發展沿革
原型機計劃
AH-64武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)是1973年提出(chu)的(de)(de)“先(xian)進武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)計(ji)(ji)劃”(AAH)的(de)(de)產物。在(zai)AAH計(ji)(ji)劃之(zhi)前,美國(guo)(guo)陸(lu)軍執行過(guo)“先(xian)進空中火(huo)力支援(yuan)系統”(AAFSS)計(ji)(ji)劃,但是此計(ji)(ji)劃過(guo)于(yu)(yu)好高騖遠,在(zai)歷經冗長(chang)且(qie)昂(ang)貴(gui)的(de)(de)研發過(guo)程后 ,在(zai)1972年8月9日遭到(dao)取消(xiao)。美國(guo)(guo)陸(lu)軍檢(jian)討了(le)其失敗(bai)的(de)(de)原因,不久后便提出(chu)一(yi)個切合實際的(de)(de)替代方案(an),即AAH。不同于(yu)(yu)以武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)以伴隨(sui)地面(mian)部隊并提供(gong)火(huo)力支援(yuan)為(wei)首要任務,AAH考慮到(dao)彌補固定翼攻擊機(ji)在(zai)反(fan)坦克能(neng)(neng)力上(shang)的(de)(de)不足(zu),并消(xiao)彌歐陸(lu)戰(zhan)場上(shang)北約(yue)國(guo)(guo)家相(xiang)對于(yu)(yu)華(hua)約(yue)國(guo)(guo)家在(zai)裝(zhuang)(zhuang)甲武(wu)力數量上(shang)的(de)(de)巨大(da)劣勢,定義(yi)為(wei)一(yi)種能(neng)(neng)攜帶反(fan)坦克導彈、格外注重(zhong)獵殺(sha)硬性目(mu)標(biao)與多(duo)目(mu)標(biao)接戰(zhan)能(neng)(neng)力的(de)(de)專業反(fan)裝(zhuang)(zhuang)甲武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)。
最(zui)初參(can)與競(jing)標(biao)AAH的(de)(de)共有洛(luo)克希(xi)德(de)、休伊直升(sheng)機(Hughes Helicopters,1985年(nian)8月與麥道(dao)合并(bing))、貝爾(er)、波音以及西(xi)科(ke)斯基等五(wu)家廠商 。在1973年(nian)6月,美(mei)(mei)國陸軍(jun)宣布休伊與貝爾(er)的(de)(de)設(she)計通過概(gai)念設(she)計階(jie)段,接著撥款(kuan)給雙方(fang)(fang)各制造兩架(jia)(jia)飛行測試(shi)(shi)原型機與一架(jia)(jia)地面靜(jing)態(tai)測試(shi)(shi)機進行進一步的(de)(de)競(jing)爭(zheng)。休斯的(de)(de)概(gai)念機編號為Model-77,軍(jun)用編號YAH-64;貝爾(er)的(de)(de)設(she)計則為Model-409,軍(jun)方(fang)(fang)編號YAH-63,雙方(fang)(fang)的(de)(de)原型機都從(cong)1975年(nian)9月起展開試(shi)(shi)飛。經過激(ji)烈(lie)的(de)(de)競(jing)爭(zheng),美(mei)(mei)國陸軍(jun)在1976年(nian)12月10日(ri)宣布YAH-64獲勝,并(bing)賦予其AH-64的(de)(de)正式編號,成(cheng)為美(mei)(mei)國陸軍(jun)繼AH-1系列之后第二種(zhong)專業的(de)(de)武裝直升(sheng)機。
量產機生產
AH-64的(de)第一種量(liang)產型(xing)是(shi)AH-64A,從1984年起正式(shi)服役,1986年7月(yue)達成初始(shi)作戰(zhan)能力(IOC),美國(guo)陸軍總共(gong)接收(shou)了(le)超過800架(jia)此型(xing)機(ji)(ji)。AH-64A一推出(chu)便成為(wei)世(shi)界最(zui)強勁且最(zui)精密復雜的(de)武(wu)裝直升機(ji)(ji),其觀測/射控系統與(yu)作戰(zhan)能力優于任(ren)何一種21世(shi)紀之(zhi)前服役中的(de)俄羅斯或其他西(xi)方武(wu)裝直升機(ji)(ji),而且至今仍是(shi)西(xi)方世(shi)界火力最(zui)強大(da)的(de)武(wu)裝直升機(ji)(ji)。AH-64采用全鉸式(shi)(全關節式(shi))四(si)葉(xie)片式(shi)主尾旋翼、雙發動機(ji)(ji)、后三(san)點輪式(shi)起落(luo)架(jia)、雙人縱(zong)列(lie)式(shi)座(zuo)艙等構型(xing),機(ji)(ji)體結構強軔(ren),十分注重對抗戰(zhan)損的(de)能力。
設計特點
旋翼設計
AH-64A的(de)(de)(de)四葉(xie)(xie)片主旋翼(yi)(yi)(yi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)發(fa)展(zhan)自先前(qian)休斯OH-6直升機(軍用版為(wei)休斯500)的(de)(de)(de)柔性帶(dai)旋翼(yi)(yi)(yi)系(xi)(xi)統(tong)(tong),堪稱改良式(shi)(shi)的(de)(de)(de)全鉸(jiao)(jiao)(jiao)式(shi)(shi)旋翼(yi)(yi)(yi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)。AH-64D的(de)(de)(de)旋翼(yi)(yi)(yi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)以槳(jiang)(jiang)(jiang)轂(gu)(gu)罩內(nei)的(de)(de)(de)V字(zi)(zi)形鋼帶(dai)疊(die)層(ceng)支(zhi)(zhi)架來(lai)連接(jie)槳(jiang)(jiang)(jiang)轂(gu)(gu)與(yu)(yu)旋翼(yi)(yi)(yi)葉(xie)(xie)片,此(ci)(ci)種具(ju)可撓性的(de)(de)(de)V字(zi)(zi)形鋼帶(dai)取(qu)代(dai)了傳(chuan)統(tong)(tong)全鉸(jiao)(jiao)(jiao)式(shi)(shi)旋翼(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)揮舞鉸(jiao)(jiao)(jiao)與(yu)(yu)變距鉸(jiao)(jiao)(jiao),透(tou)過變距拉桿帶(dai)動槳(jiang)(jiang)(jiang)轂(gu)(gu)罩,便可使此(ci)(ci)一鋼帶(dai)疊(die)層(ceng)支(zhi)(zhi)架與(yu)(yu)槳(jiang)(jiang)(jiang)轂(gu)(gu)內(nei)的(de)(de)(de)彈性軸承變形,便能進行旋翼(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)揮舞與(yu)(yu)變距操(cao)作。此(ci)(ci)外,鋼帶(dai)疊(die)層(ceng)支(zhi)(zhi)架仍透(tou)過傳(chuan)統(tong)(tong)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)擺(bai)震鉸(jiao)(jiao)(jiao)與(yu)(yu)旋翼(yi)(yi)(yi)葉(xie)(xie)片連接(jie),旋翼(yi)(yi)(yi)兩(liang)側還設有(you)2個檢擺(bai)阻尼(ni)。
比起傳統(tong)式(shi)的(de)(de)(de)揮(hui)舞鉸(jiao)與變(bian)距鉸(jiao),AH-64A旋翼系統(tong)的(de)(de)(de)鋼帶疊層支架與彈(dan)性(xing)軸承不(bu)需(xu)要潤滑與密封,使(shi)得(de)后勤維(wei)護工作(zuo)量得(de)以減少。不(bu)過在(zai)1986年(nian)1月,美國陸軍卻發(fa)現AH-64A的(de)(de)(de)主旋翼出了問題:理論(lun)上此種旋翼擁有(you)4500小(xiao)時的(de)(de)(de)壽(shou)命,然而(er)(er)部分AH-64A的(de)(de)(de)主旋翼在(zai)使(shi)用330小(xiao)時便出現裂縫(feng),事后調查(cha)顯示問題出在(zai)生產過程中的(de)(de)(de)加工工具(ju)調校不(bu)良,導致葉(xie)片后緣產生皺摺。此外,AH-64A飛控系統(tong)中有(you)一根關鍵性(xing)的(de)(de)(de)強化螺(luo)(luo)栓(shuan)(能抵擋12.7mm子彈(dan)的(de)(de)(de)射擊)也被發(fa)現在(zai)長時間使(shi)用后容易發(fa)生松動(dong),導致直升機的(de)(de)(de)操(cao)控出現偏(pian)差(cha),而(er)(er)這個問題靠(kao)著更換(huan)制作(zuo)螺(luo)(luo)栓(shuan)的(de)(de)(de)材料(liao)而(er)(er)獲得(de)解決。
防護設計
AH-64A的副駕(jia)駛兼(jian)射手位于前(qian)座(zuo),正駕(jia)駛席(xi)位于后座(zuo) ,兩(liang)(liang)個(ge)座(zuo)位都有可進行(xing)飛(fei)控(kong)與(yu)武(wu)(wu)器(qi)射控(kong)等(deng)操(cao)作(zuo);兩(liang)(liang)座(zuo)位之(zhi)間有防彈(dan)(dan)(dan)玻(bo)璃隔開,降低(di)被(bei)敵方武(wu)(wu)器(qi)擊(ji)中時(shi)同時(shi)傷害兩(liang)(liang)名(ming)乘員的機(ji)(ji)率。AH-64A的座(zuo)艙罩玻(bo)璃采(cai)用平板式設計以(yi)降低(di)反光,機(ji)(ji)體(ti)前(qian)段以(yi)塑(su)鋼強化的多梁(liang)式不(bu)銹鋼結(jie)構(gou)制(zhi)造,后段則使用塑(su)鋼蒙皮(pi)的蜂巢(chao)結(jie)構(gou),機(ji)(ji)體(ti)能承(cheng)受(shou)12.7mm彈(dan)(dan)(dan)藥(yao)以(yi)及少量23mm彈(dan)(dan)(dan)藥(yao)的攻擊(ji),主旋翼(yi)桿亦能承(cheng)受(shou)12.7mm穿(chuan)(chuan)甲彈(dan)(dan)(dan)以(yi)及少量23mm高爆彈(dan)(dan)(dan)的直接命中,而發動(dong)機(ji)(ji)的減速齒(chi)輪箱在遭到擊(ji)穿(chuan)(chuan)、潤滑油完全流失(shi)的情況(kuang)下,繼續運作(zuo)30分鐘(zhong),讓飛(fei)行(xing)員有時(shi)間駕(jia)機(ji)(ji)脫離(li)戰場或(huo)迫降。
起落(luo)架(jia)具有極強的吸震力,能承受(shou)機(ji)身以每秒(miao)m的速度沖(chong)擊地面時(shi)產生(sheng)的力量。位(wei)于(yu)機(ji)身兩側短翼上方(fang)的兩具T-700-GE-701渦輪軸發動機(ji)間距(ju)極大,遭(zao)敵(di)方(fang)武器(qi)命中后同時(shi)受(shou)損的機(ji)率微(wei)乎(hu)其(qi)微(wei);此外,發動機(ji)排氣口裝有黑洞(dong)式氣冷裝置(zhi),能在排氣口周邊導(dao)入周圍的清涼空氣來降低(di)廢氣溫度,減低(di)被敵(di)方(fang)肩射(she)紅外線(xian)防空導(dao)彈鎖定的機(ji)率。
動力設計
AH-64A使用通(tong)用動(dong)力(li)的(de)(de)(de)T-700-GE-701渦軸發(fa)動(dong)機(ji),屬于T-700系(xi)列(lie)第(di)一(yi)階(jie)段(duan)改(gai)良的(de)(de)(de)型(xing)號,總壓(ya)比(bi)為(wei)17,每(mei)具的(de)(de)(de)最(zui)大持(chi)(chi)續(xu)(xu)輸(shu)出(chu)功(gong)(gong)率(lv)(lv)為(wei)1510馬(ma)(ma)力(li),能(neng)(neng)以1698馬(ma)(ma)力(li)持(chi)(chi)續(xu)(xu)輸(shu)出(chu)30分鐘(zhong) (如起降階(jie)段(duan)),在緊(jin)急(ji)情況(kuang)下(例如只剩一(yi)具發(fa)動(dong)機(ji))則能(neng)(neng)以1723馬(ma)(ma)力(li)的(de)(de)(de)功(gong)(gong)率(lv)(lv)輸(shu)出(chu)2.5分鐘(zhong),比(bi)耗油率(lv)(lv)為(wei)78.7 ug/J。從1990年交機(ji)的(de)(de)(de)第(di)604架AH-64A開始,發(fa)動(dong)機(ji)換(huan)成T-700-GE-701C,這是(shi)T-700系(xi)列(lie)的(de)(de)(de)第(di)二階(jie)段(duan)改(gai)良,總壓(ya)比(bi)提(ti)高至18,最(zui)大持(chi)(chi)續(xu)(xu)輸(shu)出(chu)功(gong)(gong)率(lv)(lv)增(zeng)為(wei)1662馬(ma)(ma)力(li),能(neng)(neng)以1800馬(ma)(ma)力(li)的(de)(de)(de)功(gong)(gong)率(lv)(lv)持(chi)(chi)續(xu)(xu)輸(shu)出(chu)30分鐘(zhong),2.5分鐘(zhong)持(chi)(chi)續(xu)(xu)緊(jin)急(ji)出(chu)力(li)提(ti)升為(wei)1940馬(ma)(ma)力(li),比(bi)耗油率(lv)(lv)也(ye)降至77.6 ug/J。
航電設計
AH-64A擁有(you)當時(shi)第(di)一流(liu)的(de)(de)(de)觀測/火控系(xi)(xi)統(tong),主要的(de)(de)(de)觀測系(xi)(xi)統(tong)都(dou)位于(yu)機首,分(fen)(fen)(fen)為(wei)兩個部分(fen)(fen)(fen):AN/ASQ-170目標(biao)(biao)獲得(de)系(xi)(xi)統(tong)(Target Acquisition Designation System,TADS)以及(ji)AN/AAQ-11飛(fei)行員夜視系(xi)(xi)統(tong)(Pilot Night Vision System,PNVS)。TADS分(fen)(fen)(fen)為(wei)五(wu)個部分(fen)(fen)(fen):激光測距與標(biao)(biao)定儀、前視紅外線系(xi)(xi)統(tong)(FLIR)、炮手專(zhuan)用(yong)光學(xue)直接(jie)瞄準儀、日間電視攝影機以及(ji)激光標(biao)(biao)定儀,全部安(an)裝于(yu)一個位于(yu)機鼻且具有(you)雙軸穩定系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)旋轉塔內,使得(de)乘(cheng)員在激烈的(de)(de)(de)戰術運動中能順(shun)利瞄準目標(biao)(biao),而FLIR的(de)(de)(de)使用(yong)更大(da)幅增加(jia)AH-64A的(de)(de)(de)夜間戰斗能力。
PNVS則是(shi)一具專供夜(ye)(ye)間飛行(xing)用(yong)的(de)FLIR,位于機鼻(bi)上(shang)方(fang)的(de)一個獨(du)立(li)的(de)旋(xuan)(xuan)轉塔(ta)內,讓飛行(xing)員在(zai)(zai)(zai)進行(xing)危險性高的(de)夜(ye)(ye)間地貌飛行(xing)時擁(yong)有更清晰的(de)外部影像。TADS的(de)水(shui)平(ping)旋(xuan)(xuan)轉范圍(wei)為左右各(ge)120度(du),垂直俯仰范圍(wei)為-60~+30度(du);而PNVS的(de)水(shui)平(ping)旋(xuan)(xuan)轉范圍(wei)為左右各(ge)90度(du),垂直俯仰范圍(wei)-45~+20度(du)。AH-64A以FLIR取代星(xing)光夜(ye)(ye)視鏡(jing)作(zuo)為機上(shang)主要的(de)夜(ye)(ye)視系統 ,在(zai)(zai)(zai)當時算是(shi)一大革新。傳統星(xing)光夜(ye)(ye)視鏡(jing)的(de)基本運作(zuo)原理乃(nai)是(shi)放大外界微弱(ruo)可見光源,在(zai)(zai)(zai)惡劣天候、濃煙(yan)等外來(lai)光源被(bei)阻斷的(de)環境中(zhong)效(xiao)能(neng)將大打折扣,此外也無法穿(chuan)透(tou)掩蔽物;而被(bei)動(dong)地感測外界紅外線訊(xun)號的(de)FLIR在(zai)(zai)(zai)理論(lun)上(shang)能(neng)克服(fu)此種(zhong)障礙,甚至可以偵測到樹叢與掩體中(zhong)的(de)敵(di)方(fang)目標(biao)。
至今(jin),FLIR已經(jing)是(shi)現代化(hua)的武(wu)裝直升(sheng)(sheng)機上的必要裝備,而(er)AH-64A正是(shi)第(di)一(yi)種(zhong)設計之初就(jiu)擁有FLIR的武(wu)裝直升(sheng)(sheng)機。AH-64A的兩(liang)具FLIR都采用第(di)一(yi)代FLIR技術(機械(xie)式掃瞄(miao)),分辨率(lv)1X128,最大偵測距(ju)離(li)為13km,分類距(ju)離(li)為5.7km,敵我識別(bie)距(ju)離(li)為2.4km。然(ran)而(er),PNVS/TADS的FLIR選擇的長波(bo)長(8~12um)紅外(wai)線在空(kong)氣中傳遞時,很容易受到雨、云霧、沙塵等物質的干擾,因(yin)此只(zhi)要是(shi)濕度較大或下(xia)起小雨,就(jiu)足以影(ying)響到PNVS/TADS的運作。
機載武裝
固定武裝
AH-64A的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)首(shou)下方(fang)裝有(you)一門M-203E-1 30mm單(dan)(dan)管鏈(lian)炮(Chain Gun),此(ci)炮由休斯直升機(ji)(ji)(ji)公司于1972年研發,后來在AAH先進(jin)(jin)武裝直升機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)武裝競標中獲(huo)勝(sheng);雖然AAH遭到取消,不過此(ci)炮仍繼(ji)續用于阿帕奇之上(shang);此(ci)外,M2“布(bu)雷德利”步兵坦克的(de)(de)M-242 25mm單(dan)(dan)管機(ji)(ji)(ji)炮也(ye)是由M-203衍生(sheng)而(er)來的(de)(de)。M-203采用簡單(dan)(dan)的(de)(de)封(feng)閉回路驅動,所需(xu)的(de)(de)動力由機(ji)(ji)(ji)上(shang)提供(電力),透過一條簡單(dan)(dan)可靠的(de)(de)鏈(lian)帶來帶動整(zheng)個(ge)機(ji)(ji)(ji)炮運(yun)作;炮機(ji)(ji)(ji)心在前后端運(yun)動時進(jin)(jin)行上(shang)膛或(huo)退殼,靜止于前后端時則完成閉鎖、擊發、拋殼與進(jin)(jin)彈。
M-203的(de)射速(su)可(ke)以調整,正常射速(su)625發(fa)(fa)/分,最大射速(su)1000發(fa)(fa)/分,炮口初(chu)速(su)808m/s,炮塔(ta)回(hui)旋范圍為(wei)左(zuo)右(you)各110度,機內載彈量高達1100~1200發(fa)(fa) 。M-203E-1的(de)主要彈種為(wei)M-789高爆穿甲雙(shuang)用(yong)途殺(sha)傷彈(HEDP),可(ke)擊(ji)穿輕裝(zhuang)甲車或主戰坦克較為(wei)薄弱的(de)兩側與頂(ding)部 ,人(ren)員殺(sha)傷半徑則(ze)約(yue)5m,此(ci)外還有(you)M-788目標訓練彈(TP)。在2004年3月,ATK公司獲得價值1050萬美元的(de)兩紙合約(yue),生產(chan)新型LW 30高爆/穿甲雙(shuang)用(yong)彈藥供30mm機炮使用(yong),使得AH-64能以單(dan)一(yi)彈種同時對付裝(zhuang)甲或軟性目標。經(jing)由(you)頭盔顯(xian)示/瞄準系(xi)統的(de)控制,飛行員可(ke)輕易(yi)攻擊(ji)大幅(fu)偏離飛行軸(zhou)線的(de)目標。
外掛武裝
AH-64A的(de)機(ji)身兩側各有(you)一(yi)(yi)個短翼(yi),每(mei)個短翼(yi)各有(you)兩個掛(gua)載(zai)(zai)(zai)點(dian),每(mei)個掛(gua)載(zai)(zai)(zai)點(dian)能掛(gua)載(zai)(zai)(zai)一(yi)(yi)具M-261型(xing)19聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)2.75英寸 (70mm)海蛇怪(guai)-70火(huo)箭發射(she)器(或是M-260型(xing)七(qi)聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)70mm火(huo)箭發射(she)器)、一(yi)(yi)組掛(gua)載(zai)(zai)(zai)AGM-114地(di)獄火(huo)(Hellfire)反坦克(ke)導彈(dan)(dan)(dan)的(de)四聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)M-299型(xing)導彈(dan)(dan)(dan)發射(she)架。當AAH在進行之時,便極端(duan)注重空射(she)反坦克(ke)導彈(dan)(dan)(dan),但是當時服(fu)役于(yu)美國(guo)陸軍武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直升機(ji)部隊的(de)BGM-71陶式反坦克(ke)導彈(dan)(dan)(dan)卻(que)無(wu)法滿足AAH的(de)需求。因此,一(yi)(yi)種新的(de)反坦克(ke)導彈(dan)(dan)(dan)便包含在AAH計劃內,這就是地(di)獄火(huo)導彈(dan)(dan)(dan),從1972年(nian)開(kai)始研發 ,1976年(nian)選定羅克(ke)韋爾公司(Rockwell)作為(wei)主承包商,第一(yi)(yi)代的(de)AGM-114A于(yu)1984年(nian)投入量產,1985年(nian)正式服(fu)役。
與陶(tao)式相較,地(di)獄(yu)火(huo)射(she)(she)程(cheng)遠達8km,使(shi)發射(she)(she)母機能在當時已知任何華約國家陸軍(jun)機動(dong)防空武器的(de)有效射(she)(she)程(cheng)外(wai)展(zhan)開攻擊(ji)(ji),而(er)且彈(dan)(dan)頭威力(li)也大幅增加。最(zui)重要的(de)是,地(di)獄(yu)火(huo)改采半主(zhu)動(dong)雷射(she)(she)導(dao)引(yin)(SAL),因(yin)此激光照明來源(yuan)可(ke)由其他(ta)友(you)機或(huo)其他(ta)友(you)軍(jun)地(di)面單位提供(gong),因(yin)此直(zhi)升機發射(she)(she)地(di)獄(yu)火(huo)導(dao)彈(dan)(dan)之后即可(ke)搜尋下一個目標或(huo)尋找掩(yan)蔽,而(er)且由于雷射(she)(she)照明來源(yuan)數目的(de)增加,一架直(zhi)升機能同(tong)時發射(she)(she)多枚(mei)地(di)獄(yu)火(huo)導(dao)彈(dan)(dan)接戰多個目標。但是此種導(dao)引(yin)方式必須(xu)與友(you)軍(jun)協同(tong),造成使(shi)用上(shang)的(de)復(fu)雜(za)性增加以及(ji)若干程(cheng)度的(de)限制與不(bu)便。一架AH-64最(zui)多能掛載16枚(mei)地(di)獄(yu)火(huo)反坦克導(dao)彈(dan)(dan),理論上(shang)每次出擊(ji)(ji)最(zui)多能擊(ji)(ji)毀16輛(liang)主(zhu)戰坦克。
基本數據
以AH-64A為標準:
參考數據
機長
17.76米
旋翼直徑
14.63米
機高
4.05米
翼面積
168.11平方米(mi)
空重
5,165公斤
最大起飛重量
10,433公斤(jin)
動力系統
2×T-700-GE-701發動機
輸出
1510/1723軸馬力×2
參考性能
最大速度
365公(gong)里(li)每(mei)小時
轉場航程
1,900公里
作戰半徑
480公里
實用升限
6,400米
爬升率
12.7米/秒
翼負荷
526公斤(jin)/平方米
旋翼負荷
47.9公斤/平方米
機載武裝
機炮
1× 30毫米(1.18英寸)M-203鏈炮(pao) 1200發
外掛
4個外掛點
延伸型號
AH-64A
為(wei)AH-64的基(ji)本型(xing)雙座攻擊直升機,引(yin)擎為(wei)兩(liang)(liang)具通(tong)用電氣T700渦輪軸發動機,安裝在旋轉軸的兩(liang)(liang)旁,排氣口位于機身(shen)較高處(chu)。座位是一前(qian)一后(hou),正駕駛員在后(hou)上(shang)方(fang),副駕駛員兼火炮瞄準手在前(qian)。固定(ding)武(wu)裝為(wei)一門 30mm M-203鏈炮。兩(liang)(liang)側(ce)的短翼上(shang)有(you)四處(chu)武(wu)器掛載點,可搭載雷射導引(yin)的AGM-114地獄火反戰(zhan)坦(tan)克導彈,Hydra 70mm火箭,或自衛用的AIM-92毒刺導彈。
AH-64B
原(yuan)為美國海(hai)軍陸戰(zhan)隊所設計的改良型,以作為AH-1W海(hai)眼(yan)鏡蛇攻擊(ji)直升機(ji)的后繼機(ji)種(zhong),但未實際進入量(liang)產。
1991年(nian)沙漠風暴行動后,原定將254架AH-64A升級為(wei)AH-64B。整個(ge)升級計(ji)劃包括換裝新的主旋(xuan)翼、全球(qiu)定位系統(tong)(GPS)、改(gai)良后的導航系統(tong)及新的無線(xian)電系統(tong)。
AH-64C
于1991年(nian)后(hou)期美(mei)國(guo)國(guo)會追加撥款(kuan)為 AH-64A 升級(ji)至(zhi) AH64-B+。隨后(hou)更多的撥款(kuan)將(jiang)升級(ji)增至(zhi)AH-64C。
AH-64C為改(gai)(gai)進了武器(qi)系(xi)統的改(gai)(gai)良型,在此(ci)之后加裝(zhuang)了毫米波雷(lei)達(da)而改(gai)(gai)稱AH-64D。
AH-64D
AH-64D“長弓阿帕奇”(Apache Longbow)是搭載了先進的傳感、動力與(yu)武(wu)器(qi)系統的大幅(fu)度改(gai)良型(xing),在生(sheng)存性、通訊能力與(yu)導(dao)航能力上也(ye)有所改(gai)良。 見詞(ci)條(tiao):AH-64D武(wu)裝(zhuang)直升機
AH-64E
美(mei)(mei)國陸(lu)軍(jun)(jun)于(yu)2012年(nian)10月表(biao)示,波(bo)音公司與(yu)軍(jun)(jun)方打算(suan)發出一份合約將開始加緊速度(du)生產制(zhi)造(zao)。 這項全速率生產制(zhi)造(zao)將會是美(mei)(mei)國陸(lu)軍(jun)(jun)從(cong)Block I到Block II投入制(zhi)造(zao)以(yi)來最(zui)重(zhong)大的(de)決定(ding),陸(lu)軍(jun)(jun)上校杰夫?海格(ge)(Jeff Hager)表(biao)示,每年(nian)將會以(yi)48架(jia)次(ci)銷往國外(wai),而美(mei)(mei)國陸(lu)軍(jun)(jun)將添購480架(jia)次(ci)。
實戰表現
入侵巴拿馬
AH-64首(shou)次(ci)實(shi)戰是在(zai)1989年12月美國(guo)入侵巴拿(na)馬逮捕曼紐(niu)爾·諾(nuo)列(lie)加將(jiang)軍(General Manuel Noriega)的(de)(de)正義事業(ye)行(xing)動(Just Cause),當時(shi)美軍82師(shi)的(de)(de)11架AH-64A參與(yu)了行(xing)動 。該(gai)役(yi)中(zhong),AH-64A總(zong)共(gong)執行(xing)了200小時(shi)的(de)(de)飛行(xing)任(ren)務,期間發射7枚(mei)地獄火導彈,目標(biao)包括(kuo)諾(nuo)瑞加將(jiang)軍的(de)(de)總(zong)部(bu),結(jie)果7枚(mei)全數(shu)命中(zhong)。
波斯灣戰爭
AH-64的(de)(de)真正的(de)(de)試練則是(shi)發生在1991年的(de)(de)海灣戰爭(總計有277架AH-64A投(tou)入(ru)戰場(chang)),憑借優異的(de)(de)射控系統(tong)、強大的(de)(de)機(ji)動力與火力,AH-64A在當時不僅蹂躪了伊拉(la)克(ke)大而無用的(de)(de)裝甲(jia)部隊,而且幾(ji)乎搶光了M1A1與挑戰者主戰坦克(ke)等(deng)英美先進主戰坦克(ke)的(de)(de)鋒頭。
1991年(nian)1月17日凌(ling)晨聯(lian)(lian)軍(jun)發動海灣戰(zhan)爭(zheng)中的(de)(de)第一波空(kong)(kong)襲時(shi),便(bian)派出兩組(zu)AH-64A直升機隊打頭陣,在(zai)夜(ye)色的(de)(de)掩護(hu)下低(di)空(kong)(kong)進擊,先行摧毀伊拉克境(jing)內的(de)(de)兩座預警雷達(da)以及相關設(she)施;緊接著(zhu)由聯(lian)(lian)軍(jun)上百架戰(zhan)機組(zu)成的(de)(de)空(kong)(kong)襲機隊便(bian)從這個被AH-64A打出的(de)(de)防(fang)空(kong)(kong)網漏洞涌入伊拉克境(jing)內,大舉攻擊伊拉克境(jing)內各(ge)項(xiang)重(zhong)要軍(jun)事設(she)施,正式揭開沙漠(mo)風暴行動的(de)(de)序幕(mu)。
總計(ji)AH-64A機群在沙(sha)漠風(feng)暴行動中發射(she)5000枚地(di)獄(yu)(yu)(yu)火(huo)導彈(dan),擊(ji)毀(hui)約500輛(liang)主戰(zhan)坦克(其他(ta)目標(biao)未列入),平均命中率八成多。為了避免(mian)標(biao)定的激(ji)光束遭到沙(sha)塵與(yu)閃(shan)光干擾,美(mei)軍(jun)AH-64A通常以LOAL射(she)后鎖(suo)定模式(shi)發射(she)地(di)獄(yu)(yu)(yu)火(huo)導彈(dan)接戰(zhan)。在戰(zhan)事(shi)中,曾(ceng)有一架AH-64A連續發射(she)7枚地(di)獄(yu)(yu)(yu)火(huo)導彈(dan),并擊(ji)毀(hui)7輛(liang)伊拉克坦克。美(mei)國陸軍(jun)299航(hang)空旅在一次戰(zhan)斗中一口氣擊(ji)毀(hui)50輛(liang)伊軍(jun)裝(zhuang)甲車,全都是地(di)獄(yu)(yu)(yu)火(huo)導彈(dan)締造的戰(zhan)果。
科索沃戰爭
1999年(nian)科索(suo)沃危機期間,美國(guo)陸軍以空(kong)運快(kuai)速(su)部署了16架AH-64A至該地區,協助當地美軍作戰。
阿富汗戰爭
2001年9月11日,以(yi)恐(kong)怖份子(zi)奧薩馬·本(ben)·拉(la)登(Osama bin Ladan)為首的(de)恐(kong)怖集團“塔利班(ban)”對(dui)美國發動史無前例(li)的(de)大規模(mo)恐(kong)怖攻擊(ji),以(yi)劫持大型客機沖撞(zhuang)的(de)方式徹(che)底摧毀(hui)了(le)紐約市著名的(de)世界貿易(yi)中心雙子(zi)大樓(lou),并撞(zhuang)毀(hui)了(le)五角大廈的(de)一隅。美國便將(jiang)報(bao)復的(de)矛頭轉向素來庇護塔利班(ban)組(zu)織的(de)阿富(fu)(fu)汗(han)(han)政府,在2002年3月對(dui)阿富(fu)(fu)汗(han)(han)發動“持久自由行動”(Operation Enduring Freedom),AH-64A直(zhi)升機也參與了(le)這(zhe)場反(fan)恐(kong)之(zhi)戰。由于阿富(fu)(fu)汗(han)(han)裝甲力量薄弱,所(suo)以(yi)AH-64A多半執行對(dui)地面(mian)部隊(dui)的(de)火力支(zhi)援或(huo)深入打擊(ji)。不過阿富(fu)(fu)汗(han)(han)步兵發展出(chu)了(le)一種簡單、成(cheng)本(ben)低廉又有效的(de)反(fan)直(zhi)升機戰術,給美軍AH-64機隊(dui)造成(cheng)不少麻煩。
這(zhe)種(zhong)戰(zhan)術基本上類似1993年索馬(ma)里民兵擊落美(mei)國(guo)特種(zhong)部隊的(de)(de)UH-60黑鷹直(zhi)升機(ji)的(de)(de)方法(fa),就(jiu)是以大量(liang)便宜(yi)的(de)(de)RPG肩射戰(zhan)防火箭(jian)朝著(zhu)AH-64A機(ji)群(qun)亂射。由于簡陋的(de)(de)RPG并(bing)非用來對付飛(fei)行(xing)器的(de)(de)武(wu)器,精確(que)度不高(gao),不太可能(neng)(neng)直(zhi)接命(ming)中(zhong)AH-64,但(dan)是其(qi)在(zai)飛(fei)行(xing)600m后(hou)自毀(hui)裝(zhuang)置便會引爆彈頭,成形(xing)裝(zhuang)藥炸出的(de)(de)大量(liang)破(po)片就(jiu)能(neng)(neng)對AH-64A機(ji)群(qun)造(zao)成很(hen)大的(de)(de)威脅,雖然不容(rong)易(yi)將厚(hou)甲的(de)(de)AH-64A直(zhi)接擊落,但(dan)已經足以使其(qi)失(shi)去戰(zhan)斗能(neng)(neng)力,狼狽而(er)逃。例如(ru)美(mei)軍(jun)在(zai)2002年3月(yue)的(de)(de)一次行(xing)動中(zhong),從空(kong)中(zhong)擔任火力支援的(de)(de)AH-64A機(ji)隊就(jiu)被(bei)打得(de)遍體鱗傷,一口氣有四架受重(zhong)創被(bei)迫返(fan)航;要不是還有美(mei)國(guo)空(kong)軍(jun)AC-130武(wu)裝(zhuang)攻擊機(ji)代打,當(dang)時美(mei)軍(jun)地面特種(zhong)部隊恐怕無法(fa)繼續執行(xing)任務。
使用國家
阿拉伯埃及(ji)共和國:AH-64D,10架(jia);
希(xi)臘共(gong)和國:AH-64A/D,A型(xing)19架(jia),D型(xing)10架(jia);
印度尼(ni)西亞(ya)共(gong)和國:AH-64E,10架(jia)(預);
以色列國:AH-64A/D,48架;
日本(ben)國:AH-64D,13架;
科威(wei)特(te)國(guo):AH-64D,16架;
荷蘭王(wang)國:AH-64D,28架;
沙(sha)特阿拉伯王國:AH-64A/D/E,82架;
新(xin)加(jia)坡共(gong)和國(guo):AH-64D,20架;
大韓民國:AH-64E,36架(預);
中華人民共和(he)國(臺灣地區(qu)):AH-64E,29架(jia)(jia),30架(jia)(jia)(預(yu));
阿拉(la)伯聯(lian)合酋長(chang)國:AH-64D,28架;
大不列顛(dian)及北(bei)愛爾蘭聯(lian)合王國:阿古(gu)斯塔·維斯蘭特WAH-64,67架(生(sheng)產數(shu));
美利堅(jian)合眾國:AH-64D/E,756架。