2024年1月15日(ri)，廣西(xi)首趟(tang)全列(lie)運輸纖維板出口(kou)越(yue)南(nan)(nan)的貨(huo)物列(lie)車(che)開行。這趟(tang)24505次中越(yue)跨境集(ji)裝(zhuang)箱貨(huo)物列(lie)車(che)從(cong)南(nan)(nan)寧國(guo)際(ji)鐵路(lu)港出發，經憑祥鐵路(lu)口(kou)岸出口(kou)到達越(yue)南(nan)(nan)河(he)內(nei)安員站，車(che)程14.5小時。

此前(qian)，廣西出(chu)口至越(yue)南的纖維板是走公路運(yun)輸(shu)，這是首次通(tong)(tong)過鐵路方式出(chu)口，主要是中越(yue)跨境貨(huo)物列車的常(chang)態化運(yun)營后，貨(huo)物搭乘班(ban)列出(chu)境的穩定性、時效性、安全性都有保(bao)障。為了(le)保(bao)證班(ban)列的順利開行，南寧貨(huo)運(yun)中心在跨境貨(huo)物承(cheng)運(yun)、選(xuan)箱用(yong)箱、裝車掛(gua)運(yun)等環節全程提供“綠色通(tong)(tong)道”服務。

為(wei)保護貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)在運(yun)輸過程(cheng)中不(bu)受損，國鐵南(nan)寧局南(nan)寧貨(huo)(huo)(huo)運(yun)中心嚴格把(ba)控貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的裝(zhuang)載加(jia)固(gu)方案。集(ji)裝(zhuang)箱內每列(lie)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)之間做十字交叉(cha)間隔加(jia)固(gu)方式(shi)，防止(zhi)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)前后移位、竄動。同時合理調(diao)配(pei)裝(zhuang)卸機具(ju)和裝(zhuang)卸勞力(li)，提高(gao)(gao)裝(zhuang)卸效率，全力(li)確保中越跨境集(ji)裝(zhuang)箱貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)列(lie)車(che)安(an)全高(gao)(gao)效開(kai)行。