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基本介紹

奧(ao)迪(di)(di)RS6 Quattro，我們通常(chang)稱呼其為RS6，是(shi)A6產(chan)品(pin)線中的(de)高(gao)性(xing)能(neng)版(ban)本，其定位高(gao)于奧(ao)迪(di)(di)S6。這是(shi)一個重視運動的(de)五門五座旅行車，由奧(ao)迪(di)(di)旗下(xia)的(de)Quattro Gmbh股(gu)份有(you)限公司開發并生(sheng)產(chan)。

產品設計

外觀設計

車(che)(che)(che)(che)(che)頂(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)擾(rao)流板和集成的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)位剎車(che)(che)(che)(che)(che)燈(deng)(deng)很有(you)(you)(you)(you)辨識(shi)度(du)(du)，尾(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)燈(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)(xing)和結構比較精致(zhi)(zhi)。這一(yi)(yi)(yi)(yi)設(she)(she)計(ji)(ji)語言在(zai)前(qian)燈(deng)(deng)組(zu)(zu)、星空(kong)(kong)全景天窗、雙色(se)車(che)(che)(che)(che)(che)身等(deng)設(she)(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)幫助下(xia)，將(jiang)視(shi)覺沖擊力(li)(li)進(jin)(jin)(jin)一(yi)(yi)(yi)(yi)步提升(sheng)。其(qi)矩(ju)陣式(shi)前(qian)格(ge)(ge)柵、隱藏(zang)漸變(bian)式(shi)LED日(ri)(ri)間行車(che)(che)(che)(che)(che)燈(deng)(deng)等(deng)創新(xin)(xin)元素，一(yi)(yi)(yi)(yi)部(bu)(bu)分(fen)融入自然界的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)靈(ling)感(gan)(gan)(gan)，賦予(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)身簡潔(jie)、大(da)(da)(da)(da)氣(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)象，帶來一(yi)(yi)(yi)(yi)種別(bie)致(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)與(yu)眾不(bu)同之感(gan)(gan)(gan)。奧(ao)迪(di)RS 6的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)體(ti)前(qian)臉(lian)(lian)采用(yong)(yong)(yong)了(le)(le)家(jia)族(zu)(zu)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)風格(ge)(ge)，大(da)(da)(da)(da)尺(chi)寸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)邊(bian)形(xing)前(qian)格(ge)(ge)柵幾乎(hu)(hu)占(zhan)據(ju)了(le)(le)整(zheng)個(ge)(ge)前(qian)臉(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)1/2面積，內部(bu)(bu)則是(shi)(shi)(shi)多(duo)條橫(heng)向(xiang)線條進(jin)(jin)(jin)行填充(chong)。其(qi)在(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)搭載有(you)(you)(you)(you)貫穿(chuan)式(shi)尾(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)燈(deng)(deng)，同時下(xia)方(fang)還(huan)(huan)(huan)加(jia)(jia)(jia)入有(you)(you)(you)(you)擴(kuo)散器裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)，雙邊(bian)共(gong)兩(liang)出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)排氣(qi)布局也(ye)表(biao)明(ming)了(le)(le)其(qi)家(jia)用(yong)(yong)(yong)MPV的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)身份。在(zai)側(ce)面，新(xin)(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)采用(yong)(yong)(yong)了(le)(le)懸浮式(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)頂(ding)設(she)(she)計(ji)(ji)，配合雙色(se)輪轂顯得(de)(de)動(dong)感(gan)(gan)(gan)十足(zu)。前(qian)格(ge)(ge)柵，前(qian)大(da)(da)(da)(da)燈(deng)(deng)，進(jin)(jin)(jin)氣(qi)口和大(da)(da)(da)(da)燈(deng)(deng)均(jun)采用(yong)(yong)(yong)具(ju)有(you)(you)(you)(you)高(gao)規格(ge)(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結構，并配備了(le)(le)更(geng)加(jia)(jia)(jia)豐富的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)配置，包括矩(ju)陣LED燈(deng)(deng)源(yuan)，自適(shi)應(ying)(ying)巡航，前(qian)攝像(xiang)頭，高(gao)速(su)道路(lu)輔助系統和其(qi)他實(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)性設(she)(she)備。同時，該車(che)(che)(che)(che)(che)兩(liang)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)型(xing)(xing)面設(she)(she)計(ji)(ji)也(ye)頗具(ju)動(dong)感(gan)(gan)(gan)，從(cong)視(shi)覺上與(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)頭設(she)(she)計(ji)(ji)相(xiang)得(de)(de)益彰，營造(zao)出較強的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)張力(li)(li)。新(xin)(xin)款車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)體(ti)前(qian)臉(lian)(lian)采用(yong)(yong)(yong)了(le)(le)家(jia)族(zu)(zu)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)風格(ge)(ge)，大(da)(da)(da)(da)尺(chi)寸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)邊(bian)形(xing)前(qian)格(ge)(ge)柵幾乎(hu)(hu)占(zhan)據(ju)了(le)(le)整(zheng)個(ge)(ge)前(qian)臉(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)1/2面積，內部(bu)(bu)則是(shi)(shi)(shi)多(duo)條橫(heng)向(xiang)線條進(jin)(jin)(jin)行填充(chong)。前(qian)文我(wo)們說過，奧(ao)迪(di)RS 6的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)尺(chi)寸比起同級別(bie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎車(che)(che)(che)(che)(che)都要更(geng)大(da)(da)(da)(da)一(yi)(yi)(yi)(yi)些，那么(me)它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)如(ru)何呢。其(qi)中前(qian)大(da)(da)(da)(da)燈(deng)(deng)將(jiang)采用(yong)(yong)(yong)星鉆石(shi)切(qie)割的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)手法，將(jiang)發光的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)每(mei)顆單(dan)元都穿(chuan)透后呈現(xian)出深度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)覺效果(guo)。同樣，上汽大(da)(da)(da)(da)眾也(ye)是(shi)(shi)(shi)深知如(ru)何打破禁錮，推出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)不(bu)管是(shi)(shi)(shi)顏色(se)還(huan)(huan)(huan)是(shi)(shi)(shi)造(zao)型(xing)(xing)設(she)(she)計(ji)(ji)，都是(shi)(shi)(shi)朝(chao)著年輕化、智能化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)發展。其(qi)實(shi)(shi)(shi)除(chu)了(le)(le)顏值以外，空(kong)(kong)間也(ye)是(shi)(shi)(shi)考(kao)驗一(yi)(yi)(yi)(yi)輛車(che)(che)(che)(che)(che)實(shi)(shi)(shi)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)關鍵一(yi)(yi)(yi)(yi)部(bu)(bu)分(fen)。這是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)看臉(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時代，但絕不(bu)是(shi)(shi)(shi)千篇一(yi)(yi)(yi)(yi)律的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳統，是(shi)(shi)(shi)有(you)(you)(you)(you)靈(ling)魂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)，還(huan)(huan)(huan)是(shi)(shi)(shi)有(you)(you)(you)(you)真實(shi)(shi)(shi)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)。其(qi)前(qian)格(ge)(ge)柵為多(duo)邊(bian)形(xing)設(she)(she)計(ji)(ji)，內部(bu)(bu)為菱形(xing)鍍(du)鉻裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)，提升(sheng)了(le)(le)前(qian)臉(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質感(gan)(gan)(gan)。在(zai)汽車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后部(bu)(bu)，奧(ao)迪(di)RS 6的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)狀具(ju)有(you)(you)(you)(you)鮮(xian)明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)層次(ci)感(gan)(gan)(gan)，LED尾(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)燈(deng)(deng)與(yu)尾(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)箱蓋末端銜接(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)非常好，加(jia)(jia)(jia)上一(yi)(yi)(yi)(yi)些彎曲的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鍍(du)鉻裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)，與(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)頭形(xing)成良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)呼應(ying)(ying)。在(zai)尾(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)部(bu)(bu)方(fang)面，新(xin)(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)采用(yong)(yong)(yong)了(le)(le)貫穿(chuan)式(shi)尾(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)燈(deng)(deng)組(zu)(zu)設(she)(she)計(ji)(ji)，整(zheng)體(ti)造(zao)型(xing)(xing)更(geng)加(jia)(jia)(jia)凌厲有(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)且點亮后辨識(shi)度(du)(du)也(ye)有(you)(you)(you)(you)所提升(sheng)。其(qi)次(ci)還(huan)(huan)(huan)有(you)(you)(you)(you)星空(kong)(kong)頂(ding)，在(zai)陽光照(zhao)射(she)下(xia)會呈現(xian)出漸變(bian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)覺效果(guo)，很有(you)(you)(you)(you)儀(yi)式(shi)感(gan)(gan)(gan)。其(qi)矩(ju)陣式(shi)全LED大(da)(da)(da)(da)燈(deng)(deng)采用(yong)(yong)(yong)了(le)(le)造(zao)型(xing)(xing)極為犀利的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)，并將(jiang)日(ri)(ri)間行車(che)(che)(che)(che)(che)燈(deng)(deng)融入到(dao)了(le)(le)下(xia)方(fang)兩(liang)側(ce)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)格(ge)(ge)柵的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)位置，使得(de)(de)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)一(yi)(yi)(yi)(yi)改“中規中矩(ju)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)風格(ge)(ge)。其(qi)實(shi)(shi)(shi)除(chu)了(le)(le)顏值以外，空(kong)(kong)間也(ye)是(shi)(shi)(shi)考(kao)驗一(yi)(yi)(yi)(yi)輛車(che)(che)(che)(che)(che)實(shi)(shi)(shi)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)關鍵一(yi)(yi)(yi)(yi)部(bu)(bu)分(fen)。新(xin)(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)外觀(guan)采用(yong)(yong)(yong)家(jia)族(zu)(zu)式(shi)設(she)(she)計(ji)(ji)，但細節方(fang)面與(yu)RM-C概(gai)念車(che)(che)(che)(che)(che)有(you)(you)(you)(you)所區別(bie)。車(che)(che)(che)(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)采用(yong)(yong)(yong)貫穿(chuan)式(shi)尾(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)燈(deng)(deng)設(she)(she)計(ji)(ji)，兩(liang)側(ce)尾(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)燈(deng)(deng)通過一(yi)(yi)(yi)(yi)條鍍(du)鉻裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)條進(jin)(jin)(jin)行銜接(jie)，看起來很是(shi)(shi)(shi)飽滿。其(qi)次(ci)，兩(liang)款車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)尺(chi)寸上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現(xian)也(ye)不(bu)相(xiang)伯仲(zhong)。新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)(da)嘴設(she)(she)計(ji)(ji)，使其(qi)更(geng)加(jia)(jia)(jia)具(ju)有(you)(you)(you)(you)視(shi)覺沖擊力(li)(li)。

內飾設計

奧(ao)迪RS 6的(de)(de)(de)內(nei)飾設(she)計就屬于比較“克(ke)制(zhi)”的(de)(de)(de)了(le)，整(zheng)體布局與我(wo)們熟悉的(de)(de)(de)奧(ao)迪其它車型基本保持(chi)一(yi)致(zhi)，三塊屏幕的(de)(de)(de)設(she)計加強了(le)科(ke)技氛(fen)圍，但(dan)其依舊(jiu)保留了(le)不少實體按鍵以(yi)(yi)方便駕駛(shi)員操(cao)作。怎么說呢，如(ru)果不是看到中(zhong)控臺和門(men)板上的(de)(de)(de)碳纖維和Alcantara翻毛皮的(de)(de)(de)話，真的(de)(de)(de)很難(nan)將其與A6 Avant區別開，個人認為可以(yi)(yi)再(zai)提升一(yi)些視覺上的(de)(de)(de)沖(chong)擊力。

除了我們前(qian)面(mian)提(ti)到的(de)碳纖維飾(shi)板和翻毛皮(pi)之外(wai)，奧迪RS 6車內還用(yong)到了不(bu)少(shao)鋼琴烤漆和啞光鍍鉻材質，三輻式方向盤采用(yong)了真皮(pi)打孔工藝，握感(gan)和尺寸都很合適，而且還具備電動調節和加熱(re)功(gong)能，后(hou)方采用(yong)鏤空(kong)設(she)計的(de)換擋撥片手感(gan)也非(fei)常出(chu)色(se)。

特色功能

在基礎的舒適性配置上，奧迪RS 6配備了電(dian)動感應(ying)后備廂、全車無鑰匙進入、電(dian)動調節方向(xiang)盤、無線(xian)充電(dian)、后排獨(du)立空調、車載(zai)空氣(qi)凈化器、負離子(zi)發生器等(deng)等(deng)。

奧迪RS 6的前排配備了一體(ti)式(shi)運(yun)動座椅(yi)(yi)(yi)，座椅(yi)(yi)(yi)中間位(wei)置加(jia)入了與(yu)進氣(qi)格(ge)柵(zha)內(nei)部相同的縫線紋路，靠背(bei)上方還(huan)設(she)有RS專屬(shu)標(biao)識。在功能性上，前排座椅(yi)(yi)(yi)提(ti)供加(jia)熱和通風功能，而(er)按摩則需(xu)要另外(wai)付費選裝了，價格(ge)是1.1萬元，不算(suan)太貴，預算(suan)充(chong)足可以考慮一下。

奧(ao)迪RS 6配(pei)備了12個(ge)揚聲器的(de)B&O音響系統，音質表現中(zhong)規中(zhong)矩(ju)；而在嗅覺方(fang)面(mian)，車內(nei)配(pei)有(you)香氛(fen)裝置，并且像車載空氣凈化器、PM2.5過(guo)濾裝置以(yi)及負離子發生器都是標配(pei)；視覺感官層面(mian)，奧(ao)迪RS 6配(pei)有(you)30色氛(fen)圍(wei)燈，燈帶(dai)顯色均勻，對于提升(sheng)車內(nei)氛(fen)圍(wei)有(you)明顯幫助。

奧迪(di)RS 6車(che)內(nei)有著不(bu)少科技配置，全液晶儀表盤、兩塊中(zhong)控屏加上(shang)HUD抬(tai)頭(tou)顯(xian)示系統(tong)，這些屏幕加起(qi)來(lai)的尺寸絲毫不(bu)亞于目前(qian)的新勢力品牌，使用起(qi)來(lai)邏輯也很(hen)簡單，短時間內(nei)便(bian)可以(yi)快速上(shang)手操作。

上(shang)下(xia)兩(liang)塊中(zhong)控屏(ping)尺寸(cun)(cun)(cun)分(fen)別為(wei)10.1英寸(cun)(cun)(cun)和8.6英寸(cun)(cun)(cun)，上(shang)方為(wei)主要控制多媒體系統和車輛(liang)設(she)置的(de)(de)屏(ping)幕(mu)，而下(xia)方則是控制空調、座椅功能(neng)以及(ji)一(yi)些日常經(jing)常會(hui)(hui)用到的(de)(de)車輛(liang)功能(neng)，屏(ping)幕(mu)在觸摸(mo)按壓時還會(hui)(hui)有振動反饋，以防(fang)止誤觸。其(qi)中(zhong)，這塊10.1英寸(cun)(cun)(cun)的(de)(de)中(zhong)控屏(ping)內置奧迪最新的(de)(de)Connect車載智(zhi)能(neng)系統，支持(chi)CarPlay、Android Auto、車聯(lian)網、車載微信、小程序等(deng)功能(neng)，不過(guo)遺憾的(de)(de)是該車并不支持(chi)OTA升級。

奧迪RS 6的語音識別(bie)系統可以(yi)對多媒體、導航、電話(hua)以(yi)及(ji)空調進行(xing)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，識別(bie)準確率(lv)尚可，但是反應(ying)速度還有(you)待(dai)提升。車(che)主可以(yi)通過(guo)手機APP對車(che)輛進行(xing)遠程控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，不(bu)過(guo)目前僅支持控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)車(che)門以(yi)及(ji)車(che)況查詢，并不(bu)具備更多控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)功能。

對于像(xiang)(xiang)奧迪RS 6這(zhe)樣的性能車(che)來說，駕駛輔助功能只是起到(dao)了(le)錦上(shang)添(tian)花的作用，全速(su)自適應巡航(hang)、360度全景影(ying)像(xiang)(xiang)、自動泊車(che)、車(che)道偏(pian)離預警(jing)、主動剎車(che)、疲(pi)勞(lao)駕駛提示、前(qian)方(fang)碰撞預警(jing)這(zhe)些功能都是有的。如果對配置還有更高的要求，也可(ke)以進行選(xuan)裝(zhuang)，并線輔助1.47萬元(yuan)、交(jiao)通標識識別2900元(yuan)、夜(ye)視系(xi)統3.17萬元(yuan)。

而在被動安(an)全方面，除了(le)配(pei)備主副駕駛安(an)全氣囊(nang)、前(qian)后排側氣囊(nang)以及頭部氣簾之外，奧迪RS 6還提(ti)供被動行人保護功能(neng)，距(ju)離滿配(pei)只差一(yi)個膝部氣囊(nang)了(le)。

動(dong)(dong)力系統方(fang)面(mian)，奧迪RS 6搭載一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動(dong)(dong)機，最(zui)大(da)功率600馬力，峰值扭矩800牛·米(mi)，與之匹配的(de)是(shi)8速(su)Tiptronic自動(dong)(dong)變速(su)箱(xiang)。官方(fang)給(gei)到(dao)的(de)0-100km/h加(jia)速(su)成績為3.6秒，極速(su)可達250km/h。

奧迪RS 6采用(yong)前后多連桿(gan)式獨(du)立(li)懸(xuan)架(jia)的組合，并配備軟(ruan)硬和高低可調(diao)的空氣懸(xuan)架(jia)，可以(yi)根據駕(jia)駛(shi)模式和路(lu)況來調(diao)整懸(xuan)架(jia)的反(fan)應(ying)速度(du)和硬度(du)，以(yi)適應(ying)各(ge)種駕(jia)駛(shi)場景(jing)。同(tong)時，該(gai)車(che)還配備了quattro全時四(si)驅系統、機械扭(niu)矩限滑差速器以(yi)及后橋(qiao)限滑差速器，車(che)輛的穩(wen)定性和操控性得到了明顯提升，特別是在濕滑路(lu)面能夠帶來更好的牽(qian)引力。

規格參數

車(che)身 5門Avant (estate/wagon),

發動機 4.2 L V8 40v 2xDOHC '雙渦輪' (BCY/BRV)

傳(chuan)動系統 5-speed ZF 5HP24A tiptronic automatic

車長 4,852 mm (191.0 in)

車寬 1,850 mm (72.8 in)

車(che)高 saloon: 1,387–1,426 mm (54.6–56.1 in),

Avant: 1,390–1,430 mm (54.7–56.3 in)

重(zhong)量 saloon: 1,840 kg (4,057 lb),

Avant: 1,865 kg (4,112 lb)

關聯車型 Audi C5 A6, Audi C5 S6

品牌介紹

奧迪是著名的汽車開發商和制造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8、奧迪e-tron GT以及S、RS性能系列等奧迪集(ji)團(tuan)包括母公(gong)司及其子公(gong)司奧迪匈牙利公(gong)司、quattro有限公(gong)司以及蘭博基尼(ni)汽車公(gong)司和Cosworth技術公(gong)司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔(ta)。此外(wai)，奧迪還在中國(guo)、馬(ma)來(lai)西亞和南非等地設有生產廠。

奧迪(di)是(shi)德國歷(li)史最(zui)悠久的汽車制造(zao)商之一。從(cong)1932年起，奧迪(di)開始采用四環徽標，它象(xiang)征(zheng)著奧迪(di)與小奇跡(ji)(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lian)盟公司。

在20世(shi)紀(ji)30年代，汽(qi)車聯盟公司涵蓋了(le)德國(guo)汽(qi)車工業能夠提(ti)供的(de)所有乘用車領域，從(cong)摩托車到(dao)豪華(hua)轎車。

奧迪在2008年入(ru)選世(shi)界品牌價值實驗室編(bian)制的《中(zhong)國購買(mai)者滿意度第一品牌》，排名(ming)第七。

奧迪(di)轎車的(de)(de)標(biao)志為四個(ge)圓(yuan)環，代表著合并前的(de)(de)四家公司。

這些(xie)公(gong)司(si)曾(ceng)經是(shi)自(zi)行車、摩(mo)托(tuo)車及(ji)小客車的(de)生產廠家。由于該公(gong)司(si)原(yuan)是(shi)由4家公(gong)司(si)合并而成，因(yin)此每一(yi)環都是(shi)其中一(yi)個公(gong)司(si)的(de)象征。

德國(guo)奧(ao)迪公(gong)司(si)(si)(si)制造汽(qi)車(che)(che)(che)與摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)的(de)歷(li)史可追溯(su)到(dao)19世(shi)紀。最(zui)初設在薩(sa)克森州的(de)四家汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)(si)——茨(ci)維考(kao)市(zwickau)的(de)奧(ao)迪（audi）和霍希(horch)汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)(si)、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的(de)漫(man)游者汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)(si)（wanderer）以及zschopau市的(de)dkw汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)(si)，對(dui)當時德國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)工業的(de)進步做出了杰出的(de)貢獻。

這四家汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司于1933年合并為汽(qi)(qi)(qi)車(che)聯盟(meng)股份公(gong)(gong)司(auto union ag，以下簡稱汽(qi)(qi)(qi)車(che)聯盟(meng))。從汽(qi)(qi)(qi)車(che)產量來(lai)說，汽(qi)(qi)(qi)車(che)聯盟(meng)是當時德國第二(er)大汽(qi)(qi)(qi)車(che)制造公(gong)(gong)司，商(shang)品標(biao)志(zhi)為四個連接的(de)圓環(huan)，代表參與合并的(de)四家汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司。世界(jie)上也(ye)就首(shou)次(ci)出(chu)現(xian)了四環(huan)標(biao)志(zhi)。

二戰以(yi)后，汽車聯盟(meng)位于薩克(ke)森的汽車制造(zao)廠被(bei)前蘇聯占領軍沒收并(bing)拆(chai)除。此后，該公(gong)司的很多高層人員前往巴伐利亞，并(bing)于1949年在英(ying)戈爾斯塔(ta)特（ingolstadt）建立(li)了汽車聯盟(meng)股份有限(xian)公(gong)司（auto union gmbh）,它繼(ji)承了老汽車聯盟(meng)的傳統(tong)，仍以(yi)四個連環作為標志。

汽(qi)車(che)聯(lian)盟股(gu)份有限公(gong)司和nsu股(gu)份有限公(gong)司（nsu gmbh）于1969年合并，組(zu)成(cheng)奧迪—nsu汽(qi)車(che)聯(lian)盟股(gu)份公(gong)司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公(gong)司改名為(wei)奧迪股(gu)份公(gong)司（audi ag），總部遷(qian)至英(ying)戈爾斯塔特(te)，四環。

由此可(ke)見(jian)，奧迪(di)的歷史被二戰分成(cheng)了兩部分。

第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰后的奧迪發展。