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基本介紹

昌河(he)公(gong)司(si)與日本(ben)鈴木(mu)公(gong)司(si)合(he)作開發的(de)“北斗星”家用多功能(neng)(neng)(neng)乘用車(che)，是(shi)航空技術與日本(ben)技術的(de)結晶(jing)，是(shi)科(ke)技與文化(hua)的(de)完(wan)美結合(he)。該車(che)集“轎車(che)、旅行車(che)、越野車(che)、微(wei)型車(che)”的(de)優(you)點于(yu)一身，完(wan)全(quan)符合(he)“安全(quan)、環(huan)保、節(jie)能(neng)(neng)(neng)”的(de)時代潮流。性能(neng)(neng)(neng)價(jia)格(ge)比(bi)非常高，價(jia)位(wei)誘(you)人。該車(che)市場定位(wei)為家用經濟型車(che)，國產化(hua)后價(jia)格(ge)將在5至6萬元(yuan)，完(wan)全(quan)貼近國內消費者購買水平，市場前景廣闊。

產品設計

外觀內飾

從前(qian)(qian)面(mian)看北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)，最吸引人們視線的(de)(de)(de)(de)是兩(liang)邊碩大(da)的(de)(de)(de)(de)頭燈組(zu)合，作為最基本的(de)(de)(de)(de)主動(dong)安全(quan)裝備，它的(de)(de)(de)(de)功(gong)用(yong)(yong)直(zhi)截了(le)當。北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)在首次碰撞測試中(zhong)，以(yi)(yi)(yi)48公里的(de)(de)(de)(de)時速(su)進行碰撞，如此(ci)大(da)號(hao)的(de)(de)(de)(de)頭燈竟然完(wan)好(hao)無(wu)損，真(zhen)算是奇事一(yi)樁。由于采用(yong)(yong)同(tong)色保險杠設計(ji)(ji)，使北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)看上去比較(jiao)精神。由于車(che)高(gao)，北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)后(hou)門的(de)(de)(de)(de)高(gao)位剎(cha)車(che)燈在行駛(shi)中(zhong)非常醒目，并(bing)且尾門拉手的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)人性化(hua)十足，可(ke)以(yi)(yi)(yi)十分(fen)方(fang)(fang)便地開(kai)閉(bi)車(che)門。總體說(shuo)來(lai)，北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)方(fang)(fang)方(fang)(fang)正正的(de)(de)(de)(de)外形并(bing)沒(mei)有(you)吸引更多年(nian)輕消費者的(de)(de)(de)(de)目光(guang)。北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)與(yu)同(tong)級(ji)別的(de)(de)(de)(de)車(che)相比，內(nei)飾(shi)顯得有(you)點粗糙(cao)。儀表設計(ji)(ji)規(gui)規(gui)矩(ju)矩(ju)，雖不(bu)夠(gou)時尚但(dan)也(ye)(ye)并(bing)不(bu)過(guo)時，儀表盤、速(su)度表、轉(zhuan)速(su)表和燃油(you)表整齊排列，清晰(xi)易讀(du)，4幅式方(fang)(fang)向盤觸感良好(hao)，行駛(shi)時對(dui)觀察儀表指(zhi)示沒(mei)有(you)影響。車(che)內(nei)各種功(gong)能按鍵的(de)(de)(de)(de)布置(zhi)也(ye)(ye)十分(fen)合理，沒(mei)有(you)感覺(jue)不(bu)便的(de)(de)(de)(de)地方(fang)(fang)。有(you)趣的(de)(de)(de)(de)是，該車(che)內(nei)部設計(ji)(ji)頗有(you)點“地道(dao)戰”的(de)(de)(de)(de)味道(dao)，像(xiang)前(qian)(qian)排座(zuo)椅中(zhong)間的(de)(de)(de)(de)水杯托架，副座(zuo)前(qian)(qian)方(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)雜物(wu)箱(xiang)，前(qian)(qian)座(zuo)壁袋，遮陽板(票(piao)夾)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)“小(xiao)兒(er)科”不(bu)算，駕(jia)駛(shi)座(zuo)下面(mian)藏著一(yi)個抽(chou)屜，穿高(gao)跟鞋的(de)(de)(de)(de)女士可(ke)以(yi)(yi)(yi)將換(huan)下的(de)(de)(de)(de)鞋子放(fang)入其中(zhong)。副座(zuo)亦可(ke)掀(xian)起，可(ke)以(yi)(yi)(yi)存放(fang)不(bu)少物(wu)品。夏利2000的(de)(de)(de)(de)小(xiao)車(che)大(da)空間令人印象(xiang)深刻，輪到北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)，就只能加上一(yi)個“更”字。當北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)前(qian)(qian)后(hou)排座(zuo)椅直(zhi)立時，后(hou)面(mian)行李艙可(ke)以(yi)(yi)(yi)放(fang)下諸如皮箱(xiang)一(yi)類的(de)(de)(de)(de)普通物(wu)品，后(hou)備胎也(ye)(ye)安置(zhi)在里面(mian)。放(fang)平后(hou)座(zuo)，內(nei)部則豁然開(kai)朗，彩(cai)電冰(bing)箱(xiang)也(ye)(ye)照放(fang)無(wu)誤。除(chu)了(le)微面(mian)，還沒(mei)有(you)看到其他(ta)兩(liang)廂(xiang)轎(jiao)車(che)有(you)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)空間，更不(bu)用(yong)(yong)說(shuo)三廂(xiang)轎(jiao)車(che)了(le)。北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)不(bu)但(dan)后(hou)排座(zuo)椅能夠(gou)放(fang)平，前(qian)(qian)排座(zuo)椅同(tong)樣可(ke)以(yi)(yi)(yi)放(fang)倒當床，空間利用(yong)(yong)率達(da)到極致，直(zhi)追“微面(mian)”而去，這(zhe)架勢似乎只在某些中(zhong)高(gao)檔rv車(che)中(zhong)能夠(gou)體現(xian)出來(lai)。

特色功能

動力性能

現在(zai)(zai)購買這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)家(jia)庭用車(che)(che)(che)，消(xiao)費者一(yi)(yi)般不(bu)會對(dui)整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)性能(neng)(neng)有什么(me)過于(yu)(yu)苛刻的(de)(de)(de)(de)要求，但并不(bu)意(yi)味著這(zhe)類車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)性能(neng)(neng)不(bu)重(zhong)要。昌河北(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)發動(dong)機采用鈴木的(de)(de)(de)(de)k10a超(chao)輕量化鋁合金(jin)發動(dong)機，16位微處理器(qi)控制點火正時和燃油噴射進氣量，能(neng)(neng)夠改善整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)燃油經濟性。由于(yu)(yu)發動(dong)機艙的(de)(de)(de)(de)設(she)計非常緊湊(cou)，因此，散熱器(qi)被布置在(zai)(zai)車(che)(che)(che)頭的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)側，這(zhe)對(dui)夏(xia)天(tian)行車(che)(che)(che)可能(neng)(neng)是(shi)一(yi)(yi)個(ge)考驗。由于(yu)(yu)北(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)高，這(zhe)樣可以得(de)到(dao)充裕的(de)(de)(de)(de)乘(cheng)坐空間(jian)，但同時換來的(de)(de)(de)(de)代價就(jiu)是(shi)風阻系數增加(jia)，進而影響(xiang)整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)性和經濟性。但北(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)k10a發動(dong)機似乎未受到(dao)太大的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)。通過實(shi)測顯示(shi)，北(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)5擋手動(dong)變速器(qi)的(de)(de)(de)(de)1、2擋起(qi)步(bu)加(jia)速正常，車(che)(che)(che)速達到(dao)40公里/小時行進距離僅(jin)為5秒左右(you)，0-100公里/小時加(jia)速時間(jian)為16.30秒，在(zai)(zai)這(zhe)個(ge)級別的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)子當中還(huan)算不(bu)錯了。至于(yu)(yu)超(chao)越加(jia)速方面，北(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)表現就(jiu)不(bu)大令(ling)人滿意(yi)了，給人感覺比較肉(rou)。

但北斗(dou)星(xing)在制動方面的表現不錯(cuo)。由于(yu)整車(che)比(bi)較輕再(zai)加上ABS的功用，無論(lun)60公(gong)里/小時還是(shi)80公(gong)里/小時的制動距離都比(bi)多數國產轎車(che)短，分別(bie)為21米和36米多一點。

噪(zao)音對于某(mou)些國(guo)產車一直是較(jiao)難逾越(yue)的障礙，北斗星也(ye)(ye)不例外。一到(dao)高(gao)(gao)速(su)行駛時，車內的噪(zao)聲明顯偏大。對于北斗星這(zhe)樣的高(gao)(gao)頭車，減(jian)少噪(zao)音也(ye)(ye)是一個突出的課題。從實(shi)際測試結果(guo)來(lai)看，噪(zao)音總體(ti)水平保持在70分貝(bei)以內，不過(guo)這(zhe)已(yi)經高(gao)(gao)于日常生(sheng)活的環(huan)境噪(zao)音(60分貝(bei)左右)。

對于車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)操(cao)控性能，最好的(de)(de)(de)(de)測試方法就是(shi)(shi)(shi)在(zai)各(ge)種條件下體會從(cong)路(lu)在(zai)傳來(lai)的(de)(de)(de)(de)種種體驗。其(qi)中(zhong)(zhong)，高(gao)(gao)速(su)(su)(su)路(lu)與(yu)城市街道的(de)(de)(de)(de)表現，更(geng)能展現一款家庭用車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)真正內涵。在(zai)這方面，北(bei)斗(dou)星(xing)沒有(you)(you)讓人(ren)失望。以(yi)60公(gong)里/小(xiao)時左右的(de)(de)(de)(de)速(su)(su)(su)度(du)繞樁側傾并不嚴重，車(che)(che)輛仍置于良(liang)好的(de)(de)(de)(de)控制之下。由于有(you)(you)助力轉向(xiang)的(de)(de)(de)(de)緣故(gu)，整車(che)(che)操(cao)縱非(fei)常(chang)輕(qing)便(bian)，路(lu)感(gan)(gan)不錯(cuo)，只是(shi)(shi)(shi)在(zai)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)行(xing)駛(shi)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)超(chao)車(che)(che)略嫌遲滯。它的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)行(xing)駛(shi)穩(wen)定性表現實在(zai)令人(ren)吃驚，本想這么高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)“家伙”速(su)(su)(su)度(du)高(gao)(gao)了還(huan)不晃(huang)晃(huang)悠悠，哪(na)想設計最高(gao)(gao)時速(su)(su)(su)140公(gong)里的(de)(de)(de)(de)北(bei)斗(dou)星(xing)開到120還(huan)是(shi)(shi)(shi)平穩(wen)異常(chang)，其(qi)前(qian)(qian)麥弗遜后(hou)拖曳臂的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)架系統感(gan)(gan)覺(jue)舒適，應付高(gao)(gao)速(su)(su)(su)路(lu)上的(de)(de)(de)(de)行(xing)駛(shi)要求(qiu)綽綽有(you)(you)余(yu)。變速(su)(su)(su)器(qi)擋把大小(xiao)高(gao)(gao)度(du)都(dou)還(huan)順手，擋位切換靈活(huo)，油(you)門的(de)(de)(de)(de)響應也十分(fen)靈敏，行(xing)駛(shi)起來(lai)感(gan)(gan)覺(jue)輕(qing)快。電動(dong)后(hou)視鏡尺(chi)寸不小(xiao)，可視線范(fan)圍感(gan)(gan)覺(jue)稍(shao)有(you)(you)不足。說到安(an)全配置，前(qian)(qian)后(hou)排安(an)全帶、側門防撞桿(gan)、abs等都(dou)成為標準，其(qi)中(zhong)(zhong)雙安(an)全氣囊也在(zai)選裝件之列，讓人(ren)有(you)(you)些欣慰，因(yin)為這在(zai)同(tong)級別車(che)(che)上是(shi)(shi)(shi)少(shao)見的(de)(de)(de)(de)，同(tong)時又(you)有(you)(you)些遺憾，遺憾的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)它畢竟不是(shi)(shi)(shi)標配。至于前(qian)(qian)后(hou)排頭枕、電動(dong)窗、中(zhong)(zhong)控鎖、電動(dong)助力向(xiang)、冷暖空調加鋁合金輪輞等個性化裝備昌河(he)鈴(ling)木倒(dao)顯得不那么吝嗇，在(zai)車(che)(che)上都(dou)能找到它們的(de)(de)(de)(de)身影。

規格參數

昌河北斗星(xing) 2023款 標準型

基本參數

廠商 北汽昌河

級別 微型車

能源類型 汽油

上市時間 Oct-22

發動機(ji) 1.4L/L4/97馬(ma)力

變速箱 5擋手動

發動機最大功率(lv)(kW) 71

發動機最大扭(niu)矩(N·m) 120

最大馬力(li)(PS) 97

最大扭矩(N·m) 120

車身類(lei)型 5門5座兩廂(xiang)車

長×寬×高(gao)(mm) 3400×1575×1705

軸距(mm) 2335

最(zui)高車(che)速(km/h) 150

NEDC綜(zong)合油耗(L/100km) 6.3

整車質保(bao) 三年或6萬公里

車身

車身類型 兩廂車

長(chang)度(du)(mm) 3400

寬度(mm) 1575

高度(du)(mm) 1705

軸距(mm) 2335

前輪距(mm) 1360

后(hou)輪(lun)距(mm) 1355

最小轉彎半(ban)徑(m) 4.9

車重(kg) 890

車門開啟方式 平開門

車門數(個) 5

座位數(個) 5

最(zui)大滿載質量(liang)(kg) 1330

發動機

發動機(ji)型號 K14B-D

排量(mL) 1372

排(pai)量簡稱(L) 1.4

進氣形式 自然吸氣

發動機布局 橫置

最大馬力(PS) 97

最大功率(kW) 71

最大功率轉(zhuan)速(rpm) 6000

最(zui)大扭矩(N·m) 120

最大(da)扭(niu)矩轉速(rpm) 3600

氣缸排列形式 直列

氣缸數(個) 4

每缸氣(qi)門數(個(ge)) 4

配氣機構 DOHC

燃料形式 汽油

燃油標號(hao) 92號(hao)(原93號(hao))

供油方式 多點電噴

缸蓋材料 鋁合金

排放標準 國VI

變速箱

簡稱 5擋手動

擋位個數 5

變速箱類型 手動

底盤轉向

驅動方式 前置前驅

前懸掛類型 麥弗(fu)遜(xun)式獨立(li)懸掛

后懸掛(gua)類型 非獨立(li)單(dan)縱擺臂式(shi)

轉向助力類型(xing) 電(dian)動助力

車體結構 承載式

車輪制動

前制動(dong)器類型 通風(feng)盤式(shi)

后制動器類型 鼓式

駐車制動類型 手剎

前輪胎規格 165/65 R13

后輪胎規格 165/65 R13

備胎規格 全尺寸

品牌介紹

江西昌河汽車有限責任公司（以(yi)下簡稱“昌河汽(qi)車(che)”）坐(zuo)落(luo)于千年瓷(ci)都(dou)景(jing)德鎮市，直接隸屬于北(bei)京汽(qi)車(che)集(ji)團有(you)限公司(si)（以(yi)下簡稱“北(bei)汽(qi)集(ji)團”），是我國小排(pai)量(liang)汽(qi)車(che)生(sheng)(sheng)產(chan)企業、整車(che)出口(kou)基(ji)地(di)和(he)新能源汽(qi)車(che)生(sheng)(sheng)產(chan)基(ji)地(di)，具(ju)有(you)自(zi)主品牌(pai)轎車(che)和(he)微車(che)以(yi)及合資品牌(pai)轎車(che)、微車(che)、發(fa)動機以(yi)及新能源汽(qi)車(che)生(sheng)(sheng)產(chan)資質(zhi)。公司(si)注冊(ce)資本(ben)17.89億元，現有(you)職工5500余人。擁有(you)景(jing)德鎮、九江兩個整車(che)生(sheng)(sheng)產(chan)基(ji)地(di)和(he)九江發(fa)動機生(sheng)(sheng)產(chan)基(ji)地(di)，具(ju)備年產(chan)近30萬(wan)輛(liang)整車(che)和(he)15萬(wan)臺汽(qi)車(che)發(fa)動機的綜合產(chan)能。

昌河汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)生(sheng)產制造汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)歷史要(yao)追溯(su)到1973年(nian)，1982年(nian)中(zhong)國(guo)的(de)第一輛微型(xing)車(che)(che)就誕生(sheng)在這里。上(shang)個世(shi)紀90年(nian)代，公司(si)創造了連續六年(nian)全(quan)國(guo)微車(che)(che)產銷(xiao)量(liang)第一的(de)驕傲成績。2013年(nian)11月(yue)，公司(si)重組進入北汽(qi)(qi)(qi)集團，定位為北汽(qi)(qi)(qi)集團的(de)南(nan)方基地(di)。

2014年(nian)，昌河(he)汽(qi)車完成(cheng)了景德鎮老工(gong)廠10萬輛新(xin)生產線的(de)擴能改造，同時又啟(qi)動了景德鎮新(xin)基(ji)地45萬輛整車、30萬臺發動機(ji)的(de)開(kai)工(gong)建設。

自上世紀80年代，昌河汽車(che)(che)先后通過自主開發、技術引進(jin)等途徑，成功研(yan)制出9大系(xi)列221種整車(che)(che)產(chan)品和(he)3大系(xi)列15種汽車(che)(che)發動(dong)機(ji)產(chan)品，累計(ji)銷售各類汽車(che)(che)280余萬輛，遠銷中東、東南亞、非(fei)洲、南美洲、歐洲40多個國家(jia)和(he)地區。公司現(xian)有北斗星、北斗星X5、派喜、愛迪爾、利(li)亞納（兩廂/三廂）、利(li)亞納A6等經濟型轎(jiao)車(che)(che)，浪迪小型商務車(che)(che)，福(fu)瑞達微型客車(che)(che)，單雙排貨(huo)車(che)(che)，以及K系(xi)列發動(dong)機(ji)等主要(yao)產(chan)品。重(zhong)組進(jin)入(ru)北汽集(ji)團后，公司加(jia)快(kuai)了新產(chan)品研(yan)發速度。

昌河(he)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)相繼榮獲(huo)(huo)了“中(zhong)國公認名(ming)(ming)牌(pai)(pai)產品”、“消(xiao)(xiao)費者信得過產品”、“中(zhong)國汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)行業最受消(xiao)(xiao)費者喜愛十(shi)大知名(ming)(ming)品牌(pai)(pai)”等榮譽稱號；昌河(he)微型客(ke)(ke)車(che)榮獲(huo)(huo)“全國知名(ming)(ming)微型客(ke)(ke)車(che)”稱號；公司的(de)利(li)亞納轎(jiao)車(che)榮獲(huo)(huo)C-NCAP四(si)星級安(an)全評定，北斗星轎(jiao)車(che)在國家發(fa)改委第(di)一批公布的(de)0.9升(sheng)排量以上所有汽(qi)(qi)(qi)(qi)油乘用車(che)中(zhong)燃料消(xiao)(xiao)耗最低(di)，愛迪爾(er)轎(jiao)車(che)榮獲(huo)(huo)中(zhong)國汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)自主創新成(cheng)果引進消(xiao)(xiao)化吸(xi)收再(zai)創新獎，福瑞達榮獲(huo)(huo)“中(zhong)國顧客(ke)(ke)最滿意的(de)微型車(che)第(di)一名(ming)(ming)”；K14B、K12B發(fa)動機(ji)以大功率、低(di)燃耗等技術指標榮獲(huo)(huo)“中(zhong)國心”十(shi)佳發(fa)動機(ji)稱號。