2.運營速度最高 2009年(nian)12月(yue)9日，武(wu)廣(guang)高(gao)鐵開(kai)通(tong)運(yun)(yun)(yun)營，運(yun)(yun)(yun)營時速(su)350公里，是世界上運(yun)(yun)(yun)營速(su)度最(zui)快(kuai)的高(gao)速(su)鐵路。2011年(nian)7月(yue)1日，中國(guo)高(gao)鐵降速(su)運(yun)(yun)(yun)營，武(wu)廣(guang)高(gao)鐵按照(zhao)時速(su)300公里運(yun)(yun)(yun)營。在這一(yi)年(nian)半的時間，武(wu)廣(guang)高(gao)鐵與(yu)鄭(zheng)西高(gao)鐵、京津城際一(yi)并成(cheng)為世界上運(yun)(yun)(yun)營速(su)度最(zui)快(kuai)的鐵路。

3.運營試驗速度最快 2010年12月(yue)3日(ri)，在(zai)京滬(hu)高(gao)鐵棗莊(zhuang)至蚌埠(bu)試驗段(duan)CRH380AL新(xin)一代高(gao)速動車(che)組創造了時速486.1公里的世(shi)界(jie)鐵路運(yun)營試驗最高(gao)速。

4.第一條盈利高鐵 2014年(nian)(nian)7月1日(ri)(ri)，京滬(hu)高鐵(tie)開通(tong)運營三周(zhou)年(nian)(nian)對(dui)外宣布正式盈(ying)利，成為我(wo)國第(di)一(yi)條(tiao)盈(ying)利的高速(su)鐵(tie)路(lu)。京滬(hu)高鐵(tie)開通(tong)3年(nian)(nian)，連續上了3個臺階，2012年(nian)(nian)、2013年(nian)(nian)分別增長23.7%、33%，日(ri)(ri)均客流量達(da)34萬-38萬人次(ci)，每日(ri)(ri)現金收入超過(guo)1億元(yuan)。

5.中國高鐵日發送旅客最大值 2014年(nian)4月30日，當日中(zhong)國(guo)高鐵(tie)共發(fa)送(song)旅客346.4萬人次，創歷史最高紀錄，占當日鐵(tie)路旅客發(fa)運量(liang)的39.4%。

6.第一次網上售票 2011年(nian)6月12日，京津城際試行網(wang)絡訂(ding)票，拉開了中(zhong)國高鐵網(wang)上售票的大幕(mu)，到2011年(nian)年(nian)底網(wang)上訂(ding)票已經(jing)覆蓋所有(you)車(che)次。

7.單條里程最長高鐵 京廣(guang)高鐵(tie)，經過(guo)北(bei)京、河北(bei)、河南、湖(hu)北(bei)、湖(hu)南、廣(guang)東6省市，共36個(ge)車站，全長2298公里，是世界上運營里程最長的高速(su)鐵(tie)路。

8.我國第一條高速鐵路 秦(qin)沈(shen)客專，1999年8月(yue)16日開(kai)建(jian)，2003年10月(yue)12日建(jian)成通(tong)車，全長404公里，設(she)計時(shi)速(su)200公里，是我國(guo)一條標準(zhun)意義上的(de)高速(su)鐵路，為(wei)后來(lai)的(de)京滬高鐵建(jian)設(she)積累了寶(bao)貴的(de)經驗(yan)。

9.第一條時速350公里高鐵 2008年8月1日，北京奧運會開幕前，中國第一條時(shi)速(su)350公(gong)里高(gao)速(su)鐵路(lu)——京津(jin)城(cheng)際正(zheng)式投(tou)入運營。

10.一次性建成里程最長高鐵 2011年6月(yue)30日(ri)，全(quan)長1318公(gong)里的京滬高鐵投入運(yun)營，設計時速350公(gong)里，初期運(yun)營速度300公(gong)里，是世界上一(yi)次(ci)建成里程最長、標準(zhun)最高的高速鐵路。

11.第一條新建高寒高鐵 2012年12月1日(ri)，世界上第一(yi)條新建(jian)高寒鐵路(lu)哈(ha)大高鐵正式通車(che)運(yun)營，哈(ha)大高鐵全長921公(gong)里，將(jiang)東北(bei)三省主(zhu)要城市連為一(yi)體(ti)。高寒動車(che)組CRH380B也同時開通運(yun)營。

12.和諧號動車組第一次投入運營 2007年4月18日，中國鐵路(lu)第六次(ci)大提(ti)速，和諧號(hao)動車(che)組(zu)首次(ci)投入運營，最(zui)高時速達到250公里。

13.最多難一年 2011年(nian)(nian)是中國高鐵(tie)歷史(shi)上最多(duo)難的年(nian)(nian)份。2月(yue)份，鐵(tie)路系統曝出(chu)貪腐事件，原鐵(tie)道部(bu)部(bu)長劉(liu)志軍(jun)被(bei)抓；7月(yue)1日，中國高鐵(tie)實行降速(su)，武廣高鐵(tie)、鄭西高鐵(tie)、滬杭高鐵(tie)，降速(su)到時速(su)300公(gong)里運營；7月(yue)23日，甬溫(wen)線動車事故舉(ju)世(shi)震(zhen)驚，40人(ren)死亡、172人(ren)受傷；8月(yue)CRH380BL動車組因故障(zhang)頻發(fa)大(da)量(liang)召回；整個2011年(nian)(nian)鐵(tie)路建設資(zi)金高度緊張，全(quan)年(nian)(nian)鐵(tie)路投資(zi)同比(bi)大(da)幅度下滑近半，大(da)量(liang)線路建設停(ting)工。

14.設計速度最高列車 由中(zhong)國(guo)南車(che)研制的更高速度(du)試驗列車(che)，又稱500公里(li)試驗列車(che)，日(ri)前被正(zheng)式命名為CRH380AM，設計速度(du)500公里(li)，在高速列車(che)國(guo)家(jia)工程實驗室中(zhong)創造(zao)了(le)605公里(li)的最高速度(du)。

15.第一列時速200公里動車組 1999年研制(zhi)的(de)(de)DDJ1型“大(da)白鯊”電動(dong)車(che)組，是我國研制(zhi)的(de)(de)第(di)一款設計(ji)速(su)度200公里的(de)(de)動(dong)車(che)組，但并未投入批量生產；第(di)一列投入批量生產的(de)(de)時(shi)速(su)200公里動(dong)車(che)組，是2000年研制(zhi)的(de)(de)“藍箭”電動(dong)車(che)組。

16.第一列城際動車組 2012年11月30日，我國第一列城際動車(che)組CRH6在青島中國南車(che)四方(fang)股份公司(si)下線。

17.第一列出口高速列車 2012年3月12日，包括川崎重工、龐(pang)巴迪(di)、阿爾斯(si)通(tong)、北車(che)(che)長客、北車(che)(che)唐山(shan)、南車(che)(che)四(si)方，通(tong)過國(guo)際招標(biao)平臺競標(biao)香港9列時(shi)速350公里(li)動(dong)車(che)(che)組訂(ding)單(dan)(dan)，最后(hou)南車(che)(che)四(si)方股份公司中標(biao)，成為第(di)一(yi)個(ge)出口訂(ding)單(dan)(dan)。

18.第一個通過美國知識產權評估的高速動車組 CRH380A型高速動(dong)車組，通過了美國(guo)戴維斯律師事務所評估(gu)和美國(guo)專(zhuan)利(li)商標局900多項的專(zhuan)利(li)檢(jian)索，可以(yi)登陸(lu)美國(guo)市場。