芒果视频下载

歷史沿革

清(qing)(qing)光緒二十五年（1899年）5月18日，清(qing)(qing)政府分別向英(ying)國、德國銀團借款980萬英(ying)鎊；于清(qing)(qing)光緒三十四年（1908年）開始動工興建津浦鐵(tie)路；清(qing)(qing)宣統(tong)三年（1911年）筑成；民(min)國元年（1912年）黃(huang)河大鐵(tie)橋(qiao)建成后，津浦鐵(tie)路全線通車(che)。

民國三年（1914年），浦(pu)口火車(che)站和其附屬建筑于竣(jun)工交(jiao)付使用，浦(pu)口火車(che)站成(cheng)為連接河北、山東(dong)、安徽(hui)、江蘇(su)等11省的交(jiao)通樞紐。

1968年(nian)，南京長(chang)江大橋通車(che)，浦口(kou)火車(che)站(zhan)的(de)客運暫時停止(zhi)。

1985年5月(yue)，浦(pu)口火車站再次(ci)恢復客(ke)運。

2004年10月，浦口(kou)火車站客運正式停止運營。

建筑特點

浦口(kou)火車站，為老式英式建筑，三層磚(zhuan)木結構，米黃(huang)色外墻，紅色大(da)屋頂(ding)。伸出直通月臺(tai)的(de)(de)單柱傘(san)形長廊(lang)和連接(jie)輪渡碼頭的(de)(de)拱形雨(yu)廊(lang)，連接(jie)著(zhu)一座(zuo)3層米黃(huang)色的(de)(de)主樓(lou)，紅色的(de)(de)屋頂(ding)上寫著(zhu)“南(nan)京(jing)北站”四個大(da)字，主樓(lou)正(zheng)對面的(de)(de)廣場上還(huan)有一座(zuo)專門為紀念孫中山(shan)先生靈柩(jiu)停放處所建的(de)(de)“中山(shan)停靈臺(tai)”。

浦(pu)口火車(che)站的(de)特點(dian)就(jiu)在于(yu)候車(che)大(da)樓、月臺(tai)、雨廊、售票(piao)房、貴賓樓、高級職工(gong)宿舍等主(zhu)體及配套(tao)建(jian)(jian)筑，都被系統性地保存下來，堪稱完整的(de)“百年車(che)站”。房屋頂是(shi)青(qing)灰色的(de)機平瓦，外立(li)面(mian)是(shi)土(tu)黃色的(de)水(shui)泥(ni)砂漿粉(fen)刷，具有(you)類(lei)似“小(xiao)二樓別墅”的(de)形(xing)制。浦(pu)口火車(che)站建(jian)(jian)筑中的(de)月臺(tai)、雨廊等附(fu)屬建(jian)(jian)筑，采用了鋼筋混(hun)凝土(tu)的(de)結構。

文物遺存

浦口火(huo)(huo)(huo)車(che)(che)站(zhan)在經歷了(le)日軍侵華的炮火(huo)(huo)(huo)和“文革”中的特大(da)(da)火(huo)(huo)(huo)災后，主(zhu)體建筑基本保留，其(qi)中，站(zhan)房樓內木結構的樓梯樓板更(geng)換了(le)三分(fen)之(zhi)二，現有三分(fen)之(zhi)一保留了(le)昔日的面貌。主(zhu)樓的候車(che)(che)廳大(da)(da)門關閉(bi)，窗戶被(bei)墨綠色木板封死(si)。浦口火(huo)(huo)(huo)車(che)(che)站(zhan)遺存文物主(zhu)要包括(kuo)主(zhu)體大(da)(da)樓、中山停(ting)靈臺、貴(gui)賓樓、電報房等四處(chu)，其(qi)余設施還包括(kuo)：電廠、高級職工住宅樓、火(huo)(huo)(huo)車(che)(che)輪渡(du)橋、機車(che)(che)倉庫(ku)等。

歷史文化

民國七年(nian)（1918年(nian)）冬，朱自清去北京(jing)上學，在浦(pu)口火車站與父親話別，寫下《背影》。

民國八年（1919年），孫中(zhong)山在(zai)(zai)《建(jian)設(she)》雜志上發表《實業(ye)計(ji)劃》一文(wen)，認為交(jiao)通運輸必須放在(zai)(zai)近(jin)代工業(ye)首位，把浦(pu)口火車站列入建(jian)設(she)重點。

民國九年(nian)（1919年(nian)）春，毛澤東送湖南留法學生(sheng)去上海，在浦口火車站丟失了一雙布鞋，陷入困頓，幸遇(yu)老鄉，解了燃眉之(zhi)急（斯諾《西行漫記》）。

民國十九(jiu)年（1929年）5月28日，裝運(yun)孫中山(shan)先生的靈柩的火車(che)通過(guo)津浦鐵路從北平運(yun)抵浦口火車(che)站，在這里稍作(zuo)停靠后(hou)通過(guo)浦口碼頭過(guo)江，最后(hou)安葬于中山(shan)陵。

民國三十(shi)八年（1949年），鄧(deng)小平和陳毅由(you)合肥到達(da)浦口火車(che)站(zhan)，當夜過江，驅(qu)車(che)進駐總統府，迎來南京解(jie)放的曙光。

保護措施

2004年，南京市文物局(ju)對浦口火車站舊址進行環境整(zheng)治。

2006年，浦口火車站舊址被列為江(jiang)蘇省文物(wu)保(bao)護單(dan)位，明(ming)確保(bao)護對象的有(you)：主體大樓(lou)、中山(shan)停靈臺、貴賓樓(lou)、電報(bao)房等(deng)四處。其余(yu)設施還包(bao)括：電廠、高級職工住(zhu)宅樓(lou)、火車輪渡橋、機車倉庫等(deng)。

2013年5月3日，浦口火車站舊址被列入(ru)第七批(pi)全國(guo)重(zhong)點文物保護單位(wei)名單。

2013年10月(yue)，南(nan)京(jing)市政府在此列碑介紹了這座(zuo)南(nan)京(jing)重(zhong)要近(jin)現代建筑風貌區(qu)。

根(gen)據2015年7月《現代快報(bao)》報(bao)道，浦(pu)口火車站舊(jiu)址的主(zhu)樓(lou)和售票處會(hui)被打造成火車文化展覽館，游客可以(yi)進去參觀，外立面也將改為青磚色。

2017年3月19日，浦口火車站舊址開始動工改造。