瑞虎8Pro，是奇瑞的一(yi)款全新SUV。
2022年6月9日，以科技(ji)定義豪華，“全(quan)域(yu)動力科技(ji)旗(qi)艦(jian)”瑞虎8 PRO齊魯大(da)區(qu)區(qu)域(yu)上市發(fa)布會在濟(ji)南車展舉行。
2023年3月22日，奇瑞(rui)汽(qi)車(che)全新電混(hun)SUV瑞(rui)虎8 PRO新能源正(zheng)式上市(shi)。
瑞虎(hu)8Pro，長寬高分別為(wei)4745mm/1860mm/1745mm，軸距為(wei)2710mm，車(che)(che)尾(wei)部采用貫穿(chuan)式(shi)尾(wei)燈(deng)，仍然遵(zun)循瑞虎(hu)家族設計(ji)，搭載(zai)雙邊四出排(pai)氣，銀色(se)磨(mo)砂質地的后保(bao)險杠。新車(che)(che)在外觀許多細節上可以(yi)選裝(zhuang)(zhuang)，包(bao)括車(che)(che)門把手樣式(shi)、后擾流板、前保(bao)險杠裝(zhuang)(zhuang)飾條、霧燈(deng)以(yi)及霧燈(deng)裝(zhuang)(zhuang)飾、輪(lun)輞以(yi)及日行燈(deng)等。
外觀上，瑞虎8 PRO采用(yong)全新時空矩(ju)陣設計語言，時空交錯(cuo)矩(ju)陣前(qian)臉由(you)大面積的“X”型黑色格柵(zha)構(gou)成，格柵(zha)內(nei)遍布條形元素。新車還搭載了光子能(neng)量智(zhi)能(neng)儀式(shi)燈組，不僅包括LED星際粒子科(ke)技大燈，還在四(si)大細節(jie)處融(rong)入了未來(lai)式(shi)的“能(neng)量概(gai)念”。
瑞虎8 PRO還搭載了奇瑞首(shou)發的無重力女(nv)皇適能座駕、六感(gan)香氛彌漫系(xi)統、第二排共享娛(yu)樂智慧屏等同級獨有配置，搭配SONY豪(hao)華10揚(yang)聲器(qi)環繞音響(xiang)以及同級最(zui)具科技感(gan)的氛圍燈(deng)組，讓年輕用戶盡享極致的沉(chen)浸(jin)式影音娛(yu)樂體驗。
瑞虎(hu)8Pro，一共(gong)兩款(kuan)發(fa)動(dong)機(ji)型(xing)號，分別是SQRF4J16和(he)SQRF4J20，所對應的發(fa)動(dong)機(ji)最大(da)(da)凈功率(lv)為136.5kW和(he)180kW；照此(ci)推算，新車將搭(da)載(zai)1.6T以(yi)及2.0T兩款(kuan)動(dong)力系統(tong)，最大(da)(da)功率(lv)分別為197馬(ma)力與254馬(ma)力，2.0T車型(xing)將搭(da)載(zai)四輪驅動(dong)系統(tong)。
除燃油動(dong)力(li)(li)(li)版之外，定位(wei)更加年(nian)輕的瑞虎8 PRO還(huan)將(jiang)有搭載鯤鵬DHT的混(hun)(hun)動(dong)版車型。憑(ping)借“3擎3擋(dang)9模11速”的核心技(ji)術優勢(shi)，帶來更省心、更極致(zhi)的用車體驗。其中“3擎”是指通過一臺(tai)1.5T混(hun)(hun)合動(dong)力(li)(li)(li)專用發(fa)動(dong)機(ji)+雙(shuang)電機(ji)組(zu)成(cheng)的3項動(dong)力(li)(li)(li)源，同時(shi)可實現雙(shuang)電機(ji)同時(shi)驅動(dong)、同時(shi)發(fa)電。配(pei)合3個物理擋(dang)位(wei)，以(yi)覆蓋11種(zhong)全用車場景的技(ji)術實力(li)(li)(li)確(que)保動(dong)力(li)(li)(li)高效(xiao)輸(shu)出，同時(shi)也可以(yi)應(ying)對更多的工況，做到動(dong)力(li)(li)(li)與油耗的平(ping)衡。
從工信部(bu)新車申報(bao)信息來(lai)看(kan)，根(gen)據動力匹配(pei)的(de)不(bu)同以及四驅系統的(de)加持，此次瑞虎8 Pro申報(bao)了(le)3個(ge)不(bu)同的(de)油耗標準，分別是7.39L/100km、7.49L/100km和7.89L/100km。
配置上，瑞(rui)虎8 PRO為(wei)用戶帶來了(le)奇(qi)(qi)瑞(rui)全新(xin)一代“Lion 5.0 AI科技智(zhi)慧座艙(cang)”，其(qi)搭載(zai)(zai)的小(xiao)奇(qi)(qi)智(zhi)能(neng)(neng)車管(guan)家5.0能(neng)(neng)夠實(shi)現(xian)整(zheng)車全維(wei)度AI人工智(zhi)能(neng)(neng)進化。此外，新(xin)車還搭載(zai)(zai)了(le)包含AI情感超(chao)級交(jiao)互系統(tong)在內6大模塊、超(chao)15項(xiang)情感識別交(jiao)互功(gong)能(neng)(neng)，不僅能(neng)(neng)進行(xing)駕駛(shi)員(yuan)安(an)全駕駛(shi)監(jian)測及主動(dong)關(guan)懷，還支(zhi)持多模語音、免喚醒以及智(zhi)能(neng)(neng)車控等(deng)功(gong)能(neng)(neng)。瑞(rui)虎8 PRO還配備了(le)奇(qi)(qi)瑞(rui)首發的W-HUD星(xing)際(ji)飛行(xing)式(shi)平視(shi)顯示(shi)功(gong)能(neng)(neng)，能(neng)(neng)將車速、動(dong)態ADAS、導航、電話等(deng)多種功(gong)能(neng)(neng)進行(xing)顯示(shi)。
瑞虎8 PRO新能源 2023款 1.5T 純(chun)享版(ban)
廠商 奇瑞汽車
級別 中型(xing)SUV
能源類型 插電式混合(he)動力
上市(shi)時間 Mar-23
發動機 1.5T/L4/156馬力
電動機 插電式混合(he)動力/170馬力
變(bian)速箱 3擋混合動力專用變(bian)速箱(DHT)
發動機最大功率(kW) 115
發動機最大(da)扭矩(N·m) 230
最大馬力(PS) 156
最大扭矩(ju)(N·m) 230
電(dian)動機(ji)最大馬力(PS) 170
電動(dong)機總功率(kW) 125
電(dian)動機總扭矩(ju)(N·m) 315
WLTC純電(dian)續(xu)航里程(km) 80
電池充(chong)電時(shi)間 快(kuai)充(chong):0.42小時(shi),慢充(chong):待定(ding)
快(kuai)充電量(%) 80
百(bai)公里(li)耗電量(kWh/100km) 16.1
車身類型 4門7座SUV
長(chang)×寬(kuan)×高(mm) 4745×1860×1747
軸距(mm) 2710
WLTC綜(zong)合油耗(L/100km) 1.76
B狀(zhuang)態綜合油耗(hao)(L/100km) 5.9
電(dian)能當量(liang)燃(ran)料消(xiao)耗量(liang)(L/100km) 1.82
整車質保 三年或10萬公里
首(shou)任車主質保政(zheng)策 不(bu)限年限/不(bu)限里程
電池保修時間 首任車主(zhu)不限(xian)(xian)年(nian)限(xian)(xian)/里程(責任免除條款以官(guan)方(fang)為準(zhun))
車身類型 SUV
長(chang)度(mm) 4745
寬度(mm) 1860
高度(mm) 1747
軸(zhou)距(mm) 2710
前輪距(ju)(mm) 1582
后輪距(ju)(mm) 1604
車(che)重(kg) 1740
車門開啟方式 平開門
車門數(shu)(個) 4
座位數(個) 7
后(hou)備廂容積(L) 889
后(hou)備廂(xiang)最(zui)大容積(ji)(L) 1930 (座椅(yi)放(fang)倒(dao))
最大(da)滿(man)載質量(kg) 2323
發動機型號 SQRE4T15C
排量(mL) 1498
排量簡(jian)稱(L) 1.5
進氣形式 渦輪增壓
發(fa)動機布局 橫置
最大(da)馬力(PS) 156
最大功(gong)率(kW) 115
最(zui)大(da)功率轉速(rpm) 5500
最大扭(niu)矩(N·m) 230
最大扭矩轉速(rpm) 1750-4000
氣缸排列形式 直列
氣缸數(shu)(個) 4
每(mei)缸(gang)氣門數(shu)(個) 4
配氣機構(gou) DOHC
燃(ran)料(liao)形式 油電混合
燃油標號(hao)(hao) 92號(hao)(hao)(原93號(hao)(hao))
供油(you)方式(shi) 多點電(dian)噴
缸蓋(gai)材(cai)料 鋁合金
缸體材料 鑄鐵
排放標準 國VI
電動機/電池
電機類型 永(yong)磁(ci)同步
電動機(ji)最大馬力(PS) 170
電動機(ji)總(zong)功率(kW) 125
電動機(ji)總扭矩(N·m) 315
前電動機(ji)最(zui)大功率(kW) 125
前電動機(ji)最大(da)扭矩(N·m) 315
驅動(dong)模(mo)式 插(cha)電(dian)式混合動(dong)力(li)
驅動電機(ji)數 雙電機(ji)
電機布局 前置
系統(tong)綜合功率(Ps) 326
系(xi)統(tong)綜合功率(kW) 240
系(xi)統(tong)綜合扭(niu)矩(N·m) 545
WLTC純電續(xu)航里程(km) 80
電池類(lei)型 三元鋰電池
電池冷(leng)(leng)卻方(fang)式 液(ye)冷(leng)(leng)
換電 不支持
電(dian)池容量(kWh) 19.27
官方(fang)百公里耗(hao)電(dian)量(kWh/100km) 16.1
電池保修時間 首任車(che)主不限年限/里程(責任免除(chu)條款(kuan)以(yi)官方(fang)為準)
電池充電時間 快充:0.42小(xiao)時,慢充:待定
簡稱(cheng) 3擋混合動力專用變(bian)速(su)箱(DHT)
擋位個數 3
變速箱(xiang)類型(xing) 混合(he)動力專用變速箱(xiang)(DHT)
驅(qu)動方式 前置前驅(qu)
前懸(xuan)掛類型 麥弗遜式獨立懸(xuan)掛
后(hou)懸(xuan)掛類型 多連桿(gan)式(shi)獨立懸(xuan)掛
轉向助力類型 電動助力
車體結(jie)構(gou) 承載式(shi)
前制動器類型 通風(feng)盤式
后制(zhi)動器類型(xing) 盤式
駐(zhu)車制動類型 電子駐(zhu)車
前輪胎規格 235/55 R18
后輪胎規格 235/55 R18
備胎規格 無
接近(jin)角(°) 19
離去角(°) 19
奇瑞汽車股份有限公司成(cheng)立于1997年1月(yue)8日，注冊資本41億元。公司(si)以打(da)造"國際品(pin)牌"為戰略目標(biao)，經(jing)過十九年的(de)(de)創新發展，現已成(cheng)為國內最大(da)的(de)(de)集汽車整(zheng)車、動(dong)力總(zong)成(cheng)和(he)關鍵零部件的(de)(de)研發、試(shi)制、生產(chan)和(he)銷售為一體的(de)(de)自主(zhu)品(pin)牌汽車制造企(qi)業，以及(ji)中國最大(da)的(de)(de)乘用車出(chu)口企(qi)業。
公(gong)司已具備年產(chan)90萬(wan)輛整車、90萬(wan)臺(tai)套(tao)發(fa)動機(ji)及80萬(wan)臺(tai)變速箱的生產(chan)能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大(da)乘用車產(chan)品(pin)平臺(tai)，上市產(chan)品(pin)覆蓋十一(yi)(yi)大(da)系列共(gong)二十一(yi)(yi)款車型。奇瑞以"安全、節能、環(huan)保(bao)"為產(chan)品(pin)發(fa)展目標，先后(hou)通過ISO9001、德國(guo)(guo)萊茵公(gong)司ISO/TS16949等國(guo)(guo)際質量體系認證。
奇瑞汽(qi)(qi)車是(shi)為務實進(jin)取，懂(dong)得生活樂(le)(le)趣并(bing)樂(le)(le)于分(fen)享的(de)(de)社(she)會各領域(yu)中堅人(ren)群(qun)而打造(zao)的(de)(de)，執著于技術，品質精益，理性且可信(xin)賴的(de)(de)中國(guo)汽(qi)(qi)車品牌。
中國(guo)社(she)會正在經歷(li)飛速發(fa)展和(he)(he)巨(ju)大變(bian)革，在紛(fen)繁(fan)多變(bian)下，有這(zhe)樣一群人：他們(men)(men)不為(wei)表象所動，能看到事物的本質；他們(men)(men)執著于本職工作，同時享(xiang)受用智慧和(he)(he)執著得到社(she)會認可，并以此(ci)作為(wei)生活的樂趣；他們(men)(men)是(shi)敢(gan)夢想，敢(gan)闖，對未(wei)來充滿(man)憧憬并為(wei)之務實踐行的進(jin)取(qu)階(jie)層。
奇(qi)瑞(rui)(rui)對于自(zi)(zi)(zi)己的(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)球(qiu)化(hua)(hua)之路(lu)(lu)有(you)著清晰(xi)而獨(du)特的(de)(de)(de)(de)思路(lu)(lu)，歸納(na)起(qi)來(lai)就是(shi)：遵循一(yi)個規(gui)(gui)(gui)律、經(jing)歷兩個階(jie)(jie)段(duan)(duan)、創(chuang)造(zao)三個路(lu)(lu)徑。奇(qi)瑞(rui)(rui)的(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)球(qiu)化(hua)(hua)步伐，就是(shi)對這(zhe)個基本(ben)思路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)具(ju)體(ti)實踐，也是(shi)對大(da)家已經(jing)習以(yi)為(wei)(wei)常(chang)的(de)(de)(de)(de)產業(ye)模式的(de)(de)(de)(de)深刻顛覆(fu)。解(jie)讀(du)奇(qi)瑞(rui)(rui)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)全(quan)(quan)球(qiu)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)基本(ben)思路(lu)(lu)，如今變(bian)得十(shi)分必(bi)要(yao)，因為(wei)(wei)這(zhe)是(shi)對一(yi)個全(quan)(quan)新模式的(de)(de)(de)(de)認識，是(shi)了解(jie)中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)全(quan)(quan)貌(mao)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)部分。遵循一(yi)個規(gui)(gui)(gui)律：奇(qi)瑞(rui)(rui)相信(xin)——從世界汽(qi)(qi)車(che)工(gong)業(ye)和(he)其他產業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)規(gui)(gui)(gui)律上(shang)看，在(zai)資(zi)(zi)本(ben)結構(gou)上(shang)可(ke)以(yi)多(duo)(duo)元(yuan)(yuan)化(hua)(hua)，在(zai)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)權(quan)上(shang)只(zhi)有(you)獨(du)占(zhan)性(xing)。全(quan)(quan)球(qiu)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)企業(ye)，幾乎都有(you)多(duo)(duo)元(yuan)(yuan)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)資(zi)(zi)本(ben)結構(gou)和(he)獨(du)占(zhan)的(de)(de)(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)權(quan)，這(zhe)是(shi)必(bi)須(xu)尊重的(de)(de)(de)(de)普遍規(gui)(gui)(gui)律。因為(wei)(wei)有(you)多(duo)(duo)元(yuan)(yuan)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)資(zi)(zi)本(ben)結構(gou)，所以(yi)自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)在(zai)全(quan)(quan)球(qiu)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)過程中不能排(pai)斥國(guo)際(ji)(ji)合(he)(he)資(zi)(zi)與合(he)(he)作(zuo)，關(guan)鍵是(shi)要(yao)讓自(zi)(zi)(zi)己在(zai)其中掌握話語權(quan)；因為(wei)(wei)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)是(shi)企業(ye)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)權(quan)，所以(yi)必(bi)須(xu)獨(du)占(zhan)，自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)權(quan)的(de)(de)(de)(de)獨(du)占(zhan)就可(ke)以(yi)使自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)在(zai)資(zi)(zi)本(ben)多(duo)(duo)元(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)環境中依然是(shi)自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)，沒有(you)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)權(quan)的(de)(de)(de)(de)獨(du)占(zhan)性(xing)就不是(shi)真正的(de)(de)(de)(de)自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)．經(jing)歷兩個階(jie)(jie)段(duan)(duan)：用(yong)十(shi)年(nian)時間，從零開始到一(yi)百萬輛，是(shi)奇(qi)瑞(rui)(rui)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)第一(yi)階(jie)(jie)段(duan)(duan)——通過自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)創(chuang)新打造(zao)自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)。這(zhe)一(yi)階(jie)(jie)段(duan)(duan)的(de)(de)(de)(de)特點(dian)是(shi)：立足國(guo)內，形成較完整的(de)(de)(de)(de)研發(fa)(fa)體(ti)系和(he)較強的(de)(de)(de)(de)制(zhi)造(zao)能力，擴(kuo)大(da)國(guo)內市(shi)場份額。邁(mai)上(shang)百萬輛臺(tai)階(jie)(jie)，標志著奇(qi)瑞(rui)(rui)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)進入第二階(jie)(jie)段(duan)(duan)——繼(ji)續(xu)堅持(chi)開放創(chuang)新，打造(zao)自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)國(guo)際(ji)(ji)名牌(pai)(pai)(pai)。新階(jie)(jie)段(duan)(duan)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)任(ren)務(wu)是(shi)：著眼(yan)全(quan)(quan)球(qiu)，積極(ji)開展(zhan)(zhan)(zhan)國(guo)際(ji)(ji)合(he)(he)作(zuo)，創(chuang)新合(he)(he)作(zuo)模式，提升全(quan)(quan)球(qiu)競(jing)爭力。
精(jing)靈世界
】編輯上傳提(ti)供，當(dang)前(qian)頁面(mian)所展示的(de)(de)詞條介紹(shao)涉(she)及宣傳內容屬于注冊用戶(hu)個人編輯行(xing)為，網站(zhan)不完全保證(zheng)內容信息的(de)(de)準(zhun)確性、真(zhen)實性，也不代表本站(zhan)立(li)場。
