2022年(nian)3月1日,魏(wei)牌旗下(xia)的摩卡DHT-PHEV車型正式發布(bu)上市。將于2022年(nian)8月26日成都(dou)車展全球首發亮相。
魏牌(pai)(pai)堅(jian)持產品(pin)(pin)第一性,堅(jian)定(ding)0焦慮(lv)智能電動(dong)定(ding)位不動(dong)搖,打造高(gao)端(duan)智能新(xin)能源品(pin)(pin)牌(pai)(pai)形象,保持全球(qiu)高(gao)品(pin)(pin)質同一性,為用(yong)戶帶來高(gao)品(pin)(pin)質最(zui)優價(jia)值的(de)出行體驗(yan)。魏牌(pai)(pai)摩卡定(ding)位大五(wu)座旗艦電動(dong)SUV,展現更科學(xue)、更好開(kai)、更可靠(kao)、更安(an)全的(de)優勢(shi),強(qiang)勢(shi)入主混動(dong)大五(wu)座SUV廣闊市場,以更超值的(de)產品(pin)(pin)屬性,為用(yong)戶高(gao)頻(pin)體驗(yan)加碼(ma)增(zeng)配,樹立行業領先的(de)大五(wu)座SUV新(xin)標桿。
美學(xue)設計:摩卡DHT-PHEV采(cai)用“自(zi)然新境美學(xue)”全新設計語言(yan),將自(zi)然主義與未來(lai)主義完美結(jie)合,帶來(lai)全新境界。
極(ji)簡“H”式家族前(qian)臉:靈感源于“Home”首字母“H”,沒有冗余(yu)元(yuan)素(su),克制而大(da)氣,定(ding)義新能源極(ji)簡美學。
新(xin)月式日(ri)(ri)行(xing)燈:貫穿式日(ri)(ri)間行(xing)車燈,猶(you)如彎月,簡潔凌厲(li),銳(rui)志向前。
熠熠群星(xing)中網:微幅(fu)無界中網,猶(you)如熠熠群星(xing),于滿天星(xing)空中,閃(shan)爍未來(lai)科技。
天際霞光貫穿尾(wei)燈(deng):層次分明(ming)貫穿整個(ge)尾(wei)部,引(yin)人注目。
外觀(guan)方(fang)面(mian),新(xin)(xin)車前臉采(cai)用最新(xin)(xin)的(de)(de)家族(zu)式風格,官方(fang)稱其(qi)為“自然新(xin)(xin)境(jing)美(mei)學”設計(ji)理念。無邊界的(de)(de)中網,配(pei)合上貫穿式的(de)(de)LED日行燈,有種小號藍山的(de)(de)感(gan)覺。下方(fang)梯形下包圍和兩(liang)側通風口的(de)(de)造(zao)型,營造(zao)出一(yi)定(ding)的(de)(de)精致感(gan)。
保險杠(gang)底部中間位置是毫米波(bo)雷達,若選裝城(cheng)市NOH版本,在新摩卡的前保險杠(gang)兩側(ce)內會加(jia)入(ru)激光雷達,隱藏式的設計你(ni)無法直(zhi)觀發現激光雷達的存(cun)在。
側面(mian)來看新車(che)采用了前低后高的(de)(de)窗線設計,讓整(zheng)車(che)營造出向前俯沖的(de)(de)姿態(tai),配合車(che)窗邊緣的(de)(de)鍍鉻裝飾,運動感和精(jing)致感做的(de)(de)都很到(dao)位。車(che)身尺寸方面(mian),新車(che)的(de)(de)長(chang)寬(kuan)高分別為4881*1960*1690mm,軸距為2915mm。
新車(che)尾(wei)部(bu)的(de)(de)變化也較為明顯,主要集中(zhong)在尾(wei)燈以及后杠的(de)(de)造型。貫穿式的(de)(de)燈組設計更纖細,獨(du)特的(de)(de)造型讓其辨識度(du)更高。后包圍取消了銀色護板,而是換裝(zhuang)了黑色的(de)(de)裝(zhuang)飾條,搭配高位剎車(che)燈,運(yun)動氛(fen)圍更濃烈。
進(jin)入(ru)車(che)(che)內(nei),我們可以看到新款(kuan)摩卡內(nei)飾也采用(yong)了全新的(de)(de)設計風格,在做工和用(yong)料方(fang)面保持了一貫的(de)(de)高(gao)水準。方(fang)向盤進(jin)行(xing)重(zhong)新設計,更(geng)換成了三輻式的(de)(de)造(zao)型,不(bu)過操作(zuo)邏輯(ji)和現款(kuan)車(che)(che)型保持一致(zhi)。此外(wai),新車(che)(che)還配備了9.2英寸液晶儀表+AR-HUD的(de)(de)組合(he)方(fang)式,為日(ri)常駕駛提(ti)供了便利(li)性。
新(xin)款摩卡配備了(le)14.6英(ying)寸多媒體屏幕,內置高通驍(xiao)龍8155芯片(pian),保證了(le)車機(ji)系(xi)統(tong)的(de)操(cao)作流暢度。在功能(neng)性方面也(ye)有所調整,芒果视(shi)频下载新(xin)增模組推薦,并升(sheng)級到愛趣聽3.0,播(bo)放頁面也(ye)進行了(le)優化(hua)。此外,還(huan)搭載了(le)小魏(wei)同學2.0新(xin)擬人IP形象,智能(neng)語音(yin)也(ye)有所提升(sheng)。
新款車型取(qu)消(xiao)水晶擋(dang)把,改成懷擋(dang)設(she)計,而且取(qu)消(xiao)一鍵啟動按鈕,開門上高(gao)壓后可直接進行換擋(dang)前行,這個邏輯(ji)和(he)電車是一樣的。原來換擋(dang)桿的位置改為(wei)50W無線充(chong)電,而電子手剎及(ji)Autohold功能(neng)改為(wei)中控屏內操(cao)作。
?NAPPA及(ji)航天(tian)環抱(bao)式(shi)座(zuo)艙(cang):航天(tian)環抱(bao)式(shi)座(zuo)艙(cang)基(ji)于頸椎生理(li)彎(wan)曲構造(zao),實現包裹貼(tie)合有效吸振減壓;人體(ti)工學(xue)座(zuo)椅靠背(bei)(bei)采用(yong)7層支撐(cheng)系(xi)統設(she)計,后排(pai)靠背(bei)(bei)兩檔可調(diao)(一檔27°,二擋(dang)32°),全方(fang)位最貼(tie)合人體(ti)的舒適角度,久坐不累;NAPPA真(zhen)皮(pi)材質由(you)采用(yong)國際一流真(zhen)皮(pi)制造(zao)商(shang)德(de)國BADER供應(ying),整體(ti)舒適遠超(chao)同級。
?7大NVH靜音(yin)技術:車身、造型、氣密性、聲學包、底盤、動力、主(zhu)動降噪7大領域靜謐研發,其中(zhong),前門及前風擋(dang)采(cai)用隔音(yin)效果更(geng)好的雙層(ceng)夾膠玻璃,厚(hou)度分別達到4.96mm和(he)4.76mm,后門則采(cai)用了厚(hou)度達3.5mm鋼化隱(yin)私(si)玻璃,盡(jin)情(qing)享(xiang)受屬于自(zi)己的世界。
?PM2.5主動凈化(hua)(hua):PM2.5檢測系(xi)統主要是(shi)對空氣中直徑≤2.5微米的細微顆粒物進行檢測,通過(guo)網(wang)絡傳輸(shu)至HUT進行可視化(hua)(hua)顯示,呈現(xian)給客戶(hu)當前車(che)內、車(che)外(wai)環(huan)境污染等級,客戶(hu)可主動采取凈化(hua)(hua)措施,開關(guan)(guan)空調,開關(guan)(guan)車(che)窗、打開負離子等凈化(hua)(hua)措施,保障車(che)內空氣質(zhi)量。
?負(fu)(fu)離子空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)氧吧:還原來自大氣(qi)(qi)的污(wu)染(ran)物質、氮氧化物、香煙等(deng)產生的活性(xing)氧;中和(he)帶(dai)正電的空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)飄(piao)塵(chen),無電荷后沉降,使空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)得到凈化。負(fu)(fu)離子與空(kong)(kong)(kong)調系統聯動,空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)凈化效果更(geng)徹底。
?駕艙環境健康生態系統:CN95高效空調濾芯(xin)+AQS控制系統,極大提高車內空氣質量。
混聯DHT,全(quan)球領先(xian),強動力與低(di)能耗(hao)兼得(de);混聯DHT是一套高集(ji)成度(du)油電(dian)混動系(xi)統,由1.5T高熱效率發動機+130kW高集(ji)成兩(liang)擋DHT變速箱+34kWh高能量(liang)密度(du)電(dian)池包組(zu)成,通過高效的能量(liang)管理實(shi)現(xian)長續航、低(di)油耗(hao)、強動力的出行體驗。
摩(mo)卡DHT-PHEV系統最大(da)(da)綜(zong)(zong)合(he)功率291kW,系統最大(da)(da)綜(zong)(zong)合(he)扭矩570N·m,饋電油(you)耗5.55L/100km。
?1.5T高熱(re)效(xiao)率發動機
榮獲中國(guo)心“十(shi)佳發動機”稱(cheng)號(hao)
節油技術:奧迪、雷克薩斯相同的深度米勒循環技術
低(di)速響應快:保時捷一樣耐高溫VGT增壓(ya)
高(gao)燃油霧化:寶(bao)馬一樣的(de)350Bar噴油壓力,節油、提升動力
?130kW高(gao)集(ji)成DHT變速(su)箱
榮獲“龍(long)蟠杯”第(di)五(wu)屆“世界十佳(jia)變速(su)器及(ji)電驅動”稱號(hao)
實(shi)現(xian)高達98%傳動(dong)效(xiao)率(lv),動(dong)力無(wu)浪費
?34kWh高能量密度電(dian)池包
電量34kWh,可實現WLTC純電里程175km,CLTC純電里程215km
通過針刺、熱失控(kong)、浸(jin)水等安全測(ce)試
首任車(che)主(非營運)享受(shou)三電系統(tong)終(zhong)身(shen)免費保修
?3種動力模式
①純電模式(強制純電):禁止(zhi)發(fa)動機(ji)啟動,滿(man)足客(ke)戶對(dui)純電的(de)極(ji)致追求。
②純(chun)電(dian)優(you)先模式(shi):動(dong)力(li)電(dian)池(chi)提供能(neng)量,由驅動(dong)電(dian)機(ji)驅動(dong)車輛(liang)行駛;動(dong)力(li)電(dian)池(chi)電(dian)量低于SOC荷值時,自動(dong)切換至混合動(dong)力(li)模式(shi)。
③智能混動模(mo)式(shi):
EV模式:發動(dong)機動(dong)力傳遞(di)鏈斷開,TM電機通過兩級齒輪將動(dong)力更高效的傳遞(di)到車輪。
串聯模式:發動(dong)機(ji)+發電(dian)機(ji)提供電(dian)能,TM電(dian)機(ji)單獨電(dian)力(li)驅動(dong)力(li),發動(dong)機(ji)轉速(su)調節至最優經濟區。
發動(dong)機(ji)動(dong)力直驅模式:縮短動(dong)力傳遞路徑,發動(dong)機(ji)大(da)速比齒(chi)輪(lun)組直驅或并聯驅動(dong),獲得最大(da)扭矩,提(ti)升(sheng)整體動(dong)力加速性能(neng);TM電(dian)機(ji)隨(sui)時準備介入(ru),動(dong)態調節(jie)發動(dong)機(ji)最優經濟性工作(zuo)區(qu)域(yu)。
發動機(ji)經濟直驅模式:發動機(ji)切換至更經濟速比的(de)齒輪組直驅,車速雖然升高(gao),但(dan)發動機(ji)轉速仍然在經濟區(qu),保障燃油效(xiao)率;同時,也有效(xiao)避免(mian)了發動機(ji)轉速過(guo)高(gao)噪聲。
全負荷(he)并聯模(mo)式:三個動(dong)力單元同時輸(shu)出動(dong)力,動(dong)力性最(zui)強。
能(neng)量回收模式:減(jian)速(su)和下坡:離合器斷(duan)開,通過TM電機高效(xiao)回收動能(neng)。
?混聯(lian)DHT應用(yong)場(chang)景
①起步、中低速場(chang)景下(xia):在純(chun)電(dian)和串(chuan)聯模式(shi)下(xia)智能切換(huan),可以(yi)享受純(chun)電(dian)的(de)靜謐(mi)駕駛體驗的(de)同(tong)時,大幅提升了燃油經濟性;純(chun)電(dian)是由動(dong)(dong)力電(dian)池提供動(dong)(dong)力,串(chuan)聯模式(shi)由發動(dong)(dong)機(ji)帶動(dong)(dong)發電(dian)機(ji)產(chan)生電(dian)能,驅動(dong)(dong)電(dian)機(ji)輸出(chu)動(dong)(dong)力。
②市區(qu)急加(jia)速(su):市區(qu)加(jia)速(su)超(chao)車、爬坡階段,發(fa)動機(ji)+驅動電機(ji)全負荷輸(shu)出,保證(zheng)最(zui)佳的動力輸(shu)出,加(jia)速(su)結(jie)束后,車速(su)升高到(dao)市區(qu)巡航,發(fa)動機(ji)一擋(dang)直驅驅動車輛行駛。
③車速再(zai)次(ci)提升滿足高(gao)速巡(xun)航場(chang)景:發(fa)動機切換到二擋(dang),車速雖然升高(gao),但發(fa)動機轉速仍(reng)然在經(jing)濟區,保障燃油效率;同時(shi),也(ye)有效避(bi)免了發(fa)動機轉速過(guo)高(gao)噪聲(sheng)過(guo)大。
④在(zai)車輛減速和下坡場景:用戶可以通過車機界(jie)面(mian)選擇能(neng)量回收強(qiang)度,由驅動電(dian)機完成(cheng)能(neng)量回收,轉化(hua)為(wei)電(dian)能(neng)儲存在(zai)動力(li)電(dian)池中。
?充電無憂
最高支持(chi)48kW直流快充:電(dian)量從30%快充到80%僅需(xu)25分鐘。
最高支持6.6kW交(jiao)流充(chong)電:電量從0充(chong)到(dao)100%僅需5小時。
最高支(zhi)持3.3kW對外放電(dian)功能:同時開啟2kw電(dian)磁爐+1.3kw電(dian)烤(kao)箱(xiang),露營炒菜、燒烤(kao)兩(liang)不誤(wu)。
NOH高階智能駕駛輔助
摩卡NOH高(gao)速智能(neng)(neng)領航(hang)輔(fu)助深(shen)度(du)融合車載導(dao)航(hang)系統、高(gao)精地圖、HWA高(gao)速駕(jia)駛(shi)輔(fu)助,是具(ju)備實用性的高(gao)級(ji)駕(jia)駛(shi)輔(fu)助功(gong)能(neng)(neng)。具(ju)備22個超高(gao)精度(du)探測裝置,實現六大高(gao)速場(chang)景智慧領航(hang)功(gong)能(neng)(neng)。長城汽車行業首創全(quan)新一代(dai)的“重(zhong)感知(zhi)”技(ji)術(shu)路線,其具(ju)有重(zhong)感知(zhi)、全(quan)場(chang)景、強算力、更安(an)全(quan)的技(ji)術(shu)優勢,為用戶提供(gong)更先(xian)進、更可靠的“0焦慮”智能(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)體驗。NOH是最懂中(zhong)國(guo)路況、中(zhong)國(guo)用戶的智能(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)系統,基(ji)于(yu)中(zhong)國(guo)本土化(hua)深(shen)入研究,HPilot2.0日(ri)均(jun)里程使用率(lv)12.6%,MANA學習時(shi)長超過56萬小時(shi),虛擬世界駕(jia)齡(ling)相當(dang)于(yu)人類駕(jia)駛(shi)6.8萬年。
?硬(ying)核感知(zhi)系統(tong):極智(zhi)感知(zhi)力,精準探測更(geng)領先,行業領先的高性能感知(zhi)硬(ying)件,算(suan)(suan)的更(geng)多、算(suan)(suan)的更(geng)準、算(suan)(suan)的更(geng)快,實現更(geng)多智(zhi)能解決(jue)策略。
5顆毫米波雷達
12顆超聲波(bo)雷達
1顆ADAS攝像頭(tou)
4顆百萬級像(xiang)素環視攝(she)像(xiang)頭
?行業領先的多(duo)場(chang)景(jing)智能(neng)泊車功能(neng)
①智(zhi)能(neng)泊車(che)輔助(支持(chi)平行(xing)/垂直(zhi)/斜向車(che)為三(san)種車(che)位(wei)):
系統通過超聲波雷(lei)達、環視攝像頭實時采集車(che)(che)(che)輛周邊障礙物(wu)和車(che)(che)(che)位線信息,計算泊車(che)(che)(che)軌跡,并控制車(che)(che)(che)輛完(wan)成泊車(che)(che)(che)操作(zuo)。
泊車(che)過程中如遇(yu)到行人(ren)、車(che)輛等非固定(ding)障礙物(wu)且有碰撞(zhuang)風險的(de)情況下系統自動(dong)執行緊急制動(dong)措施,快速的(de)完(wan)成車(che)輛制動(dong)。
②遙控泊車(側方位泊出/直(zhi)入直(zhi)出):
車(che)輛(liang)在檢(jian)測到可(ke)泊車(che)位后(hou),駕駛員可(ke)以下車(che)輛(liang)車(che)通過魏APP(手機藍牙)控制車(che)輛(liang)停(ting)到車(che)位中。
③透明底盤:
通過4個百萬像(xiang)素(su)級高(gao)清攝像(xiang)頭采集周邊影像(xiang),水平視野(ye)角度195.8°,垂直視野(ye)角度151.4°,以2D/3D的方(fang)式(shi),結(jie)合車輛軌跡將地面視頻信息(xi)與當車輛處(chu)于路面位置(zhi)進行疊加,動(dong)態顯示(shi)車輛下方(fang)的路面圖像(xiang)。
領先智慧座艙
?天穹中(zhong)控,4屏聯動:包含W-HUD增強現(xian)實抬頭顯示、9.2英(ying)寸(cun)數(shu)字(zi)儀表(biao)屏(分辨(bian)率1920×384)、14.6英(ying)寸(cun)中(zhong)控屏(分辨(bian)率1920×1080)、9英(ying)寸(cun)觸控面(mian)板(ban)屏(分辨(bian)率1280×720)。
?高通(tong)驍龍8155旗艦(jian)座艙芯(xin)片:采(cai)用7nm制程工藝,內嵌8核處(chu)理器(qi)和NPU神經網絡處(chu)理器(qi),主頻高達2.1GHz。
?哈曼(man)INFINITY音響(xiang)(xiang):高(gao)端(duan)環繞(rao)立體聲音響(xiang)(xiang)系統。具(ju)有穩定3D聲場,提供了立體身模式(shi)和(he)虛(xu)擬環繞(rao)模式(shi)的聽覺(jue)感受。
?無級變色律動氛圍(wei)燈:用戶在氛圍(wei)燈使用過(guo)程(cheng)中可通過(guo)多(duo)種直觀,易懂,無延(yan)時(shi)的操作來(lai)進行前(qian)后排氛圍(wei)燈的相應調節,并且整體發(fa)光(guang)效果擁有漸變,分(fen)區,呼吸,音(yin)律適配效果。
車輛基本參數
級別:中型車
上市(shi)時間:Jun-23
車(che)身形(xing)式:5門5座SUV/越野(ye)
長x寬x高(mm):4881x1960x1690
軸距(mm):2915
動(dong)力(li)(li)類型(xing):插電式(shi)混合動(dong)力(li)(li)
整車最大功率(kW):115
整(zheng)車最大扭矩(N·m):235
官方最高(gao)車速(su)(km/h):190
官方0-100加速(s):7.3
發(fa)動(dong)機:1.5T 156馬力 L4
變速箱:2檔DHT
工信部油耗(hao)(L/100km)--/--/0.58
(城市(shi)/市(shi)郊(jiao)/綜合):
快充時間(jian)(小時):0.42
慢(man)充時間(小時):5
工信部純電續航里(li)程(km):175
保(bao)修政(zheng)策:整車5年/15萬公里
車身
長度(mm):4881
寬度(du)(mm):1960
高度(mm):1690
軸距(mm):2915
車門數(個):5
座(zuo)位(wei)數(個):5
油(you)箱容積(L):55
整備質量(liang)(kg):2130
最小離地間隙(xi)(mm):180
接近角(°):19
離去角(°):26
發動機
發動機型(xing)號:E15BD
排量(L):1.5
汽缸(gang)容(rong)積(cc):1499
進氣形式:渦(wo)輪增(zeng)壓
汽缸數(個):4
汽(qi)缸排列(lie)形式(shi):直列(lie)
每缸氣門數(個):4
氣門結構:雙頂(ding)置
壓縮比:11.8
最大馬力(ps):156
最大功率(kW/rpm):115
最大扭矩(N·m/rpm):235
燃(ran)料:92號汽油
供(gong)油(you)方式:缸內直噴
缸蓋(gai)材料:鋁合金
缸體材(cai)料:鋁合金
排放標準:國(guo)VI
電動機
工信部純電續航里程(cheng)(km):175
電機類型:永磁(ci)/同步
電動機總功率(kW):130
電動(dong)機總(zong)扭矩(N·m):300
電機數:1
電機布局:前置
前電動機(ji)最大功率(kW):130
前電動(dong)機最大扭矩(ju)(N·m):300
電池(chi)種類:三(san)元鋰電池(chi)
電池容量(kWh):34
電池組質保:首任(ren)車主不限年限/里程
充電兼容性:專(zhuan)用充電樁+公用充電樁
充電(dian)方式:快充+慢充
快充時(shi)間(小時(shi)):0.42
慢充時(shi)間(小時(shi)):5
快充(chong)電量(%):30-80
變速箱
擋位個數:2
變(bian)速箱類型:DHT
底盤轉向
驅動方式(shi):前置前驅
車體結構(gou):承(cheng)載式車身
轉向(xiang)助(zhu)力:電(dian)動助(zhu)力
前懸掛類(lei)型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿(gan)式獨立(li)懸掛
車輪制動
前制動器類型:通風盤式
后(hou)制動(dong)器類型(xing):通風(feng)盤式(shi)
駐(zhu)車制動類型:電子(zi)手剎(cha)
前輪胎(tai)規格:235/55 R20
后輪胎(tai)規格(ge):235/55 R20
輪轂材料:鋁合金
備胎(tai)規格:僅補胎(tai)工具
魏牌,是(shi)長城汽車旗下的整車品(pin)牌。旗下產品(pin)有藍山DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV等(deng)新能(neng)源(yuan)車型(xing)。
2023年4月18日,魏(wei)牌首款(kuan)高(gao)端MPV車(che)型高(gao)山(shan)DHT-PHEV于(yu)上海車(che)展完成(cheng)全球首秀。