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基本介紹

1995年(nian)誕生(sheng)的(de)(de)CTR2，同(tong)樣基于保(bao)時(shi)捷911 Turbo(930)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)而來，極速達到驚人(ren)的(de)(de)354km/h，與(yu)同(tong)期的(de)(de)量(liang)產(chan)超跑(McLaren F1、法拉利F50等(deng))進行加速測試，魯夫CTR2的(de)(de)成績(ji)僅次(ci)于McLaren F1。魯夫於2007年(nian)發(fa)布的(de)(de)新款旗艦超跑CTR3，仍(reng)是(shi)經典CTR車(che)系的(de)(de)最新延續。不(bu)少人(ren)以為CTR3只是(shi)基于保(bao)時(shi)捷卡曼的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)車(che)，如今的(de)(de)魯夫已不(bu)再用改(gai)裝(zhuang)(zhuang)方式打造這款頂級車(che)型，而是(shi)從保(bao)時(shi)捷購入底盤、車(che)身等(deng)部件，包括引擎、傳動、懸掛等(deng)部分皆由魯夫負責制造及(ji)組裝(zhuang)(zhuang)。

發展經歷

與誕(dan)生之初(chu)即定位于(yu)運動車(che)(che)(che)型(xing)改裝的(de)AMG不同，RUF起初(chu)是作為德(de)國第一(yi)輛(liang)公(gong)共汽(qi)車(che)(che)(che)站穩腳(jiao)跟的(de)。1939年，Alois Ruf在德(de)國南(nan)方小(xiao)鎮Pfaffenhausen創立了RUF汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司-一(yi)個(ge)裝潢樸素的(de)小(xiao)型(xing)汽(qi)車(che)(che)(che)服務中心。直到(dao)今天，RUF依然(ran)在那個(ge)默默無聞卻意義重(zhong)大的(de)小(xiao)鎮上照常營業。第二(er)次世界大戰幾(ji)乎摧毀了整個(ge)歐洲，但RUF在惡劣的(de)環(huan)境下(xia)仍(reng)然(ran)獲得(de)了緩(huan)慢的(de)成(cheng)長(chang)。在戰后如(ru)火如(ru)荼(tu)的(de)重(zhong)建中，精明(ming)的(de)Alois Ruf幾(ji)經挫(cuo)折，終于(yu)使RUF成(cheng)為德(de)國公(gong)交車(che)(che)(che)的(de)鼻祖。

正當老Alois Ruf的(de)事業如(ru)日中天之時，他(ta)的(de)兒(er)子小(xiao)Alois Ruf開(kai)(kai)始(shi)對"完美跑車(che)"產生(sheng)了極大(da)的(de)興趣。1960年(nian)代(dai)，年(nian)輕的(de)小(xiao)Ruf開(kai)(kai)始(shi)在(zai)父親(qin)的(de)工廠里修(xiu)理和改裝(zhuang)保時捷(jie)。這段特殊的(de)"打工"生(sheng)涯(ya)給予他(ta)改裝(zhuang)超級跑車(che)的(de)寶貴經驗(yan)，也促使他(ta)下定決心要創造(zao)一種純粹個(ge)性化的(de)完美跑車(che)。

1974年(nian)，老Alois Ruf去(qu)世，小Ruf子承父業。從(cong)此，保(bao)時捷911系列成(cheng)為RUF的(de)(de)重點開發(fa)項目，這(zhe)種(zhong)狀況一直持續到今天。1983年(nian)，RUF成(cheng)功地(di)向(xiang)世界展示了第一款(kuan)經典作品。這(zhe)款(kuan)被命名為RUF BTR 911的(de)(de)新車(che)(che)擁有一臺火(huo)力十(shi)足的(de)(de)3.4升渦輪助速發(fa)動(dong)機，374馬(ma)力的(de)(de)強(qiang)大動(dong)力配上(shang)身輕如燕的(de)(de)車(che)(che)身，BTR迅(xun)速成(cheng)為賽車(che)(che)愛(ai)好者們的(de)(de)"夢中情人"。

不(bu)過BTR的(de)榮耀(yao)很快被其后繼者(zhe)RUF CTR所(suo)取代。這款誕生于1987年(nian)的(de)超級跑車裝備了(le)更為強(qiang)勁的(de)469馬力雙渦輪助(zhu)速(su)發(fa)動機(ji)。在(zai)Nardo賽(sai)道，CTR 911成為當時世界上最(zui)(zui)快的(de)城市跑車，最(zui)(zui)高時速(su)達到342公里(li)。

2004年，RUF在(zai)(zai)歐洲最(zui)大(da)的(de)(de)改裝車(che)盛會Essen Motor Show上展示(shi)了他(ta)們的(de)(de)最(zui)新(xin)"玩(wan)具"-裝備650馬(ma)力/3.8升發動(dong)機的(de)(de)"急(ji)速至尊"RT12。第二年，RUF在(zai)(zai)達拉(la)斯開設了銷售(shou)服務(wu)點，RT12就在(zai)(zai)出售(shou)車(che)型之列。因此(ci)，許多人懷(huai)疑達拉(la)斯事件當(dang)晚的(de)(de)其(qi)中一輛神秘(mi)跑車(che)就是(shi)(shi)RT12，因為(wei)能在(zai)(zai)警方雷達測速中顯示(shi)為(wei)330公里/小時的(de)(de)汽車(che)實在(zai)(zai)是(shi)(shi)寥寥無(wu)幾。

試駕感受

德國魯(lu)(lu)夫(fu)(fu)在保時捷(jie)的(de)(de)(de)歷史中占據(ju)著最(zui)為崇高的(de)(de)(de)地位，創始人Alois魯(lu)(lu)夫(fu)(fu)亦已(yi)經(jing)把成立于(yu)(yu)1939年的(de)(de)(de)魯(lu)(lu)夫(fu)(fu)Automobile GmbH名揚天(tian)下。魯(lu)(lu)夫(fu)(fu)并非是一家單純的(de)(de)(de)“改(gai)裝(zhuang)(zhuang)公司”，魯(lu)(lu)夫(fu)(fu)目(mu)前的(de)(de)(de)身份應(ying)該(gai)是超跑制造商(shang)。1987年，魯(lu)(lu)夫(fu)(fu)CTR Yellow Bird面(mian)世并一舉奪下當時“全球最(zui)快(kuai)民用跑車”的(de)(de)(de)名銜，這款(kuan)基于(yu)(yu)保時捷(jie)911 Turbo (930) 的(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)跑車，更造出(chu)340km/h的(de)(de)(de)極速(su)記錄。

毫無(wu)疑問，魯夫CTR3是一款(kuan)充滿(man)肌肉感的(de)(de)戰車。從外形看，CTR3就像(xiang)是一款(kuan)被壓扁的(de)(de)卡(ka)曼(man)，向外加寬的(de)(de)巨大(da)輪拱藏(zang)著(zhu)四條(tiao)巨型的(de)(de)米其(qi)林Pilot Sport輪胎，同一款(kuan)輪胎只有(you)布(bu)加迪威航、Pagani Zonda F等頂(ding)級超跑才會裝備。魯夫的(de)(de)官方介(jie)紹中指出，CTR3的(de)(de)設計靈感來自(zi)1953年款(kuan)保(bao)時捷550 Le Mans Coupe，但車頂(ding)上的(de)(de)進(jin)風口卻又(you)很容易令人(ren)勾起(qi)對911 CT1的(de)(de)回憶。

『儀表盤極(ji)速達到了400km/h』

單從尺寸上比(bi)較，CTR3來得比(bi)卡雷拉(la)GT更(geng)短(duan)、更(geng)寬(kuan)而且(qie)更(geng)高。CTR3的(de)車(che)頭設(she)計隱藏(zang)著類(lei)似911的(de)風格，大燈(deng)之(zhi)間是細小的(de)進(jin)風口；霧燈(deng)與轉向燈(deng)都被(bei)安置在(zai)保險杠中，下方(fang)那巨型進(jin)氣口與后(hou)側的(de)開口互相呼應，這都是魯夫的(de)一(yi)貫傳統(tong)；從車(che)尾(wei)望去，巨大尾(wei)翼和車(che)頂(ding)進(jin)風口似乎在(zai)迫(po)不及(ji)待地展示自己的(de)神秘(mi)實力(li)。

產品設計

外觀部分

前保險(xian)杠采(cai)用三段式設計，開(kai)孔極大(da)，為的(de)就是提(ti)(ti)高進氣流(liu)量，機蓋上(shang)的(de)開(kai)孔則能為高速行駛提(ti)(ti)供強大(da)下(xia)壓力。

側面部分

你(ni)會(hui)看到(dao)一個熟悉的身影，這不(bu)就是Carrera GT嗎？但它較小的身材又會(hui)將(jiang)我們(men)拉回現實，這是臺改裝車。而車頂和(he)后翼子板的巨(ju)大進氣口(kou)則為駕駛室后引擎艙提(ti)供強大的散熱。另外，深(shen)色(se)的車身，搭配素色(se)的輪轂(gu)、剎車，讓這臺性能怪(guai)獸顯得相當低調。

側后視角

這玲(ling)瓏(long)有致的(de)線條相信足以傾(qing)倒一(yi)片少男少女。同時，車尾設計有一(yi)個(ge)可以升(sheng)降的(de)碳纖維(wei)尾翼，當車輛達到(dao)一(yi)定速度時尾翼會自(zi)動升(sheng)起(qi)，幫助提供更強的(de)下(xia)壓力。

如果從正(zheng)后方看，會有(you)那(nei)么一瞬間以(yi)為(wei)這(zhe)是來自(zi)勒芒(mang)賽場(chang)的GT1，因為(wei)它除了外(wai)形上沒有(you)GT1夸張外(wai)，其他(ta)的布局(ju)跟GT1非常近似，特(te)別是引擎艙布局(ju)。

從后掀起引擎艙蓋(gai)，可(ke)以看到躺在里面的是(shi)來自911 GT2（997）的3.8升(sheng)雙渦(wo)輪增壓六缸(gang)引擎，擁有兩(liang)顆渦(wo)輪加持，并配有獨立的中冷(leng)裝置(zhi)。還有那獨特(te)的扭桿式后懸掛系統(tong)，這是(shi)明顯是(shi)應用了賽(sai)車的技術。

而根據(ju)資(zi)料顯(xian)示，這款(kuan)CTR3于2010年出廠，并于2013年返回(hui)Ruf工(gong)廠并升(sheng)(sheng)級(ji)為Club Sport規格。因此這臺此前(qian)擁有(you)(you)691PS/889Nm的(de)3.8升(sheng)(sheng)雙渦(wo)輪(lun)增壓(ya)六缸引(yin)擎(qing)升(sheng)(sheng)級(ji)后(hou)，性能數據(ju)達到(dao)了766 PS/980Nm，要(yao)知道(dao)這臺CTR3的(de)整備質量僅有(you)(you)1400KG，加速體(ti)驗大家(jia)自(zi)行YY吧(ba)。

除此之外，Ruf CTR3還進行了許(xu)多(duo)其他(ta)升級。諸如具有鋯涂層排(pai)氣、鈦排(pai)氣箱、發(fa)動機罩(zhao)上的NACA管道、Ohlins三通可調阻尼(ni)器、911 GT3 RSR（997）的前控(kong)制臂(bei)和防傾桿以及911 GT2（997）賽用版離合器。

內飾方面

Ruf CTR3的(de)內飾則顯得(de)十分樸素了(le)，除了(le)不(bu)知名的(de)中控屏幕外(wai)，基(ji)本就(jiu)使用三(san)種材質，分別是碳纖(xian)維(wei)、黑(hei)色(se)皮革和Alcantara面料，“老(lao)掉牙”的(de)指針式五連儀(yi)表，只有(you)兩個喇(la)叭按鍵的(de)方向盤(pan)，就(jiu)連門(men)把手也是“麻繩(sheng)”代替，配了(le)一(yi)對(dui)碳纖(xian)維(wei)賽車座椅，簡直(zhi)就(jiu)是一(yi)副“扮豬吃老(lao)虎”的(de)模樣。

特色功能

著(zhu)名保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)改裝商RUF于2007年正式發布(bu)了這款(kuan)CTR3超(chao)級跑車(che)(che)(che)，該(gai)車(che)(che)(che)在(zai)巴林的(de)(de)(de)(de)新(xin)工(gong)廠(chang)進行生產。RUF CTR3并非基于保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)Cayman，而是(shi)自行研(yan)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)全新(xin)車(che)(che)(che)身。該(gai)車(che)(che)(che)身使(shi)用三種不(bu)同材料，分(fen)別是(shi)高強度(du)鋼(gang)材、鋁(lv)合(he)金和碳(tan)纖維。結實的(de)(de)(de)(de)A柱和鳥籠式框架結構不(bu)僅增強了車(che)(che)(che)身的(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉剛度(du)還提供了優(you)異的(de)(de)(de)(de)翻滾(gun)保(bao)(bao)護效果。之前CTR3被大(da)家(jia)誤解(jie)為(wei)(wei)與Cayman共用底盤(pan)，也(ye)許是(shi)因(yin)為(wei)(wei)采(cai)用中置發動(dong)機后(hou)輪(lun)驅動(dong)布(bu)局和Cayman尾燈的(de)(de)(de)(de)緣故。RUF CTR3的(de)(de)(de)(de)前懸(xuan)掛(gua)(gua)采(cai)用麥弗遜式配防(fang)傾(qing)桿，后(hou)懸(xuan)掛(gua)(gua)為(wei)(wei)多連桿配防(fang)傾(qing)桿。為(wei)(wei)了應付強勁的(de)(de)(de)(de)動(dong)力輸出，制(zhi)動(dong)系統也(ye)非常強悍(han)，采(cai)用了六活(huo)塞輕(qing)合(he)金制(zhi)動(dong)卡鉗和15英寸(cun)通風陶瓷制(zhi)動(dong)碟(die)。由于動(dong)力過于強大(da)，并且為(wei)(wei)后(hou)輪(lun)驅動(dong)，因(yin)此前后(hou)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)尺寸(cun)差異很大(da)，分(fen)別裝配255/35 ZR 19和335/30 ZR 20高性能(neng)輪(lun)胎。RUF CTR3超(chao)級跑車(che)(che)(che)將法拉利Enzo、卡雷拉GT和SLR McLaren列為(wei)(wei)假(jia)想(xiang)敵，一(yi)款(kuan)即將消(xiao)(xiao)失的(de)(de)(de)(de)布(bu)加迪威航SuperSport可(ke)以輕(qing)松(song)加速到300km/h，也(ye)許會吧(ba)CTR3落(luo)在(zai)不(bu)遠的(de)(de)(de)(de)位置，但是(shi)接下來(lai)的(de)(de)(de)(de)幾個彎角，如虎CTR3就(jiu)會像幽靈一(yi)樣消(xiao)(xiao)失在(zai)威航的(de)(de)(de)(de)視野里。

規格參數

廠商 RUF

型號 CTR3

變(bian)速箱 6擋序列

長*寬*高(mm) 4445*1944*1200

最高車速(km/h) 380

官方0-100km/h加(jia)速(su)(s) 3.2

軸距(mm) 2625

車門數(個) 2

座(zuo)位數(shu)(個) 2

發動機 H6

排量(L) 3.8

進氣形式 雙渦輪增壓

最大(da)馬力(Ps) 752

最(zui)大功率(kW) 553

最大扭矩(N·m) 960

燃料形式 汽油

驅(qu)動(dong)方式 中(zhong)置后驅(qu)

品牌介紹

保時捷（Porsche），德(de)國大眾(zhong)汽(qi)車(che)旗下世界(jie)著名豪華汽(qi)車(che)品(pin)牌，又譯波爾舍，總(zong)部位于德(de)國斯圖加特，是歐(ou)美(mei)汽(qi)車(che)的主要(yao)代表之(zhi)一。主要(yao)車(che)型有911、718(包含Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保時捷成立于斯圖加(jia)特，以生產高級(ji)跑(pao)車(che)聞名于世(shi)界車(che)壇。創(chuang)始人費迪南德·保時捷是一位享譽(yu)世(shi)界車(che)壇的著名設計師。

2022年(nian)9月(yue)，保(bao)時捷計劃在歐洲進行(xing)首次(ci)公開募(mu)股（IPO），其估值最高可達850億美元，將成為歐洲有史(shi)以來規模最大的IPO。當地(di)時間9月(yue)29日，保(bao)時捷在法蘭克福證券交(jiao)易所掛牌上(shang)市。

保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)英文車(che)標(biao)(biao)(biao)引(yin)采(cai)用德國(guo)保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)公司(si)(si)創始人費迪南德·保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)姓氏。圖形車(che)標(biao)(biao)(biao)采(cai)用公司(si)(si)所在地(di)斯(si)圖加(jia)特市的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)盾形市徽。“PORSCHE”字(zi)樣(yang)在商(shang)標(biao)(biao)(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最上方，表(biao)(biao)明該(gai)商(shang)標(biao)(biao)(biao)為(wei)保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)設計(ji)公司(si)(si)所擁有商(shang)標(biao)(biao)(biao)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“STUTTGART”字(zi)樣(yang)在馬(ma)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)上方，說明公司(si)(si)總(zong)部在斯(si)圖加(jia)特市；商(shang)標(biao)(biao)(biao)中(zhong)間是一匹駿馬(ma)，表(biao)(biao)示(shi)斯(si)圖加(jia)特這個(ge)地(di)方盛(sheng)產一種(zhong)名貴種(zhong)馬(ma)；商(shang)標(biao)(biao)(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)左上方和右(you)下方是鹿角的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)圖案，表(biao)(biao)示(shi)斯(si)圖加(jia)特曾經是狩獵的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)好地(di)方；商(shang)標(biao)(biao)(biao)右(you)上方和左下方的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)黃色(se)條(tiao)紋代表(biao)(biao)成(cheng)熟了的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)麥子顏色(se)，喻指五谷豐(feng)登(deng)，商(shang)標(biao)(biao)(biao)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)黑色(se)代表(biao)(biao)肥沃土(tu)地(di)，商(shang)標(biao)(biao)(biao)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)紅(hong)色(se)象征(zheng)人們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)智慧與對(dui)大(da)自然(ran)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鐘愛，由此組(zu)成(cheng)一幅精(jing)湛意深、秀(xiu)氣美麗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)田園風景畫，展現了保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)公司(si)(si)輝煌的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過去，并預(yu)示(shi)了保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)公司(si)(si)美好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)未來，保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)跑車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)類(lei)拔萃。