫米厚(hou)的淬火防護鋼板。主(zhu)油(you)(you)箱(xiang)位于機(ji)艙(cang)(cang)后面的機(ji)身內，軟(ruan)油(you)(you)箱(xiang)位于機(ji)艙(cang)(cang)底部。機(ji)艙(cang)(cang)中的1000千克輔助油(you)(you)箱(xiang)可使直升(sheng)機(ji)燃油(you)(you)量(liang)增加到(dao)1500千克。也可帶4個外(wai)掛油(you)(you)箱(xiang)代替輔助油(you)(you)箱(xiang)，每個外(wai)掛油(you)(you)箱(xiang)容量(liang)為500升(sheng)。4個外(wai)掛油(you)(you)箱(xiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在旋翼下的兩(liang)(liang)個內部支架(jia)上(shang)(shang)。雙發動機(ji)和雙重的系統設計使米-24中彈后仍能返回基地，即使主(zhu)齒(chi)輪箱(xiang)油(you)(you)壓降至(zhi)零，直升(sheng)機(ji)仍可再飛(fei)行15至(zhi)20分鐘，這足以使飛(fei)機(ji)脫離戰場。

武器系統

在戰斗任務中，如果(guo)攜(xie)帶(dai)有(you)火箭彈(dan)吊艙和炸(zha)(zha)彈(dan)，米-24飛行員會先(xian)發射火箭再以機(ji)槍掃射，為后座(zuo)的武器操作員提供(gong)充裕時間瞄準和投彈(dan)。米-24在全負載下可(ke)以攜(xie)帶(dai)10枚100公(gong)斤(jin)炸(zha)(zha)彈(dan)，雖(sui)然無法精確轟(hong)炸(zha)(zha)目標，但對(dui)區域性目標卻非(fei)常有(you)效。米-24也(ye)可(ke)攜(xie)帶(dai)大型炸(zha)(zha)彈(dan)，包括4枚250公(gong)斤(jin)炸(zha)(zha)彈(dan)或2枚500公(gong)斤(jin)炸(zha)(zha)彈(dan)。

有些米-24以重型(xing)火(huo)箭(jian)(jian)彈(dan)(dan)從2公里外發射(she)對付防空武器，不過這(zhe)類重型(xing)火(huo)箭(jian)(jian)彈(dan)(dan)并(bing)未廣泛使(shi)用，只有經驗豐富的飛行員才(cai)會用它。這(zhe)是因(yin)為(wei)火(huo)箭(jian)(jian)彈(dan)(dan)飛出(chu)去時(shi)產生的尾焰濃(nong)煙會包(bao)住機身(shen)，導(dao)致發動(dong)機吸入(ru)廢氣而(er)停車。

航電系統

米(mi)-24武裝(zhuang)直升機(ji)的航電(dian)(dian)設備(bei)(bei)裝(zhuang)備(bei)(bei)有(you)甚高(gao)(gao)頻和(he)特高(gao)(gao)頻無線電(dian)(dian)臺(tai)、自(zi)動駕駛(shi)儀、雷達高(gao)(gao)度(du)表、盲目(mu)飛行儀表設備(bei)(bei)、彈道計算(suan)機(ji)，以(yi)及有(you)地圖顯示器的無線電(dian)(dian)羅(luo)盤。安全(quan)系(xi)(xi)統包括3臺(tai)發電(dian)(dian)機(ji)的雙套電(dian)(dian)氣系(xi)(xi)統和(he)增(zeng)穩(wen)系(xi)(xi)統。旋翼(yi)槳葉和(he)尾槳槳葉均裝(zhuang)有(you)電(dian)(dian)加熱防(fang)冰系(xi)(xi)統。

技術參數

米-24武裝直升機(ji)基本(ben)資料(liao)（以基本(ben)型為參(can)考數(shu)據(ju)）

乘(cheng)員 3人(ren)（飛行員、副駕駛、武器系統官）

全長（米）

17.5

機高（米）

6.5

空重（千克）

8500

最大起飛重量（千(qian)克）

12000

最(zui)大飛行(xing)速度（千(qian)米(mi)/小時）

335

航程（千米）

450

實用升限（米）

4500

武器掛架（個）

6

外掛武器

UB-16、UB-32、S-5火箭發射器，

S-24 2400毫米(mi)火箭，9M17 Phalanga導(dao)彈

機炮 GUV-8700機槍萊艙

實戰服役

米-24武(wu)裝(zhuang)直(zhi)升機(ji)飽經戰(zhan)火的洗(xi)禮，在當今世界的武(wu)裝(zhuang)直(zhi)升機(ji)中，米-24擁有最豐(feng)富的作(zuo)戰(zhan)經驗(yan)。在不到20年的時間(jian)里，曾參與3大洲超(chao)過30場戰(zhan)爭和武(wu)裝(zhuang)沖突。

米(mi)-24武(wu)裝(zhuang)直(zhi)升機參加了阿(a)(a)富(fu)汗戰爭(zheng)。阿(a)(a)富(fu)汗政府軍在(zai)1979年4月(yue)接(jie)收首(shou)批(pi)米(mi)-24A和(he)米(mi)-25，用來對(dui)付阿(a)(a)富(fu)汗游擊隊(dui)。同年5月(yue)1架(jia)米(mi)-24被擊落，首(shou)開“雌鹿”被擊落的(de)紀錄。受制(zhi)于阿(a)(a)富(fu)汗多山(shan)高(gao)(gao)溫的(de)環境，米(mi)-24不但無法表現其高(gao)(gao)速的(de)優(you)點，反而在(zai)起飛降落時十分危險。高(gao)(gao)速的(de)轉彎，也易使(shi)米(mi)-24失速墜落。光(guang)是駐扎(zha)在(zai)庫因(yin)(yin)都(dou)茲的(de)部隊(dui)，頭一年就因(yin)(yin)此損(sun)失了6架(jia)。在(zai)這場戰爭(zheng)中，直(zhi)升機乘(cheng)員的(de)傷亡率高(gao)(gao)居所有飛行員之冠。

長達8年(nian)的(de)(de)兩伊(yi)戰爭是(shi)“雌鹿”生(sheng)涯(ya)中的(de)(de)另一(yi)場(chang)(chang)大戰。伊(yi)拉克(ke)空(kong)軍以米-24A和(he)米-25攻擊伊(yi)朗(lang)的(de)(de)美制(zhi)AH-1J武裝直升(sheng)(sheng)機。在兩伊(yi)戰爭中，曾經發(fa)生(sheng)118場(chang)(chang)戰斗機與(yu)(yu)直升(sheng)(sheng)機間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)空(kong)戰，56場(chang)(chang)直升(sheng)(sheng)機之間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)空(kong)戰。其中10場(chang)(chang)是(shi)伊(yi)拉克(ke)的(de)(de)Mi-24與(yu)(yu)伊(yi)朗(lang)的(de)(de)AH-1J之間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)空(kong)戰。兩型直升(sheng)(sheng)機交手的(de)(de)結果是(shi)米-24以10：6的(de)(de)戰績勝出，伊(yi)拉克(ke)并宣(xuan)稱曾經擊落伊(yi)朗(lang)的(de)(de)美制(zhi)F-4“鬼怪”戰斗機。

此外，米(mi)-24還隨(sui)利(li)比(bi)亞軍隊(dui)進攻乍得，協(xie)助敘利(li)亞在黎(li)巴嫩對(dui)付以色列坦克，參(can)與非(fei)洲安哥拉(la)內戰，協(xie)助印度對(dui)付斯里(li)蘭(lan)卡的分離主義者，并成為尼(ni)加拉(la)瓜政府軍對(dui)抗游擊隊(dui)的工具。

甚(shen)至(zhi)在90年代中期(qi)聯(lian)合國維和行動(dong)中，也能看(kan)到(dao)“雌(ci)鹿”的身(shen)影。盡管米(mi)(mi)里(li)設(she)計局(ju)又(you)推出了(le)更新的米(mi)(mi)-28直升機，但由(you)于米(mi)(mi)24至(zhi)今仍是俄(e)陸軍航空兵、獨(du)聯(lian)體各(ge)國和世界許多國家空軍的主(zhu)干，米(mi)(mi)里(li)設(she)計局(ju)便繼(ji)續以米(mi)(mi)-28的技術改良(liang)米(mi)(mi)-24，以達到(dao)現代化的標準。甚(shen)至(zhi)一向使用西(xi)方武(wu)器的以色(se)列，也為了(le)爭(zheng)奪市(shi)場(chang)而推出米(mi)(mi)-24的改進型，從中不難看(kan)出米(mi)(mi)-24在武(wu)裝直升機中的重要(yao)地位。

自米-24武裝直升機(ji)1969年首飛(fei)，1973年正式(shi)列裝，現階段仍(reng)有1000多(duo)架在俄羅斯服役，曾出口阿富汗、越(yue)南(nan)、阿爾及利亞、安哥拉、古巴、印度(du)、蘇丹等國。

衍生型號

米(mi)-24武裝直升(sheng)機在1968年完成設計(ji)圖到(dao)量(liang)產(chan)版Mi-24A雌鹿在1970年正式投產(chan)，因(yin)根據作戰任務和(he)服役國家不同，產(chan)生了眾多的衍生型(xing)號。

Mi-24（雌鹿）- 第一(yi)(yi)版(ban)本，12架原型機，一(yi)(yi)架在1975年修改以突(tu)破A-10的速度紀(ji)錄（達到時速368km/h）拆除(chu)機翼(yi)并安裝阻尼器在主(zhu)旋翼(yi)。9M17 Phalanga（AT-2 Swatter）導彈(dan)安裝在側(ce)面艙門旁。短(duan)翼(yi)只掛(gua)火箭巢，沒有下反角。

Mi-24A（雌鹿(lu)(lu)A）- 最(zui)早實戰版本，可(ke)載8步兵和(he)3機(ji)員(yuan)雌鹿(lu)(lu)A也(ye)是(shi)最(zui)早量產版本，在1972年配(pei)屬于蘇聯空軍。

Mi-24B（雌(ci)鹿-B）- Mi-24A的(de)改進版，沒有量產。

Mi-24U（雌鹿-C）- 無武裝教練機，缺少(shao)了(le)機鼻(bi)的四(si)管12.7mm機槍。

Mi-24D（雌鹿-D）- Mi-24D與(yu)其他構型相比(bi)是(shi)更偏向純炮艇設(she)計，1973年投(tou)產，Mi-24D前機身大(da)幅(fu)修改(gai)設(she)計，兩個駕(jia)駛(shi)艙(cang)(cang)是(shi)隔絕(jue)分開的，一是(shi)專(zhuan)職駕(jia)駛(shi)一是(shi)專(zhuan)職炮手， 一門12.7mm四管機槍于機鼻下，還可(ke)(ke)裝四具57mm火(huo)箭(jian)莢艙(cang)(cang)，四具9M17 Phalanga反戰(zhan)車導彈（比(bi)Mi-24A的MCLOS系統有大(da)幅(fu)躍(yue)進），也可(ke)(ke)安(an)裝傳統炸(zha)彈。

Mi-24DU - 少量生產的Mi-24D用于訓練(lian)雙(shuang)駕(jia)駛(shi)控制的教練(lian)機。

Mi-24V（雌鹿-E）- 當(dang)年的新科技研(yan)發型(xing)，1976年量產至1980年代才(cai)被西方世界(jie)得知(zhi)，裝備更多9M114 Shturm（AT-6反戰車(che)導彈）。四(si)個派龍架可以裝八(ba)枚，這(zhe)也是產量最大版本，超過1500架。

Mi-24P（雌鹿-F）- 空中(zhong)炮(pao)艇版，把12.7mm機槍(qiang)換成30mm機炮(pao)。

Mi-24RKR（雌鹿-G1）- 大(da)規模毀(hui)滅(mie)武器搜查專(zhuan)用，可以偵查輻(fu)射線來(lai)源(yuan)，生化武器采樣，第一(yi)次出現是1986年切爾諾(nuo)貝利核事(shi)故，已知型號(hao)有Mi-24R、Mi-24RR和Mi-24RKh（Rch）。

Mi-24K（雌鹿-G2）－武裝(zhuang)搜查和炮兵觀測用直升機。

Mi-24VM - 升(sheng)級自Mi-24V改良航(hang)電(dian)和夜戰力(li)，新(xin)通(tong)訊器，更(geng)短更(geng)輕的機(ji)翼(yi)，升(sheng)級武器系統可支援(yuan)Ataka、Shturm、Igla-V導彈和23mm機(ji)炮(pao)，其(qi)他內部升(sheng)級是延長(chang)飛機(ji)壽命(ming)和方便維修(xiu)為主，預料該(gai)機(ji)型可服役(yi)到2015年。

Mi-24PM - Mi-24P升級版，和Mi-24VM使用相(xiang)同科技(ji)。

Mi-24PN - 蘇軍（俄(e)羅斯）選擇此升級版的(de)Mi-24作為(wei)直升機主(zhu)力部隊，PN版有(you)電視攝影(ying)機和紅外線(xian)攝影(ying)機在(zai)機頭半(ban)球體，轉子旋翼(yi)(yi)和從(cong)Mi-28改良來的(de)機翼(yi)(yi)、修正 過的(de)起落架。蘇軍在(zai)2004年公(gong)開有(you)14架Mi-24PN出廠(chang)，并計劃升級所有(you)雌(ci)鹿到PN型。

Mi-24PS - 警用版(ban)。

Mi-24E - 環境調查版。

Mi-25 - Mi-24D出口(kou)版(ban)。

Mi-35 - Mi-24V出口版。

Mi-35M - 出(chu)口夜(ye)戰版，適合(he)安裝西方國(guo)家(jia)的航(hang)電系統和雷(lei)達。

Mi-24W - 專(zhuan)為波蘭設計的Mi-24V。

Mi-35P - Mi-24P出口(kou)版。

Mi-35U - Mi-35的教(jiao)練(lian)機版。

Mi-24超級(ji)雌鹿Mk II - 用(yong)現代化西方航電(dian)升(sheng)級(ji)的版本（由南非(fei)先進科(ke)技工程公司(si)ATE升(sheng)級(ji)）。

Mi-24 超級(ji)(ji)(ji)雌鹿 Mk III/IV - 舊(jiu)型的Mi-24多(duo)方面升級(ji)(ji)(ji)版，武器、航電和反制防御(yu)設(she)備都升級(ji)(ji)(ji)。

Mi-24阿富汗戰場(chang)改型 - 后艙裝甲和尾煙抑制器通(tong)常是拆除，為(wei)避(bi)免(mian)換槍麻煩，客(ke)艙兩邊都有(you)重機(ji)槍，有(you)預(yu)備的火(huo)箭(jian)彈(dan)放(fang)在客(ke)艙以備在戰場(chang)上裝彈(dan)，機(ji)上也裝有(you)許多步(bu)兵(bing)武器。

總體評價

作為(wei)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)，米(mi)-24具有(you)(you)速度快(kuai)、爬(pa)升好、載重大、火(huo)力(li)強、生存能(neng)力(li)強的(de)(de)(de)特(te)點，不(bu)光可以提供直(zhi)(zhi)接的(de)(de)(de)強大火(huo)力(li)支(zhi)援，還可以運載突擊分隊(dui)，或后送傷員。理論上，米(mi)-24武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)既(ji)有(you)(you)強大火(huo)力(li)、又能(neng)載運人員的(de)(de)(de)特(te)點，使它成為(wei)戰斗搜索救援（combatsearchandrescue，CSAR）的(de)(de)(de)理想(xiang)直(zhi)(zhi)升機(ji)，可以在敵后獨立地搜索營(ying)救被擊落(luo)的(de)(de)(de)飛行員，但沒(mei)(mei)有(you)(you)見到(dao)蘇(su)聯把米(mi)-24作為(wei)專用CSAR直(zhi)(zhi)升機(ji)的(de)(de)(de)記(ji)載。實際上，蘇(su)聯對CSAR沒(mei)(mei)有(you)(you)像美國那(nei)樣下(xia)功夫(fu)，沒(mei)(mei)有(you)(you)專業CSAR直(zhi)(zhi)升機(ji)也就(jiu)不(bu)足為(wei)奇了。

米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)-24武(wu)裝直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)老(lao)了，但(dan)(dan)(dan)是(shi)老(lao)驥(ji)伏櫪(li)，至(zhi)今(jin)仍然在(zai)很(hen)多國家的(de)(de)(de)軍隊(dui)里擔任重任。北約(yue)的(de)(de)(de)東歐(ou)小(xiao)兄弟(di)急(ji)于(yu)脫手空軍中(zhong)的(de)(de)(de)蘇式戰(zhan)(zhan)斗機(ji)，但(dan)(dan)(dan)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)-24武(wu)裝直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)大(da)多保留，還(huan)涂上(shang)斑斕(lan)的(de)(de)(de)老(lao)虎(hu)花紋，去(qu)參加北約(yue)的(de)(de)(de)“老(lao)虎(hu)會(hui)(hui)”。這(zhe)其(qi)中(zhong)固然有(you)經(jing)(jing)費(fei)的(de)(de)(de)原(yuan)因，但(dan)(dan)(dan)也有(you)很(hen)大(da)一個原(yuan)因，就(jiu)是(shi)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)-24武(wu)裝直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)在(zai)今(jin)天仍然是(shi)長滿(man)很(hen)犀利的(de)(de)(de)獠牙的(de)(de)(de)雌鹿。米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)-24武(wu)裝直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)(de)成功是(shi)和(he)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)爾的(de)(de)(de)遠(yuan)見分不開的(de)(de)(de)，米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)-24武(wu)裝直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)(de)缺憾(han)也源自米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)爾的(de)(de)(de)“飛行的(de)(de)(de)步兵(bing)戰(zhan)(zhan)斗車”的(de)(de)(de)設(she)想，很(hen)多體積(ji)和(he)重量被(bei)用到(dao)在(zai)實戰(zhan)(zhan)中(zhong)極少(shao)用到(dao)的(de)(de)(de)兵(bing)員(yuan)運載(zai)上(shang)。米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)爾設(she)計局總結了米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)-24武(wu)裝直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)(de)經(jing)(jing)驗，研(yan)制了米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)-28，并信心滿(man)滿(man)地要和(he)阿帕奇(qi)打擂臺(tai)，但(dan)(dan)(dan)歷史(shi)終于(yu)沒有(you)再給(gei)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)爾一個機(ji)會(hui)(hui)。米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)爾的(de)(de)(de)帷幕(mu)可(ke)能要落下，但(dan)(dan)(dan)是(shi)歷史(shi)會(hui)(hui)像記住梅塞斯密特Me109一樣，永遠(yuan)記住米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)-24武(wu)裝直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)。