上汽(qi)大通G90是(shi)一個(ge)全新的MPV,全新的定位配上全新的設計語言(yan),讓這款車自帶過目(mu)不忘的氣質。新車的長(chang)寬高(gao)分別達到了5280/1998/1845mm,軸距(ju)也長(chang)達3200mm,是(shi)個(ge)十足的大塊頭(tou),而且外形尺寸全面超(chao)越大家熟(shu)悉的別克GL8。
車(che)頭(tou)碩(shuo)大的(de)鍍鉻中(zhong)網是最吸引眼(yan)球的(de)部件,中(zhong)間V型(xing)排布的(de)陣列很(hen)有氣(qi)場,而且(qie)我很(hen)好奇有強(qiang)迫癥的(de)用戶(hu)們每(mei)次要花多久才能把它擦洗干凈。另外(wai),下方的(de)鍍鉻飾條也進一(yi)步拉大了車(che)頭(tou)的(de)寬闊感(gan)
分(fen)體式頭(tou)燈似(si)乎越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)成為主流,而且各家的(de)(de)(de)設計手法(fa)也越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)嫻熟。G90的(de)(de)(de)主光源已經被深(shen)深(shen)的(de)(de)(de)藏進保險杠的(de)(de)(de)兩端,不(bu)仔細去看(kan)的(de)(de)(de)話,甚(shen)至都不(bu)會注意到它的(de)(de)(de)存(cun)在。相(xiang)反,它修(xiu)長的(de)(de)(de)日(ri)間行車(che)燈倒是和中網巧妙地融合到了(le)(le)一(yi)起(qi),成了(le)(le)主角(jiao)。側(ce)面視角(jiao),G90的(de)(de)(de)壯碩身材顯露(lu)無(wu)遺,修(xiu)長的(de)(de)(de)鍍鉻飾(shi)條從發(fa)動機蓋的(de)(de)(de)兩端悄悄“溜(liu)”到C柱時突然躍起(qi),穿過隱私(si)玻璃后直通車(che)尾,讓(rang)這臺車(che)看(kan)上去一(yi)點也不(bu)單調。
作為中(zhong)大(da)型的(de)MPV,后排(pai)側滑門絕對是(shi)必備項目,而且G90的(de)除了最(zui)低配之外都是(shi)雙側電動側滑門,無(wu)鑰匙進入和一鍵啟動系(xi)統更是(shi)全系(xi)標配,配置方面真(zhen)的(de)是(shi)十分厚道。
中高配車(che)型配備(bei)的都是(shi)19英(ying)寸的大輪(lun)圈(quan),造(zao)型不復(fu)雜,但是(shi)挺有視覺張力。部分(fen)車(che)型還將提供缺(que)氣保用輪(lun)胎(tai),遠途出行更加(jia)放心。當然(ran),這款車(che)也是(shi)有備(bei)胎(tai)的,外掛在車(che)尾的底部。
武裝到(dao)牙(ya)齒(chi)的(de)(de)(de)不只是車(che)(che)(che)(che)內的(de)(de)(de)豪華(hua)配資,在車(che)(che)(che)(che)外(wai)其(qi)實就已(yi)經看(kan)出端倪,例(li)如前(qian)風擋和車(che)(che)(che)(che)側面的(de)(de)(de)輔助駕駛攝(she)像(xiang)(xiang)頭、全車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)360度全景影像(xiang)(xiang)攝(she)像(xiang)(xiang)頭還有車(che)(che)(che)(che)尾的(de)(de)(de)流媒體后視鏡攝(she)像(xiang)(xiang)頭。當然,還有藏進車(che)(che)(che)(che)體內的(de)(de)(de)毫米波雷達等等。
車(che)尾部(bu)的(de)造(zao)型(xing)相比車(che)頭要收斂不(bu)少,整體并沒有(you)太多花哨和夸張的(de)設計,不(bu)過為數不(bu)多的(de)幾條棱線依然刻畫出了不(bu)錯的(de)緊致感。
貫穿式尾燈是車尾最(zui)具辨識度的(de)部件(jian),碩大的(de)尺寸頗具視覺沖擊(ji)力,而且內部的(de)細節處理也很用心。黑色的(de)半透明外殼進(jin)一(yi)步(bu)提升了視覺質感,全LED光(guang)源也擁有很好(hao)的(de)警示效果。
車(che)尾底部(bu)兩端采用了(le)(le)完全對稱(cheng)的(de)設計,這對于我這樣的(de)強迫癥患(huan)者來說真是太治愈了(le)(le)。圓(yuan)滑的(de)鍍(du)鉻飾(shi)條也讓(rang)車(che)尾看(kan)上去更精致。
兩輻式的(de)方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)似乎(hu)跟MPV不(bu)沾邊,但是用在(zai)G90上我(wo)也(ye)(ye)沒有(you)覺得(de)任何的(de)不(bu)適(shi),這也(ye)(ye)許和其極致(zhi)簡約的(de)風格(ge)有(you)關。另外,這款方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)的(de)手感(gan)十分舒適(shi),抓握(wo)感(gan)充(chong)盈,可以給高分評價。兩端的(de)多功能按鍵也(ye)(ye)采用了簡約的(de)一體式設計,不(bu)過仍然需要按壓的(de)操作方(fang)式。
10.25英寸的(de)全液(ye)晶儀表盤整(zheng)體(ti)界面比(bi)較簡約(yue),顯(xian)示的(de)信息一(yi)目了然(ran),不過(guo)整(zheng)體(ti)的(de)字(zi)體(ti)有些(xie)偏小,有些(xie)老花眼的(de)用戶可(ke)能會有一(yi)點(dian)點(dian)使用上的(de)不便。
雙12.3英(ying)寸的(de)中(zhong)控屏確(que)實(shi)是非常吸引人(ren)的(de)配(pei)置,在驍龍(long)8155芯(xin)片的(de)超(chao)高算(suan)力加(jia)持下(xia),運行各種功(gong)能都(dou)很順暢。雖然(ran)整個(ge)中(zhong)控臺上沒有一個(ge)物理按鍵,但(dan)其實(shi)如(ru)果(guo)你用習慣(guan)語音控制的(de)話(hua),日常需要觸控操(cao)作的(de)地方(fang)也(ye)并不多。
功能方面,對于自(zi)主(zhu)品牌的(de)(de)車(che)型來說已(yi)經不(bu)(bu)需要做什(shen)么過多(duo)的(de)(de)介紹(shao)了,該有的(de)(de)功能不(bu)(bu)會(hui)吝嗇。唯一(yi)需要擔心的(de)(de)反而是功能太多(duo),新接觸這(zhe)款車(che)的(de)(de)人不(bu)(bu)一(yi)定能很快(kuai)上手熟練操作,不(bu)(bu)知(zhi)道(dao)這(zhe)算不(bu)(bu)算是個甜(tian)蜜的(de)(de)煩惱呢?
前排(pai)的(de)第三塊屏幕帶給(gei)了副駕乘(cheng)客(ke)獨立的(de)娛(yu)樂(le)空間,無論是聽音樂(le),還是看電影都沒(mei)有問題。這種專屬感目前可真是讓合資品牌望塵(chen)莫(mo)及,每一位乘(cheng)客(ke)都不會受怠慢。
細長的(de)中控臺控制區只保留了最(zui)基本的(de)功能控制,而(er)且(qie)依然(ran)是觸(chu)控的(de),開(kai)車的(de)時候去直接按(an)這里,難免會降低直接準確觸(chu)碰的(de)概率,還是多用語音控制功能吧(ba)。當然(ran),領導在車上休息的(de)時候還是老(lao)老(lao)實實用手指頭(tou)按(an)吧(ba)。
前(qian)排(pai)座(zuo)椅(yi)的(de)舒(shu)(shu)適程度已(yi)經和(he)普(pu)通(tong)的(de)SUV、轎車處于同一條(tiao)水(shui)平線上,你再也找不到(dao)駕(jia)駛G20上那(nei)種高的(de)過(guo)分的(de)坐姿。而無(wu)論是坐墊(dian)(dian)還是靠墊(dian)(dian),對身(shen)體(ti)的(de)支(zhi)撐和(he)包裹也都比較到(dao)位,再加上它具(ju)備電動(dong)調節、加熱和(he)通(tong)風等功能,能給的(de)舒(shu)(shu)適體(ti)驗,差不多都給了。
尺寸方面,新車的長寬高分(fen)別為5280/1998/1845mm,軸距為3200mm。原廠(chang)提供235/55 R19和225/60 R18兩種規(gui)格(ge)。
動(dong)力(li)方面,新車沿用(yong)現(xian)款2.0T+8AT的組合,其(qi)中2.0T汽(qi)油機最大(da)凈功率為160kW(218Ps),最大(da)扭矩360N·m,與(yu)之匹配的是(shi)8速手自一體變速箱。
上汽大通汽車有(you)限公(gong)司(si)(以(yi)下(xia)簡稱“上汽(qi)(qi)大(da)通(tong)”),是上海(hai)汽(qi)(qi)車(che)集團股(gu)份有(you)限公(gong)司(si)全資子公(gong)司(si)。公(gong)司(si)成立(li)于(yu)2011年3月21日,公(gong)司(si)產品包(bao)括“上汽(qi)(qi)MAXUS”品牌(pai)的(de)(de)MPV、SUV、房車(che),寬體輕(qing)客、皮卡等乘(cheng)商并舉的(de)(de)產品組合和“上汽(qi)(qi)躍(yue)進”品牌(pai)的(de)(de)各類輕(qing)、中型貨車(che)以(yi)及各類特種改裝車(che)。上汽(qi)(qi)大(da)通(tong)憑借全球(qiu)研發、轎車(che)化制造標準、五百強零部件供應商、無憂服務等多(duo)項優勢,形成強大(da)的(de)(de)體系競爭力(li),深受客戶信(xin)賴。上汽(qi)(qi)大(da)通(tong)以(yi)信(xin)賴為根基(ji),傾(qing)力(li)滿足全球(qiu)客戶的(de)(de)未(wei)來(lai)需求,與(yu)消費者(zhe)的(de)(de)未(wei)來(lai)同(tong)行。