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機場簡介

廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)盤(pan)龍(long)機場（簡(jian)稱廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)機場）位于廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)市區西南(nan)方向(xiang)（盤(pan)龍(long)鎮）13.4千米左右，1993年6月經國務院、中(zhong)央軍委批準立(li)項(xiang)，1994年動工建(jian)設，歷時(shi)6年，總投資(zi)4.6億元(yuan)(yuan)，于2000年9月建(jian)成通航。

機場規模

廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)機(ji)場(chang)(chang)曾先后開(kai)(kai)通(tong)過廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)—北京、廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)——上海、廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)—西(xi)安—北京、廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)—重慶—廣(guang)(guang)(guang)(guang)州、廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)—成都(dou)等航(hang)(hang)(hang)線(xian)，并(bing)在(zai)中國首家開(kai)(kai)通(tong)了廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)—九寨(zhai)溝直(zhi)升(sheng)機(ji)旅(lv)游航(hang)(hang)(hang)線(xian)，累計進出港航(hang)(hang)(hang)班(ban)2456架(jia)次，其(qi)中保障(zhang)國家領導人(ren)(ren)專機(ji)3架(jia)次。2004年(nian)(nian)(nian)底(di)，由于廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)客(ke)貨市(shi)場(chang)(chang)不足等因素(su)影響(xiang)停航(hang)(hang)(hang)。2008年(nian)(nian)(nian)7月(yue)中共廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)市(shi)委、廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)市(shi)人(ren)(ren)民(min)政府為打通(tong)廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)重建空中快(kuai)捷通(tong)道，打造聯結中國西(xi)南(nan)、西(xi)北的(de)交通(tong)次樞(shu)紐(niu)，決定啟(qi)動廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)機(ji)場(chang)(chang)復航(hang)(hang)(hang)工程，經(jing)過近10個月(yue)的(de)艱苦努(nu)力，2009年(nian)(nian)(nian)5月(yue)8日廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)機(ji)場(chang)(chang)再次騰(teng)飛(fei)，實(shi)現(xian)復航(hang)(hang)(hang)，并(bing)首開(kai)(kai)北京—廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)航(hang)(hang)(hang)線(xian)，同(tong)年(nian)(nian)(nian)12月(yue)28日開(kai)(kai)通(tong)杭州—廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)感(gan)恩航(hang)(hang)(hang)線(xian)，2011年(nian)(nian)(nian)1月(yue)開(kai)(kai)通(tong)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州航(hang)(hang)(hang)線(xian)，2013年(nian)(nian)(nian)6月(yue)開(kai)(kai)通(tong)深圳航(hang)(hang)(hang)線(xian)。復航(hang)(hang)(hang)以后廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)機(ji)場(chang)(chang)客(ke)運量(liang)穩步增長，2009年(nian)(nian)(nian)保障(zhang)航(hang)(hang)(hang)班(ban)起降200架(jia)次，旅(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)16480人(ren)(ren)次；2010年(nian)(nian)(nian)保障(zhang)航(hang)(hang)(hang)班(ban)起降646架(jia)次，旅(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)48540人(ren)(ren)次；2011年(nian)(nian)(nian)保障(zhang)航(hang)(hang)(hang)班(ban)起降1066架(jia)次，旅(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)85278人(ren)(ren)次，2012年(nian)(nian)(nian)旅(lv)客(ke)呑(tun)吐(tu)量(liang)首次突破100000人(ren)(ren)次，同(tong)時圓滿完(wan)成溫家寶總(zong)(zong)理、李長春(chun)常委、回良玉(yu)副(fu)總(zong)(zong)理專機(ji)保障(zhang)任務。2013年(nian)(nian)(nian)春(chun)運人(ren)(ren)次量(liang)超(chao)過2萬人(ren)(ren)次，而2014年(nian)(nian)(nian)1月(yue)29日當天(tian)人(ren)(ren)次就超(chao)過了1089人(ren)(ren)，班(ban)機(ji)起降量(liang)也(ye)超(chao)過了六(liu)十多架(jia)次。

廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)盤龍(long)機場在四川省機場集(ji)團公(gong)司的(de)帶領下(xia)，在中共(gong)廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)市(shi)委、廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)市(shi)人民政府的(de)關心支持(chi)下(xia)，航(hang)班(ban)(ban)保障安全正(zheng)(zheng)點，運行有序，客(ke)貨市(shi)場穩步增(zeng)長，作(zuo)為廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)市(shi)對外開放的(de)重要窗口廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)機場正(zheng)(zheng)為廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)市(shi)打造連(lian)接西南西北的(de)交通樞紐、建設(she)川陜甘經(jing)濟文(wen)化生態強市(shi)發(fa)揮著(zhu)積極作(zuo)用(yong)。深(shen)圳航(hang)空公(gong)司由深(shen)圳飛至廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)的(de)ZH9765次(ci)航(hang)班(ban)(ban)飛機首次(ci)載著(zhu)108名(ming)旅客(ke)安全著(zhu)陸四川廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)盤龍(long)機場，標志著(zhu)廣(guang)(guang)(guang)(guang)元(yuan)至深(shen)圳航(hang)線正(zheng)(zheng)式開通成功。

中(zhong)國(guo)(guo)(guo)民(min)航局《2015年(nian)(nian)全(quan)國(guo)(guo)(guo)機場(chang)生產統計公報》顯示，2015年(nian)(nian)廣元盤龍機場(chang)旅客吞吐量排在全(quan)國(guo)(guo)(guo)的第(di)141名，達(da)214,977人(ren)；貨郵吞吐量排在全(quan)國(guo)(guo)(guo)的第(di)144名，達(da)244.111噸；起降架次排在全(quan)國(guo)(guo)(guo)的第(di)156名，達(da)2,290次。

年吞吐量：

2009年(nian)旅客(ke)吞吐(tu)量(liang)1.6萬，貨郵(you)吞吐(tu)量(liang)39噸

2010年旅客吞吐(tu)量(liang)4.8萬，貨郵吞吐(tu)量(liang)58噸(dun)

2011年旅客吞(tun)吐(tu)量(liang)8.52萬，貨(huo)郵吞(tun)吐(tu)量(liang)86噸

2012年旅客(ke)吞吐量11.58萬，貨郵吞吐量113噸

2013年旅客吞吐量16.77萬，貨郵吞吐量170噸

2014年旅客(ke)吞吐量(liang)(liang)18.92萬，貨郵吞吐量(liang)(liang)217噸

2015年(nian)旅客吞吐(tu)量21.49萬，貨(huo)郵(you)吞吐(tu)量244.111噸(dun)

2016年旅客吞(tun)(tun)吐量23.67萬，貨郵吞(tun)(tun)吐量303.857噸

2017年旅客吞吐(tu)量26.89萬(wan)，貨郵(you)吞吐(tu)量470.190噸

2020年旅客吞吐量50萬，貨(huo)郵1000噸（4D近期規劃）

2030年旅(lv)客吞吐(tu)量100萬，貨(huo)郵(you)3000噸

2050年旅客吞吐量200萬，貨郵(you)5000噸（4E遠期規劃）

通航城市：

停航前航線：

廣(guang)元盤龍機(ji)場——北京首都國際機(ji)場

廣元盤龍機場——西安咸陽國際機場——北京南苑機場

廣元盤龍機場——重慶江北國(guo)(guo)際(ji)機場——廣州白云國(guo)(guo)際(ji)機場

廣元盤龍機場——深圳寶(bao)安國(guo)際機場

廣元盤龍(long)機場——廣州白云國際機場

廣元盤龍機(ji)場——成都雙(shuang)流國際機(ji)場

廣元盤龍機(ji)場——上海虹橋國際機(ji)場

廣元(yuan)盤龍(long)機(ji)場——九(jiu)寨溝(gou)黃龍(long)機(ji)場（直(zhi)升機(ji)旅游(you)航線）

國內航線：

北京首都國(guo)際機場（中國(guo)國(guo)際航空）

杭州(zhou)蕭山(shan)國際機場（中國國際航空）

廣(guang)州白(bai)云(yun)國(guo)際機場（中國(guo)國(guo)際航(hang)空(kong)）

深圳寶安(an)國際機場（中(zhong)國南方航空）

上海浦東國(guo)際機場（中(zhong)國(guo)東方航(hang)空(kong)）

海口美蘭國際(ji)機場（北部灣航空(kong)）

十三五規劃開通國內航(hang)線：

重慶(qing)江北國際機場（四川航空）

昆(kun)明長水國(guo)際機場（中國(guo)東方航空）

石家(jia)莊正(zheng)定國際機場（中國國際航空）

天津濱海國際機場（春(chun)秋(qiu)航空）

烏魯(lu)木(mu)齊地窩堡(bao)國際機場（海南航空）

武漢天(tian)河國際機場(chang)（中國東方航(hang)空(kong)）

十三五(wu)規劃開通國際(ji)航線：

首爾(er)仁川國際機場（韓亞航空(kong)）

曼谷素萬那普國際機(ji)場(chang)（泰國航(hang)空）

東京(jing)成田國際(ji)機場(chang)（全日空）

釜(fu)山金海國際機場（四川航(hang)空）

“十三五”機場規(gui)劃綱要：

隨著經濟社會的(de)發(fa)展，今年(nian)廣(guang)(guang)元機(ji)(ji)場將計(ji)(ji)劃(hua)新(xin)開(kai)辟烏魯木齊航線，目前正在進(jin)行(xing)系(xi)列(lie)準備工(gong)(gong)作(zuo)。”郭(guo)自貴介紹，廣(guang)(guang)元盤龍機(ji)(ji)場正致力于建成(cheng)國(guo)(guo)(guo)際(ji)口(kou)(kou)岸(an)機(ji)(ji)場，力爭在5年(nian)內把廣(guang)(guang)元機(ji)(ji)場列(lie)入(ru)國(guo)(guo)(guo)家(jia)“十(shi)三五規劃(hua)”范圍內。同(tong)時(shi)(shi)正積極協調相關(guan)部門，做好口(kou)(kou)岸(an)工(gong)(gong)作(zuo)的(de)前期調研等各項準備工(gong)(gong)作(zuo)。將首先開(kai)辟直飛韓(han)(han)國(guo)(guo)(guo)的(de)國(guo)(guo)(guo)際(ji)航線，并(bing)逐步發(fa)展到東南亞(ya)國(guo)(guo)(guo)家(jia)。屆時(shi)(shi)，廣(guang)(guang)元人可(ke)直飛韓(han)(han)國(guo)(guo)(guo)，預計(ji)(ji)4小時(shi)(shi)左右(you)便可(ke)抵達。對(dui)建設(she)(she)口(kou)(kou)岸(an)機(ji)(ji)場，廣(guang)(guang)元市相關(guan)領導(dao)表示(shi)，廣(guang)(guang)元建口(kou)(kou)岸(an)機(ji)(ji)場條(tiao)件已(yi)趨成(cheng)熟，廣(guang)(guang)元機(ji)(ji)場基礎設(she)(she)施基本完(wan)備，地震后對(dui)廣(guang)(guang)元機(ji)(ji)場的(de)基礎設(she)(she)施進(jin)行(xing)了全面的(de)恢復、提(ti)升，已(yi)經具備現代化的(de)功能機(ji)(ji)場，能夠滿足通關(guan)的(de)需(xu)求(qiu)。同(tong)時(shi)(shi)，入(ru)境(jing)游的(de)市場趨于成(cheng)熟，從(cong)2010年(nian)起，廣(guang)(guang)元連(lian)續(xu)3年(nian)代表省旅(lv)游局到韓(han)(han)國(guo)(guo)(guo)去旅(lv)游推銷，并(bing)且連(lian)續(xu)幾年(nian)到日本、泰國(guo)(guo)(guo)以及港澳臺進(jin)行(xing)蜀道、三國(guo)(guo)(guo)文化促銷。已(yi)與韓(han)(han)國(guo)(guo)(guo)最大的(de)6家(jia)旅(lv)行(xing)社和韓(han)(han)亞(ya)航空(kong)公司(si)進(jin)一步加強合作(zuo)。

根據《西部綜合交通(tong)樞(shu)紐廣(guang)元(yuan)次級樞(shu)紐建(jian)設(she)規劃》，作為打造(zao)西部次級航空(kong)樞(shu)紐之(zhi)一的廣(guang)元(yuan)機場，具(ju)體目標是：建(jian)設(she)“一場一區(qu)多航線”的航空(kong)港(gang)。在估算總投資達約1680億(yi)元(yuan)的廣(guang)元(yuan)次級交通(tong)樞(shu)紐規劃項目中，航空(kong)項目2個，投資約45億(yi)元(yuan)。

一場：指廣(guang)元機場由(you)4C擴建到(dao)4D。

一區：指占地5平方公里左(zuo)右，集(ji)倉儲、賓館、餐飲(yin)、娛樂于一體(ti)的廣元航空(kong)港經濟區。

至2014年(nian)春節前，逐步拓展4條以上(shang)(shang)(shang)(shang)國內(nei)航線。旅客吞(tun)吐量(liang)年(nian)達15萬人以上(shang)(shang)(shang)(shang)，貨郵吞(tun)吐量(liang)達800噸以上(shang)(shang)(shang)(shang)。2016年(nian)，機(ji)場擴能改建，達4D級(ji)標準。跑道長(chang)度保持(chi)不變。客機(ji)坪一萬平方米，停(ting)(ting)機(ji)位8個(ge)，建廊(lang)橋位3個(ge)，近機(ji)位5個(ge)，可(ke)滿足B767、A321等大型飛(fei)機(ji)停(ting)(ting)靠，旅客吞(tun)吐量(liang)達到100萬人以上(shang)(shang)(shang)(shang)，貨郵量(liang)達到5萬噸以上(shang)(shang)(shang)(shang)。進一步拓展國內(nei)航線達到5條以上(shang)(shang)(shang)(shang)，建成廣元航空港經濟區(qu)

廣(guang)(guang)元次級航(hang)空樞紐建(jian)成(cheng)國(guo)內一(yi)(yi)流(liu)的(de)現代化(hua)航(hang)空港后，服務范圍將覆蓋川陜甘三省結(jie)合(he)部區域人口2千萬左右，周(zhou)邊地市5個(ge)，全(quan)(quan)國(guo)省會城(cheng)市25個(ge)以上，在(zai)三小時內通達(da)全(quan)(quan)國(guo)各(ge)地，形成(cheng)聯系西南、西北、輻(fu)射全(quan)(quan)國(guo)主要省會城(cheng)市的(de)支線客貨運輸(shu)機場，建(jian)成(cheng)集倉儲、賓館(guan)、餐飲、娛樂(le)等于一(yi)(yi)體的(de)廣(guang)(guang)元現代航(hang)空港經(jing)濟(ji)區，進一(yi)(yi)步強化(hua)了廣(guang)(guang)元在(zai)國(guo)家綜合(he)交通運輸(shu)體系中的(de)區位(wei)優(you)勢，提升廣(guang)(guang)元在(zai)西部經(jing)濟(ji)高地。

春(chun)運(yun)狀況：記者從四川(chuan)(chuan)有關部門獲悉(xi)，四川(chuan)(chuan)廣(guang)元(yuan)盤(pan)龍機場在春(chun)運(yun)期(qi)間(jian)，將增加北京(jing)至廣(guang)元(yuan)、深圳(zhen)至廣(guang)元(yuan)、杭州(zhou)至廣(guang)元(yuan)航班(ban)28個(ge)，新增航班(ban)的班(ban)次、起飛和(he)到達時間(jian)等，均(jun)已(yi)最終確定并進入民航銷售網絡開始銷售，滿足(zu)更多旅客返(fan)鄉(xiang)和(he)出行需(xu)求。

據了解，目前(qian)，從(cong)(cong)各個航(hang)班銷售情況看，航(hang)班客票都較為緊張，如需春(chun)(chun)運(yun)出行(xing)的旅客請盡早訂(ding)票，以免(mian)耽誤行(xing)程。按照加(jia)(jia)班計劃，今年(nian)北京航(hang)線春(chun)(chun)節前(qian)從(cong)(cong)1月(yue)24日(ri)至30日(ri)，春(chun)(chun)節后(hou)分(fen)別在(zai)2月(yue)6日(ri)、2月(yue)7日(ri)、2月(yue)9日(ri)，在(zai)原有(you)航(hang)班運(yun)行(xing)情況下增加(jia)(jia)一(yi)個航(hang)班，在(zai)這些日(ri)期(qi)每天飛行(xing)兩班北京;杭(hang)州航(hang)線也(ye)在(zai)旅客出行(xing)最旺的1月(yue)23日(ri)、1月(yue)24日(ri)，2月(yue)6日(ri)、2月(yue)7日(ri)加(jia)(jia)密了航(hang)班;深圳航(hang)線春(chun)(chun)節前(qian)從(cong)(cong)1月(yue)21日(ri)至29日(ri)，春(chun)(chun)節后(hou)從(cong)(cong)2月(yue)5日(ri)至9日(ri)分(fen)別增加(jia)(jia)一(yi)個航(hang)班運(yun)行(xing)。