國際空間站

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國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際空(kong)(kong)間站是(shi)一個(ge)(ge)(ge)由六個(ge)(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際主要(yao)太空(kong)(kong)機(ji)構聯合推進(jin)(jin)的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際合作計(ji)劃(hua)。這六個(ge)(ge)(ge)太空(kong)(kong)機(ji)構分別是(shi)美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)航(hang)(hang)(hang)天局(ju)、俄羅(luo)斯(si)聯邦航(hang)(hang)(hang)天局(ju)、歐洲航(hang)(hang)(hang)天局(ju)、日本宇宙航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)研究開(kai)發機(ji)構、加拿大(da)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)航(hang)(hang)(hang)天局(ju)和巴西航(hang)(hang)(hang)天局(ju)。參(can)(can)與該(gai)計(ji)劃(hua)的(de)(de)共有(you)(you)16個(ge)(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)或地(di)區組織，以美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、俄羅(luo)斯(si)和其他4個(ge)(ge)(ge)重要(yao)成員(yuan)(yuan)是(shi)歐空(kong)(kong)局(ju)、日本、加拿大(da)和巴西。歐空(kong)(kong)局(ju)成員(yuan)(yuan)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)中參(can)(can)與到國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際空(kong)(kong)間站計(ji)劃(hua)的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)有(you)(you)：比利時、丹麥、法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、德國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、意大(da)利、挪威、荷蘭、西班(ban)牙、瑞(rui)典、瑞(rui)士和英國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)，其中英國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)是(shi)項(xiang)目開(kai)始之后參(can)(can)與進(jin)(jin)來的(de)(de)。初步(bu)成本為超(chao)過(guo)(guo)600億美(mei)元，隨著(zhu)現在的(de)(de)擴張進(jin)(jin)度，可能(neng)會超(chao)過(guo)(guo)1萬億美(mei)元，不過(guo)(guo)中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)進(jin)(jin)入遭(zao)到美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)單(dan)方面的(de)(de)拒絕，中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)自制空(kong)(kong)間站。

南水北調工程

“南(nan)水(shui)(shui)(shui)北(bei)調”即(ji)“南(nan)水(shui)(shui)(shui)北(bei)調工(gong)(gong)程”，是中(zhong)華人民共和國的(de)戰略性工(gong)(gong)程，分東、中(zhong)、西三條線(xian)(xian)路(lu)，東線(xian)(xian)工(gong)(gong)程起點位于(yu)江(jiang)(jiang)蘇揚州江(jiang)(jiang)都水(shui)(shui)(shui)利樞紐；中(zhong)線(xian)(xian)工(gong)(gong)程起點位于(yu)漢(han)江(jiang)(jiang)中(zhong)上游丹江(jiang)(jiang)口水(shui)(shui)(shui)庫，供(gong)水(shui)(shui)(shui)區域為河(he)南(nan)，河(he)北(bei)，北(bei)京，天(tian)津四個省（市）。南(nan)水(shui)(shui)(shui)北(bei)調工(gong)(gong)程規劃(hua)區涉及人口4.38億(yi)人，調水(shui)(shui)(shui)規模448億(yi)立(li)方米(mi)。工(gong)(gong)程規劃(hua)的(de)東、中(zhong)、西線(xian)(xian)干線(xian)(xian)總長度(du)達4350公里。

五縱七橫國道主干線

五縱(zong)七(qi)橫國道(dao)主(zhu)干線總規(gui)模(mo)約3.5萬(wan)公里，貫通(tong)首都(dou)、各省(sheng)省(sheng)會、直轄市、經濟特(te)區、主(zhu)要(yao)交(jiao)通(tong)樞紐和重要(yao)對外開(kai)放口(kou)岸；約覆(fu)蓋全國城市總人(ren)口(kou)的(de)70%。連接(jie)了全國所有人(ren)口(kou)在(zai)(zai)100萬(wan)人(ren)以(yi)上(shang)的(de)特(te)大城市和93%的(de)人(ren)口(kou)在(zai)(zai)50萬(wan)人(ren)以(yi)上(shang)的(de)大城市。五縱(zong)七(qi)橫" 國道(dao)主(zhu)干線工程(cheng)是我國規(gui)劃(hua)建設的(de)以(yi)高速公路為(wei)主(zhu)的(de)公路網(wang)主(zhu)骨(gu)架，總里程(cheng)約3.5萬(wan)公里。“五縱(zong)”指同江—三亞、北(bei)京(jing)—珠海(hai)(hai)、重慶—北(bei)海(hai)(hai)、北(bei)京(jing)—福州、二連浩特(te)—河(he)口(kou)。“七(qi)橫”指連云(yun)港—霍(huo)爾果(guo)斯、上(shang)海(hai)(hai)—成都(dou)、上(shang)海(hai)(hai)—瑞(rui)麗、衡(heng)陽—昆(kun)明、青(qing)島—銀川、丹東—拉薩、綏芬河(he)—滿洲里。

圣哥達鐵路隧道

圣哥(ge)達基線隧(sui)道(dao)，又譯(yi)為(wei)哥(ge)達基線隧(sui)道(dao)。是穿越圣哥(ge)達山(shan)口（Gotthard Pass）的(de)線路（隧(sui)道(dao)），是歐(ou)洲(zhou)南北(bei)軸線上穿越阿爾卑斯山(shan)最(zui)(zui)重(zhong)要的(de)通(tong)道(dao)之一。建設用時17年(nian)(nian)，共耗(hao)資120億瑞士法郎(lang)(約(yue)合110億歐(ou)元)。長(chang)(chang)約(yue)35英里(約(yue)合57公(gong)里)，穿越瑞士阿爾卑斯山(shan)脈(mo)底部(bu)，距地面(mian)8000英尺（約(yue)2438.4米），超過(guo)日本的(de)青函隧(sui)道(dao)（全長(chang)(chang)約(yue)53.9公(gong)里），成(cheng)為(wei)世(shi)界上最(zui)(zui)長(chang)(chang)與(yu)最(zui)(zui)深(shen)的(de)隧(sui)道(dao)（含鐵路隧(sui)道(dao)和公(gong)路隧(sui)道(dao)）。該項工(gong)程奇跡被視為(wei)歐(ou)洲(zhou)團結的(de)象(xiang)征。2015年(nian)(nian)10月1日，隧(sui)道(dao)啟(qi)動(dong)試運(yun)行測試。2016年(nian)(nian)6月1日正式(shi)開通(tong)。2016年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)，隧(sui)道(dao)將始測試客車運(yun)行。2016年(nian)(nian)12月11日，客運(yun)列車商業運(yun)營(ying)服務正式(shi)啟(qi)動(dong)，往來蘇(su)黎(li)世(shi)和盧加諾之間。

三峽大壩

三(san)峽大(da)壩(ba)，位于(yu)中國湖(hu)北省宜昌市三(san)斗坪鎮境內，距下游葛洲壩(ba)水(shui)(shui)利(li)(li)樞紐(niu)工程38公里，是(shi)當今(jin)世界最(zui)大(da)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)利(li)(li)發(fa)電工程——三(san)峽水(shui)(shui)電站(zhan)的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)體工程、三(san)峽大(da)壩(ba)旅游區的(de)(de)(de)核心景觀(guan)、三(san)峽水(shui)(shui)庫(ku)的(de)(de)(de)東端(duan)。三(san)峽大(da)壩(ba)工程包括主(zhu)(zhu)體建(jian)筑物及(ji)導流工程兩部分(fen)，全長(chang)約3335m，壩(ba)高185米(mi)，工程總投(tou)資為954.6億人民幣，于(yu)1994年(nian)12月(yue)(yue)14日(ri)(ri)正式動工修建(jian)，2006年(nian)5月(yue)(yue)20日(ri)(ri)全線修建(jian)成(cheng)(cheng)功(gong)。2012年(nian)7月(yue)(yue)4日(ri)(ri)投(tou)產(chan)，這意味著，裝(zhuang)機(ji)容量達(da)到(dao)2240萬千瓦的(de)(de)(de)三(san)峽水(shui)(shui)電站(zhan)，2012年(nian)7月(yue)(yue)4日(ri)(ri)已成(cheng)(cheng)為全世界最(zui)大(da)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)力發(fa)電站(zhan)和清潔能源生(sheng)產(chan)基(ji)地。

北京首都國際機場

北(bei)京(jing)首都國(guo)際(ji)(ji)(ji)機(ji)場（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），距離市中心25公(gong)里，為4F級(ji)民用機(ji)場，是(shi)中國(guo)三大(da)門戶(hu)復(fu)合樞(shu)紐之一、環渤(bo)海地區國(guo)際(ji)(ji)(ji)航空貨(huo)運樞(shu)紐群成員、世界超大(da)型機(ji)場。2016年，北(bei)京(jing)首都國(guo)際(ji)(ji)(ji)機(ji)場旅(lv)客吞吐(tu)量9439.35萬人次，同比(bi)增長(chang)5%；貨(huo)郵(you)吞吐(tu)量194.32萬噸(dun)，同比(bi)增長(chang)2.8%；起降架次60.6萬架次，同比(bi)增長(chang)2.7%；分(fen)別位居(ju)中國(guo)第1、第2、第1位。

大人工河項目

利(li)比亞南部沙(sha)漠地區蘊藏有豐富的(de)地下淡(dan)水(shui)(shui)資源，其儲存(cun)量(liang)相當于尼羅(luo)河200年(nian)的(de)總(zong)流(liu)量(liang)。為了解決人(ren)(ren)口飲水(shui)(shui)和工(gong)農(nong)業用水(shui)(shui)問(wen)題(ti)，發展農(nong)業生產(chan)，實現(xian)糧食自給， 利(li)比亞領導人(ren)(ren)卡扎菲決定開采地下水(shui)(shui)，計(ji)劃投(tou)入250億(yi)美元巨資修建大人(ren)(ren)工(gong)河項目(mu)。工(gong)程(cheng)的(de)主要任(ren)務，是將撒(sa)哈拉(la)沙(sha)漠的(de)地下淡(dan)水(shui)(shui)抽上來，再用累計(ji)全長(chang)4000公(gong)里、直徑4米(mi)的(de)巨型(xing)鋼筋混(hun)凝土管道，輸送到全國各地。該項目(mu)是當今世上水(shui)(shui)利(li)工(gong)程(cheng)之最，被稱(cheng)為世界的(de)第八(ba)大奇跡。

巴拿馬運河

巴(ba)(ba)拿(na)馬(ma)運(yun)河(he)（英(ying)語：Panama Canal；西班牙(ya)語：Canal de Panama）位于中美洲國(guo)家巴(ba)(ba)拿(na)馬(ma)，橫穿巴(ba)(ba)拿(na)馬(ma)地(di)(di)峽，連接(jie)太(tai)平(ping)洋(yang)和大(da)西洋(yang)，是(shi)重要(yao)的(de)(de)航(hang)運(yun)要(yao)道，被譽為世(shi)界七大(da)工(gong)程奇跡之一的(de)(de)“世(shi)界橋梁”。巴(ba)(ba)拿(na)馬(ma)運(yun)河(he)由美國(guo)建造完成，1914年開始通航(hang)。現由巴(ba)(ba)拿(na)馬(ma)共和國(guo)擁有(you)和管理，屬于水(shui)閘式(shi)(shi)運(yun)河(he)。從(cong)一側的(de)(de)海岸線(xian)到另一側海岸線(xian)長度(du)約為65千米(mi)（40英(ying)里），而由加勒比海的(de)(de)深水(shui)處至太(tai)平(ping)洋(yang)一側的(de)(de)深水(shui)處約82千米(mi)（50英(ying)里），寬的(de)(de)地(di)(di)方達(da)304米(mi)，最窄的(de)(de)地(di)(di)方也有(you)152米(mi)。2016年6月26日，巴(ba)(ba)拿(na)馬(ma)運(yun)河(he)拓寬工(gong)程舉行(xing)竣(jun)工(gong)啟用儀式(shi)(shi)。

港珠澳大橋

港珠(zhu)(zhu)(zhu)澳(ao)大橋(qiao)是中(zhong)國境(jing)內一座(zuo)連接香港、珠(zhu)(zhu)(zhu)海和(he)澳(ao)門的橋(qiao)隧工(gong)程，位于中(zhong)國廣東省伶(ling)仃洋區域內，為珠(zhu)(zhu)(zhu)江三(san)角(jiao)洲地(di)區環線(xian)高速(su)公路(lu)南(nan)環段。港珠(zhu)(zhu)(zhu)澳(ao)大橋(qiao)于2009年(nian)12月(yue)(yue)15日(ri)動工(gong)建設；2017年(nian)7月(yue)(yue)7日(ri)，港珠(zhu)(zhu)(zhu)澳(ao)大橋(qiao)主(zhu)體(ti)工(gong)程全線(xian)貫通；2018年(nian)2月(yue)(yue)6日(ri)，港珠(zhu)(zhu)(zhu)澳(ao)大橋(qiao)主(zhu)體(ti)完成驗收，于同年(nian)9月(yue)(yue)28日(ri)起進(jin)行粵港澳(ao)三(san)地(di)聯(lian)合試(shi)運。港珠(zhu)(zhu)(zhu)澳(ao)大橋(qiao)東起香港國際機場附(fu)近(jin)的香港口岸人(ren)工(gong)島，向西橫跨伶(ling)仃洋海域后連接珠(zhu)(zhu)(zhu)海和(he)澳(ao)門人(ren)工(gong)島，止于珠(zhu)(zhu)(zhu)海洪灣；橋(qiao)隧全長(chang)55千米(mi)(mi)，其中(zhong)主(zhu)橋(qiao)29.6千米(mi)(mi)、香港口岸至珠(zhu)(zhu)(zhu)澳(ao)口岸41.6千米(mi)(mi)；橋(qiao)面為雙向六車(che)道高速(su)公路(lu)，設計速(su)度100千米(mi)(mi)/小時；工(gong)程項目(mu)總(zong)投(tou)資額(e)1269億元(yuan)。

西氣東輸

“西(xi)氣(qi)東(dong)輸(shu)(shu)”，我國(guo)距離最(zui)長、口徑(jing)最(zui)大的(de)輸(shu)(shu)氣(qi)管道，西(xi)起塔里木盆(pen)地(di)的(de)輪南(nan)，東(dong)至上海(hai)。全(quan)線采用自(zi)動化控制(zhi)，供(gong)氣(qi)范圍覆蓋中原(yuan)、華(hua)東(dong)、長江三(san)角洲地(di)區(qu)(qu)(qu)。自(zi)新疆輪臺縣塔里木輪南(nan)油氣(qi)田，向東(dong)經過庫爾勒、吐魯番、鄯善、哈密、柳園、酒泉、張掖(ye)、武(wu)威、蘭州(zhou)(zhou)、定西(xi)、寶雞、西(xi)安(an)、洛陽、信陽、合肥、南(nan)京、常(chang)州(zhou)(zhou)等地(di)區(qu)(qu)(qu)。東(dong)西(xi)橫貫新疆、甘肅、寧夏、陜西(xi)、山(shan)西(xi)、河南(nan)、安(an)徽、江蘇(su)、上海(hai)等9個(ge)省區(qu)(qu)(qu)，全(quan)長4200千米。2000年2月國(guo)務院第一(yi)(yi)次會議批準(zhun)啟動“西(xi)氣(qi)東(dong)輸(shu)(shu)”工(gong)程，這(zhe)是僅次于長江三(san)峽工(gong)程的(de)又(you)一(yi)(yi)重大投(tou)資(zi)項目，是拉開(kai)“西(xi)部大開(kai)發”序幕的(de)標志性建設工(gong)程。