蘇州

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“姑蘇城”蘇州是中國城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)規(gui)劃最好的(de)(de)(de)十大城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)之一，是全球首(shou)個(ge)“世界遺產(chan)典范(fan)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)”。蘇州(zhou)園區是鄧(deng)小平南下(xia)講話新(xin)加坡國父李光耀(yao)訪華的(de)(de)(de)時代(dai)產(chan)物，公認的(de)(de)(de)國際花(hua)園城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)新(xin)加坡做的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)規(gui)劃，一直施行規(gui)劃大于市(shi)(shi)長的(de)(de)(de)原則，憑借園區蘇州(zhou)獲得了亞洲首(shou)個(ge)“李光耀(yao)世界城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)獎”。而(er)且據(ju)Maigoo小編所知，蘇州(zhou)是國內唯一在(zai)原址(zhi)上完(wan)整的(de)(de)(de)繼承保護了古城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)，蘇州(zhou)古城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)位(wei)置至今未變，與宋代(dai)蘇州(zhou)《平江圖》相(xiang)對照，總(zong)體框(kuang)架(jia)、骨干水系、路橋(qiao)名勝基本一致，這在(zai)世界上都是罕見(jian)。

香港

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香港是全球第三大(da)金融中心，即使城市人(ren)口(kou)密度是世(shi)界(jie)上(shang)最(zui)高的(de)地區之一，但也不得不說它的(de)城市規劃十分的(de)優秀(xiu)。首先(xian)香港城市整體運輸(shu)研究規劃最(zui)為(wei)重要的(de)一項原(yuan)則，就是任何一塊土地的(de)城市建設發展(zhan)容(rong)量都必須(xu)以(yi)交(jiao)通容(rong)量為(wei)上(shang)限。在(zai)龐大(da)的(de)人(ren)口(kou)密度下，交(jiao)通能夠保持暢通，與香港的(de)交(jiao)通法(fa)(fa)律法(fa)(fa)規執(zhi)行(xing)力度高也有著很大(da)的(de)干系。此外(wai)，香港地鐵被譽為(wei)全世(shi)界(jie)最(zui)卓越的(de)軌道交(jiao)通系統，也為(wei)這座國際化大(da)都會(hui)增添了難以(yi)超越的(de)魅力。

深圳

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深圳是我國四座超一線城市中最為年輕的一座，是中國城市規劃最好的十大城市之一。因為它起步比北京、上海等老牌(pai)大都(dou)市(shi)(shi)要晚(wan)，所以(yi)(yi)其具有自己得天獨厚的(de)(de)優勢。深(shen)圳(zhen)規劃(hua)最成功(gong)(gong)的(de)(de)地(di)方便(bian)是相(xiang)對(dui)(dui)準確地(di)預測了(le)深(shen)圳(zhen)的(de)(de)人口將有爆炸性的(de)(de)增長，所以(yi)(yi)各類基(ji)礎設施的(de)(de)配置標準都(dou)相(xiang)對(dui)(dui)高(gao)，使得深(shen)圳(zhen)避免(mian)了(le)其他三(san)座超(chao)一線(xian)城(cheng)市(shi)(shi)遭遇到的(de)(de)許多問(wen)題(ti)。此外，深(shen)圳(zhen)很有預見性地(di)選(xuan)擇了(le)組團狀(zhuang)城(cheng)市(shi)(shi)結構，并且成功(gong)(gong)地(di)延續了(le)下(xia)來。

上海

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“魔都(dou)”上海(hai)(hai)作為“世界一(yi)(yi)線城市”，城市規(gui)(gui)劃自然也是最好(hao)的(de)(de)那一(yi)(yi)類。首(shou)先，上海(hai)(hai)有同濟大(da)學加持，坐擁極其優質的(de)(de)人才資源，規(gui)(gui)劃研究機構(gou)數量為全國第(di)一(yi)(yi)。再加上上海(hai)(hai)具(ju)有超大(da)規(gui)(gui)模的(de)(de)綜(zong)(zong)合(he)交(jiao)通運輸網絡，大(da)片整塊區(qu)域少(shao)，地鐵修建里程(cheng)長(chang)，通往(wang)各區(qu)都(dou)比較方便，鐵路、公(gong)(gong)路、水運建設也非常(chang)完(wan)善。而且，道路退界小(xiao)，行人步行體驗好(hao)。此外，上海(hai)(hai)所獲(huo)榮(rong)譽眾(zhong)多，它(ta)是首(shou)批“國家(jia)公(gong)(gong)交(jiao)都(dou)市建設示范城市”；2018年位居英國皇家(jia)學會《2018-亞洲50強城市綜(zong)(zong)合(he)排名》第(di)4位；2018福布斯最適合(he)新生活的(de)(de)宜居城市排名第(di)一(yi)(yi)等等。

南京

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“六朝古都”南京(jing)在城(cheng)(cheng)(cheng)市規劃方面是(shi)我(wo)國(guo)(guo)最(zui)好的(de)(de)幾大(da)(da)城(cheng)(cheng)(cheng)市之一，南京(jing)作為特大(da)(da)城(cheng)(cheng)(cheng)市，采用多心(xin)開敞、軸向組團(tuan)的(de)(de)發展模(mo)式(shi)，而不(bu)是(shi)單中(zhong)心(xin)攤大(da)(da)餅(bing)式(shi)結(jie)構，規避了(le)很多大(da)(da)城(cheng)(cheng)(cheng)市病。南京(jing)現在的(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)市建設將歷史人(ren)文和現代化(hua)進程很好的(de)(de)交匯融(rong)合，將住宅區(qu)和CBD按棋盤式(shi)交錯(cuo)布局(ju)，早高峰時段大(da)(da)多數車輛不(bu)是(shi)同方向行駛(shi)的(de)(de)，極大(da)(da)地避免了(le)中(zhong)心(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)區(qu)的(de)(de)局(ju)部(bu)擁堵。此外，據(ju)maigoo小編所知，哈佛大(da)(da)學教授(shou)柯偉林曾(ceng)這樣評論(lun)南京(jing)，“南京(jing)是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)第一個按照國(guo)(guo)際標準采用綜合分區(qu)規劃的(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)市。”

廣州

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廣(guang)州(zhou)是我國超一線城(cheng)市(shi)之(zhi)一，我國環境最(zui)(zui)好、歸屬感(gan)最(zui)(zui)強、規劃最(zui)(zui)好的城(cheng)市(shi)之(zhi)一。據(ju)MAIGOO小編所知，廣(guang)州(zhou)人類發展(zhan)指(zhi)數(shu)居我國第一位，國家中(zhong)心城(cheng)市(shi)指(zhi)數(shu)居中(zhong)國第三位。其市(shi)內(nei)交通非常發達，截(jie)至2018年5月，廣(guang)州(zhou)地鐵共(gong)有13條運營線路總(zong)長為391.6千米，共(gong)206座車站，開通里程居全國第三，世界前五，日均客流(liu)量預計(ji)達820萬人次。

西安

西(xi)(xi)安在(zai)(zai)歷史上(shang)先(xian)后有(you)十多(duo)個王(wang)朝在(zai)(zai)此建(jian)(jian)都，城市規劃自然不差。早在(zai)(zai)計劃經濟時期(qi)，西(xi)(xi)安便在(zai)(zai)蘇聯專(zhuan)家的幫助下，南郊科教，西(xi)(xi)郊東郊工業，北郊倉(cang)儲物流，各(ge)區域定位精(jing)準，井井有(you)條(tiao)。現今，西(xi)(xi)安在(zai)(zai)保(bao)留(liu)文(wen)化古跡的基礎上(shang)，大力(li)發展經濟建(jian)(jian)設，成為了(le)中(zhong)國最佳旅游目的地、中(zhong)國國際(ji)形象(xiang)最佳城市之一

成都

四川省(sheng)會，天府之國(guo)成(cheng)都(dou)也擁(yong)(yong)有全(quan)國(guo)規劃最好十大(da)城(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)實(shi)力。作為(wei)一座有著2600多年歷史(shi)的(de)(de)古城(cheng)，成(cheng)都(dou)的(de)(de)現代(dai)城(cheng)市(shi)(shi)規劃一直都(dou)走在中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)前(qian)列。它最為(wei)人稱(cheng)道的(de)(de)六(liu)環路(lu)，是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)僅(jin)有的(de)(de)2座擁(yong)(yong)有六(liu)環路(lu)的(de)(de)城(cheng)市(shi)(shi)之一，另一座則是(shi)北(bei)京。此外，成(cheng)都(dou)還有著世(shi)界上最長(chang)的(de)(de)中(zhong)(zhong)軸(zhou)線(xian)-天府大(da)道。這(zhe)條道路(lu)貫(guan)穿成(cheng)都(dou)的(de)(de)市(shi)(shi)中(zhong)(zhong)心，并(bing)且它的(de)(de)北(bei)延線(xian)預計將(jiang)在2019年通車(che)，屆時，這(zhe)條“一眼(yan)望(wang)不到頭”的(de)(de)150公里(li)長(chang)主軸(zhou)線(xian)將(jiang)超越紐約(yue)、倫敦等國(guo)際大(da)都(dou)市(shi)(shi)成(cheng)為(wei)世(shi)界最長(chang)中(zhong)(zhong)軸(zhou)線(xian).

杭州

杭州是浙江省省會(hui)，全省經濟、文化、科教中心(xin)(xin)、長江三角洲中心(xin)(xin)城(cheng)市(shi)(shi)之一。杭(hang)州自(zi)秦朝(chao)設縣治以(yi)來(lai)已(yi)有(you)2200多年的(de)(de)(de)歷史，城(cheng)市(shi)(shi)規(gui)劃一直(zhi)處于我國(guo)(guo)前(qian)列，且得益(yi)于京杭(hang)運河(he)和(he)通(tong)(tong)商(shang)口岸(an)的(de)(de)(de)便(bian)利，以(yi)及自(zi)身發(fa)達(da)的(de)(de)(de)絲(si)綢和(he)糧食產業，歷史上(shang)曾是(shi)重(zhong)要的(de)(de)(de)商(shang)業集散中心(xin)(xin)。后來(lai)依托滬(hu)杭(hang)鐵路等鐵路線路的(de)(de)(de)通(tong)(tong)車以(yi)及上(shang)海在進出口貿易方面的(de)(de)(de)帶動，輕工業也(ye)得到(dao)了迅速發(fa)展。2018年杭(hang)州入選首批社會(hui)信用體系建(jian)設示范城(cheng)市(shi)(shi)；2017年中國(guo)(guo)百強城(cheng)市(shi)(shi)排行榜排第7位；2018年重(zhong)新(xin)確(que)認國(guo)(guo)家衛生城(cheng)市(shi)(shi)。

廈門

廈(sha)門(men)是東(dong)南(nan)沿海(hai)重要的中心(xin)城(cheng)市，中國城(cheng)市規劃最好(hao)的十大城(cheng)市之(zhi)一。截至2018年(nian)，廈(sha)門(men)的綜(zong)合信用指數在36個省會(hui)及(ji)副省級(ji)城(cheng)市排(pai)名第2，營(ying)商環境(jing)居副省級(ji)城(cheng)市第1位，外(wai)貿(mao)綜(zong)合競爭力(li)居全國第5位，廈(sha)門(men)港集裝(zhuang)箱吞吐量位居全球第14位。它的快速公交系統包(bao)含(han)6條BRT快線(xian)、1條廈(sha)門(men)公交機場專線(xian)，是中國首個采取高架橋模式的BRT系統。

榜單聲明：中國規劃最好的十大城市，MAIGOO小編(bian)主(zhu)要通過(guo)檢索(suo)相關網絡查找出國內符合(he)主(zhu)題(ti)城市，依據(ju)城市交通（公(gong)路、步(bu)行街(jie)道、人行天橋、地鐵(tie)系統）、居住（公(gong)共娛樂、歷(li)史(shi)街(jie)區改造、綠化環境、照(zhao)明工(gong)程）等條件而得出。榜單僅供參考，如有疑問，歡迎在末尾評論/交流。