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機場概況

連云港(gang)(gang)新機場(chang)（民用遷(qian)建機場(chang)）——連云港(gang)(gang)花果(guo)山國(guo)際機場(chang)位(wei)于連云港(gang)(gang)市(shi)灌云縣小伊鄉(xiang)，其規劃控制區范(fan)圍為：東至(zhi)(zhi)寧連高速(su)；西至(zhi)(zhi)龍苴鎮小由洪，并向(xiang)南(nan)延伸至(zhi)(zhi)龍竹路(lu)；南(nan)至(zhi)(zhi)小伊鄉(xiang)枯溝河，并向(xiang)南(nan)延伸至(zhi)(zhi)龍竹路(lu)；北至(zhi)(zhi)善后河，距連云港(gang)(gang)市(shi)區約19.5公里。占(zhan)地面(mian)積(ji)約3450畝，近期(qi)建設(she)飛行(xing)區等級(ji)為4D級(ji)，國(guo)際口岸開放機場(chang)，建設(she)長2800米、寬45米的跑道(dao)(dao)一(yi)條，局部平行(xing)滑(hua)行(xing)道(dao)(dao)，主次(ci)降方(fang)(fang)向(xiang)均設(she)置Ⅰ類精(jing)密進近系統，旅客航站(zhan)樓30000平方(fang)(fang)米，13個機位(wei)（12C1D）的站(zhan)坪共86000平方(fang)(fang)米，總占(zhan)地面(mian)積(ji)約3400畝，遠期(qi)規劃為4E級(ji)區域樞紐機場(chang)。

連云港新機(ji)場(chang)兼有(you)運輸機(ji)場(chang)和通用機(ji)場(chang)職(zhi)能(neng)，按(an)照總體規劃一次到位，分期建設的原則：

2020年(nian)(nian)可(ke)滿足年(nian)(nian)旅客(ke)吞吐能(neng)力(li) 250萬人次、貨物吞吐量2.0萬噸(dun)能(neng)力(li)的需要；

2025年滿足(zu)旅客(ke)年250萬(wan)人次(ci)吞(tun)吐能力(li)、貨郵年2.4萬(wan)噸的需要，其中出入境國際(ji)旅客(ke)30萬(wan)人次(ci)。

連云港民用機(ji)場(chang)遷建工程總投資約21.5億，工程直接費約為12億。航(hang)站(zhan)樓建筑方案：一(yi)次性規(gui)劃，分期(qi)建設(she)。本期(qi)建筑面積(ji)約3萬平方米(mi)，遠期(qi)建筑面積(ji)約6.5萬平方米(mi)。

連云港新機場(chang)的跑道已預留空間，今(jin)后飛(fei)行(xing)區將升級(ji)為4E等(deng)級(ji)以滿足國際(ji)級(ji)的吞吐量(liang)。遠(yuan)期規(gui)劃(hua)旅客年吞吐量(liang)達到800萬。

連云港(gang)新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)是(shi)江(jiang)蘇(su)“兩樞紐一(yi)大(da)(da)(da)六(liu)中”機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)規(gui)(gui)劃(hua)(hua)中的“一(yi)大(da)(da)(da)”——大(da)(da)(da)型(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)（干線機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)），僅(jin)次(ci)于南京祿口國(guo)際機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)和蘇(su)南碩放(fang)國(guo)際機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，是(shi)江(jiang)蘇(su)省第三大(da)(da)(da)國(guo)際機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)。新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)定位為區(qu)域(yu)性國(guo)際空港(gang)。規(gui)(gui)劃(hua)(hua)遷建新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，建設區(qu)域(yu)性國(guo)際空港(gang)是(shi)落實《江(jiang)蘇(su)沿海地區(qu)發展(zhan)規(gui)(gui)劃(hua)(hua)》、謀劃(hua)(hua)空港(gang)未來(lai)發展(zhan)的具(ju)體舉措，也關系到連云港(gang)未來(lai)的發展(zhan)。

連云(yun)港(gang)(gang)新機場建(jian)(jian)(jian)設已列入(ru)國家“十二五”民航建(jian)(jian)(jian)設規劃和江蘇省“十二五”重大公共交(jiao)通基礎設施工程(cheng)。“十三五”期間，連云(yun)港(gang)(gang)將完成(cheng)(cheng)新機場遷建(jian)(jian)(jian)工作。2017年(nian)完成(cheng)(cheng)項(xiang)(xiang)目立項(xiang)(xiang)，完成(cheng)(cheng)可研、總體規劃報批，開展(zhan)初(chu)步設計、施工圖設計及征地(di)拆遷等前期工作，力(li)爭開工建(jian)(jian)(jian)設。2018年(nian)全面開工建(jian)(jian)(jian)設完成(cheng)(cheng)場區土(tu)方(fang)工程(cheng)，土(tu)建(jian)(jian)(jian)進入(ru)全面施工階段(duan)。

2019年(nian)完(wan)成(cheng)(cheng)土建施工，開(kai)(kai)展設(she)備采購(gou)、安裝(zhuang)調試。2020年(nian)完(wan)成(cheng)(cheng)民航行業驗(yan)(yan)收，爭(zheng)取年(nian)底前(qian)正(zheng)(zheng)式通(tong)航。實(shi)現口(kou)岸(an)一類開(kai)(kai)放，爭(zheng)取2017年(nian)初連(lian)云港白(bai)塔(ta)埠國際機(ji)場先行通(tong)過國家口(kou)岸(an)辦(ban)組(zu)織的驗(yan)(yan)收，正(zheng)(zheng)式對外宣布開(kai)(kai)放，開(kai)(kai)通(tong)國際航線。

新機場(chang)爭(zheng)取工(gong)程(cheng)、口岸同(tong)時驗收，同(tong)時開(kai)(kai)放(fang)。加強國(guo)(guo)際(ji)、國(guo)(guo)內航(hang)(hang)線(xian)(xian)網(wang)(wang)絡建設。除(chu)了目前已開(kai)(kai)通的(de)航(hang)(hang)線(xian)(xian)外(wai)，“十(shi)三(san)五(wu)”期間還將計(ji)劃開(kai)(kai)通重慶、長(chang)(chang)沙等國(guo)(guo)內航(hang)(hang)線(xian)(xian)，謀劃向東(dong)向西(xi)(xi)開(kai)(kai)放(fang)，籌備日本、韓國(guo)(guo)、哈薩克(ke)斯坦等國(guo)(guo)際(ji)或港臺地(di)(di)區(qu)航(hang)(hang)線(xian)(xian)。規劃中(zhong)期機場(chang)可(ke)與全國(guo)(guo)所有主要(yao)城市、部分東(dong)南(nan)亞國(guo)(guo)家（泰國(guo)(guo)、新加坡、馬(ma)來西(xi)(xi)亞等）開(kai)(kai)通航(hang)(hang)線(xian)(xian)以及開(kai)(kai)通面(mian)向中(zhong)亞地(di)(di)區(qu)的(de)貨(huo)運航(hang)(hang)線(xian)(xian)。客貨(huo)吞(tun)吐量繼續(xu)保(bao)持(chi)兩位數增長(chang)(chang)。“十(shi)三(san)五(wu)”期間實(shi)(shi)現旅(lv)客吞(tun)吐量按平均速度17%增長(chang)(chang)，力爭(zheng)2020年(nian)實(shi)(shi)現客流吞(tun)吐量150萬人次。完善與亞太、歐洲(zhou)聯系的(de)海陸(lu)聯運網(wang)(wang)絡和國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)空運輸網(wang)(wang)絡，把連(lian)云港機場(chang)加快(kuai)建設成(cheng)為大陸(lu)橋國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)運中(zhong)心，打(da)造(zao)成(cheng)為貨(huo)郵運輸的(de)直(zhi)達基地(di)(di)。

遷建背景

連云港作為(wei)新亞歐(ou)大陸橋(qiao)東(dong)方橋(qiao)頭(tou)堡、國(guo)際(ji)性海濱旅(lv)游(you)城(cheng)市、國(guo)家東(dong)中(zhong)西區域合(he)(he)作示范(fan)區、“一(yi)帶一(yi)路”的重要節點城(cheng)市和國(guo)家45個(ge)綜合(he)(he)交通樞紐城(cheng)市之(zhi)一(yi)，有著(zhu)獨特的區位優(you)勢。隨著(zhu)煉化(hua)一(yi)體化(hua)項(xiang)目(mu)、千萬噸級鋼鐵項(xiang)目(mu)和核電項(xiang)目(mu)的快速推進，未來該(gai)市經濟實(shi)力(li)將(jiang)顯著(zhu)提升，這些因素將(jiang)合(he)(he)力(li)帶動該(gai)市機場(chang)客、貨流量(liang)的快速增長。

連云港(gang)現有(you)的連云港(gang)白塔埠(bu)國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)是一座軍民(min)兩(liang)用(yong)機(ji)場(chang)，于(yu)1984年通航。目前機(ji)場(chang)國(guo)內候機(ji)樓已(yi)(yi)經飽和(he)，停機(ji)坪南北兩(liang)側均為(wei)軍方用(yong)地和(he)預留軍事(shi)用(yong)地，機(ji)場(chang)已(yi)(yi)沒有(you)擴(kuo)展的空間。

2015年10月，國務院批復同意連云港白塔埠國際機場作為一類航空口岸正式對外開放，限中國籍飛機出入境。白塔埠機場不對外籍飛機開放，不能與國外城市進行對等飛行，限制了民航的發展。而連云港作為中哈物流基地、“一帶一路”重要的節點城市，連云港作為一帶一路交匯點、物流行業發展異常迅猛的情況下，現有的白塔埠機場無法適應未來的(de)發展。

因此實(shi)施(shi)民(min)用機(ji)(ji)場遷建(jian)顯得十分(fen)必要和(he)緊(jin)迫。同時(shi)，民(min)用機(ji)(ji)場遷建(jian)后將有(you)效(xiao)解(jie)決現有(you)軍(jun)民(min)航飛(fei)行矛(mao)盾，為駐連空軍(jun)部(bu)隊(dui)的建(jian)設(she)提供更為寬(kuan)闊(kuo)的發展(zhan)空間，使得軍(jun)用機(ji)(ji)場的規劃建(jian)設(she)更為有(you)序(xu)。

連云港民用機場(chang)遷建(jian)既(ji)是(shi)適應地方社會經濟發展，支(zhi)持國(guo)防建(jian)設(she)的現實需(xu)要，也是(shi)暢通新亞歐大陸橋(qiao)、打通我國(guo)對外開(kai)放(fang)通道的必然要求。

《江蘇沿海地區(qu)發展規劃(hua)(hua)》中明確提出，“擴建(jian)連云港(gang)白塔埠機(ji)場并提升(sheng)為國家一類開(kai)放(fang)口岸，根據發展需要(yao)規劃(hua)(hua)遷建(jian)新機(ji)場，實施軍民分設(she)，建(jian)設(she)服務(wu)蘇北(bei)魯南(nan)地區(qu)、面向亞太的區(qu)域性國際航空港(gang)”。

所以規劃(hua)遷建新機(ji)場、建設區域性國際(ji)空(kong)港(gang)(gang)就是落(luo)實《江(jiang)蘇沿海(hai)地區發(fa)(fa)展規劃(hua)》、謀劃(hua)空(kong)港(gang)(gang)未來(lai)發(fa)(fa)展的(de)具體舉(ju)措，也關系到連云港(gang)(gang)未來(lai)的(de)發(fa)(fa)展。

2008年(nian)，江(jiang)蘇(su)(su)省政府批準了《江(jiang)蘇(su)(su)省民航(hang)“十一(yi)五”至2020年(nian)發展規(gui)劃》。按照規(gui)劃江(jiang)蘇(su)(su)省將分布(bu)9大機場，同時明確“兩樞紐、一(yi)大、六(liu)中(zhong)”的定位。

其(qi)中(zhong)(zhong)，南京祿口國際機場(chang)和蘇(su)南碩(shuo)放國際機場(chang)，定位(wei)“區域(yu)樞(shu)紐機場(chang)”；連(lian)云港民航機場(chang)定位(wei)“大型機場(chang)”；其(qi)余6家機場(chang)為“中(zhong)(zhong)型機場(chang)”。

未來，隨著以新機(ji)場為核心的航(hang)空產業園逐步形成，連云(yun)港市的民(min)航(hang)資源也(ye)將得到充分(fen)開發利用(yong)，必(bi)將發揮其巨大的帶動輻射作用(yong)，與經濟大局良性(xing)互動、相得益彰。

未來規劃

連(lian)云港民(min)航站從2009年開(kai)始，委托民(min)航上海新時(shi)代(dai)設計院和華(hua)東(dong)空管局，開(kai)展新機場(chang)選址工(gong)作(zuo)，有關專家多次(ci)對連(lian)云港預留的(de)機場(chang)場(chang)址進(jin)行實地考察(cha)。目前，連(lian)云港新機場(chang)完成初步選址方(fang)案。新機場(chang)選址報(bao)告已通過濟南空軍司令部批(pi)準，上報(bao)華(hua)東(dong)民(min)航局待批(pi)。

未來，我市將重點構建和(he)完(wan)善連接國(guo)內省(sheng)會(hui)城市、著名旅(lv)(lv)游城市和(he)東北亞地(di)區的(de)航線網絡(luo)，開辟與日本、韓(han)國(guo)等重要入境(jing)旅(lv)(lv)游客(ke)源(yuan)地(di)航班(ban)，構建聯系國(guo)內樞紐機場的(de)區域支線網絡(luo)，完(wan)成口岸配套設施建設，盡快實(shi)現一(yi)類口岸正(zheng)式開放，力爭國(guo)內國(guo)際航線增加到(dao)25條以(yi)上(shang)。