英仕派 e:PHEV這款車不僅在空(kong)間(jian)上表現(xian)搶(qiang)眼,同時各(ge)項(xiang)配(pei)置也達(da)到了主流(liu)水(shui)準,駕(jia)駛感受和空(kong)間(jian)體驗也沒啥(sha)可挑剔的(de)。
英(ying)仕派 e:PHEV的(de)(de)外觀(guan),英(ying)仕派 e:PHEV車(che)(che)頭提升了(le)整車(che)(che)的(de)(de)檔(dang)(dang)次,看上去(qu)較為清秀。再搭配大燈,顯得相當有檔(dang)(dang)次。該車(che)(che)配備(bei)了(le)LED日間行(xing)車(che)(che)燈、大燈高度調節(jie),自(zi)動開閉(bi)(bi),自(zi)適應遠近光,延(yan)時關(guan)閉(bi)(bi)等。來到車(che)(che)身側(ce)面,該車(che)(che)車(che)(che)身尺寸是4979MM*1862MM*1449MM,該車(che)(che)采(cai)用了(le)時尚(shang)動感(gan)的(de)(de)線條(tiao),側(ce)圍看上去(qu)非常硬朗,搭配大尺寸厚壁的(de)(de)輪胎,整體(ti)視(shi)覺效(xiao)果是很棱角分(fen)明的(de)(de)。車(che)(che)尾(wei)方面,英(ying)仕派 e:PHEV車(che)(che)尾(wei)線條(tiao)素雅(ya),尾(wei)燈給人一種十(shi)分(fen)圓潤(run)可(ke)愛的(de)(de)感(gan)覺,造型(xing)比較簡明。
來到(dao)英仕(shi)派 e:PHEV車(che)(che)內(nei),英仕(shi)派 e:PHEV內(nei)飾造(zao)型(xing)較為可愛(ai),非常符合年(nian)輕(qing)消費者的(de)(de)口味。該(gai)車(che)(che)方向(xiang)盤(pan)造(zao)型(xing)設(she)計十分素雅(ya),采(cai)(cai)用真皮(pi)材(cai)質,握感(gan)表現(xian)不錯。看一下(xia)中(zhong)控,配合12.3英寸的(de)(de)觸控式液(ye)晶(jing)中(zhong)控屏(ping),讓(rang)內(nei)飾設(she)計頗具層(ceng)次感(gan),中(zhong)控整體設(she)計很不錯。儀(yi)表盤(pan)和(he)座椅(yi)同樣(yang)讓(rang)人眼前(qian)一亮,該(gai)車(che)(che)儀(yi)表盤(pan)呈現(xian)出(chu)年(nian)輕(qing)個(ge)性的(de)(de)設(she)計風格,顯得很有時尚動感(gan)的(de)(de)感(gan)覺。該(gai)車(che)(che)采(cai)(cai)用了真皮(pi)/翻(fan)毛材(cai)質混搭座椅(yi),座椅(yi)包裹性到(dao)位,提(ti)高了駕乘(cheng)者的(de)(de)乘(cheng)坐感(gan)受(shou)。
英仕(shi)派e:PHEV搭載了(le)(le)(le)(le)全(quan)新(xin)(xin)升(sheng)級(ji)的(de)(de)第四代i-MMD PHEV插(cha)電混動(dong)系統(tong)(tong)。新(xin)(xin)系統(tong)(tong)在(zai)之前(qian)i-MMD混動(dong)系統(tong)(tong)的(de)(de)基(ji)礎上針(zhen)對發(fa)動(dong)機(ji)(ji)、E-CVT變速箱、電池(chi)(chi)、電機(ji)(ji)、電控等核心(xin)組件進行(xing)了(le)(le)(le)(le)全(quan)面升(sheng)級(ji)優(you)化(hua)。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)方(fang)面,引(yin)(yin)入(ru)了(le)(le)(le)(le)2.0L缸內直噴(pen)阿特金森(sen)循環發(fa)動(dong)機(ji)(ji),并采用(yong)了(le)(le)(le)(le)多段(duan)高壓噴(pen)射等先進技術,熱效率達到(dao)行(xing)業領先的(de)(de)41%,為(wei)動(dong)力輸出(chu)提供了(le)(le)(le)(le)更高的(de)(de)效率和(he)精(jing)準(zhun)控制。E-CVT變速箱的(de)(de)結(jie)(jie)構也重新(xin)(xin)做了(le)(le)(le)(le)優(you)化(hua)改(gai)進,從原來的(de)(de)同(tong)軸(zhou)結(jie)(jie)構改(gai)為(wei)平行(xing)軸(zhou)結(jie)(jie)構,這一調(diao)整使得動(dong)力傳遞更為(wei)高效而(er)平穩。電池(chi)(chi)和(he)電控方(fang)面,引(yin)(yin)入(ru)了(le)(le)(le)(le)全(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)溫控系統(tong)(tong),讓電池(chi)(chi)在(zai)低溫環境下也能(neng)保(bao)證(zheng)穩定性能(neng)輸出(chu),即便在(zai)北方(fang)寒(han)冷(leng)冬季(ji),用(yong)戶也能(neng)無憂駕駛。第四代i-MMD PHEV插(cha)電混動(dong)系統(tong)(tong)可(ke)以說經(jing)歷(li)了(le)(le)(le)(le)徹頭徹尾的(de)(de)升(sheng)級(ji),徹底解決了(le)(le)(le)(le)許多插(cha)混車(che)(che)型“有電一條龍,沒電一條蟲”的(de)(de)用(yong)車(che)(che)痛點。
英仕派 e:PHEV配(pei)備車(che)聯(lian)網、駕駛(shi)模式選擇、遙控鑰匙,藍(lan)牙鑰匙、車(che)內氛圍燈、牽引力控制(ASR/TCS等)等配(pei)置。
所屬廠商:東風本田
生產狀態:在產
廠商指導價:22.98萬
發動機:2.0L L4 148馬(ma)力
變速(su)箱:無(wu)擋無(wu)級(ji)變速(su)
產地屬性:國產
級別屬性:中型車
款型:2023
最高車速(km/h):174
工信(xin)部綜合油耗:1.54
純電(dian)續航里(li)程(km):82
保(bao)修政(zheng)策:三年或10萬公里
長/寬/高(gao)(mm):4979*1862*1449
軸距(mm):2830
前輪距(mm):1591
后(hou)輪(lun)距(mm):1613
整(zheng)備(bei)質量(Kg):1781
車身結構:三廂車
車門數(個):4
座位數(個):5
油箱容積(ji)(L):43
發(fa)動機型號(hao):LFB16
氣缸容(rong)積(cc):1993
進氣方式:自然吸氣
氣缸排列形式:L
氣缸數(個):4
每缸氣(qi)門數(個):4
壓縮比:14
配氣機構:DOHC
最大(da)馬力(Ps):148
最大功率(kW):109
最大(da)功率轉(zhuan)速(rpm):6100
最(zui)大(da)扭(niu)矩(Nm):182
最大扭矩(ju)轉速(su)(rpm):4500
發動機特(te)有技術(shu):阿特(te)金森(sen)循環
燃油類型:插電混動
燃油標號:93號(京92號)
供油方式:直噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鋁合金
排放標準:國VI
排量(L):2.0
電機(ji)類型:永磁/同步
前(qian)電動機最大功率(kW):135
前(qian)電動機(ji)最(zui)大扭(niu)矩(N·m):335
驅動電機數:單電機
電機布局:前置
電池類型:鋰離子電池
WLTC純電續航(hang)里程(km):82
電芯品牌:寧德時代
變(bian)速箱簡稱(cheng):E-CVT無級變(bian)速
變速箱類型:E-CVT
驅動方式:前置前驅
前懸掛類型:麥弗遜(xun)式獨立懸掛
后懸(xuan)掛類型:多連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛
助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通(tong)風(feng)盤式(shi)
后制動器類型:盤式
駐(zhu)車制動(dong)類型(xing):電子駐(zhu)車
前輪胎規格:235/45 R18
后輪(lun)胎規(gui)格(ge):235/45 R18
東風本田汽車有限公司(以下簡稱(cheng)東(dong)(dong)風(feng)(feng)本(ben)田(tian))是由東(dong)(dong)風(feng)(feng)汽(qi)車集團股份(fen)有限公司出資(zi)50%、本(ben)田(tian)技研(yan)工(gong)業(中國)投資(zi)有限公司出資(zi)10%、日本(ben)本(ben)田(tian)技研(yan)工(gong)業株式會社出資(zi)40%共同(tong)組建的整車生(sheng)產經營企業,于2003年7月(yue)16日成立,注冊資(zi)本(ben)14.48億美元(yuan),截至(zhi)2023年8月(yue)31日,東(dong)(dong)風(feng)(feng)本(ben)田(tian)員工(gong)人(ren)數達到一萬三千人(ren)。
目前,東風本田(tian)(tian)共有三(san)個生(sheng)產(chan)(chan)工(gong)廠(chang),設計產(chan)(chan)能為76.8萬輛/年(nian),其中第一工(gong)廠(chang)占地(di)面(mian)積69萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi),于2004年(nian)4月1日投(tou)產(chan)(chan);第二工(gong)廠(chang)占地(di)面(mian)積105萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi),于2012年(nian)7月10日投(tou)產(chan)(chan);第三(san)工(gong)廠(chang)占地(di)面(mian)積120萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi),于2019年(nian)4月12日正式投(tou)產(chan)(chan)。生(sheng)產(chan)(chan)工(gong)藝方(fang)(fang)面(mian),除沖壓、焊接、涂裝(zhuang)、總裝(zhuang)、整車檢測五大主要(yao)工(gong)藝外(wai),東風本田(tian)(tian)還涵蓋發動機鑄(zhu)造、機械加(jia)工(gong)、裝(zhuang)配、傳(chuan)動軸與合成樹脂工(gong)藝。
東風(feng)本(ben)田目前在售產品(pin)包括:高品(pin)位旗(qi)艦SUV UR-V、 SUV新(xin)生活定義者CR-V、“都市爬(pa)山虎”HR-V、時尚活力(li)(li)SUV XR-V、新(xin)境界旗(qi)艦座駕INSPIRE(英仕派)、運動美學新(xin)標桿CIVIC(思域)、智享出行伙(huo)伴享域(ENVIX)、超機靈拍檔LIFE、質(zhi)享高端(duan)MPV艾力(li)(li)紳(ELYSION)、本(ben)田在華首款純電SUV e:NS1以及(ji)純電動質(zhi)趣(qu)SUV M-NV,共計11款車型,產品(pin)矩(ju)陣(zhen)涵蓋(gai)了各細分市場。