基本介紹

路虎衛士是路虎旗下的一款吉普車，是路虎品牌的代表車型之一。英(ying)國(guo)當地時(shi)間2016年1月(yue)29日，生產了長達68年的傳奇車型，路虎衛士在(zai)英(ying)國(guo)索利(li)哈爾工廠正式宣(xuan)布停產，該車型總(zong)共(gong)制造了2016933部，而未來(lai)新(xin)一代路虎衛士將于(yu)2018年正式問世。

伴(ban)隨著一(yi)臺衛士90 Heritage Soft Top版（經典軟頂版）的(de)下線，生(sheng)產了長達68年的(de)路虎衛士車型(xing)正式宣告停產，大約(yue)700名索利(li)哈爾(er)工(gong)廠(chang)的(de)員工(gong)和前任(ren)老員工(gong)們共(gong)同見證了這一(yi)時刻。

其實早在2013年(nian)路虎就曾宣布，衛(wei)(wei)士由于(yu)安全和排放原因(yin)將(jiang)于(yu)2015年(nian)12月(yue)正式停(ting)產(chan)。不(bu)過隨著停(ting)產(chan)消息的(de)放出，消費者對于(yu)衛(wei)(wei)士的(de)需求開(kai)始增加，索利哈(ha)爾工廠(chang)曾其一(yi)度達(da)到了(le)125輛/天的(de)制造數量。而最終，衛(wei)(wei)士的(de)停(ting)產(chan)時間相比原計劃推遲(chi)了(le)兩(liang)個月(yue)左右。

車型歷史

1948第一輛(liang)路(lu)虎(hu)汽(qi)車誕(dan)生

1948旅行車版(station wagon)上市

1950第一輛可選(xuan)配四輪驅動

1957推出柴油發動機

1958路虎系列2面世

1959第25萬臺(tai)路虎車(che)下線

1961推(tui)出2.25柴油發動機2A系(xi)列(路虎系(xi)列2的第一個版(ban)本)

1966第50萬臺路虎車下線

1971推出路虎系列3

1990第一(yi)輛衛士誕(dan)生

2007推(tui)出2007款衛士(shi)，擁有(you)重大革新設計

最新統(tong)計表明，路虎衛士全球(qiu)銷量總量已達1,912,108輛。

英(ying)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)生(sheng)(sheng)產商羅孚(fu)(ROVER)的(de)(de)(de)工程主(zhu)管在(zai)位于ANGLESEY的(de)(de)(de)RED WHARF BAY沙灘上勾勒出首輛(liang)路虎(hu)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)輪廓。在(zai)此(ci)島嶼擁有土(tu)地的(de)(de)(de)和(he)莫里斯(si)(si)·維爾克(ke)斯(si)(si)先生(sheng)(sheng)(MAURICE WILKS)當時非常渴望擁有一輛(liang)集輕型(xing)拖拉機和(he)越野(ye)車(che)(che)功能(neng)于一身的(de)(de)(de)多(duo)功能(neng)汽(qi)(qi)車(che)(che)。這款多(duo)功能(neng)車(che)(che)被鄭重命名(ming)為“LAND ROVER”(當時意為“用于土(tu)地耕作(zuo)的(de)(de)(de)羅孚(fu)汽(qi)(qi)車(che)(che)”，即如今(jin)聞名(ming)于世的(de)(de)(de)“路虎(hu)”前身)。莫里斯(si)(si)·維爾克(ke)斯(si)(si)先生(sheng)(sheng)(MAURICE WILKS)將這個想法(fa)告訴了他(ta)的(de)(de)(de)兄(xiong)弟(di)，羅孚(fu)公司當時的(de)(de)(de)總經理斯(si)(si)賓塞·維爾克(ke)斯(si)(si)先生(sheng)(sheng)(SPENSER WILKS)。這一想法(fa)在(zai)1947年得以付諸(zhu)行動，第一輛(liang)路虎(hu)試用車(che)(che)款很快就在(zai)美(mei)國(guo)威(wei)利斯(si)(si)吉普車(che)(che)(American Willys Jeep)的(de)(de)(de)基礎(chu)上誕生(sheng)(sheng)。由于戰(zhan)后英(ying)國(guo)鋼材極(ji)度匱乏，維爾克(ke)斯(si)(si)兄(xiong)弟(di)(Wilks)選擇當時供(gong)應(ying)充裕的(de)(de)(de)鋁合金作(zuo)為路虎(hu)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)外殼，極(ji)大提高了汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)抗腐蝕性并(bing)使車(che)(che)身的(de)(de)(de)重量大大降(jiang)低(di)。

路虎汽車的(de)生產(chan)于1948年夏天在索利赫(he)爾工廠(Solihull)如火如荼地(di)正式(shi)開始。最初(chu)車款由1595cc的(de)汽油發動(dong)機(ji)驅動(dong)，汽油發動(dong)機(ji)帶動(dong)低傳(chuan)動(dong)比的(de)四(si)輪傳(chuan)動(dong)系統，提高(gao)了(le)車輛的(de)越野(ye)行駛能力。這一特點成(cheng)為(wei)之后路虎汽車的(de)特有標志。

莫里斯·維爾克斯先生(MAURICE WILKS)用(yong)路虎取代了他一直(zhi)在土地上耕作使用(yong)的威利斯吉普。

在六十年的(de)(de)發展歷(li)程中，路(lu)虎著(zhu)名的(de)(de)橢(tuo)(tuo)圓(yuan)形(xing)標識(shi)也經歷(li)了(le)許多(duo)變化(hua)。據說，標識(shi)的(de)(de)靈感最初(chu)來(lai)源于一盒沙(sha)丁魚罐(guan)頭(tou)。設計師午餐的(de)(de)沙(sha)丁魚罐(guan)頭(tou)在他(ta)的(de)(de)畫板上留下(xia)一個橢(tuo)(tuo)圓(yuan)形(xing)印跡，他(ta)便復制了(le)這個印跡并依此畫出了(le)路(lu)虎的(de)(de)橢(tuo)(tuo)圓(yuan)標識(shi)。

早期(qi)的(de)(de)路虎僅被用作多用途敞篷式運載車，軸距為(wei)(wei)80英寸，售(shou)價(jia)僅為(wei)(wei)450英鎊。為(wei)(wei)了滿(man)足當時最重(zhong)要的(de)(de)農業市場(chang)需要，車輛的(de)(de)動力(li)輸出(chu)裝置(zhi)均(jun)為(wei)(wei)驅動耕作設(she)備而(er)配備。不久(jiu)，消防車和移動焊接機式樣的(de)(de)專用車型很快(kuai)誕生了。

這款車型第一年(nian)的(de)產量僅為1,758輛，但(dan)到1949年(nian)銷售量迅速激增至12,395輛，并于(yu)1950年(nian)進(jin)一步(bu)攀升至16,795輛。汽車的(de)產量在路虎成立十年(nian)之時突破2.5萬輛并于(yu)1968年(nian)逼近4.7萬。

曾經被認為是羅(luo)(luo)孚公(gong)司二戰后新產(chan)(chan)品推出前的(de)臨時替代(dai)車款的(de)路虎汽(qi)車，其產(chan)(chan)量卻最終遠遠超(chao)出羅(luo)(luo)孚汽(qi)車本身。關(guan)于這一(yi)點，羅(luo)(luo)孚公(gong)司董事會(hui)早在1948年(nian)11月便(bian)已預見到。

1948年，當(dang)Tickford公司推(tui)出首輛轎(jiao)車(che)車(che)身(shen)的(de)七(qi)人旅(lv)行(xing)車(che)時，羅孚汽車(che)打算在英國(guo)(guo)推(tui)出更具舒適感的(de)路虎車(che)。在當(dang)時的(de)英國(guo)(guo)，這款(kuan)新車(che)型需要(yao)征(zheng)收消費稅(shui)(多(duo)用途運(yun)載車(che)可免)，這使得它的(de)造價(jia)非常昂(ang)貴。雖然海外市場的(de)銷售反映良好(hao)，但昂(ang)貴的(de)造價(jia)使它沒(mei)能在英國(guo)(guo)本土得到(dao)成功推(tui)廣(guang)。當(dang)時大(da)量(liang)基本車(che)型出口到(dao)美國(guo)(guo)，所得收入成為英國(guo)(guo)償(chang)還二(er)戰(zhan)中(zhong)借款(kuan)的(de)至關重要(yao)來源(yuan)。

1949年，英國(guo)陸軍(jun)(British Army)首(shou)次(ci)訂(ding)購路虎，他們很快意識到這款(kuan)車(che)完全具備(bei)(bei)復雜(za)且價(jia)格(ge)不(bu)菲的英國(guo)吉普車(che)Austin Champ的所有功能。此后，英軍(jun)(British Armed Forces，即英國(guo)武(wu)裝部(bu)隊)最(zui)終啟用路虎汽車(che)作(zuo)為其在眾多不(bu)同場(chang)合的標準(zhun)四(si)驅裝備(bei)(bei)。

1950年，四輪驅動的(de)固有系統被一種更(geng)為(wei)普及的(de)可選配(pei)組合系統所(suo)取代。過去用(yong)于(yu)低速(su)檔(dang)(dang)的(de)四輪驅動現在如有需要也可選配(pei)于(yu)高(gao)速(su)檔(dang)(dang)。兩年后，1.6升(sheng)發動機被動力更(geng)強勁的(de)2.0升(sheng)發動機所(suo)取代。

在路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)虎(hu)系列2于1958年路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)虎(hu)成立十周年之際推(tui)出之前，路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)虎(hu)系列1的(de)(de)產量(liang)已(yi)超出20多萬。邊裙和車身兩(liang)側(ce)圓(yuan)潤的(de)(de)側(ce)翼(yi)使路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)虎(hu)系列2看上去獨具一格。汽油(you)發動機的(de)(de)容量(liang)被增加至2.3升(sheng)，同時路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)虎(hu)對(dui)系列2的(de)(de)柴(chai)油(you)發動機隨(sui)后進行了(le)徹底重(zhong)新設(she)計。隨(sui)著新柴(chai)油(you)發動機的(de)(de)推(tui)出，這一系列被重(zhong)新命名為(wei)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)虎(hu)系列 2A。

1971年，升級(ji)版路(lu)虎系(xi)列(lie)3面世。新(xin)型的(de)模制塑(su)料格柵和加(jia)固(gu)后的(de)前(qian)臉造型構成了路(lu)虎的(de)顯著特征。此外，升級(ji)版的(de)路(lu)虎系(xi)列(lie)3還(huan)安(an)裝了完整的(de)同步嚙合變速箱。1977年，隨著一(yi)輛系(xi)列(lie)3的(de)下線，路(lu)虎總產(chan)量累(lei)計突破100萬，造就了路(lu)虎發(fa)展史上又一(yi)個里程(cheng)碑。

20世紀80年代，路(lu)虎帶(dai)來了(le)更(geng)舒適的(de)物(wu)質享受，在兩款新軸距的(de)路(lu)虎車(che)中(路(lu)虎90和(he)110)首次采用(yong)了(le)手搖車(che)窗等便捷功(gong)能。

1990年(nian)，正值新款(kuan)路(lu)(lu)(lu)虎(hu)發(fa)現車(che)型(xing)(Discovery)上市之際，路(lu)(lu)(lu)虎(hu)被重(zhong)新命名為‘衛(wei)士(shi)’(Defender)。直到(dao)今(jin)天，衛(wei)士(shi)仍舊是消費者的鐘愛(ai)之選，熱銷于全(quan)球各(ge)市場(chang)，并在(zai)(zai)2007年(nian)獲得重(zhong)大(da)(da)改(gai)良，新增六檔變速箱以及MP3音樂(le)播(bo)放器接口等高級、奢華功能。路(lu)(lu)(lu)虎(hu)每年(nian)在(zai)(zai)全(quan)球的銷售總(zong)量在(zai)(zai) 2.5萬輛左(zuo)右(you)，所(suo)有車(che)款(kuan)始終(zhong)受到(dao)消費者的大(da)(da)力追(zhui)捧(peng)，而早在(zai)(zai)20世紀50年(nian)代被銷往哥斯達(da)黎加咖(ka)啡種植(zhi)園的路(lu)(lu)(lu)虎(hu)系(xi)列1直到(dao)今(jin)天還在(zai)(zai)使用，仍然性能良好。

路虎(hu)(hu)是一個歷史(shi)悠久的英國品牌，路虎(hu)(hu)(Rover)的名字源自(zi)于北歐一個驍勇善戰的海(hai)上民族。

第一(yi)輛(liang)路(lu)(lu)虎(hu)的(de)出廠至今已接近(jin)55年，路(lu)(lu)虎(hu)在一(yi)定(ding)程度上就(jiu)是(shi)越野(ye)車(che)的(de)代名詞。有人說(shuo)路(lu)(lu)虎(hu)就(jiu)是(shi)越野(ye)車(che)中(zhong)的(de)勞斯萊斯，這種說(shuo)法非(fei)常貼切地(di)反映了路(lu)(lu)虎(hu)在越野(ye)界的(de)聲望。

路虎(hu)(hu)(hu)衛(wei)(wei)士(shi)源自1948年(nian)韋爾斯兄(xiong)弟設計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)輛路虎(hu)(hu)(hu)，在(zai)最初的(de)(de)(de)(de)(de)(de)20多(duo)年(nian)中(zhong)，它是(shi)(shi)(shi)代表路虎(hu)(hu)(hu)品牌(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)唯一(yi)車(che)(che)型。隨著車(che)(che)型系列不斷豐富(fu)，路虎(hu)(hu)(hu)公司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“攬勝”(Range Rover)和“發(fa)現”(Discovery)相繼推出(chu)，路虎(hu)(hu)(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型系列不斷豐富(fu)，這(zhe)一(yi)基本型號在(zai)1990年(nian)被正式(shi)(shi)命(ming)名為“衛(wei)(wei)士(shi)”(Defender)，也表明了(le)它在(zai)軍(jun)隊中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)廣泛應用(yong)(yong)。 路虎(hu)(hu)(hu)衛(wei)(wei)士(shi)是(shi)(shi)(shi)一(yi)款(kuan)(kuan)有著純(chun)正越野風(feng)格的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高級(ji)吉普(pu)車(che)(che)，它是(shi)(shi)(shi)路虎(hu)(hu)(hu)品牌(pai)中(zhong)資歷最老(lao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型，堅(jian)固、耐用(yong)(yong)、越野能力出(chu)色是(shi)(shi)(shi)路虎(hu)(hu)(hu)衛(wei)(wei)士(shi)最大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特點(dian)。目(mu)前(qian)在(zai)歐(ou)洲的(de)(de)(de)(de)(de)(de)山(shan)區村莊，非洲的(de)(de)(de)(de)(de)(de)廣袤草原，還(huan)經常能見到(dao)(dao)車(che)(che)齡在(zai)二(er)三十年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)路虎(hu)(hu)(hu)衛(wei)(wei)士(shi)，它們依然奔波于各種艱險路況，忠實地服務于它們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主人。現在(zai)新款(kuan)(kuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)衛(wei)(wei)士(shi)則裝備了(le)堅(jian)固而且(qie)重量較輕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)非承(cheng)載式(shi)(shi)全鋁車(che)(che)身，四驅系統采(cai)用(yong)(yong)強大、可靠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械式(shi)(shi)差速鎖，動力系統采(cai)用(yong)(yong)了(le)先(xian)進的(de)(de)(de)(de)(de)(de)共軌直噴式(shi)(shi)柴油發(fa)動機(ji)(ji)。目(mu)前(qian)在(zai)國(guo)(guo)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)售(shou)價約為75萬元左右，但沒有正式(shi)(shi)引進，所以在(zai)國(guo)(guo)內(nei)還(huan)難(nan)以見到(dao)(dao)路虎(hu)(hu)(hu)衛(wei)(wei)士(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)身影。

最初，路(lu)虎衛士主(zhu)要面向農場、林業、礦山、軍警等用戶(hu)，由于它的(de)(de)堅固可靠(kao)(kao)和(he)優(you)秀(xiu)的(de)(de)越野性能，逐漸博得了很多越野愛好者(zhe)的(de)(de)青睞(lai)。廂式(shi)框架構成(cheng)梯形底盤(pan)，上面安裝的(de)(de)鋁(lv)制車身(shen)重量輕而且堅固，不會生銹，加上可靠(kao)(kao)、強勁(jing)的(de)(de)機(ji)械式(shi)差速鎖(suo)，從而適合長期在(zai)惡(e)劣(lie)的(de)(de)環境(jing)中使用。

在今(jin)天SUV大行其道的時代里，路虎(hu)衛士是(shi)如此(ci)的卓(zhuo)爾不群與毫不妥協。仍然(ran)堅持極致越野(ye)(ye)的它沒有什么舒適(shi)性可言，因為它不是(shi)給領口永遠沒有汗(han)跡(ji)的白領一族駕馭的，衛士的血液里是(shi)野(ye)(ye)性的欲望與張揚(yang)。

在高度電(dian)子化的時代里(li)(li)，很多的越(yue)(yue)野車(che)被(bei)電(dian)子軟件變得(de)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)像城市里(li)(li)的小(xiao)轎車(che)。路(lu)虎衛(wei)士(shi)(shi)依然是(shi)最簡單(dan)的機(ji)械結(jie)構，簡單(dan)到了有(you)點簡陋。但正是(shi)這種看似的“簡單(dan)”，它才(cai)得(de)以實現了最有(you)效的可(ke)(ke)用(yong)性和耐用(yong)性。對(dui)一個(ge)熱愛越(yue)(yue)野車(che)的人而言，衛(wei)士(shi)(shi)便(bian)足以是(shi)終結(jie)者，衛(wei)士(shi)(shi)是(shi)代表一種將(jiang)機(ji)械性能發展到極(ji)限的可(ke)(ke)能。

產品設計

設計

路虎(hu)衛士汽車外觀硬朗，拉風；越野性(xing)(xing)能較強；安全(quan)配置(zhi)豐富，安全(quan)性(xing)(xing)能好。但是路虎(hu)衛士的內(nei)飾比較粗(cu)礦(kuang)，空(kong)間不是特別大，而且隔音效果一般。

Defender是根(gen)據(ju)路虎的(de)初創(chuang)概念發(fa)展而(er)來的(de)，它(ta)是一款地道(dao)的(de)越野(ye)車。它(ta)直(zhi)截(jie)了當、簡單(dan)而(er)實用：堅固(gu)的(de)箱式框架構成梯形底盤(pan)，上面安(an)裝了鋁制(zhi)車身；加長的(de)螺旋彈簧替代了過去的(de)鋼板彈簧，提高了行駛和越野(ye)性能；始(shi)終如一的(de)恒式四輪驅動(dong)，并帶有可鎖定中(zhong)央差速器。

Defender有三(san)種(zhong)軸距供選擇：90、110和130，分別(bie)稱為:路虎衛士90,路虎衛士110和路虎衛士130. 同時有兩款發動機，5速手(shou)動變速箱和兩速分動箱是標(biao)準(zhun)配(pei)置。由于Defender的(de)車(che)身平臺(tai)可滿足多(duo)種(zhong)用(yong)途(tu)，所以(yi)(yi)其車(che)身風格也(ye)(ye)多(duo)種(zhong)多(duo)樣，既(ji)有帆布軟(ruan)頂，也(ye)(ye)有配(pei)備了空調系統、密封良(liang)好的(de)金屬硬頂。這些變化(hua)使得Defender幾(ji)乎可以(yi)(yi)滿足客(ke)戶的(de)任何一種(zhong)實用(yong)功能的(de)需求，可做農場用(yong)車(che)，也(ye)(ye)可作為12座(zuo)小(xiao)客(ke)車(che)，或者(zhe)輕型卡(ka)車(che)，以(yi)(yi)及專供遠足、不懼任何坎(kan)坷的(de)越野車(che)。不論(lun)用(yong)做什么(me)用(yong)途(tu)，Defender都是值得信賴，有史以(yi)(yi)來制造的(de)Defender，至今仍(reng)有70%在繼續使用(yong)。

多年來廣(guang)泛的(de)使用證明，Defender是世界上最“能干的(de)”越野(ye)車之一。所(suo)有(you)的(de)Defender都(dou)可以爬越45度斜坡，它的(de)雙速分動(dong)箱，在(zai)(zai)(zai)越野(ye)的(de)極端惡(e)劣的(de)路面，給予足夠的(de)動(dong)力(li)輸出(chu)，可鎖定式(shi)中央差速器，在(zai)(zai)(zai)泥(ni)濘、冰(bing)雪(xue)、沙(sha)石路面，都(dou)算不(bu)得障礙。在(zai)(zai)(zai)最艱(jian)苦的(de)環境中、在(zai)(zai)(zai)人(ren)跡罕至的(de)荒野(ye)、在(zai)(zai)(zai)各(ge)國軍隊里、在(zai)(zai)(zai)探險(xian)家的(de)身旁、在(zai)(zai)(zai)各(ge)項越野(ye)拉力(li)賽的(de)保障車隊中，你(ni)都(dou)會看到Defender熟悉(xi)而有(you)個性的(de)身影。

外觀

即便是不去(qu)跟(gen)之(zhi)(zhi)前(qian)的(de)(de)衛士(shi)做比較，全新一(yi)(yi)代路虎(hu)衛士(shi)的(de)(de)外觀設(she)計都是非常具有(you)顛(dian)覆(fu)性的(de)(de)。如果和先前(qian)的(de)(de)車(che)型相比，那這兩(liang)臺(tai)車(che)完全是兩(liang)個世紀(ji)的(de)(de)設(she)計。可(ke)以看到(dao)，全新一(yi)(yi)代路虎(hu)衛士(shi)在設(she)計上沒有(you)絲毫固(gu)步(bu)自封(feng)之(zhi)(zhi)意，同時(shi)又(you)在如此大的(de)(de)跨度之(zhi)(zhi)上，還能做到(dao)尊重傳承，這是相當不容易的(de)(de)。

前臉依然是(shi)很(hen)方正(zheng)的(de)(de)視(shi)覺感(gan)受(shou)，但所有的(de)(de)設計元素和線條都是(shi)非常(chang)(chang)現代化(hua)的(de)(de)。同(tong)時(shi)，在當下(xia)中網越做越大的(de)(de)潮(chao)流之下(xia)，全新(xin)一代路虎衛士反其道而行之，將其小型(xing)化(hua)，充滿車頭的(de)(de)是(shi)非常(chang)(chang)有棱角(jiao)、擁有粗(cu)壯視(shi)覺感(gan)受(shou)的(de)(de)設計元素。呈現出的(de)(de)感(gan)受(shou)非常(chang)(chang)剛毅、堅實。

大(da)(da)(da)(da)燈(deng)設計(ji)同樣非(fei)常現(xian)代化(hua)，孔武有力又不失親切感(gan)，并(bing)且配備(bei)了(le)(le)最新自適應的前大(da)(da)(da)(da)燈(deng)，光源方面(mian)采(cai)用(yong)了(le)(le)LED。側(ce)面(mian)則設計(ji)遵循了(le)(le)黃金比(bi)例，線條(tiao)也比(bi)較簡約，前后巨大(da)(da)(da)(da)的輪眉和車身過渡的也非(fei)常自然、協(xie)調(diao)，線條(tiao)和比(bi)例上它是質樸(pu)、嚴肅的。但側(ce)面(mian)又很大(da)(da)(da)(da)膽的采(cai)用(yong)了(le)(le)撞色設計(ji)，加之大(da)(da)(da)(da)號的輪圈，又給(gei)它帶來了(le)(le)較為時尚、年輕一面(mian)。

尾部(bu)設計能明顯(xian)看到上一代(dai)衛士的(de)(de)影子，依(yi)然是垂直(zhi)式(shi)的(de)(de)車(che)尾，這樣的(de)(de)設計也讓后懸掛可(ke)以(yi)做的(de)(de)更(geng)短(duan)，增大離去角。但尾部(bu)所有(you)的(de)(de)元(yuan)素均是非常現代(dai)化的(de)(de)設計，兩(liang)側(ce)尾燈的(de)(de)體積很小，更(geng)多的(de)(de)面積留(liu)給車(che)身(shen)，這樣的(de)(de)處(chu)理可(ke)以(yi)讓它看起來更(geng)強(qiang)壯。另(ling)外，尾部(bu)的(de)(de)“書包(bao)”自然沒有(you)缺(que)席，側(ce)開式(shi)尾門也得到了保留(liu)。

內飾

內飾上(shang)采用了路虎(hu)最(zui)新的(de)設(she)計，但和攬勝(sheng)上(shang)強調的(de)豪華感(gan)不(bu)同，全(quan)新一(yi)代路虎(hu)衛士(shi)的(de)內飾更注重(zhong)多功(gong)能性(xing)和實用性(xing)，它(ta)通(tong)過模塊化(hua)布(bu)局和結(jie)構主義實現了這兩點。雖然滿(man)眼望去(qu)均是精(jing)致(zhi)的(de)材質和現代化(hua)的(de)設(she)計，但氛圍上(shang)還是能明顯感(gan)知(zhi)到(dao)它(ta)強硬(ying)的(de)一(yi)面。

關(guan)于結(jie)(jie)構(gou)(gou)主(zhu)義，最具代(dai)表性的(de)(de)就是(shi)中控區域一體(ti)化(hua)涂裝鎂合金(jin)橫梁，它極(ji)大提升了(le)車身整(zheng)體(ti)的(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)(gou)強度(du)。車身結(jie)(jie)構(gou)(gou)件直接裸漏在(zai)(zai)車廂內，在(zai)(zai)增強車身的(de)(de)同時(shi)，又能和內飾中的(de)(de)一切和諧(xie)相處，真的(de)(de)是(shi)非常(chang)有創意且出色的(de)(de)設計。

特色功能

性能

采用了獨(du)創的整合式承載(zai)(zai)車身(shen)，全(quan)鋁(lv)架(jia)構，車身(shen)最(zui)(zui)大抗扭剛性達(da)(da)到了30000Nm，強度是(shi)普通非承載(zai)(zai)式車身(shen)的10倍，最(zui)(zui)佳非承載(zai)(zai)式車身(shen)的3倍。所以(yi)在(zai)(zai)當下，以(yi)非承載(zai)(zai)車身(shen)與否去判斷(duan)它(ta)是(shi)不是(shi)硬(ying)派越(yue)野車，未免有(you)些形式主義了。全(quan)新(xin)一代路虎(hu)衛士比現在(zai)(zai)的硬(ying)派還要(yao)硬(ying)派，同時還要(yao)更(geng)(geng)加的輕盈(ying)。路虎(hu)官方更(geng)(geng)是(shi)表(biao)示，全(quan)新(xin)一代路虎(hu)衛士的全(quan)鋁(lv)整合式承載(zai)(zai)車身(shen)是(shi)路虎(hu)迄(qi)今一來生產的最(zui)(zui)堅固的車身(shen)，其固定點牽引力載(zai)(zai)荷可以(yi)達(da)(da)到6.5噸。

懸(xuan)掛采用前(qian)雙(shuang)叉臂后多連桿的(de)結構(gou)，有彈簧懸(xuan)掛和(he)電(dian)子(zi)空(kong)氣(qi)懸(xuan)掛可(ke)選。空(kong)氣(qi)懸(xuan)掛在(zai)越野模(mo)式下(xia)可(ke)以升高75mm，必要的(de)情況下(xia)，空(kong)氣(qi)懸(xuan)掛還能將再升高70mm，總高度達(da)到了145mm。打(da)開車門后，車身將自動降低(di)50mm，為上下(xia)車提供更為便(bian)利(li)的(de)高度。新型鋼材副車架和(he)增強過(guo)的(de)球狀軸承(cheng)和(he)襯套，讓(rang)車輪可(ke)以承(cheng)受7噸的(de)垂(chui)直載荷(he)。

動力

動(dong)力(li)系(xi)統(tong)上(shang)，最新(xin)的汽油(you)發(fa)動(dong)機(ji)包括2.0T P300發(fa)動(dong)機(ji)和3.0T雙增壓P400發(fa)動(dong)機(ji)。其中3.0T發(fa)動(dong)機(ji)還配備了48V輕混技術。而在歐洲(zhou)地區(qu)，還提供D200和D240兩種柴油(you)版本。

特色

基于強(qiang)大的(de)四驅和電控系統，在全新一(yi)代路虎衛(wei)士上提供了(le)9種模式選擇（8種地形及駕駛模式+1種涉水模式），不同模式下(xia)，會(hui)對車輛的(de)相關機構(gou)進(jin)行針對性的(de)調整，讓越野、脫(tuo)困變得更(geng)加輕松，無論是專業越野玩家還是小(xiao)白用(yong)戶，都能(neng)找到最適合自己的(de)狀態(tai)。同時可以預存四個用(yong)車設置。

激活涉(she)水(shui)模式后，系統(tong)會自(zi)動優化油門(men)響應、設(she)置加(jia)熱及通風循(xun)環車(che)內空氣、鎖(suo)定傳動系統(tong)并且車(che)身高(gao)度調整到(dao)越野設(she)置，退(tui)出涉(she)水(shui)模式之后，車(che)輛會自(zi)動對制動器進行(xing)清潔和干燥(zao)，迅速恢復車(che)輛的(de)制動性能。

規格參數

衛士90基本參數

生產廠商： 捷豹(bao)路虎(hu)汽車有限公司(si)

型號(hao)(款式)： 路虎衛士(shi)90

驅動(dong)形式： 可鎖定中央差速器(qi)的(de)恒式四輪(lun)驅動(dong)

性能參數

長/寬/高(mm)： 3883/1790/1963

發動(dong)機型式： Td5直(zhi)列5缸渦輪增壓柴油機

變速器型式： 5速手動，兩速加(jia)力箱

排量(毫(hao)升)： 2498

最大(da)功率(KW)： 91kW/4200rpm

最大扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm

參考油耗(L/100km)： 城(cheng)市：11.7 郊區：8.7 綜合：9.8

軸距(mm)： 2360

主要尺寸

長(chang)/寬/高(mm)： 3883/1790/1963

輪距 (前(qian)后)(mm)： 1486/1486

軸距(mm)： 2360

最(zui)小(xiao)離(li)地間(jian)隙(mm)： 間(jian)隙215mm

整備質量(kg)： 1920

總質量(kg)： 3050

發動機參數

發動機(ji)位(wei)置(zhi)： 前置(zhi)/縱(zong)置(zhi)

發動機型式： Td5直列5缸渦輪增壓柴油(you)機

氣缸數： 5

排量(mL)： 2498

最(zui)大功率(lv)(kw)： 91kW/4200rpm

最大扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm

缸徑/行程： 84.45/88.95

底盤參數

變速器型(xing)式： 5速手動，兩速加力(li)箱

架(jia)(前/后(hou))： 整體(ti)橋，螺(luo)旋彈簧，液(ye)壓減震器(qi)(qi)/整體(ti)橋，螺(luo)旋彈簧，液(ye)壓減震器(qi)(qi)

制動(dong)裝置型式(shi)(前(qian)/后)： 盤(pan)式(shi)制動(dong)/盤(pan)式(shi)制動(dong)

轉向器型(xing)式： （動力輔(fu)助(zhu)）蝸輪蝸桿式

110車型基本參數

生產廠商(shang)： 福特汽(qi)車

型(xing)號(款式)： 路(lu)虎(hu)衛士110

驅(qu)動(dong)形(xing)式： 可鎖定(ding)中央差速器的恒式四輪驅(qu)動(dong)

性能參數

長/寬/高(gao)(mm)： 4599/1790/2076

發(fa)動機型式(shi)： Td5直列5缸渦(wo)輪增壓柴油機

變速器型式： 5速手動(dong)，兩速加(jia)力箱

排量(毫升)： 2498

最大(da)功率(KW)： 91kW/4200rpm

最大扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm

參考油(you)耗(L/100km)：

城市：12.4 郊區：8.7 綜合(he)：10.1

主要尺寸

長(chang)/寬/高(mm)： 4599/1790/2076

輪距 (前后)(mm)： 1486/1486

軸距(mm)： 2794

最(zui)小(xiao)離地間隙(mm)： 間隙215mm

發動機參數

發動機位(wei)置(zhi)： 前置(zhi)/縱置(zhi)

發動(dong)機(ji)型(xing)式： Td5直列5缸(gang)渦輪增(zeng)壓(ya)柴油機(ji)

氣缸數： 5

排(pai)量(mL)： 2498

最大功率(kw)： 91kW/4200rpm

最大扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm

缸徑/行程(cheng)： 84.45/88.95

底盤參數

變(bian)速器型式： 5速手動，兩速加力箱

懸架(前/后)： 整體橋，螺(luo)旋(xuan)彈(dan)(dan)簧，液(ye)壓減(jian)震器(qi)/整體橋，螺(luo)旋(xuan)彈(dan)(dan)簧，液(ye)壓減(jian)震器(qi)

制(zhi)(zhi)動(dong)裝(zhuang)置型式(shi)(前/后)： 盤(pan)(pan)式(shi)制(zhi)(zhi)動(dong)/盤(pan)(pan)式(shi)制(zhi)(zhi)動(dong)

轉向(xiang)器(qi)型式： (動力(li)輔助)蝸輪蝸桿式

品牌介紹

LandRover路虎品牌(pai)創立于1948年，世界(jie)著名(ming)的(de)英國(guo)越野車(che)(che)品牌(pai)，以(yi)四驅車(che)(che)而舉世聞名(ming)，多項(xiang)四驅車(che)(che)技(ji)術革新者，致力于為其駕(jia)駛者提供不斷(duan)完善的(de)四驅車(che)(che)駕(jia)駛體驗。

路(lu)(lu)虎（Landrover），是英(ying)國(guo)越野(ye)車品(pin)牌。今(jin)天，路(lu)(lu)虎公司是專門生產四(si)驅車的公司。或許正是由于這一點，閃耀在其各(ge)款汽(qi)車中。

羅(luo)(luo)孚集團(tuan)原是英國一(yi)(yi)家古老的(de)(de)汽(qi)車(che)公(gong)司，羅(luo)(luo)孚(Rover)是北歐的(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)民(min)族，生產自行車(che)時就使用羅(luo)(luo)孚作商標(biao)名。1904年生產汽(qi)車(che)，仍(reng)以“羅(luo)(luo)孚”為車(che)牌名，由于(yu)羅(luo)(luo)孚民(min)族是一(yi)(yi)個(ge)勇敢善戰的(de)(de)海盜民(min)族，所(suo)以羅(luo)(luo)孚汽(qi)車(che)商標(biao)采用了一(yi)(yi)艘(sou)海盜船(chuan)，張開紅帆象征著(zhu)公(gong)司乘風破浪、所(suo)向披靡的(de)(de)大無畏精(jing)神(shen)。2008年3月26日，印(yin)度塔(ta)塔(ta)集團(tuan)出(chu)資23億美元，收購福特旗下的(de)(de)捷豹和路虎兩大品牌，在國際車(che)壇引(yin)起震動。

路(lu)(lu)虎(hu)公(gong)司(si)(Land Rover)以四(si)驅(qu)(qu)(qu)車(che)(che)而舉世聞名(ming)：自創始(shi)以來就(jiu)始(shi)終為其駕駛者提(ti)供不斷(duan)完(wan)善的四(si)驅(qu)(qu)(qu)車(che)(che)駕駛體驗。在(zai)四(si)驅(qu)(qu)(qu)車(che)(che)領域中，路(lu)(lu)虎(hu)公(gong)司(si)不僅擁有核心技術，而且充滿(man)了對(dui)四(si)驅(qu)(qu)(qu)車(che)(che)的熱情(qing)：他是(shi)舉世公(gong)認的四(si)驅(qu)(qu)(qu)車(che)(che)革新者。盡管路(lu)(lu)虎(hu)在(zai)不斷(duan)改進產品，但它始(shi)終秉承其優良傳統(tong)就(jiu)是(shi)將公(gong)司(si)價值與精益設(she)計的結合。

路(lu)虎銷售于140多個國家(jia)，它已經從1948年的實用性車(che)型發(fa)展成為今天的多功能四驅車(che)，面向的是(shi)那些不(bu)斷追求生活體驗的人(ren)士。路(lu)虎得到了普遍的認可和尊敬，這是(shi)其(qi)它制(zhi)造商(shang)的汽車(che)無法(fa)與之(zhi)相媲(pi)美的。但(dan)是(shi)，路(lu)虎車(che)仍然(ran)是(shi)其(qi)品(pin)牌價值的終極體現：直至今天，由(you)路(lu)虎公司(si)生產(chan)的所(suo)有路(lu)虎車(che)中，還有四分之(zhi)三仍然(ran)在被(bei)使用，這的確很神奇。