公路車與山地車的區別(bie) 山地車與旅行(xing)車的區別(bie)

公路車與山地車的區別

騎車(che)旅(lv)行(xing)(xing)(xing)(xing)作為現(xian)在的(de)一種休(xiu)閑時尚活動，越來越被人們(men)所喜歡。平時習(xi)慣了上(shang)班坐在辦公(gong)室的(de)人們(men)更(geng)是喜歡在休(xiu)息日里(li)，約個(ge)朋(peng)友騎著(zhu)自(zi)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)到(dao)周(zhou)圍(wei)去(qu)逛逛。那么出(chu)去(qu)旅(lv)行(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)時候應是用山地自(zi)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)好(hao)，還是用公(gong)路自(zi)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)好(hao)呢？在出(chu)行(xing)(xing)(xing)(xing)前選擇騎車(che)裝備的(de)時候確實會有(you)這樣的(de)疑惑，到(dao)底(di)是那種比較適(shi)合自(zi)己。這我(wo)們(men)要先從這兩種這自(zi)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)的(de)功能(neng)與(yu)構造上(shang)來分析。

第(di)一(yi)，輪(lun)胎(tai)上(shang)的(de)區(qu)別(bie)。我(wo)們常(chang)見的(de)山地自行(xing)(xing)車輪(lun)胎(tai)通常(chang)是(shi)在1.9“以上(shang)（一(yi)般用英寸(cun)作為(wei)單位(wei)，特殊賽道(dao)下可能(neng)會選用1.5“），比較寬一(yi)點(dian)。公路(lu)自行(xing)(xing)車的(de)輪(lun)徑為(wei)700C（C代(dai)表公制，700C并(bing)不是(shi)700mm，實際是(shi)26~27inch之間的(de)一(yi)個長度(du)），輪(lun)胎(tai)寬度(du)小于35mm，主(zhu)流寬度(du)為(wei)18C~23C，比較窄(zhai)一(yi)點(dian)，適(shi)合高速騎行(xing)(xing)。

第二，飛盤(pan)(pan)(pan)齒輪的(de)(de)(de)區(qu)別。公(gong)路自行車的(de)(de)(de)后(hou)(hou)飛盤(pan)(pan)(pan)數會比較(jiao)少，因此(ci)變化會比較(jiao)小，前大(da)盤(pan)(pan)(pan)通常是有(you)(you)兩片(pian)，也(ye)有(you)(you)些是三片(pian)的(de)(de)(de)，這(zhe)樣的(de)(de)(de)設(she)計會有(you)(you)利于(yu)爬坡(po)路段的(de)(de)(de)騎行。山(shan)地車的(de)(de)(de)前后(hou)(hou)飛盤(pan)(pan)(pan)的(de)(de)(de)可調(diao)型會比較(jiao)大(da)，前飛盤(pan)(pan)(pan)為(wei)3片(pian)，后(hou)(hou)飛盤(pan)(pan)(pan)一(yi)般為(wei)6片(pian)，也(ye)有(you)(you)的(de)(de)(de)是7片(pian)，這(zhe)樣是由于(yu)山(shan)地車的(de)(de)(de)特(te)殊用而設(she)計的(de)(de)(de)。

第三，剎(cha)(cha)車(che)。現(xian)在公路自行車(che)與(yu)山地自行車(che)的剎(cha)(cha)車(che)大(da)都使用了平行剎(cha)(cha)車(che)和碟剎(cha)(cha)（防抱死），大(da)致(zhi)一樣(yang)。

第(di)四，空氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)動性(xing)。公(gong)路自(zi)行車(che)(che)主(zhu)要用(yong)(yong)于公(gong)路競速(su)，其在設計上(shang)會比(bi)較(jiao)講究空氣(qi)(qi)流(liu)(liu)線性(xing)。輪胎(tai)設計比(bi)較(jiao)扁窄(zhai)這(zhe)樣有利于減低風(feng)阻，車(che)(che)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)設計也是(shi)十分的(de)(de)(de)(de)講究，專業的(de)(de)(de)(de)競速(su)自(zi)行車(che)(che)會在車(che)(che)架(jia)的(de)(de)(de)(de)前(qian)后輪支架(jia)上(shang)留有一些小孔(kong)來控(kong)制(zhi)空氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)動性(xing)，進(jin)一步提高騎車(che)(che)速(su)度。而山地車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)胎(tai)比(bi)較(jiao)寬，支架(jia)有避震設備，在空氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)動性(xing)上(shang)會不如(ru)公(gong)路自(zi)行車(che)(che)好，這(zhe)也是(shi)使用(yong)(yong)用(yong)(yong)途(tu)上(shang)的(de)(de)(de)(de)差異。

第五，抗(kang)震性能。公(gong)路自(zi)行車的車骨架都(dou)是固定的，也(ye)有(you)(you)其輕便性的講究，所以(yi)抗(kang)震效果(guo)(guo)會比(bi)較差，主要是因為(wei)公(gong)路自(zi)行車大都(dou)是騎行在(zai)(zai)路口比(bi)較好(hao)的公(gong)路之上，因此在(zai)(zai)抗(kang)震效果(guo)(guo)上會有(you)(you)減低。山(shan)地(di)自(zi)行車，起先就是為(wei)了(le)能跑山(shan)路而設(she)計的，基本(ben)上都(dou)帶有(you)(you)前(qian)輪叉避震設(she)備(bei)(bei)，也(ye)有(you)(you)些除了(le)帶前(qian)避震以(yi)為(wei)在(zai)(zai)座椅下也(ye)帶有(you)(you)減震設(she)備(bei)(bei)，其抗(kang)震效果(guo)(guo)會比(bi)較好(hao)。

第六(liu)，車(che)頭(tou)(tou)。公路自行(xing)車(che)采用(yong)的(de)是羊角型(xing)的(de)車(che)頭(tou)(tou)，利于(yu)調節變(bian)速器(qi)的(de)同時(shi)，彎(wan)曲的(de)車(che)頭(tou)(tou)手把可以讓人彎(wan)下身以減低風(feng)阻。山地自行(xing)車(che)的(de)是直桿型(xing)的(de)車(che)頭(tou)(tou)，兩頭(tou)(tou)有(you)個彎(wan)角，可以防(fang)止撞擊，搭配(pei)避震(zhen)設備打到減震(zhen)效果(guo)。

公路車品牌

山地車與旅行車的區別

山(shan)地車(che)(che)：山(shan)地車(che)(che)適合(he)多種復雜的路(lu)況。車(che)(che)身結(jie)實，控制靈活，輪胎寬(kuan)大，通過性好(hao)，可變速，胎粗抓地力好(hao)適合(he)越(yue)野，山(shan)地車(che)(che)整(zheng)體強(qiang)度較大、抗沖擊能力強(qiang)，騎(qi)行較舒適，相比其它自行車(che)(che)強(qiang)力騎(qi)行時更不易損壞。

適合用途：山地(di)競賽，挑(tiao)戰自我，騎行壞境(jing)：山地(di)，林(lin)道，多種路況。

旅(lv)(lv)(lv)行車(che)：由山(shan)地(di)車(che)演變(bian)而(er)來(lai)，專門為長(chang)(chang)途旅(lv)(lv)(lv)行而(er)設計的，強調的是騎行的舒適(shi)性，采用類似于公路車(che)但(dan)有(you)(you)所(suo)加強的車(che)架(jia)(jia)，輕減(jian)(jian)震的和無減(jian)(jian)震的都(dou)有(you)(you)，公路車(che)圈，但(dan)是輪胎為稍寬些(xie)的細(xi)紋胎，蝶形(xing)車(che)把(ba)，具(ju)有(you)(you)更好的舒適(shi)性，車(che)座也較寬，采用山(shan)地(di)變(bian)速套件，有(you)(you)擋泥板，有(you)(you)前后行李架(jia)(jia)，有(you)(you)衣(yi)架(jia)(jia)，高檔些(xie)的也用碟剎，一般(ban)無自鎖，配(pei)備最(zui)少兩個水壺架(jia)(jia)，適(shi)合(he)長(chang)(chang)途騎行使用。但(dan)旅(lv)(lv)(lv)行車(che)太笨重(zhong)、爬(pa)坡(po)和下坡(po)性能(neng)差、缺(que)乏運動感，騎行姿勢固定，無法發力，那種(zhong)姿勢只能(neng)慢慢悠(you)悠(you)的騎。旅(lv)(lv)(lv)行車(che)更強調舒適(shi)性，而(er)山(shan)地(di)車(che)則更著重(zhong)于對(dui)崎嶇路面的通過(guo)性。

適合用(yong)(yong)途(tu)(tu)：如果用(yong)(yong)于(yu)長途(tu)(tu)騎(qi)(qi)行(xing)，建議選擇旅行(xing)車，因為旅行(xing)車的(de)定位(wei)在于(yu)長途(tu)(tu)騎(qi)(qi)行(xing)，比較(jiao)山地車來說(shuo)，較(jiao)輕(qing)便、舒適，較(jiao)公路車車身強(qiang)度與車身強(qiang)度較(jiao)高，通常使用(yong)(yong)大眾化配(pei)件(jian)，便于(yu)維(wei)護(hu)，馱(tuo)載(zai)功能客觀，可(ke)適應大多數地形，且易加(jia)裝(zhuang)騎(qi)(qi)行(xing)安全配(pei)件(jian)，握把舒適。

至于是那(nei)種比較好，這個應該根據你自己的(de)(de)(de)適(shi)用(yong)用(yong)途來(lai)到。如(ru)果你是為了(le)出(chu)游(you)和平(ping)時沒(mei)事騎車逛逛，建(jian)(jian)議你選擇(ze)山車款(kuan)的(de)(de)(de)車比較適(shi)用(yong)，這樣(yang)你在(zai)出(chu)游(you)時遇(yu)到比較崎嶇的(de)(de)(de)路(lu)段時車能夠(gou)應付的(de)(de)(de)來(lai)。而如(ru)果你所在(zai)的(de)(de)(de)地方路(lu)口很好，而你又喜(xi)歡追求速度的(de)(de)(de)話，建(jian)(jian)議你使用(yong)公路(lu)自行車吧，它能讓你體驗在(zai)公路(lu)上飛奔的(de)(de)(de)感覺。如(ru)果你難以取舍，那(nei)就同時擁有兩種吧。無論你選擇(ze)了(le)那(nei)種，平(ping)時都要注意對自行車的(de)(de)(de)保養。