中國航空工業集團公司旗下的直升機公司,國內直升機、輕型多用途飛機、新支線飛機和航空復合材料構件科研生產基地,國內重要的航空骨干企業,現形成了多品種、多型號的航空產品系列
航(hang)(hang)空(kong)(kong)工(gong)業(ye)(ye)(ye)哈爾(er)濱飛(fei)機工(gong)業(ye)(ye)(ye)集團有限責(ze)任(ren)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(簡稱“航(hang)(hang)空(kong)(kong)工(gong)業(ye)(ye)(ye)哈飛(fei)”)創建(jian)于(yu)1948年,是我國(guo)“一五”時(shi)期156個(ge)重點建(jian)設項目(mu)之一,曾支援(yuan)航(hang)(hang)空(kong)(kong)工(gong)業(ye)(ye)(ye)20余個(ge)廠所的建(jian)設。本部職工(gong)近6200人,占地面積356萬(wan)平方米,資產總額220億元(yuan),設有國(guo)家級(ji)技術(shu)中心和(he)博士后工(gong)作站。公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)管理天(tian)津直升機有限責(ze)任(ren)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)、中國(guo)飛(fei)龍通用航(hang)(hang)空(kong)(kong)有限公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)、哈爾(er)濱通用飛(fei)機工(gong)業(ye)(ye)(ye)有限責(ze)任(ren)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)、天(tian)津中航(hang)(hang)錦江(jiang)航(hang)(hang)空(kong)(kong)維修(xiu)工(gong)程有限責(ze)任(ren)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)4家所屬企業(ye)(ye)(ye)。
公(gong)司歷史(shi)上研制生產(chan)了(le)(le)我國第一架直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)直(zhi)(zhi)(zhi)5、第一架輕型(xing)噴氣轟炸機(ji)(ji)(ji)轟5、第一架大型(xing)水上反潛(qian)轟炸機(ji)(ji)(ji)水轟5等機(ji)(ji)(ji)型(xing)。改革開放后,相繼自主研制生產(chan)了(le)(le)直(zhi)(zhi)(zhi)9系(xi)列直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)、運12系(xi)列飛機(ji)(ji)(ji),并(bing)推出(chu)“松花江(jiang)”、“賽馬”等系(xi)列汽車產(chan)品(pin),建成了(le)(le)年(nian)(nian)產(chan)30萬輛的(de)汽車生產(chan)線(xian)。近(jin)年(nian)(nian)來(lai),公(gong)司聚焦(jiao)航(hang)空(kong)主業,加快推進航(hang)空(kong)產(chan)品(pin)升級換(huan)代,形(xing)成了(le)(le)以(yi)“直(zhi)(zhi)(zhi)9系(xi)列、直(zhi)(zhi)(zhi)19”軍用直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji),“AC312系(xi)列、AC352”民用直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)和“運12E、運12F”固(gu)定翼飛機(ji)(ji)(ji)為代表的(de)產(chan)品(pin)體系(xi),構建起了(le)(le)一機(ji)(ji)(ji)多型(xing)、系(xi)列發(fa)展的(de)產(chan)品(pin)格局(ju),全(quan)方位滿足(zu)客戶需求。
公司擁有(you)國際權威適航(hang)當局認可的(de)、健全的(de)設(she)計研發(fa)制(zhi)造(zao)體(ti)系(xi),同時具備直升機(ji)和(he)定翼機(ji)設(she)計研發(fa)制(zhi)造(zao)能力(li)。復合材料(liao)設(she)計與驗(yan)證等多項技術處于國內(nei)(nei)先(xian)(xian)進水平,是國內(nei)(nei)較大(da)的(de)航(hang)空(kong)復合材料(liao)零部(bu)件生產基(ji)地。擁有(you)完備的(de)客(ke)(ke)戶運(yun)行支持體(ti)系(xi),具有(you)30多年、近千(qian)架(jia)機(ji)的(de)服務(wu)保障(zhang)經驗(yan),具備專業化(hua)的(de)飛機(ji)定檢維修(xiu)和(he)客(ke)(ke)戶化(hua)加(jia)改裝能力(li),能夠快速(su)響(xiang)應(ying)并滿足(zu)客(ke)(ke)戶培訓、航(hang)材支援、工程支持等服務(wu)需求,在役機(ji)群完好率國內(nei)(nei)領先(xian)(xian)。
公(gong)司積(ji)極融(rong)入世界(jie)航空(kong)產(chan)(chan)業鏈,憑(ping)借先進的(de)(de)(de)復(fu)合材料和整(zheng)機制造技(ji)術優(you)勢,先后與(yu)(yu)美、俄(e)、英、法等10余個(ge)國(guo)(guo)家(jia)開展合作(zuo)(zuo)。其中(zhong),EC120直(zhi)升機是我(wo)國(guo)(guo)較早參(can)加國(guo)(guo)際合作(zuo)(zuo)研(yan)制的(de)(de)(de)直(zhi)升機;AC352直(zhi)升機是我(wo)國(guo)(guo)較早與(yu)(yu)發(fa)達國(guo)(guo)家(jia)對(dui)等合作(zuo)(zuo)聯合研(yan)制的(de)(de)(de)直(zhi)升機;旗下與(yu)(yu)空(kong)客(ke)集(ji)團合資成立的(de)(de)(de)哈飛(fei)空(kong)客(ke)復(fu)材制造中(zhong)心,是A350系列飛(fei)機方(fang)(fang)向舵、升降舵等部件(jian)的(de)(de)(de)供(gong)應商(shang)、A320系列飛(fei)機方(fang)(fang)向舵的(de)(de)(de)主(zhu)要供(gong)應商(shang)。公(gong)司還(huan)承(cheng)擔(dan)了運20、C919飛(fei)機大部件(jian)研(yan)制生產(chan)(chan)任務。
公司成立70多年來,累(lei)計交付各類直升機、飛機2700余架(jia),產(chan)品(pin)遍布(bu)30余個國(guo)家(jia)和(he)地區(qu),為(wei)我國(guo)航(hang)空工業(ye)發展和(he)國(guo)防建設做出了重要貢(gong)獻。
未來(lai),公司將繼續肩負“航空(kong)(kong)報國、航空(kong)(kong)強國”的使(shi)命責任(ren),緊密圍繞航空(kong)(kong)工(gong)業集團“一心、兩融、三力、五化”新(xin)時代發展(zhan)戰略,始終站在民(min)族航空(kong)(kong)工(gong)業發展(zhan)前沿(yan),努力躋身(shen)國際一流航空(kong)(kong)研發制(zhi)造企業行(xing)列。
專利號/專利申請號 | 專利名稱 | 專利詳情 |
ZL201310146183.3 | 一種用于尾起落架連接的整體接頭 | 第十九屆中國專利優秀獎(2017年) |
ZL201210464341.5 | 一種飛機液壓剎車與前輪轉彎機構 | 第二十一屆中國專利優秀獎(2019年) |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 | 標準詳情 |
GB/T 38825-2020 | 民用飛機復合材料制件鉚接要求 | 2021-06-02 | 2021-12-01 | |
GB/T 38928-2020 | 民用飛機復合材料設計模型制造數據定義 | 2021-06-02 | 2021-12-01 | |
GB/T 38883-2020 | 無損檢測 主動式紅外熱成像檢測方法 | 2021-06-02 | 2021-12-01 | |
GB/T 36252-2018 | 基于模型的航空裝備研制 數字化產品定義準則 | 2019-06-07 | 2020-01-01 | |
GB/T 36249-2018 | 基于模型的航空裝備研制 技術數據包 | 2019-06-07 | 2020-01-01 | |