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基本介紹

GranTurismo EV是瑪莎拉蒂旗下的首款純電動車型(xing)，計劃與2023年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)正(zheng)式上市。

GranTurismo EV在外觀(guan)上與GranTurismo的(de)燃油版車(che)型基(ji)本維持一(yi)致，將在位(wei)于(yu)意(yi)大利的(de)米(mi)拉菲奧里工廠（Mirafiori）生產。

產品設計

外觀部分(fen)GranTurismo EV基(ji)本上(shang)和燃油(you)版車型(xing)一致，沒有(you)太大的(de)變化，經典(dian)的(de)瑪莎鯊魚(yu)大嘴配合內凹直(zhi)瀑中網辨識(shi)度很高(gao)，不(bu)過(guo)中網采用了封閉式設(she)計，整(zheng)個前臉造型(xing)圓潤飽滿(man)，燈組具有(you)攻擊性，運動感還是非(fei)常強的(de)。兩側的(de)鯊魚(yu)鰓裝飾依(yi)舊(jiu)保留(liu)，瑪莎拉(la)蒂經典(dian)設(she)計元(yuan)素都還在(zai)。

側面造(zao)型依舊是(shi)比(bi)較運動風格，但是(shi)通(tong)過(guo)兩(liang)個車輪的(de)(de)間隙還(huan)是(shi)能(neng)(neng)發現(xian)它(ta)比(bi)普(pu)通(tong)版(ban)本的(de)(de)離(li)地間隙要(yao)高一些(xie)，可(ke)能(neng)(neng)是(shi)為(wei)了(le)給電(dian)池組(zu)留空間造(zao)成的(de)(de)，不過(guo)造(zao)型依舊動感并(bing)且還(huan)是(shi)經典的(de)(de)GT跑車造(zao)型，尺寸方面則達(da)到了(le)4960/1957/1416mm，軸距(ju)為(wei)2929mm，是(shi)標準的(de)(de)GT跑車尺寸。尾部設計與燃油版(ban)基本一致，只不過(guo)沒有了(le)擴(kuo)散器(qi)，并(bing)且在左后方保(bao)險(xian)杠上多了(le)一個充電(dian)接口(kou)。

GranTurismo EV內飾設計(ji)相(xiang)比造車(che)(che)(che)新(xin)勢(shi)力(li)來(lai)說還(huan)是稍顯遜色，再(zai)加上瑪莎拉(la)蒂的(de)內飾設計(ji)一直不是強項(xiang)，所以內飾部分表(biao)(biao)現(xian)一般，但是做工和用料絕(jue)對(dui)是對(dui)得起它的(de)價位，尤其是全(quan)(quan)車(che)(che)(che)的(de)皮(pi)質材料使用是相(xiang)當豪(hao)氣的(de)。除此之外與法(fa)拉(la)利拉(la)最(zui)新(xin)跑車(che)(che)(che)296同(tong)款的(de)全(quan)(quan)觸控方向盤(pan)、液晶鐘表(biao)(biao)、雙屏中控還(huan)是對(dui)科(ke)技(ji)感的(de)提升(sheng)起到(dao)了一定(ding)的(de)幫助。

特色功能

動力部分是GranTurismo EV重點(dian)部分，它(ta)配備了(le)三臺電(dian)機，前軸一臺后(hou)軸兩臺組成四驅系統，官方(fang)稱每一臺電(dian)機功(gong)率都超過了(le)400匹(pi)(pi)，且綜(zong)合理(li)論公(gong)里可(ke)達1200匹(pi)(pi)，目前首發(fa)版本動力限制為(wei)761匹(pi)(pi)，扭矩1350牛米，雖然被限制了(le)參數，但是動力依舊暴躁達0-100加速僅為(wei)2.7秒(miao)。與之匹(pi)(pi)配的是92.1kW的電(dian)池組，且極速可(ke)達到(dao)325KM每小時(shi)。

規格參數

瑪(ma)莎拉蒂(di)GranTurismo EV 2023款 Folgore

基本參數

廠商 瑪莎拉蒂

級別 跑車

能(neng)源類(lei)型 純電動

上市時間 Apr-23

電(dian)動機 純電(dian)動/1224馬力

變速箱 電動車單速變速箱

電動機最大馬力(PS) 1224

電(dian)動機(ji)總功率(kW) 900

電動機總(zong)扭矩(N·m) 1350

WLTC純電續航里程(km) 450

電(dian)池充電(dian)時間 快(kuai)充:待(dai)定,慢充:待(dai)定

車身(shen)類型 2門4座硬頂(ding)跑車

長×寬×高(mm) 4960×1957×1416

軸距(mm) 2929

最(zui)高車(che)速(km/h) 325

官(guan)方0-100km/h加速(s) 2.7

整車質保 待查

車身

車(che)身類型 硬頂跑車(che)

長(chang)度(mm) 4960

寬度(mm) 1957

高度(mm) 1416

軸距(mm) 2929

前輪距(mm) 1649

后(hou)輪距(mm) 1660

最(zui)小轉彎半(ban)徑(m) 6.2

車重(kg) 2260

車(che)門開啟方式 平(ping)開門

車門數(個) 2

座位(wei)數(個) 4

后備廂容積(L) 270

電動機/電池

電機(ji)類型 永磁同步(bu)

電動(dong)機最大馬力(li)(PS) 1224

電(dian)動機總功率(kW) 900

電動機總扭矩(N·m) 1350

前(qian)電動機最大功率(kW) 300

后電動(dong)機最大功率(kW) 600

驅動(dong)模式 純電動(dong)

驅動電機數 三電機

電(dian)機布(bu)局(ju) 前置+后置

WLTC純電續(xu)航里程(km) 450

電池冷卻(que)方式 液冷

換電 不支持

電(dian)池容量(kWh) 92.1

電(dian)池充(chong)電(dian)時間 快(kuai)充(chong):待定,慢(man)充(chong):待定

快充功率(kW) 270

變速箱

簡稱 電動車單(dan)速變速箱

擋位個數 1

變速箱類型 固定齒(chi)比

底盤轉向

驅(qu)動方式 三電機四驅(qu)

四驅形式 電動四驅

前(qian)懸(xuan)掛類型 雙(shuang)叉臂式獨立(li)懸(xuan)掛

后懸掛(gua)類(lei)型 多(duo)連桿式獨立(li)懸掛(gua)

轉向助力類型(xing) 電(dian)動助力

車體(ti)結構 承載(zai)式

車輪制動

前制動(dong)器類型 通風盤式

后制動(dong)器類型 通風盤式

駐(zhu)車制動(dong)類(lei)型 電(dian)子駐(zhu)車

前輪胎規格 265/35 R20

后輪胎規格 295/30 R21

備胎規(gui)格 僅(jin)補(bu)胎工具

品牌介紹

瑪(ma)莎(sha)拉蒂（Maserati）是(shi)一家(jia)意大(da)利豪華汽車制造商，1914年12月1日(ri)成立(li)于(yu)博洛尼(ni)亞（Bologna），公司(si)總(zong)部(bu)現設于(yu)摩德納（Modena），品(pin)(pin)牌的標(biao)志為一支三叉(cha)戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪(ma)莎(sha)拉蒂，使品(pin)(pin)牌得以保(bao)留。

瑪莎拉蒂曾經是法拉利的(de)一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接(jie)擁(yong)有。

而(er)今的(de)瑪莎(sha)拉蒂全(quan)新(xin)轎跑(pao)系列是意大(da)利頂尖(jian)轎跑(pao)車制(zhi)作(zuo)技術的(de)體現，也是意大(da)利設計美學(xue)以及優質工匠設計思維(wei)的(de)結晶。

品牌創立

“瑪莎(sha)拉蒂(di)”這個名(ming)字來源于(yu)意大利王國時(shi)期的(de)鐵路工(gong)人魯道(dao)夫·瑪莎(sha)拉蒂(di)、卡(ka)羅(luo)萊納·羅(luo)西和他們的(de)七個孩子。魯道(dao)夫是個具有創新天賦(fu)與(yu)能力(li)的(de)人：對速度的(de)執著與(yu)熱愛在(zai)瑪莎(sha)拉蒂(di)兄弟(di)之間一(yi)脈(mo)相承(cheng)。

新(xin)世(shi)紀的黎明破曉時(shi)，最小的兒子埃托于(yu)(yu)1894年(nian)(nian)出生，讓(rang)這個(ge)家(jia)庭完整了(le)。而生于(yu)(yu)1881年(nian)(nian)的大兒子卡羅已經開啟了(le)自己的一(yi)番事業，而他們的七個(ge)孩子都參(can)與促進日后(hou)瑪莎拉蒂(di)這個(ge)世(shi)界著(zhu)名跑車品(pin)牌的建設與發展。

在(zai)瑪莎拉蒂家族中，長子(zi)卡(ka)羅率先介入機(ji)械設(she)計領域。17歲時(shi)(shi)，他設(she)計了自己的(de)(de)第(di)一臺單(dan)汽(qi)(qi)缸發動(dong)機(ji)，并裝(zhuang)在(zai)自行車(che)(che)上，因此贏得了1900年的(de)(de)拉力賽。在(zai)都靈(ling)，他利用業(ye)余時(shi)(shi)間設(she)計了一款(kuan)全新的(de)(de)單(dan)汽(qi)(qi)缸發動(dong)機(ji)，裝(zhuang)在(zai)木(mu)制的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)底盤上。在(zai)某種意義上，這可以視為第(di)一輛瑪莎拉蒂的(de)(de)誕生，從(cong)那時(shi)(shi)，它(ta)就是(shi)時(shi)(shi)代的(de)(de)領跑者(zhe)。

1907年(nian)他轉到Bianchi車隊(dui)，駕駛車隊(dui)的賽車參(can)與了聲望頗(po)高(gao)的Kaiserpreis德國站賽事，獲得第(di)九名的名次。1908年(nian)卡羅當上了“米蘭少年(nian)”汽(qi)車公司的總經(jing)理(li)。

成立了(le)自(zi)己的(de)(de)公(gong)司之后他(ta)自(zi)然不(bu)會放棄對汽車(che)的(de)(de)熱愛，但(dan)是公(gong)司公(gong)開(kai)宣布的(de)(de)目(mu)標是設計并生產性能強大的(de)(de)飛機(ji)發(fa)動(dong)機(ji)，而他(ta)在飛機(ji)研發(fa)方(fang)面已經有(you)了(le)贊助(zhu)人(ren)。然而1910年(nian)，一場(chang)肺病奪去(qu)了(le)他(ta)的(de)(de)生命和未來的(de)(de)夢(meng)想。

1914年(nian)，Alfieri Maserati與(yu)Bindo Maserati和Ernesto Maserati共同創立了(le)Officini Alfieri Maserati公(gong)司(si)，新公(gong)司(si)以汽車改裝(zhuang)為(wei)主營業務，同時(shi)還致力于將(jiang)愛索特法詩(shi)尼(ni)(ni)汽車用(yong)于道(dao)路汽車賽。在瑪(ma)莎拉(la)蒂兄弟的努力下，公(gong)司(si)的業務不(bu)斷(duan)擴大(da)，公(gong)司(si)于1925年(nian)更名為(wei)Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公(gong)司(si)，同時(shi)公(gong)司(si)開(kai)始使用(yong)三叉(cha)戟作為(wei)公(gong)司(si)標(biao)識，這(zhe)個標(biao)識取(qu)材于矗立在波洛(luo)尼(ni)(ni)亞Maggiore廣場上的海神(shen)尼(ni)(ni)普頓雕像，由Mario Maserati設計。

Alfieri Maserati在1926年制造出了(le)(le)Tipo26，這是(shi)第一輛純粹(cui)的(de)瑪莎(sha)拉(la)蒂(di)車(che)(che)，也是(shi)第一輛帶有三叉戟標(biao)志的(de)賽(sai)車(che)(che)。Tipo26在同年的(de)4月25日首(shou)次登場(chang)(chang)，參加(jia)了(le)(le)Targa Florio耐力賽(sai)。這款車(che)(che)搭載1.5L直(zhi)列(lie)八缸發動機，最高時速(su)可以(yi)達到160km/h。Alfieri Maserati駕駛著Tipo26參加(jia)了(le)(le)Targa Florio比賽(sai)并獲得同級(ji)別賽(sai)車(che)(che)的(de)第一名。隨后(hou)Tipo26又(you)在其他賽(sai)事中取得了(le)(le)多場(chang)(chang)勝利。自此瑪莎(sha)拉(la)蒂(di)開始考慮生產賽(sai)車(che)(che)。

隨著城市化進程，汽車不(bu)再(zai)僅僅是對比賽(sai)速度的(de)(de)追求(qiu)，而(er)逐漸成(cheng)為(wei)日常生活的(de)(de)一(yi)(yi)部(bu)分(fen)，瑪莎拉蒂順應時代需(xu)求(qiu)，將其在(zai)賽(sai)車研發成(cheng)就應用于公路跑車的(de)(de)開(kai)發中(zhong)，當奢華與狂放不(bu)羈的(de)(de)運動(dong)天(tian)性(xing)融合，舒適與富有激情的(de)(de)駕(jia)駛樂(le)趣并重(zhong)，一(yi)(yi)代代車型(xing)凝結著其獨特(te)的(de)(de)品(pin)牌精(jing)髓與內涵(han)。

1947年(nian)，瑪(ma)莎(sha)拉蒂(di)首次將(jiang)(jiang)激情運動的賽車發(fa)動機與優雅(ya)舒適的轎(jiao)車結合，為(wei)世界創(chuang)造了GT車型。而從誕(dan)生之日起，奢(she)華(hua)、激情、運動的GT精(jing)神便成為(wei)瑪(ma)莎(sha)拉蒂(di)意式(shi)風(feng)范的代表(biao)，瑪(ma)莎(sha)拉蒂(di)更為(wei)GT生活方式(shi)打造出多款(kuan)經典車型，包(bao)括(kuo)3500GT、5000GT等(deng)多款(kuan)杰(jie)作(zuo)。70余年(nian)來，瑪(ma)莎(sha)拉蒂(di)致(zhi)力于將(jiang)(jiang)GT風(feng)格(ge)注(zhu)入每一(yi)款(kuan)產(chan)品中，無論是Ghibli、Levante，以(yi)及Quattroporte總裁轎(jiao)車，都時刻演(yan)繹GT風(feng)格(ge)優雅(ya)與激情的雙重魅力。

2021年2月24日。瑪莎拉蒂(di)A6G 2000車(che)型(xing)誕生(sheng)(sheng)70周年，作為A6系列的代表之(zhi)作，瑪莎拉蒂(di)首款A6G 2000車(che)型(xing)于1947年至1956年間生(sheng)(sheng)產。車(che)型(xing)命名旨在向阿爾菲(fei)力(li)·瑪莎拉蒂(di)（Alfieri Maserati，即字母A的由(you)來）致敬，數字6則代表發動機結構（直列6缸(gang)）。該車(che)型(xing)于1951年2月正式交付，距今已整(zheng)整(zheng)70年。

2022年(nian)3月14日(ri)。瑪莎(sha)拉(la)蒂慶祝首(shou)款(kuan)Gran Turismo車型A6 1500誕生75周年(nian)，1947年(nian)3月，一臺代號為Tipo A6的車型在日(ri)內(nei)瓦車展上亮相，而作為瑪莎(sha)拉(la)蒂首(shou)款(kuan)Gran Turismo車型，它更(geng)廣為人知的名(ming)字是A6 1500 GT。

Gran Turismo車型(xing)(xing)帶給消(xiao)費者的(de)(de)不僅是一(yi)(yi)款出行(xing)工(gong)具，更是一(yi)(yi)種生活方式，即將豪華(hua)與(yu)運(yun)動結合，兼(jian)顧長途旅(lv)行(xing)與(yu)日常出游(you)。而瑪(ma)(ma)莎(sha)拉(la)(la)(la)蒂(di)(di)A6 1500的(de)(de)問世(shi)，成為(wei)了當時前所未見的(de)(de)標桿作(zuo)品，并在(zai)往(wang)后的(de)(de)75年持(chi)續影(ying)響(xiang)全球汽車潮流(liu)以及(ji)歷代瑪(ma)(ma)莎(sha)拉(la)(la)(la)蒂(di)(di)公(gong)路車型(xing)(xing)。Tipo A6代表(biao)了瑪(ma)(ma)莎(sha)拉(la)(la)(la)蒂(di)(di)技術(shu)升級與(yu)設計革(ge)新第(di)一(yi)(yi)步，這也正(zheng)是它持(chi)續斬獲(huo)專業人(ren)士與(yu)公(gong)眾青睞的(de)(de)緣由。而計劃(hua)于(yu)2023年上市的(de)(de)首款純(chun)電動車型(xing)(xing)GranTurismo，也將延續瑪(ma)(ma)莎(sha)拉(la)(la)(la)蒂(di)(di)的(de)(de)經典與(yu)風范。