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基本介紹

寶(bao)馬 iX1是寶(bao)馬首款緊湊型(xing)純電SAV車型(xing)。

2022年5月12日，據多個(ge)外媒(mei)，全新一(yi)代(dai)寶馬X1以(yi)及(ji)其純電動版車(che)型(xing)寶馬 iX1已經(jing)完成了動力總成和(he)底盤系(xi)統的(de)測試(shi)，已經(jing)進入開發的(de)最后(hou)階段，距離正式推出上(shang)市已經(jing)開啟倒(dao)計時，預計于2022年秋季推出。

產品簡介

寶(bao)馬(ma) iX1是寶(bao)馬(ma)品(pin)牌第三款采用純(chun)電驅動(dong)系(xi)統(tong)的SAV車型，未來寶(bao)馬(ma)iX1將與(yu)內燃機版、插電式混合動(dong)力版本寶(bao)馬(ma)X1 共(gong)線生產，統(tong)一(yi)將配備(bei)四驅雙電機、ARB-X防滑系(xi)統(tong)，不過(guo)也有單電機版本。

產品歷程

2022年6月1日，寶馬(ma)發布(bu)了第三(san)代寶馬(ma) X1，同時也發布(bu)了X1的(de)純電版車型寶馬(ma)iX1。

2023年(nian)4月18日，寶(bao)馬集團在(zai)2023上海車(che)展全(quan)球首(shou)發純(chun)電(dian)動BMW i7 M70、BMW iX1兩款(kuan)車(che)型(xing)，其(qi)中iX1是第三款(kuan)國(guo)產寶(bao)馬純(chun)電(dian)動車(che)。

產品設計

外觀方面

寶馬(ma)iX1采用了全新的(de)(de)風格設(she)計(ji)，呈現(xian)出與眾不同(tong)的(de)(de)運動(dong)感。整體(ti)造型大(da)氣且(qie)時尚，契合了寶馬(ma)家族(zu)的(de)(de)設(she)計(ji)理(li)念。其中，前臉部分采用了封(feng)閉式進(jin)氣格柵，舍(she)棄了傳統的(de)(de)豎條中網和(he)鍍鉻裝飾，取而(er)代(dai)之的(de)(de)是精致而(er)高貴的(de)(de)風格設(she)計(ji)。此外，該車還配備了M版(ban)本的(de)(de)運動(dong)包圍(wei)，更加凸顯出其動(dong)感的(de)(de)特質。

車身側面

寶(bao)馬iX1延續了寶(bao)馬X1的(de)動感造(zao)型(xing)，采用(yong)上揚式(shi)的(de)腰線設(she)計(ji)，搭配隱藏式(shi)門(men)把手和(he)流線型(xing)輪轂，進一步(bu)凸顯了車(che)(che)輛的(de)運動氣息。尺寸(cun)方面(mian)，新車(che)(che)的(de)長寬(kuan)高分別為4616mm、1845mm、1641mm，軸距更進一步(bu)增長至2802mm，提供了更為寬(kuan)敞(chang)的(de)駕乘空間(jian)。

轉到車尾部分，寶(bao)馬iX1的(de)設計簡(jian)潔大(da)氣(qi)，與目(mu)前(qian)上市的(de)寶(bao)馬X1相似，但在細節上進(jin)行了(le)微調(diao)。運(yun)動(dong)(dong)版本的(de)后包圍和(he)(he)尾部字標的(de)加入進(jin)一步提(ti)升了(le)整車的(de)層(ceng)次感(gan)和(he)(he)運(yun)動(dong)(dong)感(gan)，使得(de)整體造型更加動(dong)(dong)感(gan)十足。

內飾方面

進入車內(nei)(nei)，寶馬iX1延續了寶馬家族(zu)的內(nei)(nei)飾設計風格，充(chong)滿科技感。貫穿式的大尺(chi)寸液晶屏(ping)凸顯出現(xian)代感，搭載了最(zui)新(xin)的車機(ji)系統，智(zhi)能化(hua)和流暢度(du)方面表現(xian)出色。此外(wai)，中央(yang)扶手部分(fen)還(huan)配備了手機(ji)無(wu)線充(chong)電(dian)功能，為用戶提供便捷的充(chong)電(dian)體驗(yan)。總體來說(shuo)，寶馬iX1在(zai)內(nei)(nei)飾配置(zhi)方面非常豐富(fu)，為駕乘(cheng)者提供了舒(shu)適(shi)和高品(pin)質的乘(cheng)坐體驗(yan)。

特色功能

該(gai)車配備了一套雙電機動(dong)力系統，單個電機最大功率達(da)到(dao)150kW，0-100km/h的(de)加(jia)速時間僅為(wei)5.7秒(miao)。此外，它還(huan)搭(da)載了7kWh的(de)電池組，根據(ju)不(bu)同(tong)的(de)工況條件，續航里程可達(da)410至435公(gong)(gong)里左右。雖(sui)然具(ju)體的(de)性(xing)能(neng)數據(ju)還(huan)需(xu)等待官方正式(shi)公(gong)(gong)布，但可以預見的(de)是寶馬iX1在動(dong)力性(xing)能(neng)方面會有出色的(de)表現。

規格參數

配置參數

寶(bao)馬表示，純(chun)電(dian)(dian)動iX1的電(dian)(dian)機(ji)、電(dian)(dian)池、四驅系(xi)統、電(dian)(dian)子電(dian)(dian)氣設(she)備(bei)、充(chong)電(dian)(dian)技術均在極寒環境(jing)得(de)到了充(chong)分驗證。

在測試當中，寶(bao)馬iX1的續航里(li)程范圍在413-438公里(li)（WLTP工況），官方能(neng)耗為17.3-18.4kWh/100km。

品牌介紹

寶馬（BMW），中文全稱為(wei)巴(ba)伐(fa)(fa)利亞發動機制造(zao)廠股(gu)份有限公司，德(de)國汽車(che)品牌，寶(bao)馬(ma)集(ji)團2022年(nian)營收1426億(yi)歐元(yuan)，寶(bao)馬(ma)的(de)(de)車(che)系(xi)有i、X、Z、純數字4個(ge)車(che)型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個(ge)系(xi)列，還(huan)有在各系(xi)基礎上進(jin)行(xing)改進(jin)的(de)(de)M系(xi)（寶(bao)馬(ma)官方(fang)的(de)(de)高性能改裝部門），寶(bao)馬(ma)公司創建于1916年(nian)，總部設在德(de)國巴(ba)伐(fa)(fa)利亞自由(you)(you)州的(de)(de)慕尼黑，BMW的(de)(de)藍白標志寶(bao)馬(ma)總部所在地(di)巴(ba)伐(fa)(fa)利亞自由(you)(you)州州旗的(de)(de)顏色，百年(nian)來，寶(bao)馬(ma)汽車(che)由(you)(you)最初的(de)(de)一家(jia)飛機引擎生(sheng)產廠發展成(cheng)為(wei)以高級轎車(che)為(wei)主(zhu)導，并生(sheng)產享譽全球的(de)(de)飛機引擎、越野(ye)車(che)和摩托車(che)的(de)(de)企(qi)業(ye)集(ji)團，名(ming)列世界汽車(che)公司前列，其全稱為(wei)die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

2018年7月(yue)(yue)10日，長(chang)城公(gong)司與寶(bao)馬(ma)(ma)公(gong)司簽署合(he)資協(xie)議(yi)，合(he)資成立光束汽車有限公(gong)司，2018年10月(yue)(yue)11日，寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團舉行了中國戰略協(xie)議(yi)簽字儀(yi)式(shi)和華晨寶(bao)馬(ma)(ma)鐵西(xi)新(xin)工廠開(kai)工儀(yi)式(shi)，寶(bao)馬(ma)(ma)對華晨寶(bao)馬(ma)(ma)投資新(xin)增30億歐元，合(he)資協(xie)議(yi)延至2040年。

2018年(nian)12月18日(ri)，世界品(pin)(pin)牌實(shi)驗(yan)室編制的《2018世界品(pin)(pin)牌500強》揭曉，寶馬排(pai)名第16位。2019年(nian)10月，Interbrand發布的全球品(pin)(pin)牌百強排(pai)名11。2020年(nian)1月22日(ri)，名列2020年(nian)《財(cai)富》全球最(zui)受贊(zan)賞(shang)公司榜單(dan)第32位。

2021年3月15日(ri)，央視3·15晚會曝光，寶馬汽車4S店因收集顧客人臉信(xin)息被(bei)點名。

2022年3月(yue)，寶馬汽(qi)車(che)宣(xuan)布(bu)召回6輛國產及37輛進口汽(qi)車(che)。

2023年8月，寶馬集團將發布五(wu)款新能源車型(xing)。