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維多利亞海灣
0 票數:0 #海灣#
維多利亞港簡稱維港,是位于中華人民共和國香港特別行政區的香港島和九龍半島之間的海港,是世界三大天然良港之一。維多利亞港由于港闊水深,為天然良港。維多利亞港一年四季皆可自由進出,一直影響香港的歷史和文化,主導香港的經濟和旅游業發展,是香港成為國際化大都市的關鍵之一。
  • 門票參考: 免費
  • 所在地/隸屬: 香(xiang)港香(xiang)港島和九龍半島之間
  • 開放時間: 全天
  • 適宜季節: 秋冬季節(jie)最佳
  • 建議游玩時間: 2-3小時(shi)
  • 旅游景區級別: 4A
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維多(duo)利亞(ya)(ya)(ya)港(gang)(gang)(gang)(gang)簡(jian)稱維港(gang)(gang)(gang)(gang),是位于中(zhong)華人(ren)(ren)民共和國(guo)(guo)香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)特別行政區(qu)的(de)(de)(de)(de)香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)島(dao)和九龍(long)半島(dao)之間的(de)(de)(de)(de)海港(gang)(gang)(gang)(gang)。世界三大天然良(liang)港(gang)(gang)(gang)(gang)之一(yi)。由于港(gang)(gang)(gang)(gang)闊水(shui)深,為(wei)(wei)天然良(liang)港(gang)(gang)(gang)(gang),香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)亦因(yin)而有(you)“東方之珠”、及“世界三大夜景”之美譽。維多(duo)利亞(ya)(ya)(ya)港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)名字,來自(zi)(zi)英國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)維多(duo)利亞(ya)(ya)(ya)女王(wang)。一(yi)年(nian)四季皆(jie)可自(zi)(zi)由進(jin)出。早年(nian)已被英國(guo)(guo)人(ren)(ren)看中(zhong)有(you)成為(wei)(wei)東亞(ya)(ya)(ya)地區(qu)優良(liang)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)(de)(de)潛力(li),后來從清政府手(shou)上(shang)強占香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang),發(fa)展(zhan)其遠東的(de)(de)(de)(de)海上(shang)貿易事業(ye)。維多(duo)利亞(ya)(ya)(ya)港(gang)(gang)(gang)(gang)一(yi)直(zhi)影響香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)歷(li)史和文化,主導香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)經濟和旅游(you)業(ye)發(fa)展(zhan),是香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)成為(wei)(wei)國(guo)(guo)際化大都市的(de)(de)(de)(de)關鍵之一(yi)。

娛樂盛事

維多利(li)亞(ya)港的兩(liang)岸(an)常年有不少文化和(he)體育盛(sheng)事。

渡海泳

香港在1906年起開始舉辦維多利亞港渡海泳,曾經是一年一度的盛事,當時的(de)渡(du)海(hai)(hai)(hai)泳(yong)(yong)由(you)(you)九(jiu)龍尖(jian)沙咀公眾(zhong)碼(ma)頭游往中環皇(huang)后碼(ma)頭,賽程長1600米。但由(you)(you)于海(hai)(hai)(hai)面交通繁忙令封閉(bi)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)困難,海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)水質每況(kuang)愈下,加(jia)上興建香港(gang)(gang)文化中心而封閉(bi)尖(jian)沙咀車(che)站的(de)鐵路碼(ma)頭,渡(du)海(hai)(hai)(hai)泳(yong)(yong)在(zai)1979年(nian)停辦(ban)。當下政府稱東部已漸(jian)(jian)漸(jian)(jian)改善,加(jia)上在(zai)一些機(ji)構如(ru)香港(gang)(gang)業余(yu)游泳(yong)(yong)總會倡議下,有意再度舉辦(ban)渡(du)海(hai)(hai)(hai)泳(yong)(yong)以吸引旅客(ke),但公眾(zhong)反應仍未(wei)有共識(shi)。2005年(nian)港(gang)(gang)九(jiu)拯溺員(yuan)工會亦曾計劃以發動救生員(yuan)進行集體渡(du)海(hai)(hai)(hai)泳(yong)(yong)為(wei)爭取權益。但當下香港(gang)(gang)法例(li)(li)第313章附屬法例(li)(li)《船(chuan)舶(bo)及(ji)港(gang)(gang)口管理規(gui)例(li)(li)》下,未(wei)經海(hai)(hai)(hai)事(shi)處(chu)處(chu)長批準,任何人均(jun)不得在(zai)維港(gang)(gang)游泳(yong)(yong),最高可罰款(kuan)港(gang)(gang)幣2000元(yuan)。

煙花匯演

維(wei)(wei)多利(li)亞(ya)港(gang)是香港(gang)舉行煙花匯(hui)演(yan)(yan)的主要(yao)場(chang)地(di)。1982年(nian)起每年(nian)農歷年(nian)初(chu)二、以及(ji)1997年(nian)起回(hui)歸(gui)紀念(nian)日(ri)及(ji)國慶日(ri),維(wei)(wei)多利(li)亞(ya)港(gang)都會成(cheng)為(wei)大型煙花匯(hui)演(yan)(yan)的舞臺(tai),每年(nian)吸(xi)(xi)引(yin)不少市民(min)及(ji)旅客在維(wei)(wei)港(gang)兩岸欣(xin)賞。另一方面,在部分(fen)日(ri)子的幻彩詠香江表演(yan)(yan)中,將(jiang)在維(wei)(wei)港(gang)海上(shang)加插(cha)煙火表演(yan)(yan),使匯(hui)演(yan)(yan)更添吸(xi)(xi)引(yin)力(li)。

龍舟邀請賽

香(xiang)港旅游發展局的(de)(de)前身香(xiang)港旅游協會,曾在(zai)維多(duo)利亞港舉(ju)行香(xiang)港國際龍(long)舟邀請(qing)賽。該(gai)活動始創于(yu)(yu)1976年(nian),首屆(jie)于(yu)(yu)筲箕灣避風(feng)塘舉(ju)行,及后舉(ju)辦地點多(duo)于(yu)(yu)尖沙(sha)咀(ju)東及灣仔(zi)對開海面,每年(nian)均邀請(qing)來自(zi)世界各地不同地區的(de)(de)代表(biao)隊前來較勁一番,是香(xiang)港龍(long)舟界的(de)(de)一大盛(sheng)事,吸引不少觀眾(zhong)前往(wang)維港兩岸(an)觀賞。

香港維港日

維(wei)多利(li)亞(ya)港(gang)早年(nian)曾是不(bu)少水上活動(dong)的(de)舉行場地,但當下由于海(hai)(hai)港(gang)污染嚴(yan)重,及受填海(hai)(hai)工(gong)程影響,部分活動(dong)已(yi)移師其他(ta)地區。2005年(nian)起多間(jian)機構合(he)辦「香港(gang)維(wei)港(gang)日」宣傳活動(dong),希(xi)望引起市民(min)關注維(wei)多利(li)亞(ya)港(gang)的(de)問題。

維港巨星匯

「維港(gang)巨星匯」是2003年十月(yue)至(zhi)十一(yi)月(yue)舉行(xing)(xing)的(de)盛事(shi),目的(de)為(wei)了在(zai)該(gai)年年初嚴(yan)重急性呼(hu)吸系統(tong)綜(zong)合癥(zheng)(沙士)爆(bao)發后(hou)的(de)香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)經(jing)濟打(da)氣(qi),給國際和(he)亞洲流行(xing)(xing)歌手(shou)及(ji)歌迷文化交流提(ti)供(gong)機會,并(bing)且吸引(yin)更多游(you)客去(qu)香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)旅(lv)游(you),讓香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)成為(wei)國際的(de)焦(jiao)點。香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)特區政府更為(wei)了這(zhe)項盛事(shi),出(chu)(chu)資一(yi)億港(gang)元支持(chi),這(zhe)也是重建香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)經(jing)濟活(huo)力計劃(hua)的(de)一(yi)部分。該(gai)盛事(shi)由美(mei)國商會主辦,香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)特區政府協辦,邀請了多位(wei)香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)本地(di)和(he)世(shi)界(jie)各地(di)的(de)著名歌手(shou)和(he)樂隊組合前來(lai)演出(chu)(chu),更邀請得著名的(de)滾石樂隊作壓軸表演,在(zai)滾石樂隊表演的(de)最后(hou)幾(ji)個晚上,入座率幾(ji)近爆(bao)滿。

環島帆船比賽

香(xiang)港早(zao)于1864年(nian)已曾(ceng)舉(ju)(ju)(ju)辦(ban)環島帆船(chuan)比(bi)賽,2003年(nian)沙士疫癥過(guo)后,采用原有(you)航(hang)道恢復舉(ju)(ju)(ju)行。而皇(huang)家香(xiang)港游艇(ting)會(hui)亦每(mei)年(nian)舉(ju)(ju)(ju)辦(ban)“環島行”游艇(ting)比(bi)賽。

無敵海景

在香港,維(wei)多(duo)(duo)(duo)利(li)(li)(li)亞(ya)港兩岸有(you)很(hen)(hen)多(duo)(duo)(duo)地方(fang)都(dou)可以(yi)看到維(wei)多(duo)(duo)(duo)利(li)(li)(li)亞(ya)港的(de)(de)景(jing)色。坐擁維(wei)多(duo)(duo)(duo)利(li)(li)(li)亞(ya)港海(hai)(hai)景(jing)的(de)(de)住宅、酒(jiu)店或辦公室,在香港被視為(wei)富裕的(de)(de)象征。因此(ci),『無敵海(hai)(hai)景(jing)』往(wang)往(wang)成為(wei)物(wu)(wu)業(ye)的(de)(de)賣點之(zhi)一,有(you)海(hai)(hai)景(jing)的(de)(de)物(wu)(wu)業(ye)售價或租金和沒有(you)海(hai)(hai)景(jing)的(de)(de)可以(yi)相差(cha)很(hen)(hen)大。維(wei)多(duo)(duo)(duo)利(li)(li)(li)亞(ya)港的(de)(de)存在,讓(rang)香港無數的(de)(de)建(jian)筑物(wu)(wu)增添了(le)景(jing)觀價值和金錢價值。

避風塘與避風塘炒蟹

香港(gang)(gang)每年夏季不(bu)時遭受臺風侵襲,因此維多利(li)亞港(gang)(gang)內(nei)設有多個避(bi)風塘供船(chuan)艇(ting)躲避(bi)風雨及(ji)停泊,也(ye)有不(bu)少經(jing)營(ying)游覽維港(gang)(gang)以(yi)(yi)及(ji)香港(gang)(gang)一些(xie)離島的(de)船(chuan)艇(ting),部分更(geng)提(ti)供娛樂設施和(he)餐飲(yin)服務(wu)。銅(tong)鑼灣避(bi)風塘除了是(shi)游艇(ting)的(de)停泊點外(wai),也(ye)以(yi)(yi)避(bi)風塘菜聞(wen)名,以(yi)(yi)富(fu)辛辣及(ji)味濃特色的(de)海鮮料理為主,當中的(de)「避(bi)風塘炒蟹」更(geng)是(shi)香港(gang)(gang)著名的(de)地道(dao)美食之一,昔日的(de)不(bu)少食店已「上(shang)岸」移到北角至銅(tong)鑼灣一帶經(jing)營(ying)。

維(wei)多利亞(ya)港上的(de)(de)(de)主要(yao)避(bi)(bi)(bi)風塘(tang)(tang)(tang)(tang)包括銅(tong)鑼(luo)灣(wan)避(bi)(bi)(bi)風塘(tang)(tang)(tang)(tang)(香港第(di)一(yi)個避(bi)(bi)(bi)風塘(tang)(tang)(tang)(tang))、油麻地(di)避(bi)(bi)(bi)風塘(tang)(tang)(tang)(tang)、筲箕(ji)灣(wan)避(bi)(bi)(bi)風塘(tang)(tang)(tang)(tang)、官塘(tang)(tang)(tang)(tang)避(bi)(bi)(bi)風塘(tang)(tang)(tang)(tang)、鯉(li)魚門(men)避(bi)(bi)(bi)風塘(tang)(tang)(tang)(tang)、九(jiu)龍(long)灣(wan)避(bi)(bi)(bi)風塘(tang)(tang)(tang)(tang)、土瓜灣(wan)避(bi)(bi)(bi)風塘(tang)(tang)(tang)(tang),其(qi)(qi)中的(de)(de)(de)很(hen)多地(di)方都有「避(bi)(bi)(bi)風塘(tang)(tang)(tang)(tang)炒(chao)蟹」。最正宗的(de)(de)(de)「避(bi)(bi)(bi)風塘(tang)(tang)(tang)(tang)炒(chao)蟹」特指銅(tong)鑼(luo)灣(wan)避(bi)(bi)(bi)風塘(tang)(tang)(tang)(tang)的(de)(de)(de)出品,其(qi)(qi)他的(de)(de)(de)一(yi)般標榜「避(bi)(bi)(bi)風塘(tang)(tang)(tang)(tang)風味(wei)」。

人生50個必到的景點之一

香港有多(duo)種海上(shang)觀(guan)光(guang)船,其(qi)中天(tian)星小(xiao)輪(lun)最受(shou)歡迎。天(tian)星小(xiao)輪(lun)主要往來中環(huan)、灣(wan)仔及尖沙咀等(deng)市區旅(lv)游(you)點(dian),也接駁不少其(qi)他交(jiao)通工具,非常方便(bian),收費廉宜。游(you)客除了(le)可以依靠天(tian)星小(xiao)輪(lun)穿梭港島和九龍(long)外,也可在船上(shang)飽(bao)覽維多(duo)利亞港兩岸景(jing)色。天(tian)星小(xiao)輪(lun)作為游(you)覽維多(duo)利亞港首選途徑之一,曾被美(mei)國《國家地理雜志(zhi)》列為「人(ren)生50個必到(dao)的景(jing)點(dian)」之一。

維多利亞港(gang)出口位于東西兩邊,在(zai)(zai)黎明和黃(huang)昏的時候均能在(zai)(zai)船(chuan)上(shang)觀看(kan)到日出和夕陽在(zai)(zai)海(hai)(hai)岸(an)線上(shang)的景色。乘坐已有(you)百年(nian)歷史的天星小(xiao)輪,一(yi)個繁榮璀璨的美(mei)麗海(hai)(hai)港(gang)盡入眼簾;熙來攘往的船(chuan)艇(ting),升降頻密的航機(ji),泊在(zai)(zai)港(gang)灣的國(guo)際郵輪,瑰麗壯觀的會展(zhan)新(xin)翼 。

新年熱門地

每逢迎新(xin)(xin)年的(de)(de)除夕(xi)夜(ye),都有(you)數(shu)十(shi)萬(wan)名香港(gang)(gang)市(shi)民聚(ju)集在(zai)維多利亞港(gang)(gang)兩(liang)岸慶(qing)祝(zhu)新(xin)(xin)年的(de)(de)來臨。在(zai)2007年12月31日的(de)(de)除夕(xi)夜(ye),就有(you)40萬(wan)名市(shi)民聚(ju)集在(zai)港(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)南北兩(liang)邊慶(qing)祝(zhu)新(xin)(xin)年倒數(shu),而且(qie)是香港(gang)(gang)最高的(de)(de)建筑物(wu)國際(ji)金融(rong)中心二期首(shou)次(ci)在(zai)樓頂施放(fang)煙花(hua)表(biao)演,景況熱鬧,蔚為(wei)奇觀。

維多利亞港夜景全景:幻彩詠香江

維多利(li)亞港(gang)(gang)兩岸的夜景(jing)是(shi)世界知名的觀(guan)光(guang)點(dian)之一,由(you)于香(xiang)港(gang)(gang)島和九龍半島高(gao)樓大廈(sha)滿布(bu),入夜后萬(wan)家(jia)燈火,相(xiang)互輝映,香(xiang)港(gang)(gang)的夜景(jing)因而與(yu)日(ri)(ri)本函館和意大利(li)那不(bu)勒斯(si)(si)并列「世界三大夜景(jing)」。為慶祝特別節日(ri)(ri)及吸引游(you)客(ke),維港(gang)(gang)上每年(nian)都會舉(ju)行數(shu)次(ci)煙(yan)花表演(yan)(yan)。2004年(nian)起(qi)香(xiang)港(gang)(gang)旅游(you)發展局在每晚均舉(ju)辦(ban)「幻彩詠香(xiang)江」的激光(guang)射燈和音樂表演(yan)(yan),有超過40座(zuo)建筑物(wu)聯手參與(yu)。2005年(nian)11月(yue)21日(ri)(ri),該表演(yan)(yan)成為「全球最(zui)大型燈光(guang)音樂匯演(yan)(yan)」被列入《吉尼斯(si)(si)世界紀錄大全》。

太平山山頂

太平(ping)山(shan)(Victoria Peak)一般指(zhi)「太平(ping)山(shan)山(shan)頂(ding)」,因(yin)而被(bei)香港人(ren)簡稱為山(shan)頂(ding)(The Peak),是香港島著名旅游(you)景點,因(yin)此(ci)(ci)有「游(you)港第一正選」之稱。相傳(chuan)太平(ping)山(shan)原名「硬(ying)頭(tou)山(shan)」,后來太平(ping)山(shan)又(you)稱為扯(che)旗山(shan)、爐(lu)峰或柯士甸(dian)山(shan),此(ci)(ci)外也被(bei)英(ying)國人(ren)以維多利亞(ya)女王的名字(zi)命名為維多利亞(ya)山(shan)。太平(ping)山(shan)海拔554米,是香港島的最高峰。

山(shan)(shan)頂(ding)是游客熱(re)門(men)的(de)(de)(de)游覽地方之一(yi),香港(gang)的(de)(de)(de)壯麗美(mei)景可盡收眼底,而晚(wan)上來到此地,從山(shan)(shan)上俯(fu)瞰世界著名的(de)(de)(de)香港(gang)夜景,可感受(shou)香港(gang)動感之都的(de)(de)(de)魅力。 太(tai)平山(shan)(shan)山(shan)(shan)頂(ding)已是香港(gang)的(de)(de)(de)主(zhu)要旅游景點之一(yi),每年吸引(yin)(yin)超過六百(bai)萬人(ren)次的(de)(de)(de)市民和游客。早(zao)年太(tai)平山(shan)(shan)一(yi)帶由于景觀優美(mei)、風高(gao)氣爽,吸引(yin)(yin)不少英國人(ren)居(ju)住和發展(zhan),所以也(ye)留(liu)下不少歷史建筑,如(ru)獅子亭。太(tai)平山(shan)(shan)山(shan)(shan)頂(ding)也(ye)是購物和娛樂的(de)(de)(de)中心,有不少高(gao)級食肆。

太平山(shan)山(shan)頂(ding)早年就發展得很好,設立(li)了香港(gang)最(zui)早通車(che)的(de)公共交通工(gong)具(ju)--山(shan)頂(ding)纜(lan)車(che),沿(yan)途(tu)可飽覽維多利(li)亞(ya)港(gang)美景。登上太平山(shan)最(zui)好的(de)方法是(shi)乘(cheng)坐(zuo)山(shan)頂(ding)纜(lan)車(che),電纜(lan)軌道沿(yan)著(zhu)陡峭(qiao)的(de)山(shan)坡直上山(shan)頂(ding)。纜(lan)車(che)的(de)靠站處在凌霄閣(ge)的(de)三樓,凌霄閣(ge)還有(you)「時光(guang)漫游列車(che)」、「信不信由你(ni)奇趣館」、超動(dong)感影院、還有(you)亞(ya)洲首間杜莎夫人蠟像(xiang)館。

尖沙咀海濱長廊

九龍半(ban)島最南端的尖(jian)沙(sha)咀(ju)位于維多利亞港正中(zhong)央,三面(mian)被維港環繞,因(yin)此尖(jian)沙(sha)咀(ju)海(hai)旁設有海(hai)濱長廊(lang),又(you)名尖(jian)沙(sha)咀(ju)海(hai)濱公園,可看到維多利亞港全海(hai)景(jing)。2004至2005年,香港政(zheng)府耗資(zi)1.9億港元(yuan)對該長廊(lang)進行美化,美化之后(hou)的長廊(lang)有文化中(zhong)心、香港星光大道、餐廳、交通(tong)接駁站、海(hai)傍及(ji)市政(zheng)局百周年紀念花園等。

西九龍海濱長廊

西(xi)九(jiu)龍海(hai)濱長(chang)(chang)廊(lang)占地36000平方米(mi),坐落西(xi)九(jiu)龍南端(duan),其(qi)入口位于(yu)九(jiu)龍尖沙咀柯士甸道(dao)(dao)西(xi)與(yu)雅翔道(dao)(dao)交界。長(chang)(chang)廊(lang)在2006年(nian)進行過優化工程,在2007年(nian)2月1日起全面重新開放。西(xi)九(jiu)龍海(hai)濱長(chang)(chang)廊(lang)沿海(hai)而建的(de)全長(chang)(chang)700米(mi)的(de)木板步行道(dao)(dao) 、蜿蜒1.6公里的(de)文化燈(deng)飾走廊(lang)(由123座4米(mi)高的(de)三角形燈(deng)箱組成,燈(deng)箱頂裝置了風鈴), 還有長(chang)(chang)1500米(mi)的(de)單車徑(jing)(自行車專用(yong)的(de)小(xiao)徑(jing))。

香港星光大道

香港(gang)星(xing)光大(da)道是(shi)尖沙咀海濱長廊其中一個景點,2004年4月27日開幕,為表揚為香港(gang)電影(ying)事業作出過貢(gong)獻的(de)(de)杰出人士(shi)(包括(kuo)去世的(de)(de)和(he)活著(zhu)的(de)(de))而建造,大(da)道上有(you)他(ta)們的(de)(de)手掌印,是(shi)香港(gang)的(de)(de)新旅(lv)游景點之(zhi)一。當中有(you)國際武打巨星(xing)李小龍的(de)(de)銅像,銅像高2米,按照(zhao)電影(ying)《龍虎(hu)門》的(de)(de)造型而制成。

金紫荊廣場

金(jin)紫(zi)(zi)荊(jing)廣場位于香(xiang)港灣仔香(xiang)港會(hui)(hui)議(yi)(yi)展(zhan)(zhan)覽中(zhong)(zhong)心新翼人(ren)工島上(shang),三(san)面被維(wei)(wei)港包圍,在(zai)維(wei)(wei)港的中(zhong)(zhong)心位置,與對岸的尖沙咀對峙,是(shi)觀景(jing)的好地方(fang)。金(jin)紫(zi)(zi)荊(jing)廣場是(shi)為(wei)紀念中(zhong)(zhong)國(guo)對香(xiang)港恢復行(xing)(xing)使主(zhu)權而設(she),當時(shi)中(zhong)(zhong)央(yang)人(ren)民政(zheng)府把一座金(jin)紫(zi)(zi)荊(jing)雕像送(song)贈香(xiang)港,并安放在(zai)當時(shi)新落成的會(hui)(hui)議(yi)(yi)展(zhan)(zhan)覽中(zhong)(zhong)心新翼,面對海港的廣場上(shang),現已成為(wei)香(xiang)港重要的旅(lv)游景(jing)點之(zhi)一。金(jin)紫(zi)(zi)荊(jing)廣場每日早上(shang)八(ba)時(shi)有升國(guo)旗儀(yi)(yi)式(shi),在(zai)特別日子,如香(xiang)港特別行(xing)(xing)政(zheng)區(qu)成立紀念日,行(xing)(xing)政(zheng)長(chang)官等政(zheng)府官員會(hui)(hui)出席儀(yi)(yi)式(shi),并由警察樂隊奏國(guo)歌。

海軍基地變身新政府總部

英國皇家海軍在維(wei)多利亞港旁的(de)前「添馬(ma)艦海軍基(ji)地(di)」當(dang)下是一塊很大(da)的(de)空地(di),該地(di)段已(yi)經被決定發展(zhan)成新的(de)香港政(zheng)府(fu)(fu)總(zong)(zong)部,預(yu)計(ji)2011年年底完成,耗(hao)資52億港元。添馬(ma)艦發展(zhan)工程包括興建(jian)三座(zuo)(zuo)(zuo)建(jian)筑(zhu)(zhu)物,總(zong)(zong)建(jian)筑(zhu)(zhu)面積136,000平(ping)方米(mi)。第(di)一座(zuo)(zuo)(zuo)是政(zheng)府(fu)(fu)總(zong)(zong)部大(da)樓高(gao)座(zuo)(zuo)(zuo),樓高(gao)40層(ceng)。第(di)二座(zuo)(zuo)(zuo)是政(zheng)府(fu)(fu)總(zong)(zong)部大(da)樓低座(zuo)(zuo)(zuo),包含行(xing)政(zheng)長官(guan)辦(ban)(ban)公室,行(xing)政(zheng)會議辦(ban)(ban)公室等,樓高(gao)10層(ceng)。第(di)三座(zuo)(zuo)(zuo)是立法會綜合大(da)樓,樓高(gao)10層(ceng)。此外,工程包括興建(jian)不少(shao)于(yu)2公頃的(de)公眾休憩用地(di)。

交通信息

維(wei)(wei)多利(li)亞(ya)港(gang)(gang)(gang)分隔香港(gang)(gang)(gang)島(dao)及(ji)九(jiu)龍(long)兩岸,因(yin)此維(wei)(wei)多利(li)亞(ya)港(gang)(gang)(gang)的(de)交(jiao)通對香港(gang)(gang)(gang)的(de)經濟、民生、發展(zhan)尤其重要,香港(gang)(gang)(gang)政(zheng)府一直為如何(he)連通兩岸費盡心思。1890年(nian)代(dai)起,早已有(you)渡海(hai)小輪往返維(wei)(wei)多利(li)亞(ya)港(gang)(gang)(gang)兩岸。隨著香港(gang)(gang)(gang)經濟發展(zhan),維(wei)(wei)多利(li)亞(ya)港(gang)(gang)(gang)的(de)交(jiao)通設施由原來渡海(hai)小輪發展(zhan)至(zhi)海(hai)底(di)隧道、地(di)下鐵路等現代(dai)化設施。

渡輪服務

在(zai)未有過(guo)海(hai)隧道和過(guo)海(hai)地鐵前,渡海(hai)小(xiao)(xiao)(xiao)輪是往來(lai)維港兩岸的(de)(de)唯一(yi)辦(ban)法,香港的(de)(de)渡輪事業也曾一(yi)時興盛。最(zui)早的(de)(de)渡輪公(gong)司(si)是1888年(nian)成立的(de)(de)「九龍渡海(hai)小(xiao)(xiao)(xiao)輪公(gong)司(si)」,由一(yi)位波斯教徒創辦(ban),來(lai)往尖沙咀與中環。1898年(nian),九龍倉(cang)收(shou)購「九龍渡海(hai)小(xiao)(xiao)(xiao)輪公(gong)司(si)」,并把小(xiao)(xiao)(xiao)輪公(gong)司(si)改名為(wei)「天星(xing)小(xiao)(xiao)(xiao)輪公(gong)司(si)」。

1900年(nian)代初,承辦來往香港(gang)和(he)九龍的(de)小(xiao)輪公司(si)多(duo)(duo)達16家,海港(gang)上的(de)渡輪一度蔚為(wei)奇觀。由于太多(duo)(duo)公司(si)承辦,擔心(xin)混亂(luan),香港(gang)政府在(zai)1919年(nian)起,批出專營權予「四(si)約街坊輪船(chuan)公司(si)」,營辦港(gang)九之間的(de)渡輪服務(wu)。1924年(nian)1月1日(ri),「四(si)約街坊」專營權屆(jie)滿,由香港(gang)油麻地小(xiao)輪船(chuan)有限公司(si)接辦服務(wu)。

此后,有一(yi)段(duan)長時間大(da)部(bu)分(fen)航線(xian)由(you)(you)油麻地(di)小(xiao)輪(lun)(lun)提供服務(wu),主要路(lu)(lu)線(xian)有北角(jiao)至觀塘、九龍城及紅磡(kan),中(zhong)環至佐敦道(dao)碼(ma)頭(tou)、大(da)角(jiao)咀及深水埗。1980年(nian)代初期,港島(dao)東(dong)區至中(zhong)環的交通十分(fen)擁擠,出現了(le)走水路(lu)(lu)比陸路(lu)(lu)還快(kuai)的奇特現象(xiang),油麻地(di)小(xiao)輪(lun)(lun)于(yu)是(shi)開辦由(you)(you)太(tai)古城至中(zhong)環的非過海渡輪(lun)(lun)服務(wu),1985年(nian),地(di)下(xia)鐵道(dao)港島(dao)線(xian)通車后,服務(wu)取消。渡海小(xiao)輪(lun)(lun)的服務(wu)時間至午夜止,停航后市民只(zhi)能等(deng)待(dai)第二天早上(shang)過海,又或(huo)者乘搭收費較昂貴且危(wei)險的『嘩啦嘩啦』私營電船(chuan)。

中環渡(du)(du)輪碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(港外線碼(ma)頭(tou)(tou)(tou))的(de)行人路牌上(shang)(shang)可以看(kan)見來往離島及新(xin)市(shi)鎮(zhen)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)的(de)編號。1990年代(dai)之后(hou),由于(yu)陸上(shang)(shang)交通事業的(de)發達,香港政府對渡(du)(du)輪事業沒(mei)有(you)大力支持,一(yi)些碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)像佐敦道(dao)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)及大角咀(ju)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)一(yi)類往昔較繁(fan)忙的(de)大型碼(ma)頭(tou)(tou)(tou),在西九(jiu)龍填海(hai)后(hou)并沒(mei)有(you)重(zhong)建。今(jin)天,除了尖(jian)沙咀(ju)和觀(guan)塘外,九(jiu)龍區就只剩九(jiu)龍城碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)和紅磡碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)這些沒(mei)有(you)鐵路連接(jie)的(de)區份設有(you)渡(du)(du)輪服務。

汽車渡輪

過(guo)去油麻地小輪(lun)還(huan)有(you)汽(qi)車(che)(che)渡(du)輪(lun)服務(wu),駕(jia)駛人士如(ru)需(xu)過(guo)海(hai),便需(xu)把汽(qi)車(che)(che)駛至汽(qi)車(che)(che)渡(du)輪(lun)碼(ma)頭,駛進特制的(de)汽(qi)車(che)(che)渡(du)輪(lun)過(guo)海(hai),沿途(tu)可在車(che)(che)上(shang)欣賞兩岸風景。1980年代(dai)末東區海(hai)底隧道通車(che)(che)后,汽(qi)車(che)(che)渡(du)輪(lun)服務(wu)因使(shi)用需(xu)求大跌,加上(shang)營(ying)運(yun)成本昂貴(gui)而終止。

海底隧道

維多(duo)利亞(ya)港(gang)上雖沒有(you)橋梁橫過,但它的底下現有(you)三條(tiao)過海(hai)行車隧道,分(fen)別是1972年(nian)通車的香港(gang)海(hai)底隧道(紅磡海(hai)底隧道)、1989年(nian)通車的東區海(hai)底隧道,以及(ji)1998年(nian)通車的西區海(hai)底隧道。政府正考慮(lv)規(gui)劃香港(gang)第四條(tiao)海(hai)底隧道。

香港海底隧道

香(xiang)港(gang)(gang)(gang)海(hai)底(di)(di)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)又(you)名紅磡海(hai)底(di)(di)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(簡稱紅隧(sui)(sui)或舊隧(sui)(sui)),是香(xiang)港(gang)(gang)(gang)第(di)一條(tiao)過海(hai)行車(che)(che)隧(sui)(sui)道(dao)(dao),于(yu)1972年8月(yue)通車(che)(che),耗資(zi)港(gang)(gang)(gang)幣(bi)3億(yi)2千萬元興(xing)建。目(mu)前是世界上最(zui)繁(fan)忙(mang)的(de)四線行車(che)(che)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)之一,也是香(xiang)港(gang)(gang)(gang)最(zui)繁(fan)忙(mang)、使用率最(zui)高(gao)的(de)道(dao)(dao)路。該隧(sui)(sui)道(dao)(dao)使用舊式設計(ji),只有雙(shuang)程雙(shuang)線行車(che)(che),早(zao)于(yu)通車(che)(che)10年后行車(che)(che)流量已經飽和,往港(gang)(gang)(gang)島(dao)方向每天上下(xia)午尖峰(feng)時(shi)間出現擁擠的(de)情況(kuang)已是家(jia)常便飯。雖然先后有東區海(hai)底(di)(di)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)及西區海(hai)底(di)(di)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)通車(che)(che)分(fen)流,但由于(yu)兩隧(sui)(sui)均收費(fei)高(gao)昂,地理位置又(you)不(bu)及香(xiang)港(gang)(gang)(gang)海(hai)底(di)(di)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)方便,故隧(sui)(sui)道(dao)(dao)的(de)飽和程度日益惡化,在周末及假日前夕,有時(shi)到凌晨(chen)12時(shi)仍可(ke)見車(che)(che)龍。2005年,平均每日行車(che)(che)量達121,700架次(ci)。

東區海底隧道

東區海底(di)隧(sui)(sui)道簡(jian)稱東隧(sui)(sui),是香港第二(er)條過海行(xing)車隧(sui)(sui)道,1989年(nian)(nian)啟用(yong)。隧(sui)(sui)道連接香港島(dao)東部和九(jiu)龍(long)東部,全長(chang)1.86公里,共有(you)(you)五條管道:兩條雙程雙線(xian)行(xing)車管道、兩條為地鐵將軍澳線(xian)使用(yong),以及一條容納環境控制系統的(de)管道。隧(sui)(sui)道南端為鲗魚涌,與(yu)四號干(gan)線(xian)(東區走廊)交匯;北(bei)端的(de)茶(cha)果嶺出入(ru)口(kou)設有(you)(you)收(shou)費廣場。中信泰富旗下的(de)新香港隧(sui)(sui)道有(you)(you)限公司在1986年(nian)(nian)獲東區海底(di)隧(sui)(sui)道30年(nian)(nian)的(de)專營權(quan)。在2003年(nian)(nian),該(gai)隧(sui)(sui)道平均每(mei)天(tian)行(xing)車量僅71,284架次。

西區海底隧道

西(xi)區(qu)海(hai)底隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)簡(jian)稱(cheng)西(xi)隧(sui)(sui)(sui),是(shi)香(xiang)港第(di)三條(tiao)過(guo)海(hai)行車隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao),1998年啟(qi)用,是(shi)全港首(shou)條(tiao)雙(shuang)程三線(xian)行車的過(guo)海(hai)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)和全港最大的海(hai)底隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)全長2公里,連(lian)接香(xiang)港島(dao)的西(xi)營盤和九龍油麻地附近的西(xi)九龍填海(hai)區(qu),是(shi)香(xiang)港第(di)一條(tiao)雙(shuang)程三線(xian)分(fen)隔沉管式隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao),并與機場鐵路的第(di)三條(tiao)過(guo)海(hai)鐵路隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)同時(shi)(shi)(shi)興建。該隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)設計先進,當中四(si)條(tiao)行車線(xian)可(ke)隨時(shi)(shi)(shi)改變行車方向,遇上尖(jian)峰(feng)時(shi)(shi)(shi)間便(bian)可(ke)為同一方向提供12條(tiao)行車線(xian)。

香(xiang)港西區隧(sui)(sui)道(dao)有限公(gong)司(si)在(zai)1997年獲西區海(hai)底(di)隧(sui)(sui)道(dao)30年的專營權(quan)。因其高昂(ang)收費,西區海(hai)底(di)隧(sui)(sui)道(dao)車(che)流一直偏低,未能分流香(xiang)港海(hai)底(di)隧(sui)(sui)道(dao)的負擔,被(bei)喻為「有錢人的海(hai)底(di)隧(sui)(sui)道(dao)」。在(zai)2001年,平均每日行(xing)(xing)車(che)量只有39,700架(jia)次,遠低于可(ke)供(gong)行(xing)(xing)車(che)數目的180,000架(jia)次。

香港第四條過海隧道

香港第四條(tiao)過(guo)海(hai)隧(sui)道是(shi)一條(tiao)計劃中的(de)海(hai)底(di)隧(sui)道,研究(jiu)在香港海(hai)底(di)隧(sui)道東面(mian)興建另一條(tiao)海(hai)底(di)隧(sui)道。倡議(yi)中第四條(tiao)海(hai)底(di)隧(sui)道由(you)連接(jie)香港島的(de)炮臺山(shan)和九龍的(de)黃埔,并考慮(lv)同時興建鐵路管(guan)道。

有關工(gong)程的(de)(de)建議已經存在了一段長時間(jian),目的(de)(de)是(shi)舒緩紅隧(sui)(sui)的(de)(de)交通流量壓力。雖然先后有東區(qu)海(hai)底隧(sui)(sui)道及(ji)西區(qu)海(hai)底隧(sui)(sui)道通車為(wei)香港海(hai)底隧(sui)(sui)道分流,但由于這(zhe)兩家(jia)隧(sui)(sui)道公(gong)司壟斷(duan)經營,收費高昂,加上地理位置不及(ji)香港海(hai)底隧(sui)(sui)道方便,故紅隧(sui)(sui)的(de)(de)飽和(he)程度(du)沒有改(gai)善,因此興(xing)建第(di)四條過海(hai)隧(sui)(sui)道的(de)(de)呼聲不斷(duan)響起。

過海鐵路隧道

今天有三條地(di)鐵路線從(cong)水下(xia)穿(chuan)過(guo)維多利(li)亞港,包括:

第一(yi)條過海鐵(tie)路隧道:荃灣線(接駁港島金(jin)鐘站及(ji)九(jiu)龍尖(jian)沙咀站一(yi)段)

第二條過海(hai)鐵路隧道(dao):將軍(jun)澳線(接駁港島鲗魚涌站(zhan)及九(jiu)龍茶果嶺一(yi)段,與(yu)東區海(hai)底隧道(dao)一(yi)同興建)

第(di)三條過海鐵路(lu)隧(sui)道(dao):東涌線和機(ji)場快線(兩(liang)路(lu)線使用同(tong)一隧(sui)道(dao),接駁港島香港站及(ji)九龍(long)的(de)九龍(long)站一段,與西區海底隧(sui)道(dao)一同(tong)興建(jian))

1967年,政府在檢討香港(gang)交(jiao)通(tong)同時,同時邀請英國交(jiao)通(tong)研究(jiu)專(zhuan)家(jia)就香港(gang)整體交(jiao)通(tong)作出研究(jiu),首次出現過海鐵(tie)路隧道計劃的(de)雛(chu)型。

1980年代,因第一條過海鐵路隧(sui)道開始(shi)出現飽和(he),政府決定在維多利亞港東(dong)面興建(jian)第二條過海鐵路隧(sui)道。

1998年,第(di)二和第(di)三條過海鐵路隧(sui)道在同一年建成(cheng)通車(che)。

小輪服務

天星小輪

中環天星(xing)(xing)碼頭天星(xing)(xing)小(xiao)輪(lun)有限(xian)公司,簡稱天星(xing)(xing)小(xiao)輪(lun),在1880年代晚(wan)期開始提供(gong)渡海服務,現經營(ying)四條(tiao)渡海小(xiao)輪(lun)航(hang)(hang)線(xian)(xian),航(hang)(hang)線(xian)(xian)包(bao)括:中環←→尖沙(sha)嘴(zui)、中環←→紅(hong)磡(kan)、灣仔(zi)←→尖沙(sha)嘴(zui)、紅(hong)磡(kan)←→灣仔(zi)航(hang)(hang)線(xian)(xian)。其中紅(hong)磡(kan)←→灣仔(zi)航(hang)(hang)線(xian)(xian)是在1999年4月1日才(cai)由油麻地小(xiao)輪(lun)轉到天星(xing)(xing)經營(ying)。

新渡輪

新世界(jie)第一渡輪服務有限(xian)公司,簡(jian)稱新渡輪,于(yu)2000年1月(yue)15日(ri)起接辦原本由油麻地小輪所經營(ying)的(de)8條以持牌形(xing)式營(ying)運的(de)港內及離島客運渡輪航(hang)線。現時在維港內經營(ying)有:中(zhong)環(huan)←→長洲(zhou)、中(zhong)環(huan)←→梅窩(wo)、中(zhong)環(huan)←→坪洲(zhou)、尖沙咀←→梅窩(wo)←→長洲(zhou)、北(bei)角←→紅磡及北(bei)角←→九龍城(cheng)航(hang)線。

新世(shi)界第一渡輪(澳門)有限公司則經(jing)營由(you)尖沙(sha)咀往返澳門的(de)航線。

港九小輪

港九(jiu)小輪有限公司共(gong)開辦三條(tiao)服務(wu)南(nan)(nan)丫島的(de)(de)航線,其中(zhong)包括2條(tiao)來往中(zhong)環市區的(de)(de):中(zhong)環←→南(nan)(nan)丫島(榕樹(shu)灣) 及(ji)中(zhong)環←→南(nan)(nan)丫島(索(suo)罟灣)航線。

貿易

維(wei)(wei)多利亞(ya)(ya)港是國際上(shang)重要(yao)的港口(kou)之(zhi)一。據政府紀(ji)錄,2006年抵(di)港的遠洋輪船(chuan)(chuan)及內河(he)(he)商船(chuan)(chuan)分別有(you)39,040和(he)190,820航次,海上(shang)運(yun)(yun)輸相(xiang)當發(fa)達(da)。早期,維(wei)(wei)多利亞(ya)(ya)港已(yi)被視為(wei)(wei)重要(yao)商港,直至后來(lai)海港西部的葵(kui)涌(yong)及青(qing)衣貨(huo)柜碼頭(tou)的興建,香港海運(yun)(yun)才逐漸離開(kai)維(wei)(wei)多利亞(ya)(ya)港中心地帶,轉而以(yi)旅游和(he)交通為(wei)(wei)主。現(xian)時(shi),維(wei)(wei)多利亞(ya)(ya)港仍有(you)不少貨(huo)船(chuan)(chuan)往來(lai),中流作(zuo)業及內河(he)(he)商船(chuan)(chuan)仍然(ran)十分頻(pin)繁。香港現(xian)時(shi)處理的貨(huo)物對整個亞(ya)(ya)洲(zhou)地區(qu)極為(wei)(wei)重要(yao),而且大部份貨(huo)物大部份地區(qu)與亞(ya)(ya)洲(zhou)地區(qu)有(you)關[4] ?。

維多利亞港(gang)(gang)是天(tian)然的(de)(de)深水(shui)港(gang)(gang),港(gang)(gang)口(kou)水(shui)域廣闊,平均水(shui)深達12米(mi),海底泥層亦沒有(you)淤(yu)泥阻(zu)塞,可同時容納(na)上(shang)50艘(sou)萬噸級的(de)(de)大型遠洋輪船(chuan)。另外,港(gang)(gang)口(kou)東面的(de)(de)鯉魚(yu)門(men)(men)和西面的(de)(de)汲水(shui)門(men)(men)較(jiao)窄,加上(shang)受(shou)九龍(long)半島和香(xiang)港(gang)(gang)島的(de)(de)群(qun)山(shan)(shan)所(suo)包圍,形成港(gang)(gang)口(kou)四面環(huan)山(shan)(shan),強風因(yin)而為山(shan)(shan)勢所(suo)阻(zu)。港(gang)(gang)內又設(she)有(you)多個天(tian)然及(ji)人工的(de)(de)港(gang)(gang)灣與避風塘,足(zu)以讓(rang)船(chuan)只在平日甚至熱帶氣旋來臨時,免受(shou)風浪侵襲。此外,由于香(xiang)港(gang)(gang)氣候暖和,港(gang)(gang)口(kou)終年不(bu)結冰,船(chuan)只可自由進出。基(ji)于各項優秀條件,香(xiang)港(gang)(gang)因(yin)而成為優良轉口(kou)港(gang)(gang)。

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