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基本介紹

2023年5月20日，全(quan)新雅閣正式上市，共7個版本(ben)，e:PHEV強電(dian)智混車型(xing)市場指導價22.58-25.88萬元。

產品設計

外觀設計

雅閣(ge)新(xin)能(neng)源的(de)(de)變化特(te)(te)別(bie)多，特(te)(te)別(bie)是(shi)整個車頭變得更(geng)加(jia)低(di)趴，而(er)且(qie)扁平化的(de)(de)設計更(geng)加(jia)的(de)(de)明顯。此外，大(da)燈(deng)也采用了全新(xin)的(de)(de)升級，原先刀鋒狀(zhuang)的(de)(de)大(da)燈(deng)變得更(geng)加(jia)扁平化，有著(zhu)不(bu)(bu)錯的(de)(de)科(ke)技感與數字感。而(er)運動包圍也被放(fang)棄了，取而(er)代之的(de)(de)是(shi)上下雙層貫穿式的(de)(de)格柵設計。不(bu)(bu)得不(bu)(bu)說，前臉的(de)(de)殺傷力特(te)(te)別(bie)強(qiang)。

從側面(mian)來看，這款新(xin)車(che)有(you)點(dian)類似于奧迪A6L，車(che)身(shen)(shen)修(xiu)長(chang)，車(che)身(shen)(shen)數據也會得(de)到(dao)進一步升級，車(che)身(shen)(shen)的(de)線(xian)條感明顯更加修(xiu)長(chang)且犀利(li)，雙五(wu)幅的(de)輪轂有(you)些奔馳AMG的(de)視覺感，性(xing)能更為給力。

新車的(de)尾部搭載了貫(guan)穿式的(de)尾燈(deng)設計，排(pai)氣管部分(fen)采用的(de)是(shi)(shi)貫(guan)穿式的(de)鍍鉻飾條。此外，還(huan)匹配了隱(yin)藏式的(de)排(pai)氣管設計，所以這將會是(shi)(shi)一輛插電(dian)式混動車型。

內飾設計

根(gen)據目前曝光(guang)的內飾來看(kan)，雅閣新能源版內部設計的升級(ji)并不是(shi)很(hen)明(ming)顯，但是(shi)中控(kong)屏幕變得更加高清，而且邊框也(ye)更窄。此外(wai)，新車還擁有(you)全液晶的行(xing)車電腦屏，多色車內氛(fen)圍燈(deng)，豪華(hua)屬性得到了進一步升級(ji)。

而空(kong)調出風口也(ye)和本田(tian)雅閣一(yi)樣，變(bian)成了蜂窩狀的造型。

特色功能

在新(xin)能源(yuan)車最重要的三電(dian)科技上(shang)，全新(xin)雅(ya)閣e:PHEV也(ye)作了全新(xin)升(sheng)級(ji)。具體來(lai)看(kan)，純電(dian)續(xu)航里程為(wei)106km。沒(mei)電(dian)時化身(shen)HEV車型，NEDC工況匱電(dian)油耗4L/100km，綜合續(xu)航超1000公(gong)里，新(xin)車傳承了雅(ya)閣經(jing)濟適用的一貫風(feng)格(ge)，并進一步提高了新(xin)能源(yuan)車的經(jing)濟性。無論是(shi)滿(man)電(dian)還是(shi)沒(mei)電(dian)，都(dou)能保證(zheng)我們的駕控性能和(he)出行的便利性

規格參數

雅閣新(xin)能源 2023款 2.0L e:PHEV 智享版

基本參數

廠商 廣汽本田

級別 中型車

能源類(lei)型 插電式(shi)混合動力

上市時間 May-23

發動機 2.0L/L4/148馬力

電(dian)(dian)動機 插電(dian)(dian)式混合動力(li)/184馬力(li)

變(bian)(bian)速箱 E-CVT無(wu)級(ji)變(bian)(bian)速

發(fa)動機最大功(gong)率(kW) 109

發動(dong)機最(zui)大(da)扭矩(N·m) 182

最大(da)馬力(PS) 148

最大(da)扭矩(N·m) 182

電動機最大馬力(PS) 184

電動機總功率(kW) 135

電動機總(zong)扭矩(N·m) 335

NEDC純電續航里程(km) 106

WLTC純電續(xu)航里程(km) 82

百公(gong)里耗電量(kWh/100km) 16.6

車身類型 4門(men)5座(zuo)三廂車

長(chang)×寬×高(mm) 4980×1862×1449

軸距(mm) 2830

最高車速(su)(km/h) 174

WLTC綜(zong)合(he)油耗(L/100km) 1.54

B狀態綜合油耗(hao)(L/100km) 4.88

電能當量燃(ran)料(liao)消耗量(L/100km) 1.88

整(zheng)車質保 三年或10萬(wan)公里

電池保修時間 八年或15萬公里

車身

車身類型 三廂車

長度(mm) 4980

寬度(mm) 1862

高度(mm) 1449

軸距(mm) 2830

前(qian)輪距(mm) 1591

后輪距(mm) 1613

最小轉彎半徑(m) 5.7

車重(kg) 1756

車門(men)開(kai)啟方式 平開(kai)門(men)

車門數(個) 4

座位數(個) 5

油箱容積(L) 43

后備廂容(rong)積(L) 430

最大滿載質量(kg) 2260

發動機

發動機型號 LFB19

排量(mL) 1993

排量簡稱(L) 2

進氣形式 自然吸氣

發動機布局 橫置

最大馬力(PS) 148

最大功率(kW) 109

最大功率轉(zhuan)速(rpm) 6100

最大扭矩(ju)(N·m) 182

最大扭矩轉速(rpm) 4500

氣缸排列形式 直列

氣缸數(個) 4

每(mei)缸(gang)氣門數(shu)(個) 4

壓縮比 13.9

配氣機構 DOHC

發動機特(te)(te)有技術 阿特(te)(te)金(jin)森循環

燃料形式 油電混合

燃油標號 92號(原93號)

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

排放標準 國VI

電動機/電池

電動機(ji)型號 TZ268XYAH6

電機類型 永磁同步

電(dian)動機最大馬力(PS) 184

電動(dong)機總功率(kW) 135

電(dian)動機(ji)總扭(niu)矩(N·m) 335

前電動機(ji)最大功率(kW) 135

前(qian)電(dian)動機最大扭矩(N·m) 335

驅動(dong)模式 插(cha)電式混合動(dong)力(li)

驅動電機數 單電機

電機布局 前置

NEDC純電續(xu)航里程(km) 106

WLTC純電續航里程(km) 82

電池(chi)類型 三元鋰電池(chi)

電芯品牌 寧德時代

電池(chi)容(rong)量(liang)(kWh) 17.7

官方百公里耗電量(liang)(kWh/100km) 16.6

電池保修時間 八年或15萬(wan)公里

變速箱

簡稱 E-CVT無級變速

變(bian)速箱類型 電子(zi)無級變(bian)速箱(E-CVT)

底盤轉向

驅動方式 前置前驅

前懸(xuan)掛類型(xing) 麥弗遜式(shi)獨(du)立懸(xuan)掛

后懸掛類型(xing) 多連桿式(shi)獨立懸掛

轉(zhuan)向助力(li)類型 電動(dong)助力(li)

車體結構 承載式

車輪制動

前制(zhi)動(dong)器類型 通風盤式

后制動器類型 盤式

駐(zhu)車制動類(lei)型(xing) 電(dian)子駐(zhu)車

前輪胎(tai)規格 235/45 R18

后輪胎(tai)規格 235/45 R18

備胎規格 無

越野性能

接近角(°) 14

離去角(°) 18

品牌介紹

廣汽本田在發展(zhan)(zhan)模式(shi)、生產(chan)(chan)體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)、營(ying)銷(xiao)服(fu)(fu)務(wu)體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)、采(cai)購體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)、品(pin)(pin)(pin)質管(guan)理(li)(li)(li)體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)、人才培養(yang)體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)等(deng)方面，都具備了(le)(le)(le)雄厚的(de)(de)基(ji)礎(chu)。特(te)(te)別是在銷(xiao)售體(ti)(ti)(ti)制的(de)(de)構(gou)筑方面，廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)田(tian)借助“廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)Honda”品(pin)(pin)(pin)牌產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)熱銷(xiao)，在中(zhong)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)市場站(zhan)穩了(le)(le)(le)腳跟(gen)。但中(zhong)國的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)企(qi)業(ye)(ye)競爭日趨激烈(lie)，優勝劣(lie)汰(tai)加(jia)速。伴隨汽(qi)(qi)(qi)車(che)市場的(de)(de)發育(yu)成(cheng)(cheng)熟(shu)和(he)(he)消(xiao)費者的(de)(de)日漸理(li)(li)(li)性，單從品(pin)(pin)(pin)質、性能(neng)、配置等(deng)硬件(jian)方面已(yi)難形成(cheng)(cheng)差(cha)異化，品(pin)(pin)(pin)牌將成(cheng)(cheng)為(wei)企(qi)業(ye)(ye)參與市場競爭的(de)(de)最有(you)(you)力武(wu)器(qi)。自從2008年(nian)推(tui)出“理(li)(li)(li)念(nian)(nian)”品(pin)(pin)(pin)牌，廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)田(tian)已(yi)進(jin)入雙(shuang)品(pin)(pin)(pin)牌運營(ying)階段(duan)，更需要一(yi)(yi)改過往(wang)的(de)(de)以(yi)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)品(pin)(pin)(pin)牌帶動企(qi)業(ye)(ye)品(pin)(pin)(pin)牌的(de)(de)局面，構(gou)筑一(yi)(yi)個(ge)強大(da)的(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)品(pin)(pin)(pin)牌，從而有(you)(you)效拉動旗下兩(liang)(liang)個(ge)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)品(pin)(pin)(pin)牌的(de)(de)提升。為(wei)此，2008年(nian)12月，廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)田(tian)發布了(le)(le)(le)“感世(shi)(shi)界(jie)而動”的(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)口號，并將2009年(nian)定(ding)(ding)位為(wei)企(qi)業(ye)(ye)品(pin)(pin)(pin)牌元年(nian)，秉承感世(shi)(shi)界(jie)而動的(de)(de)精神(shen)不(bu)斷創新求變(bian)，打(da)造強大(da)的(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)品(pin)(pin)(pin)牌。廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)田(tian)已(yi)經(jing)(jing)成(cheng)(cheng)功構(gou)建了(le)(le)(le)“Honda”、“理(li)(li)(li)念(nian)(nian)”兩(liang)(liang)大(da)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)品(pin)(pin)(pin)牌體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)，擁有(you)(you)黃(huang)埔(pu)和(he)(he)增(zeng)城兩(liang)(liang)個(ge)生產(chan)(chan)工廠、一(yi)(yi)個(ge)研究開發公司，“廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)Honda”銷(xiao)售服(fu)(fu)務(wu)渠道已(yi)經(jing)(jing)拓(tuo)展(zhan)(zhan)近500家特(te)(te)約銷(xiao)售服(fu)(fu)務(wu)店，形成(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)完善的(de)(de)生產(chan)(chan)體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)、研發體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)、營(ying)銷(xiao)服(fu)(fu)務(wu)體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)，以(yi)及支(zhi)撐這幾(ji)個(ge)體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)的(de)(de)質量管(guan)理(li)(li)(li)體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)和(he)(he)人才培養(yang)體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)。2009年(nian)7月1日，廣(guang)(guang)(guang)(guang)州本(ben)(ben)田(tian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)有(you)(you)限公司正式(shi)更名為(wei)廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)田(tian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)有(you)(you)限公司，從“廣(guang)(guang)(guang)(guang)州本(ben)(ben)田(tian)”到“廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)田(tian)”，一(yi)(yi)字(zi)之差(cha)，折射出廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)田(tian)在Honda與廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)集團雙(shuang)方股東的(de)(de)大(da)力支(zhi)持下，從一(yi)(yi)個(ge)單純的(de)(de)制造工廠發展(zhan)(zhan)為(wei)具備一(yi)(yi)定(ding)(ding)獨(du)立(li)自主研發能(neng)力、擁有(you)(you)自主品(pin)(pin)(pin)牌、產(chan)(chan)供銷(xiao)體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)完整(zheng)、發展(zhan)(zhan)方向明晰的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)過程，標(biao)志著廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)(qi)本(ben)(ben)田(tian)從經(jing)(jing)營(ying)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)向經(jing)(jing)營(ying)品(pin)(pin)(pin)牌邁出了(le)(le)(le)關鍵的(de)(de)一(yi)(yi)步。

站在全新(xin)的(de)(de)(de)起點(dian)上(shang)，廣(guang)汽本田(tian)在新(xin)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)階段提出(chu)了(le)(le)更高(gao)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)目標，不(bu)僅(jin)要在銷量和(he)市場(chang)份額方(fang)面再上(shang)新(xin)臺(tai)階，更希望成(cheng)為(wei)消費者心目中最(zui)具創新(xin)精神、最(zui)值得(de)信賴(lai)的(de)(de)(de)汽車品(pin)牌，在產品(pin)安全、環保(bao)、節能以及企(qi)業(ye)社會責(ze)任形象(xiang)方(fang)面都(dou)成(cheng)為(wei)行業(ye)排(pai)名NO.1的(de)(de)(de)汽車企(qi)業(ye)。在未(wei)來的(de)(de)(de)市場(chang)角逐中，實現了(le)(le)品(pin)牌跨(kua)越的(de)(de)(de)廣(guang)汽本田(tian)必將爆發(fa)(fa)出(chu)更強勁的(de)(de)(de)競爭(zheng)力，改寫(xie)當下汽車合(he)資企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)競爭(zheng)格局。而此次第200萬輛轎(jiao)車的(de)(de)(de)下線，也因此帶上(shang)了(le)(le)更厚重的(de)(de)(de)含義，成(cheng)為(wei)廣(guang)汽本田(tian)向下一(yi)個目標沖刺的(de)(de)(de)起點(dian)。