東(dong)風(feng)風(feng)行雷霆,是東(dong)風(feng)風(feng)行將于2023年第一季度內上市(shi)的全新純電緊湊型SUV,最長續航達(da)到了630km。
2023年1月消息,東風風行雷(lei)霆(ting)已經開啟(qi)預售(shou),其中430公(gong)里(li)續航(hang)版本(ben)預售(shou)14萬元起,630公(gong)里(li)續航(hang)版本(ben)預售(shou)19萬元起。
2023年3月22日(ri)消息,東風(feng)風(feng)行宣布將推(tui)出旗下首款純電動SUV—風(feng)行雷霆(ting),并將于(yu)3月25日(ri)地(di)球一小時期間(jian)在東風(feng)風(feng)行光合工廠正式上市。
外觀方面(mian),東風風行雷霆在車身包圍部分增加(jia)了橙(cheng)色裝飾條(tiao)。部分采用了當下流行的(de)(de)貫穿式尾(wei)燈組,有效(xiao)提(ti)升了車尾(wei)的(de)(de)視覺(jue)寬度。
車身尺寸方面,長寬(kuan)高分別為4600*1860*1680mm,軸距為2715mm。
內飾部分的(de)風(feng)格(ge)較為簡潔,大尺寸雙聯屏配合全(quan)新樣式(shi)的(de)多功能方向盤(pan)和電(dian)子換(huan)擋機構。空調出(chu)風(feng)口以及(ji)車內縫線等部分也(ye)采用了綠色元素裝飾。
EMA-E架構平臺
東(dong)(dong)風(feng)風(feng)行雷霆(ting)是基于東(dong)(dong)風(feng)風(feng)行自主研(yan)發(fa)的EMA-E新(xin)能(neng)源(yuan)專屬架構(gou)打造,這一全新(xin)平臺擁有超高拓展性(xing),覆蓋多個級別的轎車、SUV和MPV,可兼容(rong)純(chun)電及混動兩大主流新(xin)能(neng)源(yuan)動力(li),實現性(xing)能(neng)、安全、操(cao)控等多方面的可進(jin)化(hua)性(xing)。
新車采用(yong)輕量化三合一電機:峰值功率(lv)150kW,峰值扭矩340N·m,最高效率(lv)達到了(le)(le)98%,整車能耗領(ling)先同級競品。并且(qie)在熱管(guan)理系統(tong)方面(mian),東風風行雷霆采用(yong)了(le)(le)華為熱泵2.0系統(tong),整車冬季續(xu)航里(li)程可提升16%,改(gai)善了(le)(le)低(di)溫工況下掉(diao)電驗證、續(xu)航降低(di)、電池容量衰減等用(yong)戶(hu)痛點。
采(cai)用EMA-E結構(gou)打造的車型(xing),整車高強鋼占比(bi)超過60%,關(guan)鍵(jian)部位(wei)高強鋼占比(bi)≥90%以上,并采(cai)用了全(quan)新(xin)優(you)化硬(ying)點受(shou)力(li)及零(ling)件結構(gou),整體剛度提升18%。采(cai)用鋁(lv)合金前(qian)(qian)防(fang)撞梁(liang)(liang)、熱成型(xing)前(qian)(qian)縱梁(liang)(liang)后(hou)段、熱成型(xing)前(qian)(qian)座椅后(hou)橫梁(liang)(liang)的結構(gou)方案,安全(quan)性得到了更好的保(bao)障(zhang)。
新車還(huan)采用了高(gao)效EHB能力回收(shou)系統(tong),配合高(gao)效電(dian)機,峰值效率≥97%。并且整車操(cao)穩(wen)特(te)性提(ti)(ti)升(sheng)8%,舒適性提(ti)(ti)升(sheng)18%,轉向靈敏(min)度(du)提(ti)(ti)升(sheng)21%,俯(fu)仰梯度(du)降低16%,輪(lun)心縱向柔(rou)度(du)提(ti)(ti)升(sheng)33%,全面優化架構平(ping)臺(tai)的可操(cao)控性。
鎧甲電池
對于新能(neng)源車型來(lai)說,電池(chi)安全始終是(shi)一個(ge)繞不開的(de)話(hua)題,如何保證續(xu)航(hang)的(de)同時(shi),擁有出色的(de)安全性(xing),一直以來(lai)都(dou)是(shi)各大汽車廠商所(suo)要(yao)著重考慮的(de)事(shi)情。而東風風行則(ze)給(gei)出了(le)鎧甲電池(chi)這樣(yang)一個(ge)解決方(fang)案。
東風(feng)風(feng)行雷(lei)霆所采用(yong)的鎧(kai)甲電池(chi)擁有四維超(chao)高防護(hu)盾技術,從電芯、模組、整包到整車,如同身穿鎧(kai)甲一(yi)般,四重(zhong)防護(hu)加持,可(ke)以(yi)完美(mei)解決新能源汽車用(yong)戶對電池(chi)安全(quan)方面的擔憂。
電(dian)(dian)芯層方面(mian),鎧甲電(dian)(dian)池采(cai)用隔膜防(fang)火涂層技術覆蓋(gai)每一顆(ke)電(dian)(dian)芯,可(ke)承受800度高溫。同時電(dian)(dian)芯之間增加納(na)米級隔熱(re)氣凝膠,電(dian)(dian)芯升溫后快速(su)膨脹(zhang)將空氣排出,為電(dian)(dian)芯營造(zao)了(le)獨一無二的(de)安(an)全艙。
在模(mo)(mo)組層方面,鎧(kai)甲電(dian)池則采(cai)(cai)用了高(gao)強(qiang)度殼(ke)體(ti)防(fang)護,模(mo)(mo)組殼(ke)體(ti)熔點高(gao)達1200度,可以有(you)效防(fang)熱(re)擴散。并且其采(cai)(cai)用了全貼(tie)合高(gao)效液冷集(ji)成(cheng)系(xi)統,以高(gao)精準導熱(re)路徑設計保持模(mo)(mo)組在20-30度的舒適運行環境,相當于(yu)在模(mo)(mo)組內(nei)為電(dian)芯加(jia)裝(zhuang)了“小空調”。
在到(dao)整(zheng)包層,鎧甲電池(chi)采(cai)用加強鋁板作為(wei)外(wai)殼(ke),強化(hua)整(zheng)包結構并通過了振動、沖(chong)擊、擠(ji)壓國(guo)(guo)標53項及企標90項驗(yan)證測試。它還擁(yong)有車(che)云雙平(ping)臺(tai)安(an)(an)全預警,安(an)(an)全監(jian)控整(zheng)包安(an)(an)全狀(zhuang)態,異常狀(zhuang)態及時(shi)預警三大監(jian)控系(xi)統,IP68級電池(chi)浸水防護時(shi)長可達24h,為(wei)國(guo)(guo)標的48倍,整(zheng)體電池(chi)包的安(an)(an)全屬性(xing)業內領先(xian)。
最(zui)后在東風風行雷霆(ting)的(de)底(di)盤(pan)(pan)上(shang),配備(bei)了(le)高強度錳鋼底(di)盤(pan)(pan)護(hu)甲,有效防止凹凸(tu)不(bu)平(ping)的(de)路面及硬(ying)物(wu)對電池的(de)刮碰,及行駛過程中(zhong)車輪卷起的(de)沙石(shi)硬(ying)物(wu)敲(qiao)擊電池產生的(de)損壞。
智能駕駛輔助系統
最后要為大家介紹(shao)的,就(jiu)是(shi)(shi)在我(wo)看來東風(feng)風(feng)行雷霆(ting)的“殺手锏”——智能(neng)駕駛輔助(zhu)系(xi)統。可(ke)能(neng)很(hen)多朋友看到這會覺得:不(bu)就(jiu)是(shi)(shi)個L2嘛(ma),誰沒有似的!那你們(men)可(ke)就(jiu)錯了,這套系(xi)統可(ke)是(shi)(shi)支持拓展高速NOA(自動輔助(zhu)導航駕駛)的。
東風風行雷霆所(suo)搭(da)載的(de)高(gao)(gao)速NOA領(ling)航(hang)(hang)系統,配備8項駕駛(shi)(shi)輔(fu)助功能(neng),包含高(gao)(gao)精(jing)度地(di)(di)圖、撥桿變道、大貨車避(bi)讓等(deng)(deng)。并且(qie)可(ke)拓展L3級的(de)高(gao)(gao)速輔(fu)助駕駛(shi)(shi),實現(xian)全(quan)局路徑規(gui)劃(hua)、智能(neng)變道/自(zi)動避(bi)障(zhang)等(deng)(deng)功能(neng),甚(shen)至(zhi)它還能(neng)自(zi)動上下匝(za)道,實現(xian)高(gao)(gao)速路場景下,自(zi)主(zhu)行駛(shi)(shi)導航(hang)(hang)到目(mu)的(de)地(di)(di)。這種(zhong)以往只(zhi)能(neng)在(zai)科(ke)幻(huan)片中看到的(de)場景,如今正在(zai)進入我們的(de)生活。
并且除了高速(su)NOA外(wai),東(dong)風(feng)風(feng)行雷霆還配備有12項(xiang)L2+級輔助(zhu)駕(jia)駛功能(neng),包含自適應巡航ACC、車(che)道偏離(li)預警LDW、車(che)道保持LKA、前碰撞(zhuang)預警FCW、主動剎車(che)AEB等(deng)。擁有19個(ge)(ge)智能(neng)硬件支持,1個(ge)(ge)單目攝像頭(tou)、2個(ge)(ge)角雷達、12個(ge)(ge)超(chao)聲波雷達、4個(ge)(ge)環視(shi)攝像頭(tou)。
還(huan)曾獲得由(you)工信部等舉辦的世界(jie)智(zhi)能駕駛(shi)挑戰(zhan)賽(sai)-駕駛(shi)輔助總獎(jiang)金獎(jiang)。
對(dui)于(yu)一(yi)些新(xin)手朋(peng)友停車(che)(che)(che)(che)的“老大難”問題,東風風行(xing)雷霆(ting)還(huan)提供了全場景適用的自動(dong)泊(bo)車(che)(che)(che)(che)系統,支持障(zhang)礙物(wu)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)、垂直車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)、水平車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)、斜列式(shi)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)多(duo)種車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)自動(dong)泊(bo)入。通過自動(dong)識別(bie)劃線車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)和(he)空(kong)間(jian)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)、識別(bie)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)內特殊標志、低矮障(zhang)礙物(wu)識別(bie)等多(duo)種場景的識別(bie)。
東(dong)風(feng)風(feng)行雷霆的(de)這(zhe)套智能駕(jia)(jia)駛輔助(zhu)系統(tong)(tong)涵(han)蓋了我們日常用車生活(huo)中的(de)絕大部分(fen)場景,無論是上下班通勤還是長途自(zi)駕(jia)(jia),這(zhe)套系統(tong)(tong)都能夠提供(gong)極大的(de)幫(bang)助(zhu)。特別是高速NOA領航(hang)系統(tong)(tong),可以(yi)說已經(jing)具備了L3級輔助(zhu)駕(jia)(jia)駛系統(tong)(tong)的(de)雛形了。
風行雷霆 2023款 Young
基本參數
廠商 東風風行
級別 緊湊型SUV
能(neng)源類型 純(chun)電(dian)動
上市時間 Mar-23
電動機 純電動/204馬力
變速(su)箱 電動車(che)單速(su)變速(su)箱
電動(dong)機(ji)最大(da)馬(ma)力(PS) 204
電動機總功率(kW) 150
電動機(ji)總扭(niu)矩(N·m) 340
CLTC純電續航里程(km) 430
電池充電時(shi)間(jian) 快充:0.58小時(shi),慢充:10.0小時(shi)
快充(chong)電量(%) 80
百公里(li)耗(hao)電量(liang)(kWh/100km) 14.4
車(che)身類型 5門5座SUV
長(chang)×寬×高(mm) 4600×1860×1680
軸距(mm) 2715
最高(gao)車(che)速(km/h) 180
官(guan)方0-100km/h加速(s) 7.9
整車質保 待查
電池保修時間 八年或(huo)16萬(wan)公(gong)里
車身
車身類(lei)型 SUV
長(chang)度(mm) 4600
寬(kuan)度(du)(mm) 1860
高度(du)(mm) 1680
軸距(mm) 2715
前輪距(mm) 1590
后輪距(mm) 1595
車重(kg) 1900
車門開啟方(fang)式 平開門
車門(men)數(個) 5
座(zuo)位數(個(ge)) 5
電動機/電池
電機類型 永磁同(tong)步(bu)
電(dian)動機最大馬(ma)力(li)(PS) 204
電動機(ji)總功率(kW) 150
電動機總扭矩(N·m) 340
前電(dian)動機(ji)最大功率(kW) 150
前電動機最大扭矩(N·m) 340
驅(qu)動模式 純電動
驅動(dong)電機數 單電機
電機布局 前置
CLTC純(chun)電續(xu)航(hang)里程(km) 430
電池類(lei)型(xing) 磷酸鐵(tie)鋰(li)電池
電(dian)芯品牌 欣旺(wang)達(da)
電(dian)池(chi)容量(kWh) 57.8
官方百(bai)公里耗(hao)電(dian)量(kWh/100km) 14.4
電池保修時間 八年或16萬公里
電(dian)池充(chong)(chong)電(dian)時(shi)間 快(kuai)充(chong)(chong):0.58小時(shi),慢(man)充(chong)(chong):10.0小時(shi)
變速箱
簡稱(cheng) 電(dian)動車單速變速箱
擋位個數 1
變速箱類型(xing) 固定齒(chi)比
底盤轉向
驅(qu)動方(fang)式 前置前驅(qu)
前懸(xuan)掛(gua)類型 麥(mai)弗遜式獨立懸(xuan)掛(gua)
后懸掛類型 多連桿(gan)式獨立懸掛
轉向(xiang)助力(li)類(lei)型 電動助力(li)
車體結構 承(cheng)載式
車輪制動
前(qian)制動(dong)器類(lei)型 通風盤式
后(hou)制動(dong)器(qi)類型 盤式
駐車(che)(che)制(zhi)動類型 電子駐車(che)(che)
前輪胎規格 235/55 R19
后輪胎規格 235/55 R19
備胎規格 無
越野性能
接近角(°) 17
離(li)去角(°) 26
東風柳州汽車有限公司是東風(feng)汽車集團有(you)限公司(si)的控(kong)股子公司(si),是國家大(da)型一檔企業(ye)(ye)。公司(si)位(wei)于(yu)南國工業(ye)(ye)重鎮——廣西柳州,分別建有(you)機加工基地、乘用車基地、商用車基地。
公司創立于1954年(nian),1969年(nian)進(jin)入汽(qi)車生(sheng)產領域,是中國最早從事汽(qi)車生(sheng)產的(de)(de)企業(ye)(ye)之一(yi)。目(mu)前擁(yong)有從業(ye)(ye)人數(shu)7000多(duo)人,資產總價值(zhi)82億元,占(zhan)地面積(ji)達88萬(wan)平方米,已形成生(sheng)產30萬(wan)輛(liang)乘用(yong)車,8萬(wan)輛(liang)商用(yong)車的(de)(de)生(sheng)產能(neng)力,擁(yong)有“風行”、“乘龍”等自(zi)主品牌。
東風柳州汽車(che)有(you)限公司是廣西第一(yi)家(jia)(jia)(jia)汽車(che)生(sheng)(sheng)產企(qi)(qi)業,中國(guo)第一(yi)家(jia)(jia)(jia)中型柴油(you)載(zai)貨汽車(che)生(sheng)(sheng)產企(qi)(qi)業,東風集團第一(yi)款自(zi)主(zhu)品(pin)牌家(jia)(jia)(jia)用(yong)車(che)生(sheng)(sheng)產企(qi)(qi)業,中國(guo)首批(pi)“國(guo)家(jia)(jia)(jia)整車(che)出口(kou)基地企(qi)(qi)業”。