No1、京達卡　Kingda Ka

最快(kuai)速度：206公里/時 最高點：139.5米

“京達(da)卡(ka)”是世界上最(zui)快、最(zui)高的(de)過(guo)山車(che)，號稱過(guo)山車(che)之王。過(guo)山車(che)瞬間由零加速(su)至(zhi)時速(su)206公里(li)，像火箭般直上，過(guo)程(cheng)中(zhong)有一次270度(du)扭轉，到達(da)139.5米高的(de)頂點(dian)后(hou)猛地俯沖(chong)41層樓的(de)高度(du)，還有一次270度(du)的(de)扭動(dong)。然后(hou)，過(guo)山車(che)又(you)進行(xing)第二次攀爬，到達(da)40米高，短暫的(de)失重后(hou)，通(tong)過(guo)磁力剎車(che)，全(quan)程(cheng)28秒玩(wan)完，怕了嗎(ma)？因為(wei)京達(da)卡(ka)刺激系數(shu)太高，所以只在(zai)4至(zhi)10月份開(kai)放。

No2、超級賽車　Top Thrill Dragster

最快速度：193公(gong)里/時 最高點：128米

“超級賽車(che)”曾經是(shi)世界第一，直到(dao)(dao)2005年京(jing)達卡的(de)(de)(de)建成。超級賽車(che)是(shi)一個(ge)“等級過(guo)山(shan)(shan)車(che)”，完成完整(zheng)的(de)(de)(de)一圈有122到(dao)(dao)152米的(de)(de)(de)不同高(gao)(gao)度。過(guo)山(shan)(shan)車(che)在(zai)出發(fa)4秒內達到(dao)(dao)最大速(su)度，在(zai)開始攀爬到(dao)(dao)90度的(de)(de)(de)傾(qing)斜彎(wan)時(shi)，有個(ge)逆(ni)時(shi)針的(de)(de)(de)90度的(de)(de)(de)翻(fan)轉，然(ran)后過(guo)山(shan)(shan)車(che)直接沖到(dao)(dao)152米的(de)(de)(de)高(gao)(gao)度，越過(guo)制高(gao)(gao)點從(cong)另一邊直下，再來個(ge)270度的(de)(de)(de)順時(shi)針翻(fan)轉，然(ran)后促(cu)使(shi)電磁(ci)減速(su)，使(shi)車(che)既快又舒(shu)適的(de)(de)(de)停止，僅(jin)30秒玩完。

No3、終極飛車　Dodonpa

最快速度(du)：172公里/時 最大落差(cha)：52米

“終極飛(fei)車(che)”啟動(dong)后在連續500米(mi)(mi)長的(de)直(zhi)線滑(hua)道上持(chi)續平穩下滑(hua)，此段滑(hua)道被稱作“零G下滑(hua)”地段，然(ran)(ran)后以接(jie)近(jin)時速(su)172km的(de)速(su)度向下行駛(shi)，乘客會感覺身體象漂浮在宇(yu)宙中一樣，近(jin)似失重狀態。此后，突然(ran)(ran)來(lai)了(le)個急轉彎，猛(meng)然(ran)(ran)沖向52米(mi)(mi)的(de)垂直(zhi)聳立的(de)塔形滑(hua)道，以時速(su)120公里(li)(li)的(de)速(su)度飛(fei)馳(chi)而來(lai)的(de)過山車(che)垂直(zhi)上升(sheng)，即(ji)便在最高處，仍(reng)能保持(chi)每(mei)小時105公里(li)(li)的(de)速(su)度，然(ran)(ran)后毫不遲疑地垂直(zhi)落(luo)下。

No.4、恐怖之塔　Tower of Terror

最(zui)快速(su)度：161公里/時(shi) 最(zui)高(gao)點(dian)：129米

“恐(kong)怖(bu)之(zhi)塔(ta)”的(de)路線與前三名過(guo)(guo)山車不同(tong)，它是倒后型過(guo)(guo)山車。7秒(miao)鐘加速到161公里(li)/時，一直沖上(shang)129米相(xiang)當于(yu)38層高的(de)高度(du)，隨著這(zhe)種上(shang)升，在實行90度(du)反(fan)轉前，有6.5秒(miao)的(de)失重，然后倒著降落，往后加速俯沖的(de)感覺比正面俯沖更為強烈更讓人害怕(pa)。

No5、超人：逃亡　Superman: The Escape

最快速度：160公里(li)/時(shi) 最高點：126米(mi)

倒后型過(guo)山車“超(chao)人：逃亡”可能是這里(li)面(mian)最(zui)有(you)(you)幽(you)默感的(de)，它的(de)整體(ti)造(zao)型是個L字，在(zai)最(zui)頂點矗立著面(mian)向乘坐者的(de)鋼鐵超(chao)人。沒有(you)(you)繞圈和扭轉，過(guo)山車7秒(miao)鐘內加速(su)到(dao)161公(gong)里(li)/時，直(zhi)直(zhi)沖(chong)上126米的(de)高度，暫停(ting)，6.5秒(miao)的(de)失重就像超(chao)人飛天，再倒后俯(fu)沖(chong)風馳電掣般地回落。

No6、鋼鐵之龍　Steel Dragon 2000

最快速度：152.9公里/時 軌道長：2479米(mi)

“鋼鐵(tie)之龍2000”是世界上軌道最(zui)長(chang)的(de)過山(shan)車(che)——2479米。它使用了傳統的(de)鏈式提升(sheng)，由于(yu)梯傾(qing)斜度過長(chang)，所以有兩(liang)條鏈子(zi)(zi)，一個在(zai)底部(bu)的(de)一半，一個在(zai)最(zui)高的(de)一半。鏈子(zi)(zi)很長(chang)很重(zhong)，至(zhi)少有兩(liang)個過山(shan)車(che)的(de)重(zhong)量。而這(zhe)么(me)結實的(de)鏈子(zi)(zi)，所以可以同時安全地運行(xing)兩(liang)輛過山(shan)車(che)。

No7、千禧力量　Millennium Force

最快速(su)度：149.7公里/時(shi) 最高(gao)點：94.4米(mi)

“千禧(xi)力(li)量”保持了10項世界記錄，其中(zhong)一項是耗時最長(chang)、圈(quan)地最廣(guang)——2分20秒(miao)內走過的軌道，圈(quan)起(qi)來的話覆蓋了5.2萬平方米。當(dang)你以(yi)(yi)為一個(ge)大俯(fu)沖過后可(ke)以(yi)(yi)稍(shao)事安神時，第(di)二個(ge)俯(fu)沖又緊接著來了，接著就(jiu)是第(di)三(san)個(ge)、第(di)四個(ge)，過山車可(ke)以(yi)(yi)說是以(yi)(yi)飛快的速度(du)從頭到尾穿越了杉(shan)點樂園。

No8、太陽神　Titan

最(zui)快速度(du)：136.7公里/時 最(zui)大落差(cha)：77.7米

“太陽神”的(de)設計者(zhe)與第9名“巨人”的(de)由同(tong)一個(ge)(ge)瑞士團隊設計，因此它倆有類似的(de)夸張筋斗環(huan)和(he)螺(luo)旋翻(fan)轉(zhuan)。軌道(dao)共長1584米(mi)，其間有一個(ge)(ge)接一個(ge)(ge)的(de)上升俯沖、翻(fan)筋斗和(he)螺(luo)旋翻(fan)轉(zhuan)。當過山(shan)車從77.7米(mi)的(de)高坡以136.5公里/時的(de)速度沖進一條長36.5米(mi)的(de)漆黑隧道(dao)，心臟和(he)眼睛驟然(ran)同(tong)時收縮，這(zhe)是最(zui)刺激的(de)。

No9、巨人　Goliath

最(zui)快速度：136.7公里/時 最(zui)大(da)落差(cha)：77.7米

“巨(ju)人”的(de)速度(du)排名第(di)9、高(gao)度(du)排名第(di)7，而落差(cha)則排名第(di)3。驚險環節里，它和“太陽神”一樣以136.5公(gong)里/時的(de)速度(du)俯沖下77.7米的(de)高(gao)坡(po)，但它的(de)最(zui)特別之(zhi)處在于緩行(xing)軌道(dao)上(shang)的(de)數(shu)個(ge)小拱，乘坐者經過這里就像騎著(zhu)小兔子一樣上(shang)下顛簸(bo)，因此被公(gong)認為是世(shi)界上(shang)最(zui)娛(yu)樂(le)的(de)過山(shan)車。

No10、復仇幻影　Phantom's Revenge

最快速度：131.9公里/時 最大落差(cha)：69.4米

“復仇幻(huan)(huan)(huan)影(ying)”的前身(shen)“鋼筋(jin)幻(huan)(huan)(huan)影(ying)”曾經(jing)是世界(jie)排名第五(wu)的過山車(che)，“復仇幻(huan)(huan)(huan)影(ying)”保留了傳統的鋼筋(jin)軌道，但大大增(zeng)加了挑戰性(xing)，最快(kuai)速度131.9公里(li)/時(shi)、69.4米的落差(cha)、軌道進入地(di)下(xia)的等(deng)等(deng)，而且(qie)“復仇幻(huan)(huan)(huan)影(ying)”取消了圓圈軌道和螺旋翻轉，只采用了翻坡道讓人(ren)們感(gan)受(shou)失重(zhong)的落差(cha)。

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