瑞虎8Pro,是奇瑞的一款全新SUV。
2022年6月9日,以(yi)科(ke)技定義豪華(hua),“全域(yu)(yu)動力科(ke)技旗艦”瑞虎8 PRO齊魯大區區域(yu)(yu)上市發布會在濟南車展(zhan)舉行。
2023年3月22日,奇瑞汽(qi)車全新(xin)電混(hun)SUV瑞虎8 PRO新(xin)能源(yuan)正式上市。
瑞虎8Pro,長寬(kuan)高分別為4745mm/1860mm/1745mm,軸距為2710mm,車(che)尾部(bu)采用貫穿式(shi)尾燈(deng)(deng)(deng)(deng),仍然遵循(xun)瑞虎家族設計,搭載雙邊四出排氣(qi),銀色磨砂質地(di)的(de)后保險杠(gang)。新車(che)在外(wai)觀許多細節上可以選裝,包括(kuo)車(che)門把手樣式(shi)、后擾流(liu)板、前(qian)保險杠(gang)裝飾條、霧(wu)燈(deng)(deng)(deng)(deng)以及霧(wu)燈(deng)(deng)(deng)(deng)裝飾、輪輞以及日行燈(deng)(deng)(deng)(deng)等。
外觀上(shang),瑞(rui)虎8 PRO采(cai)用(yong)全(quan)新(xin)時(shi)(shi)空矩陣(zhen)設計語言(yan),時(shi)(shi)空交錯矩陣(zhen)前臉由大面積的(de)“X”型黑(hei)色格(ge)柵(zha)構成,格(ge)柵(zha)內遍布條形(xing)元素。新(xin)車(che)還搭(da)載了光子(zi)能(neng)量智能(neng)儀式(shi)燈(deng)組,不僅(jin)包括LED星際(ji)粒子(zi)科(ke)技大燈(deng),還在(zai)四大細節處(chu)融入了未來(lai)式(shi)的(de)“能(neng)量概念”。
瑞(rui)虎8 PRO還(huan)搭載(zai)了奇瑞(rui)首發的(de)無重力女皇適能座(zuo)駕(jia)、六(liu)感香氛(fen)彌漫系(xi)統、第二排共享娛樂智(zhi)慧(hui)屏(ping)等同級獨有(you)配置,搭配SONY豪(hao)華10揚聲(sheng)器環繞(rao)音響以及同級最具科技感的(de)氛(fen)圍(wei)燈組,讓年輕用(yong)戶盡享極致的(de)沉浸(jin)式影音娛樂體驗。
瑞(rui)虎8Pro,一共兩(liang)款發(fa)動(dong)(dong)機型(xing)號,分(fen)別是SQRF4J16和SQRF4J20,所對應的(de)發(fa)動(dong)(dong)機最(zui)大(da)凈功(gong)(gong)率為(wei)136.5kW和180kW;照此推算,新車將搭(da)載(zai)1.6T以及2.0T兩(liang)款動(dong)(dong)力(li)系統(tong),最(zui)大(da)功(gong)(gong)率分(fen)別為(wei)197馬力(li)與254馬力(li),2.0T車型(xing)將搭(da)載(zai)四輪驅動(dong)(dong)系統(tong)。
除燃油(you)動(dong)(dong)力版(ban)之(zhi)外,定位(wei)更加年輕(qing)的(de)(de)瑞(rui)虎8 PRO還(huan)將(jiang)有(you)搭載鯤鵬DHT的(de)(de)混動(dong)(dong)版(ban)車(che)(che)型。憑借(jie)“3擎3擋9模11速”的(de)(de)核心技(ji)(ji)術優勢,帶(dai)來(lai)更省心、更極致的(de)(de)用車(che)(che)體驗。其中“3擎”是指通過一(yi)臺1.5T混合(he)動(dong)(dong)力專用發動(dong)(dong)機(ji)+雙電機(ji)組成的(de)(de)3項(xiang)動(dong)(dong)力源,同(tong)時可實現(xian)雙電機(ji)同(tong)時驅動(dong)(dong)、同(tong)時發電。配(pei)合(he)3個物理(li)擋位(wei),以覆(fu)蓋11種全用車(che)(che)場景的(de)(de)技(ji)(ji)術實力確保動(dong)(dong)力高效輸出,同(tong)時也可以應對更多的(de)(de)工況,做到動(dong)(dong)力與油(you)耗的(de)(de)平(ping)衡。
從工信部新車申報信息來(lai)看,根據(ju)動力匹配的(de)不同以及四驅(qu)系統的(de)加持,此次瑞虎8 Pro申報了3個不同的(de)油(you)耗標準,分別是(shi)7.39L/100km、7.49L/100km和7.89L/100km。
配置上(shang),瑞虎8 PRO為用戶帶來了(le)奇瑞全(quan)新一代“Lion 5.0 AI科(ke)技智(zhi)(zhi)慧座(zuo)艙”,其搭(da)載的小奇智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)車(che)管(guan)家5.0能(neng)(neng)(neng)(neng)夠實現整車(che)全(quan)維(wei)度AI人工智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)進(jin)化(hua)。此外,新車(che)還(huan)(huan)搭(da)載了(le)包含AI情感超級(ji)交(jiao)互系統在(zai)內6大模(mo)塊、超15項(xiang)情感識別交(jiao)互功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng),不僅(jin)能(neng)(neng)(neng)(neng)進(jin)行(xing)駕駛員安全(quan)駕駛監測及(ji)主動(dong)關懷,還(huan)(huan)支持多(duo)模(mo)語音、免(mian)喚醒以(yi)及(ji)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)車(che)控(kong)等(deng)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)。瑞虎8 PRO還(huan)(huan)配備了(le)奇瑞首發的W-HUD星際飛(fei)行(xing)式(shi)平(ping)視顯示(shi)(shi)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng),能(neng)(neng)(neng)(neng)將(jiang)車(che)速、動(dong)態ADAS、導航、電話等(deng)多(duo)種功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)進(jin)行(xing)顯示(shi)(shi)。
瑞虎(hu)8 PRO新能源 2023款 1.5T 純(chun)享版
廠商 奇瑞汽車
級別 中(zhong)型SUV
能(neng)源類型 插電(dian)式混合動(dong)力
上市時間 Mar-23
發動機 1.5T/L4/156馬力
電(dian)(dian)動(dong)機(ji) 插(cha)電(dian)(dian)式混合動(dong)力/170馬力
變速(su)(su)箱 3擋混合動(dong)力專用變速(su)(su)箱(DHT)
發動機(ji)最大功率(kW) 115
發動機最大扭矩(N·m) 230
最大馬力(li)(PS) 156
最大扭矩(N·m) 230
電動機最(zui)大馬力(PS) 170
電(dian)動機總(zong)功率(kW) 125
電動機總扭矩(ju)(N·m) 315
WLTC純電續航里(li)程(km) 80
電池(chi)充電時間 快充:0.42小時,慢充:待定
快充電量(%) 80
百公里耗電量(kWh/100km) 16.1
車身類型 4門7座SUV
長×寬×高(gao)(mm) 4745×1860×1747
軸距(mm) 2710
WLTC綜合(he)油耗(L/100km) 1.76
B狀態綜合油(you)耗(hao)(L/100km) 5.9
電能當量燃料(liao)消耗(hao)量(L/100km) 1.82
整車(che)質保 三年(nian)或(huo)10萬公(gong)里
首(shou)任車主(zhu)質保政(zheng)策(ce) 不(bu)限(xian)年限(xian)/不(bu)限(xian)里程
電池保修時間 首任(ren)車主不限年限/里程(cheng)(責任(ren)免(mian)除條(tiao)款以(yi)官方為(wei)準(zhun))
車身類型(xing) SUV
長度(mm) 4745
寬(kuan)度(mm) 1860
高度(mm) 1747
軸距(mm) 2710
前輪距(mm) 1582
后輪距(mm) 1604
車重(zhong)(kg) 1740
車(che)門開啟(qi)方式(shi) 平(ping)開門
車門數(個) 4
座位(wei)數(個(ge)) 7
后備(bei)廂容積(L) 889
后備廂最大容積(ji)(L) 1930 (座椅放倒)
最大滿載質量(liang)(kg) 2323
發動機型號 SQRE4T15C
排量(mL) 1498
排量簡稱(L) 1.5
進氣形式 渦輪增(zeng)壓
發動機布局 橫(heng)置
最大(da)馬力(PS) 156
最大功率(kW) 115
最大功率轉(zhuan)速(rpm) 5500
最大(da)扭(niu)矩(N·m) 230
最大(da)扭矩轉速(rpm) 1750-4000
氣(qi)缸(gang)排列(lie)(lie)形式 直列(lie)(lie)
氣缸數(shu)(個) 4
每缸氣門數(個) 4
配氣(qi)機構 DOHC
燃料形式 油電(dian)混合
燃油標號(hao) 92號(hao)(原93號(hao))
供油方(fang)式 多點電(dian)噴
缸(gang)蓋材料 鋁合金
缸體材料 鑄鐵
排放標準 國VI
電動機/電池
電機類型 永磁同步(bu)
電動機最大馬(ma)力(PS) 170
電動機總功率(kW) 125
電動機總扭矩(N·m) 315
前電動機最大功率(kW) 125
前電動(dong)機(ji)最大扭(niu)矩(N·m) 315
驅動(dong)模式 插電式混合動(dong)力
驅動電機(ji)數 雙電機(ji)
電機布局 前置
系(xi)統(tong)綜(zong)合功率(Ps) 326
系統綜合功率(kW) 240
系(xi)統綜(zong)合(he)扭矩(N·m) 545
WLTC純電續航里程(cheng)(km) 80
電池(chi)類型(xing) 三(san)元(yuan)鋰電池(chi)
電池冷卻方(fang)式(shi) 液(ye)冷
換電 不支持
電(dian)池容量(kWh) 19.27
官方(fang)百公里耗電量(kWh/100km) 16.1
電(dian)池(chi)保修時間(jian) 首任(ren)車主不限年(nian)限/里程(責(ze)任(ren)免除條款以官方為準)
電池(chi)充電時(shi)間 快充:0.42小(xiao)時(shi),慢(man)充:待定
簡稱 3擋混(hun)合動力專用變速箱(DHT)
擋位個數 3
變速(su)箱類型(xing) 混合動力專(zhuan)用(yong)變速(su)箱(DHT)
驅動方式 前(qian)置前(qian)驅
前懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型(xing) 麥弗遜式(shi)獨(du)立懸(xuan)(xuan)掛(gua)
后懸(xuan)掛類型 多連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛
轉(zhuan)向助力(li)類型 電動(dong)助力(li)
車體結構(gou) 承(cheng)載式
前(qian)制(zhi)動器類型 通(tong)風盤式
后制動(dong)器類型 盤式
駐車制動類型 電子駐車
前輪胎規(gui)格 235/55 R18
后輪胎規格(ge) 235/55 R18
備胎規格 無
接近角(°) 19
離去角(°) 19
奇瑞汽車股份有限公司成(cheng)(cheng)立于1997年(nian)1月(yue)8日(ri),注冊資(zi)本41億(yi)元。公司以打造"國(guo)際品(pin)牌(pai)"為(wei)戰略目標,經過十九年(nian)的創新發(fa)展,現已成(cheng)(cheng)為(wei)國(guo)內最(zui)大的集汽車整(zheng)車、動力總成(cheng)(cheng)和關鍵零(ling)部(bu)件的研(yan)發(fa)、試制、生產和銷售(shou)為(wei)一體的自主(zhu)品(pin)牌(pai)汽車制造企業(ye),以及中國(guo)最(zui)大的乘用車出(chu)口企業(ye)。
公(gong)司(si)已具(ju)備(bei)年產(chan)(chan)90萬輛整車、90萬臺(tai)套發動機及80萬臺(tai)變速箱(xiang)的生產(chan)(chan)能(neng)力(li),建立了A00、A0、A、B、SUV五大(da)乘(cheng)用車產(chan)(chan)品平臺(tai),上市(shi)產(chan)(chan)品覆蓋十一大(da)系(xi)列共二(er)十一款車型。奇瑞(rui)以"安全(quan)、節能(neng)、環保"為產(chan)(chan)品發展目標,先后通過ISO9001、德國(guo)(guo)萊茵公(gong)司(si)ISO/TS16949等國(guo)(guo)際質量體系(xi)認證。
奇瑞汽車(che)是為務實(shi)進取,懂得生活樂(le)(le)趣并樂(le)(le)于分享的(de)社會各(ge)領域(yu)中堅人群(qun)而打(da)造的(de),執著(zhu)于技術,品質(zhi)精益,理性(xing)且可信賴的(de)中國汽車(che)品牌(pai)。
中國社會正在經歷飛速發展和巨大變革,在紛(fen)繁多(duo)變下,有這樣(yang)一群人:他(ta)(ta)們不為表象所動(dong),能看(kan)到事物的本質;他(ta)(ta)們執著于本職工作,同時享受(shou)用智慧和執著得到社會認可,并(bing)以此作為生(sheng)活的樂(le)趣;他(ta)(ta)們是敢夢想(xiang),敢闖,對未來(lai)充(chong)滿憧(chong)憬并(bing)為之(zhi)務實踐行的進取階層。
奇(qi)瑞(rui)(rui)(rui)對(dui)(dui)于自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)球化(hua)之路(lu)(lu)有(you)(you)著(zhu)(zhu)清晰而獨(du)(du)(du)特(te)的(de)(de)(de)(de)(de)思路(lu)(lu),歸納起來就是(shi)(shi)(shi):遵循一(yi)(yi)個(ge)規(gui)(gui)律、經(jing)(jing)歷(li)兩個(ge)階(jie)段、創造(zao)(zao)三個(ge)路(lu)(lu)徑。奇(qi)瑞(rui)(rui)(rui)的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)球化(hua)步(bu)伐,就是(shi)(shi)(shi)對(dui)(dui)這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)基本(ben)思路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)具體(ti)實踐(jian),也是(shi)(shi)(shi)對(dui)(dui)大(da)家已經(jing)(jing)習以(yi)(yi)(yi)為常的(de)(de)(de)(de)(de)產業(ye)(ye)模(mo)式的(de)(de)(de)(de)(de)深刻顛覆。解(jie)讀奇(qi)瑞(rui)(rui)(rui)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)全(quan)(quan)球化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)思路(lu)(lu),如今變(bian)得十分(fen)必要(yao)(yao),因(yin)為這(zhe)(zhe)(zhe)是(shi)(shi)(shi)對(dui)(dui)一(yi)(yi)個(ge)全(quan)(quan)新(xin)(xin)模(mo)式的(de)(de)(de)(de)(de)認(ren)識(shi),是(shi)(shi)(shi)了解(jie)中(zhong)國汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)全(quan)(quan)貌的(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)(yao)部分(fen)。遵循一(yi)(yi)個(ge)規(gui)(gui)律:奇(qi)瑞(rui)(rui)(rui)相信——從世(shi)界汽(qi)車(che)工業(ye)(ye)和(he)其(qi)他產業(ye)(ye)發展(zhan)規(gui)(gui)律上看,在資(zi)(zi)本(ben)結(jie)構上可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)多(duo)元化(hua),在品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)權(quan)(quan)上只有(you)(you)獨(du)(du)(du)占性。全(quan)(quan)球化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye)(ye),幾(ji)乎都(dou)有(you)(you)多(duo)元化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)資(zi)(zi)本(ben)結(jie)構和(he)獨(du)(du)(du)占的(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)權(quan)(quan),這(zhe)(zhe)(zhe)是(shi)(shi)(shi)必須尊重的(de)(de)(de)(de)(de)普遍規(gui)(gui)律。因(yin)為有(you)(you)多(duo)元化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)資(zi)(zi)本(ben)結(jie)構,所以(yi)(yi)(yi)自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)在全(quan)(quan)球化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)不能排斥國際(ji)合資(zi)(zi)與合作(zuo),關鍵是(shi)(shi)(shi)要(yao)(yao)讓自(zi)己(ji)在其(qi)中(zhong)掌握話語(yu)權(quan)(quan);因(yin)為品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)是(shi)(shi)(shi)企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)權(quan)(quan),所以(yi)(yi)(yi)必須獨(du)(du)(du)占,自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)權(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)獨(du)(du)(du)占就可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)使自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)在資(zi)(zi)本(ben)多(duo)元的(de)(de)(de)(de)(de)環境中(zhong)依然是(shi)(shi)(shi)自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai),沒有(you)(you)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)權(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)獨(du)(du)(du)占性就不是(shi)(shi)(shi)真正(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai).經(jing)(jing)歷(li)兩個(ge)階(jie)段:用(yong)十年時間,從零開(kai)始到(dao)一(yi)(yi)百萬(wan)輛(liang),是(shi)(shi)(shi)奇(qi)瑞(rui)(rui)(rui)發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)第(di)一(yi)(yi)階(jie)段——通(tong)過自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)創新(xin)(xin)打(da)(da)造(zao)(zao)自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)。這(zhe)(zhe)(zhe)一(yi)(yi)階(jie)段的(de)(de)(de)(de)(de)特(te)點是(shi)(shi)(shi):立足國內,形成較(jiao)完(wan)整的(de)(de)(de)(de)(de)研發體(ti)系和(he)較(jiao)強的(de)(de)(de)(de)(de)制造(zao)(zao)能力,擴大(da)國內市場份額。邁上百萬(wan)輛(liang)臺階(jie),標志著(zhu)(zhu)奇(qi)瑞(rui)(rui)(rui)發展(zhan)進入第(di)二階(jie)段——繼續堅持(chi)開(kai)放(fang)創新(xin)(xin),打(da)(da)造(zao)(zao)自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)國際(ji)名牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)。新(xin)(xin)階(jie)段的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)(yao)任務是(shi)(shi)(shi):著(zhu)(zhu)眼全(quan)(quan)球,積極開(kai)展(zhan)國際(ji)合作(zuo),創新(xin)(xin)合作(zuo)模(mo)式,提升(sheng)全(quan)(quan)球競爭(zheng)力。