2022年1月,長安歐尚(shang)全系SUV車型Z6官圖正式發布(bu)。
歐尚Z6已于(yu)2022年6月(yue)1日開(kai)啟預(yu)(yu)售,其中,燃油版預(yu)(yu)購價(jia)(jia)區間(jian)為(wei)9.99萬(wan)-13.39萬(wan)元,混動版預(yu)(yu)購價(jia)(jia)區間(jian)為(wei)15.58萬(wan)元-17.58萬(wan)元。
2022年8月9日,小米Carwith是一款(kuan)車機(ji)應(ying)用,集(ji)成了導航(hang)、音樂、電話等多種功(gong)能(neng)應(ying)用。在車載(zai)系(xi)(xi)統上就能(neng)實(shi)現播放(fang)手(shou)機(ji)音樂、打電話、導航(hang)等多重場景,實(shi)現手(shou)機(ji)和車載(zai)系(xi)(xi)統的實(shi)時(shi)交互。
歐尚Z6定位于緊湊型(xing)SUV,車身(shen)尺(chi)寸為(wei)4699*1890*1660(1680)毫(hao)米,軸距2795毫(hao)米,無(wu)疑是要(yao)比身(shen)為(wei)中型(xing)SUV的UNI-K要(yao)小很多。
前臉采用了所謂(wei)“棱·境美學的(de)全新設(she)計語言(yan)”,無界設(she)計加上時空(kong)疊(die)影前格柵,呈現出(chu)較強的(de)科(ke)技感和(he)未來感。
車(che)身側面(mian),歐尚Z6在設(she)計中引入了二次曲面(mian)概念(nian),更加簡(jian)潔、更有張力,同時由于線條平直、堅硬,使(shi)得新(xin)車(che)更具立體和(he)硬朗感。
尾部造型十(shi)分夸(kua)張,大尺寸的擾(rao)流板、雙邊共四出排氣,以及造型尤為別致(zhi)的尾燈,直接讓Z6的辨識度拉滿,應該會受到不(bu)少追(zhui)求個性消費者的喜愛。
動力方面(mian),Z6共(gong)擁有三種不同的版本,包括1.5T+7DCT、2.0T+8AT和(he)1.5T PHEV三種。
1.5T+7DCT動(dong)力(li)系統,最大功率138kw,最大扭(niu)矩300N·m,在電磁控(kong)制雙(shuang)渦管(guan)渦輪增壓的(de)加持下(xia),1500轉即(ji)可達峰值扭(niu)矩;2.0T+8AT,最大171kW,峰值扭(niu)矩390N·m,在愛信(xin)8速(su)自動(dong)變速(su)箱的(de)加持下(xia),新車(che)零百加速(su)可進(jin)入6秒級(ji)。
至于說1.5T PHEV插(cha)電混(hun)(hun)動版,由藍鯨NE1.5T混(hun)(hun)動專用發(fa)(fa)動機、藍鯨三離合電驅(qu)變(bian)速器、大(da)容量PHEV電池、IDD智(zhi)慧(hui)控制系(xi)統四(si)部分組成(cheng),其(qi)發(fa)(fa)動機最大(da)功率(lv)120kW,最大(da)扭(niu)矩250N·m,電機峰值功率(lv)85kW,峰值扭(niu)矩280N·m,新車百公里加速僅需7.6s。
車型(xing)名稱(cheng) 長(chang)安(an)歐尚Z6 2023款 藍(lan)鯨 1.5T 智(zhi)享型(xing)
廠商(shang)指(zhi)導價(jia)(元) 9.99萬
廠商 長安歐尚
級別 緊湊型SUV
能源類型 汽油
上市時(shi)間 Jun-23
發動機 1.5T/L4/188馬力
變速箱(xiang) 7擋濕式(shi)雙(shuang)離合變速箱(xiang)
發(fa)動機最大功率(kW) 138
發動機最大扭(niu)矩(ju)(N·m) 300
最大馬力(PS) 188
最大(da)扭矩(ju)(N·m) 300
車(che)身(shen)類型 5門5座SUV
長(chang)×寬×高(mm) 4699×1890×1680
軸距(mm) 2795
最高車速(km/h) 200
WLTC綜(zong)合(he)油耗(hao)(L/100km) 6.5
整車(che)質保 三(san)年或10萬公里
車身類型 SUV
長(chang)度(du)(mm) 4699
寬度(mm) 1890
高(gao)度(mm) 1680
軸(zhou)距(mm) 2795
前輪距(mm) 1603
后輪距(mm) 1603
車重(zhong)(kg) 1500
車門(men)開啟方式 平開門(men)
車門數(個) 5
座位數(個) 5
油箱容積(L) 55
后備廂(xiang)容積(L) 638
后備廂(xiang)最(zui)大容積(L) 1425 (座椅放倒)
發動機型號 JL473ZQ7
排量(mL) 1494
排量簡稱(L) 1.5
進氣形式 渦輪增壓
發動機布局 橫置
最大馬力(PS) 188
最大功率(kW) 138
最大功率轉速(su)(rpm) 5500
最(zui)大扭矩(ju)(N·m) 300
最大(da)扭矩轉速(rpm) 1500-4000
氣缸排列形式 直列
氣缸數(個) 4
每缸(gang)氣門數(個(ge)) 4
配氣機構 DOHC
燃料形式 汽油
燃油標號 92號(原93號)
供油方式 直噴
缸蓋材料 鋁合金
缸體材料 鋁合金
排放標準 國VI
簡稱 7擋濕式(shi)雙離(li)合變速(su)箱
擋位個數 7
變速箱類(lei)型(xing) 濕(shi)式雙離合變速箱
驅動方式 前置前驅
前懸掛類型 麥(mai)弗遜式獨立懸掛
后懸(xuan)掛類型 多連桿式(shi)獨立懸(xuan)掛
轉向助力類型 電動(dong)助力
車體結構 承載式
前(qian)制動器類型(xing) 通風盤(pan)式
后制動器類型 盤式
駐(zhu)車制(zhi)動類(lei)型 電子(zi)駐(zhu)車
前輪胎規格 225/55 R19
后輪胎(tai)規格 225/55 R19
備胎規格 非全尺寸
接近角(°) 19
離去角(°) 25
胎(tai)壓監測裝置 胎(tai)壓顯示
安(an)全帶未系提示 前排
長安歐尚是(shi)長(chang)安(an)汽(qi)車(集團(tuan))旗下全(quan)新乘用車品(pin)(pin)(pin)牌,與(yu)(yu)長(chang)安(an)汽(qi)車一(yi)起組成(cheng)長(chang)安(an)自主乘用車品(pin)(pin)(pin)牌發展的(de)“一(yi)體兩翼”。長(chang)安(an)歐(ou)尚充(chong)分共享(xiang)長(chang)安(an)汽(qi)車的(de)全(quan)球研發、采購(gou)及生(sheng)產(chan)制造(zao)體系,打造(zao)更(geng)滿足中國年輕家庭出(chu)行需求的(de)產(chan)品(pin)(pin)(pin)。長(chang)安(an)歐(ou)尚以“與(yu)(yu)美好生(sheng)活同(tong)行”為口號,致(zhi)力(li)于(yu)成(cheng)為一(yi)個以用戶為主導的(de),更(geng)加(jia)簡潔、高效、友好、親和的(de)品(pin)(pin)(pin)牌。我們倡導與(yu)(yu)用戶共同(tong)成(cheng)長(chang),價值共創,助力(li)用戶追求更(geng)有品(pin)(pin)(pin)質的(de)美好生(sheng)活。
長(chang)安歐尚依托長(chang)安汽車(che)(集團(tuan))的全(quan)球研(yan)(yan)發(fa)資(zi)源,共享(xiang)重慶(qing)、上海(hai)、北京、江西、哈(ha)爾濱、意大利都靈、日(ri)本橫濱、英國(guo)(guo)諾丁漢、美國(guo)(guo)底特律(lv)“五(wu)國(guo)(guo)九地、各(ge)有側(ce)重”的24小時不(bu)間斷全(quan)球化研(yan)(yan)發(fa)體系。每(mei)年將(jiang)銷售收入的5%投(tou)入到研(yan)(yan)發(fa),“十一五(wu)”至今,已累計投(tou)入近1000億,榮(rong)獲“國(guo)(guo)家(jia)(jia)技術(shu)創新示范(fan)企業”稱號,累計申請國(guo)(guo)內外(wai)專利6255件(jian),其中(zhong)申請發(fa)明專利1633件(jian)(截止2021年12月)整車(che)領先(xian)構建(jian)“4+N”核(he)(he)心(xin)技術(shu)能力(li),870項整車(che)核(he)(he)心(xin)技術(shu),發(fa)動(dong)(dong)機技術(shu)領先(xian)掌握(wo)8大核(he)(he)心(xin)技術(shu)能力(li)200余項發(fa)動(dong)(dong)機核(he)(he)心(xin)技術(shu),制造(zao)領先(xian)首家(jia)(jia)“國(guo)(guo)家(jia)(jia)智(zhi)能制造(zao)示范(fan)企業”自動(dong)(dong)化率達(da)60%,兩江工廠沖壓(ya)生產線達(da)90%。
長(chang)安歐(ou)尚擁有全球領(ling)(ling)先(xian)整車制造基地(di),自(zi)動(dong)化(hua)水平(ping)國內領(ling)(ling)先(xian),相較傳統制造系統,效率提升(sheng)50%,制造精(jing)度(du)提升(sheng)30%。
長安(an)歐尚(shang)每開發一(yi)款車型都(dou)要經過(guo)場內可靠性道(dao)路(lu)試(shi)驗(240萬(wan)公(gong)里(li)),“三高(gao)”環境(jing)適應性試(shi)驗(40萬(wan)公(gong)里(li)),全(quan)國道(dao)路(lu)試(shi)驗(120萬(wan)公(gong)里(li)),共(gong)計400萬(wan)公(gong)里(li)的嚴格測試(shi),是VCR投訴比例最低的汽車品(pin)牌(pai)。