2024年1月(yue)15日，廣西首(shou)趟(tang)全列(lie)(lie)運輸纖維板(ban)出(chu)口(kou)越(yue)(yue)南(nan)的貨(huo)物列(lie)(lie)車(che)(che)開行(xing)。這趟(tang)24505次中越(yue)(yue)跨境集(ji)裝箱貨(huo)物列(lie)(lie)車(che)(che)從南(nan)寧國際鐵路港出(chu)發，經(jing)憑祥鐵路口(kou)岸出(chu)口(kou)到達越(yue)(yue)南(nan)河內安員站(zhan)，車(che)(che)程14.5小時。

此前，廣西出(chu)口至越南的纖(xian)維板是走公路運輸，這(zhe)是首次通過鐵路方式出(chu)口，主要是中越跨境(jing)貨物列車的常態化運營后(hou)，貨物搭乘班(ban)列出(chu)境(jing)的穩定性(xing)、時效性(xing)、安(an)全(quan)性(xing)都有保障。為了保證班(ban)列的順(shun)利開(kai)行(xing)，南寧貨運中心在跨境(jing)貨物承運、選(xuan)箱(xiang)用箱(xiang)、裝(zhuang)車掛運等環節(jie)全(quan)程提(ti)供“綠色(se)通道”服(fu)務。

為保(bao)護貨物(wu)在運輸過(guo)程中(zhong)不受損，國鐵(tie)南寧局(ju)南寧貨運中(zhong)心嚴格(ge)把控貨物(wu)的(de)裝載(zai)加(jia)固方案。集裝箱內每列貨物(wu)之(zhi)間做十字(zi)交(jiao)叉間隔(ge)加(jia)固方式，防止貨物(wu)前后移位、竄(cuan)動(dong)。同時合理調配裝卸(xie)機具和裝卸(xie)勞力(li)，提高裝卸(xie)效(xiao)率(lv)，全力(li)確(que)保(bao)中(zhong)越跨境集裝箱貨物(wu)列車安全高效(xiao)開行。