【液(ye)壓(ya)拉馬(ma)】液(ye)壓(ya)拉馬(ma)使用方法 液(ye)壓(ya)拉馬(ma)注意事(shi)項

一、簡介

一體式液壓拉馬

液壓拉(la)馬是以油壓起動(dong)桿直(zhi)接(jie)前(qian)進(jin)移(yi)動(dong)，故推動(dong)桿本身(shen)不(bu)做(zuo)轉動(dong)。鉤(gou)爪座可隨螺紋直(zhi)接(jie)做(zuo)前(qian)進(jin)后退(tui)之(zhi)調(diao)距，操(cao)作(zuo)時只要把手前(qian)后小(xiao)幅度擺動(dong)，油壓起動(dong)桿前(qian)移(yi)，鉤(gou)爪相對應后退(tui)，將被拉(la)物體拉(la)出(chu)。

功能說明

1、新(xin)型液(ye)壓拉馬操作(zuo)方便、省力。

2、三爪式與二爪式可根(gen)據現場工作需(xu)要拆(chai)換(huan)。

3、可(ke)(ke)以自由旋轉按拉(la)馬距離(li)活塞中心點，很快可(ke)(ke)碰到被(bei)拉(la)工件(jian)中心點。

4、可任意選配泵浦。

5、使(shi)用靈活、重量輕、體積小、攜(xie)帶方便，適用于工廠、船舶、修理場所的理想(xiang)工具。

二、類別

液壓拉馬類別分為：

一體式液壓拉馬

分體式(shi)液壓拉(la)馬(ma)（分離式(shi)液壓拉(la)馬(ma)）

移動式液壓拉馬

分體式液壓拉馬

分離式液壓拉馬

車載式液壓拉馬

精品二爪拉馬

精品三爪拉馬

偶合器專用拉馬

三、功能說明

1、新型液壓拉馬(ma)操作方(fang)便、省力；

2、三(san)爪(zhua)式與二爪(zhua)式可根據現場(chang)工作(zuo)需要拆(chai)換(huan)；

3、可(ke)以自由(you)旋轉按拉馬距離活塞中心點，很(hen)快可(ke)碰到被拉工件中心點；

4、可任意選配泵(beng)浦；

5、使用靈(ling)活、重量輕(qing)、體(ti)積小(xiao)、攜(xie)帶方便，適用于(yu)工廠(chang)、船舶、修理場所的理想(xiang)工具(ju)。

四、使用方法

液壓(ya)拉馬(ma)是一種(zhong)替代(dai)傳統拉馬(ma)的新(xin)型理想工具(ju)，其(qi)具(ju)有結構緊湊、使用(yong)(yong)靈活、攜帶操作(zuo)方便省力、較(jiao)少受場地(di)限制等(deng)特點，適用(yong)(yong)于各種(zhong)維修場所。

1、使用前先將回(hui)油閥桿(gan)按順(shun)時針方向旋緊；

2、把鉤爪座調整到爪鉤抓住所拉(la)物體；

3、來回(hui)掀(xian)動(dong)活塞(sai)起動(dong)桿向前平穩前進，爪鉤相應(ying)后退，把被拉物體拉出；

4、若(ruo)使(shi)用時需要(yao)活塞起(qi)動(dong)桿(gan)伸距大于液壓拉馬活塞起(qi)動(dong)桿(gan)有(you)效(xiao)距，則需要(yao)在伸出距接進最(zui)大有(you)效(xiao)距時停止，松開回油閥桿(gan)，讓(rang)活塞起(qi)動(dong)桿(gan)縮回去，調好后(hou)再次重(zhong)復(fu)1-3步，直到拉出為(wei)止；

5、要松開(kai)回油閥桿，只需將回油閥按(an)逆時針方向微微旋松。活塞(sai)起動桿在(zai)彈(dan)簧作用下漸漸回縮(suo)；

6、使用(yong)前必須估計被拉出(chu)物(wu)體所(suo)需力，選(xuan)用(yong)合適拉馬，切忌超重使用(yong)避免(mian)損壞(huai)；

7、液(ye)(ye)壓拉馬(ma)工作(zuo)用油以抗磨液(ye)(ye)壓油為(wei)宜(yi)，工作(zuo)油須(xu)保證清潔。

五、注意事項

傳(chuan)統中空油缸帶螺紋絲(si)桿的液(ye)壓拉馬常見問(wen)題分(fen)析(xi)：

1、 工(gong)作中鉗爪打滑，導致安全事故(gu)

2、 拉馬偏載，導致絲桿彎曲而卡進中空油缸，進退兩(liang)難

3、拉(la)馬偏(pian)載，導致絲桿、鉗爪折斷或拉(la)直，引發安全事故

4、 油缸行程太短，需(xu)多次定(ding)位才能(neng)完成工(gong)作(zuo)，無端增加工(gong)作(zuo)量

1978年，美(mei)(mei)國寶賽羅(luo)POSILOCK公司(si)發明了安全(quan)籠(long)式自(zi)鎖自(zi)對中拉馬(ma)，美(mei)(mei)國寶賽羅(luo) POSILOCK自(zi)鎖自(zi)對中液壓拉馬(ma)均配有帶彈簧回縮的(de)大行程液壓油缸，使用(yong)(yong)時只要(yao)接上(shang)相應的(de)手動泵或電動泵，油缸的(de)粗大結實的(de)柱塞直接起到絲(si)桿的(de)作用(yong)(yong)，穩固(gu)作用(yong)(yong)于被拉拔工件，從(cong)而能(neng)完全(quan)避(bi)免(mian)上(shang)述問(wen)題(ti) ，其主(zhu)要(yao)特點有：

◆獨有的安(an)全籠專利設計，能徹底鎖(suo)定工(gong)(gong)件，防止打滑，工(gong)(gong)作更(geng)安(an)全

◆自動(dong)對(dui)中，防止(zhi)偏載，保證絲桿始終處于(yu)受力中心，延長使用壽命

◆通過 T 型(xing)手柄(bing)和安全籠迅速控制(zhi)拉馬，操作(zuo)更方便

◆無絲桿(gan)設計，大(da)行程(cheng)油(you)缸柱(zhu)塞直接(jie)作用于被拉拔工件，操作更簡單，使用更安全

◆3/8NPT 快速接頭，可與各(ge)種(zhong) 700bar/10000psi 級液(ye)壓系統配套使用

◆特殊形狀的鉗爪更(geng)利于狹小空間操作

一般來說，噸位，張距和伸(shen)距是液(ye)壓拉馬選型(xing)的重要(yao)依據，有這些型(xing)號：

六、維護檢查

液壓拉馬需要每(mei)半年檢查維護(hu)一次(ci)：

1、檢查所(suo)有(you)減速器的(de)齒(chi)(chi)輪嚙合和磨損情(qing)況，齒(chi)(chi)面(mian)點蝕損壞(huai)不應超(chao)過(guo)(guo)(guo)嚙合面(mian)的(de)30%，且深度(du)不超(chao)過(guo)(guo)(guo)原齒(chi)(chi)厚(hou)度(du)的(de)10% （固定弦(xian)齒(chi)(chi)厚(hou)）；齒(chi)(chi)輪的(de)齒(chi)(chi)厚(hou)磨損量與原齒(chi)(chi)厚(hou)的(de)百分比不得(de)超(chao)過(guo)(guo)(guo)15%~25%；檢查軸承的(de)狀態(tai)；更換(huan)潤滑油。

2、檢查大、小車輪狀況，對車(che)輪(lun)軸承進行潤滑，消(xiao)除啃軌現象。

3、檢查(cha)主梁、端(duan)梁各主要焊縫(feng)是(shi)否有開(kai)焊、銹蝕現象，銹蝕不應超過原板厚的10%，各主要受力部(bu)件是(shi)否有疲(pi)勞裂紋；各種(zhong)護欄、支架是(shi)否完整無缺；檢查(cha)主梁、端(duan)梁螺栓并緊固一(yi)遍(bian)。

4、檢(jian)(jian)查主梁的(de)(de)變形情況。檢(jian)(jian)查小車軌(gui)道(dao)的(de)(de)情況。空(kong)載時主梁下擾不應(ying)超過(guo)其跨度的(de)(de)1/2000；主梁向內水平旁(pang)彎不得(de)超過(guo)測量長度的(de)(de)1/1500；小車的(de)(de)軌(gui)道(dao)不應(ying)產生卡軌(gui)現(xian)象，軌(gui)道(dao)頂面和側(ce)面磨損（單(dan)面）量均不得(de)超過(guo)3mm。

5、檢查卷(juan)筒情況(kuang)，卷(juan)筒壁(bi)磨損不應超過原壁(bi)厚的20%，繩(sheng)槽凸峰不應變尖。

6、擰緊(jin)(jin)液壓拉馬上(shang)所有連接螺栓(shuan)(shuan)和(he)緊(jin)(jin)固螺栓(shuan)(shuan)。

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