基本介紹

法(fa)拉(la)利(li) 12Cilindri是法(fa)拉(la)利(li)2024年(nian)6月上(shang)市的法(fa)拉(la)利(li)超跑車型(xing)，有(you)Coupe、Spider（分(fen)別對應硬頂、敞(chang)篷）兩種(zhong)不同車型(xing)。

產品簡介

12Cilindri繼承了(le)812 Superfast的(de)衣缽，增(zeng)強了(le)動(dong)力(li)，采用了(le)大膽的(de)新造型(xing)語(yu)言，并引入了(le)一系(xi)列重要的(de)新技術。其研發靈感來(lai)自上世紀(ji)50-60年代(dai)的(de)法拉(la)利(li)GT車型(xing)，由法拉(la)利(li)設計中心主導設計。

汽車相關

2024年6月，法拉利 12Cilindri上市，分(fen)為Coupe、Spider（分(fen)別對(dui)應硬(ying)頂、敞篷）兩種不同車(che)(che)型(xing)。Coupe車(che)(che)型(xing)預(yu)計2025年下半年交付；Spider車(che)(che)型(xing)預(yu)計2026年初交車(che)(che)。

產品設計

車身側面

硬頂版與敞篷(peng)版在(zai)線(xian)條(tiao)設計上基(ji)本保持(chi)一致(zhi)，長(chang)車(che)頭(tou)+長(chang)前(qian)懸的(de)(de)設計配合前(qian)后寬(kuan)大的(de)(de)側翼子板以(yi)及(ji)21英寸(cun)的(de)(de)輪圈，讓新(xin)車(che)看(kan)起來(lai)猶如(ru)一頭(tou)蓄勢(shi)待發的(de)(de)猛(meng)獸。車(che)身(shen)尺寸(cun)方(fang)面，新(xin)車(che)長(chang)寬(kuan)高(gao)分(fen)別為(wei)4733/2176/1292mm，軸(zhou)(zhou)距為(wei)2700mm，相(xiang)比812軸(zhou)(zhou)距減少了20mm，前(qian)后重量(liang)分(fen)配比為(wei)48.4:51.6，為(wei)駕(jia)駛者提(ti)供了更(geng)加均衡的(de)(de)操控體驗。

車尾部分

硬頂(ding)版配(pei)備了后(hou)窗玻璃，而敞篷(peng)版則采用了封(feng)閉式(shi)的后(hou)蓋設計。此外，新車還采用了多個(ge)空氣(qi)動力學(xue)風道設計以及(ji)雙層(ceng)尾部擴(kuo)散器設計，搭配(pei)雙邊共四出的排氣(qi)布局，使得整車在高速行駛(shi)時能夠保持(chi)穩定并(bing)降低風阻。

內飾方面

進入車(che)內(nei)，新車(che)采用了Purosangue上的設計理念，配備了15.6英(ying)寸(cun)(cun)的全液晶儀表盤、10.25英(ying)寸(cun)(cun)內(nei)嵌式的中控多(duo)媒體顯(xian)示屏以(yi)及8.8英(ying)寸(cun)(cun)副駕駛顯(xian)示屏。三輻(fu)式多(duo)功能方向盤則采用了觸摸式的設計。

特色功能

汽車電動(dong)化是時代大(da)勢所趨，無(wu)論是家(jia)用車、頂級跑車似(si)乎(hu)都(dou)是往同(tong)樣方向發展。但是法拉利12Cilindri依舊堅持自(zi)己的個性(xing)，搭載了6.5升(sheng)自(zi)然吸(xi)氣(qi)V12發動(dong)機，最(zui)大(da)轉速(su)可(ke)達9500轉/分(fen)，最(zui)大(da)輸(shu)出功率約610千瓦，最(zui)大(da)扭(niu)矩678牛·米(mi)。傳動(dong)系統方面，新(xin)(xin)車匹配了8速(su)雙離合變速(su)箱(xiang)，0-100km/h加(jia)速(su)時間僅(jin)為2.9秒(miao)，0-200km/h加(jia)速(su)時間小(xiao)于7.9秒(miao)，最(zui)高車速(su)大(da)于340km/h。此外，新(xin)(xin)車還配備了后(hou)輪轉向系統，進一(yi)步提升(sheng)了操(cao)控性(xing)能。

法(fa)(fa)拉利(li)12Cilindri作為812車(che)(che)型的(de)(de)繼(ji)任(ren)者(zhe)，繼(ji)續沿用了前置V12自(zi)然吸(xi)氣發動機的(de)(de)布(bu)局，其整車(che)(che)設(she)計(ji)理念源自(zi)法(fa)(fa)拉利(li)經(jing)典車(che)(che)型365 GTB/4 daytona，讓人一(yi)眼(yan)便能感(gan)受到法(fa)(fa)拉利(li)的(de)(de)獨(du)特魅力。車(che)(che)頭(tou)那(nei)獨(du)特的(de)(de)黑色(se)面板區域，不僅(jin)是對(dui)經(jing)典的(de)(de)傳承，更是對(dui)設(she)計(ji)師匠心獨(du)運的(de)(de)致(zhi)敬(jing)。據法(fa)(fa)拉利(li)設(she)計(ji)師表(biao)示(shi)：“這塊面板是該車(che)(che)型上(shang)唯一(yi)一(yi)塊不允許(xu)變更顏色(se)的(de)(de)地方，除非我死了。”這份堅持，足以看出設(she)計(ji)師對(dui)這款車(che)(che)型的(de)(de)熱(re)愛(ai)與執著。

規格參數

基本參數

車型名稱 法(fa)拉利(li)12Cilindri 2024款 6.5L Spider

廠商 法拉利

級別 跑車

能源類型 汽油

環保標準 國VI

上市(shi)時間 2024.06

廠商指導價(jia)(元) 658.68萬

最大功率(kW) 610

最大扭矩(N·m) 678

發動(dong)機 6.5L 830馬力 V12

變速箱 8擋(dang)濕式(shi)雙離合

長*寬*高(mm) 4733*2176*1292

車身結構 2門2座硬(ying)頂敞篷車

最(zui)高(gao)車(che)速(km/h) 340

官方0-100km/h加速(s) 3

整車質保 無

車身

長度(mm) 4733

寬(kuan)度(mm) 2176

高(gao)度(mm) 1292

軸距(mm) 2700

前輪距(mm) 1686

后(hou)輪距(mm) 1645

車(che)身結(jie)構 硬頂敞(chang)篷車(che)

車門開啟方(fang)式 平(ping)開門

油箱容積(L) 92

后備廂容積(L) 無

風(feng)阻(zu)系數(Cd) 無

發動機

發動機型號 F140HD

排量(liang)(mL) 6496

排量(L) 6.5

進氣形式 自然吸氣

發動機布局 縱置

氣缸排列形式 V

氣缸數(個) 12

每缸(gang)氣門數(個) 4

配氣機構 DOHC

最大馬力(Ps) 830

最大功率(kW) 610

最大扭矩(N·m) 678

最大功率轉速(rpm) 9250

最大扭矩轉速(rpm) 7250

最大凈功率(kW) 無

燃油標號 98號

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

環保標準 國VI

壓縮比 13.5

變速箱

擋位個數 8

變速箱類(lei)型(xing) 濕式雙離合(he)變速箱(DCT)

簡稱 8擋濕式雙離合

底盤轉向

車體結構 承載式

車輪制動

備胎規格 無

被動安全

主(zhu)/副(fu)駕(jia)駛(shi)座安(an)全氣囊 主(zhu)(標配(pei)) / 副(fu)(標配(pei))

前(qian)/后(hou)排側(ce)氣囊 前(qian)(標配) / 后(hou)(無)

前(qian)/后(hou)排頭部氣(qi)囊(氣(qi)簾) 前(qian)(標(biao)配(pei)) / 后(hou)(無)

胎(tai)壓監測功能 胎(tai)壓顯示

缺氣保用輪胎 無

安(an)全(quan)帶未(wei)系提醒 全(quan)車

ISOFIX兒童(tong)座椅接(jie)口 無

ABS防抱死 標配

制動力分(fen)配(EBD/CBC等) 標配

剎(cha)車輔助(EBA/BAS/BA等(deng)) 標配

牽(qian)引力控制(ASR/TCS/TRC等) 標(biao)配(pei)

車身穩定(ding)控制(ESC/ESP/DSC等) 標(biao)配

主動安全

車(che)道偏(pian)離預(yu)警(jing)系統 無(wu)

主(zhu)動剎車/主(zhu)動安全系(xi)統 無

疲勞駕駛提示 無

道路救援呼叫 標配

駕駛操控

駕駛模式切換(huan) 運動,標準/舒適

自動駐車 標配

上坡輔助 標配

陡坡緩降 無

駕駛硬件

前(qian)/后駐車雷達(da) 前(qian)(標(biao)配) / 后(標(biao)配)

駕(jia)駛輔(fu)助影像 倒車影像

駕駛功能

巡航系統 定速巡航

衛星導航系統 標配

導航路(lu)況信(xin)息顯示(shi) 標配

并線輔助 無

車道保(bao)持輔助系(xi)統 無

外觀/防盜

輪圈材質 鋁合金

電動后備廂 無

發動機電子防盜 標(biao)配

車內中控鎖 標配

鑰匙類型 遙控鑰匙

無鑰匙啟(qi)動系統 標配

無鑰匙進入功能 前排

電動擾流板 標配

運動外觀套件 標配

車外燈光

近光燈光源 LED

遠光燈光源 LED

LED日間行車燈 標配

自適應遠近光 標配

自動頭燈 標配

大燈高度可調 標配

大燈延時關閉 無

車前霧燈 無

天窗/玻璃

天窗類型 無

前/后電動車(che)窗 前(標配) / 后(標配)

車窗一(yi)鍵升(sheng)降(jiang)功能 前排

車窗防(fang)夾手功能(neng) 標配

車內化妝鏡 無

后雨刷 無

感應雨刷功能 雨量(liang)感應式

外后視鏡

外后視鏡功(gong)能 電動(dong)(dong)調節,電動(dong)(dong)折疊,后視鏡加熱,鎖車自動(dong)(dong)折疊

屏幕/系統

中控彩色屏(ping)幕 觸控液晶屏(ping)

中控屏幕尺(chi)寸(cun)(cun) 10.25英寸(cun)(cun)

手機互聯/映射 支(zhi)持CarPlay,支(zhi)持Android Auto

藍牙(ya)/車載(zai)電話 標配

語音(yin)識別控制系統 無

智能化配置

車聯網 標配

4G/5G網(wang)絡(luo) 4G

OTA升級 無

方向盤/內后視鏡

方向盤材質 真皮

方向盤位置調節 手動上下+前后調節

換擋(dang)(dang)形式 電子擋(dang)(dang)把換擋(dang)(dang)

多功能方向盤 標配

方向盤換擋 標配

方向盤加熱 無

方向盤記憶 無

行車電(dian)腦顯示(shi)屏(ping)幕 彩色

全液晶儀表盤 標配

液晶儀表尺寸 15.6英寸

內后視鏡功能 無

車內充電

多(duo)媒體/充電接口 USB,Type-C

USB/Type-C接(jie)口數(shu)量 無

手機無線充電功能 前排

座椅配置

座椅材質 真皮

主座椅(yi)調節(jie)(jie)方式 前(qian)后調節(jie)(jie),靠背(bei)調節(jie)(jie),高低調節(jie)(jie)(4向),腿托調節(jie)(jie)

副座椅調節方(fang)式(shi) 前后調節,靠背調節,高低調節(4向),腿托調節

主/副駕駛座(zuo)電(dian)動調節(jie) 主(標(biao)配(pei)) / 副(標(biao)配(pei))

前排座椅功能 無

電動座椅記憶(yi)功能 無

副駕駛位后排可調節按(an)鈕 無(wu)

第二排座椅調節 無

后排座椅放倒(dao)形式 無

前/后(hou)中央扶手(shou) 前(標配) / 后(hou)(無)

后排杯架 無

運動風格座椅 標配

音響/車內燈光

揚聲器品牌名稱 Burmester柏林之聲

揚聲器數量(liang) 15喇(la)叭(ba)

車內環境氛圍燈 無

空調/冰箱

空(kong)調溫度(du)控制方式 自動(dong)空(kong)調

后排獨立空調 無

后座出風口 無

溫度分區控制 標配

車載空氣凈化器 無

車內PM2.5過(guo)濾裝置(zhi) 無

品牌介紹

法拉利是舉世聞名的賽(sai)車(che)(che)和(he)運動跑車(che)(che)的生產廠(chang)家，總部位于意(yi)大利馬拉內羅（Maranello），由恩佐(zuo)·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年創辦，主要制造一級方程式賽(sai)車(che)(che)、賽(sai)車(che)(che)及高性能跑車(che)(che)。

1947年，當第(di)一臺法(fa)拉利從位(wei)于馬拉內羅具有歷史意義的工廠入口(kou)駛出時，從此(ci)法(fa)拉利的故事(shi)正式拉開(kai)了序幕。

恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）1898年(nian)(nian)2月(yue)18日生(sheng)(sheng)于摩德納，于1988年(nian)(nian)8月(yue)14日逝(shi)世。他(ta)將畢生(sheng)(sheng)獻給了賽(sai)車(che)的(de)(de)設(she)計和制造事業，也獻給了賽(sai)道。對(dui)恩佐·法拉利的(de)(de)一(yi)生(sheng)(sheng)來(lai)說，1919年(nian)(nian)是特(te)殊的(de)(de)一(yi)年(nian)(nian)：他(ta)在巴(ba)雷圖（Barceto）舉行的(de)(de)帕爾馬爬(pa)坡大(da)賽(sai)（Parma-Poggio）中(zhong)首次擔任賽(sai)車(che)手，駕駛(shi)一(yi)臺4缸賽(sai)車(che)獲得(de)第(di)四名(ming)。此后，他(ta)在塔格(ge)·佛(fo)羅熱（Targa Florio）大(da)獎賽(sai)駕駛(shi)一(yi)臺4缸阿(a)爾法·羅密歐(ou)（Alfa Romeo）賽(sai)車(che)榮膺亞(ya)軍。這一(yi)好成(cheng)績(ji)也為恩佐與阿(a)爾法·羅密歐(ou)公司(si)開啟了長達20余年(nian)(nian)的(de)(de)合作之門。

法(fa)拉(la)利(li)所使用的(de)傳奇標(biao)志有著非(fei)同(tong)尋常的(de)起源。該標(biao)志起初(chu)是(shi)作為(wei)個人徽章，由備(bei)受重勛的(de)意大利(li)一戰(zhan)飛(fei)行(xing)員(yuan)空(kong)軍烈士弗朗西(xi)斯科(ke)·巴拉(la)卡（Francesco Baracca）使用，他把(ba)徽章繪在(zai)了(le)所駕(jia)駛飛(fei)機的(de)機身上(shang)(shang)。1923年(nian)，恩佐(zuo)·法(fa)拉(la)利(li)在(zai)一場賽(sai)車比(bi)賽(sai)中遇到了(le)弗朗西(xi)斯科(ke)的(de)母親(qin)(qin)，這位母親(qin)(qin)對(dui)自(zi)己(ji)兒子(zi)的(de)英勇戰(zhan)績非(fei)常自(zi)豪，她(ta)于(yu)是(shi)提出(chu)讓恩佐(zuo)·法(fa)拉(la)利(li)把(ba)他兒子(zi)戰(zhan)機上(shang)(shang)的(de)躍馬標(biao)志印在(zai)座駕(jia)上(shang)(shang)。

除了熟悉的(de)躍馬之外(wai)，法(fa)拉利(li)的(de)盾牌還(huan)包含其它元(yuan)素。黃色(se)底色(se)取(qu)自于摩德納的(de)金絲雀，以紀念恩佐·法(fa)拉利(li)的(de)故鄉；而上(shang)方的(de)綠(lv)、白、紅三種(zhong)顏色(se)則代表意大利(li)國旗(qi)。