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地理位置

廈(sha) 門(men)(men)(men)港(gang)地處金 門(men)(men)(men)灣(wan)(wan)和九龍江出(chu)(chu)海(hai)口(kou)，介于我國上(shang)海(hai)與(yu)廣州(zhou)之(zhi)間，東(dong)北距(ju)福州(zhou)港(gang)200海(hai)里，南距(ju)廣州(zhou)389海(hai)里，東(dong)距(ju)臺(tai)灣(wan)(wan)省基(ji)隆港(gang)222海(hai)里。港(gang)口(kou)面向(xiang)東(dong)南，由青嶼(yu)(yu)水道與(yu)臺(tai)灣(wan)(wan)海(hai)峽相(xiang)聯(lian)，港(gang)外有金 門(men)(men)(men)、大擔(dan)及浯嶼(yu)(yu)等島嶼(yu)(yu)為(wei)屏(ping)障，周圍多(duo)山(shan)丘，避風條(tiao)件(jian)好(hao)，各種船舶進出(chu)(chu)港(gang)不受潮水限制，為(wei)我國對外貿易港(gang)口(kou)之(zhi)一，亦(yi)是華僑(qiao)進出(chu)(chu)內陸的主(zhu)要門(men)(men)(men)戶。

歷史沿革

宋代，廈 門作為泉州大港的外(wai)圍輔(fu)助港，島上設五通、東渡(du)兩處官渡(du)。

元(yuan)時(shi)設立“嘉禾千(qian)戶所”，軍港地位初步建立。

明時(shi)，廈 門港和漳(zhang)州月(yue)港成了海上走私貿易的主要口岸，海上交通初具(ju)規模(mo)，已(yi)有10條通洋航線。

在明隆慶五年(nian)(nian)至萬歷八年(nian)(nian)(1571～1580年(nian)(nian))的(de)10年(nian)(nian)間(jian)，由(you)廈(sha) 門(men)港和月港開(kai)往(wang)菲(fei)律賓的(de)中國商(shang)船(chuan)每年(nian)(nian)有30～40艘，每年(nian)(nian)進出(chu)口價值150萬金元左右。

清(qing)順治七年至十八年(1650～1661年)，廈 門(men)港是鄭成功海路“五商”(以仁(ren)、義、禮、智、信(xin)五字為5家(jia)商行之代號)通臺灣、日(ri) 本、呂宋及南洋各地的中心(xin)。

清(qing)康熙二十二年(1683年)臺(tai)灣統一后，廈 門設“臺(tai)廈兵備道”。

康熙二(er)十(shi)三(san)年(nian)(1684年(nian))閩海(hai)關設立，廈 門(men)(men)為其正(zheng)口，成為“凡(fan)海(hai)船越省及往外洋(yang)貿(mao)易者，出(chu)(chu)入官司征稅”之地。雍正(zheng)五年(nian)(1727年(nian))，清王朝規定所(suo)有福建出(chu)(chu)洋(yang)之船，均須由(you)廈 門(men)(men)港出(chu)(chu)入，廈門(men)(men)港為福建省出(chu)(chu)洋(yang)總(zong)口。

嘉慶元年(1796年)，成為“通九(jiu)譯之(zhi)番邦”，“遠近(jin)貿易之(zhi)都會”，與廈 門往來的東西洋國家和地區達30多個(ge)。

道光二十二年(1842年)“南京條約”簽(qian)訂(ding)后，廈 門辟為5個通商口岸之一(yi)。

光緒(xu)六年(1880年)，英商太古(gu)公(gong)司(si)在島美(mei)路頭(tou)(tou)北側(ce)建(jian)造(zao)太古(gu)躉(dun)船碼頭(tou)(tou)，碼頭(tou)(tou)前沿設有棧(zhan)房式躉(dun)船1艘(sou)，靠泊(bo)能力500噸；后(hou)方陸(lu)域(yu)建(jian)有太古(gu)棧(zhan)房6間，總倉容(rong)1066.3萬斤，成為近代較為先(xian)進(jin)的綜(zong)合性碼頭(tou)(tou)。海(hai)后(hou)灘筑堤工程，填平拆(chai)毀古(gu)老渡頭(tou)(tou)和“路頭(tou)(tou)”，重新建(jian)造(zao)了大小(xiao)碼頭(tou)(tou)28座。

1～8號(hao)碼頭于民(min)國(guo)17年(nian)(1928年(nian))5月(yue)竣工，民(min)國(guo)20年(nian)又(you)竣工3座，其余(yu)民(min)國(guo)21年(nian)完工。新(xin)建碼頭為石砌(qi)或混凝土結構(gou)，分為斜坡或梯(ti)式(shi)兩類，都需(xu)要乘潮作(zuo)業。其中最(zui)大靠泊能力為水仙碼頭500噸級，其余(yu)均為100～200噸級之(zhi)間(jian)，最(zui)小的(de)僅10～20噸。

民國(guo)24年，由荷(he)蘭治港公司承建(jian)的(de)(de)太古碼頭(tou)全部竣工，碼頭(tou)設有2艘躉船，各長(chang)64米，寬(kuan)9米，引橋2座(zuo)各長(chang)21米，寬(kuan)4.8米，可同(tong)時停靠(kao)2艘3000噸級的(de)(de)貨(huo)輪。新建(jian)的(de)(de)太古碼頭(tou)岸線長(chang)1865米，前沿(yan)水深為-7米，建(jian)有2層倉庫1座(zuo)，共7464平方米，可供件雜(za)貨(huo)裝卸。

30年代中期是(shi)廈 門港的(de)最盛時期。民國(guo)25年，進出船達千余艘次。

民(min)國(guo)27年，廈 門(men)淪陷，港口為日本軍商控(kong)制。

民國(guo)36年，港(gang) 口航運貿易開始(shi)復(fu)蘇，港(gang)口貨物(wu)吞(tun)吐量(liang)僅為(wei)2.69萬噸。

中華人民共(gong)和(he)國成立后(hou)，由于海峽(xia)兩岸軍(jun)事(shi)對峙的(de)緊張局勢(shi)，在(zai)近(jin)20年的(de)時(shi)間(jian)里(li)，進出廈(sha) 門港(gang)的(de)船舶都要利用夜間(jian)靠近(jin)大陸(lu)繞道航行；加上管理體制不斷變更，以航代港(gang)的(de)管理局面，使港(gang)口的(de)生(sheng)產和(he)建(jian)設發(fa)展(zhan)緩(huan)慢。中國共(gong)產黨(dang)十一屆三(san)中全會后(hou)，隨著(zhu)改革開放政(zheng)策的(de)深入和(he)廈(sha)門經濟特區建(jian)設的(de)迅速(su)發(fa)展(zhan)，廈(sha)門港(gang)的(de)航線不斷擴大，客貨運量(liang)大幅(fu)度增長(chang)。

1984年(nian)，東(dong)渡(du)新(xin)港(gang)(gang)一期工程2個(ge)5萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級和(he)(he)2個(ge)萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級泊(bo)位正式投產。1988年(nian)，東(dong)渡(du)港(gang)(gang)二期工程4個(ge)萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)泊(bo)位動工興建。廈(sha) 門(men)(men)港(gang)(gang)的(de)建設已有(you)相當規(gui)模，1990年(nian)，已有(you)大(da)小泊(bo)位100多(duo)個(ge)，其(qi)中港(gang)(gang)務(wu)局(ju)生產用(yong)碼頭(tou)40個(ge)，總靠泊(bo)位能力為144950噸(dun)(dun)(dun)，泊(bo)位總延長2217.30米(mi)(mi)；浮筒10個(ge)，其(qi)中萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級浮筒5個(ge)；現有(you)倉庫39915平(ping)方米(mi)(mi)，堆場265012平(ping)方米(mi)(mi)，各種裝(zhuang)(zhuang)卸機械300多(duo)臺(套)；港(gang)(gang)務(wu)船舶(bo)27艘，4872.48總噸(dun)(dun)(dun)位。1990年(nian)，廈(sha) 門(men)(men)港(gang)(gang)貨(huo)物吞吐(tu)量(liang)達530萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)，并發展了集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運輸和(he)(he)大(da)宗(zong)散裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物運輸。集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)量(liang)已達4.5萬(wan)標準箱(xiang)。貨(huo)運業務(wu)通往境外(wai)51個(ge)國(guo)家(jia)和(he)(he)地(di)區(qu)的(de)139個(ge)港(gang)(gang)口(kou)；客運業務(wu)除沿海(hai)內河外(wai)，還(huan)直通香(xiang)港(gang)(gang)、新(xin)加坡(po)、日本(ben)和(he)(he)我國(guo)的(de)上(shang)海(hai)、廣州、溫州等港(gang)(gang)，年(nian)旅客進(jin)出量(liang)達200多(duo)萬(wan)人次。

在2006年之前(qian)，廈(sha)門港(gang)(gang)擁有5個港(gang)(gang)區，分別(bie)是東渡、海滄(cang)、嵩(song)嶼(yu)、劉五店、客(ke)運港(gang)(gang)區。

2006年01月01日，廈(sha)門(men)灣(wan)內港(gang)口體(ti)制一體(ti)化(hua)整(zheng)合，由新(xin)組建的廈(sha)門(men)港(gang)口管理局統一管理廈(sha)門(men)灣(wan)內的東渡(du)、海滄、嵩嶼、劉五店、客運、招銀(yin)、后石、石碼(ma)8大(da)港(gang)區。

2010年08月31日，漳州的古雷(lei)港(gang)區(qu)(qu)(qu)、東山(shan)港(gang)區(qu)(qu)(qu)、云霄(xiao)港(gang)區(qu)(qu)(qu)、詔(zhao)安港(gang)區(qu)(qu)(qu)并入廈門(men)港(gang)。

簡介

廈(sha)(sha)(sha) 門(men)(men)(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)由(you)東渡(du)、海滄、翔安(an)、招銀、后(hou)石(shi)(shi)、石(shi)(shi)碼(ma)、古雷(lei)、東山(shan)、云(yun)(yun)霄和詔(zhao)安(an)等10個港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)組成(cheng)。2006年(nian)(nian)，原漳州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)招銀、后(hou)石(shi)(shi)、石(shi)(shi)碼(ma)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)并入廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)，港(gang)(gang)(gang)(gang)政、航政、水運(yun)實行統(tong)一(yi)管理，廈(sha)(sha)(sha)漳兩地港(gang)(gang)(gang)(gang)口資源整(zheng)合從此(ci)開啟。2010年(nian)(nian)，東山(shan)灣內古雷(lei)、東山(shan)、云(yun)(yun)霄和詔(zhao)安(an)四港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)整(zheng)合到廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)，廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)“環兩灣轄(xia)十區(qu)”的新格局(ju)正式形成(cheng)。2013年(nian)(nian)，廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)(men)、漳州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)口一(yi)體(ti)(ti)化(hua)整(zheng)合完成(cheng)，廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)進入新階段(duan)。根(gen)據(ju)《廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)總體(ti)(ti)規(gui)(gui)劃(hua)（修編）》，未來，廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)全港(gang)(gang)(gang)(gang)規(gui)(gui)劃(hua)可形成(cheng)碼(ma)頭岸線總長約(yue)94．3公里，規(gui)(gui)劃(hua)泊位379個，規(gui)(gui)劃(hua)可形成(cheng)通過(guo)能力約(yue)5．8億噸/年(nian)(nian)，其中(zhong)集(ji)裝箱通過(guo)能力2020萬標箱/年(nian)(nian)。

廈 門港(gang)是我(wo)國(guo)東南(nan)沿海(hai)重要的天(tian)(tian)然良港(gang)，自(zi)然條件優越。地理坐標(biao)為 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港(gang)灣(wan)外(wai)圍(wei)大(da)小(xiao)金 門等島嶼(yu)形成一(yi)道天(tian)(tian)然屏障，港(gang)內水(shui)(shui)域寬闊、水(shui)(shui)深浪小(xiao)、不凍不淤。岸線(xian)(xian)總線(xian)(xian) 154 公里 ，適于建港(gang)的岸線(xian)(xian) 31 . 6 公里 ；現有錨地面(mian)各 18 . 99 平方公里，規劃錨地面(mian)積 52 平方公里。進港(gang)航道全長約 40.3 公里 ，水(shui)(shui)深達到 -14 米 ， 10 萬(wan)噸級船(chuan)舶可乘潮出港(gang)。

自然條件

風況：常風向為(wei)東北、東南(nan)風次之，強風向為(wei)東南(nan)東及(ji)東北，每年5－10月(yue)為(wei)臺風季節，平(ping)均每年在廈 門登陸的(de)臺風有(you)(you)1－2次，受其影響的(de)有(you)(you)3－4次。

降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)：年(nian)平均(jun)降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)量為(wei)(wei)1181.0毫(hao)米，5－10月(yue)為(wei)(wei)雨季，年(nian)平均(jun)降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)天(tian)數為(wei)(wei)129天(tian)。

氣溫：年平(ping)均(jun)氣溫20.8℃，最高的(de)(de)7、8月，月平(ping)均(jun)氣溫28.3℃，最低的(de)(de)2月份(fen)，月平(ping)均(jun)氣溫12.5℃。

潮(chao)汐：屬正規半日潮(chao)型。平均(jun)高潮(chao)位5.66米(mi)，平均(jun)低(di)潮(chao)位1.74米(mi)，平均(jun)潮(chao)差3.96米(mi)。

潮(chao)(chao)(chao)流(liu)：屬(shu)往(wang)復流(liu)，落(luo)潮(chao)(chao)(chao)流(liu)大于漲潮(chao)(chao)(chao)流(liu)。漲潮(chao)(chao)(chao)流(liu)最大流(liu)速(su)(su)0.46－0.57米(mi)/秒(miao)方(fang)向(xiang)333度(du)。落(luo)潮(chao)(chao)(chao)流(liu)最大流(liu)速(su)(su)0.61－0.93米(mi)/秒(miao)，方(fang)向(xiang)137度(du)。洪水季(ji)節鼓(gu)浪嶼南面的落(luo)潮(chao)(chao)(chao)流(liu)速(su)(su)可(ke)達(da)2.57－3.08米(mi)/秒(miao)。

發展歷史

廈門港(gang)是(shi)一個(ge)條件優越的海(hai)峽(xia)性(xing)天然(ran)良港(gang)，其(qi)海(hai)岸線蜿蜒曲折，全長234公里，港(gang)區外島嶼星羅棋布，港(gang)區內群山四(si)周環抱，港(gang)闊水深，終年不(bu)凍，是(shi)條件優越的海(hai)峽(xia)性(xing)天然(ran)良港(gang)，歷(li)史(shi)上就是(shi)我國東南沿海(hai)對外貿(mao)易的重要(yao)口岸。

1996年(nian)8月(yue)，廈(sha) 門港被確(que)定(ding)為海峽兩岸直航(hang)試點的兩個口岸之(zhi)一。

到1997年，全港共擁有大中小泊位(wei)81個，年貨物吞(tun)吐(tu)量達(da)1753萬噸，躋(ji)身于(yu)中國(guo)沿海十大港口(kou)行列。

廈(sha) 門港交(jiao)通(tong)發(fa)達，形成(cheng)了(le)陸(lu)海(hai)(hai)空立體交(jiao)通(tong)體系。鐵路(lu)(lu)(lu)運輸有(you)鷹(ying)廈(sha)鐵路(lu)(lu)(lu)為干(gan)線(xian)，省內(nei)與(yu)外福線(xian)、漳龍(long)(long)線(xian)、漳泉等鐵路(lu)(lu)(lu)支線(xian)連接。廈(sha) 門的(de)公(gong)路(lu)(lu)(lu)通(tong)過高集海(hai)(hai)堤(di)，廈(sha)門大橋(qiao)和海(hai)(hai)滄(cang)大橋(qiao)與(yu)全(quan)省公(gong)路(lu)(lu)(lu)連網，形成(cheng)了(le)以福廈(sha)、廈(sha)漳主干(gan)道為骨干(gan)的(de)運輸網。廈(sha) 門的(de)高 崎機(ji)場已擁(yong)有(you)國內(nei)外航(hang)線(xian)75條。水運航(hang)線(xian)可(ke)通(tong)我國沿海(hai)(hai)、長江中下游和世界各港，內(nei)河可(ke)通(tong)九龍(long)(long)江干(gan)支流和鄉鎮碼頭(tou)。

交通狀況

廈(sha)(sha) 門(men)港(gang)(gang)擁有便捷的(de)集疏運網(wang)絡，公路(lu)連(lian)接全(quan)省路(lu)網(wang)，并通(tong)過(guo) 319 、 324國(guo)(guo)道與全(quan)國(guo)(guo)公路(lu)網(wang)相(xiang)(xiang)連(lian)；我國(guo)(guo)沿(yan)海(hai)(hai)(hai)高速公路(lu)與廈(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)相(xiang)(xiang)連(lian)；直達碼頭(tou)前沿(yan)的(de)鐵(tie)路(lu)專用線通(tong)過(guo)鷹廈(sha)(sha)線與全(quan)國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)網(wang)相(xiang)(xiang)連(lian)。廈(sha)(sha)門(men)高崎(qi)機場距(ju)東(dong)渡、海(hai)(hai)(hai)滄等(deng)主(zhu)要(yao)港(gang)(gang)區(qu)僅半小時車程， 70 多條(tiao)航(hang)(hang)線通(tong)達世界各(ge)主(zhu)要(yao)港(gang)(gang)口。沿(yan)海(hai)(hai)(hai)航(hang)(hang)線北距(ju)上(shang)海(hai)(hai)(hai) 561 海(hai)(hai)(hai)里(li)(li)(li) 、福州(zhou) 201 海(hai)(hai)(hai)里(li)(li)(li) ；東(dong)距(ju)臺(tai)灣省基隆(long) 222 海(hai)(hai)(hai)里(li)(li)(li) 、高雄 165 海(hai)(hai)(hai)里(li)(li)(li) 、臺(tai)中 130 海(hai)(hai)(hai)里(li)(li)(li) 、澎湖 102 海(hai)(hai)(hai)里(li)(li)(li) ；南(nan)至廣(guang)州(zhou) 389 海(hai)(hai)(hai)里(li)(li)(li) 、香 港(gang)(gang) 287 海(hai)(hai)(hai)里(li)(li)(li) 。客運有通(tong)過(guo)香港(gang)(gang)、上(shang)海(hai)(hai)(hai)、廣(guang)州(zhou)、溫州(zhou)、海(hai)(hai)(hai)口、汕 頭(tou)等(deng)航(hang)(hang)線。

經濟腹地

廈(sha) 門港有(you)福建(jian)大陸為依托腹地，該地區工農業(ye)總產值年平均遞增(zeng)率為 41.6 %，腹地外向(xiang)型經濟發展迅速，未來 10 年將(jiang)面向(xiang)國際市場，逐步形成“貿一工一農”一體(ti)的(de)外向(xiang)型產業(ye)結構(gou)。

港區泊位

廈(sha)門(men)港(gang)(gang)是一(yi)個(ge)(ge)大(da)、中、小泊位(wei)配套的多功(gong)能、綜合(he)性的現代(dai)(dai)化大(da)港(gang)(gang)，由東渡港(gang)(gang)區、海滄(cang)港(gang)(gang)區、嵩嶼港(gang)(gang)區、東部港(gang)(gang)區、旅游客(ke)運港(gang)(gang)區組成(cheng)。全港(gang)(gang)共有生產性泊位(wei) 74 個(ge)(ge)，萬噸(dun)(dun)(dun)級(ji)以(yi)上深(shen)水泊位(wei) 23 個(ge)(ge)，最(zui)大(da)靠泊能力 10 萬噸(dun)(dun)(dun)級(ji)，集裝箱(xiang)(xiang)、石油、煤(mei)炭(tan)等專(zhuan)用碼頭一(yi)應俱全。到(dao) 2005 年，將新建(jian)成(cheng) 10 個(ge)(ge)深(shen)水集裝箱(xiang)(xiang)泊位(wei)和 1 個(ge)(ge)大(da)型(xing)國(guo)際郵(you)輪碼頭，屆時，廈(sha) 門(men)港(gang)(gang)具備全天候(hou)接待第六代(dai)(dai)集裝箱(xiang)(xiang)船舶的能力。2012年，全港(gang)(gang)建(jian)成(cheng)生產性泊位(wei)139個(ge)(ge)，其(qi)中萬噸(dun)(dun)(dun)級(ji)以(yi)上泊位(wei)62個(ge)(ge)（含10萬噸(dun)(dun)(dun)級(ji)以(yi)上泊位(wei)14個(ge)(ge)），碼頭貨物綜合(he)通過(guo)能力達1.4億噸(dun)(dun)(dun)，其(qi)中集裝箱(xiang)(xiang)通過(guo)能力964萬標箱(xiang)(xiang)。

港口吞吐量

1998 年(nian)，廈 門(men)(men)港(gang)(gang)全(quan)(quan)(quan)港(gang)(gang)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)達(da)(da)(da) 65 萬(wan)(wan)(wan)(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)，位(wei)居世(shi)界(jie)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)百強(qiang)港(gang)(gang)口第(di) 67 位(wei)。 2003 年(nian)全(quan)(quan)(quan)港(gang)(gang)貨物(wu)(wu)吞(tun)(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)達(da)(da)(da) 3404 萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)；全(quan)(quan)(quan)港(gang)(gang)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)達(da)(da)(da) 233 萬(wan)(wan)(wan)(wan)休箱(xiang)(xiang)，躍升至世(shi)界(jie)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)百強(qiang)港(gang)(gang)口第(di) 29 位(wei)。 2004 年(nian)全(quan)(quan)(quan)港(gang)(gang)貨物(wu)(wu)吞(tun)(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)達(da)(da)(da) 4261 萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)，集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)達(da)(da)(da) 287 萬(wan)(wan)(wan)(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)，名(ming)(ming)列全(quan)(quan)(quan)國(guo)第(di) 7 位(wei)，預計世(shi)界(jie)排名(ming)(ming)可望(wang)進人 25 名(ming)(ming)。預計到 2005 年(nian)廈 門(men)(men)港(gang)(gang)貨物(wu)(wu)吞(tun)(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)將達(da)(da)(da) 4500 萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)，柒(qi)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)將超(chao)過(guo) 350 萬(wan)(wan)(wan)(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)；到 2010 年(nian)廈門(men)(men)港(gang)(gang)貨物(wu)(wu)吞(tun)(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)將達(da)(da)(da) 8000 萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)以上，集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)將超(chao)過(guo) 800 萬(wan)(wan)(wan)(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)，跨(kua)入(ru)世(shi)界(jie)大港(gang)(gang)行(xing)列。2012年(nian)，廈門(men)(men)港(gang)(gang)完成貨物(wu)(wu)吞(tun)(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)1.72億(yi)噸(dun)，同(tong)比上年(nian)增(zeng)長10.1%。集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)720.17萬(wan)(wan)(wan)(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)，增(zeng)長11.4%。旅客吞(tun)(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)1092.3萬(wan)(wan)(wan)(wan)人次，略降0.6%。

1997 年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)初，交通(tong)部(bu)確定廈 門為海峽兩岸試(shi)(shi)點直航(hang)(hang)口岸，當(dang)年(nian)(nian)(nian) 4 月 19 日廈門首開至臺灣(wan)高(gao)雄的(de)集(ji)裝(zhuang)箱班輪；轉運(yun)航(hang)(hang)線，結(jie)束了(le)兩岸將近半個世(shi)紀互(hu)無(wu)商(shang)船(chuan)往來的(de)歷史。到 2000 年(nian)(nian)(nian)底，廈 門港試(shi)(shi)點直航(hang)(hang)的(de)集(ji)裝(zhuang)箱吞吐量達(da)到 90.93 萬標箱，占祖(zu)國(guo)大陸試(shi)(shi)點直航(hang)(hang)吞吐總(zong)量 70% 以上，初步顯示了(le)廈門港對臺航(hang)(hang)運(yun)的(de)特(te)殊(shu)區位(wei)優勢(shi)。

港(gang)口發展(zhan)目標(biao) “十五”期(qi)間，完成“九五”跨“十五” 12 個泊位(wei)的續建(jian)（萬噸(dun)級以上(shang) 7 個），新(xin)(xin)增年(nian)設(she)計(ji)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)能(neng)力 395 萬噸(dun)。“十五”新(xin)(xin)開(kai)工(gong)(gong)建(jian)設(she) 11 個泊位(wei)（萬噸(dun)級以上(shang) 9 個），新(xin)(xin)增年(nian)設(she)計(ji)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)能(neng)力 930 萬噸(dun)；建(jian)成廈門灣 10 萬噸(dun)級航道二期(qi)工(gong)(gong)程，使水深達到 -14 米 。廈門港(gang)務集(ji)團(tuan)有(you)限公(gong)司是在原(yuan)廈門港(gang)務局所屬企業的基(ji)礎上(shang)組建(jian)的一(yi)家大型(xing)國有(you)港(gang)口企業。于 1998 年(nian) 06 月 18 日 正式成立。

四大港區

廈門港(gang)現(xian)擁有(you)和平、東渡、高(gao)崎(qi)和海滄4個港(gang)區。

和平港區

位于廈門(men)內港東岸南段，緊臨老市區，開發最早。

東渡港區

位(wei)(wei)(wei)于廈門內港東(dong)岸(an)(an)中段、湖里工(gong)業區西部(bu)，始建于1982年，1984年建成投(tou)產。東(dong)渡港區（一期）岸(an)(an)線總(zong)長976米，擁有4個(ge)萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)以上深水泊位(wei)(wei)(wei)，其中1個(ge)萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)集裝箱泊位(wei)(wei)(wei)，2個(ge)可(ke)靠泊5萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)船舶的散(san)貨(huo)泊位(wei)(wei)(wei)。東(dong)渡二期岸(an)(an)線總(zong)長650米，擁有2個(ge)分別為2.5萬(wan)噸(dun)和(he)(he)3.5萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)集裝箱泊位(wei)(wei)(wei)和(he)(he)1個(ge)2萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)雜貨(huo)泊位(wei)(wei)(wei)。

高崎港區

位于廈(sha)門內港東岸北段，鄰近(jin)高集海堤和(he)鷹廈(sha)鐵路。以散雜貨(huo)中轉為(wei)主(zhu)的中、小泊位港區。

海滄港區

位(wei)于廈門內(nei)港(gang)西岸南部，始建于1990年。擁有(you)2個分別為3萬(wan)噸(dun)級(ji)和2萬(wan)噸(dun)級(ji)的(de)集裝(zhuang)箱泊位(wei)，另在建的(de)2萬(wan)噸(dun)級(ji)泊位(wei)1個。